KR20080015957A

KR20080015957A - 자동차용 후드 래치의 릴리스 케이블 연결구조

Info

Publication number: KR20080015957A
Application number: KR1020060077381A
Authority: KR
Inventors: 손용희
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-08-17
Filing date: 2006-08-17
Publication date: 2008-02-21

Abstract

본 발명은 자동차용 후드 래치의 릴리스 케이블 연결구조에 관한 것이며, 상세하게는 후드 래치의 폴에 연결되는 릴리스 케이블의 와이어의 이탈방지구조에 관한 것으로서, 와이어의 고정구를 지지편에 항상 밀착상태를 유지하여 케이블의 이탈을 양호하게 방지한 것이다.

본 발명은 래치(10)의 베이스 플레이트(11)의 상부 중앙에 지지홈(12)을 형성함과 아울러 그 일측에 로크홈(14)을 형성한 래치 본체(13)와, 상기 베이스 플레이트(11)의 래치 본체(13)의 타측에 상기 래치 본체(13)를 구속할 수 있는 폴(18)을 각각 핀(16)(21)으로 지지하여 상기 래치 본체(13)와 폴(18)을 각각 베이스 플레이트(11)에 코일스프링(17)(22)으로 연결하고, 상기 폴(18)의 하방에 지지편(20)을 형성함과 아울러 상기 지지편(20)의 하방에 개방부(32)를 형성한 지지공(31)을 형성하며, 상기 베이스 플레이트(11)의 타측 하방에 지지돌기(25)를 설치하여 케이블의 홀더(30)를 지지함과 아울러 와이어(28)의 자유단에 고정구(29)를 설치하여 와이어(28)의 고정구(29) 내측을 상기 개방부(32)를 통하여 지지공(31)에 삽입 지지한 것에 있어서, 상기 와이어(28)의 고정구(29) 내측에 상기 지지편(20)의 두께와 유사한 간격을 두고 고정돌기(41)를 설치하여서 상기 고정돌기(41)와 고정구 (29)를 지지편(20)의 양측에 접촉 지지시킨 것을 특징으로 한 것이다.

베이스 플레이트, 래치 본체, 폴, 지지편, 와이어, 고정구, 홀더, 지지공, 고정돌기, 코일스프링

Description

자동차용 후드 래치의 릴리스 케이블 연결구조 {RELEASE CABLE CONNECTION MEANS OF HOOD LATCH FOR AUTOMOBILE}

도 1은 종래의 후드 래치의 측면도

도 2는 종래의 후드 래치의 폴과 릴리스 케이블의 와이어의 연결 상태도

도 3은 종래의 것의 케이블의 와이어의 비정상 상태도

도 4는 본 발명의 실시예의 측면도

도 5는 본 발명의 실시예의 폴과 릴리스 케이블의 와이어의 연결 상태 확대도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

11 : 베이스 플레이트 13 : 래치 본체 18 : 폴 20 : 지지편

28 : 와이어 29 : 고정구 30 : 홀더 31 : 지지공

41 : 고정돌기 42 : 코일스프링

본 발명은 자동차용 후드 래치의 릴리스 케이블 연결구조에 관한 것이며, 상세하게는 후드 래치의 폴에 연결되는 릴리스 케이블의 와이어의 이탈방지구조에 관 한 것이다.

주지하는 바와 같이, 보닛형 자동차는 후드 패널의 전방 내면 중앙에 스트라이커를 설치하고, 라디에이터 써포트 멤버 등에 래치를 설치하여서 스트라이커를 래치에 로킹토록 하고, 상기 래치는 운전석 근처에 설치한 릴리스 핸들과 케이블로 연결하여 실내에서 릴리스 핸들을 조작함으로써 로킹된 후드 패널의 로킹을 해제하고 있다.

종래의 후드 래치 및 그 케이블 연결은 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 래치(10)는 베이스 플레이트(11)의 상부 중앙에 지지홈(12)을 형성하고, 상기 베이스 플레이트(11)의 지지홈(12) 일측에 로크홈(14)과 로크홈(14)의 하방에 걸림홈 (15)을 형성한 래치 본체(13)를 핀(16)으로 지지함과 아울러 상기 래치 본체(13)의 핀(16) 지지 하부 위치와 베이스 플레이트(11)의 타측 사이에 코일스프링(17)을 연결하며, 한편 베이스 플레이트(11)의 타측 즉 래치 본체(13)의 지지 반대 위치에, 측면에 걸림돌기(19)를, 하방에 지지편(20)을 형성한 폴(18)을 핀(21)으로 지지함과 아울러 상기 지지편(20)과 베이스 플레이트(11)의 일측 사이에 코일스프링(22)을 연결하여서 스트라이커(23)를 래치 본체(13)로 로킹하였을 때 걸림돌기(19)가 걸림홈(15)을 구속함으로써 래치 본체(13)가 스트라이커(23)의 로킹상태를 유지하는 것이다.

