KR20070062764A - 주차 브레이크 - Google Patents

주차 브레이크 Download PDF

Info

Publication number
KR20070062764A
KR20070062764A KR1020050122533A KR20050122533A KR20070062764A KR 20070062764 A KR20070062764 A KR 20070062764A KR 1020050122533 A KR1020050122533 A KR 1020050122533A KR 20050122533 A KR20050122533 A KR 20050122533A KR 20070062764 A KR20070062764 A KR 20070062764A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
cam
slide
piston
disk
push rod
Prior art date
Application number
KR1020050122533A
Other languages
English (en)
Inventor
강정식
Original Assignee
주식회사 만도
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 만도 filed Critical 주식회사 만도
Priority to KR1020050122533A priority Critical patent/KR20070062764A/ko
Publication of KR20070062764A publication Critical patent/KR20070062764A/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T1/00—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles
    • B60T1/02—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels
    • B60T1/06—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels acting otherwise than on tread, e.g. employing rim, drum, disc, or transmission or on double wheels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
    • B60T11/04—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting mechanically
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T7/00—Brake-action initiating means
    • B60T7/02—Brake-action initiating means for personal initiation
    • B60T7/08—Brake-action initiating means for personal initiation hand actuated
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/14—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position
    • F16D65/16—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake
    • F16D65/18—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake adapted for drawing members together, e.g. for disc brakes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T2201/00—Particular use of vehicle brake systems; Special systems using also the brakes; Special software modules within the brake system controller
    • B60T2201/03—Brake assistants
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2400/00—Special features of vehicle units
    • B60Y2400/81—Braking systems

Abstract

본 발명에 의한 주차 브레이크는, 차량의 휠과 함께 회전하는 디스크(110)와, 디스크(110)의 외측면에 압착될 수 있도록 진퇴 가능하게 설치되는 마찰패드(121)와, 마찰패드(121)를 가압하기 위한 피스톤(140)이 슬라이드 이동 가능하게 설치되는 실린더(132)를 구비하는 캘리퍼 하우징(130)과, 피스톤(140)을 가압할 수 있도록 피스톤(140)과 연결되는 푸시로드(151)와, 푸시로드(151)와 연결되는 스트러트(161)의 일단부와 접하며 스트러트(161)를 푸시로드(151) 쪽으로 가압하기 위해 회전 가능하게 설치되는 캠(162)과, 캠(162)이 슬라이딩 가능하게 수용되는 원통형의 슬라이드 하우징(163)을 포함하고, 캠(162)의 외주면과 슬라이드 하우징(163)의 내주면 중 적어도 어느 한쪽에는 캠(162)의 슬라이딩 동작이 원활하게 이루어질 수 있도록 하기 위한 슬라이드 접촉층(164)이 구비된다. 이러한 본 발명에 의하면, 캠(162)이 캘리퍼 하우징(130)의 일측에 고정되는 슬라이드 하우징(163) 내부에 회전 가능하게 설치되되, 캠(162)과 슬라이드 하우징(163) 사이에는 캠(162)의 슬라이딩 동작이 원활하게 이루어지도록 하기 위한 슬라이드 접촉층(164)이 구비됨으로써 구조가 단순하다.
주차 브레이크, 디스크, 캠, 슬라이드 접촉층

