KR20070052409A - 자동변속기 주차 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동변속기 주차 장치에 관한 것으로서, 자동변속기를 탑재한 차량의 주차 장치로 외주면을 따라 기어치가 형성된 파킹 기어와, 상기 파킹 기어를 구속하는 파킹 스프라그와, 상기 파킹 스프라그의 단부에 형성되며 상기 파킹 기어의 기어치 사이에 끼워지어 차량을 구속하는 돌출부와, 상기 돌출부의 하부 내측에 관통되어 형성된 공간부와, 상기 공간부의 양측에 설치된 스틸 볼과, 상기 공간부의 중심부에 설치되어 상기 스틸 볼을 상기 공간부의 외부로 밀어 돌출될 수 있게 마련된 스프링과, 상기 스프링과 상기 스틸 볼 사이에 설치되어 이 스틸 볼이 상기 기어치의 벽면과 마찰 시 구를 수 있도록 마련된 스틸 플레이트로 구성된 것이다.

파킹 기어, 파킹 스프라그, 스틸 볼

Description

자동변속기 주차 장치{Apparatus for parking in autotransmission}

도 1은 종래의 자동변속기 차량의 주차 장치 구성을 도시한 도면.

도 2는 종래의 자동변속기 차량의 주차 장치인 파킹기어에 파킹 스프라그가 체결되는 과정을 도시한 도면.

도 3은 본 발명에 따른 자동변속기 주차 장치의 구성을 도시한 도면.

도 4는 도 3 A부분의 부분 확대를 도시한 도면.

도 5는 본 발명에 따른 자동변속기 주차 장치의 평지 주차시 작동을 도시한 도면.

도 6은 본 발명에 따른 자동변속기 주차 장치의 언덕 주차시 작동을 도시한 도면.

※도면의 주요 부분에 대한 부호 설명※

1: 매뉴얼 컨트롤 레버 2: 디텐트 레버

3: 파킹 로드 4: 파킹 스프라그

5: 돌출부 6: 파킹 기어

7: 기어치 10: 파킹 기어

11: 기어치 20: 파킹 스프라그

21: 돌출부 30: 공간부

31: 스틸 볼 32: 스프링

33: 스틸 플레이트 34: 스토퍼

본 발명은 자동변속기 주차 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 주차 장치의 원활한 조작감 및 언덕에서의 가벼운 해지력을 실현할 수 있도록, 파킹 기어의 치부에 끼워지는 스프라그의 돌출부의 구조를 변경한 자동변속기 차량의 주차 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동변속기를 탑재한 차량은 엔진에서 전달되는 회전속도 및 회전력을 변화시켜서 구동륜에 전달하는 변속기의 작용이 변속패턴에 의해 자동적으로 이루어지게 되는 장치를 말하며, 토크 컨버터 작동기구로서의 유성치차 장치와 유압제어 기구 및, 전자제어 장치로 구성된다.

상기와 같은 구성의 자동변속기에 탑재된 주차 장치는 도 1에서 보듯이, 매뉴얼 컨트롤 레버가 회전 작동함에 따라서 디텐트 레버(detent lever)(2)가 회전된다. 이 디텐트 레버(2)에는 걸림 홈이 파여 있고 이 걸림 홈을 따라서 파킹 로드(3)가 움직이게 된다.

상기 매뉴얼 컨트롤 레버(1)가 P의 위치로 이동되면 상기 파킹 로드(3)는 최대한 앞으로 나가고 파킹 로드(3)가 파킹 스프라그(4)의 뒤를 밀어 올리게 되면 파킹 기어(6)에 근접한 파킹 스프라그(4)는 그 단부에 형성된 돌출부(5)가 파킹 기어 (6)의 기어치(7) 사이에 물리게 됨으로써 파킹 기어(6)의 회전을 억제시켜 차량의 주차가 이루어진다.

그러나 상기와 같은 구성의 자동변속기의 주차 장치는 다음과 같은 문제점이 있다.

차량의 운전자가 등판강로에서 TGS (Transmission Gear Shift)레버를 P단에 위치시켜 놓고 주차 및 정차시켜 놓았다가 차량을 주행하려고 TGS 레버를 조작하면 차량의 타이어로부터 역 구동력이 발생되어 파킹 기어(6)를 돌리려는 힘이 작용하게 되므로 파킹 스프라그(4)가 파킹 기어(6)로부터 빠지지 않아 힘이 과다하게 많이 들거나 아예 P단 상태에서 빠지지 않는 경우가 발생한다.

