KR20080006618A - 가스 연소식 타입 공구 - Google Patents

Abstract

본 발명은 이송 피스톤ㆍ실린더 기구의 이송 실린더 전방측을 연소실에 연통시키고, 상기 이송 실린더의 후방측을 밀폐하여 이송 피스톤을 상시 전방의 못 이송 방향으로 압박하는 스프링과 역지 밸브를 설치하는 동시에, 상기 이송 실린더의 후방측에 연통하는 개방 밸브를 설치하고, 이 개방 밸브를 타격 피스톤의 복귀 종료 후 또는 종료 직전에 개방 작동시킨다.

이송 피스톤ㆍ실린더 기구, 연소실, 이송 실린더, 스프링, 개방 밸브

Description

가스 연소식 타입 공구{FUEL GAS TYPE HAMMERING TOOL}

본 발명은 가스 연소식 타입 공구에 관한 것이다.

가스 연소식 타입 공구의 일례로서, 보디 내에 밀폐된 연소실 내로 가연성 가스를 주입하여 연소실 내에서 가연성 가스와 공기와의 혼합 가스를 교반하고, 교반된 혼합 가스를 연소실 내에서 연소시키는 것에 의해 연소실 내에 고압의 연소 가스를 발생시키고, 이 고압의 연소 가스를 타격 실린더 내에 수용되어 있는 타격 피스톤에 작용시켜 타격 피스톤을 타격 실린더 내에서 충격적으로 구동시키고, 이 타격 피스톤의 하면측에 결합되어 있는 드라이버에 의해, 보디의 하방의 노즈부에 공급된 못을 강판이나 콘크리트로 타입하도록 한 연소 가스 구동 타입기가 알려져 있다. 이와 같은 연소 가스 구동 타입기에서는 가연성 가스를 충전한 가스 봄베 등의 용기를 공구 내에 장착하는 동시에, 가연성 가스에 착화하기 위한 전력원인 배터리를 공구에 장착하는 것에 의해 휴대가 가능한 공구로서 형성되어 있고, 전력이나 압축 공기 등의 동력 공급원에 구속되는 일없이 못이나 핀의 타입 작업을 행하는 것이 가능하게 되어 있다.

상기 가스 연소식 타입 공구에서는, 매거진에 수납된 연결 파스너를 순차 노즈부로 송입하는 이송 장치가 설치되어 있다. 이 이송 장치로서는, 시이 스(sheath) 형상의 매거진에 다수의 파스너를 직진형으로 연결하여 이루어지는 연결 파스너를 수용하고, 이 연결 파스너를 정출력 스프링에 의해 상시 노즈부측에 압박하고, 노즈부 내의 사출구에 공급된 선두 파스너가 타입된 후에는 즉시 차위(次位)의 파스너가 노즈부 내에 공급하도록 한 것이 있다.

또한, 이와 같은 직진형 매거진에서는 수용되는 파스너의 수는 적으므로, 다수의 파스너를 코일형으로 권취한 연결 파스너를 수용할 수 있는 원통 형상의 매거진을 장착한 가스 연소식 타입 공구도 있다.

상기 원통 형상 매거진에 있어서의 파스너의 이송 장치로서는, 이송 피스톤ㆍ실린더 기구가 일반적이다, 이송 피스톤ㆍ실린더 기구는, 이송 실린더에 미끄럼 이동 가능하게 수용된 이송 피스톤에, 매거진에 수납된 연결 파스너에 걸림 이탈하는 이송 갈고리를 설치하고, 상기 이송 갈고리를 노즈부측으로 보내는 못 이송 방향과 그 반대의 퇴피 방향으로 왕복 이동시킨다.

상기 이송 피스톤ㆍ실린더 기구와 함께 원통 형상 매거진을 가스 연소식 타입 공구에 채용한 경우, 이송 피스톤ㆍ실린더 기구의 이송 피스톤은, 스프링과 연소실의 연소 가스의 압력을 이용하여 왕복 이동이 가능하다. 구체적으로는, 연소실과 이송 실린더의 전방측을 가스 관로로 연결하고, 이송 피스톤의 이송은 스프링으로, 퇴피 작동은 가스 관로로부터의 가스압으로 왕복 이동시킨다.

