KR20080054464A - 드라이브 샤프트용 부츠의 열해방지장치 - Google Patents

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이병천
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Abstract

본 발명은 드라이브 샤프트용 부츠의 열해방지장치에 관한 것으로, 차량의 주행중에 차량이 일시적으로 정차하거나 시동을 오프하여 드라이브 샤프트의 회전이 중지된 경우에 소정 시간동안 부츠를 회전시켜 배기계로부터 전달되는 열이 부츠의 전체 영역에 고르게 전달되게 하여 배기계의 방사열이 부츠의 특정 부분에 집중되어 발생될 수 있는 열해를 효과적으로 방지함으로써, 부츠의 내구성 향상과 수명 연장을 도모할 수 있도록 드라이브 샤프트의 외주에 끼워지는 부츠의 양단에 개재된 베어링과, 상기 드라이브 샤프트의 회전시에 드라이브 샤프트로부터 회전력을 전달받아 탄성 복원력을 저장하고 있다가 상기 드라이브 샤프트의 회전운동이 정지되면 상기 탄성 복원력을 이용해서 상기 부츠를 회전시키는 스프링수단을 구비하고 있다.

Description

드라이브 샤프트용 부츠의 열해방지장치{Heat protector for drive shaft boots}
도 1은 종래 기술에 따라 드라이브 샤프트에 부츠가 장착된 상태의 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 열해방지장치가 구비된 부츠가 드라이브 샤프트에 장착된 상태의 단면도,
도 3은 도 2의 A-A선 단면도,
도 4는 도 2의 B-B선 단면도이다.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
11-드라이브 샤프트 12-부츠
13-베어링 14-태엽스프링
15-질량체
본 발명은 차량에 사용되는 드라이브 샤프트용 부츠에 관한 것으로, 특히 드라이브 샤프트의 정지시에 부츠를 소정 시간동안에 회전시켜 차량의 배기계에서 방사되는 열에 의한 부츠의 열해를 방지하는 드라이브 샤프트용 부츠의 열해방지장치 에 것이다.
종래 차량의 드라이브 샤프트에는 부츠가 장착되어 드라이브 샤프트에 주입된 윤활유가 외부로 누출되는 것을 방지함과 더불어 외부의 이물질이 드라이브 샤프트로 침입하는 것을 저지해서 드라이브 샤프트를 보호하는 역할을 하고 있다.
도 1에는 종래 기술에 따라 드라이브 샤프트에 부츠가 장착된 상태가 도시되어 있는 바, 즉 차량의 차륜을 구동시키는 드라이브 샤프트(1)의 외주에는 통상적으로 고무재질로 된 부츠(2)가 끼워져 장착되어 드라이브 샤프트에 이물질이 침입되는 것을 저지함과 더불어 드라이브 샤프트에 주입된 윤활유가 외부로 누출되는 것을 방지하게 된다.
그런데 상기 드라이브 샤프트(1)의 근처에 배기파이프(3)와 같은 배기계가 배치되는 경우에 상기 배기계로부터 방사되는 열에 의해 열해가 발생하여 부츠(2)가 손상되는 데, 상기 부츠(2)는 드라이브 샤프트와 함께 회전하도록 장착되어 있어서 드라이브 샤프트의 회전 중에는 배기계로부터 전달되는 열이 부츠의 전체 영역에 걸쳐서 고르게 전달되므로 부츠의 열해가 방지되지만, 차량이 일시적으로 정차한 경우나 시동 오프시에는 드라이브 샤프트의 회전이 정지되고, 이로 인해 부츠의 일측면만이 배기계와 대향하게 됨과 더불어 배기계와 대향하는 부츠의 대향 부분이 배기계로부터 직접 열을 전달받아 열해를 입어서 손상된다고 하는 결점이 있었다.
이에 본 발명은 상기한 사정을 감안하여 안출된 것으로, 차량의 주행중에 차 량이 일시적으로 정차하거나 시동을 오프하여 드라이브 샤프트의 회전이 중지된 경우에 소정 시간동안 부츠를 회전시켜 배기계로부터 전달되는 열이 부츠의 전체 영역에 고르게 전달되게 하여 배기계의 방사열이 부츠의 특정 부분에 집중되어 발생될 수 있는 열해를 효과적으로 방지함으로써, 부츠의 내구성 향상과 수명 연장을 도모할 수 있도록 한 드라이브 샤프트용 부츠의 열해방지장치를 제공함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 드라이브 샤프트의 외주에 끼워지는 부츠의 양단에 개재된 베어링과, 상기 드라이브 샤프트의 회전시에 드라이브 샤프트로부터 회전력을 전달받아 탄성 복원력을 저장하고 있다가 상기 드라이브 샤프트의 회전운동이 정지되면 상기 탄성 복원력을 이용해서 상기 부츠를 회전시키는 스프링수단을 구비하고 있다.
바람직하기로는 상기 스프링수단이 일단은 상기 드라이브 샤프트의 외주면에 고정되게 연결되는 반면에 타단은 상기 부츠의 내주면에 고정되게 연결된 태엽스프링을 구비하고, 상기 부츠에 회전 관성력을 부가하기 위해 상기 부츠의 외주면에 질량체가 일체로 고정되게 장착된 것을 특징으로 한다.
