KR20080066038A - 공기 조화 장치의 실외 유닛 - Google Patents

Abstract

팬 가드(fan guard)의 존재에 의한 압력 손실이 적도록 억제하여 공기 조화 장치의 성능을 향상시킬 수 있는 실외 유닛을 제공한다. 공기 조화 장치의 실외 유닛은, 실외 팬과 공기 취출구와 팬 가드(30)를 구비하고 있다. 팬 가드(30)는 공기 취출구를 덮는 것이며, 실외 팬으로부터 100mm 이상 떨어져 있는 장이간부(長離間部, 31)를 가지고 있다. 또한, 그 장이간부(31)에는 최소 폭이 15mm 이상인 제1 개구(開口, OP1)가 형성되어 있다.

공기 조화 장치, 실외 유닛, 팬 가드, 공기 취출구, 개구

Description

공기 조화 장치의 실외 유닛{OUTDOOR UNIT FOR AIR CONDITIONER}

본 발명은, 공기 조화 장치의 실외 유닛, 특히 천면(天面)으로부터 공기를 불어내는 타입의 공기 조화 장치의 실외 유닛에 관한 것이다.

종래의 천면으로부터 공기를 불어내는 타입의 공기 조화 장치의 실외 유닛에 있어서는, 케이싱의 천면에 공기 취출구가 형성되어 있고, 이 공기 취출구를 덮도록 팬 가드(fan guard, 팬 그릴이라고도 불린다)가 배치되어 있다(예를 들면, 특허 문헌 1 참조).

[특허 문헌 1] 일본국 공개특허공보 특개2004-156828

이와 같은 공기 조화 장치의 실외 유닛에 있어서는, 콤팩트성을 유지하면서 성능을 올리는 것이 요구되고 있다. 그리고 공기를 불어내기 위한 팬에 대해서도, 종래와 동등한 크기를 유지하면서 풍량을 올리는 것이 요구되고 있다.

그러나 종래에 있어서는, 팬의 날개차가 배치되는 공기 취출구를 덮도록 장착되어 있는 팬 가드가 공기 취출 시의 저항이 되어, 압력 손실이 생기고 있다. 이 압력 손실을 없애는 목적으로 팬 가드를 생략하는 것은 안전면으로부터 생각할 수 없지만, 가능한 한 적게 압력 손실을 억제할 수 있으면, 그만큼 풍량을 올릴 수 있다.

본 발명의 목적은, 팬 가드의 존재에 의한 압력 손실이 적도록 억제하여 공기 조화 장치의 성능을 향상시킬 수 있는 실외 유닛을 제공하는 것에 있다.

제1 발명에 관련되는 공기 조화 장치의 실외 유닛은, 팬과 공기 취출구와 팬 가드를 구비하고 있다. 공기 취출구는 팬으로부터 불어내진 공기를 외부로 내보내기 위한 개구(開口)이다. 팬 가드는 공기 취출구를 덮는 것이며, 팬으로부터 테스트 핑거(test finger)의 길이보다도 떨어져 있는 장이간부(長離間部)를 가지고 있다. 또한, 그 장이간부에는 테스트 핑거가 삽입 가능한 제1 개구가 형성되어 있다.

종래, 공기 조화 장치의 실외 유닛에서는, 수지제(樹脂製) 팬 가드에는 공기를 통하게 하기 위한 많은 슬릿이 형성되어 있지만, 그들의 슬릿의 최대 폭은, 테스트 핑거가 들어가지 않도록, 즉 12mm 미만의 폭으로 제한되어 있다.

이것에 대하여, 제1 발명에 관련되는 실외 유닛에서는, 팬 가드에 있어서, 테스트 핑거의 길이보다도 팬으로부터 떨어진 위치에 장이간부를 설치하고, 그 장이간부라면 손가락이 삽입되어도 손가락 끝이 회전하고 있는 팬에 접촉하는 일이 없는 것으로부터, 장이간부에서의 제1 개구를 테스트 핑거가 삽입 가능한 정도의 큰(폭이 넓은) 것으로 하고 있다. 이와 같이 큰 제1 개구를 팬 가드의 장이간부에 형성하도록 하고 있기 때문에, 공기 취출구로부터 불어내진 공기가 팬 가드에 의한 큰 저항을 받는 일 없이 실외 유닛의 외부로 나오게 되어, 팬 가드의 존재에 의한 압력 손실이 적도록 억제된다고 하는 상태를 실현할 수 있다. 이것에 의하여, 제1 발명에 관련되는 실외 유닛에서는 풍량을 늘리거나 팬에 의하여 정압을 올리거나 할 수 있어, 공기 조화 장치의 성능을 향상시킬 수 있다.

제2 발명에 관련되는 공기 조화 장치의 실외 유닛은, 제1 발명의 실외 유닛이고, 장이간부가 팬으로부터 80mm 이상 떨어져 있고, 장이간부의 제1 개구의 최소 폭이 12mm 이상이다.

