KR101034480B1 - Parking brake device of disk brake - Google Patents

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    • F16D2125/34Mechanical mechanisms converting rotation to linear movement or vice versa acting in the direction of the axis of rotation
    • F16D2125/36Helical cams, Ball-rotating ramps

Abstract

볼 앤 램프 방식의 디스크 브레이크의 주차브레이크 장치에 있어서 볼에 집중되는 하중을 적절히 분산시켜 작동성을 개선하면서도 제조 비용을 줄일 수 있도록, 본 발명에 따른 디스크 브레이크의 주차브레이크 장치는 디스크의 양측에 설치된 패드 플레이트를 디스크에 밀착시키도록 핑거부와 본체부로 이루어진 캘리퍼하우징과, 이 캘리퍼하우징의 본체부에 마련된 실린더와, 이 실린더에 슬라이딩 가능하도록 마련되어 유압 또는 기계적으로 발생되는 추력에 의해 패드 플레이트를 디스크 측으로 이동시키는 피스톤과, 실린더의 후방에 마련되어 파킹브레이크 레버의 회전운동을 피스톤의 직선운동으로 변환시키기 위하여 오퍼레이팅 샤프트와 램프와 그 사이에 개재되는 롤러로 이루어진 캠수단을 구비한다. In the parking brake device of the disc brake of the ball-and-lamp method, the parking brake device of the disc brake according to the present invention is installed on both sides of the disc so that the load concentrated on the ball can be properly distributed to improve operability and reduce manufacturing costs. A caliper housing comprising a finger portion and a main body portion to bring the pad plate into close contact with the disc, a cylinder provided in the main body portion of the caliper housing, and a slide plate provided so as to be slidable to the disc side by means of thrust generated hydraulically or mechanically. And a cam means composed of an operating shaft, a lamp, and a roller interposed therebetween for moving the piston and a rear end of the cylinder to convert the rotational movement of the parking brake lever into a linear movement of the piston.

Description

디스크 브레이크의 주차브레이크 장치{Parking brake device of disk brake}Parking brake device of disk brake
도 1은 종래의 디스크 브레이크의 주차브레이크 장치를 도시한 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing a parking brake apparatus of a conventional disc brake.
도 2는 본 발명에 따른 디스크 브레이크의 주차브레이크 장치를 도시한 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing a parking brake apparatus of the disc brake according to the present invention.
도 3은 본 발명에 따른 디스크 브레이크의 주차브레이크 장치에 사용되는 램프를 도시한 평면도이다.3 is a plan view showing a lamp used in the parking brake device of the disc brake according to the present invention.
도 4는 본 발명에 따른 디스크 브레이크의 주차브레이크 장치에 사용되는 캠수단의 동작을 설명하기 위하여 도 3의 Ⅳ-Ⅳ선에 따른 결합 단면도이다.4 is a cross-sectional view taken along the line IV-IV of FIG. 3 to explain the operation of the cam means used in the parking brake apparatus of the disc brake according to the present invention.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 디스크 브레이크의 주차브레이크 장치의 가이드홈을 도시한 도면이다. 5 is a view illustrating a guide groove of a parking brake apparatus of a disc brake according to another embodiment of the present invention.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
100..캘리퍼하우징 110..본체부100..Caliper Housing 110..Main Body
112..피스톤 125..푸시로드112..Piston 125..Push Road
130..캠수단 131..오퍼레이팅 샤프트130. Cam means 131. Operating shaft
134, 136..가이드홈 135..램프134, 136..Guide groove 135..Lamp
137..롤러137..Roller
본 발명은 디스크 브레이크의 주차브레이크 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 캘리퍼하우징의 내부에 설치되는 볼 앤 램프 방식의 캠수단에 관한 것이다.The present invention relates to a parking brake apparatus for a disc brake, and more particularly, to a cam means of a ball-and-lamp type installed inside a caliper housing.
일반적으로, 자동차의 휠에는 브레이크 장치가 설치되어 있어서 주행 중에는 브레이크 페달의 조작에 의해 제동력을 얻게 되고, 주차시에는 주차브레이크의 레버의 조작에 의해 제동력이 발생하여 정지 상태를 유지할 수 있도록 되어 있다. In general, a brake device is provided on a wheel of an automobile so that a braking force is obtained by operating a brake pedal while driving, and a braking force is generated by an operation of a lever of a parking brake during parking so that a stop state can be maintained.
