KR20070066681A - 상하 열림각도 조정이 가능한 특수차량의 해치 개폐장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 상하로 개폐되며 열림 각도를 단계별로 조정할 수 있도록 하여 후방 상부에 대한 방호성능이 가능하도록 한 상하 각도조정이 가능한 특수차량의 해치 개폐장치를 제공하기 위한 것으로, 상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구체적인 수단은, 특수차량에 탑재된 해치 커버를 개폐시키기 위한 장치에 있어서, 차량의 해치설치용 개구부상에 위치되어 상하방향으로 회전개폐가능하게 설치되는 해치 커버와; 상기 해치 커버의 회전 중심축에 위치되어 차체측에 고정 설치되며, 외주면에 복수개 이상의 위치결정홈을 갖는 위치결정용 힌지판과; 상기 해치 커버의 저면 일개소에 수평방향으로 회전가능하게 설치된 핸들과; 상기 핸들의 회전축에 연동 회전하고, 핸들의 회전방향에 따라 상기 해치 커버를 차체측에 고정 및 해제시키는 동체고정용 스트라이크와; 상기 동체고정용 스트라이크에 일단이 연결되어 상기 핸들의 회전방향에 따라 위치가 변경되는 케이블과; 상기 케이블의 타단에 연결되고 상기 해치 커버의 외부로 돌출되어 상기 힌지판측으로 스프링력으로 밀어붙여진 힌지고정용 스트라이크를 포함한 것을 특징으로 한다.

특수차량, 해치, 케이블, 스트라이크

Description

상하 열림각도 조정이 가능한 특수차량의 해치 개폐장치{Up down open angle adjustabe hatch open and close device of special vehicle}

본 명세서에서 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 후술하는 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어서 해석되어서는 아니된다.

도 1은 종래 슬라이딩 방식으로 동작하는 특수차량 해치의 평면도.

도 2는 도 1의 A-A선에서 본 단면도.

도 3은 본 발명에 따른 특수차량 해치의 정면도로서 작동상태도.

도 4는 도 3의 저면에서 본 해치 개폐를 위한 구성도.

도 5는 도 4의 B-B선에서 본 단면 확대도.

도 6은 도 3의 평면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

14: 힌지판

15: 해치 커버

18: 로드

19A,19B: 동체고정용 스트라이크

20: 핸들

21: 힌지고정용 스트라이크

23: 압축스프링

25: 케이블

26: 지지용 블록

27: 범퍼

본 발명은 특수차량의 해치에 관한 것으로, 특히 상하로 개폐되며 열림 각도를 단계별로 조정할 수 있도록 하여 후방 상부에 대한 방호가 가능하도록 한 상하 각도조정이 가능한 특수차량의 해치 개폐장치에 관한 것이다.

특수차량(예로, 장갑차, 궤도차량 등)의 해치는 차량내 탑승자의 출입구를 개폐시키는 것으로 개폐시 방호성능이 요구된다.

종래, 특수차량의 해치는 슬라이딩 타입으로서 하나의 이송 지지점을 기준으로 하여 열림과 닫힘의 2가지 기능만을 가지며, 해치를 개방하고 있을 시에는 후방상부에 대한 방호력을 부여할 수 없다는 단점을 갖는다.

종래 슬라이딩 타입으로 동작되는 특수차량의 해치 구조가 도 1 및 도 2와 같이 구성되어 있다. 도 1은 해치의 평면에서 본 평면도로서 해치의 슬라이드 이동 전,후 상태도이고, 도 2는 도 1의 A-A선에서 본 단면도이다.

도 1에서 "가"의 위치는 해치의 덮개 커버(6)가 닫힌 상태이고, "나"의 위치는 해치의 덮개 커버(6)가 열린 상태로서 후방상부에서 방호가 안됨을 알 수 있다.

