KR20080068347A - 소방용 볼 밸브 - Google Patents

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KR20080068347A
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Abstract

구조 및 개폐작동이 단순하고 진동에 의해서 밸브가 개방되는 것을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 볼과 볼 시트의 사이 공간이 없도록 볼 리테이너를 신장되게 형성하여 동절기에 볼과 볼 시트 사이의 고인 소화용수에 의해 볼이 얼어붙는 것을 미연에 방지할 수 있는 소방용 볼 밸브가 개시되어 있다. 본 발명에 따른 밸브는 소화용수 탱크에 장착되는 제 1 케이싱과, 일단이 제 1 케이싱의 타단과 결합하고 내부에는 밸브실이 마련되는 본체와, 밸브실에 배치되는 개폐 볼과, 하단이 개폐 볼과 연결되고 상단은 본체의 상부 외측으로 연장되는 밸브스템과, 일단이 본체의 타단에 결합되고 타단에는 소방용 호스가 장착되는 제 2 케이싱과, 본체의 외부로 연장된 밸브스템과 결합되어 밸브스템 및 개폐 볼을 회동시키는 핸들을 구비하고, 본체에는 본체의 외부로 노출된 밸브스템을 감싸는 보스가 더 구비된다. 이때 핸들은, 밸브스템의 상단과 연결됨과 아울러 가이드홀이 형성된 머리부; 및 가이드홀에 슬라이딩 가능하게 삽입되어 보스에 선택적으로 끼워지는 록킹블록과, 머리부의 외측에서 가이드홀 측으로 삽입되면서 록킹블록과 연결되는 레버를 가지는 록킹작동부로 이루어진다.

Description

소방용 볼 밸브{VALVE FOR MOTOR FIRE ENGINE}
도 1은 본 발명에 따른 소방용 볼 밸브를 분해하여 나타낸 분해 사시도이고,
도 2는 도 1에 도시된 핸들을 분해 하여 나타낸 분해 사시도이며,
도 3은 도 1에 도시된 볼 밸브의 결합상태를 나타낸 결합 사시도이고,
도 4는 도 3의 선 A-A를 따라 도시된 단면도이며, 그리고
도 5는 종래 밸브를 나타낸 도면이다.
<도면의주요부분에대한부호의설명>
100 : 소방용 볼 밸브 110 : 제 1 케이싱
112 : 제 1 플랜지 114 : 제 2 플랜지
116 : 제 1 볼 리테이너 118 : 제 1 볼 시트
120 : 본체 122 : 밸브실
124 : 보스 126a : 제 1 록킹홈
126b : 제 2 록킹홈 130 : 개폐 볼
140 : 밸브스템 150 : 제 2 케이싱
152 : 제 3 플랜지 154 : 호스결합나사
156 : 제 2 볼 리테이너 158 : 제 2 볼 시트
160 : 핸들 162 : 머리부
164 : 장착홀 166 : 가이드홀
168 : 록킹작동부 170 : 록킹블록
172 : 스프링 174 : 레버
1176 : 록킹돌기
본 발명은 소방용 볼 밸브에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 구조 및 개폐작동이 단순하고 진동에 의해서 밸브가 개방되는 것을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 볼과 볼 시트의 사이 공간이 없도록 볼 리테이너를 신장되게 형성하여 동절기에 볼과 볼 시트 사이의 고인 소화용수에 의해 볼이 얼어붙는 것을 미연에 방지할 수 있는 소방용 볼 밸브에 관한 것이다.
일반적 소방차는 화재발생 시 화재현장으로 출동하여 소화용수로 화재를 진압하는 것으로, 소화용수는 차체에 마련된 소방펌프의 구동으로 발생되는 고압의 방수압력으로, 밸브에 연결된 호스를 통해 방수된다.
도 5는 종래 소방차에 장착된 밸브를 나타낸 도면이다. 도 5를 참조하면, 종래 밸브(10)는 볼(12)을 작동시키는 구동축(14)의 상단구멍(14a)을 상하 타원형으로 형성하고, 상단구멍(14a)에 끼워져 작동되는 핸들간(16)의 외단부쪽에 일측으로 간격이 넓고 타측은 간격이 좁아지도록 편심요홈테(18)를 형성하여 통상의 조절볼트(20)의 돌출핀(22)에 걸려지도록 하여 볼(12)이 개폐를 제어하는 구성을 갖는다.
