KR20070058350A - 일측 해제 방식의 차량용 물품 캐리어 시스템 및 방법 - Google Patents

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KR20070058350A
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제이에이씨 프로덕츠 인코포레이티드
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Abstract

적어도 하나의 일측 해제 방식 크로스 바를 갖춘 차량용 물품 캐리어 시스템이 개시된다. 크로스 바는 양단에 배치된 단부 지지체 어셈블리를 포함한다. 각각의 단부 지지체 어셈블리는 대응하는 사이드 레일에 대해 잠금 상태에 놓이고 그러한 잠금 상태에서 해제될 수 있는, 선회 가능하게 장착된 잠금 부재를 포함한다. 이들 두 잠금 부재는 사용자가 손으로 잠금 부재 중 하나를 조작하여 이 잠금 부재를 잠금 해제 위치로 선회 이동시킴으로써 잠금 상태에서 해제된다. 이에 의해, 크로스 바의 양단에서 잠금 부재가 동시에 선회 이동을 하게 되어 이들 두 잠금 부재는 각각의 사이드 레일에 대해 동시에 잠금 상태에서 해제된다. 잠금 해제 위치에 있을 때, 크로스 바는 사이드 레일로부터 직접 위로 들어 올려질 수 있어서, 사용자가 사이드 레일로부터 크로스 바 전체를 제거하고자 할 때 사이드 레일을 분해할 필요가 없다.
캐리어 시스템, 크로스 바, 단부 지지체 어셈블리, 잠금 부재

Description

일측 해제 방식의 차량용 물품 캐리어 시스템 및 방법{Single Side Release Vehicle Article Carrier System And Method}
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 물품 캐리어 시스템이 장착된 자동차를 도시한 사시도이다.
도 2는 크로스 바의 각각의 단부 지지체 어셈블리의 잠금 부재들이 잠금 해제 위치에 놓여 있어서 크로스 바가 사이드 레일에서 들어 올려질 수 있는 상태의 물품 캐리어 시스템을 보인 확대 사시도이다.
도 3은 잠금 부재들이 잠금 위치에 놓여 있는 차량용 물품 캐리어 시스템을 보인 사시도이다.
도 4는 도 2에 도시한 크로스 바의 단부 지지체 어셈블리 중 하나를 보인 확대 사시도로서, 사용자가 손으로 잡아서 양쪽 잠금 부재의 잠금 상태를 동시에 해제하게 되는 단부 지지체 어셈블리를 보인 도면이다.
도 5는 도 4에 도시한 단부 지지체 어셈블리에 대향하여 크로스 바의 타단에 배치된 단부 지지체를 보인 확대 사시도이다.
도 6은 단부 지지체 어셈블리의 내부 구성요소들을 보인, 사용자에 의해 조작 가능한 잠금 부재를 포함하는 단부 지지체를 보인 사시도이다.
도 7은 단부 지지체 어셈블리의 내부 구성요소들을 보인, 사용자에 의해 조 작 가능하지 않은 단부 지지체 어셈블리를 보인 사시도이다.
도 8은 사용자에 의해 손으로 조작 가능한 잠금 부재를 보인 확대 사시도이다.
도 9는 사용자에 의해 조작 가능하지 않은 잠금 부재를 보인 확대 사시도이다.
도 10 및 도 11은 잠금 해제 위치 및 잠금 위치에 놓인, 사용자에 의해 조작 가능한 잠금 부재들을 각각 보인 확대 측면도이다.
도 12는 잠금 해제 위치에 놓인, 손으로 조작 가능하지 않은 잠금 부재를 보인 측면도이다.
도 13은 도 12의 단부 지지체를 보인 측면도로서, 잠금 위치에 놓인, 손으로 조작 가능하지 않은 잠금 부재를 보인 도면이다.
도 14는 크로스 바의 측면도로서, 잠금 해제 위치에 놓인, 크로스 바의 양 단부에 배치된 잠금 부재들을 보인 도면이다.
도 15는 크로스 바의 측면도로서, 잠금 부재 들이 잠금 위치에 놓여 있는 상태를 보인 도면이다.
** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 **
10: 차량용 물품 캐리어 시스템 16a, 16b: 사이드 레일
20, 24: 크로스 바 22, 26, 28: 단부 지지체 어셈블리
30, 32: 잠금 부재 34: 립 부분
36, 44: 하우징 38, 46, 54, 70, 78: 개구부
40, 48: 클램프 부분 50: 넥 부분
56, 80: 선회 핀 58: 스프링
62: 케이블 64: 포켓
72: 턱 부분 66, 74: 머리 부분
76: 죔쇠 82a, 82b: 다리 부분
92: 벽 부분 94: 채널
본 출원은 2005년 12월 2일자 출원된 미합중국 가출원 제 60/742,153 호에 근거하는 우선권을 주장한다. 상기 출원의 내용은 본 명세서에 참고자료로서 포함된다.