이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.
도 2 내지 도 4에는 본 발명에 따른 열해방지장치가 설치된 부츠가 드라이브 샤프트에 장착된 상태의 단면도가 각각 도시되어 있는 바, 즉 드라이브 샤프트(11)의 외주에는 부츠(12)가 끼워져 드라이브 샤프트와 일체로 회전되게 연결되고, 상 기 부츠(12)의 양단은 각각 베어링(13)을 개재하여 드라이브 샤프트(11)에 대해 상대 회전가능하게 설치된다.
그리고 상기 드라이브 샤프트(11)의 외주면에는 태엽스프링(14)의 일단이 고정되게 연결됨과 더불어 상기 태엽스프링(14)의 타단은 부츠(12)의 내주면에 연결되어, 상기 부츠(12)는 상기 베어링(13)을 매개로 드라이브 샤프트에 대해 상대 회전할 수 있을 뿐만 아니라 상기 태엽스프링을 매개로 드라이브 샤프트와 일체로 회전되게 연결된다.
또한 상기 부츠(12)의 외주면에는 부츠(12)의 회전 관성력을 증대시키기 위해 질량체(15)가 일체로 고정되게 부착된다.
이에 따라 상기 드라이브 샤프트(11)가 엔진의 회전력을 전달받아 회전할 때에 드라이브 샤프트와 태엽스프링으로 연결된 부츠도 드라이브 샤프트와 함께 회전하게 되는 데, 상기 부츠에는 회전 관성력을 증대시키는 질량체가 부착되어 있으므로, 부츠의 회전속도가 드라이브 샤프트의 회전속도보다 크게 되고, 부츠의 회전속도가 드라이브 샤프트의 회전속도보다 빨라짐으로 인해 회전속도 차이로 상기 태엽스프링이 드라이브 샤프트의 외주면에 감기게 된다.
상기와 같이 차량의 주행중에 태엽스프링이 드라이브 샤프트의 외주면에 감긴 상태에서 차량이 일시적으로 정차하여 엔진이 정지되거나 아이들링시에 드라이브 샤프트의 회전이 정지되면, 상기 태엽스프링이 풀리면서 상기 부츠를 베어링을 매개로 드라이브 샤프트에 대해 상대 회전시키게 된다.
즉 드라이브 샤프트의 외주면에 장착된 부츠가 태엽스프링의 탄성복원력에 의해 태엽스프링이 풀리면서 서서히 회전되어, 부츠와 근접하게 배치된 배기계로부터 열이 발산되면서 부츠에 전달되어도, 부츠가 회전하고 있기 때문에 부츠의 특정 부위에만 열이 집중되지 않고 부츠의 전체 영역에 걸쳐서 고르게 전달되므로, 고무 재질로 된 부츠가 배기계로부터 방사되는 열에 의해 열해를 입어서 손상될 염려가 없게 되는 것이다.
상기와 같은 태엽스프링의 감김과 풀림 동작은 드라이브 샤프트의 회전운동 및 정지와 항상 동일하게 반복적으로 발생하게 부츠의 열해로 인한 손상을 효과적으로 방지할 수 있게 된다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 드라이브 샤프트용 부츠의 열해방지장치에 의하면, 차량의 운행으로 드라이브 샤프트가 회전할 때에는 드라이브 샤프트의 회전력을 이용해서 태엽스프링을 감아서 탄성 복원력을 저장하고 있다가 엔진의 운전이 정지되어 드라이브 샤프트가 회전하지 않게 될 때에 상기 탄성 복원력을 이용해서 부츠를 서서히 소정 시간동안에 회전시켜서 배기계로부터 부츠로 전달되는 열이 부츠의 특정 부위에 집중되지 않고 전체 영역에 걸쳐서 고르게 전달되게 하여 부츠의 특정 부위에 열이 집중되어 발생하는 열해를 효과적으로 방지함으로써, 부츠의 내구성 향상과 수명 연장을 도모할 수 있는 등의 효과가 있다.

Claims (2)

  1. 드라이브 샤프트의 외주에 끼워지는 부츠의 양단에 개재된 베어링과, 상기 드라이브 샤프트의 회전시에 드라이브 샤프트로부터 회전력을 전달받아 탄성 복원력을 저장하고 있다가 상기 드라이브 샤프트의 회전운동이 정지되면 상기 탄성 복원력을 이용해서 상기 부츠를 회전시키는 스프링수단을 구비한 드라이브 샤프트용 부츠의 열해방지장치.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 스프링수단이 일단은 상기 드라이브 샤프트의 외주면에 고정되게 연결되는 반면에 타단은 상기 부츠의 내주면에 고정되게 연결된 태엽스프링을 구비하고, 상기 부츠에 회전 관성력을 부가하기 위해 상기 부츠의 외주면에 질량체가 일체로 고정되게 장착된 것을 특징으로 하는 드라이브 샤프트용 부츠의 열해방지장치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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EP2133575A1 (en) 2008-06-11 2009-12-16 Korea Institute Of Machinery & Materials Self-reciprocating energy recovery device
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