또한, 도 2에서 보듯이 차량의 파킹시 P단으로 레버를 조작한다고 해서 파킹 스프라그(4)가 파킹 기어(6)의 기어치(7) 사이에 딱 들어맞는 게 아니고, 파킹 기어(6)의 기어치(7) 사이에 맞물리는 파킹 스프라그(4)의 돌출부(5)가 파킹 기어(6)의 기어치(7)의 상부에 위치하는 경우가 발생되어, 상기 파킹 기어(6)의 기어치(7) 상에 위치한 파킹 스프라그(4)의 단부가 파킹 기어(6)에 완전 체결되면서 차량의 움직임이 발생되며 그 충격까지 운전자에게 전달되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로서, 파킹 기어의 치부 사이에 끼워지어 차량을 구속하는 파킹 스프라그의 돌출부의 형상을 변경하여 차량의 주차시 차량의 운전자가 등판강로에서 TGS 레버를 P단에 위치시켜 놓고 주차 및 정차시켜 놓았다 할지라도, 원활한 조작감의 가벼운 해지력을 실현할 수 있는 자동변속기 차량의 주차 장치를 마련하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동변속기 주차 장치는, 자동변속기를 탑재한 차량의 주차 장치로 외주면을 따라 기어치가 형성된 파킹 기어와, 상기 파킹 기어를 구속하는 파킹 스프라그와, 상기 파킹 스프라그의 단부에 형성되며 상기 파킹 기어의 기어치 사이에 끼워지어 차량을 구속하는 돌출부와, 상기 돌출부의 하부 내측에 관통되어 형성된 공간부와, 상기 공간부의 양측에 설치된 스틸 볼과, 상기 공간부의 중심부에 설치되어 상기 스틸 볼을 상기 공간부의 외부로 밀어 돌출될 수 있게 마련된 스프링과, 상기 스프링과 상기 스틸 볼 사이에 설치되어 이 스틸 볼이 상기 기어치의 벽면과 마찰 시 구를 수 있도록 마련된 스틸 플레이트로 구성된다.

또한, 상기 공간부의 상·하면에는 스토퍼가 설치되어 상기 스틸 플레이트를 구속함으로써, 상기 스틸 볼이 항시 외부로 돌출될 수 있도록 구성된다.

이하에서, 도 3 및 도 4를 참조로, 본 발명에 따른 자동변속기 주차 장치의 구성 및 실시 예를 더욱 상세히 설명한다.

자동변속기를 탑재한 차량의 주차 장치인 기구의 하나로 외주면을 따라 기어치(11)가 형성된 파킹 기어(10)가 구성되고, 상기 파킹 기어(10)를 구속하여 차량의 주차를 가능케 하는 파킹 스프라그(20)가 마련된다.

상기 파킹 스프라그(20)의 단부에는 상기 파킹 기어(10)의 기어치(11) 사이에 끼워지어 차량을 구속하는 돌출부(21)가 형성되어 자동변속기를 탑재한 차량을 구속하게 된다.

상기한 듯이 상기 파킹 스프라그(20) 단부에 형성된 돌출부(21)의 하부측에는 공간부(30)가 관통되어 형성되고, 상기 공간부(30)의 양측에는 원형의 형상인 스틸 볼(31)이 마련된다.

상기 공간부(30)의 중심부에는 상기 공간부(30)의 양측에 설치된 상기 스틸 볼(31)을 밀어줌으로써 상기 공간부(30)의 외부로 돌출될 수 있게 스프링(32)이 설치된다.

상기 스프링(32)과 상기 스틸 볼(31) 사이에는 상기 스틸 볼(31)이 마찰을 일으키며 상기 기어치(11) 사이로 들어갈 때 상기 스틸 볼(31)이 상기 기어치(11)의 벽면과 구름 마찰을 일으킬 수 있도록 스틸 플레이트(33)가 설치된다.

상기 구름 마찰이란, 구름 저항이라고도 하는 것으로 물체가 면(面) 위를 미끄러지지 않고 구를 때, 면이 이 물체에 미치는 마찰력이다. 수평면 위를 공 같은 것이 구를 때, 접촉면에 수평으로 힘이 작용하여 구르는 속도가 점차 느려지는 현상을 말한다. 구름마찰의 원인은 접촉면의 변형에 의해 일어나는 미끄럼마찰 때문으로, 강체(剛體)일 경우 존재하지 않지만 실제 물체 사이에는 항상 존재한다. 평면과 평면의 미끄럼마찰 보다는 공과 평면에 의한 구름마찰이 훨씬 작으므로 기계의 경우 상호운동을 하는 부분에 마찰에 의한 에너지의 손실을 가능한 적게 할 목적으로 널리 응용한다.

또한, 상기 공간부(30)에는 그 내주면을 따라 스토퍼(34)가 설치되는데, 이는 차량의 주차를 위해 상기 파킹 스프라그(20)의 돌출부(21)가 상기 파킹 기어 (10)의 기어치(11) 사이에 끼워질 때의 마찰로 인해 상기 스틸 볼(31)이 상기 공간부(30)의 내부로 완전히 들어가는 것을 방지하기 위해 상기 스틸 볼(31)을 받치고 있는 스틸 플레이트(33)를 구속함으로써 상기 스틸 볼(31)이 항시 외부로 돌출되어 구름 마찰을 일으키기 위함이다.

