KR100506365B1 - 무단변속기의 유압 제어 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 오일펌프에서 발생되는 유압을 라인압으로 제어하도록 라인압과 라인압 컨트롤 솔레노이드 밸브로부터 듀티 제어압이 작용하는 레귤레이터 밸브부와, 상기 레귤레이터 밸브부와 동일축 상에 배치되고 상기 라인압을 설정압으로 제어하도록 라인압과 상기 라인압 컨트롤 솔레노이드 밸브로부터 제어압이 작용하는 릴리이프 밸브부로 구성되고, 상기 레귤레이터 밸브부에 작용하는 라인압과 상기 릴리이프 밸브에 작용하는 라인압이 하나의 유로를 통해 제공되어, 제어 성능을 향상시키고 조립성을 향상시키며 한 번에 조립이 가능하기 때문에 조립성을 향상시킬 수 있는 무단 변속기의 유압제어 시스템을 제공한다.

Description

무단변속기의 유압 제어 시스템 {hydraulic control system of continuously variable transmission }

본 발명은 무단변속기용 유압제어 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 라인 레귤레이터 밸브와 라인 릴리이프 밸브를 동일축 상에 형성하여 유로를 줄이고 조립성을 향상시킬 수 있는 무단변속기용 유압제어 시스템에 관한 것이다.

일반적으로 벨트식 무단 변속기를 제어하는 유압 제어 시스템은 구동 풀리 및 종동 풀리의 변속비를 제어하는 변속비 제어부, 차량의 주행 방향을 제어하는 전후진 제어부, 이들 변속비 제어부 및 전후진 제어부로 공급할 라인압을 제어하는 라인압 제어부, 그리고 토크 컨버터에 내장된 댐퍼 클러치를 제어하는 댐퍼 클러치 제어부를 포함한다.

도 1은 종래 기술에 따른 무단 변속기용 유압 제어 시스템을 나타낸 부분 유압 회로도이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 라인압 제어부는 오일펌프(102)에서 발생되는 유압을 라인압으로 제어하는 레귤레이터 밸브(Regulator valve)(104)와, 상기 오일펌프에서 발생된 유압이 설정압 이상 상승되는 것을 방지하는 릴리이프 밸브(Relief valve)(106)를 포함하여 구성된다.

상기 레귤레이터 밸브(104)는 오일펌프(102)로부터 라인압 관로(108)를 통하여 유압을 공급받는 제1포트(110)와, 이 제1포트(110)로 공급되는 유압을 라인압 관로(112)로 공급하는 제2포트(114)와, 상기 제1포트(110)로 공급되는 유압을 라인압으로 제어하여 라인압 관로(112)로 공급하고 남는 유압을 오일팬(116)으로 리턴시키는 제3포트(118)와, 상기 라인압 관로(112)로 공급되는 유압이 작용하고 오리피스(10)가 형성되는 제4포트(122)와, 상기 제4포트(122)로 공급되는 라인압이 작용하는 대향측에 리듀싱압 관로(124)를 통해 라인압 컨트롤 솔레노이드 밸브(128)의 듀티 제어압이 작용하는 제5포트(126)를 구비한다.

이러한 레귤레이터 밸브(104)는 상기 제4포트(122)로 공급되는 라인압과 제5포트(126)으로 공급되는 듀티 제어압의 상호 작용으로 제어되어, 제1포트(110)로 공급되는 유압을 라인압으로 제어하여 라인압 관로(122)로 공급하고, 그 나머지를 제2포트(89)로 리턴시키도록 일측에 스프링(130)을 개재하여 구성되는 밸브스풀(132)을 구비한다.

그리고, 릴리이프 밸브(106)는 상기 오일펌프(102)로부터 유압을 공급받는 제1포트(140)와, 상기 제1포트(140)로부터 공급되는 유압을 규정압 이상되면 밸브스풀(142)의 이동에 의해 유압을 오일팬(116)으로 리턴시키는 제2포트(146)와 상기 컨트롤 솔레노이드 밸브(128)로부터 제어압 유로(148)를 통해 제어압을 공급받는 제3포트(150)로 구성되고, 상기 제어압을 공급받는 일측에 스프링(144)이 구비되어 상기 밸브스풀(142)에 탄성력을 부여한다.

