KR20070061716A

KR20070061716A - 스티어링 컬럼의 컬럼 변위계 장착구조

Info

Publication number: KR20070061716A
Application number: KR1020050121413A
Authority: KR
Inventors: 김희석
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2005-12-10
Filing date: 2005-12-10
Publication date: 2007-06-14

Abstract

스티어링 컬럼의 컬럼 변위계 장착구조가 개시된다. 개시된 스티어링 컬럼의 컬럼 변위계 장착구조는, 스티어링 컬럼의 컬럼 변위계에 있어서, 상기 스티어링 컬럼의 일측에 설치되어 상기 스티어링 컬럼의 원통 몸체부의 일측을 지지하는 제1브라켓과; 상기 스티어링 컬럼의 다른 일측을 지지하기 위해 상기 제1브라켓의 전방으로 설치된 제2브라켓과; 상기 제1브라켓에 설치된 선형 타입의 컬럼 변위계;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 스티어링 컬럼 변위의 정확한 측정을 통하여 충돌 안전 성능 개발의 효율을 증가시킬 수 있고, 기존의 변위계보다 저렴한 변위계를 사용할 수 있어 시험비용 원가를 절감시킬 수 있는 이점이 있다.

스티어링 컬럼, 변위계, 브라켓

Description

스티어링 컬럼의 컬럼 변위계 장착구조{STRUCTURE FOR INSTALLING COLUMN DISPLACEMENT SYSTEM IN STEERING COLUMN}

도 1은 일반적인 스티어링 컬럼의 컬럼 변위계 장착구조의 구성을 개략적으로 나타내 보인 도면.

도 2는 본 발명에 따른 스티어링 컬럼의 컬럼 변위계 장착구조의 구성을 개략적으로 나타내 보인 도면.

도 3a 및 도 3b는 도 2의 제1,2브라켓의 구성을 상세하게 나타내 보인 상세도.

도 4a 및 도 4b는 도 3b의 구형 조인트의 구성 및 작동을 나타내 보인 도면.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

20. 스티어링 컬럼

21. 제1브라켓

21a,22a. 원형의 지지부

21c,21d,22b. 조절부

21b. 삽입구

22. 제2브라켓

22c. 설치부

23. 컬럼 변위계

23a. 로드

32. 구형(球形) 조인트

본 발명은 스티어링 컬럼의 컬럼 변위계 장착구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 스티어링 컬럼 변위의 정확한 측정이 가능하고, 저렴한 변위계 사용이 가능하게 하기 위한 스티어링 컬럼의 컬럼 변위계 장착구조에 관한 것이다.

차량 충돌에 있어, 도 1에 도시된 바와 같은 스티어링 컬럼(10)의 변형은 인체상해를 줄이는데 많은 기여를 한다.

그러나 적정한 시기에, 또 적정한 양으로 변형을 해야만 상해를 줄일 수 있기에 충돌 성능 향상에 있어 스티어링 컬럼(10)의 변위를 측정하여 스티어링 컬럼(10)의 수축량을 적절히 조절하면서 개발하는 일은 무엇보다 중요하다.

이에 이를 적절히 측정하기 위하여 컬럼 변위계(11)를 장착하여 스티어링 컬럼(10)의 수축량 및 수축 시간을 측정하게 된다.

그러나, 상기한 컬럼 변위계(11)는 케이블(12)을 이용한 고가의 케이블 타입의 변위계이다,

상기한 고가의 컬럼 변위계(11)를 사용한 이유는, 저가의 선형 변위계는 스티어링 컬럼(10)의 변형에 민감하게 반응하여 변위계 자체가 변형하므로써, 적절한 스티어링 컬럼(10)의 변위를 측정하지 못하였다.

