KR20070043178A

KR20070043178A - 차량의 보조 블레이드를 갖춘 와이퍼장치

Info

Publication number: KR20070043178A
Application number: KR1020050099159A
Authority: KR
Inventors: 문보승
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2005-10-20
Filing date: 2005-10-20
Publication date: 2007-04-25
Also published as: KR100757129B1; CN1951738B; CN1951738A

Abstract

본 발명은 메인 암의 회전운동을 직선운동으로 바꿔주는 링크 부재 및 가이드 부재를 통해 메인 블레이드 이외에 보조 블레이드를 추가로 갖추어서 운전자가 미러 투영면까지 시계를 확보할 수 있도록 하는 차량의 보조 블레이드를 갖춘 와이퍼장치에 관한 것으로, 운전자가 시야를 넓게 확보할 수 있기 때문에 평상 시뿐만 아니라 우천 시에도 안정적인 후방시계를 확보할 수 있도록 하여 안전사고를 미리 예방할 수 있게 함으로써 주행 중 안전성을 크게 향상시킬 수 있게 하기 위한 것이다.

와이퍼, 미러, 미러 투영면, 블레이드

Description

차량의 보조 블레이드를 갖춘 와이퍼장치{A wiper apparatus with sub- wiper blade of vehicle}

도 1은 종래의 차량의 와이퍼장치의 실시예를 나타낸 개략도.

도 2는 본 발명에 따른 보조 블레이드를 갖춘 차량의 와이퍼장치에 대한 사시도.

도 3은 도 2의 A부분에 대한 확대도.

도 4는 도 2의 보조 블레이드를 갖춘 차량의 와이퍼장치가 작동되었을 때를 나타낸 사시도.

도 5는 도 2의 부분확대도.

도 6은 도 4의 부분확대도.

도 7은 본 발명에 따른 보조 블레이드를 갖춘 차량의 와이퍼장치의 실시예를 나타낸 개략도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10: 메인 암 12, 22: 제1 회전축

14, 24: 제2 회전축 18: 제1 드라이브 암

20: 보조 암 30: 커넥터

32: 제1 관통공 40: 제1 슬라이드 부재

42: 메인 블레이드 43: 제2 관통공

44: 지지편 50: 제2 슬라이드 부재

52: 보조 블레이드 57: 제3 관통공

58: 제2 드라이브 암 60: 링크 부재

70: 가이드 부재 72: 이탈방지구

본 발명은 보조 블레이드를 갖춘 차량의 와이퍼장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 메인 암의 회전운동을 직선운동으로 바꿔주는 링크 부재 및 가이드 부재를 통해 메인 블레이드의 회동과 함께 동시에 회동하는 보조 블레이드를 추가로 구비함으로써, 차량 후방의 미러 투영면을 와이핑하여 우천시에도 운전자의 안정적인 후방시계를 확보할 수 있도록 한 보조 블레이드를 갖춘 차량의 와이퍼장치에 관한 것이다.

일반적으로, 도 1에 도시된 바와 같이, 와이퍼 암(1)과 블레이드(2)의 조립체를 이용하여서 차량의 유리를 세척하기 위한 와이퍼장치는, 와이퍼 모터(미도시)에 회동축(3)을 매개로 연결된 상기 와이퍼 암(1)에 와이퍼 블레이드(2)가 연결되게 하고, 상기 와이퍼 모터를 회동시키면 상기 와이퍼 암(1)이 모터의 회전력을 전달받아 회동되면서 이에 일체로 연결된 와이퍼 블레이드(2)가 유리에 밀착된 상태로 회동되어 유리를 닦아주도록 되어 있다.

상기와 같이 와이퍼 장치의 작동에 의해 와이핑 영역(5)이 형성되고, 상기 와이핑 영역(5)을 통해서 운전자는 차량 외측의 미러(7)의 시계를 확인하는 구조로 되어 있기 때문에, 확인된 와이핑 영역(5)은 우천시 미러(7)를 통해서 운전자가 후방시계를 확보할 수 있는 중요한 요인이 되고 있다.

