KR20070082937A - 디포그시 차량용 공조장치 제어방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 디포그 상태에서 불필요하게 에어컨 컴프레서가 작동되는 것을 방지할 수 있도록 하는 디포그시 차량용 공조장치 제어방법에 관한 것으로서;

디포그 모드시 에어컨이 온 상태에 있도록 하는 기능을 구비한 차량용 공조장치의 제어방법에 있어서, 상기 기능을 해제하여 디포그 모드시 에어컨을 오프 상태로 전환할 수 있도록 하고, 사용자의 조작에 따라 상기 기능의 해제 및 기능 복귀가 가능하도록 하는 것을 특징으로 한다.

따라서, 본 발명의 디포그시 차량의 공조장치 제어방법에 따르면 디포그 모드에서도 에어컨 컴프레서의 작동을 중지시킬 수 있어 에너지의 낭비를 방지할 수 있고, 사용자의 편의성을 향상시킬 수 있다.

디포그, 컴프레서, 에어컨, 공조장치, 디프로스트. DEF, MIX, FATC

Description

디포그시 차량용 공조장치 제어방법{The Control Method of Air Conditioner for Vehicle at Defog}

도 1은, 일반적인 차량용 공조장치가 도시된 구성도.

도 2는, 종래의 디포그시 공조장치 제어방법이 도시된 순서도.

도 3은, 본 발명에 의한 디포그시 공조장치 제어방법이 도시된 순서도.

본 발명은 디포그 상태에서 불필요하게 에어컨 컴프레서가 작동되는 것을 방지할 수 있도록 하는 디포그시 차량용 공조장치 제어방법에 관한 것으로서, 사용자의 선택에 따라 디포깅 모드에서도 에어컨 컴프레서를 온/오프시킬 수 있도록 하여 에너지의 낭비를 방지할 수 있도록 하는 디포그시 차량용 공조장치 제어방법에 관한 것이다.

일반적으로 차량 내부와 외부 사이에는 온도차가 있으므로, 습도가 높을 경우에는 차량의 유리에 수증기가 응축되어 시야를 차단하는 포깅(Fogging) 현상이 발생한다. 따라서, 공조장치의 제어 모드에는 상기한 포깅 현상을 방지하기 위한 디포그 모드가 포함되어 있다.

차량용 공조장치의 공조모드는 공기의 유입 방식 및 공기의 토출 방식에 따라 각각 다르게 분류되고 있다. 먼저, 공기의 유입 방식에 따라 외기모드(FRE)와 내기모드(REC), 혼합모드(MIX) 등으로 구분할 수 있으며, 내기와 외기가 각각 다른 통로를 통해 유입되도록 하는 2층류 모드도 사용되고 있다. 이를 위하여 공조장치의 에어 인테이크부에는 내기유입구와 외기유입구가 각각 구비되어 있고, 이들을 개폐시키기 위한 에어 인테이크 도어가 설치되어 있다.

외기모드에서는 내기유입구는 에어 인테이크 도어에 의해 닫히고 외기유입구가 열려 차량 외부의 신선한 공기가 유입되고, 내기모드에서는 에어 인테이크 도어에 의해 외기유입구는 닫히고 내기유입구가 열려 차량 내부의 공기가 재유입되도록 하여 신속한 공조가 이루어지게 된다. 또, 혼합모드에서는 외기유입구와 내기유입구가 모두 열려 내기와 외기가 혼합된 상태로 실내로 유입되도록 하는데, 특히 2층류 모드에서는 외기와 내기가 동시에 유입되도록 한 상태에서 외기와 내기가 각각 다른 통로를 통해 실내로 토출되도록 하고 있다.

또한, 차량용 공조장치는 공기의 토출 위치에 따라 페이스모드(FACE)와 디프로스트모드(DEF) 및 플로어모드(FLR) 등으로 제어모드가 구분된다.

차량용 공조장치(10)는 도 1에 도시된 바와 같이, 공기유입구(12) 및 다수의 벤트(13,14,15)가 형성된 공조 케이스(11)와, 상기 공조 케이스(11)의 공기유입구(12)측에 설치된 증발기(17)와, 상기 증발기(17)의 후방측에 설치된 히터 코어(18)와, 상기 증발기(17)와 히터 코어(18) 사이에 설치되어 공기의 유동 경로를 변화시키는 템프 도어(19) 및 각 벤트(13,14,15)를 개폐시키는 벤트 도어(16a,16b,16c)를 포함하고 있다.

상기 공조 케이스(11)의 벤트는 차량의 바닥측으로 공기가 토출되도록 하는 플로어 벤트(13)와, 운전자의 얼굴 등으로 공기가 토출되도록 하는 페이스 벤트(15), 차량의 앞유리 쪽으로 공기가 토출되도록 하는 디프로스트 벤트(14)로 구분되고, 각 벤트(13,14,15)의 입구부에는 각각 벤트 도어(16a,16b,16c)가 설치되어 공조 토출모드에 따라 해당 벤트(13,14,15)를 개폐시키고 있다.

