KR20070052480A

KR20070052480A - 우천시 운전자 보호용 가림 구조

Info

Publication number: KR20070052480A
Application number: KR1020050110151A
Authority: KR
Inventors: 한재선
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2005-11-17
Filing date: 2005-11-17
Publication date: 2007-05-22

Abstract

본 발명은 우천시에 차량의 운전자 및 차량 탑승자가 승차 또는 하차하는 동안 차량 도어와 차량의 루프 부위에 펼쳐서 차량 탑승자가 우산을 펼치거나 접는 동안 비를 맞는 것을 방지하는 우천시 운전자 보호용 가림 구조에 관한 것에 관한 것으로서, 강우를 측정하고 해당하는 신호를 출력하는 레인 센서(10), 차량의 도어가 개방되었을 때 개방 신호를 출력하는 도어 개방 스위치(SW), 차량 도어의 열림 각도를 측정하고 이에 해당하는 신호를 출력하는 도어 열림각 센서(20), 상기 레인 센서(10) 및 도어 개방 스위치(SW)에서 출력되는 신호를 입력받고 해당하는 제어 신호를 출력하는 제어부(30), 차량의 루프 부위에 설치되고 상기 제어부(30)에서 출력되는 제어 신호에 의해 차량 도어의 개방 공간으로 펼쳐지는 쉴드부(40)로 구성된다.

차량, 도어, 우천, 가림막

Description

우천시 운전자 보호용 가림 구조{A shield structure for driver in rainy days}

도 1은 본 발명에 의한 우천시 운전자 보호용 가림 구조의 구성을 나타내는 블록도.

-도면의 주요부분에 대한 부호설명-

10 : 레인 센서 20 : 도어 열림각 센서

30 : 제어부 40 : 쉴드부

SW : 도어 개방 스위치

본 발명은 우천시에 차량의 운전자 및 차량 탑승자가 승차 또는 하차하는 동안 차량 도어와 차량의 루프 부위에 펼쳐서 차량 탑승자가 우산을 펼치거나 접는 동안 비를 맞는 것을 방지하는 우천시 운전자 보호용 가림 구조에 관한 것이다.

우천시 차량의 운전자 및 차량 탑승자가 차량의 도어를 열고 타고 내릴 때에는 도어의 개방과 동시에 우산을 펴거나 접게 된다. 이때 우산을 펴거나 접는 동안 우산을 사용할 수 없어 운전자 또는 차량 탑승자는 비를 맞게 된다.

이때 비를 피하기 위해서 차량의 내부에서 우산을 펴거나 접는 경우 특히 우산을 접는 경우에는 우산의 원활한 조작을 하기에는 차량의 실내가 좁기 때문에 우산에 묻어있는 수분이 튀어 차량 내부를 더럽히는 문제점이 있었다.

본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 우천시에 차량의 운전자 및 차량 탑승자가 승차 또는 하차하는 동안 차량 도어와 차량의 루프 부위에 펼쳐서 우산을 펼치거나 접는 동안 비를 피할 수 있도록 하는 우천시 운전자 보호용 가림 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 1은 본 발명에 의한 우천시 운전자 보호용 가림 구조의 구성을 나타내는 블록도로서, 강우를 측정하고 해당하는 신호를 출력하는 레인 센서(10), 차량의 도어가 개방되었을 때 개방 신호를 출력하는 도어 개방 스위치(SW), 차량 도어의 열림 각도를 측정하고 이에 해당하는 신호를 출력하는 도어 열림각 센서(20), 상기 레인 센서(10) 및 도어 개방 스위치(SW)에서 출력되는 신호를 입력받고 해당하는 제어 신호를 출력하는 제어부(30), 차량의 루프 부위에 설치되고 상기 제어부(30)에서 출력되는 제어 신호에 의해 차량 도어의 개방 공간으로 펼쳐지는 쉴드부(40)로 구성되어 있음을 도시하고 있다.

