KR20080092529A - 차량용 공조시스템의 이온발생기 - Google Patents

차량용 공조시스템의 이온발생기 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량용 공조시스템의 이온발생기에 관한 것으로서, 방전전극과 본체 사이의 간극을 수밀적으로 밀봉하여 본체의 내부로 수분이 침투하는 것을 원천적으로 방지하는 것을 목적으로 한다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 내부통로를 갖는 공조케이스와, 내부통로에 음, 양이온을 방출하는 이온발생기를 구비하며, 이온발생기는 본체와, 본체의 내부로부터 돌출되어 공조케이스의 내부통로로 연장되는 음이온 방전전극과 양이온 방전전극을 포함하는 차량용 공조시스템에 있어서, 음이온 및 양이온 방전전극과 본체 사이의 간극으로 유입되는 수분을 차단할 수 있도록 방전전극들과 본체 사이의 간극을 수밀적으로 밀봉하는 실링수단을 구비한다.
이러한 본 발명에 의하면, 방전전극과 본체 사이의 간극을 수밀적으로 밀봉하므로, 방전전극과 본체 사이로의 수분유입을 차단하며, 따라서, 본체의 내부로 수분이 침입하는 것을 원천적으로 방지할 수 있는 효과가 있다.

Description

차량용 공조시스템의 이온발생기{IONIZER OF AIR CONDITIONING SYSTEM FOR AUTOMOTIVE VEHICLES}
도 1은 종래의 차량용 공조시스템을 나타내는 단면도,
도 2는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선 단면도,
도 3은 본 발명에 따른 차량용 공조시스템의 이온발생기를 나타내는 분해 사시도,
도 4는 본 발명의 이온발생기를 나타내는 도 3의 Ⅳ-Ⅳ선 단면도,
도 5는 본 발명의 이온발생기를 구성하는 실링수단의 변형예를 나타내는 단면도이다.
♣ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ♣
10: 공조케이스 16: 내부통로
20: 송풍기 30: 증발기
40: 이온발생기 42: 본체
42a: 설치실 42b: 관통구멍
42c: 본체의 밑면 44: 제어보드
45: 정전압발생부 46: 고전압발생부
47: 음이온 방전전극 48: 양이온 방전전극
50: 보호관 52: 내경부
54: 안착홈 60: 오링(O-Ring)
70: 실런트(Sealant)
본 발명은 차량용 공조시스템의 이온발생기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 방전전극과 본체 사이의 간극을 수밀적으로 밀봉하여 본체의 내부로 수분이 침투하는 것을 원천적으로 방지할 수 있는 차량용 공조시스템의 이온발생기에 관한 것이다.
자동차에는 실내의 공기 온도를 조절하기 위한 공조시스템이 설치된다. 공조시스템은, 도 1에 도시된 바와 같이, 공조케이스(10)를 구비하며, 공조케이스(10)에는 송풍기(20)가 설치된다.
송풍기(20)는, 송풍팬(22)과, 송풍팬(22)을 구동시키는 송풍모터(24)를 구비하며, 공조케이스(10)의 외기도입구(12) 또는 내기도입구(14)를 통해 외기 또는 내기를 흡입한 다음, 흡입된 내, 외기를 공조케이스(10)의 내부통로(16)로 송풍한다.
그리고 공조시스템은, 공조케이스(10)의 내부통로(16)에 설치되는 증발기(30)를 구비한다. 증발기(30)는 냉매가 흐를 수 있는 다수의 튜브(도시하지 않음)를 구비하며, 상기 내부통로(16)를 통과하는 공기를 냉각시키고, 냉각된 공기를 차량의 실내로 도입시켜 실내의 온도를 쾌적하게 유지시킨다.
그리고 공조시스템은, 내부통로(16)의 공기에 음/양이온(Ion)을 방출하는 이온발생기(40)를 구비한다.
