KR20070099759A

KR20070099759A - 냉방장치의 기액분리기

Info

Publication number: KR20070099759A
Application number: KR1020060030915A
Authority: KR
Inventors: 성기천; 이홍열; 곽효상; 김영래
Original assignee: 주식회사 두원공조
Priority date: 2006-04-05
Filing date: 2006-04-05
Publication date: 2007-10-10
Also published as: KR100766249B1

Abstract

본 발명은, 탱크와, 상기 탱크 내부의 상부에 설치된 구획판과, 상기 탱크 내부의 상부에 냉매가 유입하는 냉매 유입부와, 탱크 내부에 유입된 냉매에서 분리된 기상냉매가 배출되도록 상기 탱크의 내부에 상하방향으로 설치되며 탱크의 상부에 기상냉매 출구부가 형성된 냉매관을 구비한 냉방장치의 기액분리기에 있어서, 상기 냉매관은 내관부(52)와 외관부(54)를 가진 이중관(36)으로 이루어지고, 상기 이중관의 하단에는 리턴캡부(56)가 결합되어, 탱크 내부의 상부에서 상기 내관부와 외관부 사이의 기상냉매 입구부를 통해 기상냉매가 유입하여 상기 리턴캡부에서 상기 내관부의 내부로 방향을 전환하여 상기 기상냉매 출구부를 통해 외부 배관으로 기상냉매가 흐르는 구조로 되어 있으므로, 작은 크기의 탱크로 제작가능하여 협소한 공간에 용이하게 설치할 수 있고 기액분리성능이 향상되고 내압성이 높은 효과가 있다.

Description

냉방장치의 기액분리기{Accumulator of air conditioner}

도1은 기액분리기를 가지는 냉방장치의 시스템도,

도2는 종래 냉방장치의 기액분리기를 나타내는 개략 구성도,

도3은 본 발명의 실시예에 의한 냉방장치의 기액분리기를 나타내는 개략 구성도,

도4는 도3의 뚜껑을 나타내는 사시도,

도5는 도3의 기액분리기에서 뚜껑에 이중관이 결합된 상태의 사시도,

도6은 도5에서 다른 예의 뚜껑이 결합된 상태의 사시도,

도7은 도6의 뚜껑 및 이중관을 상부에서 바라본 사시도,

도8은 도6에서 다른 예의 액상냉매 차단관이 결합된 상태의 사시도,

도9는 본 발명에 의한 냉방장치의 기액분리기의 다른 예를 나타낸 구성도,

도10은 본 발명에 의한 냉방장치의 기액분리기의 또 다른 예를 나타내는 구성도,

도11은 본 발명에 의한 냉방장치의 기액분리기의 하부를 나타낸 단면도,

도12는 도11에서 필터가 결합된 상태를 나타내는 단면도,

도13은 본 발명에 의한 냉방장치의 기액분리기의 파열수단이 설치된 부분(하부)를 나타낸 도면,

도14는 본 발명의 이중관을 적용한 탱크의 직경에 따른 기액분리성을 나타낸그래프,

도15는 본 발명의 이중관을 적용한 탱크의 직경에 따른 내압성을 나타낸 그래프이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

20 : 탱크 22 : 탱크 본체

24 : 탱크 하부 32 : 구획판

34 : 뚜껑 36 : 이중관

52 : 내관부 54 : 외관부

56 : 리턴캡부 58 : 액상냉매 차단관

62 : 유입관 64, 66 : 필터

본 발명은 냉방장치의 기액분리기에 관한 것으로서, 작은 크기의 탱크로 제작가능하여 협소한 공간에 용이하게 설치할 수 있고 기액분리성능이 향상되고 내압성이 높은 냉방장치의 기액분리기에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 냉방을 위한 공조장치에서, 냉매는 압축기, 응축기, 팽창밸브, 증발기를 순환하는 냉방사이클을 형성하는데, 압축기에 의해 임계상태를 초과하는 초임계상태로 압축되는 냉방 사이클을 초임계 냉방사이클이라 한다. 통상적 으로 초임계 냉방 사이클에 있어서는, 냉매가 압축된 이후에 대기 중으로 방열하는 과정에서 상변화를 겪지 않으므로, 이때의 방열장치는 응축기 대신 가스 냉각기로 불리운다.