그러나, 상기와 같은 와이퍼 장치에 있어서는, 와이퍼 블레이드(2)가 유리의 끝단까지 닦지 못하는 구조로 되어 있어 와이핑 영역(5)이 미러 투영면(9)을 포함하지 못하고 있다.

차량의 전방 유리의 양 코너부가 급격하게 선도 구조, 즉 버스의 경우 대부분이 급격한 코너 반경을 가지는 구조로 되어 있는 경우에는 와이퍼 블레이드(2)가 커서 유리 끝단부까지 작동하지 못하고, 설령 작동을 하더라도 와이퍼 블레이드(2) 사이즈가 커서 코너 끝단에서 유리면에서 뜨는 현상 및 유리로부터 이탈되는 현상이 발생되며, 상기 와이퍼 블레이드(2) 상측 끝단이 유리의 웨더 스트립에 간섭 및 리턴 불가로 와이핑 기능을 상실하는 일이 발생되었다.

따라서, 차량의 주행중 우천시 와이핑 영역이 미러 투영면을 포함하지 못하여 와이퍼 불완전 닦임에 의한 미러 시계가 확보되지 못할 뿐만 아니라 운전자의 불만 호소 및 안전사고가 발생될 우려가 있었고, 우천시계 불량에 의하여 코너링시 미러 파손이 다발적으로 발생되고, 우천시가 아닌 평상시도 미러 투영면적부의 유리가 오염되어 미러 후방시계를 확보하기가 어렵고, 미러 후방시계 확보가 어려워 운전자가 수시로 유리를 닦아야 하는 불편함이 뒤따르고 있으며, 우천시계 미확보에 따른 인명사고 발생시 법률에 저촉되는 문제점이 다발적으로 발생하였다.

상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 메인 암의 회전운동을 직선운동으로 바꿔주는 링크 부재 및 가이드 부재를 통해서 메인 블레이드의 회동과 함께 동시에 회동하는 보조 블레이드를 추가로 구비함으로써, 차량 후방의 미러 투영면을 와이핑하여 우천시에도 운전자의 안정적인 후방시계를 확보할 수 있도록 한 보조 블레이드를 갖춘 차량의 와이퍼장치를 제공하는 데에 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 보조 블레이드를 갖춘 차량의 와이퍼장치의 실시예는, 차체에 회동 가능하게 결합된 메인 암; 상기 메인 암과 차체에 회전 가능하게 결합된 보조 암; 상기 메인 암과 상기 보조 암을 서로 연결시켜 주는 커넥터; 상기 커넥터의 일측에서 상기 보조 암과 회동가능하게 결합되며, 메인 블레이드가 장착된 제1 슬라이드 부재; 및 상기 커넥터의 타측에서 상기 메인 암과 회동가능하게 결합되며, 보조 블레이드가 장착된 제2 슬라이드 부재;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 실시예에 따르면, 상기 메인 암과 상기 제2 슬라이드 부재를 회동가능하게 연결시켜 주는 링크 부재를 추가로 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 실시예에 따르면, 상기 제2 슬라이드 부재는 제1 드라이브 암, 제2 드라이브 암, 및 상기 링크 부재에 의해 상기 메인 암과 회동 가능하게 결합되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 실시예에 따르면, 일측은 상기 제1 슬라이드 부재에 결합되며, 타 측에는 이탈방지구가 각각 구비되어서 상기 제2 슬라이드 부재의 이동을 단속하는 두 개 이상의 가이드 부재를 추가로 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 실시예에 따르면, 상기 제1 슬라이드 부재의 일측에는 각각에 제2 관통공이 형성되며, 상기 가이드 부재를 지지하는 두 개 이상의 지지편이 구비되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 실시예에 따르면, 상기 가이드 부재는 상기 지지편과 용접에 의해 결합되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 실시예에 따르면, 상기 메인 암과 상기 보조 암은 모터의 구동에 의해 회동되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 실시예에 따르면, 상기 메인 암은 모터의 구동에 의해 회동되며, 상기 보조 암은 상기 메인 암의 회동에 의해 회동되는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명에 따른 보조 블레이드를 갖춘 차량의 와이퍼장치에 대한 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 보조 블레이드를 갖춘 차량의 와이퍼장치에 대한 사시도이고, 도 3은 도 2의 A부분에 대한 확대도이고, 도 4는 도 2의 보조 블레이드를 갖춘 차량의 와이퍼장치가 작동되었을 때를 나타낸 사시도이고, 도 5는 도 2의 부분확대도이고, 도 6은 도 4의 부분확대도이며, 도 7은 본 발명에 따른 보조 블레이드를 갖춘 차량의 와이퍼장치의 실시예를 나타낸 개략도이다.