이온발생기(40)는, 증발기(30)의 상류측에 설치되는 것으로, 도 2에 도시된 바와 같이, 공조케이스(10)의 상면에 설치되는 본체(42)를 구비한다.
본체(42)는 사각의 박스체로서, 내부의 설치실(42a)을 구비하며, 내부의 설치실(42a)에는 제어보드(44)와, 상기 제어보드(44)상에 설치되는 정전압발생부(45)와, 고전압발생부(46)가 설치된다.
정전압발생부(45)는, 인가되는 전압을 일정하게 유지시킴과 아울러 본체(42)의 내,외부에 가해지는 전기적, 물리적 충격으로부터 내부회로를 보호한다. 그리고 고전압발생부(46)는, 정전압발생부(45)로부터 인가된 정전압을 증폭 및 배압하여 고전압의 펄스를 발생시킨다.
한편, 고전압발생부(46)에는, 음이온 방전전극(47)과 양이온 방전전극(48)이 간격을 두고 설치되어 있으며, 이들 방전전극(47, 48)은 본체(42)의 밑면에 형성된 관통구멍(42b)과, 공조케이스(10)에 형성된 설치구멍(10a)을 통과하여 내부통로(16)를 향해 연장되어 있다.
이러한 음이온 및 양이온 방전전극(47, 48)은, 고전압 펄스를 내부통로(16)의 공기 중에 방사함으로써, 내부통로(16)상에 음이온과 양이온을 각각 발생시킨다. 따라서, 발생된 음,양이온 입자가 증발기(30)에 서식하는 세균과 곰팡이와 악취를 살균 및 탈취할 수 있게 하며, 이에 따라, 실내에 공급되는 공기의 청정도를 높여 실내 환경을 쾌적하게 조성한다.
한편, 본체(42)의 밑면(42c)에는, 음이온 방전전극(47)과 양이온 방전전극(48) 각각의 둘레를 감싸는 보호관(50)이 형성되어 있다.
보호관(50)은, 본체(42)와 일체로 성형되며, 음이온 방전전극(47)과 양이온 방전전극(48) 각각의 둘레를 감싸도록 관통구멍(42b)의 둘레로부터 공조케이스(10)의 내부통로(16)를 향해 연장되어 있다.
이러한 보호관(50)은, 음이온 방전전극(47)과 양이온 방전전극(48)의 둘레를 감쌈으로서, 음이온 방전전극(47)과 양이온 방전전극(48)을 보호하는 역할을 한다. 특히, 물리적인 충격으로부터 음이온 및 양이온 방전전극(47, 48)을 보호함과 아울러 공기 중에 포함된 이물질 등으로부터 음이온 및 양이온 방전전극(47, 48)을 보호한다.
그런데, 이러한 종래의 공조시스템은, 도입된 공기의 습도가 높을 경우, 공기속에 포함된 수분이 보호관(50)과 방전전극(47, 48) 사이의 간극(t)으로 유입되고, 유입된 수분이 본체(42)의 관통구멍(42b)을 통해 본체(42)의 내부로 침투된다는 문제점이 있으며, 이러한 문제점 때문에 본체(42)의 내부에 설치되는 제어보드(44)와, 제어보드(44)에 설치되는 각종 전자 부품들이 손상되거나 부식되고 누전된다는 문제점이 있다.
특히, 내부통로(16)를 따라 흐르는 공기는, 높은 풍압을 가지게 되는데, 이러한 높은 풍압 때문에 내부통로(16)의 수분은 보호관(50)과 방전전극(47, 48) 사이의 간극(t)으로 빠르게 유입되면서 본체(42) 내부의 제어보드(44)와, 각종 전자 부품들을 손상시킨다는 문제점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은, 공조케이스의 내부통로로부터 내부로 유입되는 수분을 차단함으로써, 수분의 유입에 의한 제어보드와 전자 부품들의 손상과 부식 및 누전의 우려를 미연에 방지할 수 있는 차량용 공조시스템의 이온발생기를 제공하는 데 있다.