그런데, 상기 구성에서는, 타입시에 타격 피스톤과 함께 드라이버가 구동되어 파스너를 타입했을 때, 동시에 연소실의 연소 가스를 이송 실린더에 보내어 이송 피스톤을 퇴피시킨다. 그 후, 연소 가스가 냉각하여 연소실이 부압이 되면, 타 격 피스톤도 차압에 의해 복귀되지만, 동시에 이송 실린더의 가스 이송측도 부압이 되므로, 이송 피스톤은 탄성력에 의해 못 이송 방향으로 작동한다. 이때, 차압에 의한 타격 피스톤의 복귀 이동보다도 탄성력에 의한 이송 피스톤의 이동의 쪽이 빠르므로, 이송 피스톤의 이송 갈고리에 의해 노즈부에 보내진 선두 파스너가 복귀 도중의 드라이버에 닿는다는 현상이 생기는 일이 있다. 즉, 파스너는 탄성력에 의해 못 공급 방향으로 압박되는 한편, 연소실이 부압이 되는 것에 의한 타격 피스톤의 복귀력은 그다지 강하지 않기 때문에, 선두 파스너가 드라이버에 마찰된다. 결과적으로, 마찰에 의한 마찰 저항으로 드라이버의 복귀 불량이 발생하는 일이 있다.

이 때문에, 예를 들어 일본 실용 신안 공개 평5-72380호 공보에는, 상기 가스 관로에 역지 밸브를 설치하는 동시에, 상기 이송 실린더의 전방측에 배기 밸브를 배치하고, 연소 가스를 이송 실린더의 전방측으로 보내어 이송 피스톤을 퇴피시켜 보유 지지하고, 타입 종료 후에 상기 배기 밸브를 개방하여 이송 실린더의 전방측의 가스를 배기시키는 것에 의해, 이송 갈고리

그러나, 상술한 역지 밸브나 배기 밸브는 노즈부의 선단부 부근에 설치되어 있고, 이 부분은 톱밥이나 콘크리트 분진 등의 먼지가 부착되기 쉬운 환경에 노출되기 쉽다. 따라서, 그 중에서 개폐하는 밸브의 밀봉성을 확보하는 것은 곤란하고, 확실하게 밀봉을 할 수 없는 경우에는 이송 피스톤에 대한 압력을 유지할 수 없고, 이송 피스톤의 지연 작동이 불확실하게 되기 때문에, 마찰이 생긴다는 문제가 있었다.

본 발명의 하나 또는 하나 이상의 실시예는, 파스너의 이송 피스톤ㆍ실린더 기구에 있어서의 이송 피스톤의 이송 작동을, 타격 피스톤의 작동보다도 지연시켜 드라이버에 대한 마찰을 확실하게 방지할 수 있는 가스 연소식 타입 공구를 제공한다.

본 발명의 하나 또는 하나 이상의 실시예에 따르면, 가스 연소식 타입 공구는, 가연성 가스와 공기를 교반 혼합하여 얻은 혼합 가스를 연소하는 연소실과, 연소 가스의 작용에 의해 구동하는 타격 피스톤과, 상기 타격 피스톤의 하면측에 결합된 드라이버와, 상기 드라이버를 미끄럼 이동 안내하여 파스너를 타출하는 노즈부와, 매거진에 수납된 연결 파스너에 걸림 이탈하는 이송 갈고리와, 상기 이송 갈고리와 연결하고 상기 이송 갈고리를 상기 노즈부측으로의 파스너 이송 방향을 따라 왕복 이동시키는 이송 피스톤과, 상기 이송 피스톤을 수용하는 이송 실린더의 후단부에 설치된 역지 밸브와, 상기 이송 실린더의 후방을 옆(側)과 연통하는 개방 밸브를 구비하고, 상기 이송 피스톤은 상기 파스너 이송 방향으로 스프링 압박되고, 상기 이송 실린더의 전방측은 상기 연소실과 연통하고, 상기 개방 밸브는 상기 타격 피스톤의 복귀 종료 후 또는 종료 직전에 개방 작동한다.

본 발명의 하나 또는 하나 이상의 실시예에 따르면, 가스 연소식 타입 공구는, 상기 연소실의 측벽과 연계하고 상기 타격 실린더의 하방으로 연장하여 상하 방향으로 이동 가능한 링크 부재와, 상기 링크 부재와 결합 가능하게 배치되고 상기 노즈부를 따라 상대적으로 상하 이동 가능한 콘택트 부재를 구비하고, 상기 링크 부재는 상시 하방으로 스프링 압박되고, 상기 개방 밸브는 상기 파스너의 타출 후에 상기 연소실의 측벽과 함께 하방으로 이동하는 상기 링크 부재의 이동과 연동하여 개방 작동한다.

본 발명의 하나 또는 하나 이상의 실시예에 따르면, 가스 연소식 타입 공구는, 상기 연소실의 측벽과 연계하고 상기 타격 실린더의 하방으로 연장하여 상하 방향으로 이동 가능한 링크 부재와, 상기 링크 부재와 결합 가능하게 배치되고 상기 노즈부를 따라 상대적으로 상하 이동 가능한 콘택트 부재를 구비하고, 상기 링크 부재는 상시 하방으로 스프링 압박되고, 상기 개방 밸브는 상기 콘택트 부재의 이동과 연동하여 개방 작동한다.

