KR20010001107U - 자동변속 자동차의 급발진 제어장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동변속기를 사용하는 자동차의 초기 급발진사고를 방지하는 급발진 제어시스템에 관한 것으로, 급발진상황이 발생되면 이를 감지하여 차량의 모든상태를 체크하여 급발진의 원인을 밝혀내고 엔진시동을 차단시킴으로써 안전하고를 미연에 방지하는 것이다.

이러한 본 고안은 엔진의 RPM을 체크하는 엔진RPM 감지센서와 스피드감지센서, 브레이크가 잠겨있는 가를 확인하는 풋트브레이크 감지센서 및 주차브레이크 감지센서, 자동변속기의 변속레버 위치를 감지하는 변속레버위치 감지센서 및 운전자의 음성을 기록하는 운전자음성 감지센서의 입력을 인가받는 입력부와,

상기 입력부를 감지센서입력을 인식하여 급발진상황임을 판단하고 급발진상황이면 브레이크신호 및 엔진시동 차단신호를 출력시키는 CPU와,

상기 CPU의 엔진시동 차단신호에 의해 구동되고 기동스위치에서 점화코일의 구동을 제어하는 시동차단 릴레이를 구비시킴으로서 이루어진다.

Description

자동변속 자동차의 급발진 제어장치{AAAAA}

본 고안은 자동변속기를 사용하는 자동차의 초기 급발진사고를 방지하는 급발진 제어시스템에 관한 것으로, 급발진상황이 발생하면 이를 감지하여 차량의 모든상태를 체크하여 급발진의 원인을 밝혀내고 엔진시동을 차단시킴으로써 안전하고를 미연에 방지하는 것이다.

자동변속기를 채용한 자동차를 출발시키기 위하여 시동을 걸었을 때 외적요인 없이 급발진하는 사고가 발생하고 있다.

자동변속기는 모든 제어장치가 유압장치와 솔레노이드 밸브로 이루어져 있으며 엔진 및 변속장치는 전자제어에 의해 이루어지므로, 주변의 전파장애로 제어기에 이상이 발생할 경우 예기치 못한 사고로 이루어지게 된다.

따라서 제어기에는 외부노이즈를 차단키 위하여 각종 필터가 장착되어 있으나 완벽한 차단이 되지 못하여 국,내외에서 자동변속기 차량의 시동을 걸었을 때 급발진하여 사고가 발생하게 되는 분제점이 나타나고 있다.

그러나 상기된 급발진사고를 방지하기 위한 안전장치가 전무한 실정이고 또한 급발진사고가 발생한 경우 차량이상인지 운전자 조작 잘못인지를 확인할 수 있는 방법이 없어 사고원인 조사에 시비가 일어나고 있다.

본 고안은 자동변속 차량에서 엔진시동을 시켰을 때 일정수치 이상 급격히 RPM이 증가하면 엔진시동을 차단시켜 급발진 사고를 미연에 방지하는 한편 사고상황을 기록하여 확인할 수 있도록 하여 급발진 사고에 의한 피해를 줄이도록 하는 것이다.

본 고안은 급발진 상황시 운전자의 조작상태를 기록함은 물론 음성을 저장하여 사고원인을 규명할 수 있도록 하는 것이다.

본 고안은 사이드를 당기고 있는 경우에만 엔진의 시동이 걸리도록 함으로써 급발진 상황을 만들지 않도록 하는 것이다.

본 고안은 엔진RPM, 스피드, 풋트브레이크, 주차브레이크, 변속레버위치, 운전자음성의 감지센서 입력을 인식하기 위한 입력부를 구비하고, 엔진시동시 상기 입력부의 센서입력을 인식하여 급발진 상태를 판단하면 엔진시동 차단출력과 브레이크 신호를 출력시키는 CPU를 구비하며, 엔진시동시 사이드 브레이크를 잠그지 않으면 시동이 걸리지 않고 이상징후시 엔진시동을 차단시키도록 함으로써 급발진 사고를 미연에 방지하도록 하는 특징을 제공한다.

