KR20070107090A - 관형 가스 안내 부재, 가스 생성 및 주입 유니트 및 에어백유니트 - Google Patents
관형 가스 안내 부재, 가스 생성 및 주입 유니트 및 에어백유니트 Download PDFInfo
- Publication number
- KR20070107090A KR20070107090A KR1020077019866A KR20077019866A KR20070107090A KR 20070107090 A KR20070107090 A KR 20070107090A KR 1020077019866 A KR1020077019866 A KR 1020077019866A KR 20077019866 A KR20077019866 A KR 20077019866A KR 20070107090 A KR20070107090 A KR 20070107090A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- corners
- cloth
- gas
- airbag
- cutout
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
- B60R21/232—Curtain-type airbags deploying mainly in a vertical direction from their top edge
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/217—Inflation fluid source retainers, e.g. reaction canisters; Connection of bags, covers, diffusers or inflation fluid sources therewith or together
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
- B60R21/2334—Expansion control features
- B60R21/2338—Tethers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
- B60R21/2334—Expansion control features
- B60R21/2346—Soft diffusers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
- B60R2021/23123—Heat protection panels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
- Resistance Heating (AREA)
- Feeding And Controlling Fuel (AREA)
Abstract
가스 생성기로부터 가스를 안내하는 관형 가스 안내 부재 또는 변류 부재는 적어도 두 개의 천의 층으로 이루어진다. 가스 안내 또는 변류 부재 기능을 위하여 추력 중립 및 흐르는 가스에 대한 상당한 저항이 보장될 수 있다.
Description
본 발명은 청구항 1에 따르면 관형 가스 안내 부재에 관한 것이고, 청구항 11에 따르면 가스 생성 및 주입 부재 및 청구항 12의 도입부에 따르면 커튼 에어백에 관한 것이다.
소위 커튼 에어백은 운송 수단 기술분야에서 알려져 있다. 이러한 것들은 자동차의 루프 레일 영역에 설치되고 옆 유리창의 앞 또는 필요한 경우에 자동차의 b필러(b-pillar)의 앞에서 팽창한다. 이러한 커튼 에어백은 그 특성상 비교적 큰 기본 영역을 나타낸다. 그래서 한 개의 가스 생성기에서 에어백으로 고르게 가스를 방출하는 문제가 생긴다.
에어 커튼 에어백 유니트는 넓은 표면의 에어백 외막 및 에어백 외막에 채우기 위한 가스 생성기를 나타낸다. 에어백 외막은 상부 모서리를 포함하고, 상부 모서리는 자동차의 루프 레일의 영역에 고정된다. 그래서 에어백의 세로 방향은 자동차의 세로축 방향을 따라 연장된다. 에어백 외막을 채우는 것은 반드시 상부 모서리부터 일어나야 한다. 이것을 위하여 두 개념이 알려져 있다.
첫 번째 개념에서 가스 생성기는 상부 모서리의 양단의 하나(일반적으로 후단)에 위치한다. 그리고 몇 개의 출구 개구부를 포함하는 길고 가는 금속 랜스(lance)는 가스 생성기로부터 에어백 외막의 내부로 연장된다. 즉 금속 랜스는 가스를 에어백 외막의 전체를 걸쳐서 가스를 주입한다.
두 번째 개념에서 에어백 외막은 상부 모서리의 영역에 있는 가스 생성기를 위한 수용 영역을 포함하고, 전단 및 후단의 사이에 포함한다. 그리고 수용 영역은 에어백 외막의 내부로 연장되거나 적어도 내부와 연결된다. 이를 위하여 수용 영역은 예를 들면 L자 형태로 형성될 수 있다.
만일 첫 번째 개념에 따라 금속 관형 형태의 가스 안내 부재가 사용되면 적어도 두 가지의 단점이 생긴다. 하나는 이러한 관은 비교적 그 길이에 비하여 얇아서 충격에 매우 민감하여 제조자로부터 마지막 조립체로 이송하는데 상당한 운송 비용이 요구된다. 더욱이 가스 생성기와 가스 안내 부재의 조립 유니트는 추력에 대하여 중립(thrust neutral)적이지 아니하여서 위험이 있다.
그러므로 천으로 가스 안내 부재를 만드는 것이 이미 제안되었다. 천으로 만든 가스 안내 부재는 예를 들면 일본 특허 JP 2002-187519A에 설명되어 있다.
천으로 만든 관형의 가스 안내 부재의 사용의 문제점은 원통 형태의 추력에 대하여 중립인 가스 생성기가 사용되면 뜨거운 공기가 먼저 천으로 형성된 관의 내부 벽에 직접적으로 도달한다. 이것은 소재의 손상이 생기게 하고 에어백의 기능을 손상시킨다.
두 번째 개념에서 다음의 문제가 발생한다. 일반적으로 원통 형태의 가스 생 성기는 안전의 이유로 추력에 대하여 중립이 되도록 형성되어 사용된다. 이것은 가스 출구 개구부가 가스 생성기의 외부 표면의 부분에서 회전 방향으로 대칭인 것을 의미한다. 추가적인 수단이 없으면 에어백 천은 직접적으로 뜨거운 공기의 흐름에 놓이는 문제점이 생기고 손상을 입을 수 있다. 그러므로 유출되는 가스에 대하여 에어백 천을 보호하기 위하여 변류기가 사용된다.
