KR20070098394A - 예응력을 받는 지지부 - Google Patents

예응력을 받는 지지부 Download PDF

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KR20070098394A
KR20070098394A KR1020060066233A KR20060066233A KR20070098394A KR 20070098394 A KR20070098394 A KR 20070098394A KR 1020060066233 A KR1020060066233 A KR 1020060066233A KR 20060066233 A KR20060066233 A KR 20060066233A KR 20070098394 A KR20070098394 A KR 20070098394A
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Abstract

본 발명은 볼트를 중심으로 선회 가능한 빔, 바람직하게는 상기 볼트(3)에 의해 선회 가능하게 지지된 빔들(2), 상기 빔(2) 상의 록, 및 상기 록의 상부 베어링 점과 하부 베어링 점 사이의 슬라이딩 플레이트들(12, 13, 16, 17) 상에서 트롤리 경로와 같은 레일 장착된 차량용의 선회 가능한 경로용 예응력을 받는 지지부에 관한 것이다. 본 발명에 따라 상기 2개의 슬라이딩 플레이트(12, 13) 중 하나 이상이 상부 베어링 점에 탄성적으로 지지됨으로써, 작동 위치로의 상기 빔(2)의 선회 시에, 상기 전체 록이 수직으로 예응력을 받고 상기 볼트(3)가 부하 경감된다.
빔, 록, 베어링 점, 슬라이딩 플레이트, 볼트.

