KR20070068520A

KR20070068520A - 지게차의 전륜 브레이크장치 설치구조

Info

Publication number: KR20070068520A
Application number: KR1020050130203A
Authority: KR
Inventors: 정규련
Original assignee: 두산인프라코어 주식회사
Priority date: 2005-12-27
Filing date: 2005-12-27
Publication date: 2007-07-02
Also published as: US7861831B2; US20080116020A1; EP1803621A1; DE602006005325D1; EP1803621B1; CN1990316A; KR101302514B1; CN1990316B

Abstract

본 발명은 지게차의 전륜 브레이크장치 설치구조에 관한 것이다. 본 발명은,

마스트조립체의 양측에 전륜 브레이크장치를 설치하기 위한 지게차의 전륜 브레이크장치 설치구조에 있어서, 마스트조립체의 하부 양측에 수직한 상태로 설치되는 지지브라켓과; 지지브라켓에 체결된 상태에서 전륜의 휠의 내부에 수용되는 습식 다판 디스크 브레이크장치와; 일측이 상기 습식 다판 디스크 브레이크장치의 액슬축과 스플라인 결합되며, 타측이 상기 전륜의 휠과 체결되어 상기 습식 다판 디스크 브레이크장치와 상기 전륜을 연결시키는 휠허브를 구비한다. 그리고 지지브라켓은 관통구멍을 구비하고 있으며, 관통구멍으로는 습식 다판 디스크 브레이크장치의 일측부분이 수용되는 것을 특징으로 한다. 이러한 본 발명에 의하면, 협소한 설치공간에도 불구하고 제동력이 우수한 디스크 브레이크장치를 설치할 수 있는 구조를 갖춤으로써 지게차의 제동력을 효과적으로 개선시킬 수 있다.

Description

지게차의 전륜 브레이크장치 설치구조{ARRANGEMENT FOR MOUNTING FRONT WHEEL BRAKE IN FORKLIFT TRUCK}

도 1은 일반적인 지게차의 마스트조립체 및 전륜을 나타내는 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 지게차의 전륜 브레이크장치 설치구조를 나타내는 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 지게차의 전륜 브레이크장치 설치구조를 나타내는 도 2의 Ⅲ-Ⅲ선 단면도이다.

♣ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ♣

1: 차체 3: 마스트조립체

5: 캐리지 5a: 포크

8: 전륜 8a: 휠

10: 지지브라켓 12: 관통구멍

20: 습식 다판 디스크 브레이크장치 22: 액슬축

24: 디스크 25: 마찰판

26: 브레이크 하우징 27: 피스톤

27a: 일측부분 28: 주차레버

30: 휠허브 32: 축부

34: 체결판부

본 발명은 지게차의 전륜 브레이크장치 설치구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 협소한 설치공간에도 불구하고 제동력이 우수한 디스크 브레이크장치를 설치할 수 있는 구조를 갖춤으로써 지게차의 제동력을 효과적으로 개선시킬 수 있는 지게차의 전륜 브레이크장치 설치구조에 관한 것이다.

지게차는 고중량의 하물(荷物)을 들어올리거나 운반하는데 사용되는 것으로, 도 1에 도시된 바와 같이 차체(1)가 제공되며, 차체(1)의 전방에는 마스트조립체(3)가 설치된다.

마스트조립체(3)는 전면을 따라 상하로 운동하는 캐리지(5)와, 캐리지(5)의 전면에 설치되는 한 쌍의 포크(5a)를 구비하는 것으로, 양쪽 측면에는 힌지핀(3a)이 외측으로 돌출되어 있다. 힌지핀(3a)은 차체(1)에 형성되어 있는 안착홈(1a)에 안착된 후, 캡(1b)에 의해 고정된다. 따라서 차체(1)에 틸팅가능하게 설치된다.

그리고 마스트조립체(3)의 양측 하부에는 지지브라켓(7)이 수직하게 설치되어 있으며, 각 지지브라켓(7)에는 외측을 향해 수평하게 연장되는 액슬축(7a)이 설치되어 있다. 액슬축(7a)에는 전륜(8)이 설치되며, 전륜(8)은 차체(1)의 앞부분을 지면에 지지시킨다.

