KR100914417B1 - 차량용 공조장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 음/양이온을 발생시키는 이온 발생기의 제1,2방전전극 위치를 연직선 방향으로 상호 엇갈리게 배치한 방전전극 중 제1방전전극에서 떨어지는 응축수에 의한 통전을 방지하여 방전소음을 방지하는 것을 목적으로 한다.

본 발명에 따른 차량용 공조장치는, 내부통로를 갖는 공조케이스와, 상기 내부통로에 음/양이온을 방출하는 이온발생기를 구비하며, 상기 이온발생기는 본체와, 상기 내부통로의 내부로 돌출되는 음/양이온 발생시키는 제1,2방전전극을 포함하여 이루어지는 차량용 공조장치에 있어서, 상기 제1,2방전전극은, 상기 내부통로의 상부 및 하부에 각각 돌출되도록 배치하되, 제1방전전극을 지나는 연직선으로부터 일정간격 이격된 위치에 제2방전전극을 배치하여 상기 제1,2방전전극이 연직선 방향으로 상호 엇갈리게 배치되도록 하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 이온 발생기의 제1,2방전전극 위치를 연직선 방향으로 상호 엇갈리게 배치하여 응축수의 통전을 차단시킴으로써 방전소음을 방지하는 효과가 있다.

Description

차량용 공조장치{AIR CONDITIONING SYSTEM FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 음/양이온을 발생시키는 이온 발생기의 제1,2방전전극 위치를 연직선(鉛直線) 방향으로 상호 엇갈리게 배치하여 응축수에 의한 통전이 방지되도록 응축수의 배출을 유도하는 차량용 공조장치에 관한 것이다.

자동차에는 실내의 공기 온도를 조절하기 위한 공조시스템이 설치된다. 공조시스템은, 흡입된 내/외기를 공조케이스의 내부통로로 통해 이송시킬 때 공기를 냉각시키고, 냉각된 공기를 차량의 실내로 배출시켜 실내의 온도가 쾌적하게 유지되도록 한다.

상기한 공조장치에는 증발기에 서식하는 곰팡이와 악취 및 실내로 공급되는 공기를 살균 및 탈취하기 위하여 이온발생기를 설치하고 있다. 이러한 공조장치에 설치되는 이온 발생기(2)는, 도 1,2에 개략적으로 도시한 바와 같이, 공조케이스(4)의 내부통로(6) 상에 음/양이온(Ion)이 방출되도록 설치된다.

상기한 이온발생기(2)는, 증발기(도시생략)의 상류에 설치되는 것으로, 도 1,2에 도시된 바와 같이, 상자형 본체(8)와, 본체(8)에 상/하 간격을 두고 일측에 돌출되는 제1,2보호관(10)(12)에 삽입되어 노출되는 제1,2방전전극(14)(16)을 구비하여 이루어진다.

상기한 이온발생기(2)는, 내부통로(6)의 삽입구멍(17)에 삽입되는 제1,2보호관(10)(12)이 상하로 간격을 두고 노출 설치되고, 제1,2방전전극(14)(16)은 제1,2보호관(10)(12)을 통해 내부통로(6) 상에 노출 설치된다.

상기한 바와 같이 이온발생기(2)는, 고전압 펄스의 방사로 발생된 음/양이온의 입자가 증발기 통과시, 세균, 곰팡이에 의한 악취 탈취 및 균류를 살균하여 실내에 공급되는 공기의 청정도를 높여 실내 환경이 쾌적하도록 한다.

그런데, 이러한 종래의 공조장치에 설치된 이온발생기(2)는, 공기의 습도가 높을 경우, 공기 속에 포함된 수분 때문에 제1,2보호관(10)(12) 주변과 둘레에 수분이 응축된다.

상기한 응축수(W)는 배수되지 못하고 정체되면서, 제1,2방전전극(14)(16)을 수막으로 연결하게 된다. 이때 통전으로 발생하는 스파크(Spark)에 의한 방전소음은, 차량의 실내로 유입되어 탑승객에게 불쾌감을 주고 승차감을 저하시키는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래기술의 문제점을 해소하기 위하여 제안된 것으로서, 본 발명의 목적은, 음/양이온을 발생시키는 이온 발생기에서 제1,2방전전극 위치를 중력방향 대각선으로 배치하여 제1방전전극에서 떨어지는 응축수에 의한 통전을 방지하여 방전소음 발생이 방지되도록 하는 차량용 공조장치를 제공하는데 있다.

본 발명의 다른 목적은, 배수가이드는 응축수가 용이하게 배수되도록 제1,2방전전극이 삽입되는 제1,2보호관 둘레나, 공조케이스 내부통로 내측벽 어느 위치에 형성하는 차량용 공조장치를 제공하는데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은, 이온발생기에 설치되는 제1,2방전전극 중 공기흐름 방향을 기준으로 하나는 하류측 상부에 위치시키고, 다른 하나는 상류측 하부에 위치시켜 배치하는 차량용 공조장치를 제공하는데 있다.

