KR20070020486A - 작업차량의 캐노피 부착구조 - Google Patents

Abstract

작업차량에 있어서, ROPS로서의 강도를 구비한 캐노피 부착구조에 관한 것으로 특히 차무게가 비교적 가벼운 소형의 작업차량에 있어서도 카운터 웨이터를 넘지 않는 캐노피 부착구조에 관한 것이다. 지붕 부착판(5a)을 하면측에서 지지한 좌우 한 쌍의 지주(10a)(10b)의 하단부는 부착시트 플레이트(11)에 의해 연결 고정되어 있다. 부착 브래킷(3)은 지주(15)와 동 지주(15)에 일단부 근방을 부착한 캐노피 부착시트(16)를 구비하며 상기 부착시트 플레이트(11)를 부착 볼트(13)에 의해 견고하게 지지 고정한다. 지주(15)는 카운터 웨이트 등에 지지 고정된다. 캐노피 부착시트(16)의 타단부는 렙프레임에 부착된 브래킷(22)을 이용하여 지지 고정한다. 부착 브래킷(3)은 경량화를 위해 판금(板金) 등으로 구성할 수 있다.

지붕 부착판, 지주, 부착시트 플레이트, 부착 브래킷, 캐노피 부착시트.

Description

작업차량의 캐노피 부착구조 {CANOPY INSTALLATION STRUCTURE IN WORKING VEHICLE}

[0001] 본 발명은 작업차량의 ROPS기능을 구비한 캐노피 부착구조에 관한 것으로 특히 차체중량이 비교적 가벼운 소형 작업차량의 캐노피 부착구조에 관한 것이다.

[0002] 종래부터 토목공사에 사용되는 작업차량으로는 예컨대, 소형 굴삭작업장치 등을 장비한 차량 등이 사용되고 있다. 이들의 작업차량에 있어서는 오퍼레이터에 대한 안전성 향상의 요구가 높아져서, 차량이 전복한 때에 오퍼레이터의 안전을 확보하기 위해 ROPS(Roll-over Protective Structure)라고 하는 운전자 보호구조를 구비한 캐노피를 장비할 것을 요구하여 왔다. 또 ROPS로는 ISO규격 등에 의해 규정된 강도기준을 충족할 것을 요구하고 있다.

[0003] ROPS를 구비한 캐노피의 부착구조로는 차량의 프레임에 부착된 상자형 구조의 캐노피 지지부재에 캐노피를 부착한 캐노피부착구조(예컨대, 비특허문헌 1참조)나 카운터웨이트와 일체형으로 한 캐노피 부착시트에 캐노피를 부착한 캐노피부착구조(예컨대, 본원출원인과 관련한 일본국 특허원 2003-142647호 특허문헌1) 등이 있다.

[0004] 비특허문헌1에 개시된 캐노피부착구조는 상기 특허문헌 1에서 종래기술로서 동 특허문헌1의 도10에 기재된 것이나 본원에서는 도7로 표시되어 있다. 도7에 표시된 바와 같이, 프레임(40)에 판금구성으로 상자형의 ROPS 캐노피 지지부재(41)를 부착하고 동 ROPS 지지부재(41)상에 판금구성의 캐노피(42)를 부착한 부착구조를 구비하고 있다. 이것에 의해 캐노피(42)에 대하여 ISO규격 등으로 규정한 강도를 가지게 하여 ROPS 캐노피를 구성하고 있다.

[0005] 또 특허문헌1의 발명에서는 도8에 표시된 바와 같이 카운터웨이트(50)의 상면을 캐노피부착시트(56)로 형성하고 있다. 동 캐노피부착시트(56)에는 지주(60)에 의해 지붕(57)을 지지하는 캐노피(51)의 하부 부착브래킷(58)이 탑재되고, 동 하부 부착브래킷(58)의 볼트공(58a)과 연통하는 복수의 도시되지 않은 볼트공이 상기 캐노피부착시트(56)에 천설(穿設)되어 있다. 양 볼트공사이에는 볼트(59)가 삽통되며 동 볼트(59)의 나사결합에 의해 캐노피(51)를 카운터웨이트(50)의 캐노피부착시트(56) 위에 부착 고정되어 있다.