상기와 같이 구성되는 브레이크 장치의 일례로서 주차브레이크가 구비된 디스크 브레이크를 도 1을 참조하여 설명하기로 한다. 도시된 바와 같이, 디스크 브레이크에는 패드 플레이트(2, 3)와 디스크(1)가 설치되는 캘리퍼하우징(4)의 본체부(5) 일측으로 파킹브레이크 레버(6)가 회전 가능하게 설치되고, 이 파킹브레이크 레버(6)에는 샤프트(7)가 축결합하여 램프(Ramp)(8)와 볼(9)이 슬라이딩될 수 있도록 되어 있으며, 샤프트(7)는 본체부(5) 내부에서 푸시로드(10)와 연결된 피스톤(11)과 접촉되도록 구성되어 있다.As an example of the brake device configured as described above, a disk brake provided with a parking brake will be described with reference to FIG. 1. As shown in the drawing, the parking brake lever 6 is rotatably installed on one side of the main body part 5 of the caliper housing 4 in which the pad plates 2 and 3 and the disk 1 are installed. In the parking brake lever 6, the shaft 7 is axially coupled to allow the ramp 8 and the ball 9 to slide, and the shaft 7 is a push rod inside the main body 5. It is configured to be in contact with the piston (11) connected to 10).
따라서, 운전자가 차량을 주차시키기 위하여 브레이크 핸들을 당기게 되면 파킹브레이크 레버(6)가 회전하게 되고, 이어서 레버(6)와 축결합 되어 있는 샤프트(7)가 회전한다. 그러면, 샤프트(7)가 볼(9)에 가이드되면서 램프(8)의 경사홈을 따라 전진 회전하게 되고, 푸시로드(10)를 밀어 피스톤(11)을 동작시키게 된다. 피스톤(11)은 패드 플레이트(2, 3)를 디스크(1) 측에 밀착시켜 제동력을 발생시키게 된다. Therefore, when the driver pulls the brake handle to park the vehicle, the parking brake lever 6 rotates, and then the shaft 7 which is axially coupled with the lever 6 rotates. Then, the shaft (7) is guided to the ball (9) to move forward along the inclined groove of the lamp (8), push the push rod 10 to operate the piston (11). The piston 11 comes into close contact with the pad plates 2 and 3 on the disk 1 side to generate a braking force.
그런데, 상기와 같은 구조에서는 샤프트(7)와 램프(8) 사이의 볼(9)에 작동 하중이 집중되는데, 특히 이때의 볼(9)은 샤프트(7)와 램프(8)에 각각 점접촉하고 있기 때문에 하중을 충분히 견딜 수 있도록 고강도 재질로 만들어야 하였다. 하지만, 고강도 재질의 볼(9)은 가공이 쉽지 않을 뿐만 아니라, 제조 비용도 고가라는 문제점이 있었다.However, in the structure as described above, the operating load is concentrated on the ball 9 between the shaft 7 and the lamp 8, in particular, the ball 9 at this time is in point contact with the shaft 7 and the lamp 8, respectively. Therefore, it had to be made of high strength material to withstand the load sufficiently. However, the ball 9 of the high-strength material is not only easy to process, but also has a problem that the manufacturing cost is expensive.
본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 볼에 집중되는 하중을 적절히 분산시켜 작동성을 개선하면서도 제조 비용을 줄일 수 있는 디스크 브레이크의 주차브레이크 장치를 제공하는 데 있다.The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a parking brake device for a disk brake that can reduce the manufacturing cost while improving the operability by properly distributing the load concentrated on the ball.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 디스크 브레이크의 주차브레이크 장치는 디스크의 양측에 설치된 패드 플레이트를 디스크에 밀착시키도록 핑거부와 본체부로 이루어진 캘리퍼하우징과, 이 캘리퍼하우징의 본체부에 마련된 실린더와, 이 실린더에 슬라이딩 가능하도록 마련되어 유압 또는 기계적으로 발생되는 추력에 의해 패드 플레이트를 디스크 측으로 이동시키는 피스톤과, 실린더의 후방에 마련되어 파킹브레이크 레버의 회전운동을 피스톤의 직선운동으로 변환시키기 위하여 오퍼레이팅 샤프트와 램프와 그 사이에 개재되는 롤러로 이루어진 캠수단을 구비한다. Parking brake apparatus of the disc brake according to the present invention for achieving the above object is a caliper housing consisting of a finger portion and a main body portion to contact the pad plate provided on both sides of the disk to the disc, and a cylinder provided in the body portion of the caliper housing And a piston provided so as to be slidable in the cylinder to move the pad plate to the disc side by hydraulic or mechanically generated thrust, and an operating shaft provided at the rear of the cylinder to convert the rotational movement of the parking brake lever into a linear movement of the piston. And a cam means composed of a lamp and a roller interposed therebetween.
