KR20080054802A - 센터페시아의 보호 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 센터페시아의 전면에 설치되어 있는 보호판에 관한 것으로서, 상기 보호판의 개폐를 통해 차량 멀티미디어 장치의 도난을 차단하는 특징을 가진다. 본 발명은 차량의 센터페시아 전면에 막으로서 형성되어 있어 상기 센터페시아를 보호하는 보호판과, 차량의 전자기기에 전원을 공급하는 ACC 온이 감지될 시에는 상기 보호판을 끌어당겨 개방시키는 구동모터와, 상기 보호판에 설치되어 상기 보호판의 진동을 감지하는 충격감지센서와, ACC 오프 상태에서 상기 충격감지센서로부터 진동이 감지될 시에는 경보음을 발생시키는 바디제어모듈(BCM)을 포함한다.

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Description

센터페시아의 보호 장치{Apparatus for protecting center facia in vehicle}

도 1은 차량의 센터페시아를 도시한 사시도이다.

도 2는 본 발명의 실시 예에 따라 보호판이 장착되어 있는 센터페시아의 보호 장치를 도시한 단면도이다.

도 3은 본 발명의 실시 예에 따라 센터페시아에 장착된 보호판의 수납 구조 및 이동 모습을 도시한 단면도이다.

도 4는 본 발명의 실시 예에 따라 보호판의 이동 구조를 도시한 그림이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

21: 멀티미디어 장치 22: 멀티미디어 입력단

23: 보호판 24: 센터페시아

25: LCD 창 26: 구동모터

27: 방향전환바퀴 28: 충격감지센서

29: 바디제어모듈

본 발명은 차량의 센터페시아의 전면에 설치되어 있는 보호판에 관한 것으로서, 상기 보호판의 개폐를 통해 차량 멀티미디어 장치의 도난을 차단하는 특징을 가진다.

일반적으로 차량의 실내에는 운전자가 보다 편하게 운전할 수 있도록 다수의 장치가 설치되어 있는 바, 그 중에 차량의 운전석 전면에는 오디오시스템이 설치되어 방송국에서 송신되는 각종 정보를 청취하거나 음악 등을 들을 수 있도록 하여 운행 중 운전자의 편의와 쾌적한 운행상태를 유지할 수 있는 환경을 조성하게 된다. 이러한 오디오시스템은 라디오, 카세트테이프 레코더, 컴팩트디스크(CD) 플레이어 등으로 구성되어 있으며, 오디오 커넥터를 통해 전자제어장치에 연결되어 운전자의 조작에 따라 동작되는 바, 운전자의 조작을 쉽게 하기 위해 센터페시아(center facia)에 설치되어 있다.

즉, 도 1에 도시된 바와 같이, 통상적인 차량의 경우 운전석 전면 대쉬보드(11; 혹은 인스트루먼트 패널) 상에는 스피드미터를 포함한 각종 계기판 등이 설치되고, 어느 정도 부피를 갖고 있는 물품을 수납하기 위한 글로브박스(12) 등이 설치된다. 그리고 상기 대쉬보드(11)의 대략 중심 부분에 센터페시아를 마련하고, 여기에 오디오시스템 등의 멀티미디어 장치의 컨트롤을 위한 노브 등이 배열 설치된 컨트롤패널(13)이 설치되는 것이다.

이와 같이 최근 차량에 적용되는 오디오시스템은 내부 인테리어에 맞추어 기본 옵션으로 라디오나 카세트테이프 레코더가 일체됨은 물론, 네비게이션 등과 함께 각종 컴팩트디스크 플레이어 등의 멀티미디어 장치를 선택적으로 제공함에 따라 점차적으로 고품격화 되고 있는 추세이다.