제3 발명에 관련되는 공기 조화 장치의 실외 유닛은, 제1 또는 제2 발명의 실외 유닛이고, 장이간부가 팬으로부터 100mm 이상 떨어져 있고, 장이간부의 제1 개구의 최소 폭이 15mm 이상이다.

제4 발명에 관련되는 공기 조화 장치의 실외 유닛은, 제1 내지 제3 중 어느 하나의 실외 유닛이고, 팬 가드는 팬으로부터의 거리가 장이간부보다도 짧은 팬 근방부를 더 가지고 있다. 그리고 팬 근방부에는 테스트 핑거가 삽입 불가능한 제2 개구가 형성되어 있다.

여기에서는, 팬으로부터 충분히 떨어진 장이간부에만 개구를 설치하고, 팬으로부터 가까운 부분에 대해서는 개구를 설치하지 않는 것으로 하면, 압력 손실의 저감량을 충분히 확보할 수 없는 일도 있기 때문에, 그 점을 감안하여, 팬 근방부에 있어서도 테스트 핑거가 들어가지 않을 정도로 작은(폭이 좁은) 제2 개구를 설치하도록 하고 있다. 이것에 의하여, 한층 더 압력 손실의 저감이 가능해진다.

제5 발명에 관련되는 공기 조화 장치의 실외 유닛은, 제4 발명의 실외 유닛이고, 제2 개구의 최대 폭이 12mm보다도 작다.

제6 발명에 관련되는 공기 조화 장치의 실외 유닛은, 제4 또는 제5 발명의 실외 유닛이고, 장이간부는 공기 취출구와 대향하고 있다. 그리고 팬 근방부는 장이간부의 주연(周緣)으로부터 공기 취출구의 주연으로 향하여 연장되어 있다.

여기에서는, 공기 취출구와 대향하는 장이간부를 팬으로부터 충분히 떼어 놓으면서, 그 장이간부와 공기 취출구의 주연 부분의 사이에 있어서 팬으로의 접촉을 방지하는 부분 중 팬에 가까운 팬 근방부에 대해서는, 제2 개구에서 안전성을 확보하면서 압력 손실을 저감시키고 있다.

덧붙여, 본 발명에 있어서, 장이간부가 팬으로부터 크게 떨어져 버리면 실외 유닛이 쓸데없이 커지기 때문에, 장이간부와 팬의 거리는 500mm 이하, 바람직하게는 300mm 이하로 해야 한다. 또한, 장이간부의 제1 개구의 최소 폭이 너무 크면 제1 개구로부터 팬 측으로 손이 들어가 버리기 때문에, 이것을 방지하기 위하여, 제1 개구의 최소 폭은 60mm 이하, 바람직하게는 50mm 이하로 해야 한다. 또한, 손가락이 들어가지 않도록 최대 폭이 12mm보다 작게 설정되어 있는 제2 개구에 대해서는, 그 최대 폭이 너무 작으면 팬 근방부에 의한 공기 저항이 커지기 때문에, 최대 폭을 3mm 이상, 바람직하게는 5mm 이상으로 해야 한다.

<발명의 효과>

본 발명에 의하면, 팬으로의 접촉을 방지한다고 하는 팬 가드의 안전면에서의 기능을 확보하면서, 팬 가드의 존재에 의한 압력 손실이 적도록 억제할 수 있기 때문에, 종래보다 공기 조화 장치의 성능을 향상시킬 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 관련되는 실외 유닛을 포함하는 공기 조화 장치의 냉매 회로도.

도 2의 (a)는 5마력의 실외 유닛의 평면 개략도, (b)는 8, 10, 12마력의 실외 유닛의 평면 개략도, (c)는 14, 16, 18마력의 실외 유닛의 평면 개략도.

도 3은 두 개가 나란히 배열되어 있는 실외 팬을 가지는 실외 유닛의 외관도.

도 4는 케이싱 등을 제외한 실외 유닛의 사시도.

도 5는 실외 유닛의 내부 상면시도.

도 6은 팬 가드의 평면도.

도 7은 팬 가드의 측면도.

도 8은 실외 팬의 최적화를 도시하는 도면.

도 9는 실외 팬의 최적화를 도시하는 도면.

도 10은 제어 기판의 개략도.

도 11은 표시부의 개략도.

도 12는 테스트 핑거를 도시하는 도면.

도 13은 변형예에 관련되는 모터 지지대의 단면도.

도 14는 변형예에 관련되는 폐쇄 밸브의 취부 구조를 도시하는 도면.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 공기 조화 장치 2 : 실외 유닛

29 : 실외 팬 30 : 팬 가드

31 : 장이간부 32 : 팬 근방부

100 : 테스트 핑거 OP1 : 제1 개구

OP2 : 제2 개구

＜공기 조화 장치의 구성＞

본 발명의 일 실시예에 관련되는 실외 유닛을 포함하는 공기 조화 장치의 냉매 회로를 도 1에 도시한다. 공기 조화 장치(1)는 빌딩용의 멀티 타입의 공기 조화 장치이며, 1개 또는 복수의 실외 유닛(2)에 대하여 복수의 실내 유닛(3)이 병렬로 접속되는 구성으로 되어 있다. 공기 조화 장치(1)의 냉매 회로(10)는 주로 압축기(11), 사방 전환 밸브(12), 실외 열교환기(13), 실외 팽창 밸브(14), 실내 팽창 밸브(15), 실내 열교환기(16)가 차례로 접속된 것이며, 증기 압축식의 냉동 사이클로 되어 있다.

