KR20070062305A - 자동차의 테일게이트 개폐장치 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따르면, 자동차의 테일게이트 개폐장치는 자동차의 후미에 설치되는 테일게이트의 개폐에 따른 조적력을 제공하는 것으로, 고압실린더부와 저압실린더부를 가지는 실린더본체와, 상기 고압실린더부와 저압실린더부에 각각 슬라이딩 가능하게 설치되어 고압실린더부와 저압실린더부에 채워진 가스를 압축하는 제 1,2피스톤과 상기 제 1,2피스톤에 설치되며 단부가 각각 테일게이트와 자체에 설치되는 제제 1,2로드를 구비한다.

테일게이트, 가스 스프링

Description

자동차의 테일게이트 개폐장치{open-close apparatus of tailgate for automobile}

도 1은 본 발명에 따른 자동차의 테일게이트 개폐장치를 도시한 사시도,

도 2는 가스 스프링의 단면도,

도 3은 종래 가스스프링과 본 발명에 따른 가스스프링의 닫힘 상태에서 열림상태까지의 가스 압력을 나타내 보인 그래프.

도 4는 종래 가스 스프링과 본 발명에 가스 스프링의 조작력을 나타내 보인 그래프.

본 발명은 자동차용 도어 장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 가스 스프링이 개량된 자동차의 테일게이트 개폐장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 운전 작업을 하는 기능적인 면과 쾌적하고 정숙함과 동시에 차실내 공간활용의 극대화시키고, 사람 또는 화물의 적하가 용이하도록 대형도어를 채택한 것이 주류를 이루고 있다. 특히 레저차량 또는 해치백차량의 경우, 사용상의 편의성을 제공하기 위하여 후방에 테일 게이트가 장착되어 있다.

상기와 같은 테일게이트는 상단부가 루프패널과 힌지결합되고 하단부에는 로크어셈블리가 구비되어 하방에서 상방으로 개폐되는 구조를 가진다.

상기와 같이 하방에서 상방으로 개폐되는 테일게이트는 개방범위가 상대적으로 크기 때문에 일반적인 승용자동차의 트렁크와 같이 바타입으로 된 스프링과 힌지로는 개방이 어렵다. 이는 테일게이트의 크기도 상대적으로 클 뿐 아니라 리어글래스까지 부착된 상태에 있어 중량 또한 무겁기 때문에 일반적인 스프링으로서는 개방이 어렵고, 운전자가 직접 테일게이트를 들어올려서 개방시키는데 한계가 있다.

이러한 이유로 해치백차량에서는 테일게이트의 조작력을 제공하기 위한 수단으로 내부에 충진된 질소가스의 압축과 팽창력을 이용하여 보다 쉽게 테일게이트를 개방시키기 위한 가스 스프링이 이용된다.

종래기술의 가스스프링은 내부에 질소가스를 충진한 튜브타입의 실린더가 구비된다. 상기 실린더의 내부에는 단부에 피스톤을 가지는 로드가 삽입되어 밀봉되며, 로드의 외측부 단부에는 자동차의 바디와 고정하기 위한 컨넥터을 가진다.

상기와 같은 리프트는 테일게이트를 닫을 경우에는 로드가 실린더내부로 수축되어져 질소가스를 압축한 상태에 있게 되고, 테일게이트를 개방 하게되면 압축된 질소가스의 팽창력에 의하여 로드가 인출되면서 테일 게이트를 개방시키게 된다.

그러나 이와 같은 가스 스프링은 실린더 내부의 질소압력이 높은 경우에는 테일게이트의 열림조작력은 향상되나 닫힘조작력이 상대적으로 증가되어 테일게이 트의 초기 작동력이 커지게 된다. 또한 실린더의 내부 질소 압력이 낮은 경우 테일게이트의 닫힘 조작력은 향상되나 열림조작시 상대적으로 큰 힘이 필요하게 된다.

특히 압축된 상태에 있던 질소가스가 주위기온의 변화에 따른 영향을 받아 압력이 상용압력이 가변되므로 상기 실린더 내부의 질소 가스 압력이 높은 경우 상기와 같은 문제점은 더욱 부각된다.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 테일게이트를 열림 조작력을 크게하고 닫힘 조작력을 작게하여 테일게이트의 개폐가 원활하게 이루어질 수 있도록 하는 자동차의 테일게이트 개폐장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차의 테일게이트는

자동차의 후미에 설치되는 테일게이트의 개폐에 따른 조적력을 제공하는 것으로, 고압실린더부와 저압실린더부를 가지는 실린더본체와, 상기 고압실린더부와 저압실린더부에 각각 슬라이딩 가능하게 설치되어 고압실린더부와 저압실린더부에 채워진 가스를 압축하는 제 1,2피스톤과 상기 제 1,2피스톤에 설치되며 각각 테일게이트와 자체에 설치되는 제제 1,2로드를 구비하여 된 것을 그 특징으로 한다.