Description

주차 브레이크{Parking brake}
도 1은 디스크 브레이크에 내장되는 종래의 주차 브레이크를 나타낸 단면도이다.
도 2는 도 1에 나타내 보인 종래 주차 브레이크의 일부 구성을 발췌하여 나타낸 사시도이다.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 주차 브레이크를 개략적으로 나타낸 단면도이다.
도 4 및 도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 주차 브레이크의 특징부를 발췌하여 나타낸 사시도 및 단면도이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 의한 주차 브레이크의 특징부를 나타낸 단면도이다.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
110...디스크 121,122...제 1,2 마찰패드
123,124...제 1,2 패드 플레이트 130...캘리퍼 하우징
131...바디 132...실린더
134...지지부 140...피스톤
151...푸시로드 152...가압 슬리브
153...와셔 스프링 154...스프링 지지플레이트
155...스프링 156...스프링 케이스
160...액츄에이터 161...스트러트
162,162'...캠 163,163'...슬라이드 하우징
164,164'...슬라이드 접촉층
본 발명은 주차 브레이크에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 디스크 브레이크에 내장되는 주차 브레이크에 관한 것이다.
일반적으로 차량에 장착되는 브레이크는 주행 중의 차량을 감속시키거나 정지시키기 위한 장치로서 드럼 브레이크와 디스크 브레이크가 있다. 차량의 주차시에 차량을 정지 상태로 유지시키는 주차 브레이크는 통상 드럼 브레이크와 디스크 브레이크에 내장된다. 주차 브레이크는 주차 케이블을 통해 운전자 조작을 위한 주차레버와 연결된다.
이 중에서 디스크 브레이크는 차량의 휠과 함께 회전하는 디스크의 양면에 패드를 압착한 후 마찰을 일으켜 제동력을 얻는다. 디스크 브레이크는 반복 사용할 경우 마찰열에 의해 드럼이 팽창하여 작동이 원활하게 이루어지지 않는 드럼 브레이크의 단점을 보완할 수 있다.
도 1은 디스크 브레이크에 내장되는 종래의 주차 브레이크를 나타낸 단면도 이다.
도 1에 나타내 보인 것과 같이, 종래 주차 브레이크는 차량의 휠과 함께 회전하는 디스크(10)의 내/외측면 쪽에 설치되는 제 1 및 제 2 마찰패드(21)(22)와, 이들 마찰패드(21)(22)를 작동시키기 위한 캘리퍼 하우징(30) 및 피스톤(40)과, 피스톤(40)을 작동시키기 위한 액츄에이터(60)를 포함한다.
캘리퍼 하우징(30)은 디스크(10)의 외주 일측에 위치되도록 차체의 너클(미도시)에 고정되는 캐리어(미도시)에 미끄럼 이동 가능하게 설치되며, 피스톤(40)이 진퇴 가능하게 수용되는 실린더(32)가 구비된 바디(31)와, 바디(31)로부터 반대편의 제 1 마찰패드(21) 쪽으로 연장되는 연결부(33)와, 제 1 마찰패드(21)의 이면을 지지하도록 연결부(33)로부터 연장되는 지지부(34)를 포함한다.
피스톤(40)은 일측이 개방된 원통 형상으로 이루어지며, 그 선단부가 제 1 마찰패드(21)를 지지하는 제 1 패드 플레이트(23)를 가압할 수 있도록 실린더(32) 내부에 진퇴 가능하게 설치된다. 피스톤(40)의 내부에는 액츄에이터(60)와 연결되는 푸시로드(51)와 결합된 가압 슬리브(52)가 설치된다. 그리고, 푸시로드(51)의 외주면에는 스프링 지지플레이트(53)가 구비되고, 이 스프링 지지플레이트(53)에는 실린더(32)의 후방에 고정된 스프링 케이스(54)에 그 일단이 지지되는 스프링(55)의 타단이 연결된다.
액츄에이터(60)는 푸시로드(51)를 디스크(10) 쪽으로 가압 작동시키기 위한 것으로 푸시로드(51)의 끝단에 연결되는 스트러트(61)와, 이 스트러트(61)를 가압하기 위한 캠(62)과, 캠(62)을 회전 가능하게 지지하는 니들 베어링(63)을 포함한 다. 캠(62)은 주차 케이블(미도시)과 연결되도록 캘리퍼 하우징(30)의 외부에 회전 가능하게 지지되는 작동레버(미도시)와 결합된다.
따라서, 주차 케이블이 당겨지면 레버와 함께 캠(62)이 회전하면서 스트러트(61)가 푸시로드(51) 쪽으로 가압되고, 푸시로드(51)는 가압 슬리브(52) 및 피스톤(40)을 밀어 제 1 마찰패드(21)가 디스크(10)의 내측면에 압착된다. 이와 동시에, 제 1 마찰패드(21)의 압착에 의한 디스크(10)의 반력에 의해 캘리퍼 하우징(30)이 반대 방향으로 밀리면서 지지부(34)가 제 2 마찰패드(22)를 디스크(10)의 외측면에 압착시킨다.
그런데, 이와 같은 종래 주차 브레이크에 있어서, 캠(62)을 회전 가능하게 지지하는 니들 베어링(63)은 도 2에 나타내 보인 것과 같이 이를 구성하는 부품의 수가 많다.
