CN113983079A - 一种等速驱动轴及等速驱动轴移动端内球笼壳体更换方法 - Google Patents

一种等速驱动轴及等速驱动轴移动端内球笼壳体更换方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种等速驱动轴及等速驱动轴移动端内球笼壳体更换方法，涉及汽车领域，包括，本发明在更换移动端内球笼壳体时，先拆卸移动端大卡箍，将移动端防尘罩与移动端内球笼壳体分离后，再将移动端内球笼壳体单独从变速器锥齿轮拆卸下来，在整个移动端内球笼装配拆卸过程移动端防尘罩不受外力，彻底避免装配、拆卸过程移动端防尘罩损坏。同时本发明的等速驱动轴设置有深沟球轴承，深沟球轴承内圈在安装中间轴外圆表面上，为防止深沟球轴承内圈移动，采用轴承用轴承挡圈限位，深沟球轴承外圆与移动端防尘罩小端内孔相配，并用移动端小卡箍卡紧。这样确保移动端内球笼外表面与移动端防尘罩内表面装配对准方便，从而保证移动端防尘罩密封。

Description

一种等速驱动轴及等速驱动轴移动端内球笼壳体更换方法
技术领域
本发明涉及汽车的领域，具体涉及一种等速驱动轴及等速驱动轴移动端内球笼壳体更换方法。
背景技术
现有等速驱动轴是由中间轴的两侧用花键分别与固定端外球笼等速万向节和移动端内球笼等速万向节连接，内注润滑脂，用防尘罩密封，卡箍卡紧，见附图1。其中移动端内球笼壳体的杆部通过花键与变速器锥齿轮连接，用钢丝挡圈进行固定限位。
现有等速驱动轴安装在汽车传动系统中，行驶一定里程后，两侧等速万向节内部会发生磨损、疲劳、点蚀、剥落，其中两侧等速万向节壳体比内部关联零件部件更早失效，考虑到外侧的固定端外球笼由于摆角大，磨损零件，整体更换。而移动端内球笼摆角小，但有轴向位移，相对内部关联零件，移动端内球笼壳体磨损更严重，内部关联零件可以终生使用，而更换移动端内球笼壳体，要求先将移动端内球笼壳体从变速器锥齿轮拆卸下来，然后拆卸内球笼大卡箍，再拆卸内球笼壳体，在整个拆卸过程中移动端防尘罩多次受到外力，很容易导致损坏。
现有等速驱动轴移动端内球笼壳体外表面是非圆形的见图2和图3，相配的内球笼防尘罩配合内表面也是非圆形的，见附图4和图5。装配过程两者必须吻合，否则使用过程极易漏油，装配过程中，两个零件均是浮动的，装配难度增加。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种等速驱动轴及等速驱动轴移动端内球笼壳体更换方法。
本发明的目的是通过如下技术方案来完成的：等速驱动轴包括固定端外球笼等速万向节、固定端钢丝挡圈、固定端大卡箍、固定端防尘罩、固定端润滑脂、固定端小卡箍、中间轴、移动端内球笼等速万向节、移动端钢丝挡圈、移动端小卡箍、深沟球轴承、轴承用轴用挡圈、移动端防尘罩、移动端大卡箍；
中间轴两侧分别连接固定端外球笼等速万向节和移动端内球笼等速万向节，固定端外球笼等速万向节设有固定端外球笼内组件，固定端外球笼内组件套在中间轴上并通过固定端钢丝挡圈固定限位，移动端内球笼等速万向节包括移动端内球笼内组件和移动端内球笼壳体，移动端内球笼内组件套在中间轴上并通过移动端钢丝挡圈固定限位；
固定端外球笼等速万向节和中间轴之间安装固定端防尘罩，固定端小卡箍将固定端防尘罩卡一端紧在中间轴上，固定端大卡箍将固定端防尘罩另一端卡紧在固定端外球笼等速万向节上，固定端防尘罩与中间轴内注有润滑脂；
移动端内球笼等速万向节和中间轴之间安装移动端防尘罩，移动端防尘罩一端通过深沟球轴承连接在中间轴上，深沟球轴承通过轴承用轴承挡圈固定限位，移动端小卡箍将移动端防尘罩卡紧在深沟球轴承上，移动端大卡箍将移动端防尘罩另一端卡紧在移动端内球笼等速万向节上，移动端防尘罩与中间轴内注有润滑脂。
移动端内球笼壳体装配顺序为：
步骤1：移动端内球笼壳体插入变速器锥齿轮中；
步骤2：含移动端内球笼内组件的总成插入移动端内球笼壳体中；
步骤3：移动端防尘罩内表面装入移动端内球笼壳体外表面；
步骤4：在移动端防尘罩相应外表面卡紧移动端大卡箍；
移动端内球笼壳体拆卸顺序为：
步骤1：拆卸移动端大卡箍；
步骤2：移动端防尘罩与移动端内球笼壳体分离；
步骤3：将移动端内球笼壳体单独从变速器锥齿轮拆卸下来。
本发明的有益效果是：本发明在更换移动端内球笼壳体时，先拆卸移动端大卡箍，将移动端防尘罩与移动端内球笼壳体分离后，再将移动端内球笼壳体单独从变速器锥齿轮拆卸下来，在整个移动端内球笼装配拆卸过程移动端防尘罩不受外力，彻底避免装配、拆卸过程移动端防尘罩损坏。
在整车生产线上的安装过程中，移动端内球笼壳体，是先插入变速器锥齿轮中，壳体球道长度并不必考虑在装配下坠长度，这样壳体球道深度可以缩短，实现轻量化要求。