이러한 변류기는 U자형의 금속 판으로 구비되고 포괄적인 특허인 WO 02/079008 A1으로부터 알려져 있다. 나아가 천으로 만든 가스 안내 부재는 에어백 외막의 내부로 봉합되어 있는 것이 상기 특허에 나와있다.
이러한 변류기의 단점은 에어백 유니트가 최종적으로 조립되어 완성되었을 때 추력 중립(thrust neutral)으로 작동하지 않는다는 것이다. 즉 만일 에어백 저장 설비가 화기근처에 놓이면 합성 수지 천 소재의 에어백 외막이 타지만 가스 생성기 및 가스 생성기에 연결된 변류 부재는 영향을 받지 않아야 한다. 이러한 것을 수행하기 위하여 즉 가스가 밖으로 나갈 때 에어백을 보호하기 위하여 변류 부재는 비대칭이 되도록 형성되어야 한다. 그러나 그렇게 되면 가스 생성기 및 변류기를 포함하는 부조립체(subassembly)는 추력에 대하여 중립으로 동작하지 않는다. 그러므로 에어백 저장 설비에서 화재 발생시 날리는 가스 생성기 및 변류기의 부조립체를 통한 추가적인 위험의 요소가 생긴다.
본 발명은 관형 가스 안내 부재, 관형의 가스 안내 부재 및 가스 생성기를 포함하는 가스 생성 및 주입 유니트 및 커튼 에어백 유니트 높은 기능적 안전성과 화재의 경우에도 추력 중립이 보장되는 커튼 에어백의 개량이 목적이다.
이 과제는 청구항 1의 특징에 따라 관형 가스 안내 부재에 의하여, 청구항 11의 특징에 따라 가스 생성 및 주입 유니트에 의하여, 청구항 12의 특징에 따라 커튼 에어백에 의하여 해결된다.
본 발명에 따르면 가스는 먼저 완전히 천으로 만들어진 가스 생성기에서 가스 안내 부재 또는 변류 부재로 흘러간다. 이것은 적어도 두 층으로 형성되고, 내부층은 외부층을 보호하고 특히 솔기, 접합 및 용접선과 같은 에어백의 가스 챔버의 외부의 주변으로 도달하는 결합선을 덮는다.
본 발명의 제1 실시예에서 관형 가스 안내 부재는 적어도 두 개의 천 절단 부를 포함하고, 제1 천 절단부는 관 외부 외막을 형성한다. 제1 천 절단부로 형성되는 관의 내부에 제2 천 절단부가 배치된다. 제2 천 절단부는 적어도 제1 천 절단부의 길이 방향 두 개의 모서리들이 서로 연결되는 영역을 덮는다. 즉 천으로 형성되는 가스 부재의 중요한 영역은 가스가 방사적으로 솔기와 부딪치는 영역임이 발견 되었다.
두 개의 천 절단부는 직사각형이고 먼저 L 자 형태로 형성된다. 그리고 가스 생성기는 최상부에 위치한 제2 절단부안에 배치된다. 최종적으로 제1 절단부의 두 개의 길이 방향의 모서리들은 연결되고 바람직하게 봉합되어진다. 이것은 가스 생성기를 둘러싸는 제2 절단부가 적어도 가스 생성기의 유출 개구부의 영역에서는 솔기를 포함하지 않는다. 그래서 유출 개구부에서 가스의 솔기로의 직접적인 흐름을 방지한다.
본 발명의 제2 실시예에서 에어백 부재의 변류 부재는 천으로 형성되고 화재의 경우에 에어백 외막과 함께 타거나 힘을 잃는다. 그래서 가스는 추력 중립 가스 생성기에서 주변으로 직접적으로 유출될 수 있다. 가스 생성기와 마찬가지로 변류 부재는 원통형으로 형성되고 평판 천 절단부로부터 접어서 원통형이 되고 제1 연결선에 의하여 결합된다. 대개는 연결 솔기의 형태로 결합된다. 변류 부재는 고정 솔기에 의하여 에어백 외막과 연결된다. 가스가 유출될 때 소정 기간에 대하여 적절한 저항능력을 얻기 위하여 변류 부재는 내부 및 외부의 두 층으로 형성된다. 여기서 내부층은 제1 연결선을 덮는다.
유리한 실시예들은 종속항 및 도면과 관련하여 후술할 실시예들에서 기인한다. 도면들은 후술한다.
도 1은 제1 및 제2 천절단부로 함께 연결되어 L 자형태를 형성하는 것을 도시하는 도면이다.
도 2는 가스 생성기를 수용한 가스 안내 부재를 도시하는 도면이다.
도 3은 도 2의 A-A선을 따라 절취한 단면도이다.
도 4는 가스 생성기의 구조를 개략적으로 설명하는 도면이다.
도 5는 커튼 에어백 유니트를 도시한 도면이다.
도 6은 제1 예에 의하여 커튼 에어백을 세로방향으로 도시한 단면도이다.
도 7은 제1 예에 사용되는 변류 부재의 내부층 및 외부층을 위한 천 절단부들을 도시하는 도면이다.
도 8은 변류 부재의 두 층이 제2 연결 솔기에 의하여 결합된 것을 도시하는 도면이다.
도 9는 제1 연결솔기를 포함하는 변류 부재의 봉합된 부분을 도시하는 도면이다.
