KR100527128B1 - 블레이드 교환이 용이한 자동차의 와이퍼 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 와이퍼 장치에 관한 것으로, 와이퍼 모터에 의해 구동되는 링케이지에 연결되어 선회 운동하는 암 헤드와, 상기 암 헤드에 와이퍼 암을 매개로 연결된 블레이드 지지구에 블레이드가 장착되는 자동차의 와이퍼 장치에 있어서, 상기 암 헤드(30)에 구비된 제1 연결구(10)와, 상기 제1 연결구(10)에 회전 가능하도록 장착되고 상기 링케이지에 구비된 제2 연결구(20)와, 상기 제1 연결구(10)와 제2 연결구(20)의 회전 운동을 안내하고 그 회전 각도를 제한하는 회전 안내 수단과, 상기 제1 연결구(10)와 제2 연결구(20)에 탄성 복원력을 제공하는 복원 수단을 포함함을 특징으로 하며, 이에 의하면 후드의 하부에 위치된 블레이드를 후드의 하부에서 벗어나도록 회전 이동시켜 블레이드의 교환이 용이한 효과를 갖는다.

Description

블레이드 교환이 용이한 자동차의 와이퍼 장치{Wiper apparatus with easy exchanging function of a blade in an automobile}

본 발명은 자동차의 와이퍼 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 후드의 하부에 위치된 블레이드를 후드의 하부에서 벗어나도록 회전 이동시켜 블레이드의 교환이 용이하도록 된, 블레이드 교환이 용이한 자동차의 와이퍼 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 와이퍼 장치는, 도1에 개략적으로 도시된 것처럼, 고무재질로 이루어져 글래스에 밀착되는 블레이드(1)와, 상기 블레이드(1)를 지지하는 블레이드 지지구(2)와, 일측 단부가 상기 블레이드 지지구(2)의 중앙 부위에 분해 결합이 가능하도록 연결 설치되는 와이퍼 암(3)과, 일측 단부가 상기 와이퍼 암(3)의 타측 단부에 회전 가능하게 결합되고 타측 단부가 링케이지(5)에 힌지 연결된 암 헤드(4)와, 상기 링케이지(5)를 구동시키며 엔진룸의 내부에 설치된 와이퍼 모터(6)를 포함한다. 또한, 상기 와이퍼 암(3)과 암 헤드(4)의 연결 부위에는 미도시된 스프링이 장착되어 블레이드(1)가 글래스에 밀착되도록 와이퍼 암(3)에 탄성력을 제공한다.

이렇게 구성된 와이퍼 장치는 작동스위치의 조작으로 와이퍼 모터(6)가 회전되면 링케이지(5)를 매개로 연결 설치된 와이퍼 암(3)이 일정한 각도 범위 내에서 좌우로 회전을 함으로써 와이퍼 암(3)에 장착된 블레이드(1)에 의해 글래스가 와이핑될 수 있는 것이다.

그리고, 블레이드(1)의 마모에 의해 그 교환이 필요할 때에는, 와이퍼 암(3)을 상부로 들어올려 블레이드(1)를 글래스로부터 소정 거리 이격시킨 후, 조립체(Assembly)로 된 블레이드(1)와 블레이드 지지구(2)를 와이퍼 암(3)에서 분해하여 제거하고, 새로운 블레이드와 블레이드 지지구를 와이퍼 암(3)에 장착하는 것이다.

최근에는, 보행자 충돌 등과 같은 법규의 만족을 위하거나 미관상의 이유 등에 의하여 작동이 이루어지지 않을 때에는 와이퍼 장치, 특히 블레이드 교환시 굽혀지는 부위인 와이퍼 암(3)과 암 헤드(4)의 결합 부위가 후드의 하부에 위치되어 외부에서 보여지지 않도록 구성되는바, 와이퍼 암(3)과 암 헤드(4)의 결합 부위가 후드의 하부에 위치된 상태에서 와이퍼 암(3)을 상부로 들어올리면 와이퍼 암(3)의 회전 경로 상에 후드가 위치되기 때문에 와이퍼 암(3)에 의해 후드의 표면이 긁히는 문제점을 갖는다.

따라서, 종래에는 블레이드를 교환하기 위하여, 와이퍼 장치를 구동시켜 와이퍼 암(3)과 암 헤드(4)의 결합 부위가 후드의 하부에서 빠져 나온 상태에서 와이퍼 장치를 정지시킨 후 블레이드를 교환하는 것이었으나, 이는 블레이드 교환 작업이 매우 번거로웠던 문제점을 갖는 것이었다.