设置有深沟球轴承，深沟球轴承内圈在安装中间轴外圆表面上，为防止深沟球轴承内圈移动，采用轴承用轴承挡圈限位，深沟球轴承外圆与移动端防尘罩小端内孔相配，并用移动端小卡箍卡紧。这样确保移动端内球笼外表面与移动端防尘罩内表面装配对准方便，从而保证移动端防尘罩密封。
附图说明
图1为现有技术等速驱动轴结构示意图；
图2为移动端内球笼壳体剖面示意图；
图3为移动端内球笼壳体平面示意图；
图4为移动端防尘罩剖面示意图；
图5为移动端防尘罩平面示意图；
图6为本发明等速驱动轴分解结构示意图；
图7为图6局部放大图一；
图8为图6局部放大图二；
附图标记说明：固定端外球笼等速万向节1，固定端外球笼内组件1-1，固定端钢丝挡圈2，固定端大卡箍3，固定端防尘罩4，固定端润滑脂5，固定端小卡箍6，中间轴7，移动端内球笼等速万向节8，移动端内球笼内组件8-1，移动端内球笼壳体8-2，移动端钢丝挡圈9，移动端小卡箍10，深沟球轴承11，轴承用轴用挡圈12，移动端防尘罩13，移动端大卡箍14，含移动端内球笼内组件的总成15。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明做详细的介绍：
实施例：本发明等速驱动轴结构见图6-图8，它包括固定端外球笼等速万向节1、固定端钢丝挡圈2、固定端大卡箍3、固定端防尘罩4、固定端润滑脂5、固定端小卡箍6、中间轴7、移动端内球笼等速万向节8、移动端钢丝挡圈9、移动端小卡箍10、深沟球轴承11、轴承用轴用挡圈12、移动端防尘罩13、移动端大卡箍14；
中间轴7两侧分别连接固定端外球笼等速万向节1和移动端内球笼等速万向节8，固定端外球笼等速万向节1设有固定端外球笼内组件1-1，固定端外球笼内组件1-1套在中间轴7上并通过固定端钢丝挡圈2固定限位，移动端内球笼等速万向节8包括移动端内球笼内组件8-1和移动端内球笼壳体8-2，移动端内球笼内组件8-1套在中间轴7上并通过移动端钢丝挡圈9固定限位；
固定端外球笼等速万向节1和中间轴7之间安装固定端防尘罩4，固定端小卡箍6将固定端防尘罩4卡一端紧在中间轴7上，固定端大卡箍3将固定端防尘罩4另一端卡紧在固定端外球笼等速万向节1上，固定端防尘罩4与中间轴7内注有润滑脂5；
移动端内球笼等速万向节8和中间轴7之间安装移动端防尘罩13，移动端防尘罩13一端通过深沟球轴承11连接在中间轴7上，深沟球轴承11通过轴承用轴承挡圈12固定限位，移动端小卡箍10将移动端防尘罩13卡紧在深沟球轴承11上，移动端大卡箍14将移动端防尘罩13另一端卡紧在移动端内球笼等速万向节8上，移动端防尘罩13与中间轴7内注有润滑脂5。
移动端内球笼壳体装配顺序为：
步骤1：移动端内球笼壳体8-2插入变速器锥齿轮中；
步骤2：含移动端内球笼内组件的总成15插入移动端内球笼壳体8-2中；
步骤3：移动端防尘罩13内表面装入移动端内球笼壳体8-2外表面；
步骤4：在移动端防尘罩13相应外表面卡紧移动端大卡箍14。
移动端内球笼壳体拆卸顺序为：
步骤1：拆卸移动端大卡箍14；
步骤2：移动端防尘罩13与移动端内球笼壳体8-2分离；
步骤3：将移动端内球笼壳体8-2单独从变速器锥齿轮拆卸下来。
原先移动端防尘罩13更换时的拆卸方法，是将整个等速驱动轴先行拆卸，即将先将移动端内球笼壳体8-2从变速器锥齿轮拆卸下来，然后拆卸移动端大卡箍14，再拆卸移动端内球笼壳体8-2，在整个拆卸过程中移动端防尘罩13多次受到外力，很容易导致损坏。而本发明在更换移动端内球笼壳体8-2时，则是先拆卸移动端大卡箍14，将移动端防尘罩13与移动端内球笼壳体8-2分离后，再将移动端内球笼壳体8-2单独从变速器锥齿轮拆卸下来，在整个移动端内球笼万向节8装配拆卸过程中移动端防尘罩13不受外力，彻底避免装配、拆卸过程移动端防尘罩13损坏。
在整车生产线上的安装过程中，移动端内球笼壳体8-2，是先插入变速器锥齿轮中，壳体球道长度并不必考虑在装配下坠长度，这样壳体球道深度可以缩短，实现轻量化要求。
该总成结构由于是移动端内球笼壳体8-2是先插入变速器锥齿轮中，壳体零件轴向相对固定，径向可随锥齿轮转动而转动，移动端内球笼壳体8-2外表面是非圆形的，相配移动端防尘罩13内表面也是非圆形的，为确保内、外表面两者装配吻合，移动端防尘罩13设计可以转动，因而设置深沟球轴承11，深沟球轴承11内圈在安装中间轴7外圆表面上，为防止深沟球轴承11内圈移动，采用轴承用轴承挡圈12限位，深沟球轴承11外圆与移动端防尘罩13小端内孔相配，并用移动端小卡箍10卡紧。这样确保移动端内球笼外表面与移动端防尘罩13内表面装配对准方便，从而保证移动端防尘罩13密封。
可以理解的是，对本领域技术人员来说，对本发明的技术方案及发明构思加以等同替换或改变都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。

