KR20080030227A

KR20080030227A - 버스 플랩도어의 핸들구조

Info

Publication number: KR20080030227A
Application number: KR1020060096038A
Authority: KR
Inventors: 문승호
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-09-29
Filing date: 2006-09-29
Publication date: 2008-04-04
Also published as: KR100844667B1

Abstract

본 발명은 버스 플랩도어의 핸들구조에 관한 것으로, 사용자가 핸들을 손으로 잡고서 상방향으로 들어 올리거나 하방향으로 밀어 내리는 동작으로 플랩도어를 용이하게 개폐할 수 있도록 하여 플랩도어의 개폐동작이 용이하면서 편리해지고, 구조가 간단하여 중량 및 원가의 절감을 도모할 수 있도록 하기 위해, 플랩도어에 힌지축을 매개로 양방향으로 회전가능하게 설치된 핸들과, 상기 핸들에 일단이 연동되게 연결된 조작로드, 이 조작로드의 타단에 핀을 매개로 연결되면서 플랩도어에 양방향으로 회전가능하게 설치된 2개의 레버, 상기 2개의 각 레버에 일단이 연결되면서 타단은 플랩도어 록크장치와 연결된 릴리이즈 로드를 구비하고 있다.

Description

버스 플랩도어의 핸들구조{Handle structure of flap door in bus}

도 1은 종래 기술에 따라 버스 플랩도어에 핸들이 설치된 상태의 정면도,

도 2는 본 발명에 따라 버스 플랩도어에 핸들이 설치된 상태의 정면도와 후면도,

도 3은 본 발명에 따른 버스 플랩도어의 핸들의 상세 구성도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10-핸들 11-힌지축

12-웨더스트립 13-조작로드

14,15-레버 16-핀

17-릴리이즈 로드

본 발명은 버스 플랩도어를 개폐할 때에 사용되는 핸들에 관한 것으로, 특히 핸들을 그 힌지축을 중심으로 회동시켜서 플랩도어를 용이하게 개폐할 수 있도록 한 버스 플랩도어의 핸들구조에 관한 것이다.

종래 버스와 같은 상용차량에는 화물을 적절히 수납하여 운송할 수 있는 화물적재공간이 마련되어 있고, 상기 화물적재공간은 차체에 힌지를 매개로 회동가능 하게 장착된 플랩도어를 매개로 개폐되게 된다.

도 1에는 상기와 같은 종래의 버스 플랩도어를 개폐하기 위해 버스 플랩도어에 마련된 핸들이 도시되어 있는 바, 즉 버스의 차체 하부에 마련된 화물적재공간을 개폐하기 위해 버스의 길이 방향을 따라서 차체에 힌지를 매개로 다수개의 플랩도어(1)가 회동가능하게 설치되고, 상기 각 플랩도어(1)는 도시되지 않은 록크장치와 연결되어 상기 록크장치에 의해 록크되거나 개방되게 되며, 상기 록크장치에 의해 록크된 플랩도어를 개방시키기 위해 각 플랩도어에는 핸들(2)이 구비되어 있다.

이에 따라 상기 록크장치에 의해 록크된 플랩도어(1)를 개방시키기 위해서는 사용자가 상기 핸들의 요입부(2a)에 손을 넣고서 핸들을 외측방향으로 당기면 상기 핸들이 회전되면서 록크장치를 해방시키기 되어, 사용자가 플랩도어를 개방할 수 있게 되고, 플랩도어를 닫게 되면 플랩도어가 상기 록크장치에 의해 자동적으로 록크되어 플랩도어의 닫힌 상태를 유지해주게 된다.

