KR20070110356A - 센서 수단을 구비한 운반수단용, 바람직하게는 좌석용 폼파트 및 이의 제조방법 - Google Patents
센서 수단을 구비한 운반수단용, 바람직하게는 좌석용 폼파트 및 이의 제조방법 Download PDFInfo
- Publication number
- KR20070110356A KR20070110356A KR1020077020775A KR20077020775A KR20070110356A KR 20070110356 A KR20070110356 A KR 20070110356A KR 1020077020775 A KR1020077020775 A KR 1020077020775A KR 20077020775 A KR20077020775 A KR 20077020775A KR 20070110356 A KR20070110356 A KR 20070110356A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- foam part
- partial
- sensor means
- partial region
- seat
- Prior art date
Links
- 239000006260 foam Substances 0.000 claims abstract description 88
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims description 26
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 12
- 238000009429 electrical wiring Methods 0.000 claims description 6
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 description 5
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 4
- 239000010409 thin film Substances 0.000 description 4
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 3
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 2
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 2
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 1
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 description 1
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 1
- 238000005187 foaming Methods 0.000 description 1
- 239000012634 fragment Substances 0.000 description 1
- 230000014509 gene expression Effects 0.000 description 1
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000009958 sewing Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
- B60R21/015—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting the presence or position of passengers, passenger seats or child seats, and the related safety parameters therefor, e.g. speed or timing of airbag inflation in relation to occupant position or seat belt use
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/70—Upholstery springs ; Upholstery
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/002—Seats provided with an occupancy detection means mounted therein or thereon
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/70—Upholstery springs ; Upholstery
- B60N2/7017—Upholstery springs ; Upholstery characterised by the manufacturing process; manufacturing upholstery or upholstery springs not otherwise provided for
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
- B60R21/015—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting the presence or position of passengers, passenger seats or child seats, and the related safety parameters therefor, e.g. speed or timing of airbag inflation in relation to occupant position or seat belt use
- B60R21/01512—Passenger detection systems
- B60R21/0153—Passenger detection systems using field detection presence sensors
- B60R21/01532—Passenger detection systems using field detection presence sensors using electric or capacitive field sensors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
Abstract
본 발명은 운반수단용 바람직하게는 좌석용 폼 파트에 관련된 것으로서, 상기 폼 파트는 제 1 부분 영역 및 제 2 부분 영역을 포함하고, 이들이 연결영역을 따라 일 단편에서 서로 연결된다. 상기 제 1 부분 영역이 제 1 표면을 포함하고, 상기 제 2 부분 영역(12)이 제 2 표면(124)을 포함하고, 이들이 각각 서로 대향한다.
폼 파트, 연결영역, 센서수단, 제 1 부분 영역, 제 2 부분 영역
Description
본 발명은 센서 수단을 구비한 운반수단, 바람직하게는 자동차 좌석용 폼 파트, 이의 제조방법, 자동차 시트부로서 사용방법, 및 상기 폼 파트를 제조하는 공구(tool)에 관한 것이다.
운반 수단용 좌석(seat), 특히 자동차용 좌석에 있어서, 예를 들면, 좌석 점유 센서(seat occupancy sensors)는 에어백의 작동(activation)을 제어하기 위해 종종 제공된다. 좌석 점유를 감지하기 위해 사실상 전체 표면에 걸쳐, 예를 들면, 매트(mats) 형태 내에 좌석 점유 센서가 표면 센서로서 제공된다. 좌석 점유 센서는, 예를 들면, 좌석 시트부의 폼 파트(foam part of seat part of a seat)와 커버(covers)사이에 배치된다. 따라서, 완벽한 기능 및 최적의 편안함이 보장되고, 미관상 나쁜 영향을 주지 않도록, 이러한 좌석 커버는 최소한 약 7mm의 얇은 두께(laminate thickness)을 가져야 한다. 그러나, 좌석 점유 센서가 없는 좌석용에는 단지 두께가 2~4mm인 박막이 요구된다. 따라서, 종래에는 상기 설치에 대해 상대적으로 비싼 커버들이 사용되거나, 그렇지 않다면, 매우 얇은 박막을 구비한 커 버들은 가격이 매우 비싸므로, 10% 미만의 좌석에 좌석 점유 센서가 장착되어 왔다.
공개번호 DE 196 46 480 A1은 서로 분리될 수 있도록 만들어지고, 이들 사이에 좌석 점유 센서가 설치되는 두 개의 파트(parts)로부터 시트 쿠션(seat cushion)을 만드는 좌석을 제조하는 방법에 대해 개시한다. 두 개의 시트 파트(seat parts)의 분리 생산을 위해 상기 시트 파트들 및 상기 좌석 점유 센서가 연속해서 조립되고 서로 연결되어야 한다. 따라서, 이 방법은 고비용을 요구한다.