압축기(11), 사방 전환 밸브(12), 실외 열교환기(13) 및 실외 팽창 밸브(14)는 실외 유닛(2)에 포함되어 있고, 실내 팽창 밸브(15) 및 실내 열교환기(16)는 실내 유닛(3)에 포함되어 있다. 또한, 사방 전환 밸브(12)와 실내 열교환기(16)의 사이는 가스측 냉매 연락 배관(17a)에 의하여 접속되고, 실외 팽창 밸브(14)와 실내 팽창 밸브(15)의 사이는 액측 냉매 연락 배관(17b)에 의하여 접속된다. 냉매 연락 배관(17a, 17b)은 실외 유닛(2)과 실내 유닛(3)의 사이에 배치된다. 또한, 실외 유닛(2) 내에는 어큐뮬레이터나 그 외의 부속 기기도 설치되어 있지만, 여기에서는 도시를 생략하고 있다.

실외 유닛(2)의 내부 냉매 회로의 말단부에는 가스측 폐쇄 밸브(18)와 액측 폐쇄 밸브(19)가 설치되어 있다. 가스측 폐쇄 밸브(18)는 사방 전환 밸브(12) 측에 배치되어 있고, 액측 폐쇄 밸브(19)는 실외 팽창 밸브(14) 측에 배치되어 있다. 가스측 폐쇄 밸브(18)에는 가스측 냉매 연락 배관(17a)이 접속되고, 액측 폐쇄 밸브(19)에는 액측 냉매 연락 배관(17b)이 접속된다. 이들의 폐쇄 밸브(18, 19)는 실외 유닛(2)이나 실내 유닛(3)을 설치할 때에는 닫힘 상태로 되어 있다. 그리고 폐쇄 밸브(18, 19)는, 각 유닛(2, 3)을 현지에 설치하고 가스측 냉매 연락 배관(17a) 및 액측 냉매 연락 배관(17b)을 폐쇄 밸브(18, 19)에 접속한 후에 열림 상태로 된다.

도 1에 도시하는 공기 조화 장치(1)의 냉매 회로는, 실제의 회로를 간략화한 것이다. 예를 들면, 실제의 압축기(11)는, 인버터에 의한 회전수 제어를 행하는 용량 가변의 압축기(이하, 인버터 압축기라고 한다.)와 온 오프 제어가 행하여지는 정용량의 압축기(이하, 정용량 압축기라고 한다.)가 조합되어 사용되는 것이 많다. 설치 물건의 대소에 대응할 수 있도록, 실외 유닛(2)으로서는, 도 2(a)에 도시하는 5마력(HP)의 것, 도 2(b)에 도시하는 8, 10, 12마력의 것, 도 2(c)에 도시하는 14, 16, 18마력의 것이 준비되어 있지만, 도 2(a)의 것에서는 인버터 압축기 1대를 내장하고, 도 2(b)의 것에서는 인버터 압축기 1대와 정용량 압축기 1대를 내장하고, 도 2(c)의 것에서는 인버터 압축기 1대와 정용량 압축기 2대를 내장하고 있다. 인버터 압축기의 전선과 정용량 압축기의 전선은, 이 공기 조화 장치(1)의 실외 유닛(2)에 있어서는, 그 교차 부분에서 타이 랩에 의하여 묶고 있다. 이와 같이 하는 것으로, 여기에서는 주위로 새는 노이즈가 적어져 있다.

또한, 실외 유닛(2)에는, 실외 열교환기(13)에 공기를 닿게 하여 냉매와 공 기의 열교환을 촉진시키는 실외 팬(29)이 설치되어 있다(도 2 참조). 이 실외 팬(29)로서는, 도 2(a)에 도시하는 실외 유닛(2)에서는 종래의 3개의 날개를 가지는 직경 700mm의 것을 대신하여 4개의 날개를 가지는 직경 680mm의 것을 사용하고(도 8을 참조), 도 2(c)에 도시하는 실외 유닛(2)에서는 3개의 날개를 가지는 직경 700mm의 것을 대신하여 3개의 날개를 가지는, 직경 540mm인 두 개가 나란히 배열되어 있는 것을 사용하고 있다(도 9 참조). 이들의 실외 팬(29)에서는 케이싱마다 팬의 최적화가 도모되어 있어, 종래의 것보다도 날개 면적을 20 ~ 25% 정도 크게 하고, 또한 날개 피치를 부등 피치로 하는 것으로 NZ음(공력 소음)을 저감시켜 소음 레벨을 약 1데시벨 낮추도록 하고 있다.

