KR20070115079A - 트랜스미션의 컨트롤밸브 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 산업용 차량에 설치된 트랜스 미션에 각 차량의 특성에 맞도록 변속시간이 조정 가능하도록 모듈레이션밸브를 설치하여 적절한 변속시간을 운전자가 선택할 수 있도록 하여 차량의 조건 또는 운전자의 조건을 만족 시킬수 있는 트랜스 미션의 컨트롤밸브 장치에 관한 것으로써,

상기 본 발명은 산업용 차량에 구비된 트랜스미션의 다단 제어가 가능하도록 설치되며 유압펌프에서 발생된 오일의 일정 압력이 유지 가능하도록 구비되는 릴리프밸브, 상기 릴리프밸브를 경유한 오일이 모듈레이션밸브와 인칭밸브를 통과하여 솔레노이드밸브를 지나 변속기어가 있는 유압클러치를 붙게하여 변속이 이루어지도록 하는 트랜스미션 컨트롤 밸브장치에 있어서, 상기 모듈레이션밸브는 오일챔버 내부로 공급된 오일에 의해 작동 가능하도록 피스톤이 설치되되 상기 피스톤의 후단부에 각 차량의 특성에 따라 변속시간이 조정 가능하도록 가변수단이 구비되는 것을 그 기술적 요지로 한다.

트랜스 미션, 컨트롤밸브 장치, 모듈레이션밸브

Description

트랜스미션의 컨트롤밸브 장치{The Apparatus Of Control Valve a Transmission}

도 1은 본 발명에 의한 트랜스미션의 컨트롤밸브 장치를 도시한 도면.

도 2는 본 발명에 의한 트랜스미션의 컨트롤밸브 장치의 모듈레이션 밸브에 구비되는 가변수단을 도시한 도면.

도 3은 본 발명에 의한 트랜스미션의 컨트롤밸브 장치에 구비되는 가변수단의 작동상태도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

100 : 컨트롤밸브 장치 110 : 유압펌프

120 : 릴리프밸브 130 : 모듈레이션밸브

136 : 오일챔버 134 : 피스톤

140 : 인칭밸브 150 : 가변수단

142 : 지지 플레이트 144 : 조절볼트

146 : 고정너트 160 : 솔레노이드밸브

본 발명은 산업용 차량에 구비되는 트랜스 미션의 컨트롤밸브 장치에 각 차량의 특성에 맞도록 변속시간이 조정 가능하도록 모듈레이션밸브를 설치하여 적절한 변속시간을 운전자가 선택할 수 있도록 하여 차량의 조건 또는 운전자의 조건을 만족 시킬 수 있는 트랜스 미션의 컨트롤밸브 장치에 관한 것이다.

일반적으로 산업용 차량에는 트랜스 미션의 변속 단수를 제어할 수 있도록 컨트롤밸브가 설치된다. 상기한 컨트롤밸브는 차량의 상태, 사용조건 등의 고려없이 일괄적으로 기본 설정치로 적용되어 사용하고 있어서 변속시간이 느리고 충격이 적게 발생되어 파손의 우려가 높은 작업장에서 사용하거나, 신속히 움직여 작업시간을 단축해야하는 작업장에서는 차량이 그 변화에 원활하게 적응할 수 없는 문제점이 발생 되었다.

또한 컨트롤밸브에 구비되어 변속충격을 완화하는 모듈레이션밸브가 차량의 조건이나 운전자의 조건에 만족하도록 변속 시간을 임의대로 조정할 수 없어서 변속감이 나빠지는 문제점이 발생되어 이에 대한 시급한 대처를 필요로 했다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 산업용 차량의 트랜스미션 컨트롤밸브에 구비되는 모듈레이션밸브에 운전자의 특성에 따라 변 속 시간을 조절하여 사용할 수 있는 가변수단을 설치하여 적절한 변속시간을 운전자가 선택할 수 있도록 는 트랜스미션의 컨트롤밸브 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 산업용 차량에 구비된 트랜스미션의 다단 제어가 가능하도록 설치되며 유압펌프에서 발생된 오일의 일정 압력이 유지 가능하도록 구비되는 릴리프밸브, 상기 릴리프밸브를 경유한 오일이 모듈레이션밸브와 인칭밸브를 통과하여 솔레노이드밸브를 지나 변속기어가 있는 유압클러치를 붙게하여 변속이 이루어지도록 하는 트랜스미션 컨트롤 밸브장치에 있어서, 상기 모듈레이션밸브는 오일챔버 내부로 공급된 오일에 의해 작동 가능하도록 피스톤이 설치되되 상기 피스톤의 후단부에 각 차량의 특성에 따라 변속시간이 조정 가능하도록 가변수단이 구비되는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 가변수단은 피스톤과 동일 직경을 갖는 지지플레이트, 일단이 상기 지지 플레이트의 내측에 면접촉되고 타단이 오일챔버의 외측으로 연장 형성되는 조절볼트, 상기 오일챔버의 외측에 위치하여 조절볼트의 단부에 설치되며 상기 조절볼트를 수평 방향으로 이동시켜 오일챔버로 유입되는 오일양을 조절하여 변속 시간을 조절가능하게 하는 고정너트를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 본 발명에 의한 트랜스미션의 컨트롤밸브 장치의 실시예를 도면 을 참조하여 설명한다.

첨부된 도 1은 본 발명에 의한 트랜스미션의 컨트롤밸브 장치를 도시한 도면, 도 2는 본 발명에 의한 트랜스미션의 컨트롤밸브 장치의 모듈레이션 밸브에 구비되는 가변수단을 도시한 도면, 도 3은 본 발명에 의한 트랜스미션의 컨트롤밸브 장치에 구비되는 가변수단의 작동상태도이다.

