KR100812458B1 - 차량의 시동 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 엔진의 시동시에 일단 시동이 완료된 후에는 운전자가 다시 시동을 시도하여도 시동모터의 동작을 방지하도록 함과 아울러, 배터리의 상태 문제로 컨트롤러가 리셋되는 경우에도 원활한 시동성을 확보할 수 있도록 한다.

Description

차량의 시동 장치{starting apparatus for a vehicle}

도 1은 종래 기술에 의한 차량의 시동 장치를 도시한 도면,

도 2는 본 발명에 따른 차량의 시동 장치를 도시한 도면,

도 3은 본 발명에 따른 장치의 시동 과정을 설명한 순서도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명>

1; 인히비터스위치 3; 시동스위치

5; 컨트롤러 7; 시동허용릴레이

9; 시동릴레이 11; 시동모터

본 발명은 차량의 시동 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 엔진이 이미 시동된 상태에서 운전자가 다시 시동을 시도하는 경우에는 시동모터가 동작하지 않도록 하면서도, 배터리의 상태에 다소간의 문제가 있는 경우에도 원활한 시동성을 확보하도록 하는 기술에 관한 것이다.

도 1은 종래의 안티 스타트 오버런 장치(Anti-Start Overrun System)가 개시되어 있다. 이 장치는 일단 시동이 걸린 후에는 운전자가 무심코 시동스위치(500)를 스타트위치로 돌리는 경우에도 시동모터(502)의 작동을 방지하도록 하는 기능을 한다.

즉, 인히비터스위치(504)는 변속레인지가 P 또는 N이면 온이 되고, 운전자가 시동스위치(500)를 스타트위치로 돌리면 시동릴레이(506)가 동작하여 시동모터(502)가 구동되도록 되어 있고, 이때 상기 컨트롤러는 상기 시동릴레이(506)의 접지단을 연결시키는 제어를 하게 되는데, 일단 시동모터(502)가 구동되고 엔진의 회전이 이루어지고 있음이 컨트롤러(508)에서 감지되면, 운전자가 다시 시동스위치(500)를 스타트위치로 돌리더라도 상기 컨트롤러(508)는 상기 시동릴레이(506)의 접지단을 차단함으로써, 시동모터(502)의 구동을 방지하는 것이다.

그런데, 상기한 바와 같이 구성되어 동작하는 차량의 시동 장치는, 배터리가 방전되어, 배터리에서 제공하는 전력이 약한 경우에는 시동이 불가능하게 되는 문제점이 발생한다.

즉, 배터리가 방전되어 전력이 약하게 출력되는 경우, 상기 컨트롤러(508)가 리셋(RESET) 되는 경우가 발생하는데, 컨트롤러(508)가 리셋되면, 변속레인지가 P 또는 N 레인지에 있어 인히비터스위치(504)가 온되고, 운전자가 시동스위치(500)를 스타트위치로 돌려도, 상기 컨트롤러(508)가 제대로 작동하지 않아 상기 시동릴레이(506)의 접지단을 연결시켜주지 못해서, 결과적으로 시동이 불가능하게 되는 것이다.

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 엔진의 시동시에 일단 시동이 완료된 후에는 운전자가 다시 시동을 시도하여도 시동모터의 동작을 방지하도록 함과 아울러, 배터리의 상태 문제로 컨트롤러가 리셋되는 경우에도 원활한 시동성을 확보할 수 있도록 한 차량의 시동 장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량의 시동 장치는

변속레인지가 P 또는 N레인지에서 온되는 인히비터스위치와;

상기 인히비터스위치와 배터리 사이에 직렬로 연결된 시동스위치와;

엔진이 시동여부를 감지하도록 되어 있고, 상기 시동스위치와 인히비터스위치 사이에 감지단자가 연결된 컨트롤러와;

제어코일의 일단이 인히비터스위치와 시동스위치로 직렬 연결되고, 타단이 상기 컨트롤러에 연결되며, 노멀클로즈타입 스위치접점이 구비된 시동허용릴레이와;

상기 시동허용릴레이의 스위치접점 일측에 제어코일의 일단이 연결되고 타단은 접지되며, 시동모터와 배터리 사이의 전기접속을 단속하도록 된 시동릴레이;

를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 2를 참조하면, 본 발명 실시예는 변속레인지가 P 또는 N레인지에서 온되 는 인히비터스위치(1)와; 상기 인히비터스위치(1)와 배터리 사이에 직렬로 연결된 시동스위치(3)와; 엔진이 시동여부를 감지하도록 되어 있고, 상기 시동스위치(3)와 인히비터스위치(1) 사이에 감지단자가 연결된 컨트롤러(5)와; 제어코일의 일단이 인히비터스위치(1)와 시동스위치(3)로 직렬 연결되고, 타단이 상기 컨트롤러(5)에 연결되며, 노멀클로즈타입(normal-closed type) 스위치접점이 구비된 시동허용릴레이(7)와; 상기 시동허용릴레이(7)의 스위치접점 일측에 제어코일의 일단이 연결되고 타단은 접지되며, 시동모터와 배터리 사이의 전기접속을 단속하도록 된 시동릴레이(9)를 포함하여 구성된다.

즉, 종래의 구성에 비하여, 상기 노멀클로즈타입의 시동허용릴레이(7)를 더 추가한 구성이다.