본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 암 헤드와 링케이지의 연결 부위가 회전 가능하게 구성되어, 와이퍼 암과 암 헤드의 결합 부위가 후드의 하부에 위치된 경우, 와이퍼 암과 암 헤드의 연결 부위를 후드의 하부에서 벗어나도록 회전 이동시켜 블레이드의 교환이 용이하게 수행될 수 있도록 된, 블레이드 교환이 용이한 자동차의 와이퍼 장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 기술적인 구성으로서, 본 발명은, 와이퍼 모터에 의해 구동되는 링케이지에 연결되어 선회 운동하는 암 헤드와, 상기 암 헤드에 와이퍼 암을 매개로 연결된 블레이드 지지구에 블레이드가 장착되는 자동차의 와이퍼 장치에 있어서, 상기 암 헤드에 구비된 제1 연결구와, 상기 제1 연결구에 회전 가능하도록 장착되고 상기 링케이지에 구비된 제2 연결구와, 상기 제1 연결구와 제2 연결구의 회전 운동을 안내하고 그 회전 각도를 제한하는 회전 안내 수단과, 상기 제1 연결구와 제2 연결구에 탄성 복원력을 제공하는 복원 수단을 포함함을 특징으로 하는 블레이드 교환이 용이한 자동차의 와이퍼 장치를 마련함에 의한다.

또한, 본 발명의 회전 안내 수단은, 상기 제1 연결구에 형성되어 그 제1 연결구의 회전 중심선에 대하여 원주 방향을 따라 일정 길이를 갖도록 길게 연장된 가이드 홈과, 상기 가이드 홈에 끼워지도록 상기 제2 연결구에 일체로 형성된 돌기를 포함함을 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 가이드 홈은 제1 연결구의 원주 방향을 따라 소정 각도 기울어지도록 형성됨을 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 가이드 홈은 제1 연결구의 대향 부위에 각각 형성되고, 상기 돌기는 제2 연결구의 대향 부위에 각각 형성됨을 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 가이드 홈은 각각 양측 끝단의 폭이 다른 부분의 폭에 비하여 그 크기가 약간 더 크게 형성되고, 상기 돌기는 신축성 있는 고무 재질로 이루어져 외경 크기가 상기 가이드 홈의 양측 끝단의 폭과 동일한 크기를 갖도록 형성됨을 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 복원수단은, 제1 연결구와 제2 연결구를 서로 연결시키도록 설치된 스프링임을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하고자 한다.

도2는 본 발명에 따른 블레이드 교환이 용이한 자동차의 와이퍼 장치를 나타낸 요부 사시도이고, 도3은 본 발명에 따른 블레이드 교환이 용이한 자동차의 와이퍼 장치를 나타낸 사시도로서, 와이퍼 아암에 연결되는 암 헤드(30)의 일측 단부에 고정 설치된 제1 연결구(10)와, 와이퍼 모터에 연결되는 링케이지에 연결된 제2 연결구(20)의 결합 구성이 상세하게 도시된다.

상기 제1 연결구(10)와 제2 연결구(20)는 서로 회전 가능하도록 결합되며, 본 발명에서는 제2 연결구(20)가 제1 연결구(10)에 회전 가능하게 끼워 장착된 구성을 일례로서 설명한다.

상기 제1 연결구(10)는 중공의 원통 형상을 갖고, 제2 연결구(20)는 제1 연결구(10)의 중공부에 회전 가능하게 끼워지는 원통 형상을 갖는다.

그리고, 상기 제1 연결구(10)와 제2 연결구(20)는 회전 안내 수단에 의해 회전 운동이 안내되고 서로의 회전각도가 제한되며, 복원 수단에 의해 초기 상태로 복원된다.

상기 회전 안내 수단은, 제1 연결구(10)에 형성된 가이드 홈(12)과, 제2 연결구(20)에 형성된 돌기(22)를 포함하며, 상기 가이드 홈(12)은 제1 연결구(10)의 회전 중심선에 대하여 원주 방향을 따라 일정 길이를 갖도록 형성되며, 상기 돌기(22)는 상기 가이드 홈(12)에 끼워지도록 제2 연결구(20)의 외부 표면에 일체로 형성된다.

바람직하게는, 상기 가이드 홈(12)은 제1 연결구(10)의 원주 방향을 따라 소정 각도 기울어진 형태의 경사를 갖도록 형성되며, 상기 가이드 홈(12)은 제1 연결구(10)의 대향 부위에 각각 형성되고, 상기 돌기(22)도 제2 연결구(20)의 대향 부위에 각각 형성된다.