이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 내부통로를 갖는 공조케이스와, 상기 내부통로에 음, 양이온을 방출하는 이온발생기를 구비하며, 상기 이온발생기는 본체와, 상기 본체의 내부로부터 돌출되어 상기 공조케이스의 내부통로로 연장되는 음이온 방전전극과 양이온 방전전극을 포함하는 차량용 공조시스템에 있어서, 상기 음이온 및 양이온 방전전극과 본체 사이의 간극으로 유입되는 수분을 차단할 수 있도록 상기 방전전극들과 본체 사이의 간극을 수밀적으로 밀봉하는 실링수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 실링수단은, 상기 음이온 방전전극과 본체 사이의 간극 및, 상기 양이온 방전전극과 본체 사이의 간극에 배치되는 오링(O-Ring)을 포함하는 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명에 따른 차량용 공조시스템의 이온발생기의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명한다(종래와 동일한 구성요소는 동일한 부호를 사용하여 설명한다).
도 3은 본 발명에 따른 차량용 공조시스템의 이온발생기를 나타내는 분해 단 면도이며, 도 4는 본 발명의 이온발생기를 나타내는 도 3의 Ⅳ-Ⅳ선 단면도이다. 먼저, 본 발명에 따른 이온발생기의 특징부를 살펴보기에 앞서, 도 3과 도 4를 참조하여 이온발생기에 대해 간략하게 살펴본다.
이온발생기(40)는, 본체(42)를 구비하며, 본체(42)는 공조케이스(10)의 상면에 설치된다. 그리고 본체(42)의 내부에는 설치실(42a)이 형성되어 있으며, 이 설치실(42a)에는 제어보드(44)와, 상기 제어보드(44)상에 설치되는 정전압발생부(45)와, 고전압발생부(46)가 설치되어 있다.
정전압발생부(45)는 인가되는 전압을 일정하게 유지시킴과 아울러 본체(42)의 내,외부에 가해지는 전기적, 물리적 충격으로부터 내부회로를 보호한다. 그리고, 고전압발생부(46)는 정전압발생부(45)로부터 인가된 정전압을 증폭 및 배압하여 고전압의 펄스를 발생시킨다.
한편, 고전압발생부(46)에는, 음이온 방전전극(47)과 양이온 방전전극(48)이 간격을 두고 설치되어 있으며, 이들 방전전극(47, 48)은 본체(42)의 관통구멍(42b)과, 공조케이스(10)의 설치구멍(10a)을 관통하여 내부통로(16)를 향해 연장되어 있다.
이러한 음이온 및 양이온 방전전극(47, 48)은, 고전압 펄스를 내부통로(16)의 공기 중에 방사함으로써, 내부통로(16)상에 음이온과 양이온을 각각 발생시킨다.
한편, 본체(42)의 밑면(42c)에는, 음이온 방전전극(47)과 양이온 방전전극(48) 각각의 둘레를 감싸는 보호관(50)이 형성되어 있다. 보호관(50)은, 본 체(42)와 일체로 성형되며, 음이온 방전전극(47)과 양이온 방전전극(48) 각각의 둘레를 감싸도록 관통구멍(42b)의 둘레로부터 공조케이스(10)의 내부통로(16)를 향해 연장되어 있다.
다음으로, 본 발명에 따른 이온발생기의 특징부를 도 3과 도 4를 참조하여 상세하게 살펴본다.
본 발명의 이온발생기는, 음이온 방전전극(47)과 이를 둘러싸는 보호관(50) 사이 및, 양이온 방전전극(48)과 이를 둘러싸는 보호관(50) 사이의 간극(t)에 설치되는 실링수단을 구비한다.
실링수단은, 오링(O-Ring)(60)으로 구성되며, 상기 오링(60)은 음이온 방전전극(47)과 보호관(50) 사이 및, 양이온 방전전극(48)과 보호관(50) 사이에 각각 배치된다. 따라서, 보호관(50)과 각 방전전극(47, 48) 사이의 간극(t)을 수밀적으로 밀봉한다. 여기서, 각 보호관(50)의 내경부(52)에는 오링(60)이 안착될 수 있는 안착홈(54)이 내주면을 따라 형성되어 있다.