이는 컬럼 변위계의 문제라기보다는 스티어링 컬럼(10)이 변형할 때, 변위계를 적절히 잡아주는 브라켓이 없었기에 발생하는 현상으로 적정한 브라켓을 개발할 수 있다면 충분히 저가의 변위계를 사용하는데 문제가 없어 시험 비용을 줄일 수 있는 효과를 가져온다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 스티어링 컬럼이 변형할 때, 변위계를 적절히 잡아주는 브라켓을 구비하여 저가의 변위계를 사용하게 하여 시험 비용을 줄일 수 있도록 한 스티어링 컬럼의 컬럼 변위계 장착구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 스티어링 컬럼의 컬럼 변위계 장착구조는, 스티어링 컬럼의 컬럼 변위계에 있어서, 상기 스티어링 컬럼의 일측에 설치되어 상기 스티어링 컬럼의 원통 몸체부의 일측을 지지하는 제1브라켓과; 상기 스티어링 컬럼의 다른 일측을 지지하기 위해 상기 제1브라켓의 전방으로 설치된 제2브라켓과; 상기 제1브라켓에 설치된 선형 타입의 컬럼 변위계;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 2에는 본 발명에 따른 스티어링 컬럼의 컬럼 변위계 장착구조의 구성을 개략적으로 나타낸 구성도가 도시되어 있다.

도면을 참조하면, 본 발명에 따른 스티어링 컬럼의 컬럼 변위계 장착구조는, 스티어링 컬럼(20)의 일측에 설치되어 스티어링 컬럼(20)의 원통 몸체부의 일측을 지지하는 제1브라켓(21)과, 상기 스티어링 컬럼(20)의 다른 일측을 지지하기 위해 제1브라켓(21)의 전방으로 설치된 제2브라켓(22)과, 상기 제1브라켓(21)에 설치된 선형 타입의 컬럼 변위계(23)를 포함하여 구성된다.

그리고 도 3a 및 도 3b에 도시된 바와 같이, 상기 제1,2브라켓(21,22)에는 스티어링 컬럼(20)의 원통 몸체부를 지지하는 원형의 지지부(21a,22a)가 형성된다.

또한 상기 제1,2브라켓(21,22)의 일측에는 상기 원형의 지지부(21a,22a)의 크기를 조절하기 위한 조절부(21c,21d,22b)가 적어도 구비되고, 이 조절부(21c,21d,22b)에는 탭 나사(미도시)가 형성된다.

그리고 상기 제1브라켓(21)에는 컬럼 변위계(23)가 삽입되도록 하는 삽입구(21b)가 형성되고, 이 삽입구(21b)의 일측에는 삽입구(21b)의 크기를 조절하기 위한 조절부(21e)가 형성되며, 마찬가지로 이 조절부(21e)에도 탭 나사가 형성된다.

또한 상기 제2브라켓(22)의 일측에는 컬럼 변위계(23)의 로드(23a) 단부가 삽입 설치되도록 하는 설치부(22c)가 형성된다.

그리고 도 4a 및 도 4b에 도시된 바와 같이, 상기 컬럼 변위계(23)의 로드(23a)는 로드(23a)의 단부가 설치되어 자유로운 운동이 가능하도록 구형(球形) 조인트(32)에 의해 설치된다.

상기 도 4a 및 도 4b에서 참조부호 31은 로드(23a) 단부가 삽입되는 삽입 홀 을 나타내 보인 것이다.

상술한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 스티어링 컬럼의 컬럼 변위계 장착구조의 작용을 설명하면 다음과 같다.

도면을 다시 참조하면, 본 발명에 따른 스티어링 컬럼의 컬럼 변위계 장착구조는, 종래와 같이 고가의 케이블 타입의 변위계를 사용치 않고, 저가의 선형 타입의 컬럼 변위계(23)를 사용하여 센서의 손상이나 스티어링 컬럼(20)의 수축의 방해 작용 없이 적절하게 스티어링 컬럼(20)의 변위를 측정할 수 있다.

또한 상기 제1,2브라켓(21,22)에는 다양한 크기의 스티어링 컬럼(20)과 컬럼 변위계(23)를 수용할 수 있도록 크기를 조절하는 조절부(21c,21d,22b,21e)가 구비되고, 컬럼 변위계(23)의 로드(23a)가 삽입되는 구조는 본 발명의 주요 부분 중의 하나로, 스티어링 컬럼(20)의 요(yaw), 롤(roll) 및 피칭(pitching) 등의 변형 현상에 대해 컬럼 변위계(23)에 무리가 없도록 제2브라켓(22)의 설치부(22c)에 구형 조인트(32)를 삽입 설치하였다.