즉, 니들 베어링(63)은 외관을 이루는 케이지(64)와, 케이지(64) 내부에 결합되는 리테이너(65)와, 이 리테이너(65)에 회전 가능하게 결합되는 다수의 롤러(66)로 이루어진다. 이와 같이, 니들 베어링(63)은 이를 이루는 구성 부품의 수가 많기 때문에, 제품의 조립 공수를 증가시키고 원가를 상승시키는 원인이 된다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 구성 부품의 수가 많고 구조가 복잡한 니들 베어링 대신에 캠을 슬라이딩 가능하게 지지할 수 있는 단순한 구조의 부품을 사용함으로써, 제품의 조립 공수 및 원가를 줄이고 제품의 무게를 감소시킬 수 있는 주차 브레이크를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 주차 브레이크는, 차량의 휠과 함께 회전하는 디스크와, 상기 디스크의 외측면에 압착될 수 있도록 진퇴 가능하게 설치되는 마찰패드와, 상기 마찰패드를 가압하기 위한 피스톤이 슬라이드 이동 가능하게 설치되는 실린더를 구비하는 캘리퍼 하우징과, 상기 피스톤을 가압할 수 있도록 상기 피스톤과 연결되는 푸시로드와, 상기 푸시로드와 연결되는 스트러트의 일단부와 접하며 상기 스트러트를 상기 푸시로드 쪽으로 가압하기 위해 회전 가능하게 설치되는 캠과, 상기 캠이 슬라이딩 가능하게 수용되는 원통형의 슬라이드 하우징을 포함하고, 상기 캠의 외주면과 상기 슬라이드 하우징의 내주면 중 적어도 어느 한쪽에는 상기 캠의 슬라이딩 동작이 원활하게 이루어질 수 있도록 하기 위한 슬라이드 접촉층이 구비된다.
여기에서, 상기 슬라이드 접촉층은 테프론(teflon)이나 연청동으로 이루어질 수 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 주차 브레이크에 대하여 설명한다.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 주차 브레이크를 개략적으로 나타낸 단면도이고, 도 4 및 도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 주차 브레이크의 특징부를 발췌하여 나타낸 사시도 및 단면도이다.
도 3에 나타내 보인 것과 같이, 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 주차 브레이크는 차량의 휠(미도시)과 함께 회전하는 디스크(110)와, 디스크(110)의 내/외 측면에 밀착되어 제동력을 발생시키는 제 1 및 제 2 마찰패드(121)(122)와, 제 1 마찰패드(121)를 디스크(110) 쪽으로 가압하기 위한 피스톤(140)을 진퇴 가능하게 지지하는 캘리퍼 하우징(130)과, 피스톤(140)에 연결되는 푸시로드(151)를 작동시키기 위한 액츄에이터(160)를 포함하여 이루어진다.
제 1 및 제 2 마찰패드(121)(122)는 차체의 너클(미도시)에 고정되는 캐리어(미도시)에 진퇴 가능하게 지지되는 제 1 및 제 2 패드 플레이트(123)(124)에 결합된다. 제 1 마찰패드(121)는 디스크(110)의 내측면에 밀착되어 제동력을 발생시키고, 제 2 마찰패드(122)는 디스크(110)의 외측면에 밀착되어 제동력을 발생시킨다.
캘리퍼 하우징(130)은 캐리어에 슬라이딩 가능하게 설치되며, 실린더(132)가 구비되는 바디(131)와, 바디(131)로부터 제 1 마찰패드(121) 쪽으로 연장되는 연결부(133)와, 제 1 마찰패드(121)의 이면을 지지하도록 연결부(133)로부터 연장되는 지지부(134)를 포함한다.
실린더(132)의 내부에는 제 1 패드 플레이트(123)를 디스크(110) 쪽으로 가압하기 위한 피스톤(140)이 진퇴 가능하게 설치된다. 이 원통형의 피스톤(140) 내부에는 가압 슬리브(152)가 설치되고 이 가압 슬리브(152)에는 푸시로드(151)가 결합된다. 가압 슬리브(152)는 피스톤(140)의 내부에 설치되는 와셔 스프링(153)에 의해 피스톤(140)의 내부 일측에 밀착된다. 이렇게 와셔 스프링(153)이 가압 슬리브(152)를 피스톤(140) 선단부 쪽으로 가압함으로써 제 1 마찰패드(121)가 디스크(110)와의 마찰에 의해 마모되어 피스톤(140)의 위치가 제 1 패드 플레이트(123) 쪽으로 이동되더라도 가압 슬리브(152)와 피스톤(140)는 항상 접해 있게 된다.
가압 슬리브(152)의 후방에는 푸시로드(151)가 결합된다. 푸시로드(151)는 액츄에이터(160)에서 발생되는 가압력을 가압 슬리브(152)로 전달한다. 푸시로드(151)의 외주면 일측에는 스프링 지지플레이트(154)가 고정 설치된다. 스프링 지지플레이트(154)에는 가압 슬리브(152)를 원래 위치로 복귀시키기 위한 스프링(155)의 일단부가 결합된다. 스프링(155)의 타단부는 실린더(132) 내부의 일측에 고정되는 스프링 케이스(156) 내부면에 결합된다.
액츄에이터(160)는 푸시로드(151)의 후단부에 연결되는 스트러트(161)와, 스트러트(161)를 가압하기 위한 캠(162)과, 캠(162)을 슬라이딩 가능하게 지지하는 슬라이드 하우징(163)을 포함하여 이루어진다. 캠(162)은 주차 케이블(미도시)에 의해 회전되도록 캘리퍼 하우징(130)의 외부에 설치되는 작동레버(미도시)와 연결된다. 따라서, 주차 케이블이 당겨지면 작동레버의 회전과 함께 캠(162)이 회전하게 된다.