도 10은 도 4에 포함된 변류 부재를 도시한 사시도이다.
도 11은 제2 예에 의한 변류 부재의 내부 및 외부층을 위한 천 절단부를 도시하는 도면이다.
도 12는 도 6에 포함된 두 천 절단부가 연결 솔기에 의하여 서로 연결되는 것을 도시하는 도면이다.
도 13은 제2 실시예에 의한 변류 부재를 도시하는 도면이다.
도 14는 제2 실시예에 의한 변류 부재 및 에어백 외막을 도시하는 사시도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명>
5: 가스 안내 부재 5a: 제1 단
5b: 제2 단 10: 제1 절단부
11a, b: 제1 모서리들 12a, b: 제2 모서리들
14: 관통홀 20: 제2 절단부
21a, b: 제3 모서리들 22a, b: 제4 모서리들
30: 결합 솔기 32: 연결 솔기
40: 가스 생성기 42: 전단부
44: 유출 개구부 50: 커튼 에어백
110: 에어백 외막 111: 상부 모서리
111a: 후단 111b: 전단
112: 개구 영역 114: 고정 탭
115: 주변 솔기 116: 접힌 모서리
117: 비팽창 영역 118: 고정공
120: 가스 생성기 130: 변류 부재
131: 단부측 132: 내부층
132a: 길이방향 모서리 132b: 제2 모서리
133: 방사 개구부 133a: 홈
134: 외부층 134a: 길이방향 모서리
134b: 제2 모서리 135: 방사 관통공
135a: 홀 136: 고정 솔기
137: 제1 연결 솔기 138: 제2 연결 솔기
A: 수용 영역 AA: 외부 영역
S: 슬릿 Z1: 제1 절단부
Z2: 제 절단부
<제1 실시예>
본 발명의 제1 실시예에서 관형 가스 안내 부재는 기본적으로 커튼 에어백의 전체 크기를 넘도록 연장된다. 그리고 가스 생성기는 커튼 에어백의 일단과 그것 외부에 놓인다.
도 5는 커튼 에어백 유니트를 도시한다. 이것은 커튼 에어백(50), 가스 생성기(40) 및 관형 안내 부재(5)를 포함하고, 그 제1 단(5a)에 가스 생성기(40)가 수용된다. 만일 가스 생성기(40)가 작동되면 가스는 관형 안내 부재(5)로 들어가고 제2 단(5b)의 외부로 나가고 홀(14)을 통하여 관형 가스 안내 부재(5)의 외부로 나가고 커튼 에어백(50)의 내부로 들어간다.
관형 가스 안내 부재(5)는 천으로 형성된다. 도 1, 2 및 3에 도시한 것과 같이 두 개의 천 절단부(10, 20)로 형성된다. 두 천 절단부(10, 20)는 직사각형이다. 제1 천 절단부(10)의 제1 모서리들(11a, 11b)은 길이방향의 모서리들이다. 그것들은 일반적으로 제2 모서리들(12a, 12b)보다 길다. 추가적으로 홀(14)은 제1 천 절단부(10)의 내부로 관통하도록 형성된다.
제1 조립 단계에서 제2 천 절단부(20)는 제1 천 절단부(10)에 결합된다. 이 과정은 예를 들면 조립 솔기(30)에 의하여 행해질 수 있다. 도시한 대로 제2 천 절단부(20)의 첫 번 째의 제3 모서리(21a)는 제1 천 절단부(10)의 첫 번째 제1 모서리(11a)에 동일선상에 놓인다. 이와 같은 방법으로 첫 번째의 제4 모서리(22a)는 제1 천 절단부(10)의 첫 번째 제2 모서리(12a)와 동일선상에 놓인다. 두 개의 천 절단부들은 서로 연결되어 L자 형태를 이룬다.
제2 조립 단계에서 도 4에 구조가 도시된 가스 생성기(40)는 제2 천 조각부(20)내부로 들어간다. 제2 천 절단부(20)의 제3 모서리들(21a, 21b)은 제1 천 절 단부(10)의 제2 모서리들(12a, 12b)보다 길어서, 안내 부재(5)의 내부로 분출하는 가스 생성기(40)의 외부 표면 영역은 완전히 제2 천 절단부(20)에 의하여 둘러싸인다. 그래서 가스 생성기(40)와 제1 천 절단부(10)간에는 접촉이 없다.
최종적으로 제1 천 절단부(10)는 관형을 형성하도록 놓이고, 제1 모서리들(11a, 11b)은 연결 솔기(32)에 의하여 연결된다. 이러한 것은 제1 천 절단부(10)이 뒤집어지거나 또는 접혀서 연결 솔기(32)에 의하여 봉합되어 행해질 수 있다. 제1 천 절단부(10)의 제1 표면(15)은 만난다. 관형 가스 안내 부재(5)의 제1 단(5a)의 영역에서 제2 천 절단부(20)의 첫 번째의 제3 모서리(21a)는 제1 천 절단부(10)의 제1 모서리들(11a, 11b) 사이에 수용된다. 또는 제2 천 절단부(20)는 결합 솔기에 의하여 제1 천 절단부(10)에 고정될 수 있다.