[0006] 카운터웨이트(50)는 하부부착시트(53a)(53b)를 통하여 볼트(54)에 의해 프레임(52)에 견고하게 고정되어 있다. 이로 인하여 차량의 전도(顚倒)시에 카운터웨이트(50) 및 카운터웨이트(50)의 캐노피부착시트(56)에 붙여 고정된(取着) ROPS 캐노피(51)에 가해진 힘을 충분히 받을 수 있는 구조로 되어 있다.

비특허문헌1 : Bobcat, Model56 Hydraulic Excavator Parts Manual Melroe

Company 1986년11월, p,A31

특허문헌1 : 일본국 특허원 2003-142647호

[발명의 개시]

[발명이 해결하고자 하는 과제]

[0007] 상기 비특허문헌1에 표시된 캐노피 부착구조에서는 캐노피 지지부재(41)가 상자형 판금구성이므로 ROPS 캐노피(42)를 지지하는데 충분한 규정의 강도를 확보한 구조물로 하기 위하여 그 구조가 복잡하게 되며, 또한 캐노피 지지부재(41)로서의 중량이 증대되어 제조 코스트가 대폭으로 상승하는 문제가 있다.

[0008] 또 특히 소형의 작업차량에 대해서 사용하기에는 차량의 중량이 증대되는 문제나, 차량 중량이 증대하는 것에 수반하여 차량의 밸런스를 취하기 어려운 문제점이 있다. 또 캐노피 지지부재(41)의 후부에는 도시되지 않은 엔진이 탑재되어 있으나 엔진의 정비, 점검 등을 할 때는 캐노피 지지부재(41)가 장해벽으로 되어, 엔진의 정비 점검 등의 작업성을 악화하였다. 그리고, 캐노피 지지부재(41)로는 면구조(面構造)에 의해 강도를 얻고 있는 구성이므로 캐노피 지지부재(41)를 상자로 구성하고 있는 면판(面板)에 대하여 엔진작업용의 개구(開口)를 형성할 수도 없었다.

[0009] 한편, 특허문헌1의 발명에서는 카운터웨이트(50)와 일체로 주조(鑄造)에 의해 캐노피부착시트(56)를 성형하고 있다. 이 때문에 캐노피(51)의 캐노피부착시트(56)는 소망하는 강도를 유지하며, ISO규격 등에 의한 규정된 ROPS로서 강도기준을 충족할 수 있다. 그리고, 카운터웨이트(50)의 중앙부에는 점검공(55)이 형성되어 있으므로 카운터웨이트(50)의 전부(前部)에 탑재한 도시되지 않은 엔진에 대한 정비점검작업을 용이하게 할 수 있는 이점이 있다.

[0010] 그러나 캐노피부착시트(56)를 카운터웨이트(50)와 일체로 주조성형하여 ROPS 로서의 강도기준을 충족하는 구성으로 하기 위해서는 최소한 소재 두께를 소망하는 두께 이상이 되도록 확보하지 않으면 안된다. 특히 차량의 중량이 비교적 가벼운 소형의 작업차량에서는 최소의 소재두께를 소망하는 두께 이상이 되게 확보하면 카운터웨이트의 중량이 작업차량에 대해서 과중량으로 되는 경우가 있다.

[0011] 본원 발명에서는 엔진에 대한 정비점검의 작업성을 향상시키는 동시, 차무게가 비교적 가벼운 소형 차량에 있어서도 카운터웨이트의 중량을 초과하지 않으면서 ROPS로서의 강도를 구비한 작업차량의 캐노피부착구조를 제공하는데 있다.

[과제를 해결하기 위한 수단]

[0012] 상기 과제는 본 발명의 기본 구성인 ROPS기능을 구비한 캐노피부착구조에 있어서, 지붕부와, 동 지붕부를 지지하는 좌우로 입설된 지주와, 동 지주의 하단부사이에 고착된 부착시트 플레이트를 가진 캐노피와, 상기 부착시트 플레이트의 하면측 중앙을 개구시킨 상태에서 동 부착시트 플레이트의 하면측에서 착탈가능하게 지지 고정하고 또한 독립하여 입설된 적어도 1개의 지주를 가진 부착브래킷과 상기 부착 브래킷이 작업차량의 구성부재와 다른 부재로 구성되며, 또한 동 작업차량의 구성부재에 의해 지지 고정되어 이루어진 것을 특징으로 하는 작업차량에서의 캐노피 부착구조에 의해 효과적으로 해결된다.

