KR20070085115A

KR20070085115A - 수송 곤포 시험 장치

Info

Publication number: KR20070085115A
Application number: KR1020067026061A
Authority: KR
Inventors: 신지 미즈구치
Original assignee: 아이덱스 가부시키가이샤
Priority date: 2005-05-31
Filing date: 2006-05-26
Publication date: 2007-08-27
Also published as: WO2006129556A1; EP1887338A1; US20080092662A1

Abstract

본 발명은 경량물에서 중량물까지 YXZ의 3축 동시 진동시험이 가능하고, 또한, 소형 및 경량이고 저렴하며 시험장소의 제한을 받기 어려운 수송 곤포 시험 장치를 제공하는 것이다.

가대(1) 상에 진동대(2)를 당해 진동대 이면 네모퉁이의 코일스프링(3)을 거쳐 수평형상으로 지지하고, 진동대(2) 상면의 테이블면부(2a)에 시험물(19)을 지지구(12)로 지지가능하게 형성하고, 이 진동대(2) 이면에, 회전축선이 전후 방향으로 수평형상의 회전구동부(5a)의 회전축(5b)과 그 회전축(5b)에 일체 연동형상의 편심 플라이휠(6a)의 중량 언밸런스에 의한 회전수에 알맞은 주파수의 진동을 발생하는 가진기(4)에 있어서의 회전구동부 내장부(5)측에 설치한 부착다리부(7)를 부착하여 늘어뜨려 설치하고, 이 가진기(4)에 있어서의 상기 회전구동부(5a)를 정역회전 제어가능한 가진기 제어부(17)을 가지고, 상기 가진기(4)에 의한 전후 좌우 상하 방향으로의 상기 진동에 근거하여 진동대(2)가 3축 동시 진동하도록 되어 있다.

수송 곤포 시험 장치, 진동대, 시험물, 가진기, 회전구동부

Description

수송 곤포 시험 장치{TRANSPORTATION PACKAGING TEST APPARATUS}

본 발명은 경량물에서 중량물까지 무게가 다른 각종 상품이나 포장물이 다양한 수송 환경하에서나 사용 환경하에서 받는 진동을 모의적으로 재현하여 시험하는데 유용한 수송 곤포 시험 장치에 관한 것이다.

(특허문헌 1) 일본공개특허공보 2005-91080호

특허문헌 1에는 진동시험 장치가 기재되어 있다. 이 장치에서는, 진동대(4)는 X방향(좌우 방향)만, Y방향(전후 방향)만, Z방향(상하 방향)만, 이들의 2차원 혹은 3차원 중 임의의 어느 것에 가진되는 것으로, 진동대 상의 피시험체를 가진하여 시험할 수 있게 되어 있다.

그리고, YXZ의 각 방향의 진동을 얻기 위해서, 각각 전용 진동 발생기를 구비하고 있어, 3기의 진동 발생기를 필요로 하고 있다.

그 때문에, 설비 기계가 대형화 및 중량화되는 것을 피할 수 없고, 설치 장소의 기초공사나 앵커를 박아야 되므로, 가격적으로도 고액이 되고 있다.

또, 대형으로 중량이 있기 때문에, 어디에서나 시험할 수 없는 문제도 있다.

그런데, 각종 상품이나 포장물 등의 수송물이 트럭 등으로 운송되는 경우, 노면의 요철이나 단차에 의한 상하 진동, 커브 주행시의 좌우 진동, 가속시나 감속 시의 전후 진동 등에 의한 합성 진동이 부가된다. 그리고, 포장 화물-진동시험방법으로서 JIS Z0232-2004에는, 포장 화물이 수송 과정에서 받는 수직 진동에 대한 내용품 또는 포장의 내진성을 평가하는 시험방법에 대해 규정되어 있다.

이와 같은 경우, 인접하는 수송물끼리 혹은 상품과 포장물이 서로 스쳐 서 흠집이 나거나 하는 일이 있어, 상품 가치가 없어지게 된다.

이러한 시험은, 상기 특허문헌 1의 진동시험 장치 등으로 실시하거나, 실제로 트럭 등으로 수송하여 실차 테스트를 하고 있지만, 전자는 상기한 문제점이 있고, 후자는 운전 방법 등의 수송환경 조건에 의해 시험 결과의 차가 크고, 많은 노력과 비용을 필요로 하고, 시험 도중의 데이터의 파악이 곤란하고 위험부담이 많은 등의 문제점이 있다.

본원 발명자는, 고속도로나 일반도로와 미포장도로를 포함하여 반복 실차 테스트한 결과, 하대에서 수송물이 받는 전후 좌우 상하의 각 방향에 있어서의 각 진동의 평균치의 대략의 비율이, 상하 진폭:1O, 좌우 진폭:8, 전후 진폭:2인 것을 알아냈다.

또, 시험물의 중량이 100kg 정도가 되면, 이것을 받아들이는 진동대는 물론, 이 진동대 상에 무거운 시험물을 고정하는 지지구에 대해서도, 각각 파괴되지 않도록 강도 업하게 된다. 그리고, 이와 같은 강도 업은 진동대 및 지지구의 중첩증가를 초래하게 되고, 100kg 정도의 중량물 대응형으로서 강화된 진동대에 있어서의 이면 중앙에 가진기를 늘어뜨려 설치한 진동시험 장치로 시험한 바로는, 결과로서, 시험물 중량이 50kg 정도인 경량물의 것까지 얻어졌던 전후 좌우 상하의 각 방향의 3축 합성 진동이, 시험물 중량이 100kg 정도의 중량물이 되면, 상하 좌우 각 방향의 2축 합성 진동이 얻어질 뿐으로, 전후 방향의 진동이 얻어지지 않고, 전후 방향을 포함한 3축 합성 진동은 얻어지지 않는 것을 알아냈다.