그리고 상기 구형 조인트(32)는 각 센서 로드(23a)의 굵기에 따라 별도 제작하여 제2브라켓(22)에 삽입한다.

특히, 상기 컬럼 변위계(23)의 원통 몸체부가 들어가 삽입 고정되는 삽입구(21b)의 조절부(21e)는 선형 타입의 컬럼 변위계(23) 역시 몇 가지 크기 및 종류가 있기 때문에 조절 가능하도록 스티어링 컬럼(20) 크기 조절부(21c,21d,22b)의 탭 나사와 같은 탭 나사를 형성한다.

그리고 스티어링 컬럼(20)의 크기에 따라 조절 가능하도록 하는 조절부 (21c,21d,22b)의 탭 나사를 통해 스티어링 컬럼(20)에 고정할 수 있다. 이는 스틸 케이블 타이(Steel Cable Tie)와 같은 원리를 응용한 것이다.

또한 상기 컬럼 변위계(23)의 로드(23a) 부분이 미소 움직임에 대하여 자유롭게 하기 위한 구형 조인트(32)가 설치된다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 스티어링 컬럼의 컬럼 변위계 장착구조는 다음과 같은 효과를 갖는다.

스티어링 컬럼 변위의 정확한 측정을 통하여 충돌 안전 성능 개발의 효율을 증가시킬 수 있고, 기존의 변위계보다 저렴한 변위계를 사용할 수 있어 시험비용 원가를 절감시킬 수 있다.

본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

Claims

스티어링 컬럼의 컬럼 변위계에 있어서,

상기 스티어링 컬럼의 일측에 설치되어 상기 스티어링 컬럼의 원통 몸체부의 일측을 지지하는 제1브라켓과;

상기 스티어링 컬럼의 다른 일측을 지지하기 위해 상기 제1브라켓의 전방으로 설치된 제2브라켓과;

상기 제1브라켓에 설치된 선형 타입의 컬럼 변위계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 스티어링 컬럼의 컬럼 변위계 장착구조.
제1항에 있어서,

상기 제1,2브라켓에는 상기 스티어링 컬럼의 원통 몸체부를 지지하는 원형의 지지부가 형성된 것을 특징으로 하는 스티어링 컬럼의 컬럼 변위계 장착구조.
제2항에 있어서,

상기 제1,2브라켓의 일측에는 상기 원형의 지지부의 크기를 조절하기 위한 조절부가 적어도 하나 구비된 것을 특징으로 하는 스티어링 컬럼의 컬럼 변위계 장착구조.
제3항에 있어서,

상기 조절부에는 탭 나사가 형성된 것을 특징으로 하는 스티어링 컬럼의 컬럼 변위계 장착구조.
제1항에 있어서,

상기 제1브라켓에는 상기 컬럼 변위계가 삽입되도록 하는 삽입구가 형성된 것을 특징으로 하는 스티어링 컬럼의 컬럼 변위계 장착구조.
제5항에 있어서,

상기 삽입구의 일측에는 상기 삽입구의 크기를 조절하기 위한 조절부가 형성된 것을 특징으로 하는 스티어링 컬럼의 컬럼 변위계 장착구조.
제1항에 있어서,

상기 제2브라켓의 일측에는 상기 컬럼 변위계의 로드 단부가 삽입 설치되도록 하는 설치부가 형성된 것을 특징으로 하는 스티어링 컬럼의 컬럼 변위계 장착구조.
제1항에 있어서,

상기 컬럼 변위계의 로드는 상기 로드의 단부가 설치되어 자유로운 운동이 가능하도록 구형 조인트에 의해 설치된 것을 특징으로 하는 스티어링 컬럼의 컬럼 변위계 장착구조.