KR20060134449A - Parking brake device of disk brake - Google Patents

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Abstract

A parking brake device of a disk brake is provided to cut down manufacturing cost, and to improve working efficiency by easily processing a guide groove and fixing an assembling ring with a sliding member. A parking brake device includes a caliper housing composed of a finger part and a body part to contact pad plates to a disk, a cylinder formed in the body part of the caliper housing, a piston sliding by the cylinder and moving the pad plate to the disk by hydraulic or mechanical thrust, and a cam unit formed in a rear part of the cylinder to convert rotation of a parking brake(9) into linear motion of the piston. The cam unit has a sliding member(132) having a guide slot(134), and a camshaft(135) having a guide groove in an outer periphery of a head part inserted to a hollow of the sliding member. A guide member(140) is fitted to the guide slot and the guide groove to operate the cam unit. Three guide slots, the guide grooves and the guide members are arranged at 120‹.

Description

디스크 브레이크의 주차브레이크 장치{Parking brake device of disk brake}Parking brake device of disk brake

도 1은 종래 디스크 브레이크의 주차브레이크 장치를 도시한 도면이다.1 is a view showing a parking brake device of a conventional disc brake.

도 2는 본 발명에 따른 디스크 브레이크의 주차브레이크 장치를 도시한 도면이다.2 is a view illustrating a parking brake apparatus of a disc brake according to the present invention.

도 3은 도 2의 부분 확대 단면도이다.3 is a partially enlarged cross-sectional view of FIG. 2.

도 4은 본 발명에 따른 디스크 브레이크의 주차브레이크 장치에 이용되는 캠수단을 도시한 분해 사시도이다.Figure 4 is an exploded perspective view showing the cam means used for the parking brake device of the disc brake according to the present invention.

도 5는 도 4에 도시한 캠수단의 결합 단면도이다.5 is a cross sectional view of the cam unit shown in FIG.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

100..캘리퍼하우징 110..본체부100..Caliper Housing 110..Main Body

112..피스톤 114..실린더112. Piston 114. Cylinder

120..너트어져스트 125..푸시로드120 Nut Nut 125 Push Rod

130..캠수단 132..미끄럼부재130. Cam means 132. Sliding member

135..캠축 140..가이드부재135. Camshaft 140 Guide member

본 발명은 디스크 브레이크의 주차브레이크 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 캘리퍼하우징의 내부에 설치되는 기계식 주차브레이크 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a parking brake apparatus for a disc brake, and more particularly, to a mechanical parking brake apparatus installed inside a caliper housing.

일반적으로, 자동차의 휠에는 브레이크 장치가 설치되어 있어서 주행 중에는 브레이크 페달의 조작에 의해 제동력을 얻게 되고, 주차시에는 주차브레이크의 레버의 조작에 의해 제동력이 발생하여 정지 상태를 유지할 수 있도록 되어 있다. In general, a brake device is provided on a wheel of an automobile so that a braking force is obtained by operating a brake pedal while driving, and a braking force is generated by an operation of a lever of a parking brake during parking so that a stop state can be maintained.

상기와 같이 구성되는 브레이크 장치의 일례로 본 출원인은 출원번호 제 10-1998-54241호에 "디스크 브레이크의 주차브레이크 장치"를 출원하여 등록을 받았다. 도 1을 참조하여 구체적으로 살펴보면, 디스크 브레이크는 디스크(1)의 양측에 설치된 패드 플레이트(2, 3)를 디스크(1)에 밀착시키도록 핑거부(4)와 본체부(5)로 이루어진 캘리퍼하우징(6)과, 이 캘리퍼하우징(6)의 본체부(5)에 마련된 실린더(7)와, 이 실린더(7)에 슬라이딩 가능하도록 마련되어 유압 또는 기계적으로 발생되는 추력(推力)에 의해 패드 플레이트(2, 3)를 디스크(1) 측으로 이동시키는 피스톤(8)과, 파킹브레이크(9)의 회전력을 피스톤(8)의 직선운동으로 변환시키는 캠수단(10)을 구비한다. As an example of the brake device configured as described above, the applicant has applied for and registered a "parking brake device for a disc brake" in the application number 10-1998-54241. Looking specifically with reference to Figure 1, the disc brake is a caliper consisting of the finger portion 4 and the main body portion 5 to close the pad plate (2, 3) installed on both sides of the disk 1 to the disk (1) The pad plate is provided by the housing 6, the cylinder 7 provided in the main body 5 of the caliper housing 6, and the cylinder 7 so as to be slidable, and by hydraulic or mechanically generated thrust. The piston 8 which moves (2, 3) to the disk 1 side, and the cam means 10 which converts the rotational force of the parking brake 9 into the linear motion of the piston 8 are provided.