이와 같은 초임계 냉방사이클에서, 냉매 특성상 증발기를 거쳐나온 냉매는 과열도를 형성하기 어렵기 때문에 압축기에 액체 냉매가 유입되고, 이로 인한 리퀴드 백(liquid back)현상이 발생하여 압축기에 손상을 입힐 수 있다. 이를 방지하기 위해 기액분리기를 설치하고 이를 통해 기액을 분리하여 기체 냉매만을 압축기로 보내게 된다.

이러한 초임계 냉방사이클의 냉방장치는 도1에 도시한 바와 같이, 냉방사이클을 형성하는 압축기(1), 응축기(가스 냉각기)(2), 팽창밸브(3) 및 증발기(4)가 설치되는 한편, 증발기로부터 나온 냉매로부터 기액을 분리하는 기액분리기(5)와, 상기 응축기(가스 냉각기)(2)로부터 유출된 냉매와 상기 기액분리기(5)로부터 유출된 냉매사이의 열교환을 시키기 위한 내부열교환기(6)가 설치된 시스템이다.

종래 상기 기액분리기(5)는 도2에 도시한 바와 같이, 냉매 유입관(11)을 통해 탱크(12)의 내부 상측에 유입한 냉매는 구획판(13)을 지나서 비중에 따라 오일과 액상냉매와 기상냉매로 분리되고, 기상냉매만이 탱크(12)의 내부에 설치된 냉매관(14)의 기상냉매 입구부(14a)를 통해 냉매관의 내부에 인입되어 냉매관(14)의 기상냉매 출구부(14b)를 통해 압축기(1)에 보내져 리퀴드 백을 방지하게 된다.

상기 냉매관(14)은 상기 구획판(13) 하측의 기상냉매 입구부(14a)에서 하부로 배열되어 구부려져 상측으로 연장되어 탱크(12) 상부의 기상냉매 출구부(14b)에 이어지는 배관 경로로 되어 있으며, 탱크(12)의 내부 하측부분에는 압축기에 필요한 오일(냉매와 분리된 오일)이 냉매관(14)의 내부로 유입하여 순환하도록 오일리턴 홀(14c)이 형성되어 있다.

그런데, 종래 냉방장치의 기액분리기에서는, 탱크(12) 내부에 설치된 냉매관(14)의 배관 경로로 인해 냉매관에 구부려지는 부분, 즉 벤딩부가 형성되어야 하므로 탱크(12)를 소정 크기 이상으로 유지해야 한다. 따라서 차량에 기액분리기를 장착할 시에 차량 엔진룸에 일정한 크기의 공간을 확보해야 하므로 협소한 공간에서는 장착의 문제가 있게 된다.

이러한 문제를 해결하기 위해 유입관(11)은 탱크(12)의 상측에 형성하고, 냉매관(14)의 기상냉매 출구부를 탱크(12)의 하측에 형성하는 구조가 제안되어 있으나, 이러한 구조의 기액분리기는 탱크 외측의 상대 배관의 벤딩 및 길이가 상대적으로 더 요구된다는 문제점이 있었다.

