KR20070045549A - 자동차용 연축전지 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 방폭 필터를 설치하여서 된 자동차용 연축전지에 관한 것이다. 종래에는 연축전지의 내부에서 발생한 가스의 배출을 위한 통로에 3-4 mm 두께의 방폭 필터 하나를 설치하여 왔던 바, 이러한 종래의 연축전지에 있어서는 장기간 사용의 경우 방폭 필터가 전해액에 젖어 내부 가스의 원활한 외부 배출을 방해하게 되어 폭발의 위험성이 있었던 바, 본 발명은 3-4 mm 두께의 방폭 필터를 하나를 설치하는 대신 2∼2.5mm의 필터 2개를 이중으로 설치하여 하나가 젖더라도 나머지의 필터가 다공성 구조를 유지하게 하여 폭발을 방지할 수 있게 한 것임.

Description

자동차용 연축전지{A Lead-acid Battery for Vehicle}

도 1 은 본 발명의 연축전지에 있어서 방폭필터가 설치된 상카바 부분의 발췌 단면도.

도 2 는 종래의 연축전지에 있어서 방폭필터가 설치된 상카바 부분의 발췌 단면도

도 3 은 자동차용 연축전지의 분해 사시도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10.............. 하부 하우징

11 ............ 격벽

12 ............ 셀(Cell)

13 ............ 돌기

20 ............. 상부 하우징

21 ........... 덮개부

22 ........... 단자

23 ........... 홈

본 발명은, 자동차용 연축전지에 관한 것으로 특히 방폭 필터를 설치하여서 된 연축전지에 관한 것이다.

방폭 필터를 설치하여서 된 종래의 연축전지는 연축전지의 내부에서 발생하는 수소 및 산소는 이를 배출시키고 전해액의 배출은 이를 저지하기 위하여 가스 통로를 미로로 형성시킬 뿐 아니라, 그 통로에 3-4 mm 두께의 방폭 필터를 설치하여 왔던 것이다. 그런데, 이러한 종래의 연축전지에 있어서는 그 장착 초기에는 별 문제가 없으나, 지속적인 운행 조건에서는 배터리 내부에서 발생된 전해액의 작은 증기들이 카바와 상카바의 미로 구조에서 미쳐 응축 환수되지 못하고 방폭필터에 까지 도달하게 되며, 배터리 내부 가스 압력에 의해 방폭 필터를 거쳐 가스 통로를 통하여 벤트 홀(Vent hole)로 배출되는 경우가 발생되었으며, 그리하여 방폭 필터가 전해액에 젖을 수 있었고, 그리하여 방폭 필터가 젖을 경우 방폭 필터는 이제 더 이상 다공성 구조로서의 착화 방지 기능을 수행할 수 없게 되어, 내부 가스의 원활한 외부 배출을 방해하게 되고, 그리하여 내부의 수소 및 산소 가스 밀도를 정상적인 경우보다 높이게 되고, 이로 인해서 외부 화기의 유입이 없더라도 내부 쇼트(Short)에 의한 폭발의 위험성을 상승시키게 되었던 것이다.

이에 본 발명은, 3-4 mm 두께의 방폭 필터 하나를 설치하는 대신, 2∼2.5mm의 필터 2개를 이중으로 설치하여 하나가 젖더라도, 그 두께가 종래의 필터에 비하여 얇으므로 유체의 저항이 상대적으로 낮아 가스의 배출을 가능하게 하며, 또, 나머지의 필터가 다공성 구조를 유지하게 하여 폭발을 방지할 수 있게 한 것인 바, 이와 같은 본 발명을 첨부된 도면에 의하여 설명하면 다음과 같다.

하부하우징(10)과 상부하우징(20)으로 구성되고, 하부하우징(10)은 다수개의 격벽(11)으로 분획된 다수개의 셀(12; Cell)로 구성되며, 각 셀(12)에는 전해액이 충전(充塡)되고 극판(도면에 도시하지 않음)이 설치되며, 상부하우징(20)은 하부하우징(10)에 충전된 전해액이 외부로 유출될 수 없도록 보호하는 덮개부(21)로 구성되며 덮개부(21)의 외측 상부에 각 셀(12)의 극판군에서 전기를 외부로 인출할 수 있는 한 쌍의 단자(22)를 형성시키고, 덮개부(21)에 상카바(30)를 설치하여 이에 가스배출통로를 형성시키되 가스배출통로는 이를 미로로 형성시키어 각 셀(12)에서 나오는 가스는 이를 배출시키고 가스에 포함된 전해액은 이를 회수하게하며 가스배출통로 단부에 필터 시이트를 형성시키고 필터시이트에 필터를 설치하여서 된 것에 있어서, 가스배출통로에 형성시키는 필터시이트를 상부시이트(230)와 하부시이트(231)의 이중 시이트로 형성시키고, 상부시이트(230)와 하부시이트(231)에 각각 2∼2.5mm 두께의 방폭필터(240, 241)를 설치

이와 같은 본 발명의 자동차용 연축전지는 전해액의 조기 유출을 방지할 뿐 아니라 내부의 수소 및 산소의 배출을 원활하게 하여 산소 및 수소의 밀도 상승을 막아주며, 외부 화기 유입에 의한 착화를 효과적으로 막아 폭발을 예방하는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 하부하우징(10)과 상부하우징(20)으로 구성되고, 하부하우징(10)은 다수개의 격벽(11)으로 분획된 다수개의 셀(12; Cell)로 구성되며, 각 셀(12)에는 전해액이 충전(充塡)되고 극판(도면에 도시하지 않음)이 설치되며, 상부하우징(20)은 하부하우징(10)에 충전된 전해액이 외부로 유출될 수 없도록 보호하는 덮개부(21)로 구성되며 덮개부(21)의 외측 상부에 각 셀(12)의 극판군에서 전기를 외부로 인출할 수 있는 한 쌍의 단자(22)를 형성시키고, 덮개부(21)에 상카바(30)를 설치하여 이에 가스배출통로를 형성시키되 가스배출통로는 이를 미로로 형성시키어 각 셀(12)에서 나오는 가스는 이를 배출시키고 가스에 포함된 전해액은 이를 회수하게 하며 가스배출통로 단부에 필터 시이트를 형성시키고 필터시이트에 필터를 설치하여서 된 것에 있어서, 가스배출통로에 형성시키는 필터시이트를 상부시이트와 하부시이트의 이중 시이트로 형성시키고, 상부시이트와 하부시이트에 각각 방폭필터를 설치하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차용 연축전지.
2. 제 1 항에 있어서, 상부시이트와 하부시이트에 각각 설치하는 방폭필터는 그 두께가 2∼2.5mm인 것을 특징으로 하는 자동차용 연축전지.

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