대체적으로 공조 토출모드는 공조 목적에 따라 달라지게 되는데, 난방시에는 플로어모드(FLR), 냉방시에는 페이스모드(FACE), 성에를 제거하는 경우에는 디프로스트모드(DEF)가 주로 적용되고 있다.

디포그 모드는 상기한 통상적인 제어와는 달리 포깅 현상을 방지하기 위한 특별한 제어에 해당하며, 주로 외기를 유입시킨 후 디프로스트 벤트(14)를 통해 토출시키는 방식으로 공조장치를 제어하는 것을 말한다.

일반적인 디포그시 차량의 공조장치 제어방법은 도 1에 도시된 바와 같이, 디포그를 위하여 공조 토출모드를 디프로스트 모드로 설정하는 단계와, 에어컨 스위치를 온 상태로 하고 에어 인테이크부를 외기모드로 설정하는 단계와, 설정된 상태로 공조장치를 작동시켜 디포깅을 실시하는 단계로 이루어져 있다.

상기한 종래의 디포그시 차량의 공조장치 제어방법은 포깅 현상이 발생하거나 예상되었을 때 공조장치의 토출모드를 디프로스트 모드로 작동시켜 포깅 현상을 제거하거나 예방할 수 있도록 한다.

차량 내외의 온도차로 인하여 포깅 현상이 발생하거나 예상되면, 공기의 토 출위치를 디프로스트 벤트(14)로 설정하고 에어컨 스위치를 온 상태로 하며 에어 인테이크부를 외기모드로 설정한 후, 공조장치를 작동시키게 된다. 따라서, 공조장치가 제습 모드로 작동되어 실내의 습기를 제거하여 포깅 현상을 제거하거나 예방할 수 있다.

즉, 에어컨이 온 상태에 있으므로 에어컨 컴프레서가 작동되어 냉매를 순환시키게 되므로, 에어 인테이크부를 통해 유입된 외기에 포함된 수증기가 증발기를 통과하면서 응축되어 제거된다. 따라서, 차갑고 건조한 공기가 디프로스트 벤트를 통해 실내로 토출되고, 이에 의하여 고온 다습한 실내 공기의 습도 및 온도가 하강되어 포깅 현상이 방지되는 것이다.

물론, 디포그 조건이 아닌 경우에 실제 공조모드에 따라 공조장치의 에어컨 스위치 및 인테이크부를 제어하는 것은 당연하다.

그런데, 일부 지역에서는 공조모드를 디포그 모드로 설정할 경우 항상 에어컨이 온 상태에 있도록 하고 있어, 연료의 소비량이 증가하는 문제점이 있다. 즉, 대부분의 지역에서는 공조모드가 디포그 모드에 해당되더라도 에어컨을 온/오프 시킬 수 있도록 하고 있으나, 일부 지역에서는 디포그 모드로 공조장치를 작동시킬 때 에어컨 스위치를 반복하여 누르더라도 인디케이터는 온/오프되지만 에어컨 컴프레서는 항상 온 상태를 유지하도록 법규가 정해져 있다.

이에 따라 대부분의 자동차 메이커들은 공조장치의 작동 로직에 디포그 상태에서 에어컨이 항상 온 상태에 있도록 하는 로직을 추가하고 있다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 종래의 디포그시 차량의 공조장치 제어방법은, 포깅 현상을 억제 또는 제거하기 위하여 공조장치를 작동시킬 때 항상 에어컨 컴프레서가 작동되어 불필요한 에너지의 소비가 증가하는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 사용자의 필요에 따라 에어컨 컴프레서를 오프시킬 수 있도록 하여 불필요한 에너지의 낭비를 방지할 수 있도록 하는 디포그시 차량의 공조장치 제어방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

또, 본 발명은 별도의 부품을 추가하지 않고 프로그램 수정을 통하여 디포그시의 공조장치 제어로직을 변경함으로써 별도의 코스트 상승없이 에너지의 낭비를 방지할 수 있도록 하는 디포그시 차량의 공조장치 제어방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

또한, 본 발명은 사용자의 취향에 따라 간단한 조작으로 에어컨 컴프레서에 대한 제어가 가능하도록 하여 사용자의 편의성을 향상시킬 수 있는 디포그시 차량의 공조장치 제어방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 디포그시 차량의 공조장치 제어방법에 따르면, 디포그 모드시 에어컨이 온 상태에 있도록 하는 기능을 구비한 차량용 공조장치의 제어방법에 있어서, 상기 기능을 해제하여 디포그 모드시 에어컨을 오프 상태로 전환할 수 있도록 하고, 사용자의 조작에 따라 상기 기능의 해제 및 기능 복귀가 가능하도록 하는 것을 특징으로 한다.

