KR100845901B1 - 디스크 브레이크 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 디스크 브레이크 장치에 관한 것으로서, 구성장치들간의 마모현상을 방지하도록 하는데 그 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 디스크 양측에 마련된 패드 플레이트를 상기 디스크에 밀착시키도록 핑거부와 본체부로 이루어진 캘리퍼하우징과, 상기 캘리퍼하우징의 본체부에 마련된 실린더와, 상기 실린더에 슬라이딩 가능하도록 마련되어 상기 패트플레이트를 상기 디스크 쪽으로 이동시키는 피스톤과, 상기 피스톤이 움직이도록 구동력을 발생시키는 구동장치와, 상기 구동장치의 힘을 상기 피스톤으로 전달하는 푸시로드와, 상기 구동장치와 상기 푸시로드 사이에 설치되어 상기 구동장치의 힘을 상기 푸시로드에 전달하는 가동부재를 포함하는 디스크 브레이크 장치에 있어서, 상기 가동부재와 상기 푸시로드 사이에는 힘전달부재가 마련되는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 장치를 제공하고 있다.

Description

디스크 브레이크 장치{A brake device of a disk brake}

도 1은 종래의 디스크 브레이크 장치를 도시한 단면도이다.

도 2는 본 발명의 제1실시예를 도시한 측단면도이다.

도 3은 본 발명의 제2실시예를 도시한 측단면도이다.

*도면의 주요 기능에 대한 부호의 설명*

125: 푸시로드 154: 비압축성유체

158: 고무플레이트 300: 구동장치

330: 가동부재

본 발명은 디스크 브레이크 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 제동력을 증대시키는 한편 부품의 마모 및 강도저하를 방지하기 위한 디스크브레이크 장치에 관한 것이다.

종래의 디스크브레이크장치를 보면, 도1에서 개시된 바와 같이, 디스크(1)와, 디스크(1)의 좌우에 배치되어 디스크(1)를 가압하도록 마련되는 패트플레이트(2,3)과, 디스크(1)를 사이에 두고 핑거부(105)와, 본체부(110)가 일체로 이루어진 캘리퍼하우징(100)을 구비한다. 여기서 패드 플레이트(2,3)는 차량에 고정되는 캐리어(미도시)에 이동가능하게 결합되어 있어서, 핑거부(105)와 본체부(110)가 디스크(1)의 좌우측에서 중심방향으로 이동하면서 패드플레이트(2,3)를 디스크(1)에 밀착시키게 된다.

캘리퍼하우징(100)의 본체부(110)에는 패트플레이트(2,3)를 디스크(1)측으로 이동시키기 위한 피스톤(112)이 설치되며, 이를 위해 본체부(110)에는 디스크(1) 쪽으로 개구된 실린더(114)가 마련된다.

실린더(114)의 후방에는 상기 패드플레이트(2,3)가 전후 방향으로 이동하도록 동력을 발생시키는 구동장치(200)가 마련되는데, 상기 구동장치(200)는 구동모터(210)와, 상기 구동모터(210)에 마련되는 회전볼트(215)와, 상기 회전볼트(215)의 회전에 의하여 전후 방향으로 이동하는 이동부재(220)와, 상기 이동부재(220)의 움직임에 따라서 전후방향으로 움직이는 가동부재(230)를 포함한다.

그리고, 가동부재(230)의 전방에는 구동장치(200)의 힘을 피스톤(112)으로 전달하는 푸시로드(125)가 마련되는데, 여기서, 가동부재(230)와 푸시로드(125)는 서로 접촉하도록 마련됨으로써, 기계적인 방식으로 동작하게 된다.

그런데, 이러한 제동장치를 사용하는 경우 그 제동력을 발생시킬 때 가동부재(230)와 푸시로드(125)가 직접 접촉하게 됨으로서, 접촉된 부분에서 마멸이나 강도저하 현상이 될 수 있었다.

또한, 제동력의 증가를 위해 패드플레이트(2,3)방향으로 가해지는 힘을 좀더 배력시켜 제동효과를 제고시켜야 한다는 필요성도 제기되었다.

삭제

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 제동력 발생시 부품의 강도 저하 또는 마멸을 방지할 수 있는 브레이크 장치를 제공하는데 목적이 있다.