또한, 캠수단(10)은 미끄럼부재(11)와 캠축(14)으로 이루어지는데, 미끄럼부재(11)는 내부에 중공부(12)를 형성함과 동시에 그 원주면에 적어도 하나 이상의 관통홀(13)을 구비하며, 캠축(14)은 상기 중공부(12)에 끼워지는 부분의 외주면에 파형(波形)의 안내홈(15)을 구비하고 있다. 따라서, 원통형상의 가이드핀(16)을 상기 관통홀(13)에 관통시켜 끼움과 동시에 상기 안내홈(15)에 걸려지도록 함으로써, 캠축(14)의 회전에 따라 미끄럼부재(11)가 직선 왕복운동 하게 되는 것이다. 미끄럼부재(11)는 접촉하고 있는 푸시로드(17) 및 피스톤(8)을 이동시키게 되므로, 결국 피스톤(8)이 패드 플레이트(2, 3)를 디스크(1)에 밀착시키게 되어 제동력이 발생하게 된다. In addition, the cam means 10 is composed of a sliding member 11 and the cam shaft 14, the sliding member 11 forms a hollow portion 12 therein and at least one through hole in the circumferential surface thereof ( 13, and the camshaft 14 is provided with the wave guide groove 15 in the outer peripheral surface of the part fitted in the said hollow part 12. As shown in FIG. Accordingly, by sliding the cylindrical guide pin 16 through the through hole 13 and being caught by the guide groove 15, the sliding member 11 linearly reciprocates according to the rotation of the cam shaft 14. Will be done. Since the sliding member 11 moves the push rod 17 and the piston 8 which are in contact, the piston 8 eventually brings the pad plates 2 and 3 into close contact with the disk 1 so that a braking force is generated. do.

그런데, 상기와 같은 구조에 있어서 캠축(14)의 원주면에 안내홈(15)을 가공하기 위해서는 상당히 정밀한 작업이 요구되는데, 이것은 특히 하중에 견디도록 고강도 재질로 만들어지는 캠축(14)의 특성상 가공이 쉽지않다는 단점이 있었다. 또한, 미끄럼부재(11)에 있어서도 캠축(14)의 안내홈(15)에 가이드핀(16)이 정확히 삽입되도록 관통홀(13)을 형성해야 하는데, 이 또한 상당한 두께를 가지는 미끄럼부재(11)의 특성상 가공이 쉽지않다는 단점이 있었다. By the way, in the structure as described above, in order to process the guide groove 15 on the circumferential surface of the cam shaft 14, a very precise work is required, which is in particular due to the characteristics of the cam shaft 14 made of a high-strength material to withstand the load There was a disadvantage that this was not easy. In addition, in the sliding member 11, the through hole 13 must be formed so that the guide pin 16 is correctly inserted into the guide groove 15 of the camshaft 14, which is also a sliding member 11 having a considerable thickness. Due to the nature of the processing was not easy disadvantages.

