KR20070009051A - 차량용 시동장치 - Google Patents

차량용 시동장치 Download PDF

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KR20070009051A
KR20070009051A KR1020050064007A KR20050064007A KR20070009051A KR 20070009051 A KR20070009051 A KR 20070009051A KR 1020050064007 A KR1020050064007 A KR 1020050064007A KR 20050064007 A KR20050064007 A KR 20050064007A KR 20070009051 A KR20070009051 A KR 20070009051A
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Abstract

본 발명은 차량용 시동장치에 관한 것으로, 이그니션 스위치와 시동모터 사이에 전자제어유닛에 의해 동작하는 보조릴레이를 더 구비시킴으로써, 메인릴레이 또는 메인릴레이 연결라인에 이상이 발생하더라도 보조릴레이에 의해 배터리의 전력이 시동모터로 전달되어 시동이 걸릴 수 있도록 한 차량용 시동장치에 관한 것이다.
본 발명의 차량용 시동장치는 차량의 전장품에 전력을 공급하는 배터리, 상기 배터리로부터 전력을 공급받아 정지해 있는 엔진을 최초로 구동시키는 시동모터, 상기 배터리와 상기 시동모터 사이에 연결되며, 상기 배터리의 전력을 상기 시동모터로 전달하는 메인릴레이 및 상기 배터리와 상기 메인릴레이 사이에 연결되며, 상기 배터리의 전력을 상기 메인릴레이로 전달하는 이그니션 스위치를 포함하여 이루어진 차량용 시동장치에 있어서, 상기 엔진의 회전을 검출하는 엔진회전 검출 수단; 상기 배터리와 상기 시동모터사이에 연결되며, 상기 배터리의 전력을 상기 시동모터로 전달하는 보조릴레이 및 상기 이그니션 스위치와 상기 엔진회전 검출 수단으로부터 신호를 입력받아 상기 보조릴레이를 제어하는 제어수단을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.
시동장치, 보조릴레이, 시동모터, 이그니션스위치