해결하고자 하는 과제는, 첫번째로는, 전후 좌우 상하의 각 방향 즉 YXZ의 3축 동시 진동시험이 가능하고, 또한, 소형 및 경량이고 저렴하며 시험장소의 제한을 받기 어렵고, 시험물이 경량물 정도까지 시험 운용 가능한 수송 곤포 시험 장치를, 두번째로는, 또한 전후 좌우 상하의 각 방향의 진동시험 데이터의 정밀도가 높은 수송 곤포 시험 장치를, 세번째로는, 전후 좌우 상하의 각 방향 즉 YXZ의 3축 동시 진동시험이 가능하고, 또한, 소형 및 경량이고 저렴하며 시험장소의 제한을 받기 어렵고, 경량물부터 중량물까지의 시험물을 폭넓게 시험 운용할 수 있는 수송 곤포 시험 장치를, 네번째로는, 또한 전후 좌우 상하의 각 방향의 진동시험 데이터의 정밀도가 높은 수송 곤포 시험 장치를, 다섯번째로는, 또한 실차 테스트에 준하는 진동시험 데이터를 모의적으로 얻을 수 있는 수송 곤포 시험 장치를 제공하는 것에 있다.

본 발명은 상기 과제를 달성하기 위해, 이하의 구성으로 한 것을 특징으로 한다.

1. 가대 상에 진동대를 당해 진동대 이면 네모퉁이의 코일스프링을 거쳐 수평형상으로 지지하고, 진동대 상면의 테이블면부에 시험물을 지지구로 지지가능하게 형성하고, 이 진동대 이면에, 회전축선이 전후 방향으로 수평형상의 회전구동부의 회전축과 그 회전축에 일체 연동형상의 편심 플라이휠의 중량 언밸런스에 의한 회전수에 알맞은 주파수의 진동을 발생하는 가진기에 있어서의 회전구동부 내장부측에 설치한 부착다리부를 부착하여 늘어뜨려 설치하고, 이 가진기에 있어서의 상기 회전구동부를 정역회전 제어 가능한 가진기 제어부를 가지며, 상기 가진기에 의한 전후 좌우 상하 방향으로의 상기 진동에 근거하여 진동대가 3축 동시 진동하도록 되어 있는 것을 특징으로 한다.

2. 상기 1에 있어서, 가진기를 진동대 이면의 중앙에 당해 가진기의 무게중심이 진동대 무게중심축과 일치하도록 늘어뜨려 설치하고 있는 것을 특징으로 한다.

3. 가대 상에 진동대를 당해 진동대 이면 네모퉁이의 코일스프링을 거쳐 수평형상으로 지지하고, 이 진동대 상면의 테이블면부에 시험물을 지지구로 지지가능하게 형성하고, 상기 진동대 이면의 중앙에, 회전축선이 전후 방향으로 수평형상의 회전구동부의 회전축과 그 회전축 양단에 일체 연동형상의 전후의 편심 플라이휠의 중량 언밸런스에 의한 회전수에 알맞은 주파수의 상하 좌우 각 방향으로의 진동을 발생하는 중앙 가진기에 있어서의 회전구동부 내장부측에 설치한 부착다리부를 부착하여 늘어뜨려 설치함과 함께, 진동대 이면 중앙의 좌우 위치에, 회전축선이 좌우 방향으로 수평형상의 회전구동부의 회전축과 그 회전축에 일체 연동형상의 편심 플라이휠의 중량 언밸런스에 의한 회전수에 알맞은 주파수의 전후 방향으로의 진동을 발생하는 좌우 한 쌍의 가진기에 있어서의 회전구동부 내장부 측에 설치한 각각의 부착다리부를 당해 좌우의 가진기의 회전축선이 동축선상에 일치하도록 부착하여 늘어뜨려 설치하고, 이 중앙 가진기의 상기 회전구동부를 정역회전 제어 가능하고 또 좌우의 가진기의 상기 회전구동부를 같은 회전 방향 및 같은 회전수로 회전 제어 가능한 가진기 제어부를 가지고, 상기 중앙 가진기 및 좌우의 가진기에 의한 전후 좌우 상하 각 방향으로의 합성 진동에 근거하여 진동대가 3축 동시 진동하게 되어 있는 것을 특징으로 한다.

4. 상기 3에 있어서, 중앙 가진기에 있어서의 전후의 편심 플라이휠 내장부와, 좌우의 가진기를, 각각 진동대 무게중심축에 대하여 축대칭 형상으로 늘어뜨려 설치하고 있는 것을 특징으로 한다.

5. 상기 1 또는 3에 있어서, 진동대의 측가장자리부에 진동조정추부를 적당히 배치하고, 진동대의 전후 좌우 상하의 각 진폭비를 미세조정 가능하게 되어 있는 것을 특징으로 한다.