본 발명의 하나의 목적은 센서 수단을 구비한 폼 파트, 바람직하게는 좌석 점유 센서를 구비한 시트부를 제공하는 것에 관한 것이고, 및 상술한 단점이 없으므로 경제성 있는 커버의 사용뿐 아니라 저비용의 폼 파트를 생산할 수 있는 방법을 제공하는 것이다.
상기 목적은 운반수단용, 바람직하게는 좌석용 폼 파트에 의해 달성되는데, 상기 폼 파트는 연결영역(connecting area)을 따라 일 단편이 서로 연결되는 제 1 부분 영역(the first partial area) 및 제 2 부분 영역(the second partial area)을 포함하고, 상기 제 1 부분 영역은 제 1 표면(a first surface)을 포함하고, 상기 제 2 부분 영역은 제 2 표면(a second surface)을 포함하고, 이들이 서로 대향한다.
본 발명의 일구현예에 따른 폼 파트는 예를 들면, 폼 파트로부터 절단(cut)되거나 발포(foam)되는 것에 의해 매우 쉽게 제조될 수 있다. 툴 엔지니어링(tool engineering)을 이용하여 두 개의 부분 영역(two partial area)을 만들고, 동시에 폼 파트를 형성하거나, 또는 계속해서 제 1 및 제 2 표면상에서 제 1 부분 영역을 제 2 부분 영역으로부터 분리하여 각 부분 영역들이 일 연결 영역(one connecting area)에서 서로 연결되어 유지된다. 두 개의 부분 영역의 생성과 동시에 폼 파트의 형성은 상기 부분 영역들을 서로 연속적으로 분리시키는 생산단계가 필요 없게 된다는 장점을 가진다.
바람직하게는, 제 1 표면이 실질적으로 제 2 표면에 평행하게 설치되고, 적어도 부분적으로 평행하게 각각 설치되므로, 제 1 표면에서 제 2 표면으로의 일정한 간격을 가진 만곡된 제 1 표면을 구비하는 것도 실질적으로 어느 곳이라도 동일하게 설치될 수 있다. 그 결과, 두 개의 부분 영역의 서로에 대한 분리가 커팅 공구(cutting tool)로 절단을 수행하면서 가능하다. 상기 부분 영역들의 서로에 대한 연속적인 분리가 종래의 폼 파트에 대해서도 가능하다.
더 바람직하게는 상기 연결 영역이 실질적으로 일 종축 방향(one longitudinal direction)으로 신장한다. 이러한 구현예에서는, 예를 들면, 절단 와이어, 특히 열선(hot wire)을 사용하여 제 2 부분 영역으로부터 제 1 부분 영역의 분리가 매우 간단하고, 빠르게 및 저비용으로 가능하다.
상기 목적을 달성할 수 있는 폼 파트의 보다 바림직한 구현예로, 상기 폼 파트가 제 1 부분 영역 및 제 2 부분 영역을 포함하고, 상기 제 1 부분 영역 및 제 2 부분 영역이 상기 연결영역(connecting area)을 따라 일 단편이 서로 연결되고 및 제 1 부분 영역이 상기 연결영역을 따라 제 2 부분 영역에 대해 접힐 수 있다. 그 결과, 생산 중에 상기 부분 영역들 사이의 영역-예를 들면, 좌석 점유 센서 삽입을 위한 운반수단 좌석 -에 자유로이 접근할 수 있고, 즉, 제 2 부분 영역에 대해 제 1 부분 영역을 위로 접어 올림으로써 쉽게 접근할 수 있다.
아래의 구현예들은 상기 목적을 해결하기 위한 방안으로 적용될 수 있다.
일 종축 방향으로 신장하는 연결영역에서, 상기 두 개의 부분 영역을 종축을 따라 서로에 대해 접어 올릴 때 연결 영역은 회전축으로 기능한다.
바람직한 구현예로서, 상기 폼 파트는 제 1 부분 영역 및 제 2 부분 영역 사이에 배치되는 센서 수단을 포함한다. 상기 센서 수단이 박층으로 설치되고, 각 부분 영역들에 의해 보호된다.
만곡된 연결영역인 경우, 상기 부분 영역들 사이의 영역은, 예를 들면, 포켓 형태를 가지고, 상기 센서 수단이 상기 포켓에 삽입된다. 상기 부분 영역들에 대해 서로 접힐 수 있으므로, 상기 부분 영역들 사이의 영역에 자유로이 접근가능하므로 상기 센서 수단이 제 1 부분 표면 또는 제 2 부분 표면상에 배치될 수 있다. 따라서, 상기 부분 영역들 사이에 상기 센서 수단의 배치가 상기와 같은 구현예의 경우 특히 간단하다.
바람직하게는, 상기 센서 수단이 실질적으로 상기 두 개의 표면 중 하나 이상에 담보되고, 보다 바람직하게는 제 1 및/또는 제2 표면이 사실상 한 평면을 형성하는 것이 좋다. 센서 수단, 바람직하게는 표면 센서 수단이-예를 들면 좌석 점유 센서- 2 차원상(two-dimensional manner)으로 상기 평면상에 설치되는 것이 좋다. 상기 폼 파트가 바람직하게는 탄성물질로 만들어지는 것이 좋고, 더 바람직하게는 플라스틱 물질인 것이 좋다. 폼 파트의 탄성력 때문에 상기 폼 파트가 상기 센서수단의 외형에 따라 잘 변형될 수 있기 때문이다.