또한, 오일과 액상냉매 및 기상냉매 등으로 구성된 유동매체(냉매)를 단순히 비중에 의한 분리방식으로 분리하므로 분리효율이 떨어진다는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로서, 본 발명의 목적은 작은 크기의 탱크로 제작가능하여 협소한 공간에 용이하게 설치할 수 있고 기액분리성능이 향상되고 내압성이 높은 냉방장치의 기액분리기를 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 탱크와, 상기 탱크 내부의 상부에 설치된 구획판과, 상기 탱크 내부의 상부에 냉매가 유입하는 냉매 유입부와, 탱크 내부에 유입된 냉매에서 분리된 기상냉매가 배출되도록 상기 탱크의 내부에 상하방향으로 설치되며 탱크의 상부에 기상냉매 출구부가 형성된 냉매관을 구비한 냉방장치의 기액분리기에 있어서, 상기 냉매관은 내관부와 외관부를 가진 이중관으로 이루어지고, 상기 이중관의 하단에는 리턴캡부가 결합되어, 탱크 내부의 상부에서 상기 내관부와 외관부 사이의 기상냉매 입구부를 통해 기상냉매가 유입하여 상기 리턴캡부에서 상기 내관부의 내부로 방향을 전환하여 상기 기상냉매 출구부를 통해 외부 배관으로 기상냉매가 흐르는 것을 특징으로 한다.

상기 냉매 유입부는 상기 구획판의 상측에 형성되고, 상기 기상냉매 입구부는 상기 구획판의 하측에 형성되며, 상기 구획판의 하측에는 액상냉매가 상기 기상냉매 입구부를 통해 냉매관의 내부로 유입하지 않도록 상기 기상냉매 입구부를 감싸는 액상냉매 차단관이 형성되어 있다.

상기 액상냉매 차단관은 하측이 트인 원통형이나 삿갓형으로 되어 있다.

상기 액상냉매 차단관과 상기 냉매관의 외관부 사이의 틈에 의한 통로면적은, 상기 냉매관의 내관부와 외관부 사이의 통로면적보다 크게 되어 있는 것이 바람직하다.

상기 냉매 유입부는 상기 구획판의 하측까지 연장형성되고, 상기 기상냉매 입구부는 상기 구획판의 상측에 형성되어 있을 수도 있다.

상기 이중관은, 상기 내관부와 외관부가 일체로 형성된 압출 이중관으로 되 어 있거나, 별도의 내관과 외관이 결합되어 내관부와 외관부를 형성하고 있다.

상기 탱크의 상단에는, 상기 이중관의 내관부가 연결되어 기상냉매 출구부가 형성되는 한편, 상기 냉매 유입부가 형성된 뚜껑이 결합되어 있다.

상기 탱크 내부의 상부에 유입하는 냉매가 원주방향으로 회전하면서 유입하여 냉매의 기액분리가 용이하도록 상기 뚜껑의 냉매 입구는 뚜껑의 측면에 형성되어 상기 냉매 유입부에 연통되어 있는 것이 바람직하다.

상기 이중관의 내관부가 연결되는 상기 뚜껑의 저면에는 상기 냉매 유입부를 통해 탱크 내부로 유입되는 냉매가 곡면에 부딪쳐서 용이하게 회전되게 함으로써 사이클론 현상이 쉽게 일어나도록 측면이 곡면으로 된 돌기부가 형성되어 있다.

상기 탱크의 하부에는 이상 고압시에 냉매가 빠른 시간내에 외부로 방출되도록 일정압력하에서 파손되는 파열판이 구비되어 있다.

상기 파열판이 설치된 탱크 면의 살두께는 다른 부분의 살두께 보다 작게 되어 있다.

상기 리턴캡부에는 압축기에 필요한 오일(냉매와 분리된 오일)이 냉매관의 내부로 유입하여 순환하도록 오일리턴 홀이 형성되고, 상기 오일리턴 홀을 통해 이물질이 유입하지 않도록 상기 리턴캡부에는 필터가 설치되어 있다.

상기 리턴캡부 하측의 탱크 바닥면부는 오일이 쉽게 고이고 오일의 회수를 용이하게 하도록 인접하는 탱크 바닥면보다 깊게 형성되어 있는 것이 바람직하다.

상기 기액분리기의 탱크 직경은 기액분리성과 내압성이 높으면서 협소한 공간에 설치가 가능하도록 30mm ~ 60mm로 되어 있는 것이 바람직하다.

