KR20080087383A - 양방향 사판식 압축기의 냉매 외부 토출구조 - Google Patents

양방향 사판식 압축기의 냉매 외부 토출구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 양방향 사판식 압축기의 냉매 외부 토출구조에 관한것으로 상세하게는 전방실린더 및 후방실린더가 결합되어 구성된 본체 상에서 압축된 냉매가 상기 본체 내부의 전,후방 양측에 각각 형성된 전방토출실 및 후방실린더와 결합되는 후방하우징에 형성된 후방토출실에 일시저장된 후, 합류되어 상기 후방하우징에 형성된 토출포트를 통해 토출되도록 하는 양방향 사판식 압축기에 있어서, 상기 전방토출실에서 토출되어진 냉매와 상기 후방하우징에서 토출된 냉매가 본체의 상측에 형성된 머플러공간에서 혼합되어 진동이 서로 맥동되어 상쇄되어지며, 상기 머플러공간과 토출포트 간을 연결하며, 외부측에 형성된 토출로를 통과하며 냉매의 진동이 맥동으로 줄어드는 것을 특징으로 하는 양방향 사판식 압축기의 냉매 외부 토출구조에 관한것이다.
압축기, 토출, 냉매, 맥동, 진동, 소음, 머플러

Description

양방향 사판식 압축기의 냉매 외부 토출구조{Refrigerant outside Discharge Structure of Swash Plate type Compressor}
도 1은 종래 압축기의 외형을 나타낸 평면도,
도 2는 종래 압축기의 내부구조를 나타낸 단면 예시도,
도 3은 본 발명에 따른 압축기의 외부에 토출로가 형성된 압축기의 구조를 나타낸 예시도,
도 4는 본 발명에 따른 압축기의 외부에 토출포트와 직접연결되는 토출로가 형성된 압축기의 구조를 나타낸 예시도,
도 5는 본 발명에 따른 압축기의 머플러공간과 토출포트가 직접연결되는 토출로가 형성된 압축기의 구조를 나타낸 예시도.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
1: 전방실린더 3: 후방실린더
3a: 흡입포트 3b: 토출포트
5: 본체 5a: 전방토출부
5b: 후방토출부 6: 축
7: 사판 8: 머플러
9: 압축기
10: 본체 11: 전방실린더
17: 흡입포트 19: 토출포트
20: 사판 21: 전방토출실
23: 후방토출실 25: 연통로
27: 토출실 29: 머플러공간
30: 후방실린더 31,41,51: 연통구
35,45,55,65: 돌기 37,47,57.67: 토출구
70: 후방하우징
본 발명은 양방향 사판식 압축기의 냉매 외부 토출구조에 관한것으로 상세하게는 전방실린더 및 후방실린더가 결합되어 구성된 본체 상에서 압축된 냉매가 상기 본체 내부의 전,후방 양측에 각각 형성된 전방토출실 및 후방실린더와 결합되는 후방하우징에 형성된 후방토출실에 일시저장된 후, 합류되어 상기 후방하우징에 형성된 토출포트를 통해 토출되도록 하는 양방향 사판식 압축기에 있어서, 상기 전방토출실에서 토출되어진 냉매와 상기 후방하우징에서 토출된 냉매가 본체의 상측에 형성된 머플러공간에서 혼합되어 진동이 서로 맥동되어 상쇄되어지며, 상기 머플러공간과 토출포트 간을 연결하며, 외부측에 형성된 토출로를 통과하며 냉매의 진동이 맥동으로 줄어드는 것을 특징으로 하는 양방향 사판식 압축기의 냉매 외부 토출 구조에 관한것이다.
일반적으로 자동차용 공기조화기는 차량 내부의 온도를 적정온도로 유지시키기 위한 장치로서, 압축기, 응축기, 팽창변, 증발기 등을 구비하여 냉방사이클을 구성한다.
상기 자동차용 압축기는 엔진에서 발생되는 동력의 일부를 인가받아 작동되는데 현재 사판식 압축기가 널리 사용되고 있다.
이하, 상기 압축기를 첨부된 도면과 더불어 설명한다.
도 1은 종래 압축기의 외형을 나타낸 평면도이고, 도 2는 종래 압축기의 내부구조를 나타낸 단면 예시도이다.
상기 사판식 압축기(9)는 전방실린더(1)와 후방실린더(3)가 결합되어 본체(5)를 구성하고, 상기 본체(5)의 내부에서 회전되는 축(6)에 경사지게 결합되어 상기 축(6)과 동반회전되는 사판(7)에 의해 피스톤(미도시)이 왕복되도록 함으로써, 냉매를 압축하는 개괄적인 구성을 갖는다.
또한, 상기 사판식 압축기(9)에는 상기 본체(5) 상의 냉매 유,출입을 위해 흡입포트(3a)와 토출포트(3b)를 갖게 된다. 여기서, 상기 흡입포트(3a) 및 토출포트(3b)는 본체(5)에 구성되는 것이 통상적이다.