운반수단용 시트부로서 센서수단을 구비한 폼 파트를 사용하는 경우, 상기 부분 영역들이 선택될 수 있으므로 상기 센서 수단이 쉽게 드러나지 않고, 더구나 좌석 사용자의 편안함이 손상되지 않는다. 이러한 좌석의 외관이 센서 수단에 의해 부정적 영향을 끼치지 않는다.
바람직하게는, 제 1 부분 영역이 실질적으로 2 차원적으로 신장하고, 바람직하게는 4 내지 12mm, 더 바람직하게는 대략 5 내지 10mm의 두께를 가진다. 상기 폼 파트의 두께가 상기 폼 파트의 장착되는 요구(requirements)에 따라 변경될 수 있다.
상기 폼 파트를 사용할 때, 예를 들면, 좌석의 시트부로서 사용하는 경우, 상기 제 1 부분 영역의 두께는 요구되는 상기 커버의 두께에 따라 변경될 수 있고, 더 바람직하게는 상기 커버의 원하는 박막 두께에 따라 변경될 수 있으므로, 상기 제 1 부분 영역이 센서 수단용, 바람직하게는 좌석 점유 센서용, 더욱 바람직하게는 상기 시트부에 배치된 좌석 점유 센서에서 요구되는 종래 좌석 커버의 박막 두께를 상쇄한다. 그 결과, 제 1 부분 영역이 좌석 점유 센서의 작동 신뢰성을 보장하고, 동시에 상기 좌석의 외관에 나쁜 영향을 주지 않을 뿐 아니라 좌석의 편안함을 제공한다. 본 발명에 따른 이러한 시트부 커버가 좌석 점유 센서 위에 직접 배치되는 커버를 구비한 종래 좌석과 비교하면 상당히 감소된 얇은 두께를 가진다.
바람직하게는, 상기 폼 파트가 상기 센서 수단의 전기 배선이 배치되는 함몰부(recess)를 포함하여 좌석의 편안함 및 외관에 부정적인 영향을 미치지 않는다.
본 발명에 따른 상기 폼 파트는 용이하게 그리고 경제성 있게 제조될 수 있다. 상기 센서 수단이 상기 부분 영역들 사이에 배치되므로, 이것에 의해 상기 센서 수단이 보호된다. 운반수단의 시트부로서 상기 폼 파트를 사용함에 따라 제 1 부분 영역의 두께 변경으로 상기 요구되는 커버의 박층 두께를 얻을 수 있으므로 추가 비용 부담없이 동일 커버가 센서 수단을 구비하거나 구비하지 않은 경우 등 다양한 경우에도 사용될 수 있다.
본 발명의 다른 목적은 센서 수단, 바람직하게는 표면 센서 수단을 생산하는 방법에 관한 것으로서, 제 1 부분 영역이 제 2 부분 영역으로부터 분리되고, 상기 각 부분 영역들이 연결영역을 따라 일 단편에서 서로 연결되어 유지되고 및 상기 센서 수단이 상기 부분 영역들 사이에 배치되는 자동차용 폼 파트를 제조하는 방법에 관한 것이다.
보다 바람직하게는, 폼 파트에서의 상기 센서 수단의 배치는 제 1 부분 영역을 상기 연결부에 대해 제 2 부분 영역을 접어 올리는 것에 의해, 일 종축 방향으로 신장하는 연결부에서 실질적으로 수행되어 상기 연결부가 상기 종축 방향에서 회전축의 기능을 하므로 피터(fitter)용 담보 또는 지지표면(bearing surface)에 쉽게 접근할 수 있고, 및 상기 센서 수단의 삽입이 매우 쉽다. 이어서, 상기 연결부에 대해 제 1 부분 영역이 반대방향으로 접혀 포개어진다. 다음으로, 바람직하게는 제 1 부분 영역이 제 2 부분 영역에 적어도 부분적으로 담보되어 상기 센서 수단이 상기 부분 영역들에 의해 완전히 둘러싸이게 된다.
제 1 부분 영역 및 제 2 부분 영역의 분리가 열선(hot wire)에 의해 커팅되는 것에 의해 수행될 수 있다.
본 발명의 다른 목적은 센서 수단, 연결부를 따라 일 단편에서 서로 연결되는 제 2 부분 영역 및 제 1 부분 영역을 구비한 폼 파트를 제조하는 방법에 관한 것으로서, 상기 제 1 부분 영역은 제 1 표면을 포함하고, 상기 제 2 부분 영역은 제 2 표면을 포함하고, 이들이 서로 각각 대향하고, 상기 폼 파트가 일 단편에서 발포(foam)되고 및 이어서 상기 센서수단이 각 부분 영역들 사이에 배치된다.