6. 상기 1 내지 5 중 어느 한 항에 있어서, 진동대의 전후 좌우 상하의 진폭비가, 대략 10:8:2인 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어서의 좌우는 전방을 향하여 좌, 우(차의 전진 방향에 대한 좌방향, 우방향)가 되고, 전후는 좌, 우에 대한 전후(차의 전진 방향과 후진 방향)가 되고, 상하는 위, 아래의 상하이다. 3축 동시 진동이란, 좌우 전후 상하의 각 방향(Y, X, Z)의 각 진동이 복합된 합성 진동을 가리킨다. 진동대 무게중심축이란, 수평형상의 진동대의 무게중심을 통과하는 세로축을 가리킨다.

진동대는 평면에서 보아 정사각형상 혹은 직사각형상이거나 원형상이어도 되고, 시험물을 얹을 수 있는 테이블면을 가지는 것이면 되며, 제한되지 않는다. 지지구는 시험물을 고정형상으로 지지하는 것이어도 되어, 시험물을 유동형상으로 지지하는 것이어도 된다. 코일스프링은 진동대 및 같은 베드 상에 지지되는 시험물 등을 포함하여 지지하고 또한 같은 베드의 진동을 경감 내지 흡수하여 가대에 대한 영향이 최소한 혹은 없는 것이 된다. 진동대에 있어서의 테이블면부 및/또는 지지구는, 시험물과의 접촉면에 정전 시트를 첩착하거나 하여 정전처리하고, 시험시에 테이블면부 및 지지구와 시험물의 사이에 정전기가 발생하기 어렵도록 정전대책을 해도 되고, 그렇게 하지 않아도 된다.

진동대 이면에 부착되는 가진기 및 중앙 가진기는, 그 이면 중앙에 늘어뜨려 설치되어도 되고, 전후의 편심 플라이휠 내장부가 진동대 무게중심축에 대하여 전후로 축대칭 형상이 되도록 늘어뜨려 설치되어도 된다. 마찬가지로 진동대 이면에 부착되는 좌우 한 쌍의 가진기는, 그 이면 중앙의 좌우로 늘어뜨려 설치되어도 되고, 좌우의 가진기가 진동대 무게중심축에 대하여 축대칭 형상이 되도록 늘어뜨려 설치되어도 된다.

또, 중앙 가진기에 있어서의 전후의 편심 플라이휠 내장부와 좌우의 가진기를 각각 진동대 무게중심축에 대하여 축대칭형상이 되도록 늘어뜨려 설치 즉 중앙 가진기의 무게중심 그리고 좌우의 가진기 간의 무게중심이 각각 진동대 무게중심축선 상에서 일치하여 균형을 이루고 있는 상태로 해도 되고, 그렇게 하지 않아도 되다.

중앙 가진기는, 중앙의 회전구동부 내장부와 전후의 편심 플라이휠 내장부를 가지고, 모터 등의 회전구동부의 회전축과 그 회전축 양단에 일체 연동형상의 전후의 편심 플라이휠의 중량 언밸런스에 의한 회전수에 알맞은 주파수의 상하 좌우 각 방향의 2축 합성 진동을 발생하는 회전식 진동 발생기이며, 회전구동부 내장부측에 설치한 부착다리부를 진동대 이면의 중앙 위치에 부착함으로써, 전후의 편심 플라이휠의 말하자면 진동 회전에 의한 상하 좌우 각 방향으로의 2축 합성 진동을 진동대에 부가하여, 같은 베드를 상하 좌우로 동시 진동시켜, 베드 상의 시험물을 상하 좌우로 가진 가능한 것이면 된다. 전후의 편심 플라이휠의 회전 방향 및 회전수는 회전구동부의 회전축과 같아진다.

이 중앙 가진기에 있어서의 회전구동부는 가진기 제어부로부터의 신호를 받음으로써 정역회전 가능하면 되고, 정회전시(좌회전시)에는 진동대 상의 시험물이 상하 좌우의 각 방향으로 2축 동시 진동되면서 좌방향으로 흔들리고, 역회전시(좌회전시)에는 진동대 상의 시험물이 상하 좌우의 각 방향으로 2축 동시 진동되면서 우방향으로 흔들리게 된다.

좌우 한 쌍의 가진기는, 각각 회전구동부 내장부와 편심 플라이휠 내장부를 가지고, 모터 등의 회전구동부의 회전축과 그 회전축에 일체 연동형상의 편심 플라이휠의 중량 언밸런스에 의한 회전수에 알맞은 주파수의 전후 방향의 진동을 발생하는 회전식 진동 발생기이며, 각각의 회전구동부 내장부측에 설치한 부착다리부를 진동대 이면 중앙의 좌우 위치에 당해 좌우의 가진기의 회전축선이 좌우 방향으로 동축선상으로 일치하여 수평형상을 나타내도록 부착함으로써, 편심 플라이휠의 말하자면 진동 회전에 의한 전후 방향으로의 진동을 진동대에 부가하여, 같은 베드를 전후로 동시 진동시켜, 베드 상의 시험물을 전후로 가진 가능한 것이면 된다. 이 좌우 한 쌍의 가진기에 있어서의 회전축과 편심 플라이휠의 회전 방향 및 회전수는 가진기 제어부로부터의 신호를 받아 같아진다. 좌우의 가진기의 회전 방향 및 회전수가 다른 경우에는, 진동대 무게중심축 주위의 회전 즉 비틀림이 발생하게 되므로 부적합하다.