＜공기 조화 장치의 동작＞

다음으로, 이 공기 조화 장치의 운전 동작에 대하여 설명한다.

우선, 냉방 운전 시는, 사방 전환 밸브(12)가 도 1에 있어서 실선으로 도시하는 상태로 보지(保持)된다. 압축기(11)로부터 토출된 고온 고압의 가스 냉매는 사방 전환 밸브(12)를 통하여 실외 열교환기(13)로 유입하고, 실외 공기와 열교환하여 응축·액화한다. 액화한 냉매는 완전 열림 상태의 실외 팽창 밸브(14)를 통과하고, 액측 냉매 연락 배관(17b)을 통하여 각 실내 유닛(3)으로 유입한다. 실내 유닛(3)에 있어서, 냉매는 실내 팽창 밸브(15)에서 소정의 저압으로 감압되고, 나아가 실내 열교환기(16)에서 실내 공기와 열교환하여 증발한다. 그리고 냉매의 증발에 의하여 냉각된 실내 공기는, 도시하지 않는 실내 팬에 의하여 실내로 불어내져 실내를 냉방한다. 또한, 실내 열교환기(16)에서 증발하여 기화한 냉매는 가스측 냉 매 연락 배관(17a)을 통하여 실외 유닛(2)으로 되돌아와 압축기(11)에 흡입된다.

한편, 난방 운전 시는, 사방 전환 밸브(12)가 도 1에 있어서 파선으로 도시하는 상태로 보지된다. 압축기(11)로부터 토출된 고온 고압의 가스 냉매는 사방 전환 밸브(12)를 통하여 각 실내 유닛(3)의 실내 열교환기(16)로 유입하고, 실내 공기와 열교환하여 응축·액화한다. 냉매의 응축에 의하여 가열된 실내 공기는 실내 팬에 의하여 실내로 불어내져 실내를 난방한다. 실내 열교환기(16)에 있어서 액화한 냉매는 완전 열림 상태의 실내 팽창 밸브(15)로부터 액측 냉매 연락 배관(17b)을 통하여 실외 유닛(2)으로 되돌아온다. 실외 유닛(2)으로 되돌아온 냉매는 실외 팽창 밸브(14)에서 소정의 저압으로 감압되고, 나아가 실외 열교환기(13)에서 실외 공기와 열교환하여 증발한다. 그리고 실외 열교환기(13)에서 증발하여 기화한 냉매는 사방 전환 밸브(12)를 통하여 압축기(11)에 흡입된다.

덧붙여, 냉방 운전 시 및 난방 운전 시의 어느 경우에 있어서도, 정지 중의 실내 유닛(3)의 실내 팽창 밸브(15)는 닫힘 상태가 되어 있어, 그 실내 유닛(3)의 실내 열교환기(16)에는 냉매가 거의 흐르지 않는다.

＜실외 유닛의 구성＞

다음으로, 도 3 ~ 도 5를 참조하여 실외 유닛(2)에 대하여 상술한다. 도 3은 도 2(c)에 도시하는, 두 개가 나란히 배열되어 있는 실외 팬(29)을 가지는 실외 유닛(2)의 외관도이다. 도 4는 케이싱이나 실외 팬(29)을 제거한 형태의 실외 유닛(2)의 사시도이고, 여기에서는 이해의 용이성을 고려하여, 도 2(c)에 도시하는 것이 아니라, 도 2(b)에 도시하는 것을 도시하고 있다. 도 5는 실외 유닛(2)의 높 이 방향의 중앙 부분으로부터 하방(下方)을 보았을 때의 평면도이다. 도 3에 있어서는 폐쇄 밸브(18, 19)의 도시를 생략하고 있다. 또한, 내부의 냉매 배관 등에 대해서도 도시를 생략하고 있다.

(케이싱 등)

케이싱의 측면판(側面板, 22), 배면판(背面板, 23)은 지주(支柱, 51, 52, 53, 54)와 함께 일체로 성형되어 있다. 케이싱의 정면판(21)은 지주(52, 53)의 외측에 장착된다. 또한, 연직으로 연장되는 4개의 지주(51 ~ 54)는 하단 부근의 바닥 프레임(61)과 상부의 가로 스테이(62) 및 모터 지지대(63)에 의하여 서로 연결되어 있다. 모터 지지대(63)에는, 도 2(b)에 도시하는 날개차를 가진 실외 팬(29)을 구동하는 모터(70)가 설치되어 있다. 도 7에 이점쇄선으로 도시하는 천판(24)은, 실외 팬(29)의 날개차의 주위에 배치되는 벨 마우스(29a)(천판(24)과 함께 실외 유닛(2)의 공기 취출구를 형성하는 부재)의 바로 위에서 그 주위에 위치하고 있고, 외주연부(外周緣部)가 지주(51, 52, 53, 54) 혹은 측면판(22)이나 배면판(23)에 고정된다. 이 천판(24)에는, 벨 마우스(29a)에 대응하는 원공(圓孔)이 뚫려 있고, 그 원공을 형성하는 내주단(內周端)이 상방(上方)으로 꺾여 구부러져 있다.