따라서, 상기 폼 파트가 그것의 두 부분 영역들을 구비한 일 단편에서 생산될 수 있으므로, 상기 생산이 경제적으로 효과가 있다.
아래의 구현예는 센서 수단을 구비한 폼 파트를 생산하는 두 방법에 적용될 수 있다.
바람직하게는, 상기 센서수단이 상기 폼 파트의 함몰부에 설치되는 전기 배선에 연결될 수 있다. 상기 배선이 함몰부에 배치되기 때문에 좌석의 외관에 부정적인 영향을 주지 않는다.
보다 바람직하게는, 상기 폼 파트가 커버에 의해 덮인다. 그 결과, 제 1 및 제 2 부분 영역이 서로 고정된다. 두 개의 생산 방법에 있어서, 따라서, 동일한 폼 파트가 센서 수단을 구비하거나 구비하지 않은 경우 모두에 다양하게 적용될 수 있다.
당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 당업자라면 상기 커버 또는 패딩(padding)을 상기 폼 파트에 추가하여 제공할 수 있을 것이고, 바람직하게는 상기 직물을 구비한 폼 파트를 커버링(covering) 하기 전에 제공하는 것이 좋다. 상기 패딩은 펠트(felt), 말갈기(horsehair) 또는 좌석 히터(seat heater)으로 만들어진 패드를 예로 들 수 있다.
상기 부분 영역들이 최종적으로 상기 커버에 의해 서로 고정되면, 바느질, 접착 또는 클램핑(clamping)과 같은 추가적인 연결수단에 의해 고정되지 않아도 된다. 본 발명에 따른 폼 파트는 외관을 개선하기 위해 일반적으로 커버에 의해 덮이면, 상기와 같은 방법이 매우 용이하고 경제적이다. 덧붙여서, 본 발명에 따르면, 그럼에도 불구하고, 벨크로 연결(Velcro connection) 수단으로 제 1 부분 영역-특히, 연결부로부터 떨어진 측면-에 제 2 부분 영역에의 고정부를 제공할 수 있다.
본 발명의 다른 목적은 운반수단 바람직하게는 자동차용 좌석용 시트부로서 본 발명에 따른 폼 파트를 사용하는 것이다. 상기 센서 수단이 제 1 부분 영역에서 보호된다. 제 1 부분 영역의 두께를 변경함으로서 매우 얇은 박층을 구비한 커버의 사용을 가능하게 한다. 더 나아가, 동일한 폼 파트가 상기 센서수단을 구비하거나 구비하지 않은 경우의 다양한 경우에도 사용될 수 있는데, 제 1 부분 영역 및 제 2 부분 영역이 상기 커버에 의해 서로에 대해 고정되거나, 및/또는 제 1 부분 영역 및 제 2 부분 영역이 센서 수단이 장착될 이러한 시트부를 단지 절단함으로서 서로 분리되는 것과 사용될 수 있다.
바람직하게는, 상기 센서수단이 좌석 점유 센서이다. 이러한 구현예에서는, 제 1 부분 영역이 상기 좌석 점유 센서의 기능을 보장하는데, 즉, 제 1 부분 영역이 상기 좌석을 사용하는 사람 또는 상기 좌석 상에 설치되는 물건과 상기 좌석 점유센서 사이에 요구되는 거리를 보장하기 때문이다.
본 발명의 다른 목적은 폼 파트 제조용 공구(tool)에 관한 것으로서, 네거티브 이미지(negative image)의 제 1 표면(114) 및/또는 제 2 표면(124)의 형상이 상기 수단에 결합되어 있다. 상기 수단은 본 발명에 따른 폼 파트의 생산에 있어 빠른 속도와 경제성을 주고, 바람직하게는 발포(foaming)함으로서, 제 1 부분 및 제 2 부분 영역을 분리하는 생산단계가 필요 없게 된다.
이하에서 본 발명은 이해를 돕기 위해 도면을 참조하여 기술되었다. 상기 도면은 단지 하나의 예를 나타내고, 본 발명의 기술적 사상을 제외하는 것은 아니다.
도 1a 내지 도 1d는 본 발명의 일구현에에 따른 폼 파트(foam)를 제조하는 방법을 나타낸다.
도 2a 및 도 2b는 본 발명의 일구현예에 따른 센서 수단을 조립하는 과정에 서의 폼 파트를 나타낸다.
도 3은 센서 수단용 배선 설치를 위한 함몰부를 가진 폼 파트를 나타낸다.
도 4는 센서수단을 구비한 본 발명의 다른 구현예에 따른 폼 파트를 나타낸다.