Description

예응력을 받는 지지부{PRSTRESSED SUPPORT}
도 1은 빔을 가진 크레인
도 2는 빔의 폐쇄시 Z 부분의 세부도.
도 3은 빔의 개방시 Z 부분의 세부도.
도 4는 빔 록의 상부.
도 5는 빔 홀의 하부.
도 6은 비계 상의 빔 부분 및 크레인을 가진 크레인 경로 캐리어.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
1: 크레인 2, 18: 빔
3: 볼트 4, 5, 10, 11, 15: 와셔
6: 트롤리 7: 스크루
8: 경로 12, 13, 16, 17: 슬라이딩 플레이트
14: 스프링 요소 19: 브리지 캐리어
본 발명은 청구항 1의 전제부에 따른 예응력을 받는 지지부에 관한 것이다.
본 발명은 작동 중에 분할된(연결된) 경로 상에서 움직이며 경로 연결부를 통과해야 하는 레일 장착된 차량, 특히 크레인 트롤리의 경로가 있는 곳에 적용될 수 있다.
이러한 경로는 크레인, 예컨대 콘테이너 크레인과 같은 포탈 크레인, 브리지 크레인 등에 배치될 수 있다. 이러한 크레인은 트롤리용 수평 경로를 가진 브리지 부분, 및 선회 가능한 주행 캐리어를 갖는다. 상기 주행 캐리어는 베어링 내에 축을 중심으로 회전 가능하게 배치된다. 상기 주행 캐리어와 크레인 사이의 힘을 흡수하는 빔 록(beam lock)은 브리지 부분을 빔에 연결시킨다. 빔 록에는 슬라이딩 플레이트가 배치되고, 상기 슬라이딩 플레이트에 의해 주행 캐리어가 상기 크레인 부분 내로 진입한다.
이러한 베어링은 예컨대 DE 102 39 565 A1호에 개시되어 있는데, 여기에 빔 록을 통한 경로는 개시되지 않았다.
통상적으로 선회 빔에 배치될 수 있는 경로의 가동 부분은 그 작동 위치에서, 즉 수평 위치에서 일종의 지지부에 의해 수직으로 지지된다. 즉, 빔 자체의 중량 및 그 위에서 움직이는 차량, 예컨대 크레인 트롤리의 중량으로부터 나온 수직력은 빔 힌지의 볼트를 통해서가 아니라, 견고하게 지지된 슬라이딩 플레이트를 통해 경로의 고정 부분으로부터 가동 부분으로 전달된다. 이를 위해, 빔의 작동 위치 동안 전술한 빔 록이 형성되고, 상기 빔 록은 상부 및 하부 슬라이딩 플레이트를 가진 상부 베어링 점과, 상부 및 하부 슬라이딩 플레이트를 가진 하부 베어링 점으로 구성된다. 이러한 록 형태의 연결부의 구성과 기능에서, 슬라이딩 플레이 트 및 그 하부 구조는 통상적으로 거의 응력 없이 지지되는데, 그 이유는 수평 위치로의 선회 동안 빔의 중량이 단지 힌지 볼트를 통해서만 전달되지 않기 때문이다.
경로의 고정 부분과 가동 부분 사이의 연결이 가변 부하, 예컨대 이동하는 크레인 트롤리에 의해 부하를 받으면, 슬라이딩 플레이트들이 압력 하중을 받기 전에, 불가피하게 먼저 힌지 볼트 및 그 지지부 및 경로까지 전체 하부 구조가 변형된다. 힘이 전달되는 부품의 이러한 변형은 2개의 레일 단부의 수직 변위를 야기하고, 이는 조기 마모 및 좋지 않은 작동 특성을 초래한다.
본 발명의 과제는 작동 휠이 경로의 고정 부분으로부터 가동 부분으로 가급적 충돌없이 이행하도록 하기 위해, 고정 부분과 가동 부분 사이의 레일 연결 부분에서 레일 장착된 차량의 경로의 고정 부분과 가동 부분 사이의 탄성 변형을 최소화하는 것이다.
상기 과제는 청구항 1의 특징을 가진 예응력을 받는 지지부에 의해 달성된다.
본 발명의 바람직한 실시예는 종속 청구항에 제시된다.
본 발명에 따른 해결책에서, 상부 베어링 점의 슬라이딩 플레이트는 작동 위치로 빔의 선회시에 전체 빔 록이 수직으로 예응력을 받으며, 이는 빔 볼트의 부하를 경감시킨다.
이는, 상부 베어링 점의 슬라이딩 플레이트들 중 하나 이상이 탄성 베이스 상에 고정됨으로써 달성된다. 상기 탄성 베이스는 스프링, 즉 금속 스프링 또는 탄성 재료 스프링으로 제조될 수 있다. 모터 작동식 스크루 잭 또는 유압식 예응력 장치를 통한 실시예도 바람직하다.
하부 지지부는 상기 실시예에서 기본적으로 생략될 수 있으며, 대응 베어링으로서 빔 볼트가 사용된다.
2개의 상부 슬라이딩 플레이트가 탄성적으로 지지되거나 또는 둘 중 하나, 예컨대 상부 슬라이딩 플레이트 또는 하부 슬라이딩 플레이트만이 탄성적으로 지지될 수 있다.
상부 베어링 점의 하부 슬라이딩 플레이트가 탄성 베이스 또는 기계적 스프링에 지지되는 경우, 슬라이딩 플레이트는 과도한 치수로 조립되어서, 탄성 베이스가 작동 위치로의 도입 시에 변형되어 규정된 힘을 제공할 수 있다. 상부 베어링의 예응력으로부터 주어지는 하부 베어링 내의 힘은 지지부 및 그 위에 배치된 트롤리의 관련 중량으로부터 나온 힘 보다 커서, 하부 베어링이 작동 위치에서, 즉 수평 위치에서 그리고 경로의 가동 부분과 트롤리의 관련 고유 중량으로부터 나온 수직 하중에 의해 개방될 수 없다. 탄성적으로 지지되지 않은 모든 나머지 슬라이딩 플레이트들은 견고하게 지지된다.
바람직하게는 적어도 모든 상부 슬라이딩 플레이트가 실린더 형상을 따르는 볼록한 접촉면을 가지며, 상기 접촉면이 하부 슬라이딩 플레이트에 지지된다. 실린더의 반경은 빔 볼트 중심으로부터 각각의 슬라이딩 플레이트 쌍의 접촉면 까지 의 거리와 동일하다.
또한, 하부 슬라이딩 플레이트들이 실린더 형상을 따르는 볼록한 접촉면을 가지며, 상부 슬라이딩 플레이트와 하부 슬라이딩 플레이트의 접촉 시에, 면접촉이 이루어지는 것이 바람직하다. 슬라이딩 플레이들은 바람직하게는 내마모성 재료로 제조되며, 재료의 선택에 따라 필요한 경우 윤활된다. 이를 위해, 바람직하게는 윤활제 공급 장치가 슬라이딩 플레이트 내에 또는 상에 배치된다.
