KR20080002217U - 와이퍼 블레이드 - Google Patents

Abstract

본 고안은 와이퍼 암에 설치되어 유리면을 닦는 와이퍼 블레이드에 관한 것으로서, 와이퍼 블레이드에 설치된 커넥터에 덮개가 설치되도록 하여 와이퍼 아암과의 결합부분이 외부로 노출되지 않아 미관이 미려해지고, 이물질이 끼지 않게 되어 청결함이 유지되며, 공기의 저항이 감소되도록 한 와이퍼 블레이드를 제공하는 것을 목적으로 한다. 상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 와이퍼 블레이드는 와이퍼 프레임과, 상기 와이퍼 프레임에 설치되어 와이퍼 아암의 아답타와 결합되는 커넥터와, 상기 커넥터에 분리 가능하게 결합되어 상기 아답타와 상기 커넥터의 연결부위를 덮는 덮개를 포함한다.

와이퍼, 블레이드, 스트립, 아답타, 커넥터, 덮개, 방풍, 돌기

Description

와이퍼 블레이드 {WIPER BLADE}

도 1은 종래 기술에 따른 와이퍼 블레이드의 일부를 도시한 사시도.

도 2는 종래 기술에 따른 와이퍼 블레이드를 와이퍼 아암과 분리한 상태의 사시도.

도 3 내지 도 5는 본 고안에 따른 와이퍼 블레이드의 사시도, 평면도, 정면도.

도 6은 본 고안에 따른 와이퍼 블레이드의 덮개와 커넥터가 분리된 사시도.

도 7은 본 고안에 따른 와이퍼 블레이드의 덮개를 도시한 사시도.

도 8의 (a) 내지 (c)는 와이퍼 블레이드의 덮개의 정면도, 배면도 및 A-A선의 단면도.

도 9는 본 고안에 따른 와이퍼 블레이드와 덮개의 결합상태를 도시한 사시도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

50 : 와이퍼 블레이드 52 : 와이퍼 프레임

54 : 와이퍼 스트립 56 : 방풍립

60 : 커넥터 61, 62 : 평판

63 : 연결판 64 : 결합봉

65 : 클립부 66, 67 : 가이드 홈부

68 : 걸림턱 70 : 와이퍼 아암

72 : 아답타 72a : 체결구

80 : 덮개 81, 82 : 커버패널

83 : 전면패널 84 : 상부패널

86, 87 : 가이드 레일 88 : 걸림돌기

88a : 경사면 88b : 수직면

본 고안은 와이퍼 암에 설치되어 유리면을 닦는 와이퍼 블레이드에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 와이퍼 암과 연결을 위해 설치된 커넥터에 덮개가 설치되는 와이퍼 블레이드에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 대기 중의 먼지 또는 기상상태에 따라 유리면이 오염되면 시야가 흐려져 안전운행에 방해가 되므로, 운전자의 안전운전을 위해 시계를 확보할 수 있도록 유리면을 닦아주는 와이퍼 장치가 설치된다.

종래의 와이퍼 장치는 차체의 일측에 설치되어 구동모터에 의해 좌, 우로 회동되는 와이퍼 아암과, 상기 와이퍼 아암에 장착되어 유리면에 밀착 이동되며 유리면을 닦아내는 와이퍼 스트립이 구비된 와이퍼 블레이드를 포함한다.

전술된 와이퍼 블레이드는 지속적인 사용에 의해 닿거나, 밀착 또는 세척력 이 저하될 경우, 교체 사용될 수 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 와이퍼 블레이드의 일부를 도시한 사시도이고, 도 2는 종래 기술에 따른 와이퍼 블레이드를 와이퍼 아암과 분리한 상태의 사시도이다. 도 1과 도 2를 참고하면, 와이퍼 블레이드는 메인링크(12)와, 상기 메인링크(12)와 연결되는 복수의 서브링크(14)와, 상기 서브링크(14)에 지지되어 자동차의 유리면에 탄성적으로 접촉되는 와이퍼 스트립(16)을 포함한다.