본 발명은 차량용 물품 캐리어 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 크로스 바의 양단이 크로스 바의 일측에서 동시에 지지 레일에 잠금 상태로 결합되거나 그 잠금 상태가 해제되도록 하는 래치 기구를 갖춘 크로스 바를 포함하는 일측 해제 방식의 차량용 물품 캐리어 시스템에 관한 것이다.
차량용 물품 캐리어 시스템은 승용차, 트럭, 스포츠 유틸리티 차량 등의 자동차의 외부 표면에 다양한 물품을 수송하기 위한 다양한 분야에서 사용되고 있다. 종종, 그러한 차량용 물품 캐리어 시스템은 차량의 지붕 부분에 장착 고정되는 한 쌍의 사이드 레일과, 사이드 레일 사이에 결합되는 한 쌍의 크로스 바를 포함한다. 크로스 바는 차량의 바깥쪽 차체 표면 위에서 물품을 지지하는데 사용된다. 크로스 바 위에서 지지되는 특정 물품에 가장 적합하게 크로스 바가 최적화될 수 있도록 하기 위하여, 하나 또는 다수의 크로스 바가 사이드 레일을 따라 적소에 놓이게끔 조정될 수도 있다.
일부 차량용 물품 캐리어 시스템은 일측 해제 메커니즘을 갖춘 크로스 바를 채용하고 있다. 그러나, 이들 메커니즘은 보통 복잡하고 및/또는 제조 비용이 많이 소요된다. 일측 해제 메커니즘은, 조작자가 크로스 바의 일측에서 작동 또는 잠금 해제 요소를 손으로 조작할 때, 크로스 바의 각각의 단부에 배치되는 잠금 부재들이 양쪽 사이드 레일과의 결합 상태에서 동시에 해제되도록 하는 메커니즘이다. 따라서, 사용자는 크로스 바의 타단의 잠금 상태를 해제하기 위하여 차량의 다른쪽으로 걸어 돌아갈 필요가 없다. 다시 말해서, 크로스 바의 양단에 각각 배치된 잠금 메커니즘은 크로스 바의 일측에서 동시에 잠기고 그 잠금이 해제된다.
물품 캐리어 시스템 내에서 크로스 바와 함께 사용되는 그러한 일측 해제 메커니즘은 효과적인 것으로 입증되었고 차량용 물품 캐리어 시스템의 크로스 바의 조작 및 조정에 있어서 현저한 편의성과 용이성을 제공하는 것으로 입증되었다. 그럼에도 불구하고, 간단하면서도 튼튼한 구조로 이루어진 일측 해제 방식 크로스 바를 구비한 차량용 물품 캐리어 시스템을 제공할 필요성이 있다. 또한, 일측 해제 특징을 실현하기 위해 필요한 독립적인 구성요소의 수가 최소화된 단일 해제 방식 크로스 바를 제공할 필요성이 있다.
본 발명은 적어도 하나의 일측 해제 방식 크로스 바를 포함하는 차량용 물품 캐리어 시스템을 제공한다. 크로스 바는 독립적인 구성요소의 수가 최소화된 상태에서 일측 해제 기능을 달성하며, 조작자가 사용하기 쉽고 편리한 튼튼한 구조를 제공한다.
하나의 바람직한 형태에 있어서, 시스템의 크로스 바는 각각의 단부에 배치된 단부 지지체 어셈블리를 포함한다. 각각의 단부 지지체 어셈블리는 선회 가능하게 장착된 잠금 부재를 포함한다. 잠금 부재 중 하나는 각각 조작자가 잠금 부재의 일부를 쉽게 손으로 잡을 수 있고 그것을 잠금 위치에서 잠금 해제 위치로 움직일 수 있는 구조를 포함한다. 두 개의 잠금 부재는 크로스 바의 내부 영역 내에서 연장되는 케이블에 의해 결합된다. 잠금 부재 중 하나의 잠금 위치에서 잠금 해제 위치로의 이동에 의해 크로스 바의 양단에 배치된 잠금 부재가 동시에 잠금 위치에서 잠금 해제 위치로 이동할 수 있도록 케이블이 잠금 부재 각각에 결합된다. 하나의 바람직한 형태에 있어서, 케이블은 나일론이 코팅된 강철 케이블이다.