Description

차량용 시동장치{startup apparatus of vehicle}
도 1은 종래 차량용 시동장치의 전기적 구성도,
도 2는 본 발명에 따른 차량용 시동장치의 전기적 구성도이다.
*** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ***
110 : 배터리 120 : 이그니션 스위치
130 : 메인릴레이 140 : 시동모터
150 : ECU 160 : 엔진 회전 검출부
170 : 보조릴레이
본 발명은 차량용 시동장치에 관한 것으로, 특히 배터리의 전력을 시동모터로 전달하여 시동을 걸 수 있도록 한 차량용 시동장치에 관한 것이다.
일반적으로 엔진은 흡입, 압축, 폭발 및 배기의 4행정을 1싸이클로하여 이를 연속적으로 반복하면서 동작하며, 정지상태의 엔진이 동작하기 위해서는 최초 1싸이클이 행해질 수 있는 외부의 힘이 필요한바, 이 힘은 스타트모터로부터 제공 받는다. 이러한 스타트모터를 포함한 엔진을 최초로 구동시킬 수 있는 장치를 시동장 치라 하며, 이를 도 1에 도시하였다.
도 1은 종래 차량용 시동장치의 전기적 구성도인바, 정지해 있는 엔진을 최초로 구동시키는 시동모터(140), 배터리(110)와 시동모터(140)사이에 연결되며, 배터리(110)의 전력을 시동모터(140)로 전달하는 메인릴레이(130) 및 배터리(110)와 메인릴레이(130) 사이에 연결되며, 메인릴레이(130)를 구동시키는 이그니션 스위치(ignition switch)(120)를 포함하여 이루어진다.
전술한 구성에서 이그니션 스위치(120)는 이그니션 키홀(미도시)에 연결된 스위치로써, 운전자가 차량에 탑승하여 시동키를 이그니션 키홀(미도시)에 삽입하여 소정 방향으로 회전시키면, 상태가 온 또는 오프로 변하는 스위치이다.
따라서 차량용 시동장치의 동작은 운전자가 시동키를 이그니션 키홀(미도시)에 삽입하여 회전시켜 이그니션 스위치가 온 되면, 배터리의 전력이 메인릴레이로 전달되어 메인릴레이가 온 되며, 이로 인해, 배터리의 전력이 시동모터로 공급됨으로써 달성된다.
이러한 종래 차량용 시동장치에 따르면, 메인릴레이 또는 메인릴레이 연결라인에 이상이 발생하면, 운전자가 이그니션 스위치를 온 시키더라도 시동모터에 배터리의 전력이 공급되지 못하여 시동이 걸리지 않는 문제점이 있었다.
본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 이그니션 스위치와 시동모터 사이에 전자제어유닛에 의해 동작하는 보조릴레이를 더 구비시킴으로써, 메인릴레이 또는 메인릴레이 연결라인에 이상이 발생하더라도 보조릴레이 에 의해 배터리의 전력이 시동모터로 전달되어 시동이 걸릴 수 있도록 한 차량용 시동장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량용 시동장치는 차량의 전장품에 전력을 공급하는 배터리, 상기 배터리로부터 전력을 공급받아 정지해 있는 엔진을 최초로 구동시키는 시동모터, 상기 배터리와 상기 시동모터 사이에 연결되며, 상기 배터리의 전력을 상기 시동모터로 전달하는 메인릴레이 및 상기 배터리와 상기 메인릴레이 사이에 연결되며, 상기 배터리의 전력을 상기 메인릴레이로 전달하는 이그니션 스위치를 포함하여 이루어진 차량용 시동장치에 있어서, 상기 엔진의 회전을 검출하는 엔진회전 검출 수단; 상기 배터리와 상기 시동모터사이에 연결되며, 상기 배터리의 전력을 상기 시동모터로 전달하는 보조릴레이 및 상기 이그니션 스위치와 상기 엔진회전 검출 수단으로부터 신호를 입력받아 상기 보조릴레이를 제어하는 제어수단을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 시동장치를 제공한다.
이하에는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 시동장치에 대해서 상세하게 설명한다.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 시동장치의 전기적 구성도이다.
도 2에 도시된 바와 같이 본 발명에 의한 차량용 시동장치는 정지해 있는 엔진을 최초로 구동시키는 시동모터(140), 배터리(110)와 시동모터(140) 사이에 연결되며, 배터리(110)의 전력을 시동모터(140)로 전달하는 메인릴레이(130)와 보조릴 레이(170), 배터리(110)와 메인릴레이(130) 사이에 연결되며, 메인릴레이(130)를 구동시키는 이그니션 스위치(120), 엔진 구동시 엔진의 회전을 검출하는 엔진회전 검출부(160), 이그니션 스위치(120)와 엔진회전 검출부(160)로부터 입력되는 신호를 확인하여 상황에 따라 보조릴레이(170)를 구동시키는 전자제어유닛(150), 전자제어유닛(150)에 의해 동작하며, 보조릴레이(170) 구동시 동시에 구동되는 LED구동부(181) 및 LED구동부(181)에 의해 동작하는 LED(182)를 포함하여 이루어진다.
전술한 구성에서 전자제어유닛(150)은 차량의 소정위치에 구비된 각종 센서들로부터 감지신호를 입력받아 상황에 따라 차량의 각 구동부를 동작시키는 전자부품으로써, 본 발명에서는 이그니션 스위치(120)로부터 온 신호가 입력되었는데도 불구하고 엔진회전 검출부(160)로부터 엔진회전 감지신호가 입력되지 않으면, 메인릴레이(130) 및 메인릴레이(130)와 연결된 전기선에 이상이 발생한 것으로 판단하여 보조릴레이(170)를 동작시킨다.
본 발명에 따른 차량용 시동장치의 동작은 운전자가 시동키를 이그니션 키홀에 삽입하여 소정 방향으로 회전시켜 이그니션 스위치(120)가 온 되면, 배터리(110)의 전력이 메인릴레이(130)로 전달되어 메인릴레이(130)가 온 되며, 이로 인해, 배터리(110)의 전력이 시동모터(140)로 공급되어 시동모터(140)가 동작하는바, 시동모터(140)의 동작으로 엔진이 동작하게 된다. 따라서, 엔진 회전 검출부(160)에 엔진회전이 검출되고, 검출된 사실은 전자제어유닛(150)으로 전달된다.
그러나 운전자가 이그니션 스위치(120)를 온 시키기 전에 메인릴레이(130) 또는 메인릴레이와 연결된 전기선에 이상이 발생한 경우, 이그니션 스위치(120)가 온 되어도 배터리(110)의 전력을 시동모터(140)로 전달하지 못하는바, 엔진이 구동하지 못하게 되고, 엔진이 구동하지 않음으로써, 엔진회전 검출부(160)에는 아무런 신호도 감지되지 않는다.
따라서 전자제어유닛(150)은 이그니션 스위치(120)로부터 이그니션 스위치(120) 온 신호는 입력받았으나 엔진회전 검출부(160)로부터는 아무런 신호가 입력되지 않음으로써, 메인릴레이(130) 또는 메인릴레이와 연결된 전기선에 이상이 발생한 것으로 판단하여 보조릴레이(170) 및 LED구동부(181)를 온 시킨다. 보조릴레이(170)가 온 됨으로써, 시동모터(140)에 배터리(110)의 전력이 전달되어 시동이 걸리게 된다.
한편 전자제어유닛(150)은 보조릴레이(170) 구동시 LED구동부(181)도 구동시키는바, LED구동부(181)의 구동에 의해 LED(182)도 구동되어 LED(182)의 빛으로 시동장치에 이상이 발생하였음을 운전자에게 알릴 수 있다.
본 발명의 차량용 시동장치는 전술한 실시예에 국한 되지 않고 본 발명의 기술 사상이 허용하는 범위에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.
이상에서 설명한 바와 같은 본 발명의 차량용 시동장치에 따르면, 이그니션 스위치와 시동모터 사이에 전자제어유닛에 의해 동작하는 보조릴레이를 더 구비시킴으로써, 메인릴레이 또는 메인릴레이 연결라인에 이상이 발생하더라도 보조릴레이에 의해 배터리의 전력이 시동모터로 전달되어 시동이 걸리는 효과가 있다.