상기한 과제를 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량의 공조장치용 이온 발생기는, 내부통로를 갖는 공조케이스와, 상기 내부통로에 음/양이온을 방출하는 이온발생기를 구비하며, 상기 이온발생기는 본체와, 상기 내부통로의 내부로 돌출되는 음이온 방전전극과, 양이온 방전전극을 포함하는 차량용 공조장치에 있어서, 상기 제1,2방전전극은, 상기 내부통로의 상부 및 하부에 각각 돌출되도록 배치하되, 제1방전전극을 지나는 연직선으로부터 일정간격 이격된 위치에 제2방전전극을 배치하여 상기 제1,2방전전극이 연직선 방향으로 상호 엇갈리게 배치되도록 하는 것을 특징으로 한다.

상기한 제1방전전극 또는 제2방전전극은, 블로워 작동에 의해 내부통로로 송풍된 공기흐름 방향에서 상류측에 위치한 방전전극보다 하류측에 위치하는 방전전극을 내부통로의 상부에 배치하는 것을 특징으로 한다.

삭제

본 발명에 따른 차량용 공조장치에 의하면, 음/양이온 발생부를 중력방향의 대각선상에 형성함으로써, 응축수의 통전에 의한 방전소음이 방지되는 효과가 있다.

또한, 기존의 이온발생기에 형성되는 방전전극 중 어느 하나를 중력방향의 대각선상에 배치하면, 수분에 의한 통전이 용이하게 방지되는 효과가 있다.

도 1은, 종래 기술에 따른 이온 발생기를 도시한 사시도.

도 2는, 도 1의 이온 발생기가 공조장치의 통로에 설치됨을 도시한 도면.

도 3은, 본 발명의 일 실시예에 따른 이온 발생기를 도시한 사시도.

도 4은, 도 3의 제1,2방전전극에 공기압 발생 전 응축수의 배수 작용을 도시한 도면.

도 5는, 도 3의 제1,2방전전극에 공기압 발생 후 응축수의 배수작용을 도시한 도면.

도 6은, 도 3의 이온발생기에 배수가이드가 형성됨을 도시한 도면.

도 7은, 도 6의 이온발생기에 형성된 배수가이드의 다른 실시예를 도시한 도면.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

2:이온발생기

4:공조케이스

6:내부통로

14:제1방전전극

16:제2방전전극

20:배수가이드

이하, 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부한 도면에 의하여 더욱 상세하게 설명한다. (종래와 동일한 구성요소는 동일한 부호를 사용하여 설명한다.)

도 3은, 본 발명의 일 실시예에 따른 이온 발생기를 도시한 사시도이고, 도 4은, 도 3의 제1,2방전전극에 공기압 발생 전 응축수의 배수 작용을 도시한 도면이고, 도 5는, 도 3의 제1,2방전전극에 공기압 발생 후 응축수의 배수작용을 도시한 도면이고, 도 6은, 도 3의 이온발생기에 배수가이드가 형성됨을 도시한 도면이고, 도 7은, 도 6의 이온발생기에 형성된 배수가이드의 다른 실시예를 도시한 도면이다.

본 발명에 따른 차량용 공조장치는, 도 3, 4에 도시한 바와 같이, 공조케이스(4)의 내부통로(6)를 향해 본체(8)에서 연직선(鉛直線) 방향 즉, 중력의 방향을 나타내는 선방향으로 상호 엇갈리게 제1방전전극(14) 및 제2방전전극(16)을 배치한 이온발생기(2)를 설치하여 이루어지고 있다. 상기 제1방전전극(14) 및 제2방전전극(16)은, 연직선(鉛直線) 방향으로 상호 엇갈리게 배치됨으로써, 전극 간 응축수(W)들의 결합을 방지하여 통전을 차단한다.

상기한 제1방전전극(14) 또는 제2방전전극(14)(16)에는, 도 6,7에 도시한 바와 같이, 응축수(W)에 의한 통전이 방지되도록 배수가이드(20)가 형성될 수 있다. 상기한 제1,2방전전극(14)(16)에 형성되는 배수가이드(20)는, 응축수(W)를 용이하게 흘러내리도록 한다. 상기한 배수가이드(20)는, 제1,2방전전극(14)16)을 지지하는 제1,2보호관(10)(12)과 본체에 걸쳐 삼각형 리브 모양으로 형성되는 것이 바람직하다.

상기한 배수가이드(20)는, 삼각형 리브 모양이 아니더라도 되며, 제1,2보호관(10)(12)의 외면이나, 그 중 어느 하나에 형성될 수 있다.

또한, 상기 제1,2방전전극(14)(16)은, 제1방전전극(14)에 대하여 제2방전 전극(16)이 내측으로 이동 배치되어 중력방향 대각선으로 형성된다. 이에 따라 제1방전전극(14)에서 응축수가 흘러내리더라도 제2방전전극(6)의 응축수(W)와 통전되지 않는다.

그리고 도 5에 도시한 바와 같이, 중력방향의 대각선상에 배치된 제1방전전극(14)과 제2방전전극(16)에 응축된 응축수(W)는, 공기를 공급하는 전방의 상류측에서 이온발생기(2)의 제1,2방전전극(14)(16)을 통과한 후방의 하류측으로 날리면서 낙하한다.