가진기 제어부는, 적어도 중앙 가진기의 회전구동부를 정역회전 제어 가능하고 또 좌우의 가진기의 회전구동부를 같은 회전 방향 및 같은 회전수로 회전 제어 가능하면 된다. 가진기 제어부는, 가대에 구비해도 되고, 별체의 전용대에 구비하도록 해도 된다.

진동조정추부는, 진동대의 측가장자리부에 적당히 배치됨으로써 진동대의 전후 좌우 상하의 각 방향의 진폭비를 미세조정 가능한 중량의 것이면 되고, 베드의 앞가장자리부에 배치되면 상하 진폭을 억제하고, 좌 혹은 우측 가장자리부에 배치되면 좌우 진폭을 억제한다.

A. 청구항 1에 의해, 진동대의 진동은 코일스프링에 흡수되어 가대에 전달되는 일이 없고, 그 진동대 상에 있어서 시험물 즉 경량물 정도까지를 전후 좌우 상하의 각 방향으로 동시에 진동시켜 3축 동시 진동시험할 수 있다.

그리고, 회전구동부를 정역회전 제어함으로써 시험물을 3축 동시 진동하면서 좌방향 혹은 우방향으로 흔들어, 트럭 등에 의한 수송시에 있어서의 좌커브시 혹은 우커브시와 동일한 정도의 데이터를 얻을 수 있다.

또한, 소형 및 경량이고 저렴하며, 가대의 스페이스가 있으면 되어 시험장소의 제한을 받기 어렵다.

따라서, 기기나 상품의 손상 검증, 레토르트팩의 핀홀 검증, 라벨의 얼룩이나 박리 검증, 인쇄부의 닳음이나 삭제 검증, 정제나 비스킷의 균열 검증, 포장재나 패킹재의 선정 등의 각종 용도로 유용하다.

B. 청구항 2에 의해, 또한 진동대의 전후 좌우 상하의 진폭비를 적당히 미세조정함으로써, 실차 테스트에 준하는 진동시험 데이터를 시험실 내에서 모의적으로 얻을 수 있고, 수송수단의 대부분을 차지하는 트럭 등에 의한 운송 데이터를 사전에 장악하여 대응할 수 있다.

C. 청구항 3에 의해, 진동대는 당해 진동대 이면 중앙에 늘어뜨려 설치된 중앙 가진기에 의한 상하 좌우 각 방향의 진동과, 마찬가지로 이면에 늘어뜨려 설치된 좌우 한 쌍의 가진기에 의한 전후 방향의 진동으로 이루어지는 전후 좌우 상하의 각 방향의 합성 진동에 의해 3축 동시 진동하기 때문에, 이 진동대 상에 지지되는 시험물 즉 경량물에서 중량물까지를 3축 동시 진동시험할 수 있다.

진동대의 진동은 코일스프링에 흡수되어 가대에 전달되지 않고, 그 진동대 상에 있어서 시험물을 전후 좌우 상하의 각 방향으로 동시에 진동시켜 3축 동시 진동시험할 수 있다.

그리고, 회전구동부를 정역회전 제어함으로써 시험물을 3축 동시 진동시키면서 좌방향 혹은 우방향으로 흔들어, 트럭, 화물차, 배 등에 의한 수송시에 있어서의 좌커브 주행시 혹은 우커브 주행시와 동일한 정도의 데이터를 얻을 수 있다.

또한, 소형 및 경량이고 저렴하며, 가대의 스페이스가 있으면 되어 시험장소의 제한을 잘 받지 않는다.

따라서, 경량의 시험물에서 100kg 정도의 중량이 있는 시험물까지 3축 동시 진동시험을 할 수 있고, 기기나 상품의 손상 검증, 레토르트 팩의 핀홀 검증, 라벨의 얼룩이나 박리 검증, 인쇄부의 닳음이나 삭제 검증, 정제나 비스킷의 균열 검증, 포장재나 패킹재의 선정 등의 각종 용도로 유용하다.

D. 청구항 4에 의해, 또한 중앙 가진기에 있어서의 전후의 편심 플라이휠 내장부와, 좌우의 가진기를, 진동대 이면에 대하여 무게중심축 대칭형상으로 늘어뜨려 설치함으로써, 진동대의 무게중심 밸런스 즉 수평 밸런스가 지지되고 있기 때문에, 전후 좌우 상하의 각 방향의 진동시험 데이터의 정밀도가 높다.

E. 청구항 5 및 6에 의해, 또한 진동대의 전후 좌우 상하의 진폭비를 적당히 미세조정함으로써, 실차 테스트에 준하는 진동시험 데이터를 시험실 내에서 모의적으로 얻을 수 있어, 수송 수단의 대부분을 차지하는 트럭은 물론이고 화물차나 배 등에 의한 운송 데이터를 사전에 장악하여 대응할 수 있다.

도 1은 본 발명의 수송 곤포 시험 장치에 있어서의 실시의 한 형태를 예시하고 있는 측면도의 일부 단면을 나타내고 있다.

도 2는 정면도.

도 3은 평면도.

도 4는 횡단 평면도.