도 2 및 도 3에 도시한 것은 이러한 결합 공정으로부터 나온 것이다. 도 3은 도 2의 A-A선을 따라 절취한 단면도이다. 도 3에 도시한 것처럼 가스 생성기의 영역에서 연결 솔기(32)에 의하여 제1 모서리들(11a) 사이에 의하여 형성된 연결 영역은 완전히 제2 천 절단부(20)에 의하여 덮인다. 제2 천 절단부(20)의 두 번째의 제3 모서리(21b)는 솔기 없이 관형의 가스 안내 부재(5)내부에 놓여서 가스 생성기(40)의 유출 개구부(44)로부터 방사적으로 나오는 가스가 솔기와 닿지 않는다.
상술한 조립 공정의 대신으로서 먼저 제1 천 절단부(10) 및 제2 천 절단부 (20)를 상술한 방법으로 서로 연결하고, 가스 생성기(40)와 가스 안내 부재의 제1 단(5a)을 연결하는 것은 장점이 있다. 이것은 내부에 들어가는 가스 생성기가 주입된 상태에서 봉합하는 것을 피할 수 있다.
여기에 명시된 본 발명은 커튼 에어백과 연관이 있다. 그러나 본 발명의 관형 가스 안내 부재는 사이드 에어백과 같은 다른 에어백 형태에도 사용될 수 있다.
<제2 실시예>
제2 실시예에서는 가스 생성기는 근본적으로 커튼 에어백의 상부 모서리의 중심부에 위치한다. 여기서 적어도 가스 생성기의 유출 영역은 천으로 형성되는 적어도 두 층을 포함하는 변류 부재에 의하여 둘러싸인다.
제1 예
도 6은 길이 방향의 커튼 에어백 유니트를 도시하고 있다. 커튼 에어백 유니트는 상부 모서리(111)를 구비하는 에어백 외막(110)을 포함한다. 상부 모서리(111)에 운송 수단에서 에어백 외막의 고정을 위한 고정 탭(114)이 위치한다. 에어백 외막(110)은 한 조각의 천 절단부로 제조되고 하부 모서리(116)에서 접히고 주변 솔기(115)에 의하여 재봉되어진다. 에어백 외막(110)은 분리 솔기에 의하여 가스 챔버와 분리되는 비팽창영역(117)을 포함한다.
상부 모서리(111)는 후단(111a)으로부터 전단(111b)으로 연장된다. 후단(111a)과 전단(111b) 사이의 상부 모서리(111)의 영역에는-여기서는 근본적으로 중앙부에-가스 생성기(120)(여기서는 조립되지 않은 상태로 도시된)를 위한 수용 영역 A가 제공된다. 수용 영역 A에는 고정공(118)이 있고 그것을 통하여 호스 클래프(hose clamp)가 안내되고 그것에 의하여 가스 생성기(120)는 에어백 외막(110)에 결속한다.
천으로 형성되는 변류 부재(130)는 수용 영역에 배치되고 에어백 외막에 고정 솔기(136)에 의하여 봉합된다. 고정 솔기(136)는 주변 솔기(115)와 만난다. 변류 부재(130)는 관형이고 두 개의 개구단 측면을 갖고, 적어도 원통 형태의 가스 생성기가 설치될 때 원통형 몸체를 형성한다. 가스는 축 방향의 가스 흐름 및 방사 방향으로 전단부 측(131)과 방사관통공(135)을 통하여 에어백 외막의 가스 챔버로 들어간다. 변류 부재(130)는 그러므로 가스 안내 부재의 기능을 수행한다.
재봉된 상태에서 그러나 아직 수송 수단에 설치되지 않은 상태에서 본 실시예에서는 완전히 에어백 외막(110)의 내부에 그리고 상부 모서리(111)아래에 배치된 원통 형태의 변류 부재의 축은 에어백 외막(110)의 상부 모서리(111)에 대하여 경사져 있다. 한편, 이것은 에어백 외막을 위한 천 절단부는 단순한 기하학적 모양을 가진다는 장점이 있다. 추가하여 가스 생성기가 작동할 때 힘의 전달 측면에서 장점이 있다.
변류 부재(130)의 구조는 도 7 내지 도 10과 관련하여 더 상세하게 설명하기로 한다.
도 7은 두 개의 절단부(Z1, Z2)를 포함한다. 변류 부재(130)의 내부 층은 여기서 제1 절단부(Z1)로부터 생긴다. 그리고 외부 층은 제2 절단부(Z2)로부터 생긴다. 도시된 바와 같이 제1 절단부(Z1)는 측면 홈(133a)을 포함하고 최종적으로 방사방향홀(133)이 배치되는 부분이다. 제2 절단부(Z2)는 홀(135a)을 포함하고 봉합된 상태에서 방사 관통공(135)을 형성한다.
도 8에 도시된 제1 작업 단계에서 두 개의 절단부(Z1, Z2)는 제2 연결 솔기(138)에 의하여 서로 봉합된다. 이 과정에서 제1 절단부(Z1)는 제2 절단부(Z2)상에 재봉되고 길이방향의 제1 모서리(132a)의 홈은 홀(135a)과 일치하도록 한다. 그리고 나서 제1 절단부(Z1)는 감겨져 외부층의 두 개의 길이 방향 모서리(134a)는 놓이고 제1 연결 솔기(137)에 의하여 보호된다. 변류 부재(130)는 고정 솔기(136)로 에어백 외막(110)과 결합되고 이 영역은 또한 주변 솔기(115)일 수 있다. 이러한 것을 수행하기 위하여 제2 절단부(Z2)의 제2 모서리(134b)는 제1 절단부(Z1)의 제2 모서리(132b)보다 길어야 한다. 제1 연결 솔기(137) 및 고정 솔기(136)를 별도로 형성하는 대신에 하나의 솔기 형태로 형성될 수도 있다.