(바닥 프레임 및 폐쇄 밸브)

바닥 프레임(61)은 압축기(11)나 실외 열교환기(13) 등을 지지하는 것과 함께, 취부 구조(64)를 통하여 폐쇄 밸브(18, 19)를 고정하는 역할도 완수한다. 또한, 바닥 프레임(61)은 폐쇄 밸브(18, 19)의 하방 부분이 개구하고 있다.

실외 유닛(2)의 가스측 폐쇄 밸브(18) 및 액측 폐쇄 밸브(19)는, 도 5에 도 시하는 바와 같이, 서로 인접하여 배열되어 있다. 그리고 가스측 폐쇄 밸브(18) 및 액측 폐쇄 밸브(19)의 배열 방향은, 케이싱의 정면판(21)에 대해서도 측면판(22)에 대해서도, 대체로 45°의 각도로 되어 있다. 즉, 가스측 폐쇄 밸브(18)와 액측 폐쇄 밸브(19)는 떨어져 배치되어 있는 것과 함께, 좌우 방향(정면판(21)을 따르는 방향)으로 오프셋(offset)되고, 또한 전후 방향(측면판(22)을 따르는 방향)으로도 오프셋되어 있다. 이것에 의하여, 전후로도 좌우로도 배관을 꺼내기 쉽게 되어 있는 것과 함께, 냉매 연락 배관(17a, 17b)의 래깅(lagging, 양 관을 보온 테이프로 감거나 화장 금속판으로 커버하거나 하는) 작업도 편해지고, 그 굵기도 가늘게 할 수 있어 보기에 좋아진다.

(폐쇄 밸브의 하방의 구조)

또한, 가스측 폐쇄 밸브(18)의 배관 접속구(18a)도 액측 폐쇄 밸브(19)의 배관 접속구(19a)도 같은 하측을 향하고 있다. 도면에 있어서는 폐쇄 밸브(18, 19)의 구조를 간략화하고 있지만, 폐쇄 밸브(18, 19)는, 종래와 같이 플레어 너트(flare nut)나 플랜지(flange)에 의하여 냉매 연락 배관(17a, 17b)과 접합하는 구조로는 되어 있지 않고, 납땜(금속과 금속을 납을 사용하여 열로 접합하는 것)이 가능한 구조로 되어 있다. 이것에 의하여, 현지에 있어서의 폐쇄 밸브(18, 19)와 냉매 연락 배관(17a, 17b)의 접합 작업에서는, 나사 조임 작업이 없어져 시공성이 향상하는 것과 함께, 냉매 누출의 우려도 저감되고 있다.

(팬 가드의 구조)

팬 가드(30)는, 연강선(軟鋼線)의, 3차원 일체로 짜 넣은 그릴로 이루어져 있고, 그 모든 표면에 수지 코팅이 시행되어 있다. 종래의 수지제의 그릴보다도 강도가 증가되어 있고, 내하중은 60kgf로 되어 있다. 또한, 하기와 같이, 종래의 수지제 그릴에 비하여 취출 면적(개구율)이 크게 되어 있다.

보다 상세하게 설명하면, 팬 가드(30)는 직경 2.0mm의 강선과 직경 3.5mm의 강선으로 이루어져 있고, 교차 부분이 용접되어 있다. 팬 가드(30)는, 실외 팬(29)으로부터 높이 방향으로 약 110mm 떨어진 사각 형상의 장이간부(31)와, 그 장이간부(31)와 천판(24)의 높이 방향의 간극(間隙)을 둘러싸는 측면부(32)로 구성되어 있다. 도 7의 치수 H1은 110mm이다. 측면부(32) 중, 장이간부(31)의 사변(四邊)으로부터 비스듬히 하방으로 연장되는 부분은, 실외 팬(29)에 비교적 가까운 팬 근방부(32a)로 되어 있다. 또한, 측면부(32)의 4개의 팬 근방부(32a)의 사이에는 연결부(32b)가 형성되어 있다. 나아가, 장이간부(31)로부터 연결부(32b)를 통하여 하단 부분이 천판(24)에 접촉하는 4개의 부재(34)가, 장이간부(31)나 연결부(32b)에 용접되어 있다. 이 4개의 부재(34)의 하단부(34a)는 천판(24)에 나사 고정된다. 또한, 측면부(32)의 팬 근방부(32a)의 위치가 맞지 않는 것을 방지하기 위하여, 장이간부(31) 및 팬 근방부(32a)를 구성하는 부재이기도 한 강선(33)이, 천판(24)의 구멍(도시하지 않음)에 들어가도록, 도 7과 같이 하방으로 연장되어 있다.