상기 와이퍼 아암(30)의 단부에는 상기 와이퍼 블레이드(10)와의 결합을 위해 단부에 아답타(32)가 결합된다. 또한, 상기 와이퍼 블레이드(10)의 메인링크(12)에는 상기 아답타(32)를 수용하여 결합되는 홈부(20)가 형성되고, 상기 홈부(20)에는 상기 메인링크(12)를 가로지르는 결합봉(22)이 설치된다.

한편, 자동차의 와이퍼 아암(30)은 단부에는 상기 메인링크(12)와의 결합을 위한 아답타(32)가 결합된다. 상기 아답타(32)는 상기 메인링크(12)의 홈부(20)에 형성된 결합봉(22)에 결합된다. 이를 위해 상기 아답타(32)에는 상기 결합봉(22)과의 결합을 위한 체결구(32a)가 형성된다.

전술된 와이퍼 블레이드(10)는 와이퍼 아암(30)에 형성된 아답타(32)가 상기 홈부(20)의 결합봉(22)에 끼워짐에 따라 소정의 각도로 회전 가능하게 결합되고, 상기 와이퍼 아암(30)이 회전함에 따라 유리면과 밀착되며 유리면을 닦게 된다.

그러나, 종래의 와이퍼 블레이드(10)는 상기 와이퍼 블레이드(10)와 상기 아답타(32)의 연결부분이 외부로 노출되므로, 이를 통해 이물질이 유입될 우려가 있다. 이와 같이, 상기 와이퍼 블레이드(10)와 상기 아답타(32)의 연결부위로 이물 질이 유입될 경우, 상기 메인링크(12)와 아답타(32)와의 마찰 저항이 증가되어 와이퍼 블레이드(10)가 유리면에 밀착되기 어려운 문제가 있다. 또한, 상기 와이퍼 블레이드(10)와 상기 아답타(32)의 연결부분이 노출됨에 따라 미관상으로 보기가 좋지 않으며, 더욱이 이물질이 낄 경우 더욱 미관을 해치는 요인이 되고 있다. 또한, 자동차가 고속으로 주행함에 따라 상기 와이퍼 블레이드(10)와 상기 아답타(32)의 연결부분에 공기가 부딪히며 저항이 발생하게 되고, 이에 따라 와이퍼 블레이드(10)가 유리면과 밀착하지 못하고 뜨게 되는 문제가 발생한다.

본 고안의 목적은 전술된 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 와이퍼 블레이드에 설치된 커넥터에 덮개가 설치되도록 하여 와이퍼 아암과의 결합부분이 외부로 노출되지 않아 미관이 미려해지고, 이물질이 끼지 않게 되어 청결함이 유지되며, 공기의 저항이 감소되도록 한 와이퍼 블레이드를 제공하는 것이다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 와이퍼 블레이드는 와이퍼 프레임과, 상기 와이퍼 프레임에 설치되어 와이퍼 아암의 아답타와 결합되는 커넥터와, 상기 커넥터에 분리 가능하게 결합되어 상기 아답타와 상기 커넥터의 연결부위를 덮는 덮개를 포함한다.

또한, 상기 덮개는 상기 커넥터의 양측면을 덮는 두 개의 커버패널과, 상기 커버패널을 연결하는 연결패널과, 상기 두 개의 커버패널의 상부 일측 및 상기 연결패널과 연결되는 상부패널을 포함할 수 있다. 더불어, 상기 커넥터는 양측면에 가이드 홈부 또는 가이드 레일부가 형성되고, 상기 덮개는 두 개의 커버패널의 내측에 형성되어 상기 가이드 홈부 또는 가이드 레일부에 결합되는 가이드 레일부 또는 가이드 홈부를 포함한다. 또한, 상기 가이드 레일부 또는 상기 가이드 홈부 중 어느 한 쪽에는 걸림돌기가 형성되고, 다른 한 쪽에는 상기 걸림돌기와 결합되는 걸림턱이 형성될 수 있다. 또한, 상기 가이드 홈부 또는 상기 가이드 레일부는 하측으로 오목하게 굴곡 형성된다.