본 발명은 상기 단점을 극복할 수 있도록 개량한 것으로서, 본 발명의 목적은 디스크 브레이크의 주차브레이크 장치 제조를 용이하게 하여 작업 시간의 단축 및 제조 비용을 저감시키는 데 있다. The present invention has been made to overcome the above disadvantages, an object of the present invention is to facilitate the manufacture of the parking brake device of the disc brake to shorten the working time and reduce the manufacturing cost.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 디스크 브레이크의 주차브레이크 장치는 디스크의 양측에 설치된 패드 플레이트를 디스크에 밀착시키도록 핑거부와 본체부로 이루어진 캘리퍼하우징과, 이 캘리퍼하우징의 본체부에 마련된 실린더와, 이 실린더에 슬라이딩 가능하도록 마련되어 유압 또는 기계적으로 발생되는 추력에 의해 패드 플레이트를 디스크 측으로 이동시키는 피스톤과, 파킹브레이크의 회전력 을 피스톤의 직선운동으로 변환시키는 캠수단이 실린더의 후방에 마련된 디스크 브레이크의 주차브레이크 장치에 있어서, 캠수단은 미끄럼부재와 캠축으로 이루어지되, 미끄럼부재는 내부에 중공부를 형성함과 동시에 그 원주면에 적어도 하나 이상의 가이드슬롯을 구비하고, 캠축은 중공부에 끼워지는 헤드부의 외주면에 적어도 하나 이상의 가이드홈을 구비하여, 가이드홈에 끼워지는 한편 가이드슬롯에 걸려지도록 마련된 가이드부재에 의해 동작되는 것을 특징으로 한다. In order to achieve the above object, a parking brake apparatus of a disc brake according to the present invention includes a caliper housing formed of a finger part and a main body part to closely contact a pad plate provided on both sides of the disc, and a cylinder provided in the main body part of the caliper housing. And a piston which is provided to be slidable in the cylinder to move the pad plate to the disc side by hydraulic or mechanically generated thrust, and a cam means for converting the rotational force of the parking brake into linear movement of the piston. In the parking brake apparatus, the cam means comprises a sliding member and a cam shaft, the sliding member having a hollow portion therein and at least one guide slot on its circumferential surface, and the cam shaft having a head portion fitted to the hollow portion. At least one tooth on the outer circumference It is characterized by having a guide groove on the top, and is operated by a guide member provided to be caught in the guide slot while being fitted into the guide groove.

또한, 상기 가이드슬롯과 가이드홈과 가이드부재는 120° 간격으로 세 개가 마련된다. In addition, three guide slots, guide grooves, and guide members are provided at intervals of 120 °.

또한, 상기 가이드부재는 볼 형상을 가지며, 이 가이드부재와 접촉하는 미끄럼부재의 가이드슬롯 내측과 상기 캠축의 가이드홈 외측은 모따기되는 것을 특징으로 한다. In addition, the guide member has a ball shape, characterized in that the inner side of the guide slot of the sliding member in contact with the guide member and the outer side of the guide groove of the cam shaft is chamfered.

또한, 상기 미끄럼부재의 반경은 가이드슬롯의 가공이 용이하도록 상기 실린더 후방에 마련된 미끄럼홀에 슬라이딩 가능한 반경보다 작게 형성되되, 그 외경에 결합링을 고정시킴으로써, 상기 미끄럼홀에 슬라이딩 가능하도록 되는 것을 특징으로 한다. In addition, the radius of the sliding member is formed smaller than the slidable radius in the sliding hole provided at the rear of the cylinder to facilitate the processing of the guide slot, it is possible to slide in the sliding hole by fixing the coupling ring to the outer diameter. It is done.

이하 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 디스크 브레이크의 주차브레이크 장치를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, a parking brake device for a disc brake according to an exemplary embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 주차브레이크 장치가 설치된 디스크 브레이크를 개략적으로 나타낸 단면도이며, 도 3은 도 2의 부분 확대도이다. 2 is a cross-sectional view schematically showing a disc brake provided with a parking brake apparatus according to the present invention, and FIG. 3 is a partially enlarged view of FIG. 2.