슬라이드 하우징(163)은 도 4 및 도 5에 나타내 보인 것과 같이, 원통형으로 이루어지며 외주면 일측에는 관통홈(165)이 구비된다. 이 관통홈(165)을 통해 스트러트(161)의 일부가 슬라이드 하우징(163) 내부에 삽입되어 스트러트(161)의 일단부가 캠(162)에 접하게 된다. 슬라이드 하우징(163)의 내주면에는 슬라이드 접촉층(164)이 구비된다.
이 슬라이드 접촉층(164)은 캠(162)과 슬라이드 하우징(163) 사이의 마찰을 줄여주어 캠(162)의 슬라이딩 동작이 원활하게 이루어지도록 한다. 슬라이드 접촉층(164)의 재질로는 미국의 듀폰사(Dupont)가 개발한 불소수지(PTFE:Poly Tetra Fluoro Ethylene)인 테프론(teflon)이나, 구리(Cu)에 납(Pb)과 주석(Sn)이 함유된 연청동이 이용될 수 있다. 테프론은 마찰계수가 매우 낮고 내식성이 뛰어난 장점이 있고, 연청동은 내마모성 및 내식성이 우수한 장점이 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 주차 브레이크의 동작 및 특징부의 작용에 대하여 설명한다.
운전자가 주차 케이블을 당기면 주차 케이블에 연결된 작동레버가 회전함과 동시에 캠(162)이 회전하게 된다. 표면의 돌출 높이가 다른 캠(162)이 회전하면 캠(162)의 표면에 접하는 스트러트(161)가 푸시로드(151) 쪽으로 가압된다. 이와 동시에 푸시로드(151), 가압 슬리브(152) 및 피스톤(140)이 제 1 패드 플레이트(123) 쪽으로 이동하게 되며, 이때 스프링(155)은 압축된다.
피스톤(140)의 전진에 의해 제 1 패드 플레이트(123) 및 제 1 마찰패드(121)는 디스크(110)의 내측면에 밀착되고, 제 1 마찰패드(121)가 디스크(110)에 밀착된 후 피스톤(140)의 가압력이 계속해서 제 1 패드 플레이트(123)로 인가되면서 디스크(110)와 제 1 마찰패드(121) 사이에 발생되는 반력에 의해 캘리퍼 하우징(130) 전체가 피스톤(140)의 가압 방향과 반대 방향으로 슬라이딩된다. 이때, 캘리퍼 하우징(130)의 지지부(134)가 제 2 패드 플레이트(134)를 가압하여 제 2 마찰패드(122)가 디스크(110)의 외측면에 밀착되면서 제동력이 발생된다.
이와 같이, 제 1 및 제 2 마찰패드(121)(122)가 디스크(110)의 외측면에 밀착되면서 제동력이 발생되도록 캠(162)이 회전할 때 슬라이드 하우징(163)의 내주면에 구비되는 슬라이드 접촉층(164)은 캠(162)이 원활하게 슬라이딩될 수 있도록 하여 제동 동작이 원활하게 이루어질 수 있도록 한다.
한편, 주차 케이블에 가해졌던 외력이 해제되면 작동레버가 원래 상태로 복귀되면서 캠(162) 역시 원래 위치로 회전된다. 이때, 스트러트(161)에 가해졌던 힘이 해제되고 압축되었던 스프링(155)의 탄성 복원력에 의해 푸시로드(151), 가압 슬리브(152) 및 피스톤(140)이 원래 위치로 되돌아 온다. 따라서, 디스크(110)는 제 1 및 제 2 마찰패드(121)(122)의 밀착으로부터 벗어나게 된다.
도 6은 본 발명은 다른 실시예에 의한 주차 브레이크의 특징부를 발췌하여 나타낸 단면도이다.
도 6에 나타내 보인 것과 같이, 본 발명의 다른 실시예에 의한 주차 브레이크는 캠(162)의 외주면에 슬라이드 접촉층(164')이 구비된다. 이 슬라이드 접촉층(164') 역시 상기 바람직한 실시예에 의한 주차 브레이크에서와 같이 캠(162')이 슬라이드 하우징(163') 내부에서 원활하게 슬라이딩될 수 있도록 하기 위한 것으로, 테프론이나 연청동으로 이루어질 수 있다.
이와 같이 본 발명에 있어서, 푸시로드(151)를 가압하기 위한 액츄에이터(160)의 캠(162,165')이 캘리퍼 하우징(130)의 일측에 고정되는 슬라이드 하우징(163,163') 내부에 회전 가능하게 설치되되, 캠(162,162')과 슬라이드 하우징(163,163') 사이에는 캠(162,162')의 슬라이딩 동작이 원활하게 이루어지도록 하기 위한 슬라이드 접촉층(164,164')이 구비됨으로써 캠(162,162')의 지지 구조가 단순하다.
여기에서, 슬라이드 접촉층은 캠의 외주면과 슬라이드 하우징의 내주면 모두 에 구비될 수 있고, 그 재질은 상술된 테프론과 연청동 이외에 캠의 슬라이드 동작을 원활하게 해주는 다양한 재질로 이루어질 수 있다.
이상에서 설명한 본 발명에 의한 주차 브레이크에 의하면, 푸시로드와 연결되는 스트러트를 가압하기 위한 캠이 슬라이드 하우징 내부에 회전 가능하게 설치되고, 캠과 슬라이드 하우징 사이에는 캠의 슬라이딩 동작을 원활하게 하기 위한 슬라이드 접촉층이 구비됨으로써, 캠을 지지하기 위한 니들 베어링이 사용되는 종래에 비해 구조가 단순하고 제품의 조립 공수 및 원가를 줄어든다.
이상에서 설명한 본 발명은 도면화되고 설명된 그대로의 구성 및 작용으로 한정되는 것이 아니다. 즉, 본 발명은 기재된 특허청구범위의 사상 및 범위 내에서 다양한 변경 및 수정이 가능하다.