본 발명의 하나 또는 하나 이상의 실시예에 따르면, 상기 개방 밸브는 상기 타격 피스톤의 복귀 종료 후 또는 종료 직전에 개방 작동하는 전자기 밸브이다.

본 발명의 하나 또는 하나 이상의 실시예에 따르면, 상기 개방 밸브는 가스 연소식 타입 공구의 내부에 배치되어 있다.

본 발명의 하나 또는 하나 이상의 실시예에 따르면, 가스 연소식 타입 공구는, 가연성 가스와 공기를 교반 혼합하여 얻은 혼합 가스를 연소하는 연소실과, 연소 가스의 작용에 의해 구동하는 타격 피스톤과, 상기 타격 피스톤의 하면측에 결합된 드라이버와, 상기 드라이버를 미끄럼 이동 안내하여 파스너를 타출하는 노즈부와, 매거진에 수납된 연결 파스너에 걸림 이탈하는 이송 갈고리와, 상기 이송 갈고리와 연결하고 상기 이송 갈고리를 상기 노즈부측으로의 파스너 이송 방향을 따라 왕복 이동시키는 이송 피스톤과, 상기 이송 피스톤을 수용하는 이송 실린더의 후단부에 설치되고 교축 구멍을 갖는 역지 밸브를 구비하고, 상기 이송 피스톤은 상기 파스너 이송 방향으로 스프링 압박되고, 상기 이송 실린더의 전방측은 상기 연소실과 연통한다.

본 발명의 하나 또는 하나 이상의 실시예에 따르면, 타입시에는 연소실의 연소에 수반하여 이송 실린더의 전방측에 가스압이 공급되고, 이송 피스톤이 퇴피 작동한 후, 상기 전방측이 감압해도, 이송 실린더의 후방부 공간은 밀폐되어 있기 때문에, 탄성력과 부압이 균형잡힌 위치에서 이송 피스톤은 정지한다. 이 때문에, 이송 갈고리도 이송 작동할 수 없기 때문에, 타격 피스톤의 복귀 도중에 드라이버에 파스너가 접촉하는 일이 없어, 마찰은 방지된다. 따라서, 타격 피스톤의 복귀는 확실하게 행해진다. 그 후, 타격 피스톤의 복귀 종료 후 또는 종료 직전에 개방 밸브가 개방 작동하므로, 이송 피스톤이 작동하여 파스너의 이송이 행해진다. 이와 같이, 이송 피스톤의 이송 작동을, 타격 피스톤의 작동보다도 지연시킬 수 있으므로, 드라이버에 대한 마찰을 확실하게 방지할 수 있다.

본 발명의 하나 또는 하나 이상의 실시예에 따르면, 파스너의 타출 후에 상기 연소실 측벽과 함께 링크 부재가 이동했을 때, 이 이동에 연동하여 개방 밸브가 개방 작동하는 것에 의해 처음으로 파스너 이송이 행해지기 때문에, 이송 피스톤의 이송 작동을 확실하게 지연시킬 수 있다.

본 발명의 하나 또는 하나 이상의 실시예에 따르면, 파스너의 타입 후에 노즈부가 피타입재로부터 이격되었을 때의 콘택트 부재의 이동에 연동하여 개방 밸브가 개방 작동하는 것에 의해 처음으로 파스너 이송이 행해지기 때문에, 이송 피스톤의 이송 작동을 확실하게 지연시킬 수 있다.

또한, 개방 동작은 밀봉의 해제나 다른 밸브 기구에 의한 것은 아니고, 기계적으로 작동하는 콘택트 부재에 연동하는 것이기 때문에, 고장이 적어 신뢰성을 길게 유지할 수 있다.

본 발명의 하나 또는 하나 이상의 실시예에 따르면, 상기 개방 밸브는, 타격 피스톤의 복귀 종료 후 또는 종료 직전에 개방 작동하는 전자기 밸브이며, 혼합 가스에 전기 불꽃으로 점화하기 위한 전원을 이용할 수 있기 때문에, 콤팩트한 구성으로 이송 피스톤의 이송 작동을 확실하게 지연시킬 수 있다.

본 발명의 하나 또는 하나 이상의 실시예에 따르면, 상기 개방 밸브는 가스 연소식 타입 공구의 내부에 배치되기 때문에, 톱밥이나 콘크리트 분진 등의 먼지가 부착되기 쉬운 환경에서 타입 작동해도 개방 밸브의 밀봉성은 확보되므로, 확실하게 이송 피스톤을 지연 작동시킬 수 있다.

