KR20080054803A - 전후방 차량 알림 방법 및 시스템 - Google Patents

전후방 차량 알림 방법 및 시스템 Download PDF

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KR20080054803A
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Abstract

본 발명은 전후방 차량 알림 방법 및 시스템에 관한 것이다. 본 발명은, 동작 신호를 수신한다. 동작 신호를 수신한 바디 컨트롤 모듈은 전후방경보시스템의 전원 구동용 릴레이를 작동시켜, 전후방의 물체를 감지하고, 전후방의 주행거리를 판단한다. 바디 컨트롤 모듈은 판단된 전/후방의 주행거리가 소정의 기준치 이상이면 텔레메틱스 단말기로 해당 데이터를 통보한다. 텔레메틱스 단말기는 바디 컨트롤 모듈로부터 데이터를 수신하면, 앞/뒤 범퍼의 안테나를 구동하여 앞/뒤 차량에 차량 운행 요청 신호를 전송한다. 요청 신호를 받은 차량은 이를 콜센터로 통보하여 각 운전자에게 메시지를 전송한다.
텔레메틱스, 콜센터, 바디 컨트롤 모듈, 전후방 경보 시스템

Description

전후방 차량 알림 방법 및 시스템{Method and system for notifing car located foward and backward area}
도 1은 본 발명의 전후방 차량 알림 시스템을 도시한 개략도이다.
도 2는 본 발명의 전후방 차량 알림 과정을 도시한 순서도이다.
<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>
100 - 전후방 차량 알림 시스템 103 - 텔레메틱스단말기(MTS)
106 - 바디 컨트롤 모듈(BCM) 109 - 전후방 경보 시스템(FBWS)
112 - Tx(리모콘)/휴대폰 115 - 콜센터
118 - 앞차량 운전자 121 - 뒷차량 운전자
본 발명은 전후방 차량 알림 방법 및 시스템에 관한 것이다.
최근 서울 등의 대도시의 인구 및 차량이 증가함에 따라 주차 문제는 해결해야할 큰 문제로 대두되고 있다. 특히, 백화점이나 아파트 및 대형 할인 마트 등의 증가함에 따라 여러 층으로 이루어진 대형 주차장들이 증가하고 있으며, 이러한 대형 주자창에서는 각 층의 주차 여유공간과 출입하는 차량의 수를 파악하여 이를 효과적으로 배치하는 것이 매우 중요하다.
특히, 주차를 차량의 앞뒤로 겹쳐서 주차하게 하는 경우가 많은데, 이러할 경우에는 차량의 앞/뒤가 다른 차량에 의해 가로막혀있기 때문에 타 차량의 운전자가 없을 경우에는 차량을 운행할 수 없는 불편한 문제점이 있고, 앞/뒤에 가로막고 있는 차량의 운전자의 전화번호가 있어서 전화를 할 수 있는 경우에라도 일일히 전화하여야하기 때문에 번거로운 문제점이 있다.
본 발명은 이러한 점을 감안하여 이루어진 것으로서, 차량의 앞/뒤가 다른 차량에 의해 가로막힌 상황에서 타 차량 운전자에게 현 상황을 알림으로써 차량을 편리하게 이동시키고, 차량운행을 하기 위한 공간을 확보할 수 있는 텔레메틱스를 이용한 전후방 차량 알림 방법 및 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명은, 바디 컨트롤 모듈에서 동작 신호를 수신하고 동작 신호를 수신한 바디 컨트롤 모듈은 전후방경보시스템의 전원 구동용 릴레이를 작동시켜, 전후방의 물체를 감지하고, 전후방의 주행거리를 판단한다. 바디 컨트롤 모듈은 상기 판단된 전/후방의 주행거리가 소정의 기준치 이상이면, 텔레메틱스 단말기로 해당 데이터를 통보한다. 텔레메틱스 단말기는 상기 바디 컨트롤 모듈로부터 데이터를 수신하면, 앞/뒤 범퍼의 안테나를 구동하여 앞/뒤 차량에 차량 운행 요청 신호를 전송한다. 요청 신호를 받은 앞 또는 뒤의 차량은 이를 콜센터로 통보하여 각 운전자에게 메시지를 전송한다.
동작신호는 리모콘에 의해 수신되며, 동작신호는 리모콘 리시버에서 받은 메시지이다. 또는, 동작신호를 휴대폰에 의해 수신되며, 이는 차량의 리모콘 수신거리를 벗어난 원격거리에서 이용 가능하다.
주행거리 통보는 LIN 통신을 이용하여 수행되는 것이 바람직하며, 각 운전자에게 전송하는 메시지는 음성 또는 문자메시지의 형태이다.
또한 본 발명의 전후방 차량 알림 시스템은, 초음파 센서로 앞/뒤를 가로막고 있는 타 차량과의 거리를 확인하기 위한 전후방 경보시스템과, 차량용 리모콘 또는 휴대폰에 의한 동작 개시 및 차량의 주행 영역 확보를 판단하기 위한 바디 컨트롤 모듈과, 휴대폰에 의한 원격 기능 동작 시 콜 센터와의 원격 통신 중계 역할을 수행하는 텔레메틱스 단말기를 포함하고 있는 차량과, 텔레메틱스 단말기로부터 앞/뒤 범퍼에 설치된 안테나를 이용하여 차량 운행 요청 메시지를 수신하면, 상기 타 차량의 운전자가 기등록해둔 연락처로 차량 요청 메시지를 전송하는 콜센터를 포함하여 구성된다.