도면을 참조하면, 디스크 브레이크는 휠과 같이 회전하는 디스크(1)를 한 쌍 의 패드 플레이트(2, 3)를 이용하여 양측에서 가압하여 제동하는 것으로서, 디스크(1)를 사이에 두고 핑거부(105)와 본체부(110)가 일체로 이루어진 캘리퍼하우징(100)을 구비한다. 여기서, 패드 플레이트(2, 3)는 차량에 고정되는 캐리어(미도시)에 이동가능하게 결합되어 있어서, 핑거부(105)와 본체부(110)가 디스크(1)의 좌우측에서 중심방향으로 이동하면서 패드 플레이트(2, 3)를 디스크(1)에 밀착시키게 된다.Referring to the drawings, the disc brake is a disk 1 that rotates like a wheel by using a pair of pad plates (2, 3) to press and brake on both sides, the disc portion (1) between the finger portion ( 105 is provided with a caliper housing 100 formed integrally with the main body 110. Here, the pad plates 2 and 3 are movably coupled to a carrier (not shown) fixed to the vehicle, such that the finger portion 105 and the main body portion 110 move in the center direction from the left and right sides of the disk 1. The pad plates 2 and 3 are brought into close contact with the disc 1.

캘리퍼하우징(100)의 본체부(110)에는 패드 플레이트(2, 3)를 디스크(1) 측으로 이동시키기 위한 피스톤(112)이 설치되며, 이를 위해 본체부(110)에는 디스크(1) 측으로 개구된 실린더(114)가 마련된다. 실린더(114)의 후방에는 파킹브레이크(9)를 당김으로써 발생되는 회전력을 피스톤(112)의 직선운동으로 전환시키기 위한 캠수단(130)이 마련된다. 캠수단(130)은 미끄럼부재(132)와 캠축(135)으로 이루어지며, 이를 설치할 수 있도록 실린더(114)에는 단차를 가진 미끄럼홀(116)과 캠홀(118)이 실린더(114)와 연통되어 형성된다. 캠홀(118)은 캘리퍼하우징(100)을 관통하도록 형성된다. The main body 110 of the caliper housing 100 is provided with a piston 112 for moving the pad plates 2 and 3 to the disk 1 side, and for this purpose, the main body 110 opens to the disk 1 side. Cylinder 114 is provided. At the rear of the cylinder 114, a cam means 130 is provided for converting the rotational force generated by pulling the parking brake 9 into the linear movement of the piston 112. Cam means 130 is composed of a sliding member 132 and the cam shaft 135, the cylinder 114 has a stepped sliding hole 116 and the cam hole 118 is in communication with the cylinder 114 to install it Is formed. The cam hole 118 is formed to penetrate the caliper housing 100.

피스톤(112)은 내부가 컵(cup) 형상으로 파인 원통형으로 마련되어 실린더(114)에 슬라이딩 가능하도록 삽입되며, 실린더(114)와 소정의 압력실(119)을 형성한다. 따라서, 마스터실린더(미도시)로부터 오일유입공(113)을 통해 유압이 제공되면 압력실(119)이 팽창하면서 피스톤(112)을 전방으로 이동시키게 된다. The piston 112 is provided in a cylindrical shape in which a cup is formed to be slidably inserted into the cylinder 114 and forms a cylinder 114 and a predetermined pressure chamber 119. Therefore, when hydraulic pressure is provided from the master cylinder (not shown) through the oil inlet hole 113, the pressure chamber 119 expands and moves the piston 112 forward.