본 발명의 하나 또는 하나 이상의 실시예에 따르면, 개방 밸브 대신에 역지 밸브에 교축 구멍을 형성하는 구성이기 때문에, 타입 종료 후에 스프링의 힘에 의한 이송 피스톤의 이송 작동에 브레이크가 걸리는 것이 되어, 이송 피스톤의 이송 작동을 지연시킬 수 있다.

도1은 가스 연소식 정타기의 비작동시의 주요부를 도시하는 종단면도이다.

도2는 콘택트 아암과 링크 부재의 관계를 나타내는 정면의 종단면도이다.

도3은 상기 정타기의 타입시의 상태를 도시하는 종단면도이다.

도4는 상기 정타기의 이송 갈고리의 이동 단부의 상태를 도시하는 종단면도이다.

도5는 상기 정타기의 타입 종료시의 상태를 도시하는 종단면도이다.

도6은 상기 정타기의 이송 피스톤 타입 종료 후의 복귀 상태를 도시하는 종단면도이다.

도7은 타입 직후의 정타기의 들어 올려질 때의 작동 상태를 도시하는 주요부의 절반부의 정면도.

도8은 이송 갈고리와 타격 피스톤의 타이밍의 어긋남을 나타내는 타이밍 차트이다.

[부호의 설명]

5 : 연소실

7 : 이송 피스톤ㆍ실린더 기구

15 : 콘택트 아암

21 : 이송 실린더

22 : 이송 피스톤

26 : 가스 관로

32 : 개방 밸브

이하, 도면을 참조하여, 본 발명의 실시예를 설명한다.

또한, 본 발명에 관한 타입 공구는, 이하에 설명되는 정타기(釘打機)에 한정 되지 않는다. 연소에 의해 동력이 전달되어, 연결된 헤드가 부착된 막대재(못, 나사)나 헤드가 없는 막대재(평행 핀) 등의 파스너를 보내는 타입 공구에 적용할 수 있다.

도1에 있어서 부호 1은 가스 연소식 정타기의 보디를 나타낸다. 이 보디(1)에는, 그립(2)과 매거진(3)이 연속 설치되어 있는 동시에, 타격 피스톤ㆍ실린더 기구(4)와 연소실(5)과 노즈부(6)와 못 이송용 이송 피스톤ㆍ실린더 기구(7)가 설치되어 있다.

타격 피스톤ㆍ실린더 기구(4)는, 타격 실린더(9) 내에 타격 피스톤(10)을 미끄럼 이동 가능하게 수용하는 동시에, 타격 피스톤(10)의 하방에 드라이버(11)를 일체적으로 결합시킨 것이다.

연소실(5)은, 상기 타격 피스톤(10)의 상단부면과 타격 실린더(9)와 상부 하우징(12)의 내부에 형성된 상부 벽(실린더 헤드)(13)과 양자 사이에 배치되어 있는 고리 형상의 가동 슬리브(14)에 의해 형성되어 있고, 가동 슬리브(14)를 상방으로 이동시키는 것에 의해 밀폐된 연소실(5)이 형성되고, 하방으로 이동시키는 것에 의해 연소실(5)의 상부가 대기에 연통하도록 구성되어 있다.

즉, 가동 슬리브(14)는 도2에 도시되는 바와 같이, 링크 부재(19)를 통해 콘택트 부재로서 콘택트 아암(15)과 연계되어 있다. 링크 부재(19)는, 타격 실린더(9)의 하방에 배치된 바구니 형상 바닥부(19a)의 단부로부터 타격 실린더(9)의 외주부를 따라 아암부(19b)를 연장 형성하여 이루어지는 것으로, 아암부(19b)의 상단부는 상기 가동 슬리브(14)에 연결되고, 바구니 형상 바닥부(19a)는 타격 실린 더(9)의 하면과의 사이에 설치된 스프링(29)에 의해 하방으로 압박되어 있다. 또한, 콘택트 아암(15)은 노즈부(6)를 따라 상하로 미끄럼 이동 가능하게 설치되고, 그 선단부(15a)는 노즈부(6)로부터 돌출하고, 노즈부(6)와 함께 상기 선단부(15a)를 피타입재(P)에 압박하는 것에 의해, 노즈부(6)에 대해 상대적으로 상방으로 이동하도록 되어 있다(도3 참조). 그리고, 링크 부재(19)의 바구니 형상 바닥부(19a)의 하면은 콘택트 아암(15)의 상단부(15b)에 결합하고 있다. 이 때문에, 노즈부(6)를 피타입재(P)에 압박하는 것에 의해 콘택트 아암(15)이 상대적으로 상방으로 이동하고, 링크 부재(19)를 스프링(29)에 대항하여 밀어 올려 가동 슬리브(14)를 상방으로 이동시킨다. 이것에 의해 연소실(5) 내부는 대기와 차단되어, 밀폐된 연소실(5)이 형성된다.