그 결과 도 9 및 도 10에 도시한 구조(에어백 외막 자체는 미도시)가 생성된다. 도 9는 도 10의 R 방향에서 본 조감도이다. 내부층(132)의 길이방향 모서리(132a)들은 서로 재봉되지 않는다. 그래서 방사형의 슬릿 S를 형성한다. 이것은 홈(133a)으로 방사형 홀을 형성한다.
제2 연결 솔기(138)가 직접적으로 어떤 곳에서 가스 흐름에 의하여 영향을 받는 것이 사실이다. 그러나 어떤 장소에서 이 솔기의 불량은 해롭지 않다. 어떤 가스도 새지 않는다. 내부 및 외부 층은 서로 연결된 채로 존재하고 제1 연결 솔기(137)는 내부층(132)에 의하여 덮인 채로 존재한다.
제2 예
도 11 내지 도 14는 각각 커튼 에어백 유니트 및 변류 부재의 제2 실시예를 도시하고 있다.
제1 실시예와 같이 변류 부재(130)의 내부층(132) 및 외부층(134)은 절단부(Z1, Z2)에 의하여 형성된다. 제2 절단부(Z2)는 홀을 포함하지 않고 반면에 제1 절단부(Z1)에 타원홀(L)이 형성되어 있다.
도 12에 도시한 것과 같이 제1 절단부(Z1) 및 제2 절단부(Z2)는 제1 실시예와 같은 제2 결합 솔기(138)에 의하여 함께 봉합된다. 제1 절단부(Z1)는 감겨지고 제2 절단부(Z2)는 제1 연결 솔기(137)에 의하여 길이 방향 모서리들(134a)의 외부 영역(AA)에 자신에 봉합되어 진다. 에어백 외막(110)의 상부 모서리(111) 영역에서 변류 부재(130)는 에어백 외막에 봉합된다. 고정 솔기(136)는 이러한 목적을 수행한다. 이는 도 13 및 도 14에 도시되어 있다. 도 13은 도 14의 Ⅳ-Ⅳ선을 따라 절취한 단면도이다.
외부 영역(AA)에서 고정공(118)은 호스 클램프를 위하여 제공된다. 가스 생성기는 호스 클램프에 의하여 결합되고 두 개의 천 층(132, 134)을 가스 생성기의 외부 표면에 프레스하여 가스는 축 방향에서 밀봉된다.
제1 실시예와 대조적으로 내부층(132) 및 외부층(134)으로 형성되는 변류 부재(130)는 외부 모서리(111)상에 배치된다. 다른 말로 하면 완전히 에어백 외막(110)의 외부에 놓인다. 도시하지 않았으나 가스 생성기(120)는 완전히 변류 부재(130)를 통하여 연장된다. 가스 생성기(120)가 작동할 때 내부층(132)의 방사홀(133)을 형성하는 타원홀(L)을 통하여 가스가 흐른다. 그리고 외부층(134)과 에어백 외막(110)사이의 개구 영역을 통하여 에어백 외막의 가스 챔버로 들어간다. 선택적으로 추가적인 천 주머니가 에어백(110)의 상부 모서리(111)에 연결될 수 있다. 이것은 주변으로 가스가 새는 것으로 인한 손실을 피하기 위하여 변류 부재를 적어도 일부분에서 둘러싼다.
Claims (19)
- 가스 생성기로부터 에어백(50)의 가스 챔버로 가스를 안내하는 관형의 가스 안내 부재에 있어서,두 개의 평행한 제1 모서리들(11a, 11b)을 구비하고, 상기 제1 모서리들(11a, 11b)은 서로 연결되어 관의 외막을 형성하는 제1 천 절단부(10); 및제2 천 절단부(20)를 포함하고,상기 제1, 2 천 절단부들(10, 20)은 서로 연결되어, 제2 천 절단부(20)는 제1 천 절단부(10)에 의하여 형성된 관의 내부에 놓이고 적어도 제1 모서리(11a, 11b)들 사이의 연결 영역을 덮는 것을 특징으로 하는 관형 가스 안내 부재(5).
- 제1 항에 있어서,상기 제1 천 절단부(10)는 두 개의 제1 모서리들(11a, 11b)과 두 개의 제2 모서리들(12a, 12b)을 갖는 직사각형인 관형 가스 안내 부재.
- 제1 항 또는 제2 항에 있어서,상기 제2 천 절단부(20)는 두 개의 제3 모서리들(21a, 21b)과 두 개의 제4 모서리들(22a, 22b)을 갖는 직사각형인 관형 가스 안내 부재.
- 제2 항 및 제3 항에 있어서,상기 제1 모서리들과 상기 제3 모서리들은 서로 평행한 관형 가스 안내 부재.
- 제4 항에 있어서,상기 제1 모서리들과 상기 제3 모서리들은 서로의 최상변 상에 배치되는 관형 가스 안내 부재.