도 5 (a)는 진동대의 상하 방향의 진폭을 나타내는 그래프, (b)는 진동대의 좌우 방향의 진폭을 나타내는 그래프, (c)는 진동대의 전후 방향의 진폭을 나타내 는 그래프로, 각각 가로축은 시간이고 세로축은 진폭을 나타내고 있다.

도 6은 본 발명의 수송 곤포 시험 장치에 있어서의 실시의 다른 한 형태를 예시하고 있는 측면도의 일부 단면을 나타내고 있다.

도 7은 정면도.

도 8은 평면도.

도 9는 횡단 평면도.

도 1O (a)는 진동대의 상하 방향의 진폭을 나타내는 그래프, (b)는 진동대의 좌우 방향의 진폭을 나타내는 그래프, (c)는 진동대의 전후 방향의 진폭을 나타내는 그래프로, 각각 가로축은 시간이고 세로축은 진폭을 나타내고 있다.

도 11 (a)(b)(c)는 각 시험물의 지지상태를 각각 예시하고 있는 평면도.

＜부호의 설명＞

1, 30 가대

1a, 30a 상면

31 록부착 캐스터

32 고정다리

2, 33 진동대

2a, 33a 테이블면부

2b, 33b 앞가장자리부

2c, 33c 좌측 가장자리부

2d, 33d 우측 가장자리부

3, 34 코일스프링

33e 진동 센서

4 가진기

5, 35a, 36a 회전구동부 내장부

5a, 35c, 36c 회전구동부

5b, 35d, 36d 회전축

6, 35b, 36b 편심 플라이휠 내장부

6a, 35e, 36e 편심 플라이휠

7, 35f, 36f 부착다리부

35g, 36g 조정 손잡이부

35 중앙 가진기

36 좌우의 가진기

8, 37 진동조정추부

9, 38 정지구

1O, 11, 39, 40 나사구멍

12, 41 지지밴드

13, 42 L형 지지구

14, 43 갈고리부착 L형 지지구

15, 44 십자형 지지구

16, 45 볼트

17, 46 가진기 제어부

18, 47 액정터치패널

19, 48 골판지 상자

20, 49 플라스틱 케이스

21, 50 트레이

a 진동대 무게중심축

도 1~도 5에는 본 발명의 청구항 1 발명의 수송 곤포 시험 장치에 있어서의 실시의 한 형태를 예시하고 있고, 가대(1)는 상면(1a)에 진동대(2)를 당해 진동대 이면 네모퉁이의 코일스프링(3)을 거쳐 수평형상으로 지지함으로써, 베드 이면의 가진기(4)에 의한 진동대(2)의 진동이 코일스프링(3)에 흡수되어 가대(1)에 거의 전달되지 않도록 되어 있다.

가진기(4)는, 회전구동부 내장부(5)와 편심 플라이휠 내장부(6)로 이루어지고, 회전축선이 수평형상의 회전구동부(5a)의 회전축(5b)과 그 회전축(5b)에 일체 연동형상의 편심 플라이휠(6a)의 중량 언밸런스에 의한 회전수에 알맞은 주파수의 진동을 발생하도록 구성되어 있다. 또, 회전구동부(5a)는 가대(1)에 구비된 가진기 제어부(17)로부터의 신호를 받아 정역회전 가능하게 되어 있다.

이 가진기(4)는, 회전구동부 내장부(5)측에 세워 설치한 부착다리부(7)를 진동대(2) 이면의 거의 중앙에 회전구동부(5a)의 회전축선이 전후 방향을 따르고 또 가진기(4)의 무게중심이 진동대 무게중심축(a)과 일치하도록 무게중심 밸런스를 조 정하여 볼트 등의 고정구에 의해 부착함으로써, 상하 방향(Z축 방향) 및 좌우 방향(X축 방향)과 전후 방향(Y축 방향)의 각 진동으로 이루어지는 합성 진동을 진동대(2)에 동시에 주어지도록 늘어뜨려 설치하고 있다.

진동대(2)는 평면에서 보아 정사각형상의 것으로, 앞가장자리부(2b)에 진동조정추부(8)을 적당히 배치하고, 가진기(4)에 의한 진동대(2)의 상하 방향과 좌우 방향과 전후 방향의 진폭비가 대략 10:8:2가 되도록 조정되어 있다.

이 진동대(2) 상면의 테이블면부(2a)에는 시험물을 지지밴드(12)로 고정형상으로 지지가능하게 형성하고 있다. 고정밴드(12)는 탄성 신축성을 가지며, 밴드 양단을 진동대(2)에 있어서의 좌우측 가장자리부(2c, 2d)의 정지구(9)에 계탈가능하게 되어 있다.

또, 테이블면부(2a)에는 L형 지지구(13) 혹은 갈고리부착 L형 지지구(14)를 볼트(16)로 고정하기 위한 나사구멍(10), 십자형 지지구(15)를 볼트(16)로 고정하기 위한 나사구멍(11)을 각각 마련하고 있다.

가진기 제어부(17)은, 회전구동부(5a)의 정시동, 정역회전, 운전 시간, 운전 횟수 등을 액정터치패널(18)로부터 입력하여 수송 곤포 시험할 수 있도록 프로그램되어 있고, 또, 액정터치패널(18)에 당해 프로그램이 표시되도록 되어 있다.

다음에 상기 도 1의 수송 곤포 시험 장치에 의한 시험물의 시험 상태에 대해 도 5의 그래프를 참조하면서 설명한다.