도 1,2에서 해치의 열림 동작은 다음과 같이 이루어진다. 먼저 조작가(또는 조종수)가 외부 잠금장치 핸들(3)을 돌려 슬리브 조립체(4)의 내부를 통해 위치해 있는 캠축(5)을 회전시켜 덮개 커버(6)를 해체시킨다. 다음, 이송핸들(8)을 180도 만큼 반대방향으로 돌려 하우징(9)의 내부에 위치하고 있는 스프링(10)의 장력이 이완되도록 하여 와셔(11)를 위로 밀어올리고, 이 힘으로 베어링(12)을 위로 밀어 올리며 베어링(12)의 내부에 위치하고 있는 축(13)이 위로 밀쳐져 누수방지용으로 장착된 시일(7)을 누르고 있던 덮개 커버(6)가 위로 들리게 된다.

이같이 덮개 커버(6)를 열 수 있도록 차체 상부에서 일정 거리만큼 밀어올린 상태에서 이송핸들(8)을 축(13)을 중심으로 회전시켜 덮개조립체(6)가 "가" 위치에서 "나"위치로 이동한다. 이후 덮개 커버(6)측 잠금브라켓(1)을 차체측 잠금핸들(2)로 고정시켜 해치의 열림이 고정된다.

이와 같이 종래의 특수차량의 해치는 수평 회전하는 방식이므로 열리는 도중이나 열린 후에도 후방상부로부터 그대로 노출되어 방호력이 떨어지는 것이다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 제반적인 사정을 감안하여 창출된 것으로, 상하로 개폐되며 열림 각도를 단계별로 조정할 수 있도록 하여 후방 상부에 대한 방호가 가능하도록 한 상하 각도조정이 가능한 특수차량의 해치 개폐장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구체적인 수단은,

특수차량에 탑재된 해치 커버를 개폐시키기 위한 장치에 있어서,

차량의 해치설치용 개구부상에 위치되어 상하방향으로 회전개폐가능하게 설치되는 해치 커버와;

상기 해치 커버의 회전 중심축에 위치되어 차체측에 고정 설치되며, 외주면에 복수개 이상의 위치결정홈을 갖는 위치결정용 힌지판과;

상기 해치 커버의 저면 일개소에 수평방향으로 회전가능하게 설치된 핸들과;

상기 핸들의 회전축에 연동 회전하고, 핸들의 회전방향에 따라 상기 해치 커버를 차체측에 고정 및 해제시키는 동체고정용 스트라이크와;

상기 동체고정용 스트라이크에 일단이 연결되어 상기 핸들의 회전방향에 따라 위치가 변경되는 케이블과;

상기 케이블의 타단에 연결되고 상기 해치 커버의 외부로 돌출되어 상기 힌지판측으로 스프링력으로 밀어붙여진 힌지고정용 스트라이크를 포함한 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명에 따르면, 상기 해치 커버는 회전중심선에 배치되어 열림방향으로 토션력을 발휘하는 토션바에 연결되어 있는 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명에 따르면, 상기 해치 커버의 최대 열림을 충격을 흡수하면서 제한하는 범퍼가 해치 커버의 회전중심축 가까운 위치에 배치된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 특수차량 해치의 정면도로서 작동상태도이고, 도 4는 도 3의 저면에서 본 해치 개폐를 위한 구성도이고, 도 5는 도 4의 B-B선에서 본 단면 확대도이고, 도 6은 도 3의 평면도이다.

도 3 내지 도 6에서와 같이 본 발명은 차체(100)의 해치설치용 개구부(101)상에 상하방향으로 회전개폐가능하게 해치 커버(15)가 설치되어 있고, 상기 해치 커버(15)의 회전 중심축에는 해치 커버(15)의 열림각도를 결정하기 위해 외주면에 복수개의 위치결정홈(14a,14b)을 갖는 위치결정용 힌지판(14)이 배치되어 있고, 상기 위치결정용 힌지판(14)은 차체(100)측에 고정되어 있다.

상기 해치 커버(15)의 저면 일개소에는 수평방향으로 회전가능하게 설치된 핸들(20)이 구비되어 있고, 상기 핸들(20)의 회전축에는 상기 해치 커버(15)를 차체(100)측에 고정 및 해제시키는 동체고정용 스트라이크(19A,19B)가 연결되어 있다.