- 제5 항에 있어서,상기 제2 모서리들과 상기 제4 모서리들은 서로의 최상변상에 배치되는 관형 가스 안내 부재.
- 제2 항 및 제3 항 또는 제4 항 내지 제6 항 중 어느 하나의 항에 있어서,상기 제4 모서리들(22a, 22b)은 상기 제2 모서리들(12a, 12b)보다 긴 관형 가스 안내 부재.
- 제1 항 내지 제7 항 중 어느 하나의 항에 있어서,상기 두 개의 제1 모서리들은 서로 봉합되어 솔기의 영역에서 제1 천 절단부의 같은 표면이 서로 반대로 놓이는 관형 가스 안내 부재.
- 제6 항, 제7 항 및 제8 항에 있어서,상기 제3 모서리는 상기 두 개의 제1 모서리들 사이에 봉합되는 관형 가스 안내 부재.
- 제1 항 내지 제9 항에 있어서,상기 제1 천 절단부에 관통공이 배치되는 관형 가스 안내 부재.
- 제1 항 내지 제10 항 중 어느 하나의 항의 관형 가스 안내 부재(5); 및원통형 가스 생성기(44)를 포함하고,상기 원통형 가스 생성기는 상기 관형 가스 안내 부재의 일단에 수용되는 가스 생성 및 주입 유니트.
- 가스 생성기(120); 및전단(111b)으로부터 후단(111a)으로 연장되고 상기 전단 및 후단의 사이에 배치되고, 상기 가스 생성기를 위한 수용 영역(A)이 배치된 상부 모서리(111)를 구비하고, 가스 생성기로부터 나오는 가스를 위하여 적어도 부분적으로 상기 가스 생성기를 수용하는 변류 부재(130)가 위치하는 에어백 외막(110)을 포함하고,상기 변류 부재(130)는 천을 포함하고, 접혀서 원통형 몸체를 이루고, 제1 연결선에 의하여 결합하고,상기 변류 부재는 적어도 내부층(132) 및 외부층(134)의 두 개의 층을 구비하고, 상기 내부층(132)은 상기 제1 연결선을 덮는 것을 특징으로 하는 커튼 에어 백 유니트.
- 제12 항에 있어서,상기 제1 연결선은 제1 연결 솔기(137), 접합 연결 및 용접 연결로 이루어진 군으로부터 선택된 어느 하나를 포함하는 커튼 에어백.
- 제12 항 또는 제13 항에 있어서,상기 변류 부재(130)는 완전히 천으로 형성된 커튼 에어백 유니트.
- 제12 항 및 제13 항 또는 제14 항에 있어서,상기 내부층은 적어도 하나의 방사 개구부(133)를 포함하는 커튼 에어백.
- 제15 항에 있어서,상기 외부층은 적어도 하나의 방사 관통공(135)을 포함하는 커튼 에어백.
- 제12 항 내지 제16 항 중 어느 하나의 항에 있어서,상기 변류 부재의 축은 상기 변류 부재가 완전히 봉합되고, 운송 수단에 장착되지 않은 상태에서 상기 에어백 외막의 상부 모서리(111)에 관하여 경사지도록 형성된 커튼 에어백.
- 제12 항 내지 제17 항 중 어느 하나의 항에 있어서,상기 변류 부재(130)는 적어도 소정의 영역에서 에어백 외막의 내부에 배치되고 상기 상부 모서리 하부에 배치되는 커튼 에어백
- 제12 항 내지 제17 항 중 어느 하나의 항에 있어서,상기 변류 부재(130)는 상기 상부 모서리(111)의 상부에 배치되는 커튼 에어백.
Applications Claiming Priority (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102005009433.3 | 2005-03-02 | ||
DE200510009433 DE102005009433A1 (de) | 2005-03-02 | 2005-03-02 | Vorhanggassack-Einheit |
DE200510009432 DE102005009432A1 (de) | 2005-03-02 | 2005-03-02 | Rohrförmiges Gasleitelement und Gaserzeugungs- und Zuführeinheit |
DE102005009432.5 | 2005-03-02 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR20070107090A true KR20070107090A (ko) | 2007-11-06 |
KR101267013B1 KR101267013B1 (ko) | 2013-05-30 |
Family
ID=36604204
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020077019866A KR101267013B1 (ko) | 2005-03-02 | 2006-02-22 | 관형 가스 안내 부재, 가스 생성 및 주입 유니트 및 에어백유니트 |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7648162B2 (ko) |
EP (1) | EP1855919B1 (ko) |
JP (1) | JP5096172B2 (ko) |
KR (1) | KR101267013B1 (ko) |
AT (1) | ATE486748T1 (ko) |
DE (1) | DE502006008224D1 (ko) |
WO (1) | WO2006092226A2 (ko) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2053637A2 (en) | 2007-10-24 | 2009-04-29 | Siltron Inc. | Method for preparing compound semiconductor substrate |
Families Citing this family (31)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7784822B2 (en) | 2004-07-26 | 2010-08-31 | Nxgen Technologies, Inc. | Inflatable airbag |
US20110057425A1 (en) * | 2005-07-26 | 2011-03-10 | Fink Michael F | Side curtain airbag |
US8240708B2 (en) * | 2005-07-26 | 2012-08-14 | Nxgen Technologies, Llc | Side curtain airbag with fabric diffuser |
US8002311B2 (en) * | 2006-10-26 | 2011-08-23 | Tk Holdings Inc. | Airbag with sections of different deployment lengths |
DE202007007355U1 (de) | 2007-05-22 | 2007-09-06 | Takata-Petri Ag | Gasstromverteiler für ein Gassackmodul |
ATE541752T1 (de) * | 2007-09-10 | 2012-02-15 | Autoliv Dev | Gasleitung |
DE202007015431U1 (de) | 2007-10-30 | 2008-12-24 | Takata-Petri Ag | Airbageinrichtung zum Schutz eines Fahrzeuginsassen |
JP5174042B2 (ja) * | 2008-01-24 | 2013-04-03 | オートリブ ディベロップメント エービー | 頭部保護用エアバッグ装置 |
CN101959721B (zh) * | 2008-03-07 | 2013-07-24 | 芦森工业株式会社 | 安全气囊装置 |
US7883112B2 (en) * | 2008-05-27 | 2011-02-08 | Autoliv Asp, Inc. | Textile gas guide for inflatable curtain |