Claims (3)

  1. 차량의 휠과 함께 회전하는 디스크와, 상기 디스크의 외측면에 압착될 수 있도록 진퇴 가능하게 설치되는 마찰패드와, 상기 마찰패드를 가압하기 위한 피스톤이 슬라이드 이동 가능하게 설치되는 실린더를 구비하는 캘리퍼 하우징과, 상기 피스톤을 가압할 수 있도록 상기 피스톤과 연결되는 푸시로드와, 상기 푸시로드와 연결되는 스트러트의 일단부와 접하며 상기 스트러트를 상기 푸시로드 쪽으로 가압하기 위해 회전 가능하게 설치되는 캠을 구비하는 주차 브레이크에 있어서,
    상기 캠이 슬라이딩 가능하게 수용되는 원통형의 슬라이드 하우징을 더 포함하고, 상기 캠의 외주면과 상기 슬라이드 하우징의 내주면 중 적어도 어느 한쪽에는 상기 캠의 슬라이딩 동작이 원활하게 이루어질 수 있도록 하기 위한 슬라이드 접촉층이 구비되는 것을 특징으로 하는 주차 브레이크.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 슬라이드 접촉층은 테프론(teflon)으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 주차 브레이크.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 슬라이드 접촉층은 연청동으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 주차 브레이크.
KR1020050122533A 2005-12-13 2005-12-13 주차 브레이크 KR20070062764A (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020050122533A KR20070062764A (ko) 2005-12-13 2005-12-13 주차 브레이크