이것에 반해, 못 타입 직후에 생긴 반동에 의해 정타기가 들어 올려졌을 때, 콘택트 아암(15)은 노즈부(6)를 따라 하방으로 이동하지만, 연소실(5) 내부는 못 타입 직후는 부압으로 되어 있어, 타격 피스톤(10)이 원위치까지 상승하고, 연소실(5)이 대기에 개방되면, 가동 슬리브(14)와 링크 부재(19)는 스프링(29)에 의해 상대적으로 하방으로 이동하여, 다시 도1 및 도2에 도시되는 바와 같이 콘택트 아암에 결합하여 일체로 된다.

상부 하우징(12)에는, 가스 용기(도시하지 않음)에 연통하는 분사 노즐(17)과, 혼합 가스에 첨가하여 연소시키기 위한 점화 플러그(18)가 배치되어 있다. 또한, 상부 하우징(12)에는, 연소실(5) 내에 분사된 가연성 가스를 연소실(5) 내의 공기와 교반시켜 연소실(5) 내에서 소정의 공연비의 혼합 가스를 생성하기 위한 회 전 팬(20)이 설치되어 있다.

노즈부(6)는 상기 드라이버(11)의 미끄럼 이동을 안내하는 동시에, 매거진(3)에 개방되어 있다.

이송 피스톤ㆍ실린더 기구(7)는, 도4에 도시되는 바와 같이, 이송 실린더(21) 내에 미끄럼 이동 가능하게 수용된 이송 피스톤(22)(피스톤 로드를 포함함)에 이송 갈고리(23)를 연결시키고, 이송 피스톤(22)과 함께 이송 갈고리(23)를 매거진(3)에 수납된 연결 못(N)에 걸림 이탈시켜, 상기 노즈부(6)측으로 보내는 못 이송 방향과 그 반대의 퇴피 방향으로 왕복 이동시키는 것이다. 도4와 같이, 이송 피스톤(22)이 이송 방향의 이동 단부까지 이동했을 때에는, 연결 못(N)의 선두 못(N1)은 노즈부(6)의 사출구(24) 내에 압입된다. 따라서, 이송 피스톤(22)이 상기 이송 방향의 이동 단부 위치에 있는 상태에서는, 연결 못(N)도 움직이지 않으므로, 선두 못(N1)은 사출구(24) 내에 보유 지지된다.

다음에, 상기 이송 피스톤ㆍ실린더 기구(7)의 이송 실린더(21)의 전방측은 가스 관로(26)를 통해 상기 연소실(5)에 연통하고 있다. 이송 실린더(21)의 후방측에는 상기 이송 피스톤(22)을 상시 전방의 못 이송 방향으로 압박하는 스프링(27)이 설치되어 있다. 또한, 이송 실린더(21)의 후방부는 밀폐되어, 역지 밸브(28)가 설치되어 있다.

또한, 타격 실린더(9)와 노즈부(6)와의 사이에는 드라이버(11)의 가이드 부재(30)가 설치되고, 가이드 부재(30)와 타격 실린더(9)의 바닥부와의 사이에는 공간부(31)가 형성되어 있다. 그리고, 상기 가이드 부재(30)의 내부에는 개방 밸 브(32)가 설치되어 있다. 이 개방 밸브(32)는 공기 통로(33)를 통해 상기 이송 실린더(21)의 후방측에 연통하는 것으로, 밸브 실린더(34) 내에 밸브 스템(35)이 상하로 미끄럼 이동 가능하게 배치되고, 스프링(36)에 의해 상시 상방으로 이동하도록 압박되어 있다. 그리고, 스프링(36)에 의해 밸브 스템(35)이 밀어 올려질 때에는, 밸브 스템(35)의 선단부는 상기 공간부(31)에 돌출하도록 구성되어 있다.

그런데, 상기 개방 밸브(32)의 밸브 스템(35)의 상단부는 상기 링크 부재(19)의 바닥부(19a)에 결합 가능하게 설치되어 있다. 상기 바닥부(19a)는 통상은 스프링(29)의 힘에 의해 상기 가이드 부재(30)의 상면에 접촉하고 있다. 따라서, 상기 개방 밸브(32)의 밸브 스템(35)도 도1에 도시되는 바와 같이, 개방 밸브(32)의 탄성력에 대항하여 통상은 밸브 실린더(34) 내에 압입되고, 상기 통로(33)를 대기에 대해 개방하는 하사점 위치에 있다. 이것에 반해, 밸브 스템(35)이 상사점 위치에 있을 때에는, 상기 통로(33)는 대기에 대해 차단된다.