한편, 액슬축(7a)에는 전륜(8)을 제동할 수 있는 브레이크장치(도시하지 않 음)가 설치된다. 브레이크장치는 슈 브레이크(Shoe Brake)로 구성된다. 이러한 브레이크 장치는 주행시, 또는 주차시 운전자의 조작에 의해 작동되면서 전륜(8)의 회전을 제한한다.

여기서, 브레이크장치로서, 슈 브레이크로 구성한 이유는, 브레이크 장치를 설치할 수 있는 공간, 즉 액슬축(7a)과 전륜(8) 사이의 공간이 매우 협소하기 때문이며, 따라서, 많은 설치공간이 필요 없는 슈 브레이크가 협소한 설치공간에 설치되기 용이하기 때문이다.

그런데, 이러한 종래의 마스트조립체(3)는 전륜(8)을 제동하는 브레이크 장치가 슈 브레이크로 구성되므로, 제동력이 떨어지는 문제점이 지적되고 있다.

즉, 지게차는 자체의 하중이 고중량이며 고중량의 화물을 적재하기 때문에 제동력이 우수해야 한다. 그런데, 종래의 브레이크 장치는 슈 브레이크로 구성되므로, 제동력이 떨어지고, 그 결과, 안전성이 저하되는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기한 문제를 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 그 목적은 협소한 설치공간에도 불구하고 제동력이 우수한 습식 다판 디스크 브레이크장치를 설치할 수 있도록 구성된 지게차의 전륜 브레이크장치 설치구조를 제공하는 데 있다.

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 마스트조립체의 양측에 전륜 브레이크장치를 설치하기 위한 지게차의 전륜 브레이크장치 설치구조에 있어서, 상기 마스트조립체의 하부 양측에 수직한 상태로 설치되는 지지브라켓과; 상기 지지브라켓에 체결된 상태에서 상기 전륜의 휠의 내부에 수용되는 습식 다판 디스크 브레이크장치와; 일측이 상기 습식 다판 디스크 브레이크장치의 액슬축과 스플라인 결합되며, 타측이 상기 전륜의 휠과 체결되어 상기 습식 다판 디스크 브레이크장치와 상기 전륜을 연결시키는 휠허브를 포함하는 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 지지브라켓은 관통구멍을 구비하고 있으며, 상기 관통구멍으로는 상기 습식 다판 디스크 브레이크장치의 일측부분이 수용되는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명에 따른 지게차의 전륜 브레이크장치 설치구조의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다(종래와 동일한 구성요소는 동일한 부호를 사용하여 설명한다).

도 2는 본 발명에 따른 지게차의 전륜 브레이크장치 설치구조를 나타내는 사시도이며, 도 3은 도 2의 Ⅲ-Ⅲ선 단면도이다. 이에 따르면, 본 발명의 설치구조는, 마스트조립체(3)의 양쪽 하부에 설치되는 지지브라켓(10)들을 갖는다.

지지브라켓(10)은 마스트조립체(3)의 후면에 수직한 상태로 설치되며, 중앙부에는 관통구멍(12)이 형성되어 있다.

그리고 지지브라켓(10)에는 습식 다판 디스크 브레이크장치(20)(이하, "디스크 브레이크장치"라 약칭함)가 설치된다. 디스크 브레이크장치(20)는 액슬축(22)의 디스크(24)를 마찰판(25)으로 압착하여 제동하는 것으로, 브레이크 하우징(26)을 구비하며, 상기 브레이크 하우징(26)은 지지브라켓(10)에 체결볼트(26a)로 체결 고 정된다. 여기서, 브레이크 하우징(26)은 전륜(8)의 휠(8a) 내부에 수용되도록 작은 크기를 가지며, 따라서, 전륜(8)과 지지브라켓(10) 사이의 협소한 공간에도 설치가 가능하다.

한편, 디스크 브레이크장치(20)는 마찰판(25)을 가압하는 피스톤(27)을 구비하는데, 상기 피스톤(27)은 도입되는 압유에 의해 전진운동하면서 마찰판(25)을 가압하도록 구성된다.