보다 바람직하게는, 상기 가이드 홈(12)의 각각은 양측 끝단의 폭이 다른 부분의 폭에 비하여 그 크기가 약간 더 크게 형성되고, 상기 돌기(22)는 신축성 있는 고무 재질로 이루어져 외경 크기가 상기 가이드 홈(12)의 양측 끝단의 폭과 동일한 크기를 갖도록 형성된다.

상기 복원 수단은 제1 연결구(10)와 제2 연결구(20)를 서로 연결시키도록 설치된 스프링(40)으로 이루어지는바, 상기 스프링(40)은 와이핑이 수행될 때에는 제1 연결구(10)와 제2 연결구(20)가 서로 상대 회전되지 않도록 제1 연결구(10)와 제2 연결구(20)에 탄성력을 가하며, 블레이드 교환을 위하여 소정 크기 이상의 외력을 가하는 경우에만 제1 연결구(10)와 제2 연결구(20)가 서로 상대 회전되도록 허용한다.

보다 상세하게는, 상기 스프링(40)은 제1 연결구(10)와 제2 연결구(20)가 서로로부터 멀어지도록 탄성력을 제공하고, 그 탄성력에 의해 형성되는 제1 연결구(10)와 제2 연결구(20)의 회전력을 와이핑이 수행될 때 제1 연결구(10)와 제2 연결구(20)에 가해지는 회전력의 크기보다 크도록 설정한다.

이하, 본 발명의 작용을 설명한다.

도4는 와이퍼 암(3)과 암 헤드(30)의 결합 부위(A)가 후드(50)의 하부에 위치된 상태를 나타내며, 도5는 블레이드 교환을 위하여 와이퍼 암(3)과 암 헤드(30)의 결합 부위(A)를 후드(50)의 하부에서 벗어나도록 회전 이동시킨 상태를 나타낸다.

도4의 상태인 경우, 제1 연결구(10)는 도2에 도시된 것처럼 스프링(40)의 탄성력에 의해 제2 연결구(20)로부터 최대한 멀어진 쪽으로 이동되며, 이러한 상태에서 와이핑이 수행된다.

이때, 와이핑이 수행되면서 블레이드와 글래스의 마찰력에 의해 제1 연결구(10)가 제2 연결구(20) 쪽으로 이동되게 하는 회전력이 발생되지만, 스프링(40)에 의해 가해지는 회전력을 와이핑이 수행되면서 발생되는 회전력에 비하여 더 크게 설정하기 때문에, 제1 연결구(10)와 제2 연결구(20)가 상대 회전되지 않으면서 와이핑이 수행될 수 있게 된다.

도5의 상태인 경우, 제1 연결구(10)는 도6에 도시된 것처럼 스프링(40)의 탄성력을 극복하면서 제2 연결구(20)쪽으로 최대한 근접되도록 이동되며, 이러한 상태에서 블레이드 교환 작업이 수행된다.

즉, 운전자나 작업자 등이 블레이드를 교환하기 위하여 암 헤드(30)를 하부, 즉 글래스 쪽으로 밀거나, 와이퍼 암(3)과 암 헤드(30)의 결합 부위(A)가 후드(50)의 하부에서 벗어나도록 암 헤드(30)를 회전시키면, 암 헤드(30)에 고정 설치된 제1 연결구(10)가 스프링(40)을 수축시키면서 제2 연결구(20) 쪽으로 회전 하강되는 것이다.

따라서, 와이퍼 암(3)과 암 헤드(30)의 결합 부위(A)가 후드(50)의 하부에서 벗어나면, 운전자나 작업자 등은 암 헤드(30)를 글래스 로부터 멀어지는 방향으로 들어올려 블레이드를 교환할 수 있게 된다.

이때, 가이드 홈(12)의 하단 끝 부위에 있던 돌기(22)는 수축된 상태로 가이드 홈(12)을 따라 이동되다가 가이드 홈(12)의 상단 끝 부위에 팽창된 상태로 안착됨으로써 제1 연결구(10)와 제2 연결구(20)의 회전 상태를 유지시켜 블레이드 교환이 용이하게 한다.