바람직한 일 실시예에 있어서, 각각의 잠금 부재가 잠금 위치에서 잠금 해제 위치로 이동할 때, 크로스 바는 그를 지지하는 사이드 레일에서 직접 들어 올려질 수 있다. 따라서, 사용할 필요가 없을 때, 사이드 레일을 분해할 필요 없이, 크로스 바를 사이드 레일에서 쉽게 제거할 수 있다.
본 발명이 적용될 수 있는 그 밖의 다른 분야는 이하의 설명을 통해 명백히 밝혀진다. 이하의 설명 및 특정 예들은 본 발명을 나타내기 위한 목적으로 제시된 것으로서, 이에 의해 본 발명의 범위가 제한되는 것은 아님을 밝혀둔다.
이하의 설명은 단순히 본보기에 불과하며, 본 발명, 출원, 또는 용도를 제한하는 것은 아니다.
도 1을 참조하면, 자동차(14)의 바깥쪽 차체 표면(즉, 지붕)(12)에 배치된 차량용 물품 캐리어 시스템(10)이 도시되어 있다. 차량용 물품 캐리어 시스템(10)은 사이드 레일(16a, 16b) 형태로 된 한 쌍의 지지 레일을 포함하고 있다. 사이드 레일(16a, 16b)은, 사이드 레일(16a, 16b)이 바깥쪽 차체 표면(12) 위로 들어 올려질 수 있도록, 네 개의 지지 발(18)을 통해 바깥쪽 차체 표면(12)에 부착 고정되어 있다. 하나의 바람직한 형태에 있어서, 차량용 물품 캐리어 시스템(10)은 차량용 물품 캐리어 시스템(10)의 전방 또는 후방에 고정될 수 있는 단부 지지체 어셈블리(22)를 구비한 고정식 크로스 바(20)를 포함한다. 크로스 바(20)는 사이드 레일(16a, 16b)을 따라 이동하지 못한다. 하나의 특정 실시예에 있어서, 단부 지지체 어셈블리(26, 28)를 구비한 이동 가능한 관상 크로스 바(24)가 포함된다. 각각의 단부 지지체 어셈블리(26, 28)는 잠금 위치 또는 잠금 해제 위치에 놓일 수 있다. 사용할 필요가 없을 때, 잠금 해제 위치에서 크로스 바(24)는 사이드 레일(16a, 16b)로부터 들어 올려질 수 있다. 잠금 위치에서는, 단부 지지체 어셈블리(26, 28)가 크로스 바(24)를 사이드 레일(16a, 16b)의 소정의 지점에 고정한다. 또 다른 바람직한 실시예에 있어서, 차량용 물품 캐리어 시스템(10)은 두 개의 크로스 바, 예를 들어, 두 개의 크로스 바(24)를 포함하며, 이들 크로스 바는 각각 사이드 레일(16a, 16b)로부터 제거될 수 있고, 사이드 레일(16a, 16b)을 따라 그 위치가 조정될 수 있는 한 쌍의 단부 지지체(26, 28)를 구비한다.
도 2 및 도 3을 참조하면, 차량용 물품 캐리어 시스템(10)이 차량(14)에서 분리된 상태로 도시되어 있다. 도 2에서, 단부 지지체 어셈블리(26, 28)는 잠금 부재(30, 32)를 각각 포함하는 것으로 도시되어 있다. 잠금 부재(32)는 개인이 쉽게 손으로 잡을 수 있도록 되어 있고, 도 2에 도시된 위치로 이동할 수 있는 립 부분(34)을 포함하는 것으로 도시되어 있다. 잠금 부재(30)는 그러한 립 부분을 포함하고 있지 않다. 도 3은 잠금 위치에 놓인 잠금 부재(30, 32)를 보인 것이다. 잠금 부재(30, 32)가 도 2에 도시한 위치에 놓이는 경우, 크로스 바(24)는 사이드 레일(16a, 16b)를 따라 미끄럼 이동할 수 있으며, 필요하다면, 사이드 레일(16a, 16b)로부터 수직으로 들어 올려질 수 있다. 잠금 부재(30, 32)가 도 3에 도시한 위치에 놓이는 경우, 크로스 바(24)는 사이드 레일(16a, 16b) 상에 고정된다.