본 발명에 따른 해결책은 경로들 사이에 무단의 또는 충돌없는 이행부가 주어짐으로써, 에지들의 소음 없는 작동 및 적은 마모가 이루어진다는 장점을 갖는다.
이하, 본 발명을 첨부한 도면을 참고로 구체적으로 설명한다.
도 1은 빔(2)이 배치된 랜드측 부분을 가진 콘테이너 크레인(1)을 도시한다. 상기 빔에는 트롤리(6)가 배치되며, 상기 트롤리는 빔 및 크레인(1)의 상부에 있는 경로(8)에서 움직인다. 빔(2)과 크레인(1) 사이에는 빔 록이 배치되며, 이는 Z 부분의 세부도에 도시된다.
Z 부분의 세부도는 빔(2)의 폐쇄 상태 및 빔(2)의 개방 상태로 도 2 및 도 3에 도시된다. 빔(2)과 크레인(1) 사이에는 볼트(3)를 가진 빔 힌지가 배치된다. 빔(2)에는 상부 슬라이딩 플레이트(12)가 상부 베어링 점에 그리고 하부 슬라이딩 플레이트(16)가 하부 베어링 점에 고정된다. 크레인(1)에서 하부 슬라이딩 플레이트(13)는 상부 베어링 점에 그리고 상부 슬라이딩 플레이트(17)는 하부 베어링 점에 고정된다. 슬라이딩 플레이트들(12, 13, 16, 17)의 고정은 도 4 및 도 5에 더 정확히 도시된다.
도 4는 지지면과 하부 슬라이딩 플레이트(13) 사이에 스프링 요소(14)가 배치된 빔 록의 상부를 도시한다. 도시된 스프링 요소(14)는 함께 압축 가능한, 강으로 보강된 고무 플레이트이다. 2개의 슬라이딩 플레이트들(12, 13)은 와셔(11, 4) 및 스크루(7)에 의해 그 베어링에 고정된다. 상부 베어링 점에 있는 상부 슬라이딩 플레이트(12)는 탄성을 갖지 않는다.
도 5는 빔 록의 하부의 슬라이딩 플레이트들(16, 17)을 도시한다. 상기 플레이트들은 와셔(15, 5)와 스크루(7)에 의해 고정된다. 도 4 및 도 5에는 슬라이딩 플레이트(12, 13, 16, 17)의 분리 마크(9)가 표시되어 있다.
도 6은 비계 상에 지지된 고정 경로 부분(19)과 빔(18)으로 구성된 크레인 경로 캐리어를 도시한다. 도 6을 참고로, 예응력을 받는 빔 록의 제조를 설명한다. 실시예는 고정 요소로서 탄성 부재의 사용에 제한된다. 유압식 액추에이터 또는 스크루 잭의 조립도 유사하게 이루어진다.
통상적으로 경로의 고정 및 가동 부분(18, 19)은 비계(도 6) 상에 지지된다. 상기 비계는 상기 비계 상의 지지가 경로의 조립된 상태에서의 지지에 상응하도록 배치된다.
경로의 고정 부분은 브리지 캐리어(19)라 하고, 가동 부분은 빔(18)이라 한다.
빔(18)과 브리지 캐리어(19) 사이의 연결이 이루어지지 않기 때문에, 빔(18)이 빔 힌지의 영역에서 추가로 지지되어야 한다(파선으로 도시된 비계 20).
빔(18)과 브리지 캐리어(19)가 정렬된 후에(정렬, 높이 위치), 힌지 볼트의 보어가 열려진다.
그리고 나서, 하부 베어링 점이 조립된다. 이 경우, 슬라이딩 플레이트의 실린더 면의 높이가 정확히 반경을 따라 베어링 보어에 대해 정렬되고, 평면도로 볼 때 실린더의 중심축이 경로의 종축에 대해 직각으로 정렬되고 와셔에 의해 고정된다. 정렬을 위해, 바람직하게는 통상의 라이닝 플레이트 및 공지의 베딩(bedding)이 에폭시드 주조 물질에 사용된다.
상부 베어링 점에는 슬라이딩 플레이트 대신에 유압 프레스 또는 쐐기 또는 예응력의 도입을 위해 적합한 다른 공구가 설치되고, 빔과 브리지 캐리어가 서로에 대해 지지된다. 이를 위해 필요한 예응력은 작동 중에 발생하는 최대 수직력과 안전 마진의 가산에 의해 결정되기 때문에, 하부 베어링에서 슬라이딩 플레이트들 사이의 접합의 벌어짐이 확실하게 방지된다.
빔(18)과 브리지 캐리어(19)가 지지된 후에, 비계(20)가 분리되고, 상기 비계는 2개의 레일의 연결될 단부에 대해 정확히 정렬되거나 조정되고(연삭 또는 기계적으로 가공된 베이스) 힌지 볼트(3)용 보어가 통상의 수단 및 방법으로 스핀들되거나 드릴링된다.
비계(20)가 다시 작동되면, 경로의 2개의 부분의 지지가 중단되고 슬라이딩 플레이트가 상부 베어링 점에 장착된다. 이를 위해, 먼저 슬라이딩 플레이트가 삽입되고 라이닝 플레이트에 의해 높이가 대략적으로 정렬되고, 평면도로 볼 때 정확히 정렬되며 와셔가 삽입된다. 그리고 나서, 슬라이딩 플레이트가 분리되고, 하부 슬라이딩 플레이트의 에폭시드 베딩이 삽입된 다음, 하부 슬라이딩 플레이트의 높이가 라이닝 플레이트에 의해 조정됨으로써, 실린더형 면이 정확하게 힌지의 회전축에 대한 반경 내에 놓인다.
상부 슬라이딩 플레이트가 하부 슬라이딩 플레이트 상에 놓이고, 라이닝 플레이트로 상부를 향해 라이닝되며, 상부 슬라이딩 플레이트에 대한 에폭시드 베딩이 삽입된다.
그리고 나서, 브리지 캐리어(19) 및 빔(18)이 분리되고, 상부 베어링 내의 하부 슬라이딩 플레이트 아래에, 탄성 고정 요소, 예컨대 고무 플레이트, 건축 구 조물 베어링 또는 유사한 것이 삽입되고, 슬라이딩 플레이트의 높이가 라이닝 플레이트에 의해 특정 과도 치수로 조정된다.
상기 과도 치수는 고정 요소의 스프링 특성으로부터 결정되고, 빔(18)에 의해 작동 위치에서 빔 록 내에 필요한 예응력이 발생되도록 조정된다.
본 발명의 상부 베어링 점의 슬라이딩 플레이트는 작동 위치로 빔의 선회시에 전체 빔 록이 수직으로 예응력을 받으며, 이는 빔 볼트의 부하를 경감시킨다.