장이간부(31)에는, 격자상(格子狀)의 강선에 의하여, 다수의 제1 개구(OP1)가 형성되어 있다. 이들의 제1 개구(OP1)의 좁은 쪽의 폭은 20mm 이상이다. 구체적으로는, 제1 개구(OP1)를 형성하는 강선의 피치(P1)가 22mm이고, 강선 직경이 2mm이기 때문에, 제1 개구(OP1)의 폭이 20mm로 되어 있다. 이 제1 개구(OP1)의 크기 는, 도 12에 도시하는 테스트 핑거(100)가 삽입 가능한 크기로 되어 있지만, 사람이 손이 들어가는 크기는 아니며, 장이간부(31)가 실외 팬(29)으로부터 100mm 이상 떨어져 있기 때문에, 사람의 손가락 끝이 회전하고 있는 실외 팬(29)에 접촉하는 일은 없다.

한편, 측면부(32)의 팬 근방부(32a)는, 가까운 곳에서는, 실외 팬(29)까지의 거리가 50mm를 밑돌고 있는 것을 감안하여, 그곳에 형성되는 제2 개구(OP2)의 크기를 작게 제한하고 있다. 구체적으로는, 격자상의 강선의 좁은 쪽의 강선 피치(P2)를 11mm로 하여, 제2 개구(OP2)의 폭을 9mm 정도까지 작게 하고 있다. 이것에 의하여, 도 12에 도시하는 테스트 핑거(100)가 제2 개구(OP2)를 관통하여 실외 팬(29)에 닿는 것과 같은 사태를 회피하고 있다. 즉, 사람이 측면부(32)의 팬 근방부(32a)로부터 내부로 손가락을 넣으려고 하여도, 대부분 손가락은 팬 가드(30)의 내측으로 들어가지 않아, 사람의 손가락이 회전하고 있는 실외 팬(29)에 접촉하여 버리는 일은 없다.

측면부(32)의 연결부(32b)는, 팬 근방부(32a)에 비하면 실외 팬(29)으로부터 떨어져 있지만, 강선 피치는 팬 근방부(32a)에 준하는 정도로 되어 있다.

덧붙여, 테스트 핑거(100)는, 도 12에 도시하는 바와 같이, 주로, 원판상(圓板狀)의 정지판(101)과, 정지판(101)으로부터 연장되는 제1 원기둥부(102)와, 제1 원기둥부(102)로부터 연장되는 제2 원기둥부(103)와, 제2 원기둥부(103)로부터 연장되는 유사 손가락 끝부(104)로 구성되어 있고, 2개의 관절 부분이 소정 각도로 구부러지도록 되어 있다. 도 12의 치수는, L1 = 80mm, L2 = 60mm, L3 = 20mm, L4 = 75mm, D = 12mm 이다. 즉, 제2 원기둥부(103)의 직경(D)은 12mm이다.

이상과 같이, 팬 가드(30)에서는, 테스트 핑거(100)의 길이(80mm)보다도 실외 팬(29)로부터 떨어진 위치(약 110mm 떨어진 위치)에 장이간부(31)를 설치하고, 그 장이간부(31)라면 사람의 손가락이 삽입되어도 손가락 끝이 회전하고 있는 실외 팬(29)에 접촉하는 일이 없는 것으로부터, 장이간부(31)의 제1 개구(OP1)를 테스트 핑거(100)가 삽입 가능한 정도의 큰 것(좁은 쪽의 폭이 20mm 이상인 것)으로 하고 있다. 이와 같이 큰 제1 개구(OP1)를 팬 가드(30)의 장이간부(31)에 형성하도록 하였기 때문에, 벨 마우스(29a) 및 천판(24)의 원공에 의하여 형성되는 공기 취출구로부터 불어내진 공기가 팬 가드(30)에 의한 큰 저항을 받는 일 없이 실외 유닛(2)의 외부로 나오게 되어, 팬 가드(30)의 존재에 의한 압력 손실이 적도록 억제되어 있다.

또한, 팬 가드(30)에서는, 장이간부(31)와 천판(24)의 높이 방향의 간극을 둘러싸는 측면부(32)에 대해서도, 통풍 가능하도록 사람의 손가락이 들어가지 않을 정도의 크기의 개구를 형성하여, 벨 마우스(29a)를 나와 상방으로 불어내지는 공기의 흐름에 대한 저항을 가능한 한 작게 하도록 하고 있다. 이것에 의하여, 팬 가드(30)의 존재에 의한 압력 손실이 적도록 억제되어 있다.

이들에 의하여, 팬 가드(30)를 채용한 공기 조화 장치(1)에 있어서는, 풍량을 늘리거나 실외 팬(29)에 의하여 정압을 올리거나 할 수 있어, 성능이 큰 폭으로 향상하고 있다. 구체적으로는, 팬 가드(30)에 의한 압력 손실이, 종래의, 사람의 손가락이 모든 부분에 있어서 들어가지 않는 팬 가드에 있어서 실외 팬에 근접하는 형태로 공기 취출구를 덮고 있는 팬 가드를 사용하는 경우에 비하여, 절반 이하가 되어 있다.

＜실외 유닛의 제어 기판의 버튼, 고휘도 표시 디스플레이 및 그 용도＞

도 3에 있어서 점선으로 도시하는 것은, 정면판(21)의 뒤에 배치되어 있는 스위치 박스(41)(도 4 참조)의 내부에 있는 제어 기판(42)이다. 이 제어 기판(42) 상에는, 도 10에 도시하는 바와 같이, 복수의 누름 버튼(43)이 설치되어 있다.