상기한 바와 같이 공기흐름 방향을 기준으로 제1,2방전전극(14)(16)의 배치를 설명하면, 제1방전전극(14)은, 하류측 방향에서 상부에 위치시키고, 제2방전전극(16)은, 상류측 방향에서 하부에 위치시켜 이루어진다. 이에 따라 제1방전전극(14)에 맺힌 응축수(W)가 공기흐름에 의하여 날리더라도 제2방전전극(16)의 반대측인 하류측 방향으로 날리게 되어 서로 통전되지 않는다.

즉, 응축수(W)가 공기흐름에 의하여 제1방전전극(14)에서 하류측으로 날리더라도 제2방전전극(16)의 반대측으로 날려서 떨어지게 되어 있어 응축수(W)에 의한 통전이 방지가 정확히 이루어진다.

이하, 상기한 바와 같이 이루어지는 본 발명의 작용을 설명한다.

먼저, 공조장치의 블로워 작동으로 대기의 날씨 변화에 의하여 공조케이스(4)에 수분이 많은 내/외기가 유입되거나, 공조케이스(4) 내/외부의 온도차에 의하여 생성되는 응축수(W)는 내부통로(6) 내측벽과 이온발생기(2)에 맺히게 된다. 즉, 응축수(W)는, 도 4에 도시한 바와 같이, 공조케이스(4) 내부통로(6) 내측벽에 돌출된 제1,2방전전극(14)(16) 및 제1,2보호관(10(21)의 둘레 맺혀 있다가 주변 수분입자와 합쳐지면서 내부통로(6) 바닥에 떨어진다.

상기한 바와 같이, 응축수(W)는, 배수가이드(20)가 없는 경우 도 4, 5에 도시한 바와 같이, 낙하하거나 도6, 7에 도시한 바와 같이 배수가이드(20)가 있는 경우에는 배수 가이드(20)를 따라 낙하한다.

상기한 제1,2방전전극(14)(16)은, 연직선 방향으로 상호 엇갈리게 배치되어 있기 때문에, 공기 흐름이 미약하거나 형성되지 않은 경우 도 4에 도시한 바와 같이, 하류측 상부에 위치한 제1방전전극(14)에서 낙하하는 응축수(W)는, 제2방전전극(16)과 거리를 두고 그대로 낙하한다. 그리고 상류측에 위치한 제2방전전극(16)에 맺힌 응축수(W)도 그대로 낙하한다.

상기한 바와 같이, 하류측 상부에 위치시킨 제1방전전극(14)과 상류측 하부에 위치시킨 제2방전전극(16)들이 중력방향의 대각선상으로 배치되어 있어 응축수(W)가 떨어지더라도 통전되지 않는다.

그리고, 공조케이스(4)의 내부통로(6)에 외력과 공기흐름이 형성되는 경우에는, 도 5에 도시한 바와 같이, 제1,2보호관(10)(12) 및 제1,2방전전극(14)(16)에 맺혀있는 응축수(W)는, 하류측으로 날리면서 낙하한다.

상기한 바와 같이 상류측 하부에 위치한 제2방전전극(16)에 맺힌 응축수(W)나, 하류측 상부에 위치한 제1방전전극(14)에 맺힌 응축수(W) 모두가 하류측으로 날리면서 떨어진다.

따라서 제1,2방전전극(14)(16)에 맺혀있는 응축수(W)는, 내부통로에 정확히 구분되어 떨어지기 때문에 응축수의 통전이 방지되어 방전소음이 제거된다. 이에 따라 차량은 정숙 상태로 주행을 할 수 있게 된다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.

본 발명에 따른 차량용 공조장치는, 공조케이스에 설치되는 이온 발생기의 제1,2방전전극을 연직선(鉛直線) 방향으로 상호 엇갈리게 배치하여 응축수의 통전에 의한 방전소음을 방지하는 것으로, 공조장치 산업 분야에 널리 이용될 수 있다.

Claims (3)

1. 내부통로(6)를 갖는 공조케이스(4)와, 상기 내부통로(6)에 음/양이온을 방출하는 이온발생기(2)를 구비하며, 상기 이온발생기(2)는 본체(8)와, 상기 내부통로(6)의 내부로 돌출되는 음/양이온 발생시키는 제1,2방전전극을 포함하여 이루어지는 차량용 공조장치에 있어서,

   상기 제1,2방전전극(14)(16)은, 상기 내부통로(6)의 상부 및 하부에 각각 돌출되도록 배치하되, 제1방전전극(14)을 지나는 연직선으로부터 일정간격 이격된 위치에 제2방전전극(16)을 배치하여 상기 제1,2방전전극(14)(16)이 연직선 방향으로 상호 엇갈리게 배치되도록 하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
2. 삭제
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 제1방전전극(14) 또는 제2방전전극(16)은, 블로워 작동에 의해 내부통로(6)로 송풍된 공기흐름 방향에서 상류측에 위치한 방전전극보다 하류측에 위치하는 방전전극을 내부통로(6)의 상부에 배치하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.