또한, 상기 롤러는 원통 형상으로 이루어져 상기 램프의 반경방향으로 설치 되되 상기 오퍼레이팅 샤프트와 램프가 동일 회전축상에서 나란한 회전궤적을 가지도록 길이방향으로 테이퍼지며, 상기 오퍼레이팅 샤프트와 램프는 대향하는 일면에 가이드홈이 각각 마련된다. In addition, the roller is made of a cylindrical shape is installed in the radial direction of the lamp, the tapered in the longitudinal direction so that the operating shaft and the lamp has a parallel rotational trajectory on the same rotation axis, the operating shaft and the lamp is a guide groove on the opposite surface Each of them is provided.
또한, 상기 가이드홈은 센터홈과 그 양측으로 연장된 사이드홈으로 이루어지며, 사이드홈은 로그함수, 지수함수, 사인(sin)함수 등의 형상으로 마련된다. In addition, the guide groove is composed of a center groove and side grooves extending to both sides, the side grooves are provided in the shape of a log function, an exponential function, a sin function (sin).
이하 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 디스크 브레이크의 주차브레이크 장치를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, a parking brake device for a disc brake according to an exemplary embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2는 본 발명에 따른 주차브레이크 장치가 설치된 디스크 브레이크를 개략적으로 나타낸 단면도이다.2 is a cross-sectional view schematically showing a disc brake provided with a parking brake apparatus according to the present invention.
도면을 참조하면, 디스크 브레이크는 휠과 같이 회전하는 디스크(1)를 한 쌍의 패드 플레이트(2, 3)를 이용하여 양측에서 가압하여 제동하는 것으로서, 디스크(1)를 사이에 두고 핑거부(105)와 본체부(110)가 일체로 이루어진 캘리퍼하우징(100)을 구비한다. 여기서, 패드 플레이트(2, 3)는 차량에 고정되는 캐리어(미도시)에 이동가능하게 결합되어 있어서, 핑거부(105)와 본체부(110)가 디스크(1)의 좌우측에서 중심방향으로 이동하면서 패드 플레이트(2, 3)를 디스크(1)에 밀착시키게 된다.Referring to the drawings, the disc brake is a disk 1 that rotates like a wheel by using a pair of pad plates (2, 3) to press and brake on both sides, the disc portion (1) between the finger portion ( 105 is provided with a caliper housing 100 formed integrally with the main body 110. Here, the pad plates 2 and 3 are movably coupled to a carrier (not shown) fixed to the vehicle, such that the finger portion 105 and the main body portion 110 move in the center direction from the left and right sides of the disk 1. The pad plates 2 and 3 are brought into close contact with the disc 1.
캘리퍼하우징(100)의 본체부(110)에는 패드 플레이트(2, 3)를 디스크(1) 측으로 이동시키기 위한 피스톤(112)이 설치되며, 이 피스톤(112)을 설치할 수 있도록 디스크(1) 측으로 개구된 실린더(114)가 내부에 마련된다. 또한, 실린더(114)의 후방에는 파킹브레이크 레버(9)의 회전운동을 피스톤(112)의 직선운동으로 전환시 키기 위한 캠수단(130)이 마련된다. 캠수단(130)은 오퍼레이팅 샤프트(131)와, 램프(135)와, 오퍼레이팅 샤프트(131)와 램프(135) 사이에 개재되는 롤러(137)로 이루어지며, 자세한 내용은 후술한다. The main body 110 of the caliper housing 100 is provided with a piston 112 for moving the pad plates 2 and 3 to the disk 1 side, and to the disk 1 side to install the piston 112. An open cylinder 114 is provided therein. In addition, at the rear of the cylinder 114, a cam means 130 for converting the rotational movement of the parking brake lever 9 into the linear movement of the piston 112 is provided. The cam means 130 is composed of an operating shaft 131, a ramp 135, and a roller 137 interposed between the operating shaft 131 and the lamp 135, which will be described later.
피스톤(112)은 내부가 컵(cup) 형상으로 파인 원통형으로서 실린더(114)에 슬라이딩 가능하도록 삽입되며, 실린더(114)와 소정의 압력실(115)을 형성한다. 따라서, 마스터실린더(미도시)로부터 오일유입공(113)을 통해 유압이 제공되면 압력실(115)이 팽창하면서 피스톤(112)을 전방으로 이동시키게 된다. The piston 112 is inserted into the cylinder 114 so as to be slidable in the cup 114 and slidably into the cylinder 114, and forms the cylinder 114 and a predetermined pressure chamber 115. Therefore, when hydraulic pressure is provided from the master cylinder (not shown) through the oil inlet hole 113, the pressure chamber 115 expands and moves the piston 112 forward.