<도면 부호>
1 : 폼 파트, 좌석의 시트부
11 : 제 1 부분 영역 114 : 제 1 표면
12 : 제 2 부분 영역 124 : 제2 표면
2 : 센서 수단 3 : 연결영역
5 : 제 1 부분 영역의 두께 6 : 함몰부
L : 종축 방향
도 1a 내지 도 1d는 본 발명의 일구현에에 따른 폼 파트(foam)를 제조하는 방법을 나타낸다. 상기 폼 파트(1)는 자동차 좌석용 시트부(seat part)이다. 이하에서는, 그러므로, 폼 파트(1) 및 시트부의 표현은 동일한 의미로 사용된다. 시트부(1)의 요구에 따라, 특히 계획된 커버의 박판 두께에 따라, 상기 시트부(1)가 실질적으로 좌석 표면(7)에 평행하게 절단되고(도 1b 참고), 이것에 의해 제 1 부분영역(11) 및 제 2 부분(12) 영역이 만들어지고, 이들이 연결 영역(3)을 따라 일 단편(one piece)에서 서로 연결되어 있다. 제 1 부분 영역(11)의 두께(5)가 점선 및 두 개의 화살표시로 나타내었다. 제 1 부분 영역(11)은 제 1 표면(114)을 포함하고, 제 2 부분 영역(12)은 제 2 표면(124)을 포함하고, 제조과정에서 사실상 서로에 의해 담보 또는 지지된다. 이어서, 도 1c를 참조하면, 제 1 부분 영역(11)이 연결영역(3)에서 제 2 부분 영역(12)에 대해 접히고, 따라서, 연결영역(3)은 종축 방향(L)으로 작용한다(도 2 참고). 계속해서, 상기 센서 수단(2)이 제 1 부분 영역(11) 및 제 2 부분 영역(12) 사이에 설치될 수 있다. 결국, 제 1 부분 영역(11)이 연결영역(3)에 대해 반대방향으로 접혀 포개지면, 제 1 부분 영역(11)이 바람직하게는 최소한 부분적으로 제 2 부분 영역(12)에 담보 또는 지지 되고, 상기 센서 수단(2)이 제 1 부분 영역(11) 및 제 2 부분 영역(12)에 의해 완전하게 둘러싸이게 된다(도 1d 참고).
본 발명에 따른 공구(tool)에 의한 폼 파트(1)를 제조함에 있어서, 제 1 부분 영역(11) 및 제 2 부분 영역(12)이 이미 툴 엔지니어링(tool engineering)을 이용해 함께 형성되어 있으므로, 도 1b의 제조단계가 현재 단계가 된다. 이어서, 상기 센서 수단(2)의 삽입이 도 1c 및 도 1d와 유사한 방법으로 수행된다.
제 1 부분 영역(11) 및 제 2부분 영역(12) 사이에, 미도시된 포켓 형상영역(pocket-shaped area)을 구비한 폼 파트(1)에 있어서, 상기 센서 수단(2)은 상기 제 1 부분 영역(11) 및 제 2 부분 영역(12)이 서로에 대해 접어 올려지는 것 없이 이들 사이에 삽입된다.
피터(fitter)에 대한 상당히 간단한 조작을 위해 폼 파트(1)가 다양하게 접 히는 것이 바람직하다.
상기 센서 수단(2)이 제 2 표면(124) 상에 설치되거나(도 1c) 또는 상기 제조를 완료한 후(도 1d)에 전기 배선(electrical wiring)에 연결된다(미도시). 더 나아가, 폼 파트(1)가 커버에 의해 씌워지므로(미도시) 제 1 부분 영역(11)이 제 2 부분 영역(12)에 고정된다.
도 2a 및 도 2b는 본 발명의 일구현예에 따른 센서 수단을 조립하는 과정에서의 폼 파트를 나타낸다. 상기 폼 파트(1)는 두 개의 제 1 부분 영역(11)을 포함한다. 제 1 부분 영역(11)들은 각각 연결영역(3)을 따라 일 단편(one piece)에서 제 2 부분 영역(12)에 연결되어 있고, 상기 연결 영역들(3)이 각각 실질적으로 일 종축(one longitudinal direction)(L)으로 신장하고, 사실상 서로 직각으로 배치된다. 제 1 부분 영역(11)이 연결영역(3)에 의해 형성되는 회전축 주위로 접히게 되어, 상기 제 2 부분 영역(12) 및 상기 두 개의 제 1 부분 영역(11) 사이 영역에 쉽게 접근할 수 있게 된다. 이러한 자유로운 접근 영역에 상기 센서(2), 이러한 경우 좌석 점유 센서(seat occupancy sensor)가 설치된다. 상기 좌석 점유 센서는 표면센서로서, 실질적으로 제 2 부분 영역(12)의 제 2 표면(124)에 의해 형성되는 평면에 지지 또는 담보된다. 도 2b를 보면, 제 1 부분 영역(11)들이 각각 연결영역(3)을 따라 역으로 접혀진다.