도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 보조 블레이드를 갖춘 차량의 와이퍼장치는, 메인 암(10), 보조 암(20), 커넥터(30), 제1 슬라이드 부재(40), 제2 슬라이드 부재(50), 링크 부재(60), 가이드 부재(70)로 구성된다.

상기 메인 암(10)은, 일단이 차량의 모터(미도시)의 구동축에 결합된 제1 회전축(12)에 의해 차체에 회동 가능하게 결합되며, 타측에는 상기 제1 회전축(12)의 회동에 의해 피동되며 커넥터(30) 및 제1 드라이브 암(18)과 회동 가능하게 결합되는 제2 회전축(14)이 구비된다.

상기 메인 암(10)은 모터에 의한 회전력을 전달받은 제1 회전축(12)에 의해 한정된 범위 내에서 좌우로 회전하여 상기 제 1 드라이브 암(18), 제2 드라이브 암(58), 및 링크 부재(60)를 회전시켜서 보조 블레이드(52)가 메인 블레이드(42)의 측면에 형성된 가이드 부재(70)를 따라 직선운동을 하게 한다.

상기 보조 암(20)은, 일단에는 모터(미도시)의 구동에 의하거나 그렇지 않으면 메인 암(10)의 회동에 따라 회동가능하게 차체에 결합된 제1 회전축(22)을 구비하며, 타측에는 상기 제1 회전축(22)의 회동에 의해 피동되며 커넥터(30) 및 제1 슬라이드 부재(40)와 회동가능하게 연결되는 제2 회전축(24)이 구비된다.

따라서, 상기 보조 암(20)의 제1 회전축(22)은 모터의 구동에 의해 회동되거나 상기 메인 암(10)의 제1 회전축(12)이 일정 각도로 회전운동을 하면 이와 동시에 피동되는 구조로서, 메인 암(10)의 제1 회전축(12)에 피동되는 제2 회전축(14)에 회동 가능하게 고정된 제1 드라이브 암(18)이 링크 부재(60)를 회전시키고 제2 드라이브 암(58)으로 회전력을 전달하여서 제2 슬라이드 부재(50)를 구동시키는데, 이때 상기 제2 슬라이드 부재(50)는 가이드 부재(70)의 한정된 범위 내에서 직선운동을 하게 된다.

상기 커넥터(30)는 메인 암(10)과 보조 암(20)을 서로 연결시켜주는 역할을 하는 것으로, 상기 메인 암(10)의 제2 회전축(14)과 상기 보조 암(20)의 제2 회전축(24)을 회전가능하게 지지해준다.

또한, 상기 커넥터(30)의 일측은 제2 회전축(14)이 관통하여 상기 제1 드라이브 암(18)과 결합되게 하는 하나의 제1 관통공(32)을 통해서 상기 제2 회전축(14)이 제2 슬라이드 부재(50)와 회동가능하게 연결되게 하고, 타측은 상기 제2 회전축(24)이 다른 하나의 제1 관통공(32)을 통해서 상기 제1 슬라이드 부재(40)와 회동가능하게 연결된다.

상기 제1 슬라이드 부재(40)는 메인 블레이드(42)를 지지하며, 상기 보조 암(20)과 회동가능하게 결합된 제2 회전축(24)에 힌지 결합되어서 모터의 구동에 의한 제1 회전축(22)의 회동에 의하거나 메인 암(10)의 회동에 따라 회전운동을 하게 된다.