또한, 도 3에 도시하는 바와 같이, 실외 유닛(2)의 정면판(21)에는, 고휘도 표시가 가능한 디스플레이인 표시부(45)가 설치되어 있다. 이 표시부(45)는, 3자릿수의 숫자를 나타낼 수 있는, 상하 2개의 표시판으로 구성되어 있다(도 11 참조).

(냉매의 압력이나 온도의 정보 표시)

이 공기 조화 장치(1)에서는, 옵션으로 압력계를 설치하는 경우에, 종래와 같이 냉매 배관의 게이지 포트에 부르동관(Bourdon tube) 압력계를 플레어 접속하는 것이 아니라, 납땜 타입의 압력 센서 및 전자식 압력계를 부착시키는 사양으로 되어 있다. 그 고정밀도의 전자 압력계에 의하여 계측된 압력은 냉매의 온도와 함께 표시부(45)에 표시된다.

(냉매 자동 충전 운전)

공기 조화 장치(1)는 자동 냉매 충전 운전 기능을 구비하고 있다. 여기에서는, 500그램의 고정밀도로 적정 냉매량으로 충전이 가능하도록 되어 있다. 냉매의 봄베를 충전용 포트에 연결하여 제어 기판(42) 상의 누름 버튼(43)의 하나를 누르면, 냉매 자동 충전 운전이 개시되어, 적정량이 되면 자동적으로 운전이 정지한다. 또한, 봄베가 비워지면, 표시부(45)에 「비어 있음」을 나타내는 표시가 행하여진다.

이것에 의하여, 공기 조화 장치(1)에서는, 종래와 같은 수동의 냉매 추가 충전량의 계산·냉매 추가 충전·봄베 저울·압력계에 의한 충전 수동 판정 등의 현지 작업이 매우 간편하도록 되어 있다.

(자동 시운전)

공기 조화 장치(1)는, 자동 냉매 충전 운전 후에 행하는 자동 시운전 기능을 구비하고 있다. 자동 냉매 충전 운전 후에 제어 기판(42) 상의 누름 버튼(43)의 하나를 누르면, 냉매 계통의 배관 접속 에러 체크, 가스측 폐쇄 밸브(18)나 액측 폐쇄 밸브(19)를 여는 것을 잊었는지 여부 체크, 센서 체크, 냉매량 체크가 행하여지고, 자동적으로 시운전이 종료한다.

(냉매 누설 검지 운전)

공기 조화 장치(1)는 냉매 누설 검지 운전 기능을 구비하고 있다. 이 냉매 누설 검지는 500그램의 정밀도로 되어 있고, 그 냉매 누설 검지 운전은 제어 기판(42) 상의 누름 버튼(43)의 하나를 누르는 것에 의하여 개시된다. 누름 버튼(43)을 누르면, 자동적으로 모든 실내 유닛(3)이 냉방 운전을 시작하여, 약 30분에 냉매 누설량을 검지하여 정지하고, 제어 기판(42) 상의 LED에 의한 표시 혹은 표시부(45)의 인디케이터(indicator) 표시가 행하여진다. 그리고 예를 들면 초기 충전량으로부터 0.6킬로그램정도 누설하고 있는 경우에는, 표시부(45)에 「0.6」이라는 표시가 행하여진다.

(자기 진단 운전)

공기 조화 장치(1)에서는, 제어 기판(42) 상의 누름 버튼(43)의 하나를 누르는 것에 의하여 자기 진단 운전이 시작된다. 이 자기 진단 운전은 점검 작업의 신속화에 기여하는 것이며, 고장 진단을 신속하게 행하는 것을 가능하게 한다. 구체적으로는, 자기 진단 운전에 의하여, 서미스터(thermistor), 전자 밸브, 전동 팽창 밸브의 커넥터(connector) 빠짐이나 고장, 압축기의 불량, 실외 유닛(2)과 실내 유닛(3)의 통신 이상 등을 추측할 수 있다.

또한, 이 자기 진단 운전은, 수리나 점검 후에 행하게 하여, 보수 작업이 적절하였는지 여부의 점검에 이용할 수도 있다. 여기에서는, 서미스터의 부착 에러 등, 만일의 보수 불량을 방지할 수 있게 된다.

덧붙여, 이 자기 진단 운전의 결과에 대해서도, 표시부(45)를 사용하여 간이 표시를 행하게 할 수 있다.

＜변형예＞

(A)

도 12에 도시하는 바와 같이, 한 쌍의 모터 지지대(63)에 대하여, 아래에서 위로 향하는 공기의 흐름에 대한 저항을 작게 하는 구조를 채용하는 것이 바람직하다.