피스톤(112)의 컵 형상 내부에는 너트어져스트(120)가 마련된다. 너트어져스트(120)는 점진적으로 마모되는 패드 플레이트(2, 3)가 디스크(1)로부터 멀어지는 것을 방지하여 항상 일정 간격을 유지할 수 있도록 하는 것이다. 너트어져스트(120)는 피스톤(112)의 내부에 상대적으로 회전 가능하게 끼워지며, 내주면에 암나산이 형성된 중공(122)을 구비한다. 중공(122)에는 상기 캠수단(130)의 미끄럼부재(132)와 접촉되어 있는 푸시로드(125)의 일단이 나사 결합된다.The nut adjuster 120 is provided inside the cup 112 of the piston 112. The nut adjuster 120 prevents the pad plates 2 and 3 that are gradually worn away from the disk 1 so as to maintain a constant distance at all times. The nut adjuster 120 is rotatably fitted to the inside of the piston 112 and includes a hollow 122 having a female thread formed on an inner circumferential surface thereof. One end of the push rod 125 in contact with the sliding member 132 of the cam means 130 is screwed into the hollow 122.

한편, 실린더(114)에는 피스톤(112)이 상기와 같이 유압에 의해 작동될 뿐만 아니라, 파킹브레이크(9)의 회전에 의해서도 작동될 수 있도록 그 내부 예컨대, 피스톤(112)의 후방에 캠수단(130)을 구비한다. On the other hand, in the cylinder 114, the cam 112 (for example, the rear of the piston 112) in the inside so that the piston 112 can be operated not only by the hydraulic pressure as described above, but also by the rotation of the parking brake 9 ( 130).

도 4는 상술한 바와 같이 미끄럼부재(132)와 캠축(135)으로 이루어진 캠수단(130)을 도시한 분해 사시도이며, 도 5는 도 4의 결합 단면도이다. 4 is an exploded perspective view showing the cam means 130 composed of the sliding member 132 and the cam shaft 135 as described above, Figure 5 is a cross-sectional view of the combination of FIG.

도면을 참조하면, 미끄럼부재(132)는 내부에 원통 형상의 중공부(133)를 구비한다. 이 중공부(133)는 후방 즉, 캠축(135) 방향으로 개구되며, 원주면에 적어도 하나 이상의 가이드슬롯(134)을 구비한다. 가이드슬롯(134)은 많이 설치될 수록 후술하는 가이드부재(140)와 함께 캠축(135)이 편심 회전되는 것을 방지할 수 있으나, 너무 많을 경우 오히려 마찰로 인해 작동성이 떨어지게 된다. 따라서, 가이드슬롯(134)은 약 120°의 간격을 두고 세 개가 동일 원주상에 마련되는 것이 바람직하다. 또한, 가이드슬롯(134)은 미끄럼부재(132)의 후방에서 전방으로 하향 경사지게 마련된다. 이러한 가이드슬롯(134)의 경사 방향은 캠축(135)의 회전방향에 따라 달라질 수 있다. 한편, 미끄럼부재(132)의 전방은 피스톤(112)과 나사 결합되어 있는 푸시로드(125)와 접촉되어 있다.Referring to the drawings, the sliding member 132 has a cylindrical hollow portion 133 therein. The hollow portion 133 is opened in the rear, that is, in the direction of the cam shaft 135, and has at least one guide slot 134 on the circumferential surface. As the guide slot 134 is installed more, the cam shaft 135 may be prevented from being eccentrically rotated together with the guide member 140 to be described later. However, when the guide slot 134 is too large, the operability decreases due to friction. Therefore, it is preferable that three guide slots 134 are provided on the same circumference at intervals of about 120 °. In addition, the guide slot 134 is provided to be inclined downward from the rear of the sliding member 132 to the front. The inclination direction of the guide slot 134 may vary depending on the rotational direction of the cam shaft 135. On the other hand, the front of the sliding member 132 is in contact with the push rod 125 is screwed with the piston (112).