이러한 종래 밸브(10)는 핸들간(16)을 좌우로 회동시켜줌에 의해 구동축(14)이 볼(12)을 회동시켜 개폐되는데, 이를 위해서 핸들간(16)을 틀어올려서 그 단부의 편심요홈테(18)의 깊은 홈이 상방으로 위치되어 조절볼트(20)의 돌출핀(22)에 물려짐에 의해서 지지체(24)와 핸들간(16)의 상단구멍(14a) 위쪽으로 밀려지고 이에 따라 지지체(24)의 돌출부(26)가 테이퍼부(28)에서 빠지면서 간섭을 받지 않는 상태가 될 때 핸들간(16)의 좌우회동은 자유로워진다.
그러나 전술한 바와 같이 형성된 밸브(10)는 밸브(10)를 개폐하는 구성이 복잡하여 제작이 용이하지 못하고, 위급한 상황에서 신속하게 방수밸브(10)를 개방할 수 없는 문제점이 있었다. 또한 소방차의 진동에 의해서 개방되는 문제점이 있었다.
게다가, 도면에 도시된 바와 같이 볼(12)과, 본체(30)의 사이에 공간(S)이 형성되기 때문에 볼(12)과 본체(30) 사이의 공간(S)에 스며든 소화용수가 동절기에는 결빙되어 볼(12)이 회전하지 못하는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 구조 및 개폐작동이 단순하고 진동에 의해서 밸브가 개방되는 것을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 볼과 볼 시트의 사이 공간이 없도록 볼 리테이너를 신장되게 형성하여 동절기에 볼과 볼 시트 사이의 고인 소화용수에 의해 볼이 얼어붙는 것을 미연에 방지할 수 있는 소방용 볼 밸브를 제공하는데 있다.
상기와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위해서 본 발명은,
통상의 소방차의 소화용수 탱크에 장착되는 제 1 케이싱과, 일단이 제 1 케이싱의 타단과 결합하고 내부에는 밸브실이 마련되는 본체와, 밸브실에 배치되는 개폐 볼과, 하단이 개폐 볼과 연결되고 상단은 본체의 상부 외측으로 연장되는 밸브스템과, 일단이 본체의 타단에 결합되고 타단에는 소방용 호스가 장착되는 제 2 케이싱과, 본체의 외부로 연장된 밸브스템과 결합되어 밸브스템 및 개폐 볼을 회동시키는 핸들을 구비하고, 본체에는 본체의 외부로 노출된 밸브스템을 감싸는 보스를 더 구비되는 볼 밸브에 있어서,
핸들은;
밸브스템의 상단과 연결됨과 아울러 가이드홀이 형성된 머리부; 및
가이드홀에 슬라이딩 가능하게 삽입되어 보스에 선택적으로 끼워지는 록킹블록과, 머리부의 외측에서 가이드홀 측으로 삽입되면서 록킹블록과 연결되는 레버를 가지는 록킹작동부로 이루어지는 소방용 볼 밸브를 제공한다.
록킹블록에는 록킹블록의 외부로 돌출된 록킹돌기가 일체로 형성되며, 보스에는 록킹돌기가 삽입되는 제 1 록킹홈 및 제 2 록킹홈이 90도이 사이각을 이루며 형성된다.
또한 가이드홀에 삽입된 록킹블록의 일측에는 스프링이 더 배치되며, 레버는 스프링을 관통하여 록킹블록과 연결된다.