다음에, 상기 작동 지연 기구의 작동 형태에 대해 설명하면, 우선 못의 타입에 있어서, 도3에 도시되는 바와 같이, 노즈부(6)를 피타입재(P)에 강하게 압박하면, 콘택트 아암(15)이 상대적으로 상방으로 이동하므로, 그 상단부가 링크 부재(19)의 바닥부(19a)를 밀어 올리고, 링크 부재(19)도 스프링(29)에 대항하여 상방으로 이동한다. 이것에 의해, 가동 슬리브(14)가 상측으로 이동하여 밀폐한 연소실(5)을 형성하는 동시에, 연소실(5) 내에 분사 노즐(17)로부터 가연성 가스가 분사되고, 회전 팬(20)이 회전하여 가연 가스와 공기를 교반 혼합한다.

또한, 콘택트 아암(15)이 상측으로 이동하여 링크 부재(19)를 밀어 올리면, 그 바닥부(19a)는 가이드 부재(30)의 상면으로부터 이격되므로, 개방 밸브(32)의 밸브 스템(35)은 그 스프링(36)의 힘으로 상측으로 이동하고, 상기 통로(33)가 대기에 대해 차단되는 상사점 위치로 이동한다. 이 때문에, 이송 실린더(21)의 후방부 공간(40)은 개방 밸브(32)와 역지 밸브(28)와 이송 피스톤(22)에 의해 밀폐 상태로 되어 있다.

다음에, 트리거(16)를 당기면, 점화 플러그(18)가 혼합 가스에 점화하고, 혼합 가스는 연소하여 폭발적으로 팽창한다. 이 연소 가스의 압력이 타격 피스톤(10)의 상면에 작용하여 하방으로 구동하므로, 도5에 도시하는 바와 같이 드라이버(11)가 노즈부(6) 내에 공급되어 있는 선두 못(N1)을 타격하여, 피타입재(P) 안으로 타입한다.

동시에, 연소실(5)의 연소 가스의 압력은 가스 관로(26)로부터 이송 피스톤ㆍ실린더 기구(7)의 이송 실린더(21)에 공급되므로, 도5와 같이, 이송 피스톤(22)은 스프링에 대항하여 퇴피 방향으로 이동한다. 이송 피스톤(22)의 이동에 수반하여 이송 실린더(21)의 후방부 공간(40)은 압축되므로, 역지 밸브(28)는 스프링에 대항하여 개방하고, 후방부 공간(40) 내의 압축 공기는 역지 밸브(28)로부터 대기에 배출된다. 그 결과, 이송 피스톤(22)은 이송 실린더(21)의 후단부까지 퇴피 이동한다.

상술한 바와 같이, 타입시에는 연소실(5)의 연소에 수반하여 타격 피스톤(10)이 타입 작동하고, 그 후 이송 피스톤(22)이 퇴피 작동한다.

타입이 완료되면, 연소실(5) 내의 온도가 급격히 내려가므로, 타격 실린 더(9)까지 확대한 타격 피스톤(10)의 상방 공간은 부압으로 되어, 아래로부터의 대기압과의 차압에 의해 원래의 용적으로 복귀하고자 하므로, 도6에 도시되는 바와 같이, 타격 피스톤(10)은 상사점으로 복귀 이동한다. 마찬가지로, 가스 관로(26) 내의 압력도 감압하기 때문에, 이송 피스톤(22)도 스프링(27)의 힘에 의해 못 이송 방향으로 이동하고자 한다. 그런데, 상술한 바와 같이, 이송 실린더(21)의 후방부 공간(40)은 밀폐되어 있기 때문에, 이송 피스톤(22)이 못 이송 방향으로 이동하면 부압이 된다. 그리고, 탄성력과 부압이 균형잡힌 위치에서 이송 피스톤(22)은 정지한다. 따라서, 이송 갈고리(23)도 이송 작동할 수 없고, 연결 못의 선두 못은 노즈부(6)의 사출구(24)에는 공급되지 않기 때문에, 타격 피스톤(10)의 복귀 도중에 드라이버(11)에 선두 못이 접촉하는 일이 없어, 그 마찰은 방지된다. 따라서, 타격 피스톤(10)의 복귀는 확실하게 행해진다.