여기에서는, 도 4의 가로 스테이(62) 사이에 걸치는 각 모터 지지대(63)로서, 단면이 コ형인 채널재(63a)를 사용하고, 그 채널재(63a)에 하면(下面)을 아래를 향한 볼록 형상으로 하기 위한 부재(63b)를 용접하고 있다. 이들의 채널재(63a) 및 부재(63b)로 이루어지는 모터 지지대(63)는 각각 단면이 도 12에 도시하는 것으로 되고, 단면에서 보았을 때에 하면의 중앙이 양단에 비하여 아래로 돌출하는 볼록 형상이 된다. 이것에 의하여, 아래에서 위로 향하는 공기의 흐름이 도 13의 화살표(A1)로 도시하는 바와 같이 되어, 모터 지지대(63)에 의한 저항이 작아진다.

덧붙여, 이 모터 지지대(63)의 하면 형상은, 도 12에 도시하는 역삼각의 단면 형상에 한정되는 것이 아니고, 부재(63a)는 그 하면이 원호상(圓弧狀)인 것이어도 무방하다.

(B)

도 14에 도시하는 바와 같이, 바닥 프레임(61)으로부터 상방으로 연장되어 폐쇄 밸브(18, 19)를 서포트하는 취부 구조(64)는 문형(門型)으로 되어 있는 것이 바람직하다.

취부 구조(64)는, 바닥 프레임(61)으로부터 상방으로 연장되는 한 쌍의 기둥(91, 91)과, 그들의 상단부를 연결하는 수평 들보(92)로 구성된다. 기둥(91, 91) 및 수평 들보(92)에는 요철(凹凸)이 형성되거나 드로잉(drawing)이 이루어지거나 하여, 각각 강도 확보가 행하여지고 있다. 그리고 수평 들보(92)로 폐쇄 밸브(18, 19)를 지지하게 되는데, 그 폐쇄 밸브(18, 19)의 하방에는 개구(OP3)가 형성되게 된다. 이것에 의하여, 폐쇄 밸브(18, 19)의 하방에 있어서 납땜 작업을 행하여 냉매 연락 배관(17a, 17b)을 접합시킬 때에, 그 작업 공간을 확보할 수 있다. 또한, 이 개구(OP3)를 통과하는 형태로 냉매 연락 배관(17a, 17b)을 끌어서 돌리는 것도 가능하게 된다.

또한, 도 14에 도시하는 바와 같이, 수평 들보(92)에 대하여 2종류의 것을 준비하여 두어, 냉난방 프리인 기종의 경우에 전용 부품(99)을 지지할 수 있도록 해 두는 것이 바람직하다.

(C)

공기 조화 장치(1)의 실외 유닛(2)에서는, 만일의 고장 시에 있어서, 고장 발생 전 10분간의 운전 데이터(고압, 저압, 각종 설정값, 과냉각도 등)가 스위치 박스(41) 내의 메모리에 기억되도록 해 두는 것이 바람직하다. 이렇게 해 두면, 고장 후에 데이터 분석을 상세하게 행할 수 있고, 고장 원인을 구명할 수 있어, 대책을 세우거나, 고장 요인을 배제하는 것이 쉬워진다.

Claims (6)

1. 팬(29)과,

   상기 팬으로부터 불어내진 공기를 외부로 내보내기 위한 공기 취출구와,

   상기 공기 취출구를 덮는 팬 가드(fan guard, 30)

   를 구비하고,

   상기 팬 가드(30)는, 상기 팬으로부터 테스트 핑거(test finger, 100)의 길이보다도 떨어져 있는 장이간부(長離間部, 31)를 가지고 있고,

   상기 장이간부(31)에는 상기 테스트 핑거가 삽입 가능한 제1 개구(開口, OP1)가 형성되어 있는,

   공기 조화 장치의 실외 유닛(2).
2. 제1항에 있어서,

   상기 장이간부(31)는 상기 팬으로부터 80mm 이상 떨어져 있고,

   상기 제1 개구(OP1)의 최소 폭은 12mm 이상인,

   공기 조화 장치의 실외 유닛(2).
3. 제2항에 있어서,

   상기 장이간부(31)는 상기 팬으로부터 100mm 이상 떨어져 있고,

   상기 제1 개구(OP1)의 최소 폭은 15mm 이상인,

   공기 조화 장치의 실외 유닛(2).
4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 팬 가드(30)는, 상기 팬으로부터의 거리가 상기 장이간부(31)보다도 짧은 팬 근방부(32)를 더 가지고 있고,

   상기 팬 근방부(32)에는 상기 테스트 핑거가 삽입 불가능한 제2 개구(OP2)가 형성되어 있는,

   공기 조화 장치의 실외 유닛(2).
5. 제4항에 있어서,

   상기 제2 개구(OP2)의 폭은 12mm보다도 작은,

   공기 조화 장치의 실외 유닛(2).
6. 제4항 또는 제5항에 있어서,

   상기 장이간부(31)는 상기 공기 취출구와 대향하고 있고,

   상기 팬 근방부(32)는 상기 장이간부의 주연(周緣)으로부터 상기 공기 취출구의 주연으로 향하여 연장되어 있는,

   공기 조화 장치의 실외 유닛(2).

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