바람직하게는, 제 1 케이싱의 타단면 및 제 2 케이싱의 일단면 상에는 개폐 볼과 밸브실의 사이 공간을 최소화할 수 있도록 링 형상의 제 1 볼 리테이너 및 제 2 볼 리테이너가 개폐 볼에 간섭되지 않게 밸브실측으로 연장되게 형성되며, 제 1 볼 리테이너 및 제 2 볼 리테이너의 내부에는 링 형상의 제 1 볼 시트 및 제 2 볼 시트가 장착된다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 구조 및 개폐작동이 단순하고 진동에 의해서 밸브가 개방되는 것을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 볼과 볼 시트의 사이 공간이 없도록 볼 리테이너를 신장되게 형성하여 동절기에 볼과 볼 시트 사이의 고인 소화용수에 의해 볼이 얼어붙는 것을 미연에 방지할 수 있다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 소방용 볼 밸브에 대해 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 소방용 볼 밸브를 분해하여 나타낸 분해 사시도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 소방용 볼 밸브(100)는 내부에 유로(流路)가 형성되고 일단은 통상의 소방차의 소화용수 탱크(도시되지 않음)에 장착되는 제 1 케이싱(110)과, 일단이 제 1 케이싱(110)의 타단과 결합하고 내부에는 밸브실(122)이 마련되는 본체(120)와, 밸브실(122)에 회동가능하게 배치되는 개폐 볼(130)과, 하단이 개폐 볼(130)과 연결되고 상단은 본체(120)의 상부 외측으로 연장되는 밸브스템(140)과, 내부에 유로(流路)가 형성되고 일단은 본체(120)의 타단에 결합되면서 개폐 볼(130)을 밸브실(122)에 한정하며 타단에는 소방용 호스(도시되지 않음)가 장착되는 제 2 케이싱(150)과, 본체(120)의 외부로 연장된 밸브스템(140)과 결합되어 밸브스템(140) 및 개폐 볼(130)을 회동시키는 핸들(160)을 구비하는데, 본체(120)는 본체(120)의 외부로 노출된 밸브스템(140)을 감싸는 원통형 상의 보스(124)를 더 구비한다.
제 1 케이싱(110)의 일단에는 소화용수 탱크에 나사 결합될 수 있도록 제 1 플랜지(112)가 일체로 형성되고, 제 1 케이싱(110)의 타단에는 본체(120)에 나사 결합될 수 있도록 제 2 플랜지(114)가 형성된다.
제 2 케이싱(150)의 일단에는 본체(120)에 나사 결합될 수 있도록 제 3 플랜지(152)가 일체로 형성되며, 제 2 케이싱(150)의 타단 외주면 상에는 소방용 호스와 연결될 수 있도록 호스결합나사(154)가 형성된다.
도 2는 도 1에 도시된 핸들을 분해 하여 나타낸 분해 사시도이며, 그리고 도 3은 도 1에 도시된 볼 밸브의 결합상태를 나타낸 결합 사시도이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 핸들(160)은 밸브스템(140)의 상단이 끼워지는 머리부(162)와, 머리부(162)에 장착되는 록킹작동부(168)를 구비한다.
머리부(162)는 하부에 밸브스템(140)이 삽입되는 장착홀(164)이 형성되고, 장착홀(164)의 일측에서는 가이드홀(166)이 형성된다. 장착홀(164)에 삽입된 밸브스템(140)은 머리부(162)의 상부에서 결합된 나사에 의해서 고정 결합된다.
록킹작동부(168)는 가이드홀(166) 내에 슬라이드 가능하게 삽입되는 록킹블록(170)과, 마찬가지로 가이드홀(166)에 삽입됨과 아울러 록킹블록(170)의 일측에 배치되는 스프링(172)과, 머리부(162)의 외측에서 가이드홀(166) 측으로 삽입되면서 스프링(172)의 내주면을 관통하여 록킹블록(170)에 결합되는 레버(174)를 구비하는데, 록킹블록(170)의 하부에는 록킹블록(170)의 외부로 돌출된 록킹돌기(176)가 일체로 형성된다. 록킹돌기(176)는 보스(124)에 선택적으로 끼워지는데, 이를 위해서 보스(124)의 상부에는 록킹돌기(176)가 삽입되는 제 1 록킹홈(126a) 및 제 2 록킹홈(126b)이 형성된다. 제 1 록킹홈(126a) 및 제 2 록킹홈(126b)은 보스(124)의 가상의 중심을 기준으로 90도의 사이각을 이루며 형성된다. 바람직하게는, 레버(174)는 도면에 도시된 바와 같이 수평한 봉 형상, 또는 90도로 절곡된 형상을 가질 수 있다.
도 4는 도 3의 선 A-A를 따라 도시된 단면도이다.
도 1 및 도 4를 참조하면, 제 1 케이싱(110)의 타단면 및 제 2 케이싱(150)의 일단면 상에는 개폐 볼(130)과 밸브실(122)의 사이 공간을 최소화할 수 있도록 링 형상의 제 1 볼 리테이너(116) 및 제 2 볼 리테이너(156)가 개폐 볼(130)에 간섭되지 않게 밸브실(122)측으로 연장되게 형성되며, 제 1 볼 리테이너(116) 및 제 2 볼 리테이너(156)의 내부에는 링 형상의 제 1 볼 시트(118) 및 제 2 볼 시트(158)가 장착된다. 누구나 알 수 있듯이 제 1 볼 시트(118) 및 제 2 볼 시트(156)는 개폐 볼(130)의 외주면과 밀착된다.