도 3은 센서 수단(2)용 배선 설치를 위한 함몰부(6)를 구비한 본 발명에 따 른 폼 파트(1)를 나타낸다. 상기 폼 파트(1)의 일 측면은 제 1 부분 영역(11)과 상당히 떨어져 있고, 이것이 도 3에 도시되지 않았고 및/또는 제 2 부분 영역(12)은 도 3에 도시되어 있다. 상기 폼 파트(1)가 실질적으로 좌석용 시트부(seat part)로서, 좌석이 설치된 상태에서 상기 배선이 통상의 시야 방향에서 사용자에게 보이지 않는 좌석의 상기 일 측면 상으로 안내됨에 따라 상기 좌석의 시각적 인상(외관)이 상기 배선에 의해 손상되지 않는다. 상기 배선은 도면에 보이지 않는다.
도 4는 센서수단을 구비한 본 발명의 다른 구현예에 따른 폼 파트를 나타낸다. 도 4와 같이 도시된 경우에는, 상기 센서 수단(2)이 좌석 벨트 점유 탐지기(seat belt occupancy detector)가 될 수 있다. 상기 폼 파트(1)가 제 2 부분 영역(12)에 대해 연결영역(3)을 따라 접힐 수 있는 제 1 부 영역(11)을 포함하므로 상기 제 2 표면(124)이 노출될 수 있다. 상기 좌석 벨트 점유 탐지기용 센서 수단(2)이 표면 센서가 아니기 때문에, 제 2 표면(124) 및/또는 제 2 표면(124)에 의해 형성되는 상기 평면이 사실상 노출될 수 있다. 상기 제 2 표면(124)의 모서리 부분에서 상기 센서 수단(2)의 전기적 배선 설치용인 함몰부(6)가 노출되어 있다.
본 발명에 따른 상기 폼 파트(1)를 좌석의 시트부로 사용하면, 상기 연결영역(3)이 이동 방향 및 상기 이동 방향의 횡 방향으로 신장될 수 있고, 또는 상기 이동향향의 어떠한 각도로도 신장될 수 있다. 그러므로, 상기 연결영역(3)이 이동방향에서 보이는 정면, 후면, 좌측, 우측 또는 이에 대한 어떠한 각도에서 설치될 수 있다.
Claims (15)
- 운반수단용 특히 좌석(seat)용 폼 파트(foam part)로서, 상기 폼 파트(1)는 연결영역(connecting area)(3)을 따라 일 단편에서 서로 연결되는 제 1 부분 영역(the first partial area)(11) 및 제 2 부분 영역(the second partial area)(12)을 포함하고, 상기 제 1 부분 영역(11)이 제 1 표면(a first surface)(114)을 포함하고, 상기 제 2 부분 영역(12)이 제 2 표면(a second surface)(124)을 포함하고, 및 이들이 서로 대향하는 것을 특징으로 하는 운반수단용 폼 파트.
- 제 1항에 있어서, 상기 제 1 표면(114)이 상기 제 2 표면(124)에 실질적으로 평행하게 설치되는 것을 특징으로 하는 운반수단용 폼 파트.
- 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 연결영역(3)이 일 종축(one longitudinal direction)으로 신장하는 것을 특징으로 하는 운반수단용 폼 파트.
- 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 폼 파트(1)가 제 1 부분 영역(11) 및 제 2 부분 영역(12)을 포함하고, 이들이 상기 연결영역(connecting area)(3)을 따라 일 단편에서 서로 연결되고 및 제 1 부분 영역(11)이 상기 연결영역(3)을 따라 제 2 부분 영역(12)에 대해 접힐 수 있는 것을 특징으로 하는 운반수단용 폼 파트.
- 제 1항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 폼 파트(1)는 상기 제 1 부분 영역(11) 및 상기 제 2 부분 영역(12) 사이에 배치되는 센서 수단(2)을 포함하는 것을 특징으로 하는 운반수단용 폼 파트.
- 제 5항에 있어서, 상기 센서 수단(2)이 상기 두 표면(114, 124) 중 하나 이상에 실질적으로 담보 또는 지지되고, 바람직하게는 두 표면(114, 124) 모두에 지담보 또는 지지되는 것을 특징으로 하는 운반수단용 폼 파트.
- 제 1항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 제 1 부분영역(11)이 2차원적(two-dimensionally)으로 신장하고, 바람직하게는 4~12mm, 보다 바람직하게는 5~10mm의 두께를 갖는 것을 특징으로 하는 운반수단용 폼 파트.
- 제 1항 내지 제 7항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 폼 파트(1)는 센서수단(2)의 전기배선이 설치되는 함몰부(6)를 포함하는 것을 특징으로 하는 운반수단용 폼 파트.
- 센서 수단(2), 바람직하게는 표면 센서 수단을 구비한 폼 파트(1)를 제조하는 방법에 있어서, 제 1 부분 영역(11)이 제 2 부분 영역(12)으로부터 분리되고, 상기 부분 영역들(11, 12)이 연결영역(3)을 따라 일 단편에서 서로 연결되어 유지 되고 및상기 센서 수단(2)이 상기 각 부분 영역들(11, 12) 사이에 배치되는 것을 특징으로 하는 운반수단용 폼 파트를 제조하는 방법.