한편, 상기 본체(5) 내부에서 압축된 냉매의 흐름을 살펴보면, 압축된 냉매는 상기 본체(5)의 양측(도면상 좌,우)에 형성된 전방토출부(5a)와 후방토출부(5b)로 각각 이동되며, 상기 전방토출부(5a)와 후방토출부(5b)의 냉매가 상기 후방토출부(5b) 측에서 합류되어 토출포트(3b)를 통해 토출된다.
그런데, 상기와 같은 구조에 의하면, 압축된 냉매 중 전방토출부(5a)의 냉매는 토출전 본체(5) 내부에 형성된 머플러(8)를 통해 이동되어 맥동이 완화될 수 있는 반면, 상기 후방토출부(5b)의 냉매는 상기 머플러(8)를 통과하지 못한 채 바로 토출됨에 따라, 상기 냉매의 맥동에 의해 소음 및 진동이 커지는 문제점이 발생된다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 토출포트가 후방하우징에 설치될 경우, 압축기 내부에서 전방영역 및 후방영역에서 압축된 냉매가 모두 머플러공간으로 이동되어 맥동이 완화된 상태에서 토출되도록 함으로써, 압축기의 소음과 진동을 획기적으로 저감시킬 수 있는 양방향 사판식 압축기의 냉매 외부 토출구조를 제공하는 데 있다.
본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위하여 아래와 같은 특징을 갖는다.
본 발명은 전방실린더 및 후방실린더가 결합되어 구성된 본체 상에서 압축된 냉매가 상기 본체 내부의 전,후방 양측에 각각 형성된 전방토출실 및 후방실린더와 결합되는 후방하우징에 형성된 후방토출실에 일시저장된 후, 합류되어 상기 후방하우징에 형성된 토출포트를 통해 토출되도록 하는 양방향 사판식 압축기에 있어서, 상기 전방토출실에서 토출되어진 냉매와 상기 후방하우징에서 토출된 냉매가 본체의 상측에 형성된 머플러공간에서 혼합되어 진동이 서로 맥동되어 상쇄되어지며, 상기 머플러공간과 토출포트 간을 연결하며, 외부측에 형성된 토출로를 통과하며 냉매의 진동이 맥동으로 줄어들게 된다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.
도 1은 종래 압축기의 외형을 나타낸 평면도이고, 도 2는 종래 압축기의 내부구조를 나타낸 단면 예시도이며, 도 3은 본 발명에 따른 압축기의 외부에 토출로가 형성된 압축기의 구조를 나타낸 예시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 압축기의 외부에 토출포트와 직접연결되는 토출로가 형성된 압축기의 구조를 나타낸 예시도이며, 도 5는 본 발명에 따른 압축기의 머플러공간과 토출포트가 직접연결되는 토출로가 형성된 압축기의 구조를 나타낸 예시도이다.
본 발명은 전방실린더(11) 및 후방실린더(30)가 결합되어 구성된 본체(10) 상에서 압축된 냉매가 상기 본체(10) 내부의 전,후방 양측에 각각 형성된 전방토출실(21) 및 후방실린더(30)와 결합되는 후방하우징(70)에 형성된 후방토출실(23)에 일시저장된 후, 합류되어 상기 후방하우징(70)에 형성된 토출포트(19)를 통해 토출되도록 하는 양방향 사판식 압축기(100)에 있어서, 상기 전방토출실(21)에서 토출되어진 냉매와 상기 후방하우징(70)에서 토출된 냉매가 본체의 상측에 형성된 머플러공간(29)에서 혼합되어 진동이 서로 맥동되어 상쇄되어지며, 상기 머플러공간(29)과 토출포트(19) 간을 연결하며, 외부측에 형성된 토출로(27)를 통과하며 냉매의 진동이 맥동으로 줄어들게 된다.
그리고, 전방실린더(11) 및 후방실린더(30)가 결합되어 구성된 본체(10) 상에서 압축된 냉매가 상기 본체(10) 내부의 전,후방 양측에 각각 형성된 전방토출 실(21) 및 후방실린더(30)와 결합되는 후방하우징(70)에 형성된 후방토출실(23)에 일시저장된 후, 합류되어 상기 후방하우징(70)에 형성된 토출포트(19)를 통해 토출되도록 하는 양방향 사판식 압축기(100)에 있어서, 상기 본체(10) 내부에는 상기 전방토출실(21) 및 후방토출실(23)의 냉매를 상기 본체(10) 상에 형성된 머플러공간(29)으로 유도하도록 상기 머플러공간(29)과 상기 전방토출실(21) 및 후방토출실(23)을 연통시키는 연통로(25)와, 상기 머플러공간(29)으로부터의 냉매를 상기 토출포트(19)로 유도하여 토출시키도록 상기 토출포트(19)와 머플러공간(29)에 연결되어 본체의 외부측에 형성되어 냉매를 유동시키는 토출로(27)가 형성되어 상기 전방토출실(21) 및 후방토출실(23)의 냉매가 상기 머플러공간(29)에서 합류된 후 토출되어진다.