첨부된 도 1 내지 도 3을 참조하면, 컨트롤밸브 장치는 산업용 차량(미도시)에 구비된 트랜스미션(미도시)의 다단 제어가 가능하도록 설치되며 유압펌프(110)에서 발생된 오일의 일정 압력이 유지 가능하도록 구비되는 릴리프밸브(120), 상기 릴리프밸브(120)를 경유한 오일이 모듈레이션밸브(130)와 인칭밸브(140)를 통과하여 솔레노이드밸브(160)를 지나 변속기어가 있는 유압클러치를 붙게하여 변속이 이루어지도록 한다.

상기 컨트롤밸브 장치(100)의 모듈레이션밸브(130)는 오일챔버(136) 내부로 공급된 오일에 의해 작동 가능하도록 피스톤(134)이 설치되되, 상기 피스톤(134)의 후단부에 각 차량의 특성에 따라 변속시간이 조정 가능하도록 가변수단(150)이 구비된다.

상기 가변수단(150)은 피스톤(134)과 동일 직경을 갖는 지지플레이트(142)와, 일단이 상기 지지플레이트(142)의 내측에 면접촉되고 모듈레이션밸브(130)의 외측으로 연장 형성되는 조절볼트(144)와, 상기 모듈레이션밸브(130)의 외측에 위치하여 조절볼트(144)의 단부에 설치되며 상기 조절볼트(144)를 수평 방향으로 이동시켜 오일챔버(136)로 유입되는 오일양을 조절하여 변속 시간을 조절 가능하게 하는 고정너트(146)를 포함하여 구성된다.

상기와 같은 본 발명에 의한 트랜스미션의 컨트롤밸브 장치의 작동상태를 도면을 참조하여 설명한다.

첨부된 도 1 내지 도 3을 참조하면, 산업용 차량에 운전자가 탑승한 상태에운전자가 변속레버(미도시)를 작동시키면 솔레노이드 밸브(160)에 전기적인 신호가 인가되고 유압펌프(110)를 통해 릴리프밸브(120)에 오일이 이송된다.

상기 릴리프밸브(120)는 이송된 오일의 일정 압력을 유지하면서 모듈레이션밸브(130)로 오일을 공급한다. 상기 모듈레이션밸브(130)로 공급된 오일은 인칭밸브(140)로 이송되며 솔레노이드 밸브(160)에 공급된다.

상기 솔레노이드 밸브(160)에 공급된 오일은 변속기어가 있는 유압클러치를 붙게 하여 전진 1단 또는 후진 1단으로 변속이 이루어진다.

상기한 과정에서 유압클러치(미도시)에 구비된 마찰판(미도시)이 붙는 시간이 변속시간으로 나타나며 모듈레이션밸브(130)의 오일챔버(136) 내부로 오일이 공급된다.

상기 오일챔버(136) 내부로 공급된 오일은 피스톤(134)을 일측 방향으로 이동시키게 된다. 이때 운전자는 지지플레이트(142)와 연결된 조절볼트(144)를 이용하여 변속시간을 조절한다.

만약 차량의 변속시간을 줄이기를 원한다면 조절볼트(144)를 수평 방향으로 이동시켜 지지플레이트(142)와 면접촉된 피스톤(134)을 이동시켜서 상기 지지플레 이트(142)를 이동시킨 공간부(132) 만큼 줄여 변속시간을 줄이게 된다. 이로 인해 운전자가 원하는 변속시간 만큼의 변속이 이루어진다.

또한 변속시간을 늘이기를 원한다면 상기의 방법과 반대로 이 공간부(132)를 줄이면 오일이 유입되는 오일챔버(136)가 늘어나 변속시간이 길어 지게된다.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 트랜스미션의 컨트롤밸브 장치에 구비되는 모듈레이션밸브가 가변적으로 작동되어 차량의 조건이나 운전자의 조건을 만족시킬 수 있으며 변속시에 변속감을 향상 시킬 수 있는 매우 유용한 발명이다.

Claims (2)

1. 산업용 차량에 구비된 트랜스미션의 다단 제어가 가능하도록 설치되며 유압펌프에서 발생된 오일의 일정 압력이 유지 가능하도록 구비되는 릴리프밸브, 상기 릴리프밸브를 경유한 오일이 모듈레이션밸브와 인칭밸브를 통과하여 솔레노이드밸브를 지나 변속기어가 있는 유압클러치를 붙게하여 변속이 이루어지도록 하는 트랜스미션 컨트롤 밸브장치에 있어서,

   상기 모듈레이션밸브는 오일챔버 내부로 공급된 오일에 의해 작동 가능하도록 피스톤이 설치되되 상기 피스톤의 후단부에 각 차량의 특성에 따라 변속시간이 조정 가능하도록 가변수단이 구비되는 것을 특징으로 하는 트랜스미션의 컨트롤밸브 장치.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 가변수단은 피스톤과 동일 직경을 갖는 지지플레이트, 일단이 상기 지지 플레이트의 내측에 면접촉되고 모듈레이션밸브의 외측으로 연장 형성되는 조절볼트, 상기 모듈레이션밸브의 외측에 위치하여 조절볼트의 단부에 설치되며 상기 조절볼트를 수평 방향으로 이동시켜 오일챔버로 유입되는 오일양을 조절하여 변속 시간을 조절 가능하게 하는 고정너트를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 트랜스미션의 컨트롤밸브 장치.

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