[0013] 또 본 발명의 바람직한 양태는 적어도 1개의 상기 지주를 지지 고정하여 된 작업차량의 구성부재가 카운트웨이트 또는 렙프레임이다.

[0014] 또한 본 발명에서는 상기 부착 브래킷이 라디에이터 브래킷, 엔진 브래킷, 또는 외장 브래킷의 어느 하나의 브래킷에 의해 지지 고정되는 것이 바람직 하다.

[발명의 효과]

[0015]본 발명에서는 작업차량의 구성부재와는 독립한 다른 부재로서 구성된 부착 브래킷에 의해 ROPS기능을 구비한 캐노피를 착탈 가능하게 지지 고정하고 있다. 그리고 캐노피를 구성하는 지주의 하단부 사이를 연결 고착한 부착시트 플레이트의 하면측 중앙을 개구시킨 상태로 동 부착시트 플레이트 하면측을 상기 부착브래킷에 의해 착탈 가능하게 지지 고정되어 있다.

[0016] 부착 브래킷을 작업차량의 구성부재와는 독립한 다른 부재로서 구성할 수 있으므로 부착 브래킷을 판금 등에 의해 구성할 수 있어 부착 브래킷의 중량을 경감하여 구성할 수 있다. 이 때문에 차의 무게가 비교적 가벼운 작업차량에 대해서도 캐노피의 부착 브래킷으로서 충분한 강도를 가진 것으로 하여 본 발명에 관한 부착 브래킷을 사용할 수 있다. 또 부착 브래킷을 구성하는 판금 등의 형상으로, 강도를 가진 'L자'단면형상, 'く자'단면형상, 네모꼴 단면형상, 삼각 단면형상 등으로 형성할 수 있다.

[0017] 이로 인하여, 부착 브래킷의 강도를, 작업차량의 전도시에 차의 무게에 견디는 캐노피를 지지 고정할 수 있는 기준 강도를 충족하도록 구성할 수 있으며, 더욱이 부착 브래킷의 중량을 경감할 수 있다.

[0018] 또 부착시트 플레이트는 독립하여 입설된 적어도 1개의 지주를 가짐으로서 캐노피의 부착시트 플레이트의 하면측 중앙을 개구시킨 상태로 캐노피를 지지 고정할 수 있다. 그리고 상기 하면측 중앙의 개구는 엔진 등의 정비 점검을 하는 점검구로 유효한 기능을 할 수 있다.

[0019] 또한 캐노피의 구성으로 한 쌍의 지주 및 지붕과 부착시트 플레이트에 의해 네모꼴 형상으로 구성할 수 있다. 캐노피에 대한 비틀림의 힘이나 작업차량의 전도시에 캐노피에 가하는 충격력, 작업차량의 중량 등에 대항하는 강성(剛性)을 확보할 수 있다.

[0020] 부착 브래킷은 캐노피의 부착시트 플레이트의 하면측을 부착 브래킷을 구성하는 지주 등에 의해 직접 지지하는 구성으로 하는 것도, 부착시트 플레이트의 하면측을 면(面)지지하는 캐노피부착시트를 형성하고, 동 캐노피부착시트를 통하여 지지하는 구성으로 할 수 있다.

[0021] 캐노피 부착시트를 설치하는 경우에는 독립하여 입설된 2개의 지주에 의해 캐노피부착시트의 양단부 근방을 지지하는 구성으로 하는 것도, 1개의 지주에 의해 캐노피부착시트의 한쪽의 단부 근방을 지지하여 다른쪽의 타단부 근방을 작업차량의 구성부재를 이용하여 지지하는 구성으로 할 수 있다. 캐노피 부착시트는 작업차량의 조종석의 플로어(floor)의 일단부를 지지 고정하는 부착시트로 겸용할 수 있다.

[0022] 캐노피의 부착시트 플레이트 하면측을 부착 브래킷을 구성하는 지주에 의해 직접 지지하는 구성으로 한 경우에는, 독립하여 입설된 2개의 지주에 의해 부착시트 플레이트의 양단부 근방을 지지하는 구성으로 하는 것도 동시, 1개의 지주에 의해 부착시트 플레이트의 한쪽의 단부 근방을 지지하고 다른 쪽 단부 근방을 작업차량의 구성부재를 이용하여 지지하는 구성으로 할 수 있다.