상기 제1 슬라이드 부재(40)의 하부 일측에는 제2 관통공(43)이 각각 형성된 두 개 이상의 지지편(44)을 구비하여 보조 블레이드(52)의 이동을 안내하는 가이드 부재(70)가 장착될 수 있도록 한다.

이때. 상기 가이드 부재(70)는 제1 슬라이드 부재(40)의 제2 관통공(43)에 끼워진 후 이탈되지 못하도록 하기 위해 용접과 같은 결합수단에 의해 단단히 결합되게 하는 것이 바람직하다.

상기 제2 슬라이드 부재(50)는 상기 보조 블레이드(52)를 지지해주는 역할을 한다.

상기 보조 블레이드(52)의 하측에는 직선으로 이루어진 가이드 부재(70)가 관통되게 함으로써 상기 가이드 부재(70)의 한정된 범위 내에서 유동할 수 있게 하는 다수 개의 제3 관통공(57)이 형성되며, 상측은 메인 암(10)에 의한 회전운동을 직선운동으로 변경시키기 위한 링크 부재(60)와 연결된 제2 드라이브 암(58)과 회동가능하게 결합된다.

여기서, 상기 제2 슬라이드 부재(50)는 가이드 부재(70)에 의해서 상기 제1 슬라이드 부재(40)와 유동가능하게 연결된다.

상기 링크 부재(60)는 상기 제1 드라이브 암(18)과 상기 제2 드라이브 암(58)에 4절 링크 작동방식으로 회동가능하게 연결되고, 상기 제1 회전축(12)과 메인 암(10)을 통해서 상기 제1 드라이브 암(18)으로 전달된 회전운동을 다시 제2 드라이브 암(58)으로 전달하여 상기 보조 블레이드(52)가 가이드 부재(70)를 따라 직선운동할 수 있게 하는 역할을 한다.

따라서, 상기 보조 블레이드(52)는 유리면에서 밀착되어 직선운동을 함으로써, 도 7에 도시된 바와 같이, 미러(7)의 투영면(9)까지 와이핑 기능을 하여 우천시 등의 궂은 날씨에도 운전자에게 뚜렷한 후방시계를 제공할 수 있게 한다.

상기 가이드 부재(70)는 제2 슬라이드 부재(50)의 원활한 작동을 위해서 두 개 이상으로 구성되어 일직선으로 이루어지는 것이 바람직하다.

상기 가이드 부재(70)의 일측은 제1 슬라이드 부재(40)의 일측에 구비된 지지편(44)의 제2 관통공(43)을 관통하여 용접결합되며, 타측은 상기 보조 블레이드(52)의 이탈을 방지하는 이탈방지구(72)가 구비되어 있어 그의 전체 길이 범위 내 에서 상기 보조 블레이드(52)가 직선운동하게 한다.

상기와 같은 구성요소로 이루어진 본 발명에 따른 보조 블레이드를 갖춘 차량의 와이퍼장치의 작동상태를 간략하게 살펴보면 다음과 같다.

우천시 차량의 운전자가 후방시계를 확보하기 위해서 와이퍼 장치를 작동시키기 위해 스위치를 온(on) 상태로 하면, 차량에 장착된 모터의 구동에 의해 메인 암(10)의 제1 회전축(12)이 회동하게 되고, 동시에 보조 암(20)의 제1 회전축(22)도 회동한다.

상기 제1 회전축(12, 22)이 회동함에 따라서, 메인 암(10)과 보조 암(20)도 일정한 각도의 범위 내에서, 도 2 및 도 4 도시된 바와 같이 회동하게 된다.

상기 메인 암(10)과 보조 암(20)이 회동하면서 메인 블레이드(42)와 보조 블레이드(52)를 작동시키는 데, 상기 메인 블레이드(42)는 메인 암(10) 및 보조 암(20)의 회전에 따라 회전운동을 하지만, 상기 보조 블레이드(52)는 상기 회전운동을 직선운동으로 변화시키는 제1 드라이브 암(18), 제2 드라이브 암(58), 및 링크 부재(60)에 의해 상기 가이드 부재(70) 길이의 범위 내에서 이동하여 직선운동을 하게 된다(도 5 및 도 6 참조).