상기 쉴드부(40)는 상기 제어부(30)에서 출력되는 제어 신호에 따라 회전 동작하는 모터(M), 상기 모터(M)의 구동에 의해 회전하는 롤러(50), 상기 롤러(50)에 감겨지는 차양막(60), 상기 차양막(60)의 단부에 설치되는 전방 덮게(70), 마름모 꼴 형태로 형성되어 상기 차양막(60)의 양측단에 설치되고 차양막(60)의 전개와 감김을 용이하게 하는 사이드 가드(65), 일단은 전방 덮게(70)에 연결되고 타단은 롤러(50)에 근접하여 설치되며 상기 차양막(60)이 펼쳐졌을 때 차양막의 하부에서 차양막을 지지하는 중간 지지 로드(80)로 구성되는 것이 바람직하다.

상기 중간 지지 로드(80)는 복수개의 로드가 회전축(85)에 의해 연결되어 있고, 상기 회전축(85)은 상기 차양막(60)의 전개 방향에 대하여 수직을 이루도록 구성되는 것이 바람직하다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 실시예를 설명하면 다음과 같다.

강우가 시작되면 차량의 레인 센서(10)에 의해 측정되고, 레인 센서(10)에서는 비가 내리고 있음을 나타내는 신호가 출력되어 제어부(30)로 입력된다.

차량이 정지되어 있는 상태에서 차량의 도어가 개방되면 도어 개방 스위치(SW)는 차량 도어가 개방되었음을 알리는 신호를 출력하여 제어부(30)로 입력되도록 한다.

레인 센서(10)의 우천 신호와 도어 개방 스위치(SW)에서 출력되는 도어 개방 신호를 입력받은 제어부(30)는 모터 제어 신호를 출력하여 모터(M)의 구동이 시작되도록 한다.

모터(M)의 구동에 의해 롤러(50)가 회전하면 차양막(60)이 전개되고 차양막(60)의 단부에 설치되어 있는 전방 덮게(70)가 차량의 측면 방향으로 이동하게 된다.

이때 차양막(60)의 양측단에는 도 1의 A 부분에 도시되어 있는 바와 같이 형 성된 사이드 가드(65)에 의해 차양막(60)의 전개 동작이 용이하게 이루어진다. 사이드 가드(65)는 차양막(60)의 감김시에도 감김이 용이하게 이루어지도록 한다.

상술한 바와 같은 사이드 가드(65)는 금속과 같은 고형 재질을 이용하여 마름모꼴 형태로 연속적으로 형성되어 있고 차양막(60)의 양측에 고정되어 있다. 또한, 사이드 가드(65)와 차양막(60)의 접촉 부분은 사이드 가드(65)의 접촉면이 평면을 이루고 있어 차양막(60)이 롤러(50)에 감겨지거나 감겨져 있는 상태에서 펼쳐지는 경우에 감김 및 펼침 동작이 용이하게 한다. 즉, 마름모꼴 형태로 형성되어 있어 감겨짐이 용이하고, 차양막이 펼쳐진 상태에서는 서로가 서로를 지지하여 차양막이 펼쳐지도록 한다.

도어 열림각 센서(20)에 의해 차량 도어의 개방 정도가 측정된 후 해당하는 신호가 출력되어 제어부(30)로 입력되므로 제어부(30)는 상술한 바와 같이 차양막(60)이 전개될 때 차량 도어의 개방 정도에 따라 모터(M)의 회전량을 제어하여 차양막(60)의 전개를 제어하도록 하는 것이 바람직하다.

차양막(60)이 펼쳐진 상태에서 운전자는 차양막(60)의 하부에서 우산을 펼치거나 접는 조작을 하는 동안 비에 맞지 않게 된다.