이처럼 다양한 고급기능과 뛰어난 성능을 갖춘 고품격화 된 멀티미디어 장치는 소비자의 다양한 욕구를 충족시킬 수 있으면서 소비자에게 호응을 얻을 수 있다는 장점이 있으나, 이러한 고가의 차량용 멀티미디어 장치가 제품화되게 되면서 비용적인 측면에서 점차적으로 소비자의 비용부담이 높아진다는 단점을 가지게 된다. 특히, 차량에 설치되는 멀티미디어 장치는 가격 면에서 고가임에도 불구하고 쉽게 차체로부터 분리할 수 있기 때문에 도난의 표적이 되고 있다. 즉, 최근 상기 멀티미디어 장치의 높은 가격으로 인해 차량에서 멀티미디어 장치만을 절도하여 시중에 싼 가격에 유통시키는 사례가 빈번하게 일어나면서 소비자의 피해가 급증하고 있는 실정이다.

상기의 문제점을 해결하고자 본 발명은 안출된 것으로서, 멀티미디어 장치의 도난을 방지하기 위한 센터페시아의 보호 장치를 제안함을 목적으로 한다. 또한, 멀티미디어 장치에 대한 도난 시도가 있을 시에 경보를 발생하는 장치를 제안함을 목적으로 한다.

상기 목적을 이루기 위하여 본 발명은, 차량의 센터페시아 전면에 막으로서 형성되어 있어 상기 센터페시아를 보호하는 보호판과, 차량의 전자기기에 전원을 공급하는 ACC 온이 감지될 시에는 상기 보호판을 끌어당겨 개방시키는 구동모터와, 상기 보호판에 설치되어 상기 보호판의 진동을 감지하는 충격감지센서와, ACC 오프 상태에서 상기 충격감지센서로부터 진동이 감지될 시에는 경보음을 발생시키는 바디제어모듈(BCM)을 포함한다.

또한, 상기 센터페시아의 보호 장치는, 상기 보호판의 가장자리 일측에 형성되어 있어 상기 보호판의 이동 경로를 형성하는 가이드레일과, 상기 가이드레일의 중간 마디마다 고정 도르래가 형성되어 있어 도르래줄의 당김/풀림 중개자의 역할을 하여 상기 보호판을 이동시키는 고정 도르래와, 상기 보호판 이동 시에 상기 도르래줄의 장력을 유지시켜 주는 유동 도르래를 더 포함한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예들의 상세한 설명이 첨부된 도면들을 참조하여 설명될 것이다. 하기에서 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다.

도 2는 본 발명의 실시 예에 따라 보호판이 장착되어 있는 센터페시아의 보호 장치를 도시한 단면도이다.

오디오 플레이어, DVD 플레이어와 같은 멀티미디어 장치(21)가 장착되어 있 고, 멀티미디어 장치의(21) 앞면에는 상기 멀미미디어 장치가 장착되는 센터페시아(24)가 구비되어 있다. 상기 센터페시아(24)는 대시보드와 시프트레버가 수직으로 만나는 부분인데 센터콘솔과 함께 운전석과 조수석을 구분하는 경계선의 역할도 함께 수행하는 컨트롤 기구물로서, 이곳에는 오디오, 에어컨, 히터의 컨트롤러, 내비게이터, 송풍구 등이 설치된다.

상기 센터페시아(24)의 앞면에는 보호판(23)이 전면에 걸쳐 형성되는데, 상기 보호판은 센터페시아의 전체를 개폐 가능한 구조로 되어 있어 멀티미디어 장치의 LCD 창(25)을 보호하는 역할도 함께 수행한다. 또한, 상기 보호판(23)은 하나의 일체형으로 된 것이 아니라 유동성을 가지도록 몇 개의 보호판을 연결하여 접힐 수 있는 마디 구조로 되어 있다. 즉, 보호판(23)에 마디(홈)를 만들어 보호판의 유동을 자유롭게 한다.