즉, 도 2 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 와이퍼 장치가 좌측으로 이동할 경우에는 직선운동을 통해서 상기 보조 블레이드(52)가 메인 블레이드(42)와 거의 밀착된 것과 같은 현상을 보이지만 우측으로 이동할 경우에는 상기 메인 블레이드(42)로부터 멀리 떨어져 보조 블레이드(52)가 미러(7)의 투영면(9)까지 와이핑 하게 된다.

따라서, 운전자는 우천시에도 미러(7)의 투영면(9)을 통해서 후방시계를 확보할 수 있기 때문에 안전한 차량 운행을 할 수 있게 되는 것이다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않으며, 특허청구범위에서 청구된 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 기재된 청구범위 내에 있게 된다.

상기한 바와 같은 본 발명에 따른 보조 블레이드를 갖춘 차량의 와이퍼장치를 이용하면, 차량 후방의 미러 투영면을 와이핑할 수 있어 우천시에도 운전자의 안정적인 후방시계를 확보할 수 있도록 하며, 상기 보조 블레이드의 사이즈가 미러 투영면으로 한정되어 있기 때문에 유리의 끝단에서 들뜨거나 리턴이 안되는 경우가 발생하지 않아 후방시계 미확보로 인한 안전사고를 미리 예방할 수 있기 때문에 안전성이 증대되는 효과를 얻을 수 있다.

Claims

차체에 회동 가능하게 결합된 메인 암(10);

상기 메인 암(10)과 차체에 회전 가능하게 결합된 보조 암(20);

상기 메인 암(10)과 상기 보조 암(20)을 서로 연결시켜 주는 커넥터(30);

상기 커넥터(30)의 일측에서 상기 보조 암(20)과 회동가능하게 결합되며, 메인 블레이드(42)가 장착된 제1 슬라이드 부재(40); 및

상기 커넥터(30)의 타측에서 상기 메인 암(10)과 회동가능하게 결합되며, 보조 블레이드(52)가 장착된 제2 슬라이드 부재(50);를 포함하는 것을 특징으로 하는 보조 블레이드를 갖춘 차량의 와이퍼장치.
제1항에 있어서, 상기 메인 암(10)과 상기 제2 슬라이드 부재(50)를 회동가능하게 연결시켜 주는 링크 부재(60)를 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 보조 블레이드를 갖춘 차량의 와이퍼장치.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 제2 슬라이드 부재(50)는 제1 드라이브 암(18), 제2 드라이브 암(58), 및 상기 링크 부재(60)에 의해 상기 메인 암(10)과 회동 가능하게 결합되는 것을 특징으로 하는 보조 블레이드를 갖춘 차량의 와이퍼장치.
제1항에 있어서, 일측은 상기 제1 슬라이드 부재(40)에 결합되며, 타측에는 이탈방지구(72)가 각각 구비되어서 상기 제2 슬라이드 부재(50)의 이동을 단속하는 두 개 이상의 가이드 부재(70)를 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 보조 블레이드를 갖춘 차량의 와이퍼장치.
제1항 또는 제4항에 있어서, 상기 제1 슬라이드 부재(40)의 일측에는 각각에 제2 관통공(43)이 형성되며, 상기 가이드 부재(70)를 지지하는 두 개 이상의 지지편(44)이 구비되는 것을 특징으로 하는 보조 블레이드를 갖춘 차량의 와이퍼장치.
제5항에 있어서, 상기 가이드 부재(70)는 상기 지지편(44)과 용접에 의해 결합되는 것을 특징으로 하는 보조 블레이드를 갖춘 차량의 와이퍼장치.
제1항에 있어서, 상기 메인 암(10)과 상기 보조 암(20)은 모터의 구동에 의해 회동되는 것을 특징으로 하는 보조 블레이드를 갖춘 차량의 와이퍼장치.
제1항에 있어서, 상기 메인 암(10)은 모터의 구동에 의해 회동되며, 상기 보조 암(20)은 상기 메인 암(10)의 회동에 의해 회동되는 것을 특징으로 하는 보조 블레이드를 갖춘 차량의 와이퍼장치.