또, 본 발명의 디포그시 차량의 공조장치 제어방법에 따르면, 상기 사용자 조작은 공조장치의 제어 스위치를 누르는 방식, 구체적으로 수동형 공조장치에서는 REC 버튼을 3초 이내에 5회 이상 누르는 방식으로 이루어지고, FATC형 공조장치에서는 A/C 버튼을 누른 상태에서 REC 버튼을 3초 이내에 5회 이상 누르는 방식으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 디포그시 차량의 공조장치 제어방법에 따르면, 상기 사용자 조작이 있을 경우 이를 외부로 표시하는 기능을 포함하고, 이 외부 표시는 수동형 공조장치의 REC 버튼 지시등 또는 FATC형 공조장치의 LCD 모니터 전체가 점멸하는 형태로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또, 본 발명의 디포그시 차량의 공조장치 제어방법에 따르면, 상기 사용자 조작과 무관하게 배터리 교체 등 차량 전원에 변동이 있을 경우에는 기능 복귀 상태로 전환되도록 하는 것을 특징으로 한다.

상기한 본 발명의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는, 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 디포그시 차량의 공조장치 제어방법을 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명에 의한 디포그시 차량의 공조장치 제어방법이 도시된 순서도 로서, 사용자에 의해 기능해제가 입력되었을 때의 공조제어 과정이 도시된 도면이다.

본 발명에 의한 디포그시 차량의 공조장치 제어방법은, 디포그 모드시 에어컨이 온 상태에 있도록 하는 기능을 구비한 차량용 공조장치에 적용되며, 상기 기능을 해제하여 디포그 모드시 에어컨을 오프 상태로 전환할 수 있도록 하고, 사용자의 조작에 따라 상기 기능의 해제 및 기능 복귀가 가능하도록 한다.

상기 사용자 조작은 공조장치의 제어 스위치를 누르는 방식, 즉 수동형 공조장치에서는 REC 버튼을 3초 이내에 5회 이상 누르는 방식으로 이루어지고, FATC형 공조장치에서는 A/C 버튼을 누른 상태에서 REC 버튼을 3초 이내에 5회 이상 누르는 방식으로 이루어진다.

그리고, 상기 사용자 조작이 있을 경우 이를 외부로 표시하게 되는데, 외부 표시의 방법은 수동형 공조장치의 REC 버튼 지시등 또는 FATC형 공조장치의 LCD 모니터 전체가 0.5초 간격으로 3초 동안 점멸하는 형태로 이루어지는 것이 바람직하다. 이러한 사용자 조작이 있으면 다시 사용자 조작이 있기까지는 에어컨은 오프 상태를 유지하게 되며, 에어컨 컴프레서가 계속 작동됨에 따른 에너지의 낭비를 방지할 수 있다.

다만, 상기 사용자 조작이 없더라도 배터리 교체 등 차량 전원에 변동이 있을 경우에는 기능 복귀 상태로 전환되도록 하는 것이 바람직하다.

물론, 상기한 사용자 조작의 방식이나 외부 표시 방식은 상기한 실시 예와는 다른 방식으로 이루어질 수 있으며, 사용자 입력에 따라 상기 기능의 해제 및 복귀 가 가능하거나 사용자가 입력을 확인하는데 지장이 없다면 그 방식의 차이는 아무래도 상관없다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 디포그시 차량의 공조장치 제어방법은 별도의 부품을 추가하지 않고 프로그램을 변화시키는 것만으로 디포그시에도 에어컨 컴프레서에 대한 조작이 가능하게 한다.

차량 내외의 온도차로 인하여 포깅 현상이 발생하거나 예상되면, 공조장치를 디포그 모드로 제어하게 된다. 디포그 모드에서는 공조 토출모드를 디프로스트모드(DEF), 에어컨 스위치를 온 상태, 에어 인테이크부를 외기모드(FRE)로 설정한 후, 공조장치를 작동시키게 된다. 따라서, 공조장치는 제습 모드로 작동하게 되며, 구체적으로는 증발기에서의 열교환을 마친 차갑고 건조한 공기가 디프로스트 벤트를 통해 실내로 토출되어 고온 다습한 실내 공기의 습도 및 온도를 하강시키게 되고, 포깅 현상을 제거하거나 억제하게 된다.

이때, 공조장치의 조작 스위치를 특정한 방법으로 조작하게 되면, 사용자에게 이를 알림과 동시에 디포그 상태에서 에어컨이 항상 온 상태에 있도록 하는 기능을 해제하거나 그 기능으로 복귀한다. 즉, 수동형 공조장치에서는 REC 버튼을 3초 이내에 5회 이상 누르고, FATC형 공조장치에서는 A/C 버튼을 누른 상태에서 REC 버튼을 3초 이내에 5회 이상 눌러서 상기 기능을 해제하거나 복귀시키는 것이다.