본 발명에 있어서, 테일게이트의 오픈시 상기 저압실린더부가 상부에 위치되고 고압실린더부가 하부에 위치되도록 함이 바람직하다.

이하에서 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 자동차용 도어장치의 바 람직한 일 실시예를 상세하게 설명하면 다음가 같다.

도 1은 본 발명의 자동차용 도어장치를 나타내 보인 사시도이고, 도 2는 가스 스프링을 나타내 보인 단면도이다.

자동차용 도어장치는 자동차 즉, 해치백차량의 후미에 설치되는 테일게이트(100)과, 상기 테일게이트(100)아 차체(200)에 그 양단부가 고정된 적어도 하나의 가스 스프링(10)을 구비한다.

상기 가스 스프링(10)은 테일게이트(10)의 개방을 도우기 위한 수단으로 사용되는 것으로서, 내부에 질소가스를 충진시켜 충진된 질소가스의 압축과 팽창력을 이용하여 상기 테일게이트(100)의 개폐에 따른 조작력을 제공하는 것으로, 고압실린더부(11)와 저압실린더부(12)를 가지는 튜브 상의 실린더본체(13)를 구비하다. 상기 고압실린더부(11)와 저압실린더부(12)를 가지는 실린더본체(12)는 두개의 실린더가 결합되어 이루어지거나 하나의 튜브 상의 본체가 구획되어 이루어질 수 있다.

상기 고압실린더부(11)와 저압실린더부(12)에 각각 슬라이딩 가능하게 설치되어 고압실린더부(11)와 저압실린더부(12)에 채워진 가스를 압축하는 제 1,2피스톤(14)(15)과, 상기 제 1,2피스톤(14)(15)에 설치되며 각각 테일게이트(100)와 자체(200)에 설치되는 제제 1,2로드(16)(17)를 구비한다.

여기에서 상기 고압실린더부(11)에 충전된 질소가스의 압력이 상기 저압실린더부(12)에 충전된 질소 가스의 압력보다 높은 당연하다. 이는 고압실린더부(11)와 저압실린더부(12)의 내부에 질소가스 충전 압력차이를 두어 테일게이트(100)의 닫힘과 열림에 따라 서로 다른 조작력을 제공하기 위함이다. 한편, 상기 가스 스프링(10)를 설치함에 있어서, 테일게이트(100)가 열려있는 상태 즉, 가스 실린더가 세워진 상태에서 상기 저압실린더부(12)가 상부에 위치되도록 함이 바람직하다.

상술한 바와 같이 구성된 본 발명에 다른 자동차의 테일게이트 개폐장치는 테일게이트(100)를 오픈하는 경우 가스스프링(10)의 고압실린더부(11)의 질소가스의 팽창력에 의해 열림에 따른 높은 조작력이 제공된다. 즉, 고압실린더부(11)와 저압실린더부(12)의 가스는 모두 압축되어 있는 상태이므로 테일게이트(100)를 초기 열림에 따른 조작력을 크게 할 수 있다.

그리고 도어를 닫는 경우, 상기 저압실린더부(12)의 제2피스톤(14)에 의해 상대적으로 낮은 압력의 질소가스가 압축되므로 테일게이트(100)를 닫기 위한 초기 조작력을 줄일 수 있다.

이러한 테일게이트의 개폐에 따른 조작력을 제공하는 가스 스프링의 질소가스 압력은 도 3에 도시된 바와 같이 열림상태에서는 상대적으로 낮고 닫침 상태에서는 상대적으로 높아지는 것을 알 수 있으며, 도 4에 도시된 바와 같이 닫힘 조작력과 오픈 조작력을 개선 할 수 있다. 즉, 적은 힘을 이용하여 테일게이트를 열고 닫을 수 있으며, 테일게이트의 조작이 부드럽게 이루어짐을 알 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 테일게이트 개폐장치는 테일게이트의 개폐에 따른 조작력을 개선하여 개폐시에 발생하는 충격을 줄일 수 있으며, 나아가서는 가스 스프링의 상품적 가치를 높일 수 있다.

본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.

따라서 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

Claims (2)

1. 자동차의 후미에 설치되는 테일게이트의 개폐에 따른 조적력을 제공하는 것으로, 고압실린더부와 저압실린더부를 가지는 실린더본체와, 상기 고압실린더부와 저압실린더부에 각각 슬라이딩 가능하게 설치되어 고압실린더부와 저압실린더부에 채워진 가스를 압축하는 제 1,2피스톤과 상기 제 1,2피스톤에 설치되며 단부가 각각 테일게이트와 자체에 설치되는 제제 1,2로드를 구비하여 된 것을 특징으로 하는 자동차의 테일게이트 개폐장치.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 테일게이트의 열림 시 상기 저압실린더부가 상부에 위치되고 고압실린더부가 하부에 위치된 것을 특징으로 하는 자동차의 테일게이트 개폐장치.

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