도 1 은 본 고안의 실시 회로도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 전원부 2 : 엔진RPM 감지센서

3 : 스피드 감지센서 4 : 풋트브레이크 감지센서

5 : 주차브레이크 감지센서 6 : 변속레버위치 감지센서

7 : 운전자음성 감지센서 10 : 입력부

20 : CPU 21 : LCD

22 : 프로그램 입력슬롯 23 : PC 출력콘넥터

24 : 브레이크 30 : 시동차단릴레이

31 : 시동스위치 32 : 점화코일

도 1 은 본 고안에 대한 실시예 회로도로써, 자동차의 DC 전원을 이용하여 안정된 동작전원을 공급하기 위한 전원부(1)가 구비되고, 각종 센서입력을 인식하기 위한 입력부(10)가 구비되며, 상기 입력부(10)의 센서입력을 판단하여 급발진 상황임을 판단하고 엔진시동 차단신호와 브레이크신호를 출력시키는 CPU(20)가 구비되고, 상기 CPU(20)의 엔진시동 차단신호에 의해 전화코일(32)의 구동을 차단시켜 엔진시동을 정지시키는 시동차단 릴레이(30)가 구비된다.

입력부(10)는 엔진RPM 감지센서(2)와, 스피드 감지센서(3), 풋트브레이크 감지센서(4), 주차브레이크 감지센서(5), 변속레버위치 감비센서(6), 운전자음성 감지센서(7)의 센싱입력을 CPU(20)에 인식시키기 위한 것으로,

엔진 RPM 감지센서(2)는 엔진플러그점화를 체크하여 엔진 RPM을 검출하도록 하고, 스피드 감지센서(3)는 차량이 이상상태의 발생으로 급격한 스피드의 상승시 이를 검출하도록 하고, 풋트브레이크 감지센서(4)는 풋트브레이크의 상태를 감지하며, 주차브레이크 감지센서(5)는 잠겨있지 않으면 시동이 걸리지 않고 핸드브레이크의 상태를 감지하며, 변속레버위치 감지센서(7)는 P, R, N, D, 3, 2, 1 까지의 위치를 감지하며, 운전자음성 감지센서(7)는 운전자의 음성을 20초 정도 기록하여 검출하도록 한다.

CPU(20)는 상기 입력부(1)를 통하여 입력되는 센서입력을 인식하여 급발진 상황인지 정상상태인지를 판단하도록 한다.

CPU(20)에는 프로그램입력슬롯(22)을 구비시켜 외부프로그램을 CPU(20)에 기록하거나 프로그램 내용을 변경시킬 수 있도록 하고, PC 출력콘넥터(23)를 구비시켜 CPU(20)의 기록부에 기록되어진 데이타를 PC로 뽑아볼 수 있도록 한다.

또한 CPU(20)에는 LCD(21)를 구비시켜 급발진상황을 LCD(21)로 표시시킬 수도 있다.

CPU(20)는 내부프로그램에 따라 입력부(10)의 다양한 센서입력을 판단하여 급발진상황으로 판단되면 시동차단릴레이(30)를 차단시켜 엔진시동을 정지시키게 하는 브레이크신호를 출력시켜 브레이크(24)를 잡아주도록 한다.

여기서 시동차단릴레이(30)는 기동스위치(31)와 점화코일(32)사이에 위치시키되 정상동작시는 기동스위치(31)에서 점화코일(32)을 제어하여 엔진시동이 걸리게 하고, 급발진상황에서는 점화코일(32)의 구동을 차단시켜 엔진시동을 정지시키게 동작된다.

이러한 구성으로 이루어지는 본 고안에서 급발진상태의 감지와 엔진시동 차단과정 및 각 기능의 작동과정을 살펴본다.

모든 시스템은 키를 꽂은 순간부터 작동되기 시작하며 기동스위치(31)로 점화코일(32)을 구동시켜 엔진시동이 걸리게 되면 CPU(20)는 플러그점화 체크센서(2)입력을 체크하여 RPM이 급상승되는 지를 체크하고 급격히 상승되어 이상상태의 발생시 시동차단릴레이(30)를 구동시켜 엔진시동을 중단시키는 한편 브레이크(24)를 0.5초 이내에 잡아주도록 함으로써 안전사고를 방지하게 된다.

여기서 CPU(20)는 RPM을 고정시키지 않고 프로그램의 데이타 입력에 따라서 설정이 가능하며 약 4500 RPM정도가 적당하고, 주차브레이크가 잠겨져 있지 않으면 시동이 걸리지 않게되는 동시에 "사이드를 당기세요"라는 음성멘트를 제공하여 주차브레이크나 풋트브레이크를 잠근 상태에서 시동을 걸어 급발진 상황을 예방하도록 한다.