상기 노멀클로즈타입의 시동허용릴레이(7)는 전원이 가해지지 않은 오프 상태에서 도 2의 스위치플레이트가 L1단자에 항상 접속되어 있고, 제어 전원이 가해져 온되면 스위치플레이트가 L2단자로 이동하여 L1단자와의 접속상태가 해제되도록 되어 있는 것이다.

상기 시동허용릴레이(7)의 스위치접점 타측은 상기 인히비터스위치(1)와 시동허용릴레이(7)의 제어코일 사이로 연결되어 상기 시동스위치(3)와 인히비터스위치(1)를 통과한 전류를 공급받을 수 있도록 되어 있어서, 상기 시동스위치(3)를 통과한 배터리전원이 상기 인히비터스위치(1)와 상기 시동허용릴레이(7)를 통하여 상기 시동릴레이(9)를 구동할 수 있도록 되어 있다.

상기 컨트롤러(5)는 상기 감지단자를 통해 운전자가 시동스위치(3)를 조작 하는지의 여부를 감지하고, 내부적으로 상기 시동허용릴레이(7)의 제어코일의 접지 상태를 전환할 수 있도록 되어, 결과적으로 상기 시동허용릴레이(7)를 제어하게 되어 있다.

본 실시예에서, 상기 컨트롤러(5)는 엔진이 동작중이라고 판단되는 경우에만, 상기 시동허용릴레이(7)의 제어코일에 전류를 인가하여 상기 시동허용릴레이(7)의 스위치플레이트가 L2로 접속되는 상태를 유지하도록 하며, 엔진이 동작중이라고 판단하는 것은 운전자의 시동스위치(3) 조작이 있었다는 정보와, 크랭크포지션센서 등과 같이 엔진의 회전여부를 감지할 수 있는 센서로부터의 정보에 의해 판단한다.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명 차량의 시동 장치의 작동을 도 3을 참조하여 살펴본다.

변속레버가 P 또는 N레인지에 있으면, 상기 인히비터스위치(1)는 온 상태가 된다. 이때, 운전자가 시동스위치(3)를 시동위치로 조작하면, 상기 시동스위치(3)와 인히비터스위치(1)를 통과한 전류는 상기 시동허용릴레이(7)의 L1단자를 통하여 상기 시동릴레이(9)를 동작시킨다.

따라서, 상기 시동릴레이(9)에서는 배터리의 전류를 시동모터(11)로 전달하여 엔진의 시동이 이루어지게 한다.

상기한 바와 같이 시동이 걸리면, 상기 컨트롤러(5)는 상기 시동허용릴레이(7)의 제어코일에 전류를 공급하여, 상기 시동허용릴레이(7)의 스위치플레이트가 L1단자로부터 떨어져 L2단자와 접속되도록 한다.

따라서, 이와 같은 상태에서 운전자가 다시 시동스위치(3)를 시동위치로 조작하면, 상기 시동허용릴레이(7)가 시동릴레이(9)의 제어코일로 제공되는 전류를 차단하여, 결과적으로 시동모터(11)의 구동이 방지되게 된다.

한편, 배터리 방전 등의 이유로 상기 컨트롤러(5)가 리셋되어 엔진의 시동시에 정상적인 작용을 하지 못하는 경우에, 운전자가 상기 시동스위치(3)를 조작하면, 시동스위치(3)와 인히비터스위치(1)를 경유한 전류는 상기 시동허용릴레이(7)의 L1단자를 경유하여 상기 시동릴레이(9)의 제어코일을 통전시키므로, 결과적으로 컨트롤러와 무관하게 시동릴레이(9)의 동작으로 상기 시동모터(11)를 구동할 수 있게 된다.

따라서, 엔진의 시동시에 시동이 된 상태에서 운전자의 부주의로 다시 시동스위치(3)를 조작하는 경우에는 자동적으로 시동모터(11)의 구동을 방지하도록 하고, 배터리의 방전 등으로 컨트롤러(5)가 리셋되어 컨트롤러(5)의 정상적인 작동이 어려운 상황에서는, 운전자의 시동스위치(3) 조작에 따라 원활하게 엔진의 시동이 가능하게 된다.

이상과 같이 본 발명에 의하면, 엔진의 시동시에 일단 시동이 완료된 후에는 운전자가 다시 시동을 시도하여도 시동모터의 동작을 방지하도록 함과 아울러, 배터리의 상태 문제로 컨트롤러가 리셋되는 경우에도 원활한 시동성을 확보할 수 있도록 한다.

Claims (2)

1. 변속레인지가 P 또는 N레인지에서 온되는 인히비터스위치와;

   상기 인히비터스위치와 배터리 사이에 직렬로 연결된 시동스위치와;

   엔진이 시동여부를 감지하도록 되어 있고, 상기 시동스위치와 인히비터스위치 사이에 감지단자가 연결된 컨트롤러와;

   제어코일의 일단이 인히비터스위치와 시동스위치로 직렬 연결되고 타단이 상기 컨트롤러에 연결되며, 상기 인히비터스위치와 시동허용릴레이의 제어코일 사이로 연결된 노멀클로즈타입 스위치접점이 구비된 시동허용릴레이와;

   상기 시동허용릴레이의 스위치접점 일측에 제어코일의 일단이 연결되고 타단은 접지되며, 시동모터와 배터리 사이의 전기접속을 단속하도록 된 시동릴레이;

   를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 시동 장치.
2. 삭제

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