전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 디스크 양측에 마련된 패드 플레이트를 상기 디스크에 밀착시키도록 핑거부와 본체부로 이루어진 캘리퍼하우징과, 상기 캘리퍼하우징의 본체부에 마련된 실린더와, 상기 실린더에 슬라이딩 가능하도록 마련되어 상기 패트플레이트를 상기 디스크 쪽으로 이동시키는 피스톤과, 상기 피스톤이 움직이도록 구동력을 발생시키는 구동장치와, 상기 구동장치의 힘을 상기 피스톤으로 전달하는 푸시로드와, 상기 구동장치와 상기 푸시로드 사이에 설치되어 상기 구동장치의 힘을 상기 푸시로드에 전달하는 가동부재를 포함하는 디스크 브레이크 장치에 있어서, 상기 가동부재와 상기 푸시로드 사이에는 힘전달부재가 마련되는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 장치를 제공한다.

또한, 상기 힘전달부재는 비압축성유체로 구성되고, 상기 가동부재와 상기 푸시로드에는 상기 비압축성 유체가 누출되지 않도록 실링부재가 마련되는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 장치를 제공한다.

또한, 상기 힘전달부재는 고무패드로 구성되는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 장치를 제공한다.

이하에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 본 도면을 참조하여 상세하게 설명하도록 하고, 종래기술과 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 도면번호를 사용하여 설명하기로 하겠다.

도2에서 도시한 바와 같이, 디스크 브레이크의 주차브레이크 장치는 휠과 함께 회전하는 디스크(1)와, 상기 디스크(1)의 좌우에 배치되어서 제동시 상기 디스크(1)와 마찰을 일으키는 패드플레이트(2,3)와, 상기 패트플레이트(2,3)의 전후퇴 운동을 일으키는 핑거부(105) 및 본체부(110)가 마련되어 있다.

한편 상기 본체부(110)에는 상기 패드플레이트(3)을 가압하는 피스톤(112)이 슬라이드 이동하도록 안내하는 실린더(114)가 마련되며, 상기 실런더(114) 내부에 마련되는 피스톤(112)에는 중공부(116)가 마련되는데, 상기 중공부(116)에는 너트어져스트(120)가 설치된다.

여기서, 상기 너트 어져스트(120)는 점진적으로 마모되는 패드플레이트(2,3)가 상기 디스크(1)로부터 멀어지는 것을 방지하여 상기 패드 플레이트(2,3)과 상기 디스크(1)간의 간격이 일정하게 유지되도록 하는 역할을 하며, 이를 위하여 상기 너트어져스트(120)에는 지지스프링(118)이 마련되어져 상기 너트어져스트(120)를 상기 패드플레이트(3) 방향으로 탄성력 있게 지지한다.

상기 너트어져스트(120)는 상기 피스톤(112)의 내부에 상대적으로 회전가능하게 끼워지고, 내주면에 암나사산이 형성된 삽입부(122)가 형성되며, 상기 삽입부(122)에는 푸시로드(125)가 결합된다.

한편, 상기 푸시로드(125)의 일측으로부터 일정간격 이격된 곳에는 상기 패드플레이트(2,3)에 구동력을 제공하는 구동장치(300)가 마련되는데, 상기 구동장치(300)는 구동모터(310)와, 상기 구동모터(310)에 마련되는 회전볼트(315)와, 상기 회전볼트(315)의 회전에 의하여 전후 방향으로 이동하는 이동부재(320)와, 상기 이동부재(320)의 움직임에 따라서 전후방향으로 움직이는 가동부재(330)를 포함한다.

여기서, 상기 가동부재(330)와 상기 푸시로드(125)사이에는 비압축성유체(154)가 개재되어, 상기 가동부재(330)의 직선운동에 따라서 상기 비압축성유체(154)가 그 운동으로 인한 힘을 상기 푸시로드(125)로 전달하여, 종국적으로 상기 피스톤(112)이 상기 패드플레이트(3)를 가압하게 되는 것이다.

여기서, 힘 전달부재로서 비압축성유체(154)를 사용함으로써, 힘 전달에 있어서 손실을 방지하면서도, 상기 가동부재(330)와 상기 푸시로드(125)간의 접촉을 방지하여 ,양자의 접촉으로 인한 마멸 및 기계적 강도의 저하를 방지할 수 있다.

상기 비압축성유체(154)가 상기 가동부재(330) 및 상기 푸시로드(125)와 상기 본체부(110) 내부 사이에 형성된 틈으로 누유되지 않도록 상기 가동부재(330)과 상기 푸시로드(125)에는 실링부재(340)가 마련되며, 상기 실링부재(340)는 고무재질로 되는 것이 바람직하다.