- 센서 수단(2), 연결영역(3)을 따라 일 단편에서 서로 연결되는 제 1 부분 영역(11) 및 제 2 부분 영역(12), 여기서 상기 제 1 부분 영역(11)이 제 1 표면(114)을 포함하고 상기 제 2 부분 영역(12)이 제 2 표면(124)을 포함하고, 이들이 서로 대향하는 폼 파트(1)를 제조하는 방법에 있어서,상기 폼 파트가 일 단편에서 발포(foam)되고 및 상기 센서수단(2)이 상기 부분 영역들(11, 12) 사이에 배치되는 것을 특징으로 하는 운반수단용 폼 파트를 제조하는 방법.
- 제 9항 또는 제10항에 있어서, 상기 폼 파트(1)가 두 개의 부분 영역들(11, 12)로 분리되기 전 또는 후에, 상기 센서 수단(2)이 상기 폼 파트(1)의 함몰부(6)에 설치된 전기 배선에 연결되는 것을 특징으로 하는 운반수단용 폼 파트를 제조하는 방법.
- 제 9항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 폼 파트(1)가 덮개에 의해 덮이는 것을 특징으로 하는 운반수단용 폼 파트를 제조하는 방법.
- 제 1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 따른 상기 폼 파트가 운반수단용 좌석, 바람직하게는 자동차 좌석용 시트부인 것을 특징으로 하는 폼 파트의 사용방법.
- 제 13항에 있어서, 상기 센서 수단(2)이 좌석 점유 센서인 것을 특징으로 하는 폼 파트의 사용방법.
- 제 1항 내지 제 8항 중 어느 한 항에 따른 폼 파트 제조용 공구(tool)에 있어서, 네거티브 이미지의 제 1 표면(114) 및/또는 제 2 표면(124)의 형상이 상기 공구(tool)에 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 폼 파트 제조용 공구.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102005011742.2 | 2005-03-11 | ||
| DE102005011742A DE102005011742A1 (de) | 2005-03-11 | 2005-03-11 | Schaumteil für ein Fahrzeug, insbesondere für einen Sitz und insbesondere mit Sensormittel |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20070110356A true KR20070110356A (ko) | 2007-11-16 |
Family
ID=36778152
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020077020775A KR20070110356A (ko) | 2005-03-11 | 2006-03-10 | 센서 수단을 구비한 운반수단용, 바람직하게는 좌석용 폼파트 및 이의 제조방법 |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20080315639A1 (ko) |
| EP (1) | EP1861280A2 (ko) |
| JP (1) | JP2008536735A (ko) |
| KR (1) | KR20070110356A (ko) |
| DE (1) | DE102005011742A1 (ko) |
| WO (1) | WO2006095025A2 (ko) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7500536B2 (en) * | 2006-09-27 | 2009-03-10 | Illinois Tool Works Inc. | Seat heater with occupant sensor |
| US7823972B2 (en) * | 2006-11-01 | 2010-11-02 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Recliner adjustment utilizing active material sensors |
| JP5103028B2 (ja) | 2007-01-29 | 2012-12-19 | トヨタ紡織株式会社 | 車両用シート |
| LU91995B1 (en) * | 2012-05-10 | 2013-11-11 | Iee Sarl | The pressure-responsive seat occupancy sensor unit |
| FR3067921B1 (fr) * | 2017-06-23 | 2019-08-16 | Crouzet Automatismes | Siege |
| US20190100122A1 (en) * | 2017-10-04 | 2019-04-04 | Ford Global Technologies, Llc | Waterproof skinned bench seat |
| DE102019129749A1 (de) * | 2019-11-05 | 2021-05-06 | Audi Ag | Polsterelement mit gleitfähigem Untermaterial für einen Fahrzeugsitz, Fahrzeugsitz und Kraftfahrzeug mit einem solchen Fahrzeugsitz |
Family Cites Families (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3243828A (en) * | 1963-10-28 | 1966-04-05 | Thad B Mccarty | Cervical pillow |
| US4335725A (en) * | 1980-08-15 | 1982-06-22 | Geldmacher Barbara J | Therapeutic heat cushion |
| GB8421408D0 (en) * | 1984-08-23 | 1984-09-26 | Paxon J B | Body support devices |
| US4856844A (en) * | 1984-09-28 | 1989-08-15 | Tachikawa Spring Co., Ltd. | Cushioning body of a seat for vehicles |
| US4810034A (en) * | 1987-11-27 | 1989-03-07 | Beier John K | Backrest with adjustable lumber support |
| US4813738A (en) * | 1988-01-04 | 1989-03-21 | Tachi-S Co., Ltd. | Automotive seat with heating device |
| US4865379A (en) * | 1988-02-04 | 1989-09-12 | Tachi-S Co., Ltd. | Automotive seat with heating device |
| FR2635562B1 (fr) * | 1988-08-18 | 1993-12-24 | Snecma | Anneau de stator de turbine associe a un support de liaison au carter de turbine |