이때, 차량 요청 메시지는 음성 또는 문자 메시지의 형태로 전송된다. 또한, 바디 컨트롤 모듈은 전후방 경보 시스템에서 읽어들인 거리 데이터가 소정의 기준치를 벗어나면 해당 데이터를 텔레메틱스 단말기에 전송하고, 텔레메틱스 단말기는 해당 데이터를 상기 콜 센터로 전송하며, 데이터의 전송은 일반 신호선, LIN, CAN 통신을 이용하여 전송된다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 관하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명의 전후방 차량 알림 시스템을 도시한 개략도이다.
본 발명은 전후방 경보 시스템(FBWS)(109), 바디 컨트롤 모듈(BCM)(106), 텔레메틱스(MTS) 단말기(109), 휴대폰 또는 리모콘(112)을 포함하여 구성된다.
전후방 경보 시스템(109)는 초음파 센서로 앞/뒤를 가로막고 있는 타 차량과의 거리를 확인하고, 현재 거리표시를 LIN을 이용하여 표시 장치에 데이터를 전달하여 표시하도록 하는 역할을 수행한다. 이때, 차량의 앞/뒤의 주행 공간(거리)을 바디 컨트롤 모듈(106)에 LIN 통신을 이용하여 전달하게 된다.
바디 컨트롤 모듈(106)은 차량용 리모콘(112) 또는 휴대폰에 의한 동작 개시 및 차량의 주행 영역 확보를 판단한다. 이때, 휴대폰은 차량의 리모콘 수신거리를 벗어난 원격 거리에서 사용하는 것이 바람직하다.
바디 컨트롤 모듈(106)은 전후방 경보 시스템(109)의 거리 데이터가 일정 기준치를 벗어나면, 이를 콜 센터(118)에 알려서 텔레메틱스 단말기(103)로 전송하게 된다. 이때, 일반 신호선, LIN, CAN 통신을 차량에 적합하게 이용하여 데이터를 전 달하게 된다.
텔레메틱스 단말기(103)은 휴대폰에 의한 원격 기능 동작 시 콜 센터(118)와의 원격 통신 중계 역할을 수행한다.
콜센터(115)는 텔레메틱스 단말기(103)로부터 앞/뒤 범퍼에 설치된 안테나를 이용하여 차량 운행 요청 메시지를 수신하면, 타 차량의 운전자가 기등록해둔 연락처로 차량 요청 메시지를 전송한다. 이때 안테나의 송신거리는 약1.2m 내지 3m로 튜닝할 수 있다. 또한, 차량 운행 요청 메시지는 음성 또는 문자메시지의 형태로 앞/뒤 차량의 운전자(118, 121)에게 통보된다.
다음으로 본 발명의 전후방 차량 알림 시스템에서 전후방 차량 알림 과정에 대해서 설명한다.
도 2는 본 발명의 전후방 차량 알림 과정을 도시한 순서도이다.
동작 신호를 수신하면(단계 203) 동작 신호를 수신한 바디 컨트롤 모듈(106)은 전후방경보시스템(109)의 전원 구동용 릴레이를 작동시켜, 전후방의 물체를 감지하고, 전후방의 주행거리를 판단한다(단계 206). 이때, 동작신호는 리모콘에 의해 수신되며, 동작신호는 리모콘 리시버에서 받은 메시지이거나, 휴대폰에 의해 수신될 수 있다. 휴대폰에 의해 수신될 경우는 차량의 리모콘 수신거리를 벗어난 원격거리에서 이용하는 경우이다.
바디 컨트롤 모듈(106)은 상기 판단된 전/후방의 주행거리가 소정의 기준치 이상이면(단계 209의 '예'), 텔레메틱스 단말기(103)로 해당 데이터를 통보한다. 이때, 주행거리 통보는 LIN 통신을 이용하여 수행된다.
텔레메틱스 단말기(103)는 바디 컨트롤 모듈(106)로부터 데이터를 수신하면, 앞/뒤 범퍼의 안테나를 구동하여 앞/뒤 차량에 차량 운행 요청 신호를 전송한다(단계 212). 이때, 안테나의 송신거리는 약1.2m 내지 3m로 튜닝할 수 있다.
요청 신호를 받은 앞 또는 뒤의 차량은 이를 콜센터로 통보하여(단계 215) 각 운전자에게 메시지를 전송한다(단계 218). 이때, 메시지는 음성 또는 문자메시지의 형태인 것이 바람직하다.
이상, 본 발명을 몇가지 예를 들어 설명하였지만 본 발명은 특정 실시예에 한정되는 것은 아니다. 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 지닌 자라면 본 발명의 사상에서 벗어나지 않으면서 다양한 수정과 변경을 가할 수 있음을 이해할 것이다.
본 발명은, 차량의 앞/뒤가 다른 차량에 의해 가로막힌 상황에서 타 차량 운전자에게 현 상황을 알림으로써 차량을 편리하게 이동시키고, 차량운행을 하기 위한 공간을 확보할 수 있도록 하는 효과를 가진다.