그런데 상기와 같은 종래의 플랩도어 핸들구조에서는 플랩도어를 개방시킬 때에만 상기 핸들을 사용하는 반면에 개방된 플랩도어를 닫을 때에는 사용자가 상기 핸들을 손으로 잡고서 당기거나 하는 등의 사용하기가 어려워서 플랩도어의 가장자리 부위를 직접 손으로 잡거나 해서 플랩도어를 닫아줌에 따라 플랩도어를 닫는 동작이 불편하고, 플랩도어에 묻어 있는 먼지나 수분 등에 의해 손이 오염되어 불쾌해지는 등의 결점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 사정을 감안하여 안출된 것으로, 사용자가 핸들을 손 으로 잡고서 상방향으로 들어 올리거나 하방향으로 밀어 내리는 동작으로 플랩도어를 용이하게 개폐할 수 있도록 하여 플랩도어의 개폐동작이 용이하면서 편리해지고, 구조가 간단하여 중량 및 원가의 절감을 도모할 수 있도록 한 버스 플랩도어의 핸들구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 플랩도어에 힌지축을 매개로 양방향으로 회전가능하게 설치된 핸들과, 상기 핸들에 일단이 연동되게 연결된 조작로드, 이 조작로드의 타단에 핀을 매개로 연결되면서 플랩도어에 양방향으로 회전가능하게 설치된 2개의 레버, 상기 2개의 각 레버에 일단이 연결되면서 타단은 플랩도어 록크장치와 연결된 릴리이즈 로드를 구비하고 있다.

바람직하기로는 상기 핸들은 사각 박스형상을 하고서 손가락을 넣을 수 있는 개구부를 갖추고, 양측면에는 상기 플랩도어에 끼워지는 힌지축이 일체로 돌출되게 형성된 것을 특징으로 한다.

그리고 상기 2개의 레버 중에 일측 레버에는 슬롯을 구비한 아암이 형성되고, 타측 레버에는 아암이 형성되어, 상기 각 조작로드의 타단과 상기 타측 레버의 아암이 상기 슬롯을 따라서 안내이동되게 끼워진 핀을 매개로 상기 일측 레버와 연결된 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

도 2에는 본 발명에 따라 버스 플랩도어에 핸들이 설치된 상태의 정면도와 후면도가 각각 도시되어 있는 바, 즉 차체의 하부에 마련된 화물적제공간을 개폐하 도록 차량의 길이방향을 따라서 다수개로 배치되면서 차체에 회동가능하게 설치되는 플랩도어(10)의 하부에는 플랩도어(10)를 손으로 용이하게 파지할 수 있도록 핸들(11)이 구비되어 있다.

상기 핸들(10)은 도 2와 도 3에 자세히 도시된 바와 같이 일측이 개구된 사각 박스형상을 하고서 차체에 힌지축(11)을 매개로 회전가능하게 설치된다. 상기 핸들(10)의 개구부(10a)는 사용자가 손을 집어넣어서 핸들(10)을 용이하게 조작할 수 있도록 하는 기능을 하게 된다.

상기 힌지축(11)은 상기 핸들의 양측면에 일체로 돌출되게 형성되어서 차체에 형성되는 조립구멍에 끼워져 회전가능하게 조립된다. 상기 핸들(10)의 후면에는 대체로 사각 띠 형상을 이루는 웨더스트립(12)이 부착되어서 핸들을 장착하기 위해 차체에 형성시킨 개구부의 기밀을 유지해서 차체 내부로 수분이나 먼지 등과 같은 이물질의 유입을 방지하는 기능을 하게 된다.

상기 핸들(10)의 하면에는 돌기(10b)가 하방으로 일체로 돌출되게 형성되고, 상기 돌기(10b)에는 조작로드(13)의 일단이 관통해서 일체로 연결되며, 상기 작동로드(13)의 타단은 하방으로 연장되어 있다.

한편 차체에는 2개의 레버(14, 15)가 각각 그 회전축(14a,15a)을 중심으로 회전가능하게 설치되고, 일측 레버(14)의 아암(14b)에는 그 길이방향을 따라서 슬롯(14c)이 형성되며, 타측 레버(15)에 형성된 아암(15b)과 상기 조작로드(13)의 타단 및 상기 일측 레버의 아암(14b)이 핀(16)을 매개로 서로 일체로 연결되는 데, 상기 핀(16)은 상기 슬롯(14c)에 삽입되어서 슬롯을 따라 안내이동되게 된다.