평소에는 상기 보호판(23)이 전면에 펼쳐져 있어 외부로부터 센터페시아(24) 및 멀티미디어 장치(21) 및 LCD창(25)을 외부로부터 보호할 수 있고, ACC 온(ACC on) 상태로 될 시에는 상기 보호판(23)을 아래로 개폐하여 센터페시아를 외부에 개방시킨다.

즉, 사용자가 시동키를 키박스에 꽂아 시동을 걸지 않은 채 차량 내 액세서리(예컨대, 멀티미디어 장치, 오토 윈도우 등)의 전원을 사용하기 위하여 ACC 단자에 상기 시동키를 위치(ACC 온)시키면, 멀티미디어 입력단(22)으로 ACC 전원이 인가된다. 아울러, 상기 ACC 입력 신호는 구동모터로 전송되어 상기 구동모터(26)는 보호판(23)을 아래로 끌어당겨서 센터페시아 전면을 차단하고 있는 보호판(23)을 개방시킨다. 이는 정상적인 ACC 온 상태에서는 보호판(23)이 제거되어야만 사용자가 멀티미디어 장치를 이용할 수 있기 때문이다.

본 발명은 상기 구동모터(26) 이외에도 방향전환바퀴(27)를 두어, ACC 온(on) 시에는 보호판을 감김 방향으로 이동시켜 보호판을 개방시키고 ACC 오프(off) 시에는 보호판을 풀림 방향으로 이동시킨다. 즉, 구동모터(26)에 하이신호(펄스신호)가 입력되어 구동모터(26)가 동작되어 보호판(23)을 모터 회전축으로 당기며 이때 방향전환바퀴는 보호판(23)의 잠김/풀림을 원활하게 하기 위해서 회전한다. 반면에 ACC 오프 시에는 구동모터(26)가 반대로 동작하여 보호판(23)을 센터페시아의 정면에 위치시킨다. 구동모터(26)에서 보호판(23)을 풀음으로써 보호판(23)이 센터페시아의 정면에 위치하게 되는 것이다.

또한, 상기 보호판 표면에는 충격감지센서(28)가 구비되어 있는데, 불법 도난자가 멀티미디어 장치를 훔치기 위해 보호판을 제거하고자 할 때, 경보를 울리기 위함이다. ACC 오프 상태에서도 바디제어모듈(29; BCM; Body control module)은 항상 동작 가능하도록 슬립 모드(sleep mode)로 되어 있는데, 보호판에 충격이 감지될 경우 충격센서의 하이(high) 펄스 값이 바디제어모듈을 웨이크 업(wake up)시키다. 웨이크 업된 바디제어모듈(29;BCM)은 경음기(horn)와 사이렌을 동작시켜 도난 경보를 발생시킨다.

도 3은 본 발명의 실시 예에 따라 센터페시아에 장착된 보호판의 수납 구조 및 이동 모습을 도시한 단면도이다.

보호판(23)은 하나의 일체형으로 된 것이 아니라 유동성을 가지도록 몇 개의 보호판(23)을 연결하여 접힐 수 있는 마디 구조로 되어 있다. 즉, 보호판에 홈을 만들어 보호판(23)의 유동을 자유롭게 한다. 또한, 상기 보호판(23)의 한쪽 가장자리에는 가이드레일이 구비되어 있으며, 보호판(23)의 각 마디의 지점에 고정 도르레(36)가 상기 가이드레일을 따라 구비되어 있다. 상기 고정 도르레(36)를 따라 도르레줄(34,35)이 형성되어 있다. 따라서 상기 고정 도르레(36)에 연결된 도르레줄(34,35)의 당김/풀림에 의하여 보호판(23)이 이동되어 센터페시아를 개방시킬 수 있다.