이것에 대해, 못 타입 직후에 생긴 반동에 의해 정타기가 들어 올려졌을 때, 도7에 도시되는 바와 같이, 콘택트 아암(15)은 자중에 의해 노즈부(6)를 따라 하방으로 이동하지만, 연소실(5) 내의 온도가 급격히 내려가므로, 타격 실린더(9)까지 확대한 타격 피스톤(10)의 상방 공간은 부압으로 되어, 타격 피스톤(10)이 원위치(상사점)까지 상승하고, 연소실(5)이 대기에 개방되어 내부가 대기압이 되면, 도1과 같이 가동 슬리브(14)와 링크 부재(19)는 스프링(29)에 의해 상대적으로 하방으로 이동하고, 그 바닥부(19a)가 개방 밸브(32)의 밸브 스템(35)을 하방으로 압입하므로, 개방 밸브(32)는 이송 실린더(21)의 후방부 공간(40)을 대기에 개방하고, 이송 실린더(21)로 공기가 개방 밸브(32)를 통해 흡기되어 증압하기 때문에, 이송 피 스톤(22)은 스프링(27)의 힘에 의해 못 이송 방향으로 이동하고, 선두 못(N1)이 노즈부(6) 내에 공급되고, 다음의 타입 작동이 준비된다.

상술한 바와 같이, 이송 피스톤(22)의 이송 작동을 타격 피스톤(10)의 복귀 작동보다도 지연시키므로, 드라이버(11)에 대한 마찰을 확실하게 방지할 수 있어, 연소 가스의 압력을 최대한으로 사용하여 타입 작동할 수 있다. 이상의 타격 피스톤(10)과 이송 갈고리(23)(이송 피스톤)의 타이밍의 어긋남은 도8에 나타낸 바와 같다.

또한, 개방 밸브(32)를 드라이버(11)의 가이드 부재(30)의 내부, 즉 정타기의 내부에 설치했기 때문에, 톱밥이나 콘크리트 분진 등의 먼지가 부착되기 쉬운 환경에서 타입 작동해도 개방 밸브(32)의 밀봉성은 확보되므로, 확실하게 이송 피스톤(22)을 지연 작동시킬 수 있다.

또한, 이송 피스톤(22)의 이송 작동의 지연 기구는, 링크 부재(19)가 아니고, 콘택트 아암(15)에, 링크 부재(19)의 바닥부(19a)와는 거의 동일한 위치에 일체 형성된 결합 수단(도시하지 않음)을 상기 개방 밸브(32)의 밸브 스템(35)에 결합 가능하게 하고, 못 타입 직후에 생긴 반동에 의해 정타기가 들어 올려졌을 때에, 콘택트 아암(15)은 자중에 의해 노즈부(6)를 따라 하방으로 이동하므로, 이때 상기 결합 수단이 개방 밸브(32)의 밸브 스템(35)에 결합하여 하방으로 압입하도록 구성해도 좋다. 이것에 의해, 개방 밸브(32)는 이송 실린더(21)의 후방부 공간(40)을 대기에 개방하고, 이송 실린더(21)로 공기가 개방 밸브(32)를 통해 흡기되어 증압하기 때문에, 이송 피스톤(22)은 스프링(27)의 힘에 의해 못 이송 방향으 로 이동하고, 선두 못(N1)이 노즈부(6) 내에 공급되고, 다음의 타입 작동이 준비된다. 이 경우도, 이송 피스톤(22)의 이송 작동을 타격 피스톤(10)의 복귀 작동보다도 지연시키므로, 드라이버(11)에 대한 마찰을 확실하게 방지할 수 있다.

상기 구성에 있어서, 비타입시에는 콘택트 아암(15)의 결합 수단은 개방 밸브(32)로부터 이격되고, 개방 밸브(32)는 폐쇄되어 있다.

또한, 이송 피스톤(22)의 이송 작동의 지연 기구는, 상기 개방 밸브(32)를 상기 타격 피스톤(10)의 복귀 종료 후 또는 종료 직전에 개방 작동하는 전자기 밸브로 하는 구성이라도 좋다.

이 경우, 점화 플러그로 점화한 후 적절한 시간 경과 후에 개방 밸브(32)를 개방한다는 설정을 하면 좋다.

또한, 이송 피스톤(22)의 이송 작동의 지연 기구는, 개방 밸브를 설치하는 대신에, 이송 실린더(21)의 후방부에 설치한 역지 밸브(28)에 교축 구멍(도시하지 않음)을 형성하는 구성이라도 좋다. 이것에 따르면, 타입 종료 후에 가스 관로(26)가 부압이 되었을 때에 이송 피스톤(22)이 스프링(27)에 의해 작동할 때, 이송 실린더(21)의 후방부 공간(40)에는 상기 교축 구멍으로부터 조금씩밖에 대기가 공급되지 않으므로, 이송 피스톤(212)의 작동에는 브레이크가 걸리는 것이 된다. 따라서, 그 작동을 타격 피스톤(10)의 작동에 대해 지연시킬 수 있다.