[0023] 캐노피의 부착시트 플레이트를 직접 지지 고정하는 경우, 또는 상기 부착시트 플레이트의 하면측을 면(面)지지하는 캐노피 부착시트를 통하여,캐노피 부착시트 플레이트를 지지하는 경우의 어느 경우에도 부착 브래킷을 구성하는 지주를 상기의 바람직한 양태로서 기재한 바와 같이, 카운터웨이트로 착탈 가능하면서도 견고하게 지지 고정할 수 있다.

[0024] 또 이와 같이 바람직한 양태로 제시한 상기 지주를 작업차량을 구성하는 렙-프레임에 의해 착탈 가능하면서도 견고하게 지지 고정할 수 있다. 부착 브래킷을 구성하는 지주로는 2개를 사용한 때는 1개의 지주를 카운터웨이트에 의해 착탈가능하게 지지 고정하고 다른 쪽의 지주를 렙-프레임에 의해 착탈 가능하게 지지 고정할 수 있다.

[0025] 또한 상술한 바와 같이, 부착 브래킷으로서 라디에이터 브래킷, 엔진 브래킷, 또는 외장 브래킷의 어느 하나의 브래킷을 이용하여 캐노피의 부착시트 플레이트를 착탈가능하면서도 견고하게 지지 고정할 수 있다. 엔진 브래킷 또는 외장브래킷을 캐노피의 부착시트 플레이트를 지지하는 부재로 이용하는 경우 부착 브래킷의 구성형상을 단순화시킬 수 있다. 그리고 부착 브래킷의 중량을 경감화시킬 수 있다.

도1은 본 발명의 실시형태에 관한 작업차량의 개략측면도이다.(실시예1)

도2는 캐노피, 부착 브래킷, 브래킷의 요부구성을 나타낸 전개사시도이다.(실시예1)

도3은 도2의 각 부재를 조립한 사시도이다.(실시예1)

도4는 카운터웨이트 및 렙프레임에 지지 고정한 상태를 나타낸 사시도이다.(실시예1)

도5는 지붕을 부착한 구성의 사시도이다.(실시예1)

도6은 캐노피, 부착브래킷 및 카운터웨이트의 후면도이다.(실시예2)

도7은 캐노피, 카운터웨이트, 프레임 구성의 사시도이다.(종래예)

도8은 카운터웨이트와 캐노피의 구성의 사시도이다.(선행예)

부호설명

[0027]

1 작업차량 (working vehicle)

2 카운터웨이트

3 부착 브래킷 (installation bracket)

4 캐노피 (canopy)

6 운전석

7 주행체 (traveling body)

8 작업기 (working machine)

9 외장커버 (exterior cover)

10a,b 지주 (support column)

11 부착시트 플레이트 (installation seat plate)

15 지주 (support column)

16 캐노피 부착시트 (canopy installation seat)

20 하부부착시트 (lower installation seat)

22 브래킷 (bracket)

25 렙프레임 (rev-frame)

26 라디에이터브래킷 (radiator bracket)

30 개구 (opening)

40 프레임 (frame)

41 캐노피 지지부재 (canopy support member)

42 캐노피 (canopy)

50 카운터웨이트 (counter weight)

51 캐노피 (canopy)

52 프레임 (frame)

53a,b 하부부착시트 (lower installation seat)

55 점검공 (inspection hole)

56 캐노피부착시트 (canopy installation seat)

58 하부 부착브래킷 (lower installation bracket)

60 지주 (support column)

[발명을 실시하기 위한 최량의 형태]

[0028] 본 발명의 최량의 실시형태에 대하여 첨부도면에 의하여 이하에서 구체적으로 설명한다. 본 발명의 캐노피 부착구조의 구성으로는 이하에 설명하는 형상, 배치구성 이외에도 본 발명의 과제를 해결할 수 있는 형상, 배치구성이면, 그들의 형상, 배치구성을 채용할 수 있다. 이를 위해 본 발명은 이하에 설명하는 실시예에 한정하지 않고 다양한 변경이 가능하다.

[실시예1]

[0029] 도1은 본 발명의 실시형태에 관련한 작업차량의 개략측면도이다. 도2는 캐노피, 부착브래킷, 브래킷의 요부구성을 나타낸 전개 사시도이다. 도3은 도2의 각 부재를 조립한 사시도이다. 도4는 도3에서 조립된 것을 카운터웨이트 및 렙프레임에 지지 고정한 상태를 나타낸 사시도이다. 도5는 지붕을 부착한 상태를 나타낸 사시도이다.