또한, 차양막(60)의 하부에는 중간 지지 로드(80)가 위치되어 있어 차양막(60)의 처짐을 방지하게 된다. 즉, 중간 지지 로드(80)의 일단부는 롤러(50)에 근접하여 설치되어 있고 타단부는 전방 덮게(70)에 설치되어 있어 차양막(60)이 전개와 연동하여 중간 지지 로드(80)가 펼쳐지게 된다. 이때 중간 지지 로드(80)는 다수개의 로드가 회전축(85)에 의해 연결되어 있어 전방 덮게(70)가 이동하면서 차양 막(60)이 펼쳐질 때 연동하여 펼쳐지게 되고, 차양막(60)이 감겨질 때에도 이에 연동하게 된다.

펼쳐져 있는 중간 지지 로드(80)의 회전축(85)은 차양막(60)의 전개 방향에 대하여 수직을 이루고 있어, 차양막(60)의 하부에서 차양막(60)을 지지하여 차양막(60)이 처지는 것을 방지하게 된다.

우산을 펼치거나 접는 조작이 끝난 후, 운전자는 차량 도어를 닫게 된다. 이때 도어 열림각 센서(20)는 차량 도어의 열림 정도를 측정하여 이에 해당하는 신호를 제어부(30)로 입력하게 된다. 제어부(30)는 차량 도어의 개방 정도에 비례하여 모터(M)가 동작되도록 제어 신호를 출력하므로 모터(M)는 차양막(60)이 감겨지도록 롤러(50)를 회전시키게 되고, 차양막(60)이 감겨지면서 전방 덮게(70)는 후진하여 원위치로 복원된다.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시예에 한정되지 않으며, 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 실시할 수 있는 다양한 형태의 실시예들을 모두 포함한다.

상기와 같은 본 발명은, 우천시에 차량의 운전자 및 차량 탑승자가 승차 또는 하차 하는 동안 차량 도어와 차량의 루프 부위에 펼쳐서 차량 탑승자가 우산을 펼치거나 접는 동안 비를 맞는 것을 방지하는 효과가 있다.

Claims

강우를 측정하고 해당하는 신호를 출력하는 레인 센서(10), 차량의 도어가 개방되었을 때 개방 신호를 출력하는 도어 개방 스위치(SW), 차량 도어의 열림 각도를 측정하고 이에 해당하는 신호를 출력하는 도어 열림각 센서(20), 상기 레인 센서(10) 및 도어 개방 스위치(SW)에서 출력되는 신호를 입력받고 해당하는 제어 신호를 출력하는 제어부(30), 차량의 루프 부위에 설치되고 상기 제어부(30)에서 출력되는 제어 신호에 의해 차량 도어의 개방 공간으로 펼쳐지는 쉴드부(40)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 우천시 운전자 보호용 가림 구조.
제 1 항에 있어서, 상기 쉴드부(40)는 상기 제어부(30)에서 출력되는 제어 신호에 따라 회전 동작하는 모터(M), 상기 모터(M)의 구동에 의해 회전하는 롤러(50), 상기 롤러(50)에 감겨지는 차양막(60), 상기 차양막(60)의 단부에 설치되는 전방 덮게(70), 상기 차양막(60)의 양측단에 설치되고 차양막(60)의 전개와 감김을 용이하게 하는 사이드 가드(65), 일단은 전방 덮게(70)에 연결되고 타단은 롤러(50)에 근접하여 설치되며 상기 차양막(60)이 펼쳐졌을 때 차양막의 하부에서 차양막을 지지하는 중간 지지 로드(80)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 우천시 운전자 보호용 가림 구조.
제 2항에 있어서, 상기 중간 지지 로드(80)는 복수개의 로드가 회전축(85)에 의해 연결되는 것을 특징으로 하는 우천시 운전자 보호용 가림 구조.
제 3 항에 있어서, 상기 회전축은 상기 차양막(60)의 전개 방향에 대하여 수직을 이루도록 구성되는 것을 특징으로 하는 우천시 운전자 보호용 가림 구조.