한편, 상기 본체부의 상부에는 오일유입공(113)이 마련되어 운전자가 브레이크페달(미도시)를 밟게 되면, 상기 오일유입공(113)을 통하여 브레이크 오일의 유압이 전달되고, 이 유압에 의하여 상기 패드플레이트(2,3)가 상기 디스크(1)를 와 마찰작용을 일으켜서 브레이크 작용을 하는 것인바, 자세한 동작은 후술한다.

본 발명의 다른 실시예를 보면, 도3에서 개시된 바와 같으며, 본 실시예가 앞서 서술한 제1실시예와 다른 것은 힘전달부재로서 비압축성유체가 아닌 고무패드(158)를 사용한 것이다.

상기 고무패드(158)를 사용하여도 상기 가동부재(330)로부터 상기 푸시로드(125)방향으로의 힘전달은 원활하게 이루어지며, 제1실시예와 마찬가지로 상기 푸시로드(125)가 상기 가동부재(330)와의 직접 접촉하지 않게 되므로, 접촉으로 인한 마멸이나 기계적 강도의 저하현상을 방지할 수 있다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 동작에 대하여 알아보기로 하겠다.

도2에서 운전자가 브레이크 페달(미도시)를 밟게 되면, 마스터실린더(미도시)에는 작동유압이 생성되고, 이 유압은 상기 오일유입공(113)을 통해 실린더(114)내부의 압력실(119)로 유입되고, 상기 압력실(119)이 팽창하면서 상기 피스톤(112)을 디스크(1) 쪽으로 이동시키게 된다.

그 결과, 일측의 패드플레이트(3)가 먼저 디스크(1)에 밀착되고, 계속되는 압력팽창에 의해 상기 본체부(110)가 후방으로 밀리면서 상기 핑거부(105)가 타측의 패드플레이트(2)를 디스크(1)에 밀착시켜서 휠의 제동이 이루어지게 된다.

여기서, 상기 구동모터(310)는 운전자의 브레이크 페달을 밟는 경우 자동적으로 구동되고, 이에 따라서 상기 회전볼트(315)가 회전하여, 상기 이동부재(320)가 전방으로 향하고, 상기 이동부재(320)와 접하는 가동부재(330) 또한 상기 이동부재(320)의 움직임에 의하여 전진하게 된다.

상기 가동부재(330)가 움직이게 되면, 상기 비압축성유체(154)의 힘전달에 의하여 상기 푸시로드(125)가 움직이게 된다.

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한편, 도3에서 나타난 제2실시예는 제1실시예에서 비압축성유체 대신에 고무플레이트(158)를 사용하는 것 이외에는 차이가 없으므로 이의 동작설명은 생략하기로 하겠다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명은 가동부재와 푸시로드 사이에 별도의 힘전달수단이 개재되어 가동부재와 푸시로드의 직접적인 접촉을 방지하여 접촉하는 부분에서의 마멸 등을 방지하므로 기계적 강도의 훼손을 방지하는 효과가 있어서, 부품의 내구성 저하를 방지할 수 있는 것이다.

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Claims (3)

1. 디스크 양측에 마련된 패드 플레이트를 상기 디스크에 밀착시키도록 핑거부와 본체부로 이루어진 캘리퍼하우징과, 상기 캘리퍼하우징의 본체부에 마련된 실린더와, 상기 실린더에 슬라이딩 가능하도록 마련되어 상기 패트플레이트를 상기 디스크 쪽으로 이동시키는 피스톤과, 상기 피스톤이 움직이도록 구동력을 발생시키는 구동장치와, 상기 구동장치의 힘을 상기 피스톤으로 전달하는 푸시로드와, 상기 구동장치와 상기 푸시로드 사이에 설치되어 상기 구동장치의 힘을 상기 푸시로드에 전달하는 가동부재를 포함하는 디스크 브레이크 장치에 있어서,

   상기 가동부재와 상기 푸시로드 사이에는 힘전달부재가 마련되는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 힘전달부재는 비압축성유체로 구성되고,

   상기 가동부재와 상기 푸시로드에는 상기 비압축성 유체가 누출되지 않도록 실링부재가 마련되는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 장치.
3. 제1항에 있어서,

   상기 힘전달부재는 고무패드로 구성되는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 장치.

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