캠축(135)은 미끄럼부재(132)의 개구된 중공부(133)에 삽입되는 헤드부(136) 와 캠홀(도 2의 118)을 관통하도록 헤드부(136)와 단차를 가진 바디부(137)를 구비한다. 바디부(137)는 캠홀(118)을 관통하도록 연장되어 파킹브레이크(9)와 축결합되어 있다. 또한, 헤드부(136)의 외주면에는 적어도 하나 이상의 가이드홈(138)이 상기 가이드슬롯(134)과 상응하도록 마련되는데, 본 실시예에서는 상술한 바와 같이 약 120°의 간격을 두고 동일 원주상에 마련되어 있다. The cam shaft 135 is a body portion 137 having a step with the head portion 136 so as to pass through the head portion 136 inserted into the opened hollow portion 133 of the sliding member 132 and the cam hole (118 of FIG. 2). ). The body 137 extends through the cam hole 118 and is axially coupled to the parking brake 9. In addition, at least one guide groove 138 is provided on the outer circumferential surface of the head portion 136 to correspond to the guide slot 134. In the present embodiment, as described above, the same circumference is provided at intervals of about 120 °. It is prepared.

상기와 같은 구조를 가지는 미끄럼부재(132)의 가이드슬롯(134)과 캠축(135)의 가이드홈(138)에는 핀 또는 볼 형상의 가이드부재(140)가 끼워진다. 본 실시예에서는 가이드부재(140)로서 볼을 이용하였으며, 이와 같이 볼이 가이드슬롯(134)과 가이드홈(138) 사이에 끼워짐으로써, 가이드부재(140)가 캠축(135)의 회전에 의해 가이드슬롯(134)을 따라 이동하면서 미끄럼부재(132)를 직선 운동시키게 된다. 또한, 볼과 대면하는 가이드슬롯(134)의 내측과 가이드홈(138)의 외측을 모따기(139) 즉, 모서리 부분을 테이퍼 형상이나, 볼록 또는 오목한 형상으로 가공하게 되면, 볼 형상의 가이드부재(140)와 가이드슬롯(134) 및 가이드홈(138)의 마찰이 감소되어 전체적인 캠수단(130)의 작동성이 상승하게 된다. A pin or ball-shaped guide member 140 is fitted into the guide slot 134 of the sliding member 132 and the guide groove 138 of the cam shaft 135 having the above structure. In this embodiment, the ball is used as the guide member 140, and the ball is sandwiched between the guide slot 134 and the guide groove 138 in this way, so that the guide member 140 is rotated by the cam shaft 135. The sliding member 132 is linearly moved while moving along the guide slot 134. Further, when the inside of the guide slot 134 facing the ball and the outside of the guide groove 138 are chamfered (139), that is, the corner portion is processed into a tapered, convex or concave shape, the ball-shaped guide member ( The friction between the 140 and the guide slot 134 and the guide groove 138 is reduced to increase the overall operability of the cam means 130.

또한, 본 발명에 따르면 미끄럼부재(132)의 반경은 가이드슬롯(134)의 가공이 용이하도록 미끄럼홀(116)과 슬라이딩 가능한 반경보다 작게 형성할 수 있다. 따라서, 종래보다 두께가 얇아져 가이드슬롯(134)을 관통시켜 가공할 수 있으므로 작업이 쉬워지며, 이후 도 3 내지 도 5에 도시한 바와 같이 미끄럼부재(132)의 외경에 결합링(131)을 고정하여 미끄럼부재(132)의 반경을 보정함으로써, 미끄럼홀(도 2의 116)에 미끄럼부재(132)가 슬라이딩 가능하도록 할 수 있다. In addition, according to the present invention, the radius of the sliding member 132 may be smaller than the sliding hole 116 and the radius slidable to facilitate the processing of the guide slot 134. Therefore, since the thickness is thinner than the prior art and can be processed through the guide slot 134, the operation becomes easy, and as shown in FIGS. 3 to 5, the coupling ring 131 is fixed to the outer diameter of the sliding member 132. By correcting the radius of the sliding member 132, the sliding member 132 can be made to slide in the sliding hole (116 of FIG. 2).

그러면, 상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 디스크 브레이크의 동작에 대해 도 2를 참조하여 설명하기로 한다.Next, an operation of the disc brake according to the present invention configured as described above will be described with reference to FIG. 2.