상기 일측 동체고정용 스트라이크(19B)는 타측 동체고정용 스트라이크(19A)와 힌지 연결된 로드(18)를 매개로 연결되어 있다.

따라서 도 4와 같이 동체고정용 스트라이크(19A,19B)가 개구부(101)의 턱에 걸림된 상태에서 핸들(20)을 반시계방향으로 돌리면 동체고정용 스트라이크(19A,19B)가 개구부(101)의 턱에서 이탈하게 되어 있다.

상기 동체고정용 스트라이크(19A)의 회전 각운동에 연동하여 케이블(25)의 위치가 변동하게 되어 있다. 상기 케이블(25)은 클램프(16)와 브라켓(17)에 고정된 것으로 일단이 상기 동체고정용 스트라이크(19A)에 연결되고 타단이 도 5와 같이 힌지고정용 스트라이크(21)에 핀(24)을 매개로 연결되어 있다.

상기 힌지고정용 스트라이크(21)는 상기 케이블(25)에 연결되어 상기 해치 커버(15)의 외부로 출몰동작하게 되어 있다. 상기 힌지고정용 스트라이크(21)는 도 5와 같이 해치 커버(15)의 부시(40)에 이동가능하게 조립되어 있다. 또한 상기 힌지고정용 스트라이크(21)는 일단이 힌지고정용 스트라이크(21)에 지지되고 타단이 스톱(22)에 지지된 압축스프링(23)의 탄성반발력에 의해 상기 힌지판(14)측으로 밀어붙여져 있다.

상기 해치 커버(15)는 회전중심축에는 토션바(29)가 배치되어 있고, 상기 토션바(28)는 일단이 고정용 브라켓(30)에 고정되고 타단이 비틀림되어 상기 해치 커버(15)의 회전단측에 연결되어 있다.

한편, 본 발명은 상기 해치 커버(15)의 최대 열림을 충격을 흡수하면서 제한하는 범퍼(27)가 구비된다. 상기 범퍼(27)는 고무 또는 실리콘 등으로 제작될 수 있다.

본 실시예에서 범퍼(27)는 해치 커버(15)의 회전중심선에 가깝게 위치되어 차체(100)에 고정 배치된 지지용 블록(26)에 장착되어 있다.

이와 같이 구성된 본 실시예의 작용을 설명한다.

도 3에서와 같이 해치 커버(15)가 닫아진 상태에서는 도 4와 같이 동체고정용 스트라이크(19A,19B)가 해치 개구부(101) 둘레의 저면에 걸림되어 있는 상태이 다.

이 상태에서 해치 커버(15)는 다음과 같은 동작에 의해 열리게 된다.

먼저, 핸들(20)을 도 4에서 반시계 방향(K)으로 돌리게 되면, 핸들(20)의 힌지축(20a)에 연결된 일측 동체고정용 스트라이크(19A) 및 로드(18)를 매개로 연결된 타측 동체고정용 스트라이크(19B)가 서로 반대방향으로 회전하면서 해치 개구부(101)에서 이탈하게 된다.

이와 동시에 상기 동체고정용 스트라이크(19A)에 연결된 케이블(25)이 압축스프링(23)을 압축하면서 당겨지고, 동시에 케이블(25)에 연결된 힌지고정용 스트라이크(21)도 해치 커버(15)의 안쪽으로 당겨지게 된다. 따라서 힌지고정용 스트라이크(21)는 힌지판(14)의 접촉에서 멀어지게 된다.

이같이 핸들(20)을 돌린 후 상방으로 밀어올리게 되면 해치 커버(15)가 상방으로 회전하면서 토션바(29)를 축으로 열리게 된다. 이때 토션바(29)의 비틀림 복원력이 작용하여 해치 커버(15)를 더욱 쉽게 열 수 있게 도와준다.