그리고 상기 베이스 플레이트(11)의 타측 하방에 지지홈(25')을 부설한 지지돌기(25)를 형성하여 상기 지지홈(25')에, 자유단에 고정구(29)를 설치한 와이어 (28)를 튜브(27)에 삽입한 케이블(26)의 홀더(30)를 끼워 지지하고, 상기 지지편 (20)의 하방에 개방부(32)를 형성한 지지공(31)을 형성하여 상기 와이어(28)의 고정구(29) 내측을 개방부(32)를 통하여 상기 지지공(31)에 삽입하면 고정구(29)가 지지편(20)의 홀더(30) 반대편에 지지되면서 연결되는 것이다.

상기한 후드 래치는 도 1의 로킹상태에서 릴리스 핸들을 조작하여 와이어 (28)를 견인하면 폴(18)이 시계방향으로 회전하면서 걸림돌기(19)가 래치 본체(13)의 로크홈(14) 하방에 형성한 걸림홈(15)에서 걸림 해제됨에 따라 래치 본체(13)가 코일스프링(17)의 탄성복원력에 의하여 시계방향으로 회전하며, 이때 로크홈(14)에 로킹된 스트라이커(23)가 로킹 해제되며, 상기와 같이 스트라이커(23)가 로킹 해제되면 지지홈(12)은 로크홈(14)에서 해방되는 것이다.

그러나 상기한 후드 래치 및 그 케이블 연결은 지지공(31)에 와이어(28)의 고정구(29) 내측이 삽입되어 고정구(29)는 도 1과 같이 지지편(20)의 우측에 접촉된 상태를 유지하여야 와이어(28)의 견인시 래치(10)의 로킹 해제를 양호하게 할 수 있지만, 와이어(28)의 길이의 공차 및 후드 릴리스 핸들과 홀더(30) 또는 지지편(20)과 고정구(29)의 조립 공차가 발생하고, 또한 튜브(27) 내의 수분침투에 의하여 녹이 발생하는 등의 이유에 의하여 도 3과 같이 고정구(29)가 지지편(20)에서 일정 간격만큼 떨어진 상태를 유지하는바, 상기한 상태에서 로킹 해제된 후드 패널을 자유 낙하하여 닫으면 와이어(28)는 상기와 같이 고정구(29)가 지지편(20)에서 일정 간격만큼 떨어진 상태를 유지하고 또한 스트라이커(23)가 지지홈(12)에 삽입되면서 걸림홈(15)이 걸림돌기(19)에 삽입될 때 지지편(20)은 시계방향으로 회전할 때 와이어(28)가 유동함으로써 와이어(28)가 지지공(31)에서 이탈하는 현상이 생기기 때문에 래치(10)의 로킹 해제가 불가능하여 후드 패널을 열 수 없게 되는 것이다.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 와이어의 고정구를 지지편에 항상 밀착상태를 유지하여 케이블의 이탈을 양호하게 방지한 자동차용 후드 래치의 릴리스 케이블 연결구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 래치의 베이스 플레이트의 상부 중앙에 지지홈을 형성함과 아울러 그 일측에 로크홈을 형성한 래치 본체와, 상기 베이스 플레이트의 래치 본체의 타측에 상기 래치 본체를 구속할 수 있는 폴을 각각 핀으로 지지하여 상기 래치 본체와 폴을 각각 베이스 플레이트에 코일스프링으로 연결하고, 상기 폴의 하방에 지지편을 형성함과 아울러 상기 지지편의 하방에 개방부를 형성한 지지공을 형성하며, 상기 베이스 플레이트의 타측 하방에 지지돌기를 설치하여 케이블의 홀더를 지지함과 아울러 와이어의 자유단에 고정구를 설치하여 와이어의 고정구 내측을 상기 개방부를 통하여 지지공에 삽입 지지한 것에 있어서, 상기 와이어의 고정구 내측에 상기 지지편의 두께와 유사한 간격을 두고 고정돌기를 설치하여서 상기 고정돌기와 고정구를 지지편의 양측에 접촉 지지시킨 것을 특징으로 한 것이다.