또한, 본 실시예에서는 콘택트 부재로서 노즈부와 별개 부재로 작업하는 콘택트 아암으로서 설명했지만, 선단부가 노즈부와 일체형의 콘택트 노즈의 구조라도 좋다.

또한, 매거진은, 원통 형상 매거진(3) 이외에, 이송 갈고리에 의해 공급하는 직진형 매거진이라도 가능하다.

본 발명을 상세하게 또한 특정한 실시 형태를 참조하여 설명했지만, 본 발명의 정신과 범위를 일탈하지 않고 다양한 변경이나 수정을 가할 수 있는 것은 당업자에 있어서 명백하다.

본 출원은 2005년 5월 17일 출원한 일본 특허 출원 제2005-144123호를 기초로 하는 것으로, 그 내용은 여기에 참조로서 도입된다.

이송 피스톤ㆍ실린더 기구에 있어서의 이송 피스톤의 이송 작동을 지연시킬 수 있다.

Claims (6)

1. 가연성 가스와 공기를 교반 혼합하여 얻은 혼합 가스를 연소하는 연소실과,

   연소 가스의 작용에 의해 구동하는 타격 피스톤과,

   상기 타격 피스톤의 하면측에 결합된 드라이버와,

   상기 드라이버를 미끄럼 이동 안내하여 파스너를 타출하는 노즈부와,

   매거진에 수납된 연결 파스너에 걸림 이탈하는 이송 갈고리와,

   상기 이송 갈고리와 연결하고, 상기 이송 갈고리를 상기 노즈부측으로의 파스너 이송 방향을 따라 왕복 이동시키는 이송 피스톤과,

   상기 이송 피스톤을 수용하는 이송 실린더의 후단부에 설치된 역지 밸브와,

   상기 이송 실린더의 후방을 옆과 연통하는 개방 밸브를 구비하고,

   상기 이송 피스톤은 상기 파스너 이송 방향으로 스프링 압박되고,

   상기 이송 실린더의 전방측은 상기 연소실과 연통하고,

   상기 개방 밸브는 상기 타격 피스톤의 복귀 종료 후 또는 종료 직전에 개방 작동하는 가스 연소식 타입 공구.
2. 제1항에 있어서, 상기 연소실의 측벽과 연계하고, 상기 타격 실린더의 하방으로 연장하여 상하 방향으로 이동 가능한 링크 부재와,

   상기 링크 부재와 결합 가능하게 배치되고, 상기 노즈부를 따라 상대적으로 상하 이동 가능한 콘택트 부재를 구비하고,

   상기 링크 부재는 상시 하방으로 스프링 압박되고,

   상기 개방 밸브는, 상기 파스너의 타출 후에 상기 연소실의 측벽과 함께 하방으로 이동하는 상기 링크 부재의 이동과 연동하여 개방 작동하는 가스 연소식 타입 공구.
3. 제1항에 있어서, 상기 연소실의 측벽과 연계하고, 상기 타격 실린더의 하방으로 연장하여 상하 방향으로 이동 가능한 링크 부재와,

   상기 링크 부재와 결합 가능하게 배치되고, 상기 노즈부를 따라 상대적으로 상하 이동 가능한 콘택트 부재를 구비하고,

   상기 링크 부재는 상시 하방으로 스프링 압박되고,

   상기 개방 밸브는 상기 콘택트 부재의 이동과 연동하여 개방 작동하는 가스 연소식 타입 공구.
4. 제1항에 있어서, 상기 개방 밸브는 상기 타격 피스톤의 복귀 종료 후 또는 종료 직전에 개방 작동하는 전자기 밸브인 가스 연소식 타입 공구.
5. 제1항에 있어서, 상기 개방 밸브는 가스 연소식 타입 공구의 내부에 배치되어 있는 가스 연소식 타입 공구.
6. 가연성 가스와 공기를 교반 혼합하여 얻은 혼합 가스를 연소하는 연소실과,

   연소 가스의 작용에 의해 구동하는 타격 피스톤과,

   상기 타격 피스톤의 하면측에 결합된 드라이버와,

   상기 드라이버를 미끄럼 이동 안내하여 파스너를 타출하는 노즈부와,

   매거진에 수납된 연결 파스너에 걸림 이탈하는 이송 갈고리와,

   상기 이송 갈고리와 연결하고, 상기 이송 갈고리를 상기 노즈부측으로의 파스너 이송 방향을 따라 왕복 이동시키는 이송 피스톤과,

   상기 이송 피스톤을 수용하는 이송 실린더의 후단부에 설치되고, 교축 구멍을 갖는 역지 밸브를 구비하고,

   상기 이송 피스톤은 상기 파스너 이송 방향으로 스프링 압박되고,

   상기 이송 실린더의 전방측은 상기 연소실과 연통하는 가스 연소식 타입 공구.

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