KR20080075213A - 수폭 엔진, 방법 및 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 고도로 압축된 물이 엔진 내에 배치된 매우 고온의 매체 내로 분사되어 폭발형 기화가 발생되는, 엔진에서 과열된 증기를 생성하기 위한 방법에 관한 것이다. 상기 방법은 증기를 최대 추력을 사용하도록 특별히 개발된 회전-병진 엔진 내에서 행해진다. 엔진은 단면이 원형 형태(10)이고 내부에 구동 샤프트(11)가 편심으로 배치되는 적어도 2개의 실린더를 구비하는 것이다. 구동 샤프트(11)를 통해 삽입되는 요소(16)에 연결되는 로터(12)가 구동 샤프트 상에 배치된다. 상기 요소(16)는 단부가 로터(12)에 견고하게 고정된 상태에서 구동 샤프트(11) 내에서 전후로 이동될 수 있다. 로터(10)의 2개의 단부에는 로터를 연장 및 단축시킬 수 있는 특별하게 설계된 3-롤러 시일(13)이 마련되어 있는데, 이 시일은 구동 샤프트(11)가 원형 실린더(10) 내에서 축방향이 아닌 방향으로 배치될 때에 필수 요건이다. 로터(10)는 길고 타원형의 형태를 가지며 실린더 챔버(10)를 2개의 팽창 및 수축 작용 챔버(A와 B)로 분할한다.

Description

수폭 엔진, 방법 및 장치{WATER-EXPLOSION ENGINE, METHOD AND DEVICE}
본 발명은 수폭(水爆) 엔진, 방법 및 장치에 관한 것이다.
종래의 가솔린 및 디젤 내연 엔진은 유해한 배출 가스를 발생시킬 뿐만 아니라 연소 공정 중에 연료의 약 50%를 열로 전환시키는 데, 이 열은 엔진을 구동하는 데에 사용되지 않아 엔진의 과열을 피하기 위하여 냉각에 의해 제거되어야만 한다. 또한, 엔진은 마모되기 쉽고 중량을 증가시키는 크랭크 샤프트, 캠 샤프트 및 밸브들에 대하여 광범위한 기술적 복잡성을 필요로 하고, 이로 인해 비용이 초래된다.
본 발명의 목적은 내연 엔진의 단점을 극복하는 방법 및 장치를 제공하는 것이다. 이는 수폭 및 이 목적에 적합한 엔진에 의해 달성된다. 물이 고압으로 고온 매체 내에 분사됨으로써, 1 ㎛3의 작은 물방울로 분무화되고, 이 물방울은 즉각적이고도 폭발적으로 과열된 증기로 변한다. 이 혁신적인 방법은 내연 엔진에 수반되는 모든 부정적인 환경을 사실상 극복한다.
본 방법에 따르면, 섭씨 수백 도로 가열된 매체가 엔진 내로 공급되고, 1500 bar의 압력이 가해진 물이 엔진 내로 분사된다(청구항 1).
출원인의 과학 실험 및 물리 법칙을 기초로 하여, 물은 이 상태에서 즉시 1 ㎛3의 크기를 갖는 작은 물방울로 분무화되므로, 결국 1 mm3의 물이 10억 개의 물방울을 생성시킨다. 이 방식으로 달성된 수면 영역의 증가로 인해, 물방울은 폭발적으로 과열된 증기로 변한다(청구항 1 및 2).
이 증기가 일을 수행할 수 있는 적절한 엔진을 개발하는 것이 필요하다. 증기는 회전-병진 로터를 구동 샤프트의 1/2 회전까지 전방으로 이동시킨다. 이어서, 증기와 고온 매체는 엔진의 측벽에 있는 배출구를 통해 로터에 의해 다시 방출되어, 증기는 다시 냉각 장치에 의해 응축되어 물을 형성한다(청구항 4).
불필요하게 손실되는 열을 피하기 위하여, 전체 엔진은 절연 캡슐 내에 밀폐된다. 따라서, 엔진은 섭씨 수백 도의 작동 온도에 최적으로 있게 된다(청구항 5).
필요한 구조는 이하와 같이 설계되고, 이하에서는 바람직한 실시예 및 첨부된 개략도를 참조하여 설명한다.
도 1a 내지 도 1d는 수폭 엔진의 기능적 원리를 보여주는 도면.
도 2는 하우징 및 회전 로터 뿐만 아니라 구동 샤프트 및 연결 로드 플레이트를 통한 개략적인 횡단면도.
도 3은 하우징 블록 및 측벽의 사시도.
도 4는 밀봉 롤러, 로터 및 연결 로드 플레이트가 삽입된 구동 샤프트의 사 시도.
도 5는 절연 박스 내에 가능한 엔진의 한가지 구조를 보여주는 개략도.