이때, 상기 토출로(27)는 토출포트(19)와 직접 연결되어지도록 한다.
그리고, 상기 토출로(27)는 토출포트(19)와 일정간격 이격된 위치에 본체(10)와 결합되며, 상기 본체(10)의 내부측에 상기 토출로(27)와 토출포트(19) 간에 유동로(80)가 형성되어 연결되어진다.
즉, 상기 전방토출실(21)에서 토출되어진 냉매와 상기 후방하우징(70)에서 토출된 냉매가 본체의 상측에 형성된 머플러공간(29)에서 혼합되어 진동이 서로 맥동되어 상쇄되어지며, 상기 머플러공간(29)과 토출포트(19) 간을 연결하며, 외부측에 형성된 토출로(27)를 통과하며 냉매의 진동이 맥동으로 줄어든 뒤 토출포트(19)를 통해 배출되어진다.
이때, 상기 토출로(27)는 파이프형태 또는 O-Ring 또는 Stopper등의 형태중 어느한 가지를 선택하여 사용할 수 있다.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 토출포트의 위치와 관계없이, 압축기 내부에서 전방영역 및 후방영역에서 압축된 냉매가 모두 머플러공간으로 이동되어 맥동이 완화된 상태에서 토출되도록 함으로써, 압축기의 소음과 진동을 획기적으로 저감시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (5)

  1. 전방실린더(11) 및 후방실린더(30)가 결합되어 구성된 본체(10) 상에서 압축된 냉매가 상기 본체(10) 내부의 전,후방 양측에 각각 형성된 전방토출실(21) 및 후방실린더(30)와 결합되는 후방하우징(70)에 형성된 후방토출실(23)에 일시저장된 후, 합류되어 상기 후방하우징(70)에 형성된 토출포트(19)를 통해 토출되도록 하는 양방향 사판식 압축기(100)에 있어서,
    상기 전방토출실(21)에서 토출되어진 냉매와 상기 후방하우징(70)에서 토출된 냉매가 본체의 상측에 형성된 머플러공간(29)에서 혼합되어 진동이 서로 맥동되어 상쇄되어지며, 상기 머플러공간(29)과 토출포트(19) 간을 연결하며, 외부측에 형성된 토출로(27)를 통과하며 냉매의 진동이 맥동으로 줄어드는 것을 특징으로 하는 양방향 사판식 압축기의 냉매 외부 토출구조.
  2. 전방실린더(11) 및 후방실린더(30)가 결합되어 구성된 본체(10) 상에서 압축된 냉매가 상기 본체(10) 내부의 전,후방 양측에 각각 형성된 전방토출실(21) 및 후방실린더(30)와 결합되는 후방하우징(70)에 형성된 후방토출실(23)에 일시저장된 후, 합류되어 상기 후방하우징(70)에 형성된 토출포트(19)를 통해 토출되도록 하는 양방향 사판식 압축기(100)에 있어서,
    상기 본체(10) 내부에는 상기 전방토출실(21) 및 후방토출실(23)의 냉매를 상기 본체(10) 상에 형성된 머플러공간(29)으로 유도하도록 상기 머플러공간(29)과 상기 전방토출실(21) 및 후방토출실(23)을 연통시키는 연통로(25)와, 상기 머플러공간(29)으로부터의 냉매를 상기 토출포트(19)로 유도하여 토출시키도록 상기 토출포트(19)와 머플러공간(29)에 연결되어 본체의 외부측에 형성되어 냉매를 유동시키는 토출로(27)가 형성되어 상기 전방토출실(21) 및 후방토출실(23)의 냉매가 상기 머플러공간(29)에서 합류된 후 토출되도록 한 것을 특징으로 하는 양방향 사판식 압축기의 냉매 외부 토출구조.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 토출로(27)는 토출포트(19)와 직접 연결되어지는 것을 특징으로 하는 양방향 사판식 압축기의 냉매 외부 토출구조.
  4. 제 2항에 있어서,
    상기 토출로(27)는 토출포트(19)와 일정간격 이격된 위치에 본체(10)와 결합되며, 상기 본체(10)의 내부측에 상기 토출로(27)와 토출포트(19) 간에 유동로(80)가 형성되어 연결된 것을 특징으로 하는 양방향 사판식 압축기의 냉매 외부 토출구조.
  5. 제 2항에 있어서,
    상기 토출로(27)는 파이프형태 또는 O-Ring 또는 Stopper등의 형태중 어느한 가지를 선택하여 사용하는 것을 특징으로 하는 양방향 사판식 압축기의 냉매 외부 토출구조.
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