이하, 본 발명의 실시예에 대하여 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도1은 본 발명의 일 실시예에 의한 냉방장치의 기액분리기를 나타내는 구성도이다. 도시한 바와 같이, 기액분리기는 탱크(20)의 내부 상부에 구획판(32)이 설치되고, 상기 탱크(20)의 상단에는 탱크 내부의 상부에 냉매가 유입하는 냉매 유입부(34a)가 형성된 뚜껑(34)이 결합되며, 상기 뚜껑(34)의 내부 저면에는 탱크 내부에 유입된 냉매에서 분리된 기상냉매가 배출되도록 상기 탱크(20)의 내부에 상하방향으로 이중관(36)이 설치되어 있다.

상기 탱크(20)는, 탱크 본체(22)의 하부에 탱크 하부(24)가 용접 등에 의해 결합되고, 탱크 본체(22)의 상부에 탱크 상부가 용접 등에 의해 결합되는 구조로 되어 있는데, 본 실시예에서는 상기 뚜껑(34)이 탱크 상부의 역할을 겸하고 있으므로 별도의 탱크 상부는 불필요하다.

상기 탱크 하부(24)의 바닥부에는 이상 고압시에 냉매가 빠른 시간 내에 외부로 방출되도록 일정압력하에서 파손되는 파열판을 가진 파열수단(38)이 구비되어 있다. 상기 파열판이 설치된 탱크 바닥면의 살두께는 다른 부분의 살두께보다 작게 되어 있다.

상기 뚜껑(34)은 도4에 도시한 바와 같이, 원통(42)의 외면에 냉매가 유입하는 구멍을 가지는 측돌기(44)가 형성되어, 상기 탱크(20) 내부의 상부에 유입하는 냉매가 원주방향으로 회전하면서 유입하여 냉매의 기액분리가 용이하도록 상기 측돌기(44)의 측면으로 상기 냉매 유입부(34a)를 이루는 구멍이 형성되어 있다.

그리고, 상기 이중관(36)의 후술하는 내관부가 연결되는 상기 뚜껑(34)의 저 면에는 상기 냉매 유입부(34a)를 통해 탱크 내부로 유입되는 냉매가 곡면에 부딪쳐서 용이하게 회전되게 함으로써 사이클론 현상이 쉽게 일어나도록 측면이 곡면(46a)으로 된 돌기부(46)가 형성되어 있다. 상기 돌기부(46)의 중앙부에는 탱크 내부에 유입된 냉매에서 분리된 기상냉매가 배출되는 기상냉매 출구부(36b)가 형성되어 있다.

도5은 상기 뚜껑(34)의 내부 저면에 이중관(36)이 결합된 예를 나타내는 사시도이다. 도시한 바와 같이 상기 이중관(36)의 후술하는 내관부는 상기 돌기부(46)를 매개로 상기 뚜껑(34)의 기상냉매 출구부(36b)에 연통되어 있다.

한편, 도6 및 도7에 도시한 바와 같이 탱크(20)의 상단에 결합되는 뚜껑(134)이 소정두께의 원통 블록으로 이루어 질 수도 있다. 상기 원통 블록형의 뚜껑(134)에는 탱크(20)의 내부에 냉매가 유입하는 냉매 유입부(134a)와 탱크의 내부에서 기상냉매가 배출되는 기상냉매 출구부(136b)가 상하방향으로 형성되어 있다.

도5 내지 도7에 도시한 바와 같이, 상기 구획판(32)은, 상기 뚜껑(34)의 하단에 접하여 설치되거나, 상기 뚜껑(134)과 소정의 간격을 두고 상기 이중관(36)의 후술하는 내관부에 끼워져 설치된다. 상기 구획판(32)에는 냉매가 탱크(20)의 하부로 흐르도록 장공으로 된 다수의 구멍(32a)이 원주방향을 따라 형성되어 있다. 상기 구획판(32)의 평면(대체로 상면)에는 도시하지 않은 미세필터가 결합되는데, 이 미세필터는 구획판(32)의 외, 내주에 끼워지는 링 형태의 클립(48)(49)에 의해 고정된다.