테이블면부(2a)에 패트병이 수납된 골판지 상자(19)를 얹어 지지밴드(12)로 고정한다.

그런 후에, 시험 운전을 개시하고, 진동대(2) 상의 골판지 상자(19)를 전후 좌우 상하의 각 방향으로 동시 진동시키고, 도중에 회전구동부(5a)를 정회전과 역회전으로 교대로 전환 운전하면서, 일정시간 실시하였다. 이러한 시험 시간(가진 시간)은, 20분 동안에 실차에 의한 주행 거리 1000㎞에 상당하고, 40분에 1000㎞~2000㎞, 60분에 2000㎞ 이상의 주행시험을 실시한 것으로 된다.

시험중에 있어서의 진동대(2)의 진동을 진동수(주파수)(Hz)와 가속도 진폭(㎜p-p)과 가진 시간에 대해 계측한 바, 진동 주파수가 25Hz일 때, 상하 진폭은 약 1.OOmmp-p 출력(도 5의 (a)참조), 좌우 진폭은 약 O.84mmp-p 출력(도 5의 (b)참조), 전후 진폭은 약 O.25mmp-p 출력(도 5의 (c)참조)이었다.

이렇게 하여 시험함으로써, 실차에 의한 수송시와 마찬가지로, 골판지 상자(19) 내의 전후 좌우 상하 방향으로 동시 진동한 패트병에 있어서의 인쇄 씰이 서로 스침으로써 얼룩을 발생하고 있는지 여부의 확인이 육안으로 가능하다. 또, 우유 팩 등의 각종 팩 종류의 손상, 문자 등의 인쇄의 긁힘, 레토르트 팩의 핀홀 발생 등을 검증할 수 있다.

도 6~도 10에는 본 발명의 청구항 3 발명의 수송 곤포 시험 장치에 있어서의 실시의 한 형태를 예시하고 있고, 가대(30)는 바닥면 네모퉁이에 록부착 캐스터(31)를, 그 각 캐스터 옆에 각각 상하 이동 조정 가능한 고정다리(32)를 구비하고 있어, 이동하기 쉽고 또 임의의 위치에 정지하기 쉽게 구성되어 있다.

그리고, 가대(30)의 상면(30a)에는 진동대(33)를 그 진동대 이면 네모퉁이의 코일스프링(34)을 거쳐 수평형상으로 지지함으로써, 가대(30) 이면에 늘어뜨려 설 치한 중앙 가진기(35) 및 좌우 한 쌍의 가진기(36)의 운전에 의해 발생하는 진동대(33)의 진동이 코일스프링(34)에 흡수되어 가대(30)에 전달되지 않도록 형성되어 있다. 또, 진동대(33) 이면에는 진동 센서(33e)를 구비하고 있어, 상하 방향(Z축 방향) 및 좌우 방향(X축 방향) 그리고 전후 방향(Y축 방향)의 각 진동을 검지하고, 그 진동 데이터가 가진기 제어부(46)에 보내짐으로써, 진동대(33)에 있어서의 전후 좌우 상하의 각 방향의 진폭이 액정터치패널(47)에 표시되도록 되어 있다.

중앙 가진기(35)는, 중앙의 회전구동부 내장부(35a)와 전후의 편심 플라이휠 내장부(35b)로 이루어지고, 회전축선이 전후 방향으로 수평형상인 회전구동부(35c)의 회전축(35d)과 그 회전축(35d)의 전후 양단에 일체 연동형상으로 연계되어 있는 전후의 편심 플라이휠(35e)의 중량 언밸런스에 의한 회전수에 알맞은 주파수의 진동 즉 상하 좌우 각 방향의 합성 진동을 발생하도록 구성되어 있다. 또, 전후의 편심 플라이휠(35e)의 편심 정도를 조정 손잡이부(35g)의 회전 조작에 의해 증감함으로써, 합성 진동을 크게 혹은 작게 미세조정 가능하게 되어 있다. 이 중앙 가진기(35)에 있어서의 회전구동부(35c)는 가대(30)에 구비된 가진기 제어부(46)로부터의 신호를 받아서 정역회전하도록 되어 있고, 회전축(35d)과 동일한 회전축선 상의 전후의 편심 플라이휠(35e)이 같은 회전 방향으로 같은 회전수로 회전하도록 되어 있다.

이러한 중앙 가진기(35)는, 회전구동부 내장부(35a)측에 설치한 부착다리부 (35f)를 진동대(33) 이면 중앙에, 회전구동부(35c)의 회전축선이 전후 방향으로 수평형상이고 또 전후의 편심 플라이휠 내장부(35b)가 진동대 무게중심축(a)에 대하 여 축대칭 형상이 되도록, 무게중심 밸런스를 조정하여 볼트 등의 고정구에 의해 부착하여 늘어뜨려 설치함으로써, 이 중앙 가진기(35)의 운전에 의해 발생하는 상하 방향(Z축 방향) 및 좌우 방향(X축 방향)의 합성 진동에 근거하여 진동대(33)가 상하 방향 및 좌우 방향으로 동시에 진동하도록 되어 있다.