이와 같은 릴리이프 밸브(106)는 오일펌프(102)로부터 제1포트(140)를 통해 공급받는 유압이 규정압 이상이 되면 밸브스풀(142)이 상기 스프링(144)과 제3포트로 공급받는 제어압을 이기고 직선 이동되어 상기 제2포트(146)를 통해 오일팬(116)으로 리턴된다. 따라서, 상기 라인압 라인을 통해 항상 일정한 유압이 공급될 수 있다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래 기술에 따른 무단변속기의 유압제어 시스템은 레귤레이터 밸브와 릴리이프 밸브가 각기 다른 축상이 별도로 설치되기 때문에 차지하는 공간이 커지게 되고, 각기 별도로 조립해야되므로 조립성이 떨어지고 유로가 복잡해지는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 레귤레이터 밸브와 릴리이프 밸브를 동일축상에 설치하여 유로를 짧게 할 수 있어 제어 성능을 향상시키고 조립성을 향상시키며 한 번에 조립이 가능하기 때문에 조립성을 향상시킬 수 있는 무단 변속기의 유압제어 시스템을 제공하는 데 있다.

상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명에 따른 무단 변속기의 유압제어 시스템은 오일펌프에서 발생되는 유압을 라인압으로 제어하도록 라인압과 라인압 컨트롤 솔레노이드 밸브로부터 듀티 제어압이 작용하는 레귤레이터 밸브부와, 상기 레귤레이터 밸브부와 동일축 상에 배치되고 상기 라인압을 설정압으로 제어하도록 라인압과 상기 라인압 컨트롤 솔레노이드 밸브로부터 제어압이 작용하는 릴리이프 밸브부로 구성되고, 상기 레귤레이터 밸브부에 작용하는 라인압과 상기 릴리이프 밸브에 작용하는 라인압이 하나의 유로를 통해 제공되는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 무단 변속기의 유압제어 시스템을 나타낸 일부 유압 회로도이다.

본 발명에 따른 유압제어 시스템은 변속비 제어부 및 전후진 제어부로 공급할 라인압을 제어하는 라인압 제어부로서, 오일펌프(10)에서 발생되는 유압을 라인압으로 제어하는 레귤레이터 밸브부(12)와, 상기 오일펌프(10)에서 발생된 유압이 규정압 이상 상승되는 것을 방지하는 릴리이프 밸브부(14)로 구성되고, 상기 레귤레이터 밸브부(12)와 릴리이프 밸브부(14)가 동일축상에 장착된다.

여기에서, 상기 레귤레이터 밸브부(14)에는 직선 이동되면서 라인압을 제어하는 제1밸브 스풀(16)이 구비되고, 오일펌프(10)로부터 라인압 관로(18)를 통하여 유압을 공급받는 제1포트(20)와, 이 제1포트(20)로 공급되는 유압을 라인압 관로(24)로 공급하는 제2포트(26)와, 상기 제1포트(20)로 공급되는 유압을 라인압으로 제어하여 라인압 관로(24)로 공급하고 남는 유압을 오일팬(28)으로 리턴시키는 제3포트(30)와, 듀티 제어압 관로(32)를 통해 라인압 컨트롤 솔레노이드 밸브(34)의 듀티 제어압이 작용하는 제4포트(38)가 구비되고, 상기 제4포트(36)가 구비되는 제1밸브 스풀(16)의 일측면에는 상기 듀티 제어압과 함께 상기 제1밸브 스풀(16)에 탄성력을 제공하는 스프링(38)이 설치된다.

그리고, 상기 릴리이프 밸브부(14)에는 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 라인압 관로(24)와 유로(61)로 연결되어 유압을 제공받는 제5포트(50)와, 상기 제5포트(50)로부터 공급되는 유압을 규정압 이상되면 제2밸브 스풀(52)의 이동에 의해 유압을 오일팬(28)으로 리턴시키는 제6포트(54)와 상기 컨트롤 솔레노이드 밸브(34)로부터 제어압 유로(56)를 통해 제어압을 공급받는 제7포트(58)로 구성되고, 상기 제어압을 공급받는 제2밸브스풀(52)의 일측에 스프링(60)이 구비되어 상기 제2밸브 스풀(52)에 탄성력을 부여한다.

여기에서, 상기 제5포트(50)로 공급되는 유압은 상기 듀티제어압이 작용하는 제1밸브 스풀(16) 대향측면, 즉 상기 레귤레이터 밸브부(12)의 제1밸브 스풀(16)의 타측면에 작용된다. 그리고, 상기 제5포트(50)에서 상기 레귤레이터 밸브부(12)의 제1밸브 스풀(16)로 라인압을 제공하는 릴리이프 밸브부(14)측 리테이너(70)에는 오리피스(62)가 형성된다.

이와 같이, 상기 라인압 관로(24)에서 제5포트(50)로 공급되는 유압은 상기 릴리이프 밸브부(14)의 제2밸브 스풀(52)에 작용함과 아울러 상기 레귤레이터 밸브부(12)의 제1밸브 스풀(16)에 동시에 작용하게 된다.

이와 같이 구성되는 본 발명에 따른 무단 변속기의 유압제어 시스템의 작용을 다음에서 설명한다.