먼저, 운전자가 페달을 밟게 되면 마스터실린더에는 작동 유압이 생성된다. 유압은 캘리퍼하우징(100)에 마련된 오일유입공(113)을 통해 실린더(114) 내부의 압력실(119)로 유입되고, 압력실(119)이 팽창하면서 피스톤(112)을 디스크(1) 쪽으로 이동시키게 된다. 그 결과, 일측의 패드 플레이트(3)가 먼저 디스크(1)에 밀착하게 되고, 계속되는 압력 팽창에 의해 본체부(110)가 후방으로 밀리면서 핑거부(105)가 타측의 패드 플레이트(2)를 디스크(1)에 밀착시켜 휠의 제동이 이루어지게 된다.First, when the driver presses the pedal, the hydraulic pressure is generated in the master cylinder. The hydraulic pressure is introduced into the pressure chamber 119 inside the cylinder 114 through the oil inlet hole 113 provided in the caliper housing 100, and the piston 112 is directed toward the disk 1 while the pressure chamber 119 expands. Will be moved. As a result, the pad plate 3 on one side is brought into close contact with the disk 1 first, and the body portion 110 is pushed backward by the continuous pressure expansion, and the finger portion 105 pushes the pad plate 2 on the other side. In close contact with the disk 1, the wheel is braked.

한편, 운전자가 주차를 위해 파킹브레이크(9)를 당기게 되면, 캘리퍼하우징(100)에 마련된 캠축(135)이 회전하게 된다. 그러면, 캠축(135)의 가이드홈(138)에 끼워져 있던 볼 형상의 가이드부재(140)가 가이드슬롯(134)을 안내하게 되어 미끄럼부재(132)가 직선 운동하게 된다. 예컨대, 미끄럼부재(132)와 캠축(135) 사이가 이격되면서 미끄럼부재(132)가 디스크(1) 측으로 이동되어 푸시로드(125) 및 피스톤(112)을 이동시키게 되고, 피스톤(112)은 상기와 마찬가지로 패드 플레이트(2, 3)를 디스크(1) 측으로 밀착시키게 된다. On the other hand, when the driver pulls the parking brake 9 for parking, the cam shaft 135 provided in the caliper housing 100 is rotated. As a result, the ball-shaped guide member 140 inserted into the guide groove 138 of the camshaft 135 guides the guide slot 134 so that the sliding member 132 linearly moves. For example, while the sliding member 132 and the cam shaft 135 is spaced apart, the sliding member 132 is moved to the disk 1 side to move the push rod 125 and the piston 112, the piston 112 is Similarly, the pad plates 2 and 3 are brought into close contact with the disk 1 side.

반대로, 운전자가 파킹브레이크(9)를 풀게 되면, 실린더(114) 내부에 마련된 리턴스프링(도 2의 115)에 의해 푸시로드(125)가 후방으로 밀리면서 미끄럼부재(132)가 원래 상태로 복귀되고, 비틀림스프링(119)에 의해 캠축(135)이 초기 위치로 정확하게 복귀하게 된다.On the contrary, when the driver releases the parking brake 9, the push rod 125 is pushed backward by the return spring (115 in FIG. 2) provided inside the cylinder 114, and the sliding member 132 returns to its original state. The torsion spring 119 causes the camshaft 135 to return to the initial position accurately.

이상 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 디스크 브레이크의 주차브레이크 장치는 종래와는 달리 미끄럼부재에 가이드슬롯이 마련되고 캠축에 가이드홈이 마련되기 때문에, 캠축의 가공시 가이드홈의 가공이 용이해질 뿐만 아니라 작업 속도도 신속해지게 된다. As described above in detail, the parking brake device of the disc brake according to the present invention, unlike the prior art, because the guide slot is provided on the sliding member and the guide groove is provided on the cam shaft, it becomes easy to process the guide groove when machining the cam shaft. It also speeds up work.