좌우 한 쌍의 가진기(36)는, 회전구동부 내장부(36a)와 편심 플라이휠 내장부(36b)로 이루어지고, 회전축선이 좌우 방향으로 수평형상인 회전구동부(36c)의 회전축(36d)과 그 회전축(36d)에 일체 연동형상으로 연계되어 있는 편심 플라이휠 (36e)의 중량 언밸런스에 의한 회전수에 알맞은 주파수의 진동 즉 전후 방향의 진동을 발생하도록 구성되어 있다. 또, 편심 플라이휠(36e)의 편심 정도를 조정 손잡이부(36g)의 회전 조작에 의해 증감함으로써, 진동을 크게 혹은 작게 미세조정 가능하게 되어 있다. 이 좌우의 가진기(36)에 있어서의 회전구동부(36c)는 가진기 제어부(46)로부터의 신호를 받아서 회전 가능하게 되어 있고, 같은 회전 방향으로 같은 회전수로 회전하도록 되어 있다.

이러한 좌우의 가진기(36)은, 각각의 회전구동부 내장부(36a)측에 세워 설치한 부착다리부(36f)를 진동대(33) 이면에 있어서의 중앙 가진기(35)의 좌우 양 옆에, 좌우의 회전축(36d)의 회전축선이 좌우 방향으로 수평형상의 동일한 회전축선 상에 일치하고 또 좌우의 가진기(36)가 진동대 무게중심축(a)에 대하여 축대칭 형상이 되도록, 무게중심 밸런스를 조정하여 볼트 등의 고정구에 의해 부착하여 늘어뜨려 설치함으로써, 이 좌우의 가진기(36)의 운전에 의해 발생하는 전후 방향(Y축 방향)의 진동에 근거하여 진동대(33)가 상하 방향 및 좌우 방향에 더해서 전후 방 향으로도 동시에 진동하여 3축 동시 진동하도록 되어 있다.

진동대(33)은 전후로 약간 긴 평면에서 보아 직사각형상의 것으로, 앞가장자리부 (33b)에 진동조정추부(37)을 적당히 배치함으로써, 중앙 가진기(35) 및 좌우의 가진기(36)에 의한 진동대(33)의 상하 방향과 좌우 방향과 전후 방향의 진폭비가 대략 10:8:2가 되도록 조정되어 있다.

이 진동대(33) 상면의 테이블면부(33a)에는 시험물을 지지밴드(41)로 고정형상으로 지지가능하게 형성되어 있다. 고정밴드(41)는 탄성 신축성을 가지며, 밴드(41) 양단을 진동대(33)에 있어서의 좌우측 가장자리부(33c, 33d)의 정지구(38)에 계탈가능하게 되어 있다.

테이블면부(33a)에는, L형 지지구(42) 혹은 갈고리부착 L형 지지구(43)를 볼트(45)로 고정하기 위한 나사구멍(39), 십자형 지지구(44)를 볼트(45)로 고정하기 위한 나사구멍(40)을 각각 마련하고 있다.

또, 진동대(33)에 있어서의 테이블면부(33a) 및 지지밴드(41)는, 시험물과의 접촉면에 정전 시트를 첩착하거나 하여 정전 처리하여, 시험시에 정전기가 발생하기 어렵게 정전 대책하고 있다.

가진기 제어부(46)는, 중앙 가진기(35)에 있어서의 회전구동부(35c)의 정시동, 정역회전, 운전 시간, 운전 횟수 등을, 좌우의 가진기(36)에 있어서의 회전구동부(36c)의 정시동, 운전 시간, 운전 횟수 등을, 각각 액정터치패널(47)로부터 입력하여 3축 동시 진동시험을 포함하는 수송 곤포 시험을 실시할 수 있도록 프로그램되어 있고 또, 액정터치패널(47)에 해당 프로그램이 표시되도록 되어 있다.

다음에 상기 도 6의 수송 곤포 시험 장치에 의한 시험물의 시험 상태에 대해 도 10의 그래프를 참조하면서 설명한다.

테이블면부(33a)에 패트병이 수납된 골판지 상자(48)을 얹어 지지밴드(41)로 고정한다.

그런 후에, 시험 운전을 개시하고, 진동대(33) 상의 골판지 상자(48)을 전후 좌우 상하의 각 방향으로 3축 동시 진동시키고, 운전 도중에 중앙 가진기(35)의 회전구동부(35c)를 정회전과 역회전으로 교대로 전환 운전하면서, 일정 시간 실시하였다. 이러한 시험 시간(가진 시간)은, 20분 동안에 실차에 의한 주행거리 1000㎞에 상당하고, 40분에 1OOOkm~2000㎞, 60분에 2000㎞ 이상의 주행시험을 실시한 것으로 된다.

시험중에 있어서의 진동대(33)의 진동을 진동수(주파수)(Hz)와 가속도 진폭(㎜p-p)과 가진 시간에 대해 계측한 바, 진동 주파수가 25Hz일 때, 상하 진폭은 약 1.OOmmp-p 출력(도 10의 (a)참조), 좌우 진폭은 약 O.84mmp-p 출력(도 10의 (b)참조), 전후 진폭은 약 0.25mmp-p 출력(도 10의 (c)참조)이었다.

이렇게 시험함으로써, 실차에 의한 수송시와 마찬가지로, 골판지 상자(48) 내의 전후 좌우 상하 방향으로 3축 동시 진동한 패트병에 있어서의 인쇄 씰이 서로 스침으로써 얼룩을 발생하고 있는지 여부의 확인이 육안으로 가능하다. 또, 우유 팩 등의 각종 팩류의 손상, 문자 등의 인쇄의 긁힘, 레토르트 팩의 핀홀 발생 등을 검증할 수 있다.