도 4는 단부 지지체 어셈블리(28)의 확대 사시도이다. 단부 지지체 어셈블리(28)는 잠금 부재(32)가 놓이는 개구부(38)를 구비한 하우징(36)을 포함하고 있다. 클램프 부분(40)이 사이드 레일(16b) 위에 놓여 있다. 관상 넥 부분(42)은 크로스 바(24)의 일단을 수용하고 있으며, 적절한 나사 방식 죔쇠(도시되지 않음)에 의해 그에 고정되어 있다.
단부 지지체 어셈블리(26)가 도 5에 확대도로 도시되어 있다. 단부 지지체 어셈블리(26)는 잠금 부재(30)가 놓이는 개구부(46)를 구비한 하우징(44)을 포함하고 있다. 클램프 부분(48)은 사이드 레일(16a) 위에 놓여 있다. 관상 넥 부분(50)은 크로스 바(24)의 일단을 수용하고 있으며, 나사 방식 죔쇠(도시되지 않 음)에 의해 크로스 바(24)의 그 일단에 고정되어 있다.
도 6은 단부 지지체 어셈블리(28)의 내부 구조를 보인 도면이다. 관상 넥 부분(42)은 넥 부분(42)의 개구부(54)를 통해 연장되는 나사 방식 죔쇠(52)에 의해 크로스 바(24)의 단부에 고정되어 있다. 잠금 부재(32)는 선회 핀(56)을 통해 선회 가능하게 지지되어 있다. 잠금 부재(32)가 잠금 위치 및 잠금 해제 위치 사이에서 자유로이 선회할 수 있도록, 선회 핀(56)의 단부들은 하우징(36) 내부의 리세스 내에 지지된 상태로 배치되어 있다. 잠금 부재(32)는, 스프링(58)에 의해, 도 6에 도시한 바와 같은 잠금 위치로 편향된다. 도 8을 또한 참조하면, 스프링(58)은 슬롯(59)의 벽 부분(60)과 접하는 슬롯(59) 내에 놓인 제 1 단부(58a)를 포함하고 있다. 잠금 부재(32)가 도 6에 도시한 잠금 위치로 계속해서 편향될 수 있도록, 스프링(58)의 일부(58b)는 하우징(36)의 내부 벽과 접하고 있다.
도 6 및 도 8을 또한 참조하면, 케이블(62)은 잠금 부재(32)의 포켓(64) 내에서 고정되어 있다. 케이블(62)은 포켓(64) 내에 끼워지는 확대 머리 부분(66)을 포함하고 있다. 케이블은 잠금 부재(32) 내에 형성된 그루브(68)를 통해 연장되고, 관상 크로스 바(24)의 내부 영역을 통해 연장된다.
특히 도 6을 참조하면, 사이드 레일(16b)은 다수의 개구부(70)를 포함하는 것으로 또한 도시되어 있다. 도 6, 도 10 및 도 11을 참조하면, 잠금 부재(32)는 머리 부분(74)을 구비한 턱 부분(72)을 포함하는 것으로 도시되어 있다. 턱 부분(72)이 개구부(70) 중 하나와 정렬할 때, 머리 부분(74)은 선택된 개구부(70)를 통해 돌출되며, 따라서 단부 지지체 어셈블리(28)는 소정의 길이방향 위치에서 사 이드 레일(16b)에 고정된다.
도 9, 도 12 및 도 13을 참조하면, 잠금 부재(30)가 더욱 상세히 도시되어 있다. 관상 넥 부분(50)은 넥 부분(50)을 크로스 바(24)의 일단에 고정하기 위하여 넥 부분(50) 내의 개구부(78)를 통해 연장되는 나사 방식 죔쇠(76)에 의해 고정되어 있다. 잠금 부재(30)는 단부 지지체 어셈블리(26)의 하우징(44) 내에 장착되어 선회 핀(80)에 의하여 선회 운동을 한다. 잠금 부재(30)가 자유로이 선회하여 도 12 및 도 13에 도시한 위치 사이를 이동할 수 있도록, 선회 핀(80)은 하우징(44) 내부의 리세스(도시되지 않음) 내에 위치한다. 다리 부분(82a, 82b)을 구비한 편향 스프링(82)이 포켓(90)(도 7, 도 9, 도 12 및 도 13) 내에 위치하고 있으며, 도 13에 도시한 바와 같이, 잠금 부재(30)를 잠금 위치로 편향시키고 있다. 잠금 부재(32)는 대응하는 사이드 레일(16a)의 개구부(87) 중 하나와 결합하기 위한, 도 12 및 도 13에 도시한 바와 같은, 머리 부분(86)을 구비한 하부 턱 부분(84)을 포함하고 있다. 이와 관련하여, 사이드 레일(16a)을 따라 소망하는 특정 위치에서 단부 지지체 어셈블리(26)의 위치를 조정할 수 있도록, 사이드 레일(16a)은 사이드 레일(16b)과 동일한 구성을 취하는 것이 바람직하며, 간격을 두고 배치된 다수의 개구부, 예컨대, 도 6의 사이드 레일(16b)의 개구부(70)를 포함하는 것이 이해될 것이다.