Claims (4)

  1. 차량의 전장품에 전력을 공급하는 배터리, 상기 배터리로부터 전력을 공급받아 정지해 있는 엔진을 최초로 구동시키는 시동모터, 상기 배터리와 상기 시동모터 사이에 연결되며, 상기 배터리의 전력을 상기 시동모터로 전달하는 메인릴레이 및 상기 배터리와 상기 메인릴레이 사이에 연결되며, 상기 배터리의 전력을 상기 메인릴레이로 전달하는 이그니션 스위치를 포함하여 이루어진 차량용 시동장치에 있어서,
    상기 엔진의 회전을 검출하는 엔진회전 검출 수단;
    상기 배터리와 상기 시동모터사이에 연결되며, 상기 배터리의 전력을 상기 시동모터로 전달하는 보조릴레이 및
    상기 이그니션 스위치와 상기 엔진회전 검출 수단으로부터 신호를 입력받아 상기 보조릴레이를 제어하는 제어수단을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 시동장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 제어수단은 전자제어유닛인 것을 특징으로 하는 차량용 시동장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 보조릴레이의 동작을 운전자에게 알리는 표시수단을 더 구비하며,
    상기 제어수단은 상기 보조릴레이를 동작시킬 때, 상기 표시수단을 동작시키는 것을 특징으로 하는 차량용 시동장치.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 표시수단의 표시기는 LED인 것을 특징으로 하는 차량용 시동장치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR101410031B1 (ko) * 2014-01-28 2014-06-20 주식회사 엔토피아 절연유를 이용한 아크 소호수단을 갖는 전자접촉기

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