또한, 미끄럼부재는 가공이 용이할 정도의 소정 두께로 마련하고, 그 외주에 캘리퍼하우징의 미끄럼홀에 슬라이딩 가능하도록 결합링을 고정시킴으로써, 작업 효율을 높이고 제조 비용을 절감할 수 있다.In addition, the sliding member is provided to a predetermined thickness that is easy to process, and by fixing the coupling ring to be slidable to the sliding hole of the caliper housing on the outer periphery, it is possible to increase the work efficiency and reduce the manufacturing cost.

Claims (5)

디스크의 양측에 설치된 패드 플레이트를 디스크에 밀착시키도록 핑거부와 본체부로 이루어진 캘리퍼하우징과, 이 캘리퍼하우징의 본체부에 마련된 실린더와, 이 실린더에 슬라이딩 가능하도록 마련되어 유압 또는 기계적으로 발생되는 추력에 의해 상기 패드 플레이트를 디스크 측으로 이동시키는 피스톤과, 파킹브레이크의 회전력을 상기 피스톤의 직선운동으로 변환시키는 캠수단이 실린더 후방에 마련된 디스크 브레이크의 주차브레이크 장치에 있어서,A caliper housing composed of a finger portion and a main body portion so as to bring the pad plates provided on both sides of the disk into close contact with the disk, a cylinder provided in the main body portion of the caliper housing, and a cylinder provided to be slidable by hydraulic or mechanically generated thrust. In a parking brake apparatus for a disc brake provided with a piston for moving the pad plate to the disc side and a cam means for converting the rotational force of the parking brake into a linear motion of the piston, 상기 캠수단은 미끄럼부재와 캠축으로 이루어지되, 미끄럼부재는 내부에 중공부를 형성함과 동시에 그 원주면에 적어도 하나 이상의 가이드슬롯을 구비하고, 캠축은 상기 중공부에 끼워지는 헤드부의 외주면에 적어도 하나 이상의 가이드홈을 구비하여, 상기 가이드홈에 끼워지는 한편 상기 가이드슬롯에 걸려지도록 마련된 가이드부재에 의해 동작되는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크의 주차브레이크 장치.The cam means comprises a sliding member and a cam shaft, the sliding member having at least one guide slot on a circumferential surface thereof while forming a hollow portion therein, and at least one cam shaft on the outer circumferential surface of the head portion fitted to the hollow portion. The above-described guide groove, the parking brake device of the disc brake, characterized in that it is operated by a guide member which is fitted to the guide groove and is caught by the guide slot. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 가이드슬롯과 가이드홈과 가이드부재는 120° 간격으로 세 개가 마련된 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크의 주차브레이크 장치.The parking brake device of the disc brake, characterized in that three guide slots, guide grooves and guide members are provided at intervals of 120 °. 제 2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 가이드부재는 볼 형상인 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크의 주차브레이크 장치.The parking brake device of the disc brake, characterized in that the guide member has a ball shape. 제 3항에 있어서,The method of claim 3, wherein 상기 가이드부재와 접촉하는 상기 미끄럼부재의 가이드슬롯 내측과 상기 캠축의 가이드홈 외측은 모따기되는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크의 주차브레이크 장치.The parking brake device of the disc brake, characterized in that the inner side of the guide slot of the sliding member and the outer side of the guide groove of the cam shaft in contact with the guide member. 제 1항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 4, 상기 미끄럼부재의 반경은 가이드슬롯의 가공이 용이하도록 상기 실린더 후방에 마련된 미끄럼홀에 슬라이딩 가능한 반경보다 작게 형성되되, 그 외경에 결합링을 고정시킴으로써, 상기 미끄럼홀에 슬라이딩 가능하도록 되는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크의 주차브레이크 장치.The radius of the sliding member is formed smaller than the slidable radius in the sliding hole provided at the rear of the cylinder to facilitate the processing of the guide slot, by fixing the coupling ring to the outer diameter, characterized in that the sliding hole is slidable Parking brake device for disc brake.
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