물론, 블레이드의 교환이 완료되면, 운전자가 작업자 등은 암 헤드(30)를 글래스 쪽으로 회전 이동시킨 후, 암 헤드(30)를 상부, 즉 글래스 로부터 멀어지는 방향으로 당기거나, 와이퍼 암(3)과 암 헤드(30)의 결합 부위(A)가 후드(50)의 하부에 위치되도록 암 헤드(30)를 회전시키면, 스프링(40)의 팽창에 의해 제1 연결구(10)가 제2 연결구(20)로부터 멀어지는 방향으로 회전 이동하여 원래의 위치로 복귀된다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 블레이드 교환이 용이한 자동차의 와이퍼 장치에 의하면, 와이퍼 암과 암 헤드의 연결 부위를 후드의 하부에서 벗어나도록 회전 이동시켜 블레이드의 교환이 간단하게 수행되는 우수한 효과를 갖는다.

도1은 종래 기술에 따른 자동차의 와이퍼 장치를 나타낸 분해 사시도;

도2는 본 발명에 따른 블레이드 교환이 용이한 자동차의 와이퍼 장치를 나타낸 요부 사시도;

도3은 본 발명에 따른 블레이드 교환이 용이한 자동차의 와이퍼 장치를 나타낸 사시도;

도4는 블레이드 교환 작업이 수행되지 않는 상태일 때 본 발명의 와이퍼 장치를 나타낸 개략도;

도5는 블레이드 교환 작업이 수행되는 상태일 때 본 발명의 와이퍼 장치를 나타낸 개략도;

도6은 블레이드 교환 작업이 수행될 때의 도2의 상태를 나타낸 도면이다.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

1 : 블레이드 2 : 블레이드 지지구

3 : 와이퍼 암 5 : 링케이지

6 : 와이퍼 모터 10 : 제1 연결구

12 : 가이드 홈 20 : 제2 연결구

22 : 돌기 30 : 암 헤드

40 : 스프링

Claims (6)

1. 와이퍼 모터에 의해 구동되는 링케이지에 연결되어 선회 운동하는 암 헤드와, 상기 암 헤드에 와이퍼 암을 매개로 연결된 블레이드 지지구에 블레이드가 장착되는 자동차의 와이퍼 장치에 있어서,

   상기 암 헤드(30)에 구비된 제1 연결구(10)와,

   상기 제1 연결구(10)에 회전 가능하도록 장착되고 상기 링케이지에 구비된 제2 연결구(20)와,

   상기 제1 연결구(10)와 제2 연결구(20)의 회전 운동을 안내하고 그 회전 각도를 제한하는 회전 안내 수단과,

   상기 제1 연결구(10)와 제2 연결구(20)에 탄성 복원력을 제공하는 복원 수단을 포함함을 특징으로 하는 블레이드 교환이 용이한 자동차의 와이퍼 장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 회전 안내 수단은, 상기 제1 연결구(10)에 형성되어 그 제1 연결구(10)의 회전 중심선에 대하여 원주 방향을 따라 일정 길이를 갖도록 길게 연장된 가이드 홈(12)과, 상기 가이드 홈(12)에 끼워지도록 상기 제2 연결구(20)에 일체로 형성된 돌기(22)를 포함함을 특징으로 하는 블레이드 교환이 용이한 자동차의 와이퍼 장치.
3. 제2항에 있어서, 상기 가이드 홈(12)은 제1 연결구(10)의 원주 방향을 따라 소정 각도 기울어지도록 형성됨을 특징으로 하는 블레이드 교환이 용이한 자동차의 와이퍼 장치.
4. 제2항 또는 제3항에 있어서, 상기 가이드 홈(12)은 제1 연결구(10)의 대향 부위에 각각 형성되고, 상기 돌기(22)는 제2 연결구(20)의 대향 부위에 각각 형성됨을 특징으로 하는 블레이드 교환이 용이한 자동차의 와이퍼 장치.
5. 제2항 또는 제3항에 있어서, 상기 가이드 홈(12)은 각각 양측 끝단의 폭이 다른 부분의 폭에 비하여 그 크기가 약간 더 크게 형성되고, 상기 돌기(22)는 신축성 있는 고무 재질로 이루어져 외경 크기가 상기 가이드 홈(12)의 양측 끝단의 폭과 동일한 크기를 갖도록 형성됨을 특징으로 하는 블레이드 교환이 용이한 자동차의 와이퍼 장치.
6. 제1항에 있어서, 상기 복원수단은, 제1 연결구(10)와 제2 연결구(20)를 서로 연결시키도록 설치된 스프링(40)임을 특징으로 하는 블레이드 교환이 용이한 자동차의 와이퍼 장치.