그리고 피스톤(27)의 후면 일측부분(27a)은 지지브라켓(10)의 관통구멍(12)을 통해 마스트조립체(3)의 안쪽으로 돌출되고, 돌출된 일측부분(27a)은 브레이크 하우징(26)에 회전가능하게 설치되는 주차레버(28)에 의해 눌려지도록 구성된다. 특히, 주차레버(28)에 의해 눌려짐에 따라 상기 피스톤(27)도 눌려지면서 마찰판(25)을 가압할 수 있도록 한다.

여기서, 주차레버(28)는 도시하지 않은 케이블에 의해 운전석과 연결되며, 운적석의 운전자가 케이블을 조작하여 당김에 따라 피스톤(27)의 일측부분(27a)을 눌러 가압하도록 구성된다.

다시, 도 2와 도 3을 참조하면, 디스크 브레이크장치(20)에는 휠허브(30)가 회전가능하게 설치된다.

휠허브(30)는 일측의 축부(32)와 타측의 체결판부(34)로 구성된다. 축부(32)는 디스크 브레이크장치(20)의 액슬축(22)에 스플라인 결합되며, 따라서 액슬축(22)과 일체로 회전한다. 그리고 체결판부(34)는 전륜(8)의 휠(8a) 내부에 수용된 상태에서 상기 휠(8)과 볼트(34a)로 체결된다.

이러한 휠허브(30)는 상기 전륜(8)을 디스크 브레이크장치(20)의 액슬축(22)에 연결 고정시킨다. 따라서, 액슬축(22)의 제동력이 전륜(8)까지 전달될 수 있도록 한다.

이러한 구성을 갖는 본 발명에 의하면, 전륜(8)의 휠(8a) 내부에 수용될 수 있는 소형의 디스크 브레이크장치(20)와, 디스크 브레이크장치(20)를 마스트조립체(3)에 고정시키는 지지브라켓(10) 그리고 전륜(8)을 디스크 브레이크장치(20)에 연결시키는 휠허브(30)를 구비함으로써, 협소한 설치공간에도 불구하고 제동력이 우수한 상기 디스크 브레이크장치(20)를 전륜(8)과 마스트조립체(3)의 사이에 설치할 수 있다. 특히, 제동력이 우수한 디스크 브레이크장치(20)를 사용함으로써 지게차의 제동력을 효과적으로 개선시킬 수 있다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 지게차의 전륜 브레이크장치 설치구조는, 전륜의 내부에 수용될 수 있는 디스크 브레이크장치와, 디스크 브레이크장치를 마스트조립체에 고정시키는 지지브라켓 그리고 전륜을 디스크 브레이크장치에 연결시키는 휠허브를 구비함으로써, 협소한 설치공간에도 불구하고 제동력이 우수한 상기 디스크 브레이크장치를 전륜과 마스트조립체의 사이에 설치할 수 있다. 또한, 제동력이 우수한 디스크 브레이크장치를 사용함으로써 지게차의 제동력을 효 과적으로 개선시킬 수 있다.

Claims

마스트조립체(3)의 양측에 전륜 브레이크장치를 설치하기 위한 지게차의 전륜 브레이크장치 설치구조에 있어서,

상기 마스트조립체(3)의 하부 양측에 수직한 상태로 설치되는 지지브라켓(10)과;

상기 지지브라켓(10)에 체결된 상태에서 상기 전륜(8)의 휠(8a)의 내부에 수용되는 습식 다판 디스크 브레이크장치(20)와;

일측이 상기 습식 다판 디스크 브레이크장치(20)의 액슬축(22)과 스플라인 결합되며, 타측이 상기 전륜(8)의 휠(8a)과 체결되어 상기 습식 다판 디스크 브레이크장치(20)와 상기 전륜(8)을 연결시키는 휠허브(30)를 포함하는 것을 특징으로 하는 지게차의 전륜 브레이크장치 설치구조.
제 1항에 있어서,

상기 지지브라켓(10)은 관통구멍(12)을 구비하고 있으며, 상기 관통구멍(12)으로는 상기 습식 다판 디스크 브레이크장치(20)의 일측부분(27a)이 수용되는 것을 특징으로 하는 지게차의 전륜 브레이크장치 설치구조.