KR20080083566A - 특히 차량 바디에서 벽의 개구에 삽입하기 위한 다웰 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 다웰(dowel)은 특히 차량 바디에서 벽(14)의 개구(12)에 삽입하기 위한 다웰로서, 삽입된 상태에서 개구(12)를 통해 연장되는 자루 부분(16), 이 자루 부분에 인접하며 제1 재료 성분으로 제작되는 플랜지(18), 및 제2 재료 성분으로 제작되는 밀봉부(20)를 포함한다. 제2 재료 성분은 고온에서 팽창하고 팽창된 상태에서 개구(12)를 밀폐하는 플라스틱 재료이다.

다웰, 자루 부분, 플랜지. 밀봉부, 래칭 요소, 액체 기밀식(liquid tight)

Description

특히 차량 바디에서 벽의 개구에 삽입하기 위한 다웰{DOWEL FOR INSERTION INTO AN OPENING OF A WALL, IN PARTICULAR ON A VEHICLE BODY}

본 발명은 특히 차량 바디에서 벽의 개구에 삽입하기 위한 다웰(dowel)에 관한 것이며, 삽입된 상태에서 개구를 통해 연장되는 자루 부분, 이 자루 부분에 인접하며 제1 재료 성분으로 제작되는 플랜지, 및 제2 재료 성분으로 제작되는 밀봉부를 포함하는 다웰에 관한 것이다.

관련된 타입의 다웰은 DE 102 31 274 A1으로부터 공지되어 있다. 다웰의 밀봉부는 링으로서 구성되며 벽을 향하는 플랜지의 아래쪽에 배치된다. 밀봉부는, 가열에 의해 자유롭게 유동하는 상태가 될 수 있는 접착제로 제작된다. 다웰을 설치한 후, 다웰에 마련된 성분은 연소실을 통과하며, 이에 따라 접착제는 활성화되고, 다웰은 벽에 접착식으로 부착되어 밀봉된다.

본 발명은 매우 양호한 밀봉 장치를 특징으로 하는 다웰을 제공하고자 한다.

본 발명에 따르면, 이러한 목적은, 제2 재료 성분이 고온에서 팽창하고 팽창된 상태에서 개구를 밀폐하는 플라스틱 재료인 것인 전술한 종류의 다웰을 이용함으로써 달성된다. 구체적으로, 제1 재료 성분은 경질 재료로서 구성되며 제2 재료 성분은 연질 재료로서 구성되는 본 발명에 따른 2성분 다웰은, 관련된 차량 바디 부분의 도색 또는 KTL 코팅(KTL은 cathodic dip painting의 약어임) 이전에 개구에 미리 삽입된다. 제2 재료 성분은 도색 또는 코팅 중에 통과하는 건조용 플랜트의 온도에서 팽창하여 개구의 확실한 밀봉을 제공한다. 밀봉을 위한 추가적인 부품, 예컨대 O링 또는 일체로 사출 성형된(injection-molded) TPE 시일(TPE는 thermoplastic elastomer의 약어임)은 필요가 없다. 종래의 접착제와 비교할 때, 팽창성 재료는 팽창할 때 다웰과 개구 사이에 존재하는 임의의 간격을 완벽하게 채울 수 있으므로 확실히 개구를 밀폐한다는 점에서 장점이 있다. 또한, 재료의 팽창 때문에, 제작 공차는 보상될 수 있다.

바람직하게는, 전체 다웰은 하나의 부품으로 구성된다. 구체적으로는, 밀봉부가 자루 부분과 일체로 구현된다. 개별적인 복수 개의 부품을 포함하는 다웰과 비교할 때, 전술한 다웰은 취급이 용이하고 신속한 처리가 가능하다는 장점을 제공한다. 다웰은 하나의 작업 단계에서 전체적으로 벽의 개구에 삽입된다.

바람직하게는, 개구의 내측 가장자리 및 플랜지와 반대 방향에 있는 벽의 측부, 즉 다웰의 삽입 방향에 대한 벽의 내면은 팽창된 상태의 플라스틱 재료에 의해 밀봉된다. 따라서, 매우 양호한 액체 기밀식(liquid-tight) 밀봉이 달성된다.

또한, 팽창된 상태에서 접착식으로 다웰을 벽에 부착시키도록 플라스틱 재료가 제공될 수 있다. 이러한 부가적인 접착 효과에 의해, 둥근 구멍에서 다웰을 사용할 수 있게 되며, 예컨대 다웰을 금속 박판으로 된 벽에 접착식으로 부착함으로써 바디 부분에 범퍼를 부착할 때 다웰은 회전하지 않게 된다.

바람직한 실시예에서, 밀봉부는 플랜지 아래에서 자루 부분을 둘러싸며, 이에 따라 개구 영역에서 그리고 플랜지와 반대 방향에 있는 개구의 측부 상에서 적어도 부분적으로 자루 부분을 둘러싼다.

예컨대 범퍼를 바디 부분에 부착할 수 있도록 하기 위해, 플랜지 및 자루 부분은 나사, 특히 플라스틱 나사를 위한 구멍을 포함한다.