이때, 상기한 기능의 해제 또는 복귀를 알리기 위하여 수동형 공조장치의 REC 버튼 지시등 또는 FATC형 공조장치의 LCD 모니터 전체가 점멸하게 되며, 구체적으로는 상기 REC 버튼 지시등 및 LCD 모니터가 0.5초 간격으로 3초간 점멸된다. 따라서, 사용자가 상기 기능의 전환을 인지한 상태에서 기능 전환이 이루어지는 것이다. 그러나, 배터리가 교체되는 등 차량의 전원에 변동이 발생하는 경우에는 상기 기능이 작동되도록 자동으로 복귀한다.

상기 기능으로 복귀된 상태에서는 디포그 모드에서 에어컨 스위치가 온 상태에 있고 단지 인디케이터만 온/오프 시킬 수 있도록 하고 있으나, 상기 기능이 해제된 상태에서는 디포그 모드에서도 에어컨 스위치의 온/오프가 가능하게 된다.

따라서, 에어컨 컴프레서의 작동이 불필요한 경우에는 에어컨 스위치를 조작하여 컴프레서의 작동을 중지시킬 수 있게 되며, 그 결과 에어컨 컴프레서의 구동에 필요한 에너지의 소비를 방지할 수 있다.

물론, 디포그 조건이 아닌 경우에 실제 공조모드에 따라 공조장치의 에어컨 스위치와 에어 인테이크부 및 공기의 토출 위치를 제어하는 것은 당연하며, 사용자의 추가 조작이 없는 경우에는 공조장치의 제어상태를 변경하지 않고 기존 상태를 유지하는 것 역시 당연하다.

또한, 상기한 디포그시 에어컨을 온 상태로 유지하는 기능을 해제하거나 다시 복귀시키는 것은 언제라도 가능하다. 즉, 시동 후 공조모드를 디포그 모드로 설정하지 않은 상태에서도 상기한 기능의 해제 및 복귀가 가능하다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이 같은 특정 실시 예에만 한정되지 않으며, 해당분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 특허청구범위 내에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경이 가능할 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명의 디포그시 차량용 공조장치 제어방법에 따르면, 디포그를 할 때 필요한 경우에는 에어컨 컴프레서의 작동을 중지시킬 수 있어 에너지의 낭비를 방지할 수 있는 효과가 있다.

또, 본 발명의 디포그시 차량용 공조장치 제어방법에 따르면, 디포그를 할 때 사용자의 취향에 따라 에어컨 컴프레서의 작동을 중지시킬 수 있어 사용자의 편의성이 증대되는 다른 효과가 있다.

또, 본 발명의 디포그시 차량용 공조장치 제어방법에 따르면, 부품을 추가하지 않고도 디포그시 에어컨 컴프레서의 작동을 제어할 수 있어 비용의 상승없이 에너지 낭비를 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (5)

1. 디포그 모드시 에어컨이 온 상태에 있도록 하는 기능을 구비한 차량용 공조장치의 제어방법에 있어서,

   상기 기능을 해제하여 디포그 모드시 에어컨을 오프 상태로 전환할 수 있도록 하고,

   사용자의 조작에 따라 상기 기능의 해제 및 기능 복귀가 가능하도록 하는 것을 특징으로 하는 디포그시 차량용 공조장치 제어방법.
2. 제1항에 있어서,

   상기 사용자 조작은, 공조장치의 제어 스위치를 누르는 방식으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 디포그시 차량용 공조장치 제어방법.
3. 제1항에 있어서,

   상기 사용자 조작은, 수동형 공조장치에서는 REC 버튼을 3초 이내에 5회 이상 누르는 방식으로 이루어지고, FATC형 공조장치에서는 A/C 버튼을 누른 상태에서 REC 버튼을 3초 이내에 5회 이상 누르는 방식으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 디포그시 차량용 공조장치 제어방법.
4. 제1항에 있어서,

   상기 사용자 조작이 있을 경우 이를 외부로 표시하는 기능을 포함하고, 이 외부 표시는 수동형 공조장치의 REC 버튼 지시등 또는 FATC형 공조장치의 LCD 모니터 전체가 점멸하는 형태로 이루어지는 것을 특징으로 하는 디포그시 차량용 공조장치 제어방법.
5. 제1항에 있어서,

   상기 사용자 조작과 무관하게 배터리 교체 등 차량 전원에 변동이 있을 경우에는 기능 복귀 상태로 전환되도록 하는 것을 특징으로 하는 디포그시 차량용 공조장치 제어방법.

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