도 7 및 도 9를 또한 참조하면, 머리 부분(66)에 대향하는 케이블(62)의 단부는 잠금 부재 내부의 포켓(90) 내에 포획되는 확대 머리 부분(88)을 포함하고 있다. 케이블(62)은 바람직하게는 나일론 층이 코팅된 강철 케이블이다. 그러나, 적절한 강도를 갖는 어떠한 재료도 사용될 수 있다. 스프링(82)은, 다리 부분(82a)이 하우징(44)의 내부 벽 부분과 접하도록 하면서 다리 부분(82b)이 잠금 부재(30)의 벽 부분(92)(도 7)과 접하도록 함으로써, 도 13에 도시한 바와 같이, 잠금 부재(30)를 폐쇄 위치로 편향시킨다.
케이블(62)이 크로스 바(24)와 단부 지지체 어셈블리(26, 28)를 통해 원활하게 이동할 수 있도록 하기 위하여, 도 10 및 도 11에 도시한 바와 같이, 하우징(36) 내에 채널(94)이 형성되어 있다.
도 14 및 도 15를 참조하면, 사용자가 사이드 레일(16a, 16b)에서 크로스 바(24)를 제거하거나 사이드 레일을 따라 크로스 바(24)의 위치를 다시 조정하고자 할 때, 사용자는 잠금 부재(32)의 립 부분(34)을 잡고 들어올려서, 잠금 부재(32)를 도 15에 도시한 위치에서 도 14에 도시한 위치로 회전 이동시킨다. 이러한 회전 이동에 의해, 턱 부분(72)의 머리 부분(74)은 사이드 레일(16b) 내의 개구부(70) 중 하나에서 분리된다. 이러한 회전 이동에 의해, 케이블(62)이 도 14의 도면에서 오른쪽으로 끌어 당겨지며, 동시에, 잠금 부재(30)는 잠금 위치(도 15)에서 잠금 해제 위치(도 14)로 선회 이동을 하게 된다. 도 14의 잠금 해제 위치에서, 잠금 부재(30, 32)의 턱 부분(84, 72)은 각각의 사이드 레일(16a, 16b)에서 분리됨으로써, 단부 지지체(26, 28)와 함께 전체 크로스 바(24)가 사이드 레일(16a, 16b)에서 직접 들어 올려지게 된다. 사용자가 잠금 부재(32)의 잠금 상태를 해제하면, 스프링(58, 82)에 의해 제공되는 편향력이 도 15에 도시한 위치로 잠금 부재(30, 32)를 동시에 복귀시킨다. 따라서, 단부 지지체 어셈블리(26, 28)의 잠금 및 잠금 해제는 단지 잠금 부재가 잠금 위치 및 잠금 해제 위치 사이를 이동하는 것에 의해 달성될 수 있다. 결과적으로, 사용자는 크로스 바(24)의 일단의 잠금 상태를 먼저 해제한 후, 크로스 바의 타단의 잠금 상태를 따로 해제하기 위하여 차량의 다른쪽으로 걸어 돌아갈 필요가 없다.
차량용 물품 캐리어 시스템(10)은 독립적인 구성요소의 수가 최소화된 상태에서 단부 지지체 어셈블리(26, 28)의 동시적인 잠금 및 잠금 해제를 달성한다. 특히, 사이드 레일을 분해하지 않고도, 크로스 바(24)가 대응하는 사이드 레일(16a, 16b)에서 분리될 수 있다. 또한, 크로스 바(24)는 사이드 레일(16a, 16b) 각각을 따라 간격을 두고 배치된 개구부(70) 중 선택된 개구부와의 결합을 통해 사이드 레일(16a, 16b)을 따라 사전 설정된 다양한 위치에 확실하게 고정될 수 있다.
이상과 같이 다양한 바람직한 실시예들을 설명하였지만, 당해 기술분야의 당업자라면 본 발명의 개념을 벗어남이 없이 본 발명에 대해 다양한 변형 및 변경을 행하는 것이 가능하다는 점이 이해될 것이다. 상기의 예들은 본 발명을 설명하기 위하여 제시된 것으로서, 이에 의해 본 발명이 제한되지는 않는다. 따라서, 그러한 제한은 오직 관련된 종래 기술의 관점에서만 이루어질 필요가 있으며, 상기한 본 발명의 설명 및 이하의 특허청구범위는 자유로이 해석되어야 한다.