이하, 본 고안의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 3 내지 도 5는 본 고안에 따른 와이퍼 블레이드의 사시도, 평면도, 정면도이다. 또한, 도 6은 본 고안에 따른 와이퍼 블레이드의 덮개와 커넥터가 분리된 사시도이다.

본 고안에 따른 와이퍼 블레이드(50)는, 도 3 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 자동차의 유리면 등과 밀착되며 유리면의 표면에 묻은 이물질을 닦아내는 작용을 한다. 이를 위해 상기 와이퍼 블레이드(50)는 유리면과 밀착하는 와이퍼 스트립(54)과, 상기 와이퍼 스트립(54)을 결합하여 탄성있게 지지하는 와이퍼 프레임(52)을 포함한다. 또한, 상기 와이퍼 프레임(52)에는 공기에 대한 저항력을 갖는 방풍립(56)이 결합된다.

상기 와이퍼 프레임(52)은 탄성력을 부여하기 위해 다수의 링크부재와 탄성편을 필요로 할 수 있으며, 와이퍼 프레임(52)에 자체적인 탄성을 부여하는 것도 가능하다. 이와 같이, 자체적인 탄성력을 갖는 와이퍼 프레임(52)은 얇은 금속판으로 이루어져, 길이방향을 굴곡지게 형성된다.

한편, 상기 와이퍼 프레임(52)에는 와이퍼 아암(70)과의 연결을 위한 커넥터(60)가 설치된다.

상기 커넥터(60)는 와이퍼 블레이드(50)의 전, 후면에 배치되는 2개의 평판(61, 62)을 포함하고, 각각의 평판(61, 62)은 하단이 연결판(63)에 의해 일체로 연결된다. 또한, 상기 평판(61, 62) 사이에는 와이퍼 아암(70)과의 연결을 위한 결합봉(64)이 설치된다. 이를 위해 상기 와이퍼 아암(70)의 단부에는 상기 결합봉(64)에 결합하기 위한 체결구(72a)를 갖는 아답타(72)가 설치된다.

한편, 상기 커넥터(60)의 연결판(63)에는 상기 와이퍼 프레임(52)과의 결합을 위한 복수의 클립부(65)가 형성될 수 있으며, 상기 커넥터(60)가 상기 와이퍼 프레임(52)과 일체로 형성되는 것도 가능하다.

한편, 상기 커넥터(60)에는 상기 와이퍼 아암(70)과의 결합부위를 덮는 덮개(80)가 결합된다.

도 7은 본 고안에 따른 와이퍼 블레이드의 덮개를 도시한 사시도이고, 도 8의 (a) 내지 (c)는 와이퍼 블레이드의 덮개의 정면도, 배면도 및 A-A선의 단면도이다.

도 7 및 도 8을 참고하면, 상기 덮개(80)는 상기 커넥터(60)의 양 평판(61, 62)을 덮는 두 개의 커버패널(81, 82)을 갖고, 상기 두 개의 커버패널(81, 82)은 일측에 일체로 형성되는 전면패널(83)에 의해 연결된다. 또한, 상기 덮개(80)는 상기 두 개의 커버패널(81, 82)의 일부와 상기 전면패널(83)을 연결되는 상부패널(84)을 포함한다. 즉, 상기 덮개(80)는 상기 두 개의 평판(61, 62) 사이가 전면 또는 후면 중 어느 한 쪽으로 개방되고, 상기 두 개의 평판(61, 62) 사이의 상부가 일부 개방된 형태로 이루어진다.

전술된 바와 같이 구성된 덮개(80)는 상기 커넥터(60)와 분리 가능하게 결합될 수 있다. 이를 위해, 상기 커넥터(60)는 양 평판(61, 62)의 외측면에 가이드 홈부(66, 67)가 형성된다. 또한, 상기 덮개(80)의 커버패널(81, 82)에는 상기 가이드 홈부(66, 67)에 결합되는 가이드 레일(86, 87)이 형성된다.