Claims (9)

  1. 볼트를 중심으로 선회 가능한 빔, 바람직하게는 상기 볼트(3)에 의해 선회 가능하게 지지된 빔들(2), 상기 빔(2) 상의 록, 및 상기 록의 상부 베어링 점과 하부 베어링 점 사이의 슬라이딩 플레이트들(12, 13, 16, 17) 상에서 트롤리 경로와 같은 레일 장착된 차량용의 선회 가능한 경로의 예응력을 받는 지지부에 있어서,
    상기 2개의 슬라이딩 플레이트(12, 13) 중 하나 이상이 상부 베어링 점에 탄성적으로 지지됨으로써, 작동 위치로의 상기 빔(2)의 선회 시에, 상기 전체 록이 수직으로 예응력을 받고 상기 볼트(3)가 부하 경감되는 것을 특징으로 하는 예응력을 받는 지지부.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 상부 슬라이딩 플레이트(12)가 탄성적으로 지지되는 것을 특징으로 하는 예응력을 받는 지지부.
  3. 제 1항에 있어서, 상기 하부 슬라이딩 플레이트(13)가 탄성적으로 지지되는 것을 특징으로 하는 예응력을 받는 지지부.
  4. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 탄성 지지가 스프링 요소(14)에 의해 이루어지는 것을 특징으로 하는 예응력을 받는 지지부.
  5. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 탄성 지지가 모터 작동식 스크루 잭 또는 유압식 예응력 장치에 의해 이루어지는 것을 특징으로 하는 예응력을 받는 지지부.
  6. 제 1항 내지 제 5항 중 어느 한 항에 있어서, 모든 상부 슬라이딩 플레이트(12, 17)는 다른 슬라이딩 플레이트(13, 16)와의, 실린더 형상에 따르는 볼록한 접촉면을 갖는 것을 특징으로 하는 예응력을 받는 지지부.
  7. 제 6항에 있어서, 상기 실린더의 반경이 상기 빔 볼트(3)의 중심으로부터 상기 하부 슬라이딩 플레이트(13, 16)의 표면까지의 거리와 동일한 것을 특징으로 하는 예응력을 받는 지지부.
  8. 제 1항 내지 제 7항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 하부 슬라이딩 플레이트(13, 16)가 실린더 형상을 따르는 오목한 접촉면을 가져서, 상기 상부 및 하부 슬라이딩 플레이트(12, 13, 16, 17)의 접촉 시에 면접촉이 이루어지는 것을 특징으로 하는 예응력을 받는 지지부.
  9. 제 1항 내지 제 8항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 슬라이딩 플레이트들(12, 13, 16, 17)은 내마모성 재료로 이루어지고 윤활제 공급 장치를 갖는 것을 특징으로 하는 예응력을 받는 지지부.
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