JP2010089547A (ja) * | 2008-10-03 | 2010-04-22 | Toyoda Gosei Co Ltd | 頭部保護エアバッグ装置 |
US7980585B2 (en) * | 2009-06-30 | 2011-07-19 | Autoliv Asp, Inc. | Airbag mounting assemblies with double-locking wrappers |
US8006998B2 (en) * | 2009-07-22 | 2011-08-30 | Autoliv Asp, Inc. | Inflatable airbag assemblies with modular components and related methods of manufacture |
US8056924B2 (en) * | 2009-08-20 | 2011-11-15 | Autoliv Asp, Inc. | Inflatable airbag assemblies with alignment apertures |
US8240701B2 (en) * | 2009-09-08 | 2012-08-14 | Autoliv Asp, Inc. | Mounting assemblies with wrappers for inflatable curtain airbags |
DE102009059702B4 (de) * | 2009-12-18 | 2020-03-12 | Autoliv Development Ab | Gassack |
US20110148083A1 (en) * | 2009-12-21 | 2011-06-23 | Autoliv Asp, Inc. | Inflatable airbag assemblies having non-planar inflation gas deflectors |
US8091918B2 (en) * | 2010-01-19 | 2012-01-10 | Autoliv Asp, Inc. | Double-sewn airbag mounting assemblies |
JP5465019B2 (ja) * | 2010-01-22 | 2014-04-09 | タカタ株式会社 | カーテンエアバッグ装置 |
US8235415B2 (en) | 2010-08-31 | 2012-08-07 | Autoliv Asp, Inc. | Textile gas guides for use with inflatable cushions |
JP5603735B2 (ja) * | 2010-10-25 | 2014-10-08 | オートリブ ディベロップメント エービー | インナーバッグ及びカーテンエアバッグ装置 |
CA2834962A1 (en) | 2011-05-02 | 2012-11-08 | Michael F. Fink | Side curtain airbag and method and appartus for manufacturing a side curtain airbag |
JP5743722B2 (ja) * | 2011-06-01 | 2015-07-01 | 芦森工業株式会社 | エアバッグ装置 |
JP5822702B2 (ja) * | 2011-12-09 | 2015-11-24 | 芦森工業株式会社 | カーテンエアバッグ装置 |
US8622423B1 (en) * | 2012-09-11 | 2014-01-07 | Key Safety Systems, Inc. | Airbag with heat shield |
US8764057B1 (en) | 2013-01-17 | 2014-07-01 | Autoliv Asp, Inc. | Multi-chamber driver airbags |
US8840139B1 (en) | 2013-03-14 | 2014-09-23 | Autoliv Asp, Inc. | Airbag with deflector |
US9371053B2 (en) * | 2014-09-12 | 2016-06-21 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Package confirmation quality check tool for an airbag system and method of operation thereof |
US9415742B1 (en) * | 2015-05-19 | 2016-08-16 | Autoliv Asp, Inc. | Three-way gas guide |
DE102016114278B4 (de) * | 2016-08-02 | 2019-01-10 | Joyson Safety Systems Germany Gmbh | Gassack für ein Airbagmodul eines Kraftfahrzeugs |
US10809213B2 (en) | 2017-11-30 | 2020-10-20 | Battelle Energy Alliance, Llc | Sensors for measuring thermal conductivity and related methods |
Family Cites Families (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19727832A1 (de) * | 1997-06-23 | 1998-12-24 | Petri Ag | Flammschutzvorrichtung für Gassäcke von Airbagmodulen |
JPH11321535A (ja) * | 1998-05-12 | 1999-11-24 | Toyoda Gosei Co Ltd | サイドエアバッグ装置のエアバッグ |
US6530595B2 (en) * | 1998-08-20 | 2003-03-11 | Takata Corporation | Protective cushion for vehicle occupant's head |
DE29814990U1 (de) * | 1998-08-20 | 1998-12-17 | Trw Repa Gmbh | Gassack |
US6554314B1 (en) * | 1999-02-03 | 2003-04-29 | Takata Corporation | Protective cushion for vehicle occupant's head |
US6375214B1 (en) * | 1999-07-12 | 2002-04-23 | Mazda Motor Corporation | Occupant protection device of vehicle |
US6450529B1 (en) * | 2000-06-23 | 2002-09-17 | Breed Automotive Technologies, Inc. | Inflatable side air bag curtain module with chamber separators |
JP2002019562A (ja) * | 2000-07-06 | 2002-01-23 | Nissan Motor Co Ltd | 車両のサイドエアバッグ装置 |
JP3839252B2 (ja) * | 2000-12-22 | 2006-11-01 | 日本プラスト株式会社 | 車両のサイドエアバッグ装置 |
DE20105734U1 (de) * | 2001-04-02 | 2001-08-30 | Trw Repa Gmbh | Gassackmodul für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem |
JP3835257B2 (ja) | 2001-11-12 | 2006-10-18 | 豊田合成株式会社 | 頭部保護エアバッグ装置 |
US6846013B2 (en) * | 2001-11-19 | 2005-01-25 | Autoliv Asp, Inc. | Airbag inflator diffuser system and method of manufacture |
EP1364839A3 (en) | 2002-05-24 | 2004-02-25 | Breed Automotive Technology, Inc. | Improved curtain air bag assembly |
GB2389823A (en) * | 2002-06-21 | 2003-12-24 | Autoliv Dev | An airbag having a gusset of excess fabric between the gas inlet throat and the inflatable region of the bag |
GB2393692A (en) * | 2002-10-01 | 2004-04-07 | Autoliv Dev | Air bag with reinforced apertures in gas duct |
FR2855125B1 (fr) * | 2003-05-22 | 2006-05-26 | Aerazur | Sac de securite gonflable, a dispositif incorpore d'assemblage a un generateur de gaz |
JP4380525B2 (ja) * | 2004-12-20 | 2009-12-09 | 豊田合成株式会社 | 頭部保護エアバッグ |
-
2006
- 2006-02-22 WO PCT/EP2006/001584 patent/WO2006092226A2/de not_active Application Discontinuation
- 2006-02-22 KR KR1020077019866A patent/KR101267013B1/ko active IP Right Grant
- 2006-02-22 EP EP06707151A patent/EP1855919B1/de not_active Not-in-force
- 2006-02-22 JP JP2007557371A patent/JP5096172B2/ja active Active
- 2006-02-22 AT AT06707151T patent/ATE486748T1/de active
- 2006-02-22 DE DE502006008224T patent/DE502006008224D1/de active Active
-
2007
- 2007-09-04 US US11/849,628 patent/US7648162B2/en active Active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2053637A2 (en) | 2007-10-24 | 2009-04-29 | Siltron Inc. | Method for preparing compound semiconductor substrate |
EP2333817A2 (en) | 2007-10-24 | 2011-06-15 | Siltron Inc. | Method for preparing compound semiconductor substrate |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP1855919B1 (de) | 2010-11-03 |
US7648162B2 (en) | 2010-01-19 |
EP1855919A2 (de) | 2007-11-21 |
JP2008531384A (ja) | 2008-08-14 |
KR101267013B1 (ko) | 2013-05-30 |
ATE486748T1 (de) | 2010-11-15 |
DE502006008224D1 (de) | 2010-12-16 |
JP5096172B2 (ja) | 2012-12-12 |
WO2006092226A3 (de) | 2008-03-13 |
WO2006092226A2 (de) | 2006-09-08 |
US20080224457A1 (en) | 2008-09-18 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101267013B1 (ko) | 관형 가스 안내 부재, 가스 생성 및 주입 유니트 및 에어백유니트 | |
CN102947142B (zh) | 用于机动车辆的气囊模块 | |
JP5042212B2 (ja) | エアバッグ | |
EP1369317B1 (en) | Protective bag device for pedestrian and the like | |
JP5561001B2 (ja) | エアバッグ装置 | |
JP3219201B2 (ja) | エアーバッグモジュールにおけるガスバッグ用の火炎防護装置 | |
JP5406198B2 (ja) | エアバッグモジュール | |
JP5071505B2 (ja) | 頭部保護エアバッグ装置 | |
US7942441B2 (en) | Gas flow distributor for an airbag module | |
US20100038889A1 (en) | Airbag arrangement for a vehicle occupant restraint system and a method for the production of an airbag module | |
US6554317B2 (en) | Gas bag module | |
US9566933B2 (en) | Airbag device | |
JP2011502877A5 (ko) | ||
US11027691B2 (en) | Airbag | |
JP6922803B2 (ja) | エアバッグ装置 | |
JP2003104155A (ja) | エアバッグ装置 | |
JP2019026222A (ja) | エアバッグ装置 | |
JP7338649B2 (ja) | 歩行者用エアバッグ装置 | |
CN102458932A (zh) | 用于机动车辆的气囊模块 | |
US20060226644A1 (en) | Gas bag module with a discharge arrangement | |
CN102395489A (zh) | 用于车辆乘员约束系统的气囊装置和用于生产气囊装置的方法 | |
CN101326082B (zh) | 气体导向元件、气体发生和供给单元及帘式安全气囊单元 | |
JP6966909B2 (ja) | エアバッグ装置 | |
WO2014106071A1 (en) | Knee air bag | |
JP2019010991A (ja) | エアバッグ装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A201 | Request for examination | ||
E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
GRNT | Written decision to grant | ||
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20160509 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20170508 Year of fee payment: 5 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20180425 Year of fee payment: 6 |