| DE19601969A1 (de) * | 1996-01-20 | 1997-07-24 | Daimler Benz Ag | Elektrisch kontaktierbare Funktionsmatte, insbesondere Sensormatte oder Heizmatte |
| DE19646480A1 (de) * | 1996-11-11 | 1998-05-14 | Karl Schweizer | Verfahren zur Herstellung eines Sitzkissens mit Sensor zur Sitzbelegungserkennung in einem Kraftfahrzeug sowie danach hergestelltes Sitzkissen |
| US5937460A (en) * | 1997-06-30 | 1999-08-17 | Humphries; Bruce A. | Cervical pillow having adjustable height and side cushions |
| JPH1134710A (ja) * | 1997-07-24 | 1999-02-09 | Bridgestone Corp | 着座センサ付き座席 |
| DE19939174A1 (de) * | 1999-08-20 | 2001-04-05 | Wet Automotive Systems Ag | Heizelement |
| DE60029144T2 (de) * | 2000-07-17 | 2007-05-24 | Kongsberg Automotive Ab | Vorrichtung zur Heizung eines Fahrzeugsitzes und Verfahren zur Herstellung einer solchen Vorrichtung |
| AU2002212759A1 (en) * | 2000-11-21 | 2002-06-03 | Bridgestone Corporation | Seat pad for vehicle |
| DE10118629A1 (de) * | 2001-04-12 | 2002-10-17 | Opel Adam Ag | Kraftfahrzeugsitz mit einer Sensormatte zur Erkennung einer Sitzbelegung durch eine Person oder einen Kindersitz |
| JP2007006911A (ja) * | 2003-10-07 | 2007-01-18 | Bridgestone Corp | 車両用シートパッド |
| US7452028B2 (en) * | 2004-12-03 | 2008-11-18 | Igb Automotive Ltd. | Modular comfort assembly for occupant support |
-
2005
- 2005-03-11 DE DE102005011742A patent/DE102005011742A1/de not_active Ceased
-
2006
- 2006-03-10 JP JP2008500214A patent/JP2008536735A/ja not_active Withdrawn
- 2006-03-10 WO PCT/EP2006/060638 patent/WO2006095025A2/de active Application Filing
- 2006-03-10 EP EP06708730A patent/EP1861280A2/de not_active Withdrawn
- 2006-03-10 KR KR1020077020775A patent/KR20070110356A/ko not_active Application Discontinuation
- 2006-03-10 US US11/908,011 patent/US20080315639A1/en not_active Abandoned
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2006095025A2 (de) | 2006-09-14 |
| US20080315639A1 (en) | 2008-12-25 |
| WO2006095025A3 (de) | 2007-06-07 |
| EP1861280A2 (de) | 2007-12-05 |
| DE102005011742A1 (de) | 2006-09-14 |
| JP2008536735A (ja) | 2008-09-11 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR20070110356A (ko) | 센서 수단을 구비한 운반수단용, 바람직하게는 좌석용 폼파트 및 이의 제조방법 | |
| EP1069004A2 (en) | Assembly with trim cover for housing an inflatable airbag | |
| US10654383B2 (en) | Structure of wadded-up seat trim cover and method of manufacturing wadded-up seat trim cover | |
| JPH10501494A (ja) | エアーバッグ構成 | |
| EP0819510A2 (en) | Manufacturing method of a motor vehicle component | |
| EP3090896A1 (en) | Structure of wadded-up seat trim cover and method for sewing wadded-up seat trim cover | |
| JP2010137593A (ja) | 車両用シート | |
| US5766722A (en) | Automotive floor covering | |
| US20160129874A1 (en) | Vehicle seat and manufacturing method of seat pad | |
| JP6812228B2 (ja) | 乗物用シート及び乗物用シートの製造方法 | |
| US7644984B2 (en) | Side shield for motor vehicle seat assembly | |
| JP4888104B2 (ja) | 車両用シートカバー構造 | |
| JP2010142530A (ja) | 車両用シート | |
| JP3620697B2 (ja) | 車両用アームレスト | |
| JP4541775B2 (ja) | シート用パッド | |
| JP4541778B2 (ja) | シート用パッドの製造方法 | |
| JP4783185B2 (ja) | 車両のシート構造 | |
| JP6879096B2 (ja) | 乗物用シート | |
| JP2020117078A (ja) | 吸気構造 | |
| JP7269714B2 (ja) | インストルメントパネル | |
| US12017594B2 (en) | Vehicle seat | |
| JP5588138B2 (ja) | シート | |
| JP2023138078A (ja) | 表皮一体成形シートパッド及び車両用シート | |
| JPH0319786Y2 (ko) | ||
| JP6646235B2 (ja) | 乗員検知センサー及び車両用シート |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| WITN | Application deemed withdrawn, e.g. because no request for examination was filed or no examination fee was paid |