하기에는 전술한 바와 같이 형성된 소방용 볼 밸브(100)의 작동상태를 간략하게 설명한다.
먼저, 본체(120)의 밸브실(122)에 개폐 볼(130)을 삽입한 상태 하에서 보스(124)를 통해 밸브스템(140)을 결합한다. 보스(124)를 통해 결합되는 밸브스템(140)의 하부는 개폐 볼(130)에 연결된다. 개폐 볼(130) 및 밸브스템(140)이 본체(120)에 결합되면, 본체(120)의 일단 및 타단에 제 1 케이싱(110) 및 제 2 케이싱(150)을 결합한다. 이때, 제 1 케이싱(110)의 타단에 형성된 제 2 플랜지(114)는 본체(120)의 일단에 밀착된 상태로 나사 결합되고, 마찬가지로 제 2 케이싱(150)의 일단에 형성된 제 3 플랜지(152)는 본체(120)의 타단에 밀착된 상태로 나사 결합된다.
전술한 바와 같이 개폐 볼(130) 및 밸브스템(140)이 장착된 본체(120)의 양단에 제 1 케이싱(110) 및 제 2 케이싱(150)이 결합되면, 본체(120)의 보스(124) 외부로 노출된 밸브스템(140)의 상단에 핸들(160)을 결합한다.
핸들(160)을 결합하기 위해서는, 우선 핸들(160)의 머리부(162)에 형성된 가이드홀(166)에 록킹블록(170)을 삽입한 후, 록킹블록(170)과 가이드홀(166)의 내측면 사이에 스프링(172)을 삽입한다. 바람직하게는 록킹돌기(176)는 가이드홀(166)의 외부측으로 노출되게 록킹블록(170)을 삽입한다. 이렇게 가이드홀(166)에 록킹블록(170)과 스프링(172)이 삽입되면, 머리부(162)에 레버(174)를 삽입하는데, 레버(174)는 머리부(162)의 외측에서부터 스프링(172)의 내주면을 관통하여 록킹블록(170)에 결합된다. 레버(174)와 록킹블록(170)은 통상의 나사결합방법으로 결합하는 것이 바람직하다. 이와 같이 머리부(162)에 록킹작동부(168)의 결합이 완료되면, 밸브스템(140)의 상부를 머리부(162)에 형성된 장착홈(164)에 삽입시켜 결합한다.
전술한 바와 같이 본체(120)의 외부로 노출된 밸브스템(140)에 핸들(160)이 결합되면, 록킹블록(170)은 스프링(172)에 의해서 지지되면서 록킹블록(170)에 형성된 록킹돌기(176)를 제 1 록킹홈(126a)에 결합되어 밸브(100)가 폐쇄된 상태를 유지시킨 상태에서 제 1 케이싱(110)에 형성된 제 1 플랜지(112)를 소방차의 소화 용수 탱크(도시되지 않음)에 나사결합하고, 제 2 케이싱(150)의 호스결합나사(154)에 소방용 호스(도시되지 않음)를 결합한다.
한편, 본 발명에 따른 볼 밸브(100)를 개방하기 위해서는, 우선 핸들(160)의 레버(174)를 잡아당기면 록킹블록(170)은 스프링(172)을 압착하면서 가이드홀(166)을 따라 슬라이딩되고, 그 결과 록킹블록(170)에 형성된 록킹돌기(176)는 제 1 록킹홈(126a)에서 이탈된다. 이러한 상태 하에서 핸들(160)을 90도 회전시키면, 핸들(160)의 머리부(162)와 연결된 밸브스템(140)은 핸들(160)을 따라 회동되고, 마찬가지로 밸브스템(140)과 연결된 개폐 볼(130)을 회전하여 볼 밸브(100)를 개방하게 된다. 이때, 90도 회전된 핸들(160)의 레버(174)를 잡아당기던 힘을 거두어들이면, 스프링(172)은 록킹블록(170)을 밀어내고, 록킹블록(170)은 가이드홀(166) 되면서 록킹돌기(176)는 제 2 록킹홈(126b)에 삽입된다. 다시, 볼 밸브(100)를 폐쇄하기 위해서는 동일한 방법으로 핸들(160)을 90도 회전시켜 록킹돌기(176)를 제 1 록킹홈(126b)에 삽입시키면 된다.