피스톤(112)의 컵 형상 내부에는 너트어져스트(120)가 마련된다. 너트어져스트(120)는 점진적으로 마모되는 패드 플레이트(2, 3)가 디스크(1)로부터 멀어지는 것을 방지하여 항상 일정 간격을 유지할 수 있도록 하는 것이다. 너트어져스트(120)는 피스톤(112)의 내부에 상대적으로 회전 가능하게 끼워지며, 내주면에 암나산이 형성된 중공(122)을 구비한다. 중공(122)에는 캠수단(130)의 오퍼레이팅 샤프트(131)와 접촉되어 있는 푸시로드(125)의 일단이 나사 결합된다.The nut adjuster 120 is provided inside the cup 112 of the piston 112. The nut adjuster 120 prevents the pad plates 2 and 3 that are gradually worn away from the disk 1 so as to maintain a constant distance at all times. The nut adjuster 120 is rotatably fitted to the inside of the piston 112 and includes a hollow 122 having a female thread formed on an inner circumferential surface thereof. One end of the push rod 125 in contact with the operating shaft 131 of the cam means 130 is screwed into the hollow 122.
한편, 본체부(110)에는 피스톤(112)이 상기와 같이 유압에 의해 작동될 뿐만 아니라, 파킹브레이크 레버(9)의 회전에 의해 기계적으로 작동될 수 있도록 그 내부 예컨대, 실린더(114)의 후방에 캠수단(130)을 구비한다. 캠수단(130)은 상술한 바와 같이 오퍼레이팅 샤프트(131)와 램프(135)와 롤러(137)로 이루어진다. On the other hand, the main body 110, the piston 112 is operated not only by the hydraulic pressure as described above, but also inside of, for example, the rear of the cylinder 114 so that it can be operated mechanically by the rotation of the parking brake lever (9) Cam means 130 is provided. The cam means 130 consists of the operating shaft 131, the ramp 135, and the roller 137 as described above.
도 2의 확대도에 도시한 바와 같이, 오퍼레이팅 샤프트(131)는 T자 형상으로 이루어져 플랜지부(132)와 샤프트축(133)을 구비한다. 플랜지부(132)는 원판 형상으로 이루어져, 전면은 푸시로드(125)와 접촉하고 있으며 후면은 롤러(137)와 접촉 하고 있다. 샤프트축(133)은 본체부(110)를 관통하여 파킹브레이크 레버(9)와 축결합되어 있다. As shown in the enlarged view of FIG. 2, the operating shaft 131 has a T-shape and includes a flange portion 132 and a shaft shaft 133. The flange portion 132 is formed in a disk shape, the front surface is in contact with the push rod 125 and the rear surface is in contact with the roller 137. The shaft shaft 133 is axially coupled to the parking brake lever 9 through the main body 110.
램프(135)는 중공을 가진 원판 형상으로서, 샤프트축(133)에 관통 삽입되어 실린더(114)의 뒷벽에 접하도록 설치된다. 램프(135)의 전면은 롤러(137)와 접촉하도록 되어 있으며, 후면은 램프(135)의 회전을 방지하기 위한 돌기부재(138)가 마련되어 본체부(110)에 고정되어 있다. The lamp 135 has a hollow disc shape and is inserted into the shaft shaft 133 so as to contact the rear wall of the cylinder 114. The front surface of the lamp 135 is in contact with the roller 137, the rear surface is provided with a projection member 138 for preventing the rotation of the lamp 135 is fixed to the main body 110.