본 발명은 도 2를 참조하고 도 4 및 도 5에 도시한 바와 같이, 래치(10)는 베이스 플레이트(11)의 상부 중앙에 지지홈(12)을 형성하고, 상기 베이스 플레이 트(11)의 지지홈(12) 일측에 로크홈(14)과 로크홈(14)의 하방에 걸림홈(15)을 형성한 래치 본체(13)를 핀(16)으로 지지함과 아울러 상기 래치 본체(13)의 핀(16) 지지 하부 위치와 베이스 플레이트(11)의 타측 사이에 코일스프링(17)을 연결하며, 한편 베이스 플레이트(11)의 타측 즉 래치 본체(13)의 지지 반대 위치에, 측면에 걸림돌기(19)를, 하방에 지지편(20)을 형성한 폴(18)을 핀(21)으로 지지함과 아울러 상기 지지편(20)과 베이스 플레이트(11)의 일측 사이에 코일스프링(22)을 연결하여서 된 것이다.

그리고 상기 베이스 플레이트(11)의 타측 하방에 지지홈(25')을 부설한 지지돌기(25)를 형성하여 상기 지지홈(25')에, 자유단에 고정구(29)를 설치한 와이어 (28)를 튜브(27)에 삽입한 케이블(26)의 홀더(30)를 끼워 지지하고, 상기 지지편 (20)의 하방에 개방부(32)를 형성한 지지공(31)을 형성하여 상기 와이어(28)의 고정구(29) 내측을 개방부(32)를 통하여 상기 지지공(31)에 삽입하며, 상기 와이어 (28)의 고정구(29) 내측에 상기 지지편(20)의 두께와 동일하거나 약간 큰 간격을 두고 고정돌기(41)를 설치하여서, 고정돌기(41)와 고정구(29)를 지지편(20)의 양측에 접촉 지지한 것이다.

또한 상기 와이어(28) 주위의 상기 홀더(30)와 고정돌기(41) 사이에 코일스프링(42)을 끼워 설치함으로써 후드 패널을 자유 낙하시켜 닫을 때 와이어(28)의 유동을 더욱더 양호하게 방지함으로써 와이어(28)가 지지공(31)에서 이탈되는 것을 더욱더 양호하게 방지하고, 또한 상기 홀더(30)에 코일스프링 끼움홈(43)을 형성하여 코일스프링(42)의 일단을 끼워 지지함으로써 코일스프링(42)의 정위치 유지를 양호하게 함으로써 와이어의 유동방지를 확실하게 할 수 있도록 한 것이다.

이상과 같은 본 발명은 와이어(28)의 고정구(29) 내측에 고정돌기(41)를 설치하여 고정돌기(41)와 고정구(29)를 지지편(20)의 양측에 밀착 지지함으로써 와이어(28)의 길이의 공차 및 후드 릴리스 핸들과 홀더(30) 또는 고정구(29)의 조립 공차가 발생하고 또한 튜브(27)에 수분이 침투될 경우에도 와이어(28)는 항상 정위치를 유지함으로써 후드 패널을 자유 낙하하여 닫을 때 와이어의 유동을 방지시켜 와이어의 이탈을 방지할 수 있기 때문에 래치(10)의 로킹 해제를 양호하게 할 수 있는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 래치의 폴의 지지편에 케이블의 와이어를 연결할 때 와이어의 고정구의 내측에 고정돌기를 설치하여 고정돌기와 고정구를 지지편의 양측에 접촉 지지하여 와이어의 유동을 방지함으로써 와이어의 이탈을 양호하게 방지할 수 있기 때문에 래치의 로킹 해제를 양호하게 할 수 있는 것이다.

Claims

래치의 베이스 플레이트의 상부 중앙에 지지홈을 형성함과 아울러 그 일측에 로크홈을 형성한 래치 본체와, 상기 베이스 플레이트의 래치 본체의 타측에 상기 래치 본체를 구속할 수 있는 폴을 각각 핀으로 지지하여 상기 래치 본체와 폴을 각각 베이스 플레이트에 코일스프링으로 연결하고, 상기 폴의 하방에 지지편을 형성함과 아울러 상기 지지편의 하방에 개방부를 형성한 지지공을 형성하며, 상기 베이스 플레이트의 타측 하방에 지지돌기를 설치하여 케이블의 홀더를 지지함과 아울러 와이어의 자유단에 고정구를 설치하여 와이어의 고정구 내측을 상기 개방부를 통하여 지지공에 삽입 지지한 것에 있어서, 상기 와이어의 고정구 내측에 상기 지지편의 두께와 유사한 간격을 두고 고정돌기를 설치하여서 상기 고정돌기와 고정구를 지지편의 양측에 접촉 지지시킨 것을 특징으로 한 자동차용 후드 래치의 릴리스 케이블 연결구조.
제 1 항에 있어서, 와이어의 홀더와 고정돌기 사이에 코일스프링을 끼워 설치한 자동차용 후드 래치의 릴리스 케이블 연결구조.
제 1 항에 있어서, 홀더에 코일스프링 끼움홈을 형성하여 코일스프링의 일단을 끼워 지지한 자동차용 후드 래치의 릴리스 케이블 연결구조.