이러한 오링(60)에 의하면, 보호관(50)과 각 방전전극(47, 48) 사이의 간극(t)을 수밀적으로 밀봉하므로, 각 방전전극(47, 48)과 본체(42)의 사이로 수분이 유입되는 것을 차단한다. 특히, 각 방전전극(47, 48)과 본체(42) 사이로 내부통로(16)의 수분이 유입되는 것을 차단한다.
따라서, 본체(42)와 각 방전전극(47, 48) 사이를 통해, 본체(42)의 내부로 수분이 침입하는 것을 원천적으로 차단하며, 이에 따라, 수분 침투로 인한 본체(42)의 제어보드(44)와, 제어보드(44)에 설치되는 각종 전자 부품들의 손상과 부 식, 그리고 누전을 방지하게 된다.
한편, 도 5에는 실링수단의 변형예를 나타내는 단면도가 도시되어 있다.
변형예의 실링수단은, 실런트(Sealant)(70)로 구성된다. 실런트(70)는 유동성 물질로서, 음이온 방전전극(47)과 보호관(50) 사이 및, 양이온 방전전극(48)과 보호관(50) 사이에 각각 충전된 상태에서 보호관(50)과 각 방전전극(47, 48) 사이의 간극(t)을 수밀적으로 밀봉한다.
이러한 변형예의 실링수단은, 유동성이 있는 실런트(70)로써, 보호관(50)과 각 방전전극(47, 48) 사이의 간극(t)을 수밀적으로 밀봉하므로, 간극(t)의 실링작업을 매우 간편하고 쉽게 할 수 있다는 특징이 있다. 따라서, 작업시간이 단축되고, 작업능률이 향상될 수 있다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 공조시스템의 이온발생기에 의하면, 방전전극과 본체 사이의 간극을 수밀적으로 밀봉하므로, 방전전극과 본체의 사이로 수분이 유입되는 것을 차단하며, 따라서, 본체의 내부로 수분이 침입하는 것을 원천적으로 방지할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본체 내부로의 수분 침투를 방지하므로, 수분 침투로 인한 제어보드와, 각종 전자 부품들의 손상과 부식, 그리고 누전을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (4)

  1. 내부통로(16)를 갖는 공조케이스(10)와, 상기 내부통로(16)에 음, 양이온을 방출하는 이온발생기(40)를 구비하며, 상기 이온발생기(40)는 본체(42)와, 상기 본체(42)의 내부로부터 돌출되어 상기 공조케이스(10)의 내부통로(16)로 연장되는 음이온 방전전극(47)과 양이온 방전전극(48)을 포함하는 차량용 공조시스템에 있어서,
    상기 음이온 및 양이온 방전전극(47, 48)과 본체(42)사이의 간극(t)으로 유입되는 수분을 차단할 수 있도록 상기 방전전극(47, 48)들과 본체(42)사이의 간극(t)을 수밀적으로 밀봉하는 실링수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조시스템의 이온발생기.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 실링수단은,
    상기 음이온 방전전극(47)과 본체(42) 사이의 간극(t) 및, 상기 양이온 방전전극(48)과 본체(42) 사이의 간극(t)에 배치되는 오링(O-Ring)(60)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조시스템의 이온발생기.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 본체(42)에는 상기 오링(60)이 안착될 수 있는 안착홈(54)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 공조시스템의 이온발생기.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 실링수단은,
    상기 음이온 방전전극(47)과 본체(42) 사이의 간극(t) 및, 양이온 방전전극(48)과 본체(42) 사이의 간극(t)에 각각 충전된 상태에서 상기 간극(t)을 수밀적으로 밀봉하는 실런트(Sealant)(70)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조시스템의 이온발생기.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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