이같이 해치 커버(15)를 여는 도중 원하는 위치에서 핸들(20)을 놓으면, 압축스프링(23)의 탄성복원력으로 케이블(25)은 원위치하고 힌지고정용 스트라이크(21)가 힌지판(14)의 해당 위치결정홈(14a 또는 14b)에 끼움되고, 해치 커버(15)는 열린 상태로 고정된다.

여기서, 해치 커버(15)를 최대로 열어 젖히게 되면 도 3과 같이 범퍼(27)가 해치커버(15)측 브라켓(28)과 맞닿으면서 충격을 흡수하고 해치 커버(15)의 최대 열림 이상을 제한하게 된다.

이같이 해치 커버(15)를 여는 동작 중 힌지고정용 스트라이크(21)를 힌지판(14)의 어느 위치결정홈(14a 또는 14b)에 끼움되느냐에 따라 열림각도가 조정된다.

한편, 이와 반대로 해치 커버(15)를 닫고자 할 경우에는 해치 커버(15)를 여는 동작의 역순으로 실시하고 마지막으로 동체고정용 스트라이크(19A,19B)가 완전히 차체(100)에 고정될 수 있도록 핸들(20)을 시계방향으로 조작한다.

이와 같은 방법으로 힌지고정용 스트라이크(21)가 힌지판(14)의 어느 위치에 고정되느냐에 따라 해치 커버(15)의 열림각도가 조정되며, 이로써 후방상부에 대한 방호가 가능한 것이다.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

상술한 바와 같이 본 발명의 상하 열림각도 조정이 가능한 특수차량의 해치 개폐장치에 따르면, 해치 커버를 상하로 열고 닫을 수 있으며 개방시에도 후방상부에 대한 방호성능이 이루어져 조종수의 생존능력을 월등히 향상시킬 수 있고, 필요시 원하는 각도만큼 해치를 개방하고 주행할 수 있는 부가적인 효과를 갖는다.

Claims (4)

1. 특수차량에 탑재된 해치 커버를 개폐시키기 위한 장치에 있어서,

   차량의 해치설치용 개구부상에 위치되어 상하방향으로 회전개폐가능하게 설치되는 해치 커버(15)와;

   상기 해치 커버(15)의 회전 중심축에 위치되어 차체측에 고정 설치되며, 외주면에 복수개 이상의 위치결정홈(14a,14b)을 갖는 위치결정용 힌지판(14)과;

   상기 해치 커버(15)의 저면 일개소에 수평방향으로 회전가능하게 설치된 핸들(20)과;

   상기 핸들(20)의 회전축에 연동 회전하고, 핸들(20)의 회전방향에 따라 상기 해치 커버(15)를 차체측에 고정 및 해제시키는 동체고정용 스트라이크(19A)와;

   상기 동체고정용 스트라이크(19A)에 일단이 연결되어 상기 핸들(20)의 회전에 따라 인장력을 받는 케이블(25)과;

   상기 케이블(25)의 타단에 연결되고 상기 해치 커버(15)의 외부로 돌출되어 상기 힌지판(14)측으로 스프링(23)력으로 밀어붙여진 힌지고정용 스트라이크(21)를 포함한 것을 특징으로 하는 상하 열림각도 조정이 가능한 특수차량의 해치 개폐장치.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 해치 커버(15)는 회전중심선에 배치되어 열림방향으로 토션력을 발휘하 는 토션바(29)에 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 상하 열림각도 조정이 가능한 특수차량의 해치 개폐장치.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 해치 커버(15)는 열림시 충격을 흡수하면서 제한하는 범퍼(27)가 해치 커버(15)의 회전중심축 가까운 위치에 배치된 것을 특징으로 하는 상하 열림각도 조정이 가능한 특수차량의 해치 개폐장치.
4. 제 1항에 있어서,

   상기 동체고정용 스트라이크(19A)에 로드(18)를 매개로 회전 연동하는 제2의 동체고정용 스트라이크(19B)가 해치 커버(15)의 저면에 더 구비된 것을 특징으로 하는 상하 열림각도 조정이 가능한 특수차량의 해치 개폐장치.

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