도 11에는 다른 시험물의 지지예를 나타내고 있으며, 도 1 및 도 6의 쌍방의 수송 곤포 시험 장치에 공통되어 있다.

도 11의 (a)에서는 진동대(2)의 테이블면부(2a) 상에 골판지(19)를 상하 방향으로의 유동을 방해하지 않도록 사방으로부터 L형 지지구(13)로 지지하고 있다. 도 11의 (b)에서는 플라스틱 케이스(20)를 L형 지지구(13)와 갈고리부착 L형 지지구(14)로 고정형상으로 지지하고 있다. 도 11의 (c)에서는 전자 부품이 들어간 트레이(21)을 적층하여 십자형 지지구(15)로 고정형상으로 지지하고 있다.

마찬가지로, 진동대(33)의 테이블면부(33a) 상에 골판지(48)를 상하 방향으로의 유동을 방해하지 않도록 사방으로부터 L형 지지구(42)로 지지하거나, 플라스틱 케이스(49)를 L형 지지구(42)와 갈고리부착 L형 지지구(43)로 고정형상으로 지지하거나, 전자 부품이 들어간 트레이(50)을 적층하여 십자형 지지구(44)로 고정형상으로 지지하도록 해도 된다.

이들 각 지지형태에 따라서도 마찬가지로 각종의 시험물을 3축 동시 진동시험하여, 얼룩의 발생, 손상, 인쇄의 긁힘, 핀홀의 발생 등을 검증할 수 있다.

Claims

가대 상에 진동대를 당해 진동대 이면 네모퉁이의 코일스프링을 거쳐 수평형상으로 지지하고, 진동대 상면의 테이블면부에 시험물을 지지구에서 지지가능하게 형성하고, 이 진동대 이면에, 회전축선이 전후 방향으로 수평형상의 회전구동부의 회전축과 그 회전축에 일체 연동형상의 편심 플라이휠의 중량 언밸런스에 의한 회전수에 알맞은 주파수의 진동을 발생하는 가진기에 있어서의 회전구동부 내장부측에 설치한 부착다리부를 부착하여 늘어뜨려 설치하고, 이 가진기에 있어서의 상기 회전구동부를 정역회전 제어 가능한 가진기 제어부를 가지고, 상기 가진기에 의한 전후 좌우 상하 방향으로의 상기 진동에 근거하여 진동대가 3축 동시진동하도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 수송 곤포 시험 장치.
제1항에 있어서,

가진기를 진동대 이면의 중앙에 당해 가진기의 무게중심이 진동대 무게중심축과 일치하도록 늘어뜨려 설치하고 있는 것을 특징으로 하는 수송 곤포 시험 장치.
가대 상에 진동대를 당해 진동대 이면 네모퉁이의 코일스프링을 거쳐 수평형상으로 지지하고, 이 진동대 상면의 테이블면부에 시험물을 지지구로 지지 가능하게 형성하고, 상기 진동대 이면의 중앙에, 회전축선이 전후 방향으로 수평형상의 회전구동부의 회전축과 그 회전축 양단에 일체 연동형상의 전후의 편심 플라이휠의 중량 언밸런스에 의한 회전수에 알맞은 주파수의 상하 좌우 각 방향으로의 진동을 발생하는 중앙 가진기에 있어서의 회전구동부 내장부측에 설치한 부착다리부를 부착하여 늘어뜨려 설치함과 함께, 진동대 이면 중앙의 좌우 위치에, 회전축선이 좌우 방향으로 수평형상의 회전구동부의 회전축과 그 회전축에 일체 연동형상의 편심 플라이휠의 중량 언밸런스에 의한 회전수에 알맞은 주파수의 전후 방향으로의 진동을 발생하는 좌우 한 쌍의 가진기에 있어서의 회전구동부 내장부측에 설치한 각각의 부착다리부를 당해 좌우의 가진기의 회전축선이 동축선상에 일치하도록 부착하여 늘어뜨려 설치하고, 이 중앙 가진기의 상기 회전구동부를 정역회전 제어 가능하고 또 좌우의 가진기의 상기 회전구동부를 같은 회전 방향 및 같은 회전수로 회전 제어 가능한 가진기 제어부를 가지고, 상기 중앙 가진기 및 좌우의 가진기에 의한 전후 좌우 상하 각 방향으로의 합성 진동에 근거하여 진동대가 3축 동시 진동하도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 수송 곤포 시험 장치.
제3항에 있어서,

중앙 가진기에 있어서의 전후의 편심 플라이휠 내장부와, 좌우의 가진기를, 각각 진동대 무게중심축에 대하여 축대칭 형상으로 늘어뜨려 설치하고 있는 것을 특징으로 하는 수송 곤포 시험 장치.
제1항 또는 제3항에 있어서,

진동대의 측가장자리부에 진동조정추부를 적당히 배치하고, 진동대의 전후 좌우 상하의 각 진폭비를 미세조정 가능하게 되어 있는 것을 특징으로 하는 수송 곤포 시험 장치.
제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,

진동대의 전후 좌우 상하의 진폭비가 대략 10:8:2인 것을 특징으로 하는 수송 곤포 시험 장치.