상기와 같이 본 발명에 따른 구성의 자동변속기 주차 장치의 기본 주차 과정은 종래의 구성과 같으므로 도 1을 참조로 설명한다.

운전자의 작동에 따라 매뉴얼 컨트롤 레버(1)가 회전 작동함에 따라 연계 구성된 디텐트 레버(2)가 회전된다. 이 디텐트 레버(2)에는 걸림 홈이 파여 있고 이 걸림 홈을 따라서 파킹 스프라그(4)를 작동시키는 파킹 로드(3)가 움직이게 된다.

상기 매뉴얼 컨트롤 레버(1)가 운전자의 조작에 의해 P의 위치로 이동되면 상기 파킹 로드(3)는 최대한 앞으로 나가게 되고, 상기 파킹 로드(3)가 파킹 스프라그(4)의 뒤를 밀어 올리게 되면, 파킹 기어(6)에 근접한 파킹 스프라그(4)는 그 단부에 형성된 돌출부(5)가 파킹 기어(6)의 기어치(7) 사이에 물리게 됨으로써 파킹 기어(6)의 회전을 억제시켜 차량의 주차가 이루어진다.

그러나, 이렇게 이루어지는 자동변속기의 주차 장치의 문제점을 보완하기 위해, 도 5에서 보듯이, 상기 파킹 스프라그(20) 돌출부(21)의 하측 내부에 설치된 원형 모양의 스틸 볼(31)이 차량의 주차를 위해 파킹 기어(10)의 기어치(11) 사이에 끼워질 때, 상기 기어치(11)의 벽면과 상기 돌출부(21)의 측면이 상기 외부로 돌출된 스틸 볼(31)에 의해 직접적인 마찰을 일으키지 않으므로 충격이 완화되면서 주차가 이루어지게 된다.

따라서, 상기 공간부(30)의 양측에 설치된 스틸 볼(31)은 상기 공간부(30)의 중심부에 설치된 스프링(32)에 의해 항시 외부로 돌출되어 있으므로 평지 주차시 파킹 후 상기 돌출부(21)의 측면과 기어치(11)의 벽면이 맞닿을 때 발생되는 마찰력을 완화시킨다.

또한, 도 6에서 보듯이, 경사가 있는 언덕 주차시에도 상기 스틸 볼(31)을 받치고 있는 스틸 플레이트(33)가 상기 공간부(30)의 내부로 밀려 들어가다가 이 공간부(30)의 내주면을 따라 설치된 스토퍼(34)에 의해 구속되므로 언덕 주차시에도 상기 스틸 볼(31)은 외부로 돌출되어 구름 마찰을 유지할 수 있으므로 주차 장치의 해제시 원활한 조작감을 추구할 수 있다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동변속기 주차 장치에 따르면, 종래의 파킹 기어의 치부 사이에 끼워지어 차량을 구속하던 파킹 스프라그 돌출부 내부에 탄성 작용을 하는 스프링과 상기 파킹 기어의 치부 측벽에 맞닿을 때 발생되는 충격 및 소음을 완화하기 위해 스틸 볼이 설치되어, 파킹 해제시 상기 파킹 스프라그와 파킹 기어 사이의 갭으로 인해 파킹 시 발생하는 충격과 등판강로에서 파킹시 스토퍼를 이용해 볼 콘택트를 유지함으로써 원활한 조작감의 가벼운 해지력을 실현할 수 효과가 있다.

Claims (2)

1. 자동변속기를 탑재한 차량의 주차 장치로 외주면을 따라 기어치(11)가 형성된 파킹 기어(10);

   상기 파킹 기어(10)를 구속하는 파킹 스프라그(20);

   상기 파킹 스프라그(20)의 단부에 형성되며 상기 파킹 기어(10)의 기어치(11) 사이에 끼워지어 차량을 구속하는 돌출부(21);로 구성된 자동변속기 주차 장치에 있어서,

   상기 돌출부(21)의 하측 내부에 관통되어 형성된 공간부(30);

   상기 공간부(30)의 양측에 설치된 스틸 볼(31);

   상기 공간부(30)의 중심부에 설치되어 상기 스틸 볼(31)을 상기 공간부(30)의 외부로 밀어 돌출될 수 있게 마련된 스프링(32);

   상기 스프링(32)과 상기 스틸 볼(31) 사이에 설치되어 이 스틸 볼(31)이 상기 기어치(11)의 벽면과 마찰 시 구를 수 있도록 마련된 스틸 플레이트(33);로 구성된 것을 특징으로 하는 자동변속기 주차 장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 공간부(30)의 내주면을 따라 스토퍼(34)가 설치되어 상기 스틸 플레이트(33)가 내부로 완전히 들어가는 것을 방지함으로써, 상기 스틸 볼(31)이 항시 외부로 돌출될 수 있도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동변속기 주차 장치.

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