따라서, 상기 덮개(80)는 상기 가이드 레일(86, 87)을 상기 커넥터(60)의 가이드 홈부(66, 67)에 슬라이딩 삽입시켜 결합하거나, 상기 덮개(80)를 상기 가이드 레일(86, 87)로부터 분리하는 것이 가능하다. 바람직하게는, 상기 덮개(80)와 상기 커넥터(60)는 쉽게 분리되는 것을 방지하기 위한 고정장치가 설치될 수 있다.

상기 고정장치는 상기 덮개(80)의 가이드 레일(86, 87) 일측에 형성된 걸림돌기(88)와, 상기 가이드 홈부(66, 67)에 형성되어 상기 걸림돌기(88)와 결합될 수 있는 걸림턱(68)으로 이루어진다. 바람직하게는, 상기 걸림돌기(88)는 상기 가이드 레일(87, 88)의 전단에 형성될 수 있다.

여기서, 상기 걸림돌기(88) 또는 상기 걸림턱(68)의 전면은 상기 덮개(80)의 결합방향에 대해 경사면(88a)으로 형성되고, 그 후면은 수직면(88b)으로 형성되는 것이 바람직하다. 이와 같이, 상기 걸림돌기(88) 또는 상기 걸림턱(68)의 전면이 경사면(88a)으로 형성됨에 따라 상기 덮개(80)와 상기 커넥터(60)의 결합이 더욱 용이해질 수 있다. 또한, 상기 걸림돌기(88) 또는 상기 걸림턱(68)의 후면이 수직면(88b)으로 형성되면 상기 덮개(80)가 상기 커넥터(60)로부터 쉽게 분리되지 않게 된다.

또한, 상기 가이드 레일(86, 87)과 상기 가이드 홈부(66, 67)는 하측으로 오목하게 굴곡 형성될 수 있다. 이와 같이, 본 고안에 따른 와이퍼 블레이드와 덮개의 결합상태를 도시한 사시도인 도 9를 참고하면, 상기 가이드 레일(86, 87)과 상기 가이드 홈부(66, 67)가 굴곡으로 형성됨에 따라 상기 덮개(80)가 상기 커넥터(60)에 결합시 굴곡의 중심부를 축으로 회전하듯 결합된다. 이와 같이, 상기 덮개(80)가 상기 커넥터(60)의 일측으로 회전하게 결합됨에 따라 상기 커넥터(60) 및 상기 커넥터(60)에 결합된 와이퍼 암의 일부를 덮듯이 결합될 수 있다.

전술된 바와 같이 구성된 본 고안에 따른 와이퍼 블레이드의 작용을 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 와이퍼 블레이드(50)에는 와이퍼 아암(70)의 결합을 위해 커넥터(60)가 설치된다. 그리고, 상기 와이퍼 아암(70)은 단부에 상기 커넥터(60)와 결합되는 아답타(72)가 결합된다. 상기 와이퍼 아암(70)은 상기 아답타(72)가 상기 커넥터(60)의 결합봉(64)에 결합되며 결합될 수 있다.

한편, 상기 커넥터(60)에는 상기 와이퍼 아암(70)이 연결된 반대쪽을 덮는 덮개(80)가 결합된다. 이를 위해 상기 덮개(80)의 가이드 레일(86, 87)을 상기 커넥터(60)의 가이드 홈부(66, 67)에 삽입한다. 이때, 상기 가이드 홈부(66, 67) 및 상기 가이드 레일(86, 87)은 소정의 곡률을 이루는 굴곡형태로 이루어지고, 상기 덮개(80)는 상기 가이드 레일(86, 87)이 상기 가이드 홈부(66, 67)에 소정 회전 각도로 회전하여 슬라이딩 결합된다.

그리고, 상기 덮개(80)의 가이드 레일(86, 87)에 형성된 걸림돌기(88)가 상기 가이드 홈부(66, 67)의 걸림턱(68)에 닿고, 지속적인 압력이 가해지면 상기 걸림돌기(88) 또는 상기 걸림턱(68)의 전면인 경사면(88a)을 타고 넘어간 후, 그 후면의 수직면(88b)이 걸림되어 분리가 방지된다.