Claims (18)

  1. 차량용 물품 캐리어 시스템에 있어서,
    상기 시스템은
    차량의 바깥쪽 차체 표면에 인접한 상태로 상호 평행하게 고정될 수 있도록 구성된 제 1 및 제 2 지지 레일과,
    제 1 및 제 2 단부 지지체 어셈블리를 양단에 구비한 관상 크로스 바를 포함하여 구성되며,
    상기 제 1 단부 지지체 어셈블리는 선회 가능하게 장착된 제 1 잠금 부재가 그 내부에서 지지되는 하우징을 구비하고, 상기 제 1 잠금 부재는 상기 제 1 지지 레일과 결합할 수 있도록 구성되고,
    상기 제 2 단부 지지체 어셈블리는 선회 가능하게 장착된 제 2 잠금 부재가 그 내부에서 지지되는 하우징을 구비하고, 상기 제 2 잠금 부재는 상기 제 2 지지 레일과 결합할 수 있도록 구성되고,
    상기 시스템은
    제 1 단부가 상기 선회 가능하게 장착된 제 1 잠금 부재의 일부에 결합되고, 제 2 단부가 상기 선회 가능하게 장착된 제 2 잠금 부재에 결합되고, 상기 크로스 바를 통해 연장되는 케이블을 또한 포함하여 구성되며,
    상기 케이블의 상기 제 1 단부는 상기 제 1 잠금 부재가 잠금 위치에서 잠금 해제 위치로 이동함에 따라 상기 케이블이 상기 크로스 바를 통해 당겨지는 지점에 서 상기 제 1 잠금 부재에 또한 결합됨으로써, 상기 제 2 잠금 부재가 잠금 위치에서 잠금 해제 위치로 동시에 이동하게 되는 것을 특징으로 하는 차량용 물품 캐리어 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 및 제 2 잠금 부재는 각각 상기 지지 레일과 결합할 수 있도록 구성된 턱 부분을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 물품 캐리어 시스템.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 단부 지지체 어셈블리는 각각 상기 잠금 부재를 폐쇄 위치로 편향시키는 편향 요소를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 물품 캐리어 시스템.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 편향 요소는 바깥쪽으로 연장되는 한 쌍의 다리 부분을 구비한 코일 스프링으로 이루어지며, 상기 다리 부분 중 하나는 상기 잠금 부재의 일부와 결합하고, 상기 다리 부분 중 다른 하나는 상기 하우징과 결합하는 것을 특징으로 하는 차량용 물품 캐리어 시스템.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 잠금 부재는 상기 제 1 잠금 부재가 개방 및 폐쇄 위치 사이를 이 동할 수 있도록 사용자로 하여금 상기 제 1 잠금 부재를 조작할 수 있도록 구성된 립 부분을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 물품 캐리어 시스템.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 잠금 부재는 상기 지지 레일 중 하나의 일부와 결합하는 턱 부분을 포함하는 일체형 구성요소와, 상기 잠금 부재가 잠금 및 잠금 해제 위치 사이를 이동할 수 있도록 상기 잠금 부재를 조작하기 위하여 사용자의 적어도 하나의 손가락에 의해 파지될 수 있도록 구성된 립 부분으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 물품 캐리어 시스템.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 단부 지지체 어셈블리의 상기 잠금 부재는 상기 제 1 잠금 부재가 상기 잠금 및 잠금 해제 위치 사이를 이동할 때 상기 케이블의 이동을 안내하기 위한 그루브를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 물품 캐리어 시스템.