회전-진동 로터(12)는 양측면이 측벽(33)에 의해 밀폐된 원형 실린더(10) 내에서 운동하는데, 실린더 내에는 구동 샤프트용 베어링이 편심으로 배치된다. 로터는 3개의 롤러를 구비하는 특별히 개발된 시일(13)에 의해 양단부가 밀봉된 타원 형태이다. 원형 실린더(10) 내에서 구동 샤프트(11)의 편심 배치의 결과로서, 로터(12)는 실린더 벽에 대한 밀봉을 보장하도록 각 회전 위치에서 상이한 길이를 가져야 한다. 이 목적은 도 1a 내지 도 1d에서 회전 중에 4개의 상이한 위치로 도시된 3-롤러 시일(13)에 의해 달성된다.
중앙에 자유 공간(14)을 갖는 로터(12) 내에서 구동 샤프트(11)를 통과하는 이동 연결 로드 플레이트(16)는 로터에 연결되어 로터가 진동-병진 운동을 행하게 함으로써, 구동 샤프트가 회전 운동을 행하게 한다.
하우징(32)의 측벽(33)에는 증기 및 매체용 배출구(35), 고온 매체용 유입구(36), 물 분사용 유입구(37) 및 구동 샤프트 베어링용 홀(34)이 배치된다. 과열된 매체용 유입구(36)는 로터에 의해 폐쇄되고, 로터에서 밀링 가공된 침하부(17)(음영선 영역으로 도시됨)가 로터의 회전 중에 유입구(36) 위를 통과할 때에만 개방된다. 이 개방 페이즈에서, 로터는 백열 버너 가스를 실린더 영역 내로 흡입한다.
로터와 실린더 벽 사이에 형성되는 챔버(A) 내에 고온 매체가 충분한 경우 에, 바람직하게는 로터가 전방으로 32°이동된 경우(도 1b)에, 물이 약 1500 bar의 압력으로 분사된다.
물리 법칙에 따르면, 1500 bar의 압력으로 분사된 물은 약 1 bar의 주변 압력의 매체에서 1㎛3 크기의 작은 물방울로 분무화된다. 이는 1 mm3의 물로 대략 10억개의 물방울이 생성된다는 것을 의미하며, 물방울은 매체 내에서 과열된 증기로 즉각적이고도 폭발적으로 전환되는데, 증기는 섭씨 수백 도로 가열된 것이다. 증기에 의해 생성된 동력은 종래의 증기 엔진으로부터 알려져 있다.
증기 및 매체용 배출구(35)는 영구적으로 개방되어 있다. 로터가 챔버(A) 내에서 증기 압력을 받는 동안, 로터는 증기-매체 혼합물을 반대편 챔버(B)로 밀어낸다. 이는 샤프트의 각 회전 중에 2회의 증기 폭발이 발생한다는 것을 의미한다. 엔진에서 배출된 후에, 증기-매체 혼합물은 적절한 냉각 장치를 통과하며, 이 냉각 장치 내에서 응축되어 다시 물을 형성함으로써, 고온의 공기만이 배출구에서 배출된다. 백열 매체는 적절한 프로판 가스 버너(53)나 난방유 버너에 의해 생성된다. 전체 엔진은 버너로부터의 열이 즉시 손실되지 않고 엔진을 가열하지 않도록 절연 외장부(52)에 의해 둘러싸인다.
가능하다면, 엔진은 섭씨 수백 도의 작동 온도에 있게 되며, 물의 기화로부터 생기는 열 손실만이 엔진을 구동하도록 사용된다. 에너지 소비는 종래의 엔진보다 현저히 작아야 하며, 또한 연속적인 연료 연소에 의해 생성되는 배출 가스는 현재의 버너 기술로 디젤 또는 가솔린 폭발 엔진의 경우보다 현저히 작게 된다.

Claims (12)

  1. 증기 생성을 위해 물을 분무화하는 방법으로서,
    분무화 대상인 물을 체적이 감소되도록 바람직하게는 1500 × 105 파스칼의 압력으로 고도로 압축하고, 압축된 물을 바람직하게는 섭씨 수백 도로 가열된 매체로 노즐을 통해 펄스 형태로 분사하며, 물을 매우 작은 입자로 분무화함으로써, 물이 매체 내에서 1 × 105의 정상 압력인 높은 내압을 갖는 것을 특징으로 하는 물의 분무화 방법.
  2. 제1항에 있어서, 상기 생성된 입자의 크기는 약 1㎛3이고, 그 결과로 물이 폭발적으로 기화되는 것을 특징으로 하는 물의 분무화 방법.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 증기는 적절한 엔진을 구동시키며, 증기 폭발은 엔진 영역에서 발생하는 것을 특징으로 하는 물의 분무화 방법.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 엔진에서 배출된 후에 증기는 냉각 장치에서 다시 물로 응축되고, 이 물은 다시 물 탱크로 공급되는 것을 특징으로 하는 물의 분무화 방법.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 발생되는 열 손실이 가능한 한 낮게 되고, 전체 엔진은 가능한 한 섭씨 수백 도로 가열되도록 되어 있어 절연 영역(52)에 의해 밀폐되어야 하는 것을 특징으로 하는 물의 분무화 방법.