[0030] 도1에서는 본 발명에 관련한 작업차량의 한 예인 차무게가 비교적 경량인 소형굴삭차량(1)의 외관을 나타내고 있다. 작업기(8), 운전석(6), 엔진, 카운터웨이트(2) 등으로 된 본기(本機)가 좌우 한 쌍의 주행체(traveling bodies)(7)상에 선회움직임이 가능하게 탑재되어 있다. 운전석(6)의 상부, 후부 등을 덮은 형태의 캐노피(4)가 설치되고 작업차량(1)이 전도되었을 때 캐노피(4)에 의해 작업자가 안전을 확보할 수 있게 구성되어 있다.

[0031] 도1에서는 카운터웨이터(2) 및 부착 브래킷(3)은 외장커버(9)내에 수 납되어 있으므로 그 부재자체는 도시되어 있지 않으나 도1에서 부호2, 3은 카운터웨이트(2) 및 부착 브래킷(3)의 개략된 배설부위를 나타내는 것이다.

[0032] 도3에 표시된 바와 같이, 캐노피(4)는 지붕 부착판(5a)을 하면측에서 지지하는 형으로 좌우 한 쌍의 지주(10a)(10b)에 의해 지지 고정하고 있다. 동 좌우 한 쌍의 지주(10a)(10b)는 지붕 부착판(5a)을 지지한 후에 도중에서 약 'L자'상으로 절곡되며 각각의 지주(10a)(10b)의 하단부는 부착시트 플레이트(11)에 의해 연결고착되어 있다. 지붕 부착판(5a)에는 도1에 표시된 바와 같이 지붕(5)을 부착할 수 있다.

[0033] 도2에 표시된 바와 같이 부착시트플레이트(11)에는 복수의 부착공(12)이 천공되어 있으며, 부착 볼트(13)를 통하여 부착 브래킷(3)에서 캐노피 부착시트(16)의 부착공(17) 간에 견고하게 지지 고정할 수 있다. 또 좌우 한 쌍의 지주(10a)(10b)의 하단부와 부착시트 플레이트(11)의 연결 고착부에서 응력집중을 완화하기 위해 연결고착부의 형상을 미끄러운 연결형상으로 하는 동시 부착시트 플레이트(11)에 보강용의 리브(11a) 등을 형성할 수도 있다.

[0034] 부착브래킷(3)은 지주(15)와 동지주(15)에 일단부 근방에 부착한 캐노피부착시트(16)로 구성되어 있다. 부착브래킷(3)은 강판 등을 절곡하여 형성한 판금에 의해 구성되며, 지주(15)의 횡단면형상은 약 L 자형상으로 형성되어 있다. 지주(15)의 캐노피부착시트(16)를 부착한 단부와 반대의 단부에는 하부부착시트(20)가 형성되어 있다. 지주(15)는 하부부착시트(20)에 형성된 부착공(19)을 통하여 부착볼트(21)에 의해 작업차량(1)의 구성부재에 대하여 견고하게 지지 고정할 수 있다.

[0035] 캐노피 부착시트(16)의 타단부는 작업차량(1)의 구성부재인 브래킷(22)에 의해 견고하게 지지 고정할 수 있고 도3에 표시된 바와 같이, 구성할 수 있다. 도시예에서는 브래킷(22)을 이용하여 캐노피 부착시트(16)의 타단부를 지지 고정하는 예를 표시하고 있으나 캐노피 부착시트(16)의 타단부에서 지지 고정하는 방법으로는 브래킷(22)을 이용하는 대신, 캐노피부착시트(16)의 일단부측을 지지 고정하고 있는 지주(15)와 같은 구성을 구비한 지주를 이용하여 할 수도 있다. 지주(15)와 캐노피부착시트(16)의 부착방법으로는 용접수단을 이용하여 할 수 있고 L형 보강편 등을 통하여 부착 고정할 수도 있다.

[0036] 도3과 같이 조립구성으로 인하여 도4에 표시된 부착 브래킷(3)에 있어 지주(15)는 카운터웨이트(2)에 형성한 부착시트에 부착볼트(21)를 이용하여 부착할 수 있다. 캐노피부착시트(16)의 타단부측은 부착볼트(24)를 이용하여 렙프레임(25)에 부착된 브래킷(22)에 부착할 수 있다. 또한 도5에는 도4에 표시된 부착상태를 렙프레임(25)을 생략하여 정면측에서 본 구성의 사시도를 표시하고 있다.