  8. 일측 해제 방식의 차량용 물품 캐리어 시스템에 있어서,
    상기 시스템은
    차량의 바깥쪽 차체 표면에 인접한 상태로 상호 평행하게 고정될 수 있도록 구성되고, 길이방향을 따라 간격을 두고 배치된 다수의 개구부를 갖춘 채널을 각각 포함하는 제 1 및 제 2 지지 레일과,
    제 1 및 제 2 단부 지지체 어셈블리를 양단에 구비한 관상 크로스 바를 포함하여 구성되며,
    상기 제 1 단부 지지체 어셈블리는 상기 제 1 지지 레일과 결합하고, 길이방향으로 미끄럼 이동할 수 있도록 구성되고, 상기 제 1 단부 지지체 어셈블리는 선회 가능하게 장착된 제 1 잠금 부재가 그 내부에서 지지되는 하우징을 구비하며, 상기 제 1 잠금 부재는 상기 제 1 지지 레일 내의 상기 개구부 중 선택된 하나의 개구부와 결합하여 상기 제 1 및 제 2 지지 레일을 따라 선택된 길이방향 위치에 상기 제 1 단부 지지체 어셈블리를 고정할 수 있도록 구성되고,
    상기 제 2 단부 지지체 어셈블리는 상기 제 2 지지 레일과 결합하고, 길이방향으로 미끄럼 이동할 수 있도록 구성되고, 상기 제 2 단부 지지체 어셈블리는 선회 가능하게 장착된 제 2 잠금 부재가 그 내부에서 지지되는 하우징을 구비하며, 상기 제 2 잠금 부재는 상기 제 2 지지 레일 내의 상기 개구부 중 선택된 하나의 개구부와 결합하여 상기 선택된 길이방향 위치에 상기 제 2 단부 지지체 어셈블리를 고정할 수 있도록 구성되고, 상기 크로스 바가 상기 제 1 및 제 2 단부 지지체 어셈블리에 의해 상기 바깥쪽 차체 표면 위로 상승된 상태로 유지되도록 구성되며,
    상기 시스템은
    제 1 단부가 상기 선회 가능하게 장착된 제 1 잠금 부재의 일부에 결합되고, 제 2 단부가 상기 선회 가능하게 장착된 제 2 잠금 부재에 결합되고, 상기 크로스 바를 통해 연장되는 케이블을 또한 포함하여 구성되며,
    상기 케이블의 상기 제 1 단부는 상기 제 1 잠금 부재가 잠금 위치에서 잠금 해제 위치로 이동함에 따라 상기 케이블이 상기 크로스 바를 통해 당겨지는 지점에서 상기 제 1 잠금 부재에 또한 결합됨으로써, 상기 제 2 잠금 부재가 잠금 위치에서 잠금 해제 위치로 동시에 이동하게 되며,
    상기 시스템은
    상기 선회 가능하게 장착된 제 1 및 제 2 잠금 부재 중 적어도 하나와 동작 가능하게 결합하여 상기 선회 가능하게 장착된 제 1 및 제 2 잠금 부재를 상기 잠금 위치로 동시에 편향시키는 편향 요소를 또한 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 물품 캐리어 시스템.
  9. 제 8 항에 있어서,
    각각의 상기 단부 지지체 어셈블리의 잠금 부재는 상기 지지 레일 중 하나의 내부에 형성된 상기 개구부 중 하나와 결합하는 턱 부분을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 물품 캐리어 시스템.
  10. 제 8 항에 있어서,
    상기 제 1 잠금 부재는 상기 제 1 잠금 부재가 상기 잠금 위치 및 잠금 해제 위치 사이를 이동할 수 있도록 사용자로 하여금 손으로 상기 제 1 잠금 부재를 조작할 수 있도록 구성된 립 부분을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 물품 캐리어 시스템.
  11. 제 8 항에 있어서,
    상기 제 1 단부 지지체 어셈블리는 상기 제 1 잠금 부재를 선회 가능하제 지지하는 선회 핀을 포함하며,
    상기 편향 요소는 상기 선회 핀 상에 배치되며,
    상기 편향 요소는 한 쌍의 다리 부분을 포함하며, 상기 다리 부분 중 하나는 상기 제 1 잠금 부재의 표면 부분과 접하고, 상기 다리 부분 중 다른 하나는 상기 제 1 단부 지지체 어셈블리의 상기 하우징의 내부 표면과 접하는 것을 특징으로 하는 차량용 물품 캐리어 시스템.
  12. 제 8 항에 있어서,
    상기 제 1 잠금 부재는 그 표면에 형성되어 상기 제 1 잠금 부재가 선회 이동할 때 상기 케이블의 일부의 이동을 안내하는 그루브를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 물품 캐리어 시스템.
  13. 제 8 항에 있어서,
    상기 제 1 단부 지지체 어셈블리는 상기 제 1 지지 레일 위에 놓이도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 물품 캐리어 시스템.
  14. 제 13 항에 있어서,
    상기 하우징은, 상기 제 1 단부 지지체 어셈블리가 상기 제 1 지지 레일에 고정될 때, 상기 제 1 지지 레일의 상부 표면 위에 놓이도록 구성된 클램프 부분을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 물품 캐리어 시스템.