상기 이중관(36)은 상기 기상냉매 출구부(36b, 136b)에 연통하는 내관부(52) 와 기상냉매 입구부(36a)에 이어지는 외관부(54)를 가진 관으로 이루어지고, 상기 이중관(36)의 하단에는 리턴캡부(56)가 결합되어, 탱크(20) 내부의 상부에서 상기 내관부(52)와 외관부(54) 사이의 기상냉매 입구부(36a)를 통해 기상냉매가 유입하여 상기 리턴캡부(56)에서 상기 내관부(52)의 내부로 방향을 전환하여 상기 기상냉매 출구부(36b, 136b)를 통해 외부 배관으로 기상냉매가 흐르게 된다.

상기 냉매 유입부(34a 134a)는 상기 구획판(32)의 상측에 형성되고, 상기 기상냉매 입구부(36a)는 상기 구획판(32)의 하측에 형성되며, 상기 구획판(32)의 하측에는 액상냉매가 상기 기상냉매 입구부(36a)를 통해 냉매관(이중관)의 내부로 유입하지 않도록 상기 기상냉매 입구부(36a)를 감싸는 액상냉매 차단관(58)이 결합되어 있다.

상기 액상냉매 차단관(58)은 하측이 트인 삿갓형으로 되어 있는데, 도8에 도시한 바와 같이 하측이 트인 원통형의 액상냉매 차단관(158)로 이루어질 수도 있다. 상기 액상냉매 차단관(58, 158)은 상기 링형태의 클립(49)에 의해 고정되거나, 별도의 고정수단에 의해 고정된다.

상기 액상냉매 차단관(58, 158)과 상기 냉매관(이중관)의 외관부(54) 사이의 틈(c)에 의한 통로면적은, 상기 냉매관의 내관부(52)와 외관부(54) 사이의 통로면적보다 크게 되어 있는 것이 바람직하다.

상기 이중관(36)은 상기 내관부(52)와 외관부(54)가 일체로 형성된 압출 이중관으로 되어 있거나, 별도의 내관과 외관이 결합되어 내관부(52)와 외관부(54)를 형성하고 있을 수 있다.

한편, 도9에 도시한 바와 같이, 상기 냉매 유입부(134a)는 유입관(62)에 의해 상기 구획판(32)의 하측까지 연장형성되고, 상기 기상냉매 입구부(36a)는 상기 구획판(32)의 상측에 형성되어 있을 수도 있다.

또한, 도10에 도시한 바와 같이, 냉매 유입부(34a : 도5에 도시)는 경사유입관(162)에 의해 상기 구획판(32)의 상측까지 연장형성되어 있을 수도 있다. 이 경우에는 도5에 도시한 돌기부(46)가 불필요하다. 나머지 구성은 도3 및 도5와 동일하다.

도11은 상기 리턴캡부(56)가 위치하는 탱크 하부(24)를 나타내는 단면도이다. 도시한 바와 같이, 상기 리턴캡부(56)에는 압축기에 필요한 오일(냉매와 분리된 오일)이 냉매관(이중관)의 내부로 유입하여 순환하도록 오일리턴 홀(56a)이 형성되어 있다. 이때, 오일이 상기 내관부(52)로 용이하게 유입하도록 상기 이중관(36)의 내관부(52)는 상기 외관부(54)보다 더 하측으로 연장되어 있다.

한편, 도12에 도시한 바와 같이, 상기 오일리턴 홀(56a)을 통해 내관부(52)의 내부로 이물질이 유입하지 않도록 상기 리턴캡부(56)에는 필터(64)가 설치되어 있다. 상기 내관부(52)의 하단에 필터(66)가 설치되어 있을 수도 있다.

그리고, 도13에 도시한 바와 같이, 탱크(20)내에 유입된 오일은 탱크의 하측에서부터 오일, 액상냉매, 기상냉매로 분리되는데, 리턴캡부(56)의 하측의 탱크 바닥면부는 오일이 쉽게 고이고 오일의 회수를 용이하게 하도록 인접하는 탱크 바닥면보다 깊게 형성되어 있는 것이 바람직하다. 이때 도3에 도시한 파열수단(38)은 탱크 바닥면부의 높은 곳에 결합되어 있다.