또한, 자루 부분은, 플랜지에 대향하여 위치하는 단부에 있는 중앙 돌출부를 포함할 수 있으며, 예컨대 이러한 중앙 돌출부는 개구에 다웰을 삽입하기 용이하도록 원추형, 절두원추형, 피라미드형, 또는 절두 피라미드형으로 구성된다.

바람직한 실시예에서, 다웰은 적어도 개구 영역에서 사각형, 특히 정사각형 단면을 가지며, 이에 따라 정사각형 개구에 삽입하기에 매우 적절하다. 그러나, 이미 언급한 바와 같이, 삽입 토크가 작은 나사를 이용하여 둥근 구멍에서 다웰을 사용하는 것도 역시 가능하다.

자루 부분에는 스프링 러그로서 구성된 복수 개의 래칭 요소(latching element)가 배치될 수 있다. 구체적으로는, 상호 마주보는 2개의 래칭 요소가 제공된다.

바람직하게는, 래칭 요소는 플랜지를 향해, 즉 래칭 요소의 자유단이 플랜지를 향하도록 연장된다. 삽입된 상태에서, 이들 자유단은 벽의 내면에 대해 안착하며, 이에 따라 제2 재료 성분의 팽창 이전에 다웰을 개구에 고정시키는 역할을 한다. 개구에서 다웰이 빠지는 것을 방지하기 위해, 래칭 요소는 외측으로 비스듬하게 연장되며, 이에 따라 다웰의 종축을 따라 예각을 이룬다.

바람직한 실시예에 따르면, 래칭 요소는 외측에서 적어도 부분적으로 밀봉부를 덮는다. 따라서, 밀봉부는 "반경방향으로" 래칭 노우즈 내에 위치하며, 이는 제2 재료 성분이 팽창할 때 래칭 노우즈가, 말하자면, 연장된 위치에서 고정된다는 장점을 갖도록 한다. 따라서, 효과적으로 다웰이 삽입 방향에 대해 반대 방향으로 빠져나오지 않게 된다.

본 발명의 추가적인 특징 및 장점은 첨부 도면와 함께 이하의 바람직한 실시예의 설명으로부터 명확해질 것이다.

본 발명은 매우 양호한 밀봉 장치를 특징으로 하는 다웰을 제공한다.

도 1 및 도 2는 차량 바디 부분을 형성하는 벽(14)의 개구(12)에 삽입되는 일체형 다웰(10)을 도시하고 있다. 도 1 및 도 2에서 다웰(10)은, 예컨대 차량 바디 부분에 대해 범퍼를 액체 기밀식으로 부착하는 역할을 한다. 다웰(10)은 자루 부분(16)을 구비하며, 이 자루 부분은 삽입된 상태에서 개구(12)를 통해 연장되고 다웰(10)의 삽입 방향(E)에 대해 벽(14)의 외면(19)에 배치되는 원형 플랜지(18)에 인접한다. 자루 부분(16)과 플랜지(18)는 경질 재료인 제1 재료 성분으로 일체로 제작된다. 개구(12) 영역에서 다웰(10)은 특히 정사각형 구멍에 삽입하기에 적절한 정사각형 단면을 갖는다.

밀봉부(20)는, 특정 높이에서 자루 부분(16)의 둘레를 완전히 둘러싸며, 일부는 개구(12) 내에 위치하고 일부는 개구(12) 아래에 위치하며, (도면의 도시 내용과 관련하여) 플랜지(18)의 바로 아래에 배치된다. 밀봉부(20) 영역에서, 자루 부분(16)의 단면은 인접한 영역에 비해 밀봉부(20)의 두께만큼 줄어든다. 자루 부분(16)과 일체형 부품으로서 구현되는 밀봉부(20)는, 제2 재료 성분, 즉 고온에서 팽창하고 팽창된 상태에서 개구(12)를 밀폐하는 플라스틱 재료로 구성된다. 도면에서는, 연질 재료로 구성되는 제2 재료 성분이 팽창되지 않은 상태로 도시되어 있다.

플랜지(18) 및 자루 부분(16)은, 나사(23)를 수납하기 위해 다웰의 종축(A)을 따라 연장되는 중앙 구멍(22)을 포함하며, 범퍼는 상기 나사에 의해 예컨대 벽(14)에 부착될 수 있다. 나사(23)의 일부가 도 2에 개략적으로 도시되어 있다. 플랜지(18)에 대향하여 위치하는 자루 부분의 단부에서, 자루 부분(16)은 본 장치에서 절두원추형으로 구성된 중앙 돌출부(24)를 구비한다.

스프링 러그로서 구성되고 플랜지(18)를 향하는 방향에 있어서 외측으로 비스듬하게 연장되는 복수 개(본 명세서의 경우에는 2개임)의 래칭 요소(26)는, 플랜 지(18)와 중앙 돌출부(24) 사이의 대략 절반의 높이로 자루 부분(16)에 배치된다. 다웰(10)이 삽입된 상태에서, 상호 대향하는 래칭 요소의 자유단(28)은 벽(14)의 내면(30)에 대해 안착한다. 도면으로부터 명백한 바와 같이, 래칭 요소(26)는 밀봉부(20) 중 개구(12)로부터 돌출되는 부분의 전체 높이에 걸쳐 연장되고, 이는 래칭 요소(26)가 양측부에서 외측으로 대체로 밀봉부(20)를 덮는다는 것을 의미한다. 래칭 요소에 대해 내측에 위치하는 밀봉부(20)는 래칭 요소(26)를 향하는 2개의 경사진 외측 표면(32)을 포함한다.