  15. 일측 해제 방식의 차량용 물품 캐리어 시스템에 있어서,
    상기 시스템은
    차량의 바깥쪽 차체 표면에 인접한 상태로 상호 평행하게 고정될 수 있도록 구성되고, 길이방향을 따라 간격을 두고 배치된 다수의 개구부를 갖춘 채널을 각각 포함하는 제 1 및 제 2 지지 레일과,
    제 1 및 제 2 단부 지지체 어셈블리를 양단에 구비한 관상 크로스 바를 포함하여 구성되며,
    상기 제 1 단부 지지체 어셈블리는 상기 제 1 지지 레일과 결합하고, 길이방향으로 미끄럼 이동할 수 있도록 구성되고, 상기 제 1 단부 지지체 어셈블리는 선회 가능하게 장착된 제 1 잠금 부재가 그 내부에서 지지되는 하우징과 상기 제 1 지지 레일의 일부 위에 놓이도록 구성된 클램프 부분을 구비하며, 상기 제 1 잠금 부재는 상기 제 1 지지 레일 내의 상기 개구부 중 선택된 하나의 개구부와 결합하여 상기 제 1 및 제 2 지지 레일을 따라 선택된 길이방향 위치에 상기 제 1 단부 지지체 어셈블리를 고정할 수 있도록 구성되고,
    상기 제 2 단부 지지체 어셈블리는 상기 제 2 지지 레일과 결합하고, 길이방향으로 미끄럼 이동할 수 있도록 구성되고, 상기 제 2 단부 지지체 어셈블리는 선회 가능하게 장착된 제 2 잠금 부재가 그 내부에서 지지되는 하우징과 상기 제 2 지지 레일의 일부 위에 놓이도록 구성된 클램프 부분을 구비하며, 상기 제 2 잠금 부재는 상기 제 2 지지 레일 내의 상기 개구부 중 선택된 하나의 개구부와 결합하여 상기 선택된 길이방향 위치에 상기 제 2 단부 지지체 어셈블리를 고정할 수 있도록 구성되고, 상기 크로스 바가 상기 제 1 및 제 2 단부 지지체 어셈블리에 의해 상기 바깥쪽 차체 표면 위로 상승된 상태로 유지되도록 구성되며,
    상기 시스템은
    제 1 단부가 상기 선회 가능하게 장착된 제 1 잠금 부재의 일부에 결합되고, 제 2 단부가 상기 선회 가능하게 장착된 제 2 잠금 부재에 결합되고, 상기 크로스 바를 통해 연장되는 케이블을 또한 포함하여 구성되며,
    상기 케이블의 상기 제 1 단부는 상기 제 1 잠금 부재가 잠금 위치에서 잠금 해제 위치로 이동함에 따라 상기 케이블이 상기 크로스 바를 통해 당겨지는 지점에서 상기 제 1 잠금 부재에 또한 결합됨으로써, 상기 제 2 잠금 부재가 잠금 위치에서 잠금 해제 위치로 동시에 이동하게 되며,
    상기 시스템은
    상기 선회 가능하게 장착된 제 1 및 제 2 잠금 부재 중 적어도 하나와 동작 가능하게 결합하여 상기 선회 가능하게 장착된 제 1 및 제 2 잠금 부재를 상기 잠금 위치로 동시에 편향시키며, 사용자가 상기 제 1 잠금 부재에서 손을 뗄 때 그와 동시에 상기 두 잠금 부재를 잠금 위치로 자동적으로 편향시키는 편향 요소를 또한 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 물품 캐리어 시스템.
  16. 제 15 항에 있어서,
    상기 제 1 잠금 부재는 사용자가 한 손의 하나 또는 그 이상의 손가락을 이용하여 상기 제 1 잠금 부재를 손으로 조작할 수 있도록 된 립 부분을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 물품 캐리어 시스템.
  17. 제 15 항에 있어서,
    상기 제 1 잠금 부재는
    사용자가 한 손의 하나 또는 그 이상의 손가락을 이용하여 상기 제 1 잠금 부재를 손으로 조작할 수 있도록 된 립 부분과,
    상기 제 1 지지 레일의 상부 표면 부분 위로 연장되는 클램프 부분과,
    상기 제 1 지지 레일 내부에 형성된 개구부와 결합하는 머리 부분을 구비한 턱 부분을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 물품 캐리어 시스템.
  18. 제 15 항에 있어서,
    상기 잠금 부재는 상기 제 잠금 부재가 선회 이동할 때 상기 케이블의 일부의 이동을 안내하는 그루브를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 물품 캐리어 시스템.
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