  6. 고압인 물을 분무화하고 증기를 구동원으로서 사용하기에 적절한 엔진에서 증기를 생성하기 위한 장치로서,
    압축된 물을 바람직하게는 1500 × 105의 가변 압력값으로 엔진 영역 내에 분사하고, 분사량을 조절하도록 전자적으로 제어되는 제어식 노즐(51a, 51b)과,
    1500 bar의 압력을 생성하고 분사량을 보장하도록 전자적으로 제어되는 고압 펌프와,
    엔진 영역 내로 도입되고 물이 분사되는 대상인 백열 버너 가스와,
    증기가 응축되어 다시 물을 형성하는 것을 보장하는 적절한 냉각 장치와,
    엔진(50)을 둘러싸고 버너(53)에 의해 생성되는 열에 의해 엔진을 가열하는 절연 외장부(52)
    를 구비하는 것을 특징으로 하는 물의 분무화 장치.
  7. 제6항에 있어서, 제6항에 있어서, 상기 적절한 엔진은,
    a)엔진의 하우징 블록(22, 32) 내에 배치되는 원형의 실린더 영역(21, 31, 10)과,
    b)양측면이 측벽(33)에 의해 폐쇄되는 하우징 블록으로서, 구동 샤프트를 지지하기 위한 홀(34)과, 매체-증기 혼합물의 배출구(35)와, 매체용 유입구(36)와, 물 분사용 유입구(37)가 상기 측벽에 마련되는 것인 하우징 블록과,
    c)상기 실린더 영역(21, 31, 10) 내에서 운동하고, 타원 형태를 가지며, 실린더 영역(10, 21, 31)을 체적이 증가하고 감소하는 2개의 챔버(A와 B)로 분할하는 병진 및 회전 로터(12, 23, 43)와,
    d)원형의 실린더 영역(10, 21, 31) 내에 편심으로 배치되는 구동 샤프트(11, 24, 44)를 구비하고,
    e)상기 로터(12, 23, 43)는 함께 회전하도록 구동 샤프트(11, 24, 44)에 연결되지만, 측방향에서 선형으로 운동할 수 있도록 결합되어, 회전과 병진이 조합된 운동을 행할 수 있으며,
    f)로터의 회전 중에, 실린더 영역은 원형이고 구동 샤프트의 회전점은 편심으로 배치되기 때문에, 로터는 각 회전 위치에서 상이한 길이를 밀봉해야 하고, 이는 타원의 양단부에 가변 길이 시일을 위한 절취부를 로터가 구비함으로써 달성되며,
    g)상기 시일은 3개의 롤러(13, 27, 45)를 구비하고, 이들 롤러는 다른 롤러의 내측에 하나의 롤러가 끼워 넣어지며 상이한 직경을 갖고, 챔버(A, B) 내의 압력비는 롤러들 중 하나가 항상 실린더벽에 대해 압박되어 챔버(A, B)를 서로로부터 밀봉하는 것을 의미하는 것을 특징으로 하는 물의 분무화 장치.
  8. 제7항에 있어서, 상기 구동 샤프트(11, 24, 44)는 측방향으로 연장되는 요소(16, 25, 46)를 위한 밀링 가공된 영역을 갖는 것을 특징으로 하는 물의 분무화 장치.
  9. 제7항 또는 제8항에 있어서, 상기 요소(16, 25, 46)는 구동 샤프트(44)의 밀링 가공된 영역에서 전후로 밀려 이동될 수 있는 둥근 에지를 갖는 플레이트(46)의 형태이고, 플레이트(46)의 단부는 로터의 회전 중에 병진 운동을 행할 수 있도록 로터(12, 23, 43)에 견고하게 고정되는 것을 특징으로 하는 물의 분무화 장치.
  10. 제7항에 있어서, 로터(12, 23, 43)의 중앙에는 공동(14, 26, 47)이 형성되어 구동 샤프트(11, 24, 44)와 연결 로드 플레이트(16, 25, 46)를 유지하는 것을 특징으로 하는 물의 분무화 장치.
  11. 제7항에 있어서, 로터(12, 23, 43)는 도면에서 음영 형태로 도시된 측면(17)에 로터의 측면에 의해 덮이는 유입구(36)를 개방시키는 절취부를 갖고, 상기 절취부(17)는 로터가 도 1a와 도 1b에 도시된 위치에 있을 때에만, 즉 로터의 1/8 회전 동안에만 유입구를 개방하도록 선택되는 것을 특징으로 하는 물의 분무화 장치.
  12. 청구항 1 내지 11에 대응하여 샤프트 상에 배치되는 전술한 장비와 동일한 제2 하우징 블록으로서, 연결 로드 플레이트(47)용의 밀링 가공된 영역이 90°에 걸쳐 회전되는 샤프트에 끼워지는 점이 유일한 차이이고, 그 결과 로터는 매우 높은 동력으로 작동되며, 하우징 블록은 샤프트에 끼워지며, 연결 로드 플레이트용의 밀링 가공된 영역이 마찬가지로 수 도에 걸쳐 회전되도록 배치될 때에 엔진의 작동이 훨씬 부드러워지는 것인 제2 하우징 블록.
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