벽(14)에 의해 형성되는 차량 바디 부분을 도색하기 이전에 또는 KTL 코팅하기 이전에, 이미 다웰(10)은 개구(12)에 삽입되며 래칭 요소(26)에 의해 적소에 고정된다. 도색하거나 코팅할 때 차량 바디 부분은 건조용 플랜트를 통과하며, 밀봉부(20)를 형성하는 제2 재료 성분은 건조용 플랜트 내의 온도 때문에 팽창하여 개구(12)의 내측 가장자리(34) 및 플랜지(18)를 등지고 있는 벽(14)의 내면(30)을 밀봉한다. 제2 재료 성분의 선택에 따라 팽창을 위한 다양한 온도 범위를 고려할 수 있다. 또한, 팽창된 상태에서 밀봉부(20)의 플라스틱 재료는 다웰(10)을 벽(14)에 접착식으로 부착시킨다. 밀봉부(20)의 팽창 때문에, 래칭 요소(26)도 또한 "고정되고" 이에 따라 래칭 요소는 회전하지 못하게 된다. 이러한 방식으로 다웰(10)은 벽(14)에 대해 액체 기밀식으로 연결된다. 후속하여, 범퍼는 예컨대 다웰(10)에 나사로 고정될 수 있다.

팽창시에 이루어지는 접착식 부착 때문에, 적어도 삽입 토크가 작은 나사를 이용하여 둥근 구멍에서 다웰(10)을 사용하는 것 또한 가능하다.

도 1은 본 발명에 따른 삽입된 다웰을 포함하는 벽의 부분 단면 사시도.

도 2는 도 1의 삽입용 다웰을 포함하는 벽의 또 다른 사시도.

<도면의 주요 부품에 대한 부호의 설명>

10 : 다웰

12 : 개구

14 : 벽

16 : 자루 부분

18 : 플랜지

19 : 벽의 외면

20 : 밀봉부

22 : 중앙 구멍

23 : 나사

24 : 중앙 돌출부

26 : 래칭 요소

28 : 자유단

30 : 벽의 내면

32 : 외측 표면

34 : 내측 가장자리

A : 종축

E : 삽입 방향

Claims (11)

1. 차량 바디에서 벽(14)의 개구(12)에 삽입하기 위한 다웰(dowel)로서, 삽입된 상태에서 개구(12)를 통해 연장되는 자루 부분(16), 이 자루 부분에 인접하며 제1 재료 성분으로 제작되는 플랜지(18), 및 제2 재료 성분으로 제작되는 밀봉부(20)를 포함하며,

   상기 제2 재료 성분은 고온에서 팽창하고 팽창된 상태에서 개구(12)를 밀폐하는 플라스틱 재료인 것을 특징으로 하는 다웰.
2. 제1항에 있어서, 상기 밀봉부(20)는 자루 부분(16)과 일체의 부품으로서 구성되는 것을 특징으로 하는 다웰.
3. 제1항에 있어서, 상기 플라스틱 재료는 팽창된 상태에서 개구(12)의 내측 가장자리(34) 및 플랜지(18)와 반대 방향에 있는 벽(14)의 내면(30)을 밀봉하는 것을 특징으로 하는 다웰.
4. 제1항에 있어서, 상기 플라스틱 재료는 팽창된 상태에서 벽(14)에 다웰(10)을 접착식으로 부착하는 것을 특징으로 하는 다웰.
5. 제1항에 있어서, 상기 밀봉부(20)는 플랜지(18) 아래에 있는 자루 부분(16) 을 둘러싸는 것을 특징으로 하는 다웰.
6. 제1항에 있어서, 상기 플랜지(18) 및 상기 자루 부분(16)은 나사(23)를 위한 구멍(22)을 포함하는 것을 특징으로 하는 다웰.
7. 제1항에 있어서, 상기 자루 부분(16)은 플랜지(18)에 대향하여 위치하는 자루 부분의 단부에 있는 중앙 돌출부(24)를 포함하는 것을 특징으로 하는 다웰.
8. 제1항에 있어서, 다웰(10)은 적어도 개구(12) 영역에서 사각형 단면을 갖는 것을 특징으로 하는 다웰.
9. 제1항에 있어서, 상기 자루 부분(16)에는 스프링 러그로서 구성된 복수 개의 래칭 요소(latching element)(26)가 배치되는 것을 특징으로 하는 다웰.
10. 제9항에 있어서, 상기 래칭 요소(26)는 플랜지(18)를 향해 연장되는 것을 특징으로 하는 다웰.
11. 제9항에 있어서, 상기 래칭 요소(26)는 적어도 부분적으로 밀봉부(20)를 외측에서 덮는 것을 특징으로 하는 다웰.

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