또한 상기 각 레버(14,15)에는 플랩도어 록크장치와 그 일단이 각각 연결된 릴리이즈 로드(17)의 타단이 핀(17a)을 매개로 연결되어, 상기 각 레버의 회전운동에 따라 상기 릴리이즈 로드가 그 길이방향을 따라서 당겨지거나 밀려져서 상기 플랩도어 록크장치를 록크시키거나 해방되게 한다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 플랩도어 핸들을 사용하여 플랩도어를 개방시키고자 할 경우에, 먼저 사용자가 핸들의 개구부(10a)를 통해 손가락을 넣은 다음에 핸들의 앞부분을 하방(A)으로 눌러주게 되면, 핸들이 그 힌지축(11)을 중심으로 반시계방향으로 회전되면서 핸들의 뒷부분이 위로 들어올려지게 되고, 핸들의 반시계방향 운동으로 상기 조작로드(13)가 상방향으로 당겨져서 일측 레버(14)를 반시계방향으로 회전시킴과 더불어 타측 레버(15)는 시계방향으로 회전시킴으로써, 각 레버에 연결된 릴리이즈 로드(17)가 당겨져서 플랩도어 록크장치의 록킹상태가 해방되게 되어, 플랩도어(10)를 개방할 수 있게 된다.

한편 개방된 플랩도어를 닫고자 할 경우에는 사용자가 핸들의 개구부(10a)에 손가락을 넣은 상태에서 핸들의 뒷부분을 하방(B)으로 눌러주면, 상기 핸들이 그 힌지축을 중심으로 시계방향으로 회전하면서 상기 조작로드(13)가 하방으로 밀려지게 된다. 상기 조작로드는 상기 일측 레버의 슬롯에 핀을 매개로 연결되어 있으므로, 상기 조작로드의 하강운동으로 상기 핀이 슬롯을 따라 안내이동되어 상기 각 레버를 회전시키지 않게 됨으로써, 상기 각 레버에 연결된 릴리이즈 로드가 움직이지 않게 되어, 플랩도어를 완전히 닫아서 그 록크장치로 록크시킬 수 있게 되는 것이다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 버스 플랩도어의 핸들구조에 의하면, 플랩도어를 개방할 때와 닫을 때에 사용자가 손가락으로 핸들을 조작할 수 있어서 플랩도어의 개폐작동이 용이하면서 편리해지게 되고, 플랩도어의 핸들 설치부위에 웨더스트립이 부착되어 있어서 수분이나 먼지 등과 같은 이물질의 유입을 효과적으로 방지하게 되며, 구조가 간단하여 중량 및 원가의 절감을 도모할 수 있는 등의 효과가 있다.

Claims

플랩도어에 힌지축을 매개로 양방향으로 회전가능하게 설치된 핸들과, 상기 핸들에 일단이 연동되게 연결된 조작로드, 이 조작로드의 타단에 핀을 매개로 연결되면서 플랩도어에 양방향으로 회전가능하게 설치된 2개의 레버, 상기 2개의 각 레버에 일단이 연결되면서 타단은 플랩도어 록크장치와 연결된 릴리이즈 로드를 구비한 버스 플랩도어의 핸들구조.
제 1항에 있어서, 상기 핸들은 사각 박스형상을 하고서 손가락을 넣을 수 있는 개구부를 갖추고, 양측면에는 상기 플랩도어에 끼워지는 힌지축이 일체로 돌출되게 형성된 것을 특징으로 하는 버스 플랩도어의 핸들구조.
제 2항에 있어서, 상기 핸들의 후면에는 사각 띠 형상을 이루는 웨더스트립이 부착된 것을 특징으로 하는 버스 플랩도어의 핸들구조.
제 1항에 있어서, 상기 2개의 레버 중에 일측 레버에는 슬롯을 구비한 아암이 형성되고, 타측 레버에는 아암이 형성되어, 상기 각 조작로드의 타단과 상기 타측 레버의 아암이 상기 슬롯을 따라서 안내이동되게 끼워진 핀을 매개로 상기 일측 레버와 연결된 것을 특징으로 하는 버스 플랩도어의 핸들구조.