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020050122533A KR20070062764A (ko) 2005-12-13 2005-12-13 주차 브레이크

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20070062764A true KR20070062764A (ko) 2007-06-18

Family

ID=38363000

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020050122533A KR20070062764A (ko) 2005-12-13 2005-12-13 주차 브레이크

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20070062764A (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109849871A (zh) * 2019-03-25 2019-06-07 核心驱动科技（金华）有限公司 驻车制动系统和车辆

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109849871A (zh) * 2019-03-25 2019-06-07 核心驱动科技（金华）有限公司 驻车制动系统和车辆
CN109849871B (zh) * 2019-03-25 2023-10-10 浙江盘毂动力科技有限公司 驻车制动系统和车辆

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8881874B2 (en) Disk brake
US9163684B2 (en) Disc brake
US9175738B2 (en) Disc brake
KR101878692B1 (ko) 전동식 디스크 브레이크
US8668057B2 (en) Parking brake
JP2010255712A (ja) ディスクブレーキ装置
KR20110029267A (ko) 차량용 주차 브레이크
KR101904681B1 (ko) 파킹 브레이크 유닛
KR101922476B1 (ko) 주차기능을 갖는 전자식 캘리퍼 브레이크
KR20120060069A (ko) 차량용 전기식 주차 브레이크 장치
KR101130339B1 (ko) 차량용 주차 브레이크
KR20070062764A (ko) 주차 브레이크
KR20080023876A (ko) 차량용 주차 브레이크
JP2001012518A (ja) ディスクブレーキ
KR101787998B1 (ko) 디스크 브레이크
KR20100023440A (ko) 자동차용 캘리퍼 브레이크
KR20090043187A (ko) 차량용 디스크브레이크
KR20170113914A (ko) 주차 브레이크 장치
KR100771038B1 (ko) 디스크 브레이크
KR101063148B1 (ko) 차량용 주차브레이크장치
JPH0130662Y2 (ko)
KR100534286B1 (ko) 자동차용 드럼 브레이크 장치
JP3793511B2 (ja) 駐車ブレーキ機構付きディスクブレーキ装置
KR102032723B1 (ko) 피스톤 조립체 및 이를 구비하는 전자식 주차 브레이크
KR100845901B1 (ko) 디스크 브레이크 장치

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application