오일펌프(10)에서 발생된 유압이 라인압 관로(18)를 통해 제1포트(20)로 공급되어 라인압으로 제어된 후 제2포트(26)를 통해 라인압 관로(24)로 공급된다. 이때, 상기 제1밸브 스풀(16)의 일측면은 라인압 컨트롤 솔레노이드 밸브(34)의 듀티 제어압이 작용함과 아울러 스프링(38)이 탄성력이 작용하고, 상기 제1밸브 스풀(16)의 타측면은 제5포트(50)를 통해 상기 라인압 관로(24)로부터 제공되는 라인압이 작용하는 상호 작용에 의해 상기 제1밸브 스풀(16)이 직선 이동되면서 상기 제1포트(20)로 공급되는 유압이 라인압으로 제어되어 제2포트(26)를 통해 라인압 관로(24)로 공급되고 남은 유압은 제3포트(30)를 통해 오일팬(28)으로 리턴된다.

그리고, 상기 라인압 관로(24)로부터 제5포트(50)로 공급되는 유압은 상기 릴리이프 밸브부(14)의 제2밸브 스풀(52)의 일측면에 작용하고 상기 제2밸브 스풀(52)의 타측면에 라인압 컨트롤 밸브(34)의 제어압과 스프링(60)이 탄성력이 작용하는 상호 작용에 의해 상기 제2밸브 스풀(52)이 직선 이동되면서 규정압 이상의 유압을 제6포트(54)를 통해 오일팬(28)으로 리턴시킨다.

따라서, 상기와 같이 구성되고 작용되는 본 발명에 따른 무단 변속기의 유압제어 시스템은 오일펌프에서 발생되는 유압을 라인압으로 제어하는 레귤레이터 밸브와, 상기 오일펌프에서 발생된 유압이 규정압 이상 상승되는 것을 방지하는 릴리이프 밸브를 동일축상에 구비하여 설치공간을 줄일 수 있고 조립작업을 편리하게 할 수 있으며 조립공정을 축소할 수 있고 나아가 밸브바디의 경량화를 이룰 수 있는 이점이 있다.

또한, 하나의 유로를 통해 레귤레이터 밸브와 릴리이프 밸브를 동시에 제어할 수 있도록 함으로써, 유로를 축소할 수 있어 제조공정을 단축할 수 있고 가공을 용이하게 함과 아울러 제조 비용을 줄일 수 있는 이점이 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 무단 변속기용 유압 제어 시스템을 나타낸 부분 유압 회로도이다.

도 2는 본 발명에 따른 무단 변속기용 유압 제어 시스템을 나타낸 부분 유압 회로도이다.

도 3은 도 2의 A 부의 확대도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 오일펌프 12 : 레귤레이터 밸브부

14 : 릴리이프 밸브부 16 : 제1밸브 스풀

20 : 제1포트 24 : 라인압 관로

26 : 제2포트 30 : 제3포트

32 : 듀티 제어압 관로 34 : 라인압 컨트롤 솔레노이드 밸브

50 : 제5포트 62 : 오리피스

Claims (3)

1. 오일펌프에서 발생되는 유압을 라인압으로 제어하도록 라인압과 라인압 컨트롤 솔레노이드 밸브로부터 듀티 제어압이 작용하는 레귤레이터 밸브부와;

   상기 레귤레이터 밸브부와 동일축 상에 배치되고 상기 라인압을 설정압으로 제어하도록 라인압과 상기 라인압 컨트롤 솔레노이드 밸브로부터 제어압이 작용하는 릴리이프 밸브부를 포함하여 구성되고;

   상기 레귤레이터 밸브부에 작용하는 라인압과 상기 릴리이프 밸브에 작용하는 라인압이 하나의 유로를 통해 제공되는 것을 특징으로 하는 무단 변속기의 유압제어 시스템.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 레귤레이터 밸브부의 제1밸브 스풀의 일측면은 라인압 컨트롤 솔레노이드 밸브의 듀티 제어압이 작용하고, 상기 제1밸브 스풀의 타측면은 라인압 관로로부터 유로를 통해 제5포트로 라인압이 작용하며;

   상기 릴리이프 밸브부의 제2밸브 스풀의 일측면은 라인압 컨트롤 솔레노이드 밸브로부터 제어압이 작용하고 상기 제2밸브 스풀의 타측면은 라인압 관로로부터 유로를 통해 제5포트로 라인압이 작용하는 것을 특징으로 하는 무단 변속기의 유압제어 시스템.
3. 제 2 항에 있어서,

   상기 릴리이프 밸브부의 리테이너에는 제5포트를 통해 상기 제1밸브 스풀로 라인압을 제공하는 관로가 형성되고, 상기 관로에는 오리피스가 형성되는 것을 특징으로 하는 무단 변속기의 유압제어 시스템.