Claims (9)

  1. 바디 컨트롤 모듈에서 동작 신호를 수신하는 제 1단계;
    상기 동작 신호를 수신한 바디 컨트롤 모듈은 전후방경보시스템의 전원 구동용 릴레이를 작동시켜, 전후방의 물체를 감지하고, 전후방의 주행거리를 판단하는 제 2단계;
    바디 컨트롤 모듈은 상기 판단된 전/후방의 주행거리가 소정의 기준치 이상이면, 텔레메틱스 단말기로 해당 데이터를 통보하는 제 3단계;
    텔레메틱스 단말기는 상기 바디 컨트롤 모듈로부터 데이터를 수신하면, 앞/뒤 범퍼의 안테나를 구동하여 앞/뒤 차량에 차량 운행 요청 신호를 전송하는 제 4단계;
    상기 요청 신호를 받은 앞 또는 뒤의 차량은 이를 콜센터로 통보하여 각 운전자에게 메시지를 전송하는 제 5단계;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 전후방 차량 알림 방법.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 동작신호는 리모콘에 의해 수신되며, 상기 동작신호는 리모콘 리시버에서 받은 메시지인 것을 특징으로 하는 전후방 차량 알림 방법.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 동작신호를 휴대폰에 의해 수신되며, 이는 차량의 리모콘 수신거리를 벗어난 원격거리에서 이용 가능한 것을 특징으로 하는 전후방 차량 알림 방법.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 제 2단계에서의 주행거리 통보는 LIN 통신을 이용하여 수행되는 것을 특징으로 하는 전후방 차량 알림 방법.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 제 5단계에서 각 운전자에게 전송하는 메시지는 음성 또는 문자메시지의 형태인 것을 특징으로 하는 전후방 차량 알림 방법.
  6. 초음파 센서로 앞/뒤를 가로막고 있는 타 차량과의 거리를 확인하기 위한 전후방 경보시스템과, 차량용 리모콘 또는 휴대폰에 의한 동작 개시 및 차량의 주행 영역 확보를 판단하기 위한 바디 컨트롤 모듈과, 휴대폰에 의한 원격 기능 동작 시 콜 센터와의 원격 통신 중계 역할을 수행하는 텔레메틱스 단말기를 포함하고 있는 차량과,
    상기 텔레메틱스 단말기로부터 앞/뒤 범퍼에 설치된 안테나를 이용하여 차량 운행 요청 메시지를 수신하면, 상기 타 차량의 운전자가 기등록해둔 연락처로 차량 요청 메시지를 전송하는 콜센터,
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 전후방 차량 알림 시스템.
  7. 제 6항에 있어서,
    상기 차량 요청 메시지는 음성 또는 문자 메시지의 형태로 전송되는 것을 특징으로 하는 전후방 차량 알림 시스템.
  8. 제 6항에 있어서,
    상기 바디 컨트롤 모듈은 전후방 경보 시스템에서 읽어들인 거리 데이터가 소정의 기준치를 벗어나면 해당 데이터를 텔레메틱스 단말기에 전송하고, 상기 텔레메틱스 단말기는 해당 데이터를 상기 콜 센터로 전송하는 것을 특징으로 하는 전 후방 차량 알림 시스템.
  9. 제 8항에 있어서,
    상기 데이터의 전송은 일반 신호선, LIN, CAN 통신을 이용하여 전송되는 것을 특징으로 하는 전후방 차량 알림 시스템.
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US10163276B2 (en) 2015-11-09 2018-12-25 Samsung Electronics Co., Ltd. Apparatus and method of transmitting messages between vehicles

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