본 발명을 구현하기 위해서 모터는 상기 가이드레일의 제1측에 위치한 도르레줄(34)을 제어하는 제1구동모터(31), 가이드레일의 제2측에 위치한 도르레줄(35)을 제어하는 제2구동모터(32)와 도르레줄의 장력을 유지시키기 위한 유동모터(33)를 필요로 한다. 상기 제1구동모터(31) 및 제2구동모터(32)는 도르레줄의 당김/풀림을 수행하는 모터로서, 서로 반대 방향의 구동을 수행한다. 즉, 보호판(23)의 일측에 위치하는 제1구동모터(31)가 정방향으로 동작하여 도르레줄을 당길 때는 제2구동모터(32)는 반대방향으로 동작하여 도르레줄을 풀음으로써 보호판을 개방시키는 동작을 수행하고, 제2구동모터(32)가 정방향으로 동작할 시에는 제1구동모터(31)는 도르레줄을 풀음으로써 보호판을 멀티플레이 장치의 정면에 구비하게 한다.

[표 1]

	감김(ACC 온)	풀림(ACC 오프)
제1구동모터	정방향	반방향
제2구동모터	반방향	정방향
유동모터	위쪽고리 장착	아래쪽 고리 장착

상기 제1구동모터(31)와 제2구동모터(32)의 도르레줄 당김 풀림의 장력을 유지하기 위하여 가이드레일의 최상단에는 유동 도르레(37)가 구비되어 있어, 유동 도르레의 축 위치를 유동모터(미도시)에서 제어한다. 이러한 상기 유동 도르레(37)의 동작 모습을 도 4에 도시 및 [표 1]에 기재하였는데, 평소에는 위쪽/아래쪽 링 중간에 위치하다가 감김(ACC on) 동작 시에 보호판 위쪽 고리에 고정시킬 수 있도록 유동 모터의 축 위치를 위쪽 방향에 고정시킨다. 즉, 상기 [표 1]에 도시한 바와 같이, ACC 온(on) 시에 유동 모터가 축을 이동시켜 위쪽 도르레줄(34)에 장력을 유지하도록 하고, 반면에, ACC 오프(off) 시에는 유동 모터가 축을 이동시켜 아래쪽 도르래줄(35)에 장력을 유지하도록 한다.

상술한 본 발명의 설명에서는 구체적인 실시 예에 관해 설명하였으나, 여러 가지 변형이 본 발명의 범위에서 벗어나지 않고 실시 될 수 있다. 따라서 본 발명의 특허 범위는 상기 설명된 실시 예에 의하여 정할 것이 아니고 특허청구범위뿐 아니라 균등 범위에도 미침은 자명할 것이다.

상기에서 기술한 바와 같이 본 발명은, 센터페시아에 보호판을 구비함으로써, 차량 도난자가 손쉽게 멀티미디어 장치를 도난할 수 없도록 하는 효과를 가질 수 있다. 또한, 상기 보호판을 제거 시에 충격감지센서가 이를 감지하여 경고음을 발생하는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 차량의 센터페시아 전면에 막으로서 형성되어 있어 상기 센터페시아를 보호하는 보호판과,

   차량의 전자기기에 전원을 공급하는 ACC 온이 감지될 시에는 상기 보호판을 끌어당겨 개방시키는 구동모터와,

   상기 보호판에 설치되어 상기 보호판의 진동을 감지하는 충격감지센서와,

   ACC 오프 상태에서 상기 충격감지센서로부터 진동이 감지될 시에는 경보음을 발생시키는 바디제어모듈(BCM)

   을 포함하는 센터페시아의 보호 장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 보호판은 각 마디로 되어 있어 유연성을 가지는 센터페시아 보호 장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 센터페시아의 보호 장치는,

   상기 보호판의 가장자리 일측에 형성되어 있어 상기 보호판의 이동 경로를 형성하는 가이드레일과,

   상기 가이드레일의 중간 마디마다 고정 도르래가 형성되어 있어 도르래줄의 당김/풀림 중개자의 역할을 하여 상기 보호판을 이동시키는 고정 도르래와,

   상기 보호판 이동 시에 상기 도르래줄의 장력을 유지시켜 주는 유동 도르래

   를 더 포함하는 센터페시아의 보호 장치.

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