[0037] 이것에 의해 도5에 표시된 바와 같이 캐노피부착시트(16)의 하면측과 카운터웨이트(2)의 사이 및 지주(15)와 브래킷(22) 사이에 개구(30)을 형성할 수 있어 동 개구(30)를 부착브래킷(3)의 전면측에 탑재한 엔진의 정비 점검구(点檢口)로 사용할 수 있다.

[0038] 그리고 캐노피부착시트(16)를 지주(15)를 통하여 카운터웨이트(2)에 지지 고정하는 동시, 렙프레임(25)에 부착한 브래킷(22)에 의해 견고하게 지지 고 정할 수 있으므로 부착 브래킷(3)을 강도를 구비한 네모꼴형상의 블록체로 하여 구성할 수 있고 부착브래킷(3)의 강도를 소망하는 강도를 가진 구성으로 할 수 있다.

[0039] 또한 캐노피를 소망하는 강도를 가진 부착 브래킷(3)에 의해 지지 고정할 수 있으므로 캐노피(4)를 ISO규격 등에 의해 규정된 강도기준을 충족한 구성으로 할 수 있다. 캐노피(4)의 좌우 한 쌍의 지주(10a)(10b)는 1개의 지주를 절곡하여 형성하는 동시, 2개의 독립한 지주를 각각 절곡하여 형성할 수도 있다.

[0040] 이때, 좌우 한 쌍의 지주(10a)(10b)는 중공(中空)의 파이프 등에 의해 형성하는 동시 속이 찬 파이프 등으로 형성할 수도 있다. 좌우 한 쌍의 지주(10a)(10b)은 작업차량(1)이 전도하였을 때의 충격력이나 작업차량(12)의 차무게에 의해 운전석에서 작업하고 있는 작업자의 안전을 해치는 정도이상으로 절곡되지 않는 강도를 가질 필요가 있다.

[0041] 또 좌우 한 쌍의 지주(10a)(10b)가 운전석에 있는 작업자의 안전을 해치지지 않는 정도까지 절곡되는 구성으로 하므로서 작업차량의 전도시에 캐노피(4)에 작용하는 충격력을 흡수하는 구성으로 할 수도 있다.

[0042] 이로 인해 부착 브래킷(3)의 구조를 단순화할 수 있는 동시 부착 브래킷(3)의 구성중량을 경감할 수 있다. 또한 카운터웨이트(2)의 중량에 부착 브래킷(3)의 중량 및 캐노피(4)의 중량을 가한 총중량을 작업차량의 안전성을 확보하는데 필요한 웨이트중량으로 할 수 있어, 차체중량이 가벼운 소형작업차량에 대하여 소망하는 웨이트중량을 얻을 수 있다.

[0043] 또 부착 브래킷(3)을 지주, 캐노피부착시트(16) 등에 분해가 가능하 게 되어 엔진룸의 작업공간을 열 경우 부착 브래킷(3)을 카운터웨이트(2)에서 분리하여 렙프레임(25)에서 분리한 상태로 작업을 할 수 있어, 작업공간을 넓게 열 수 있다.

[0044] 부착 브래킷(3)에 운전석의 플로어를 지지 고정하는 부착시트를 형성할 수 있다. 이때 운전석의 플로어는 틸트업할 수 있는 구성으로 한 경우에는 부착볼트(21)(23)을 분리하므로서 부착브래킷(3)을 카운터웨이트(2) 및 브래킷(22)의 지지상태에서 해제하여 부착 브래킷(3) 및 캐노피(4)를 운전석의 플로어와 함께 틸트업할 수 있다.

[0045] 이로 인하여 운전석의 플로어의 틸트업시에 부착볼트를 분리하여 카운트웨이트(2) 등에 의해 지지 고정을 해제하므로서 카운터웨이트를 플로어와 함께 들어올리지 않고 플로어의 틸트업을 할 수 있어, 틸트업을 작은 힘으로 할 수 있다. 또 틸트업한 후에 작업공간을 크게 할 수도 있다.