전술한 바와 같이 설명한 볼 밸브(100)는 소방차뿐만 아니라 통상의 소화전 또는 상하수도용 등으로 사용 가능함을 누구나 알 수 있을 것이다.
전술한 바와 같이, 본 발명에 따른 소방용 볼 밸브(100)는 개폐 볼(130)이 내장된 본체(120)의 보스(124)에 제 1 록킹홈(126a) 및 제 2 록킹홈(126b)을 형성하고, 레버(174)의 작동에 의해서 제 1 록킹홈(126a) 및 제 2 록킹홈(126b)에 선택적으로 끼워지는 록킹돌기(176)를 갖는 록킹블록(170)을 구비함으로써, 단순한 구 조 및 개폐작동이 단순할 뿐만 아니라 진동에 의해서 핸들(160)이 회동되는 것을 방지할 수 있는 이점이 있다.
또한, 개폐 볼(130)과 밸브실(122)의 사이 공간을 최소화할 수 있도록 제 1 케이싱(110) 및 제 2 케이싱(150)에 제 1 볼 리테이너(116) 및 제 2 볼 리테이너(156)를 개폐 볼(130)에 간섭되지 않게 밸브실(122) 측으로 연장되게 형성함으로써, 개폐 볼(130)과 밸브실(122) 사이에 소화용수가 스며드는 것을 미연에 방지할 수 있어 종래와 같이 스며드는 소화용수에 의해서 개폐 볼(130)이 결빙되는 것을 방지할 수 있다.
상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당기술 분야의 숙련된 당업자는 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

Claims (5)

  1. 통상의 소방차의 소화용수 탱크에 장착되는 제 1 케이싱과, 일단이 상기 제 1 케이싱의 타단과 결합하고 내부에는 밸브실이 마련되는 본체와, 상기 밸브실에 배치되는 개폐 볼과, 하단이 상기 개폐 볼과 연결되고 상단은 상기 본체의 상부 외측으로 연장되는 밸브스템과, 일단이 상기 본체의 타단에 결합되고 타단에는 소방용 호스가 장착되는 제 2 케이싱과, 상기 본체의 외부로 연장된 상기 밸브스템과 결합되어 상기 밸브스템 및 상기 개폐 볼을 회동시키는 핸들을 구비하고, 상기 본체에는 상기 본체의 외부로 노출된 상기 밸브스템을 감싸는 보스를 더 구비되는 볼 밸브에 있어서,
    상기 핸들은;
    상기 밸브스템의 상단과 연결됨과 아울러 가이드홀이 형성된 머리부; 및
    상기 가이드홀에 슬라이딩 가능하게 삽입되어 상기 보스에 선택적으로 끼워지는 록킹블록과, 상기 머리부의 외측에서 상기 가이드홀 측으로 삽입되면서 상기 록킹블록과 연결되는 레버를 가지는 록킹작동부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 소방용 볼 밸브.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 록킹블록에는 상기 록킹블록의 외부로 돌출된 록킹돌기가 일체로 형성되며, 상기 보스에는 상기 록킹돌기가 삽입되는 제 1 록킹홈 및 제 2 록킹홈이 90도이 사이각을 이루며 형성되는 것을 특징으로 하는 소방용 볼 밸 브.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 가이드홀에 삽입된 상기 록킹블록의 일측에는 스프링이 더 배치되며, 상기 레버는 상기 스프링을 관통하여 상기 록킹블록과 연결되는 것을 특징으로 하는 소방용 볼 밸브.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 레버는 수평한 봉 형상 또는 90도 절곡된 봉 형상 중 어느 하나의 형상을 가지는 것을 특징으로 하는 소방용 볼 밸브.
  5. 제 1 항에 있어서, 상기 제 1 케이싱의 타단면 및 상기 제 2 케이싱의 일단면 상에는 상기 개폐 볼과 상기 밸브실의 사이 공간을 최소화할 수 있도록 링 형상의 제 1 볼 리테이너 및 제 2 볼 리테이너가 상기 개폐 볼에 간섭되지 않게 상기 밸브실측으로 연장되게 형성되며, 상기 제 1 볼 리테이너 및 상기 제 2 볼 리테이너의 내부에는 링 형상의 제 1 볼 시트 및 제 2 볼 시트가 장착되는 것을 특징으로 하는 소방용 볼 밸브.
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