상기 파열수단(38)은 탱크면에 고정된 파열판(38a)과, 상기 파열판(38a)에 순차적으로 연결된 수직관(38b) 및 수평관(38c)로 이루어져 있으며, 상기 파열판(38a)이 설치된 탱크 면의 살두께는 다른 부분의 살두께 보다 작게 되어 있다.

이와 같이 구성된 본 발명에 의한 냉방장치의 기액분리기는 도3 및 도4에 화살표로 표시한 바와 같이 뚜껑(34)의 냉매 유입부(34a)를 통해 뚜껑(34)의 내부로 유입하는 냉매는 그 벽면을 따라 회전하는 한편 돌기부(46)에 부딪쳐 액냉매가 맺혀 탱크(20)의 하부로 흘러내리면서 오일과 액상냉매와 기상냉매가 분리되며, 기상냉매는 기상냉매 입구부(36a)를 통해 이중관(36)의 내부, 즉 내관부(52)와 외관부(54)의 사이로 유입하여 리턴캡부(56)에서 내관부(52)의 내부로 방향을 전환하여 상승하여 기상냉매 출구부(36b)를 통해 외부배관으로 유동하게 된다.

한편, 기액분리기는 용량이 크게 되도록 탱크의 직경이 큰 경우가 바람직하지만, 차량의 엔진룸 등 협소한 공간에서는 공간의 제약을 많이 받으므로 탱크의 외경을 작게 할 필요가 강하게 대두되었으며, 이를 해소하기 위해 직경이 작은 기액분리기의 탱크에서 기액분리성 및 내압성의 향상이 필요하다. 일반적으로 기액분리기의 탱크는 수액기보다 큰 용량이 요구되기 때문에 탱크의 직경을 대체로 60mm 이상으로 설정하고 있다.

도14는 본 발명의 이중관을 적용한 탱크의 직경에 따른 기액분리성을 나타낸 그래프이고, 도15는 본 발명의 이중관을 적용한 탱크의 직경에 따른 내압성을 나타낸 그래프이다.

도14에 나타난 바와 같이, 기액분리기의 탱크내의 액냉매가 전체 내부체적의 일반적인 기액분리 탱크의 경우 0.65가 정상작동 조건시의 액냉매 구간이다. 이때 에어콘에서 필요한 기액분리 탱크의 액냉매 용량이 최소 250cc ~ 최대 800cc가 필요한 것을 감안하면, 탱크의 직경은 30mm ~ 60mm인 구간에서 기액분리성이 양호함을 알 수 있다.

그리고, 도15에 나타난 바와 같이, 기액분리성을 개선한 기액분리 탱크에의 적정 용량범위인 최소 250cc ~ 최대 800cc 인 경우에 고압특성을 지닌 초임계 냉동 사이클에서는 상기 직경 30mm ~ 60mm인 경우에 종래의 직경 60mm 이상인 탱크보다 내압특성에서도 상대적으로 우수한 특성을 나타내고 있음을 알 수 있다.

본 발명에 의한 냉동장치의 기액분리기에 의하면, 작은 크기의 탱크로 제작가능하여 협소한 공간에 용이하게 설치할 수 있고 기액분리성능이 향상되고 내압성이 높은 효과가 있다.

Claims

탱크와, 상기 탱크 내부의 상부에 설치된 구획판과, 상기 탱크 내부의 상부에 냉매가 유입하는 냉매 유입부와, 탱크 내부에 유입된 냉매에서 분리된 기상냉매가 배출되도록 상기 탱크의 내부에 상하방향으로 설치되며 탱크의 상부에 기상냉매 출구부가 형성된 냉매관을 구비한 냉방장치의 기액분리기에 있어서,