[실시예2]

[0046] 도6은 본 발명에 관련한 제2실시예를 나타낸 캐노피(4), 부착브래킷(3) 및 카운터웨이트(2)의 조립구성도로서 후면도를 나타내고 있다. 실시예2에서는 실시예1과 동일한 구성에 대해서는 실시예1에서 사용한 부재부호와 같은 부재부호를 사용하고 있다. 실시예1과 같은 부재에 대해서는 동일한 부재부호를 사용함으로서 그의 설명을 생략한다. 또, 실시예1에서 기재한 같은 효과는 실시예2에서도 그 효과를 얻을 수 있다.

[0047] 실시예1에서는 캐노피부착시트(16)를 지주(15)와 렙프레임(25)에 부 착된 브래킷(22)에 의해 지지한 구성에 대하여 설명하였으나 실시예2에서는 렙프레임(25)에 부착된 브래킷(22)을 사용하는 대신 라디에이터브래킷(26)를 이용하여 캐노피부착시트를 고정지지하는 구성으로 되어 있다. 다른 구성은 실시예1의 구성과 같은 구성을 채용하고 있다.

[0048] 라디에이터브래킷(26)을 캐노피부착시트(16)의 지지부재로서 공용하므로서 라디에이터브래킷(26)의 배설위치를 이동함이 없이 부착 브래킷(3)을 배설할 수 있어 부착브래킷(3)의 배치위치에 대한 자유도를 증대할 수 있다. 라디에이터 브래킷(26)의 강도를 보강하는 경우에는 판재 등으로 구성한 보강부재(27)를 라디에이터브래킷(26)에 부착하여 캐노피부착시트(16)를 지지 고정하는 강도를 높일 수 있다.

[0049] 라디에이터브래킷(26)과 지주(15)와의 사이 및 캐노피부착시트(16)와 카운터웨이트(2) 사이에서 형성할 수 있는 개구를 엔진 등의 점검 정비용의 점거구로 사용할 수 있다. 또 라디에이터브래킷(26)을 이용하는 대신 엔진브래킷, 외장 브래킷 등을 이용할 수 있다.

[0050] 상기 실시예1 및 실시예2에서는 부착 브래킷(3)의 지주(15)를 카운트웨이트(2)에 의해 지지 고정된 예를 나타내고 있으나 지주(15)를 카운터웨이트(2)에 지지 고정하는 대신 렙프레임(25) 등에 지지 고정할 수 있다.

[0051] 또 실시예1 및 2에서는 캐노피부착시트(16)을 이용한 예에 대하여 설명하였으나 본 발명에서는 캐노피부착시트를 사용하지 않고 지주(15), 브래킷(22), 라디에이터 브래킷(26), 엔진브래킷, 외장브래킷 등에 의해 직접 캐노피(4)의 부착 시트 플레이트(11)를 지지 고정하는 구성으로 할 수도 있다.

본 발명은 본 발명의 기술사상을 적용할 수 있는 장치 등에 대하여 본 발명의 기술사상을 적용할 수 있다.

Claims (4)

1. 지붕부와, 동 지붕부를 지지하는 좌우로 입설된 지주와, 동 지주의 하단부 사이에 고착된 부착시트 플레이트를 가진 캐노피와

   상기 부착시트 플레이트의 하면측 중앙을 개구시킨 상태로 동 부착시트플레이트의 하면측에서 착탈가능하게 지지 고정하고 독립하여 입설된 1개의 지주를 가진 부착 브래킷과,

   상기 부착 브래킷이 작업차량의 구성부재와 다른 부재로 구성되며 동 작업차량의 구성부재에 의해 지지 고정되어 작업차량의 ROPS기능을 구비한 것을 특징으로 하는 작업차량의 캐노피 부착구조.
2. 제1항에 있어서, 1개나 복수개의 지주를 지지 고정하여 된 상기 작업차량의 구성부재가 카운터웨이트인 것을 특징으로 하는 작업차량의 캐노피 부착 구조.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서 1개나 복수개의 지주를 지지 고정하여 된 상기 작업차량의 구성부재가 렙프레임(rev-frame)인 것을 특징으로 하는 작업차량의 캐노피 부착구조.
4. 제1항 내지 제3항의 어느 한 항에 있어서, 부착브래킷이 라디에이터브래킷, 엔진브래킷, 외장브래킷 중의 하나의 브래킷에 의해 지지 고정된 것을 특징으로 하 는 작업차량의 캐노피 부착구조.

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