이와 같이, 상기 커넥터(60)와 상기 와이퍼 아암(70)의 결합부위가 상기 덮개(80)에 의해 덮여짐에 따라 이물질이 쉽게 침투할 수 없다. 따라서, 와이퍼 아암(70)의 아답타(72)와 상기 커넥터(60) 사이의 마찰력이 저감될 수 있어 상기 와이퍼 블레이드(50)가 더욱 원활하게 작동할 수 있다. 또한, 상기 덮개(80)에 의해 내부가 차폐되므로 미관상 깔끔해 보이고, 고속 주행시 공기에 대한 저항이 감소될 수 있다. 더불어, 상기 덮개(80)의 커버패널(81, 82)의 각도를 조절함에 따라 공기에 대한 방풍효과가 있으며, 이에 따라 고속 주행시 와이퍼 블레이드(50)가 유리면에 밀착하게 되어 유리면을 더욱 청결하게 닦을 수 있다.

이상과 같이 본 고안에 따른 와이퍼 블레이드를 예시된 도면을 참조하여 설명하였으나, 본 고안은 이상에서 설명된 실시예와 도면에 의해 한정되지 않으며, 실용신안등록청구범위 내에서 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자들에 의해 다양한 수정 및 변형될 수 있음은 물론이다. 또한, 본 고안의 실시예에서 가이드 레일과 가이드 홈부는 각각 덮개와 커넥터에 형성된 것으로 설명하고 있으나, 가이드 레일이 커넥터에 형성되고, 가이드 홈부에 형성되는 것도 가능하다. 또한, 상기 가이드 홈부에 형성되는 걸림턱은 상기 가이드 레일의 걸림돌기가 삽입되는 방향에 대해 경사지는 경사면으로 형성되어 상기 덮개의 결합을 더욱 용 이하게 하는 것도 가능하다.

전술된 바와 같이 구성된 본 고안에 따른 와이퍼 블레이드는 커넥터와 와이퍼 아암의 연결부위가 덮개에 의해 외부로의 노출이 최소화되므로, 연결부위의 미관이 향상되고, 커넥터로 이물질이 유입되는 것을 차단할 수 있어 사용환경을 청결하게 할 수 있으며, 공기에 대한 저항이 감소되어 와이퍼 블레이드가 유리면에 더욱 밀착될 수 있어 유리면의 세척 성능이 향상되는 효과가 있다.

Claims (5)

1. 와이퍼 프레임과,

   상기 와이퍼 프레임에 설치되어 와이퍼 아암의 아답타와 결합되는 커넥터와,

   상기 커넥터에 분리 가능하게 결합되어 상기 아답타와 상기 커넥터의 연결부위를 덮는 덮개를 포함하는 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 덮개는 상기 커넥터의 양측면을 덮는 두 개의 커버패널과,

   상기 커버패널을 연결하는 연결패널과,

   상기 두 개의 커버패널의 상부 일측 및 상기 연결패널과 연결되는 상부패널을 포함하는 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드.
3. 청구항 1에 있어서,

   상기 커넥터는 양측면에 가이드 홈부 또는 가이드 레일부가 형성되고,

   상기 덮개는 두 개의 커버패널의 내측에 형성되어 상기 가이드 홈부 또는 가이드 레일부에 결합되는 가이드 레일부 또는 가이드 홈부를 포함하는 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드.
4. 청구항 3에 있어서,

   상기 가이드 레일부 또는 상기 가이드 홈부 중 어느 한 쪽에는 걸림돌기가 형성되고, 다른 한 쪽에는 상기 걸림돌기와 결합되는 걸림턱이 형성된 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드.
5. 청구항 3에 있어서,

   상기 가이드 홈부 또는 상기 가이드 레일부는 하측으로 오목하게 굴곡 형성된 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드.

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