상기 냉매관은 내관부와 외관부를 가진 이중관으로 이루어지고, 상기 이중관의 하단에는 리턴캡부가 결합되어, 탱크 내부의 상부에서 상기 내관부와 외관부 사이의 기상냉매 입구부를 통해 기상냉매가 유입하여 상기 리턴캡부에서 상기 내관부의 내부로 방향을 전환하여 상기 기상냉매 출구부를 통해 외부 배관으로 기상냉매가 흐르는 것을 특징으로 하는 냉방장치의 기액분리기.
제1항에 있어서,

상기 냉매 유입부는 상기 구획판의 상측에 형성되고, 상기 기상냉매 입구부는 상기 구획판의 하측에 형성되며, 상기 구획판의 하측에는 액상냉매가 상기 기상냉매 입구부를 통해 냉매관의 내부로 유입하지 않도록 상기 기상냉매 입구부를 감싸는 액상냉매 차단관이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 냉방장치의 기액분리기.
제2항에 있어서,

상기 액상냉매 차단관은 하측이 트인 삿갓형으로 되어 있는 것을 특징으로 하는 냉방장치의 기액분리기.
제2항에 있어서,

상기 액상냉매 차단관은 하측이 트인 원통형으로 되어 있는 것을 특징으로 하는 냉방장치의 기액분리기.
제2항에 있어서,

상기 액상냉매 차단관과 상기 냉매관의 외관부 사이의 틈에 의한 통로면적은, 상기 냉매관의 내관부와 외관부 사이의 통로면적보다 크게 되어 있는 것을 특징으로 하는 냉방장치의 기액분리기.
제1항에 있어서,

상기 냉매 유입부는 상기 구획판의 하측까지 연장형성되고, 상기 기상냉매 입구부는 상기 구획판의 상측에 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 냉방장치의 기액분리기.
제1항에 있어서,

상기 탱크의 상단에는, 상기 이중관의 내관부가 연결되어 기상냉매 출구부가 형성되는 한편 상기 냉매 유입부가 형성된 뚜껑이 결합되어 있는 것을 특징으로 하 는 냉방장치의 기액분리기.
제7항에 있어서,

상기 탱크 내부의 상부에 유입하는 냉매가 원주방향으로 회전하면서 유입하여 냉매의 기액분리가 용이하도록 상기 뚜껑의 냉매 입구는 뚜껑의 측면에 형성되어 상기 냉매 유입부에 연통되어 있는 것을 특징으로 하는 냉방장치의 기액분리기.
제8항에 있어서,

상기 이중관의 내관부가 연결되는 상기 뚜껑의 저면에는 상기 냉매 유입부를 통해 탱크 내부로 유입되는 냉매가 곡면에 부딪쳐서 용이하게 회전되게 함으로써 사이클론 현상이 쉽게 일어나도록 측면이 곡면으로 된 돌기부가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 냉방장치의 기액분리기.
제1항에 있어서,

상기 탱크의 하부에는 이상 고압시에 냉매가 빠른 시간내에 외부로 방출되도록 일정압력하에서 파손되는 파열판이 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 냉방장치의 기액분리기.
제10항에 있어서,

상기 파열판이 설치된 탱크 면의 살두께는 다른 부분의 살두께 보다 작게 되 어 있는 것을 특징으로 하는 냉방장치의 기액분리기.
제1항에 있어서,

상기 리턴캡부에는 압축기에 필요한 오일(냉매와 분리된 오일)이 냉매관의 내부로 유입하여 순환하도록 오일리턴 홀이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 냉방장치의 기액분리기.
제12항에 있어서,

상기 오일리턴 홀을 통해 이물질이 유입하지 않도록 상기 리턴캡부에는 필터가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 냉방장치의 기액분리기.
제12항 또는 제13항에 있어서,

상기 리턴캡부 하측의 탱크 바닥면부는 오일이 쉽게 고이고 오일의 회수를 용이하게 하도록 인접하는 탱크 바닥면보다 깊게 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 냉방장치의 기액분리기.
제1항에 있어서,

상기 기액분리기의 탱크 직경은 기액분리성과 내압성이 높으면서 협소한 공간에 설치가 가능하도록 30mm ~ 60mm로 되어 있는 것을 특징으로 하는 냉방장치의 기액분리기.