따라서 풋트브레이크와 주차브레이크가 잠긴상태에서 시동을 걸수있게 되므로 시동과 동시에 급발진되는 사고를 방지하도록 한다.

이같이 엔진시동 후 RPM이 설정수치 이상 급상승되면 엔진시동을 차단시켜 급발진사고를 방지한 후에는 약 30초 후에 시동차단릴레이(30)를 원위치시켜 사용자가 기동스위치(31)로 엔진시동을 다시 걸 수 있게 한다.

그러나 엔진시동 후 정상적인 출발이 이루어진 후에는 스피드가 시속 30km/h 이상이면 시스템의 출력이 OFF되고 풋트브레이크를 밟으면 시스템 출력은 다시 30초 ON 대기 상태가 된다.

또한 30초 안에 아무런 조작이 없을 때에는 다시 출력이 OFF가 되고 또한 변속레버를 조작하면 출력이 30초 동안 ON 대기 상태가되어 탑승자와 챠량을 보호하는 안전기능을 제공하게 된다.

또한 본 고안은 엔진시동 후 갑지기 급발진된 상태로 간주되면 상기된 바와 같이 시동차단릴레이(30)를 구동시켜 엔진 회전을 차단하는 동시에 연료펌프를 0.3초 이내에 작동하여 엔진시동을 차단시키고, 비상등을 0.3초 이내에 출력하도록 한다.

한편 CPU(20)는 급발진 상황이 발생되면 시간과 엔진의 RPM 숫자등을 기록하는 한편 다양한 감지센서(2,3,4,5,6,7)에 의한 기록이 기록되어 LCD(21)에 표시되도록 하여 확인할 수있도록 한다.

또한 급발진 제어시스템은 스스로 진단하여 이상이 있을 때에는 운전자에게 소리로 알려 사전에 A/S를 받을 수 이도록 한다.

CPU(20)에 기록된 급발진 데이타는 PC 출력콘넥터(23)를 이용하여 개인용 PC에서 확인할 수 있도록 하여 글발진 사고시 사고원인을 명확하게 규명할 수 있도록 하는 것이다.

본 고안은 자동변속기 차량의 시동시 풋트브레이크와 주차브레이크가 잠겨져 있지 않으면 시동이 걸리지 않도록 하여 급발진 사고를 미연에 방지하는 것이다.

본 고안은 급발진 상황이 발생하면 엔진시동을 강제로 차단시켜 급발진에 의한 안전사고를 미연에 방지하도록 한다.

본 고안은 급발진 상황이 발생하면 급반진상황을 기록하여 사고원인을 확실하게 규명할 수 있도록 하는 것이다.

Claims (3)

1. 자동변속기를 채용한 자동차에 있어서, 엔진의 RPM을 체크하는 엔진RPM 감지센서와 스피드감지센서, 브레이크가 잠겨있는 가를 확인하는 풋트브레이크 감지센서 및 주차브레이크 감지센서, 자동변속기의 변속레버 위치를 감지하는 변속레버위치 감지센서 및 운전자의 음성을 기록하는 운전자음성 감지센서의 입력을 인가받는 입력부와,

   상기 입력부를 감지센서입력을 인식하여 급발진상황임을 판단하고 급발진상황이면 브레이크신호 및 엔진시동 차단신호를 출력시키는 CPU와,

   상기 CPU의 엔진시동 차단신호에 의해 구동되고 기동스위치에서 점화코일의 구동을 제어하는 시동차단 릴레이를 구비한 것을 특징으로 하는 자동변속 자동차의 급발진 제어장치.
2. 제 1 항에 있어서, 입력부는 엔진 스타트 30초후 시스템의 출력이 OFF되고 픗크브레이크를 밟으면 출력은 다시 30초 대기상태가 되며, 출발수 스피드가 시속 30km/h 이상이면 출력되지 않도록 함을 특징으로 하는 자동변속 자동차의 급발진 제어장치.
3. 제 1 항에 있어서, CPU는 급발진 상황으로 판단되면 엔진RPM, 스피드, 풋크브레이크, 주차브레이크, 변속레버위치, 운전자음성 등을 기록한후 LCD 및 PC 출력콘넥터로 출력시켜 사고원인을 규명하도록 함을 특징으로 하는 자동변속 자동차의 급발진 제어장치.