Claims (3)

1.一种等速驱动轴，其特征在于：包括固定端外球笼等速万向节(1)、固定端钢丝挡圈(2)、固定端大卡箍(3)、固定端防尘罩(4)、润滑脂(5)、固定端小卡箍(6)、中间轴(7)、移动端内球笼等速万向节(8)、移动端钢丝挡圈(9)、移动端小卡箍(10)、深沟球轴承(11)、轴承用轴用挡圈(12)、移动端防尘罩(13)、移动端大卡箍(14)；
中间轴(7)两侧分别连接固定端外球笼等速万向节(1)和移动端内球笼等速万向节(8)，固定端外球笼等速万向节(1)设有固定端外球笼内组件(1-1)，固定端外球笼内组件(1-1)套在中间轴(7)上并通过固定端钢丝挡圈(2)固定限位，移动端内球笼等速万向节(8)包括移动端内球笼内组件(8-1)和移动端内球笼壳体(8-2)，移动端内球笼内组件(8-1)套在中间轴(7)上并通过移动端钢丝挡圈(9)固定限位；
移动端内球笼等速万向节(8)和中间轴(7)之间安装移动端防尘罩(13)，移动端防尘罩(13)一端通过深沟球轴承(11)连接在中间轴(7)上，深沟球轴承(11)通过轴承用轴承挡圈(12)固定限位，移动端小卡箍(10)将移动端防尘罩(13)卡紧在深沟球轴承(11)上，移动端大卡箍(14)将移动端防尘罩(13)另一端卡紧在移动端内球笼等速万向节(8)上，移动端防尘罩(13)与中间轴(7)内注有润滑脂(5)。
2.根据权利要求1所述的一种等速驱动轴，其特征在于：固定端外球笼等速万向节(1)和中间轴(7)之间安装固定端防尘罩(4)，固定端小卡箍(6)将固定端防尘罩(4)卡一端紧在中间轴(7)上，固定端大卡箍(3)将固定端防尘罩(4)另一端卡紧在固定端外球笼等速万向节(1)上，固定端防尘罩(4)与中间轴(7)内注有润滑脂(5)。
3.一种等速驱动轴移动端内球笼壳体更换方法，其特征在于：
包括移动端内球笼壳体(8-2)拆卸和重新装配两个部分；
移动端内球笼壳体(8-2)拆卸顺序为：
步骤1：拆卸移动端大卡箍(14)；
步骤2：移动端防尘罩(13)与移动端内球笼壳体(8-2)分离；
步骤3：将移动端内球笼壳体(8-2)单独从变速器锥齿轮拆卸下来；
移动端内球笼壳体(8-2)重新装配顺序为：
步骤1：将新的移动端内球笼壳体(8-2)插入变速器锥齿轮中；
步骤2：含移动端内球笼内组件的总成(15)插入移动端内球笼壳体(8-2)中；
步骤3：移动端防尘罩(13)内表面装入移动端内球笼壳体(8-2)外表面；
步骤4：在移动端防尘罩(13)相应外表面卡紧移动端大卡箍(14)。
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