롤러(137)는 원통 형상으로 이루어져 종래의 볼 대신에 오퍼레이팅 샤프트(131)와 램프(135) 사이에 마련된다. 바람직하게, 롤러(137)는 오퍼레이팅 샤프트(131)의 직선 운동이 원활하게 이루어질 수 있도록 적어도 하나 이상, 더욱 바람직하게는 세 개의 롤러(137)가 120°의 간격을 두고 오퍼레이팅 샤프트(131)와 램프(135) 사이에 마련되며, 이때 롤러(137)들이 동시에 작동됨과 동시에 작동 범위를 벗어나 오작동이 일어나지 않도록 원판 형상의 연질 프로텍터(139)가 샤프트(131)와 램프(135)에 개재될 수 있다. 또한, 롤러(137)는 샤프트(131)의 반경 방향으로 놓여지되, 대향하여 상대 회전하는 오퍼레이팅 샤프트(131)의 플랜지부(132)와 램프(135)가 동일 회전축상에서 나란한 회전궤적을 가질 수 있도록 길이방향으로 테이퍼 되어 있다. The roller 137 has a cylindrical shape and is provided between the operating shaft 131 and the lamp 135 instead of the conventional ball. Preferably, the roller 137 is at least one, more preferably three rollers 137 at an interval of 120 ° so that the linear movement of the operating shaft 131 can be performed smoothly, the operating shaft 131 and the ramp It is provided between the (135), wherein the roller 137 at the same time and at the same time the disc protector soft protector 139 may be interposed on the shaft 131 and the lamp 135 so that no malfunction occurs. In addition, the roller 137 is placed in the radial direction of the shaft 131, so that the flange portion 132 and the lamp 135 of the operating shaft 131 which is opposed to rotate relative to each other can have a parallel trajectory on the same axis of rotation. Tapered in the longitudinal direction.
또한, 대향하는 플랜지부(132)의 후면과 램프(135)의 전면에는 오퍼레이팅 샤프트(131)의 회전에 따라 롤러(137)에 가이드되면서 오퍼레이팅 샤프트(131)와 램프(135) 사이의 간격이 변하도록 가이드홈(134, 136)이 각각 마련된다. In addition, the gap between the operating shaft 131 and the lamp 135 is changed to the rear surface of the opposing flange 132 and the front surface of the lamp 135 while being guided to the roller 137 according to the rotation of the operating shaft 131. Guide grooves 134 and 136 are provided respectively.
도 3은 램프(135)의 전면에 형성된 가이드홈(136)을 도시한 평면도이며, 도 4는 이러한 캠수단(130)의 동작을 설명하기 위하여 도 3의 Ⅳ-Ⅳ선에 따라 플랜지부(132)와 램프(135)와 롤러(137)가 결합된 상태를 나타낸 단면도이다. 여기서, 플랜지부(132)에 형성된 가이드홈(134)은 램프(135)에 형성된 가이드홈(136)과 실질적으로 동일하므로 별도의 상세한 설명은 생략한다.3 is a plan view showing a guide groove 136 formed on the front surface of the lamp 135, Figure 4 is a flange portion 132 along the line IV-IV of Figure 3 to explain the operation of the cam means 130 ) Is a cross-sectional view showing a state in which the lamp 135 and the roller 137 is coupled. Here, the guide groove 134 formed in the flange portion 132 is substantially the same as the guide groove 136 formed in the lamp 135, and a detailed description thereof will be omitted.
도 3 및 도 4를 참조하면, 가이드홈(134)은 롤러(137)가 안정적으로 안착되는 센터홈(134a)과, 센터홈(134a)을 중심으로 양 측면에 경사지게 연장 형성되는 사이드홈(134b)으로 이루어진다. 따라서, 파킹브레이크 레버(9)의 회전에 따라 오퍼레이팅 샤프트(131)가 회전하게 되면, 플랜지부(132)가 램프(135)에 대해 상대적으로 회전하게 되고, 이때 롤러(137)에 의해 그 사이가 이격되면서 플랜지부(132) 즉 오퍼레이팅 샤프트(131)가 전진하게 되는 것이다. 3 and 4, the guide groove 134 is a center groove 134a on which the roller 137 is stably seated, and a side groove 134b extending inclined at both sides with respect to the center groove 134a. ) Therefore, when the operating shaft 131 rotates according to the rotation of the parking brake lever 9, the flange portion 132 rotates relative to the ramp 135, and the roller 137 is interposed therebetween. The flange portion 132, that is, the operating shaft 131 is to be advanced while being spaced apart.
이러한 동작을 도 4를 참조하여 보다 구체적으로 설명하면, 도 4의 (a)는 캠수단(130)이 동작하기 전의 상태를 나타낸 것으로서, 플랜지부(132)와 램프(135)의 가이드홈(134, 136)에 형성된 센터홈(134a, 136a)에 롤러(137)가 안착되어 있다. Referring to this operation in more detail with reference to Figure 4, Figure 4 (a) shows a state before the cam means 130 operates, the flange 132 and the guide groove 134 of the lamp 135 The roller 137 is seated in the center grooves 134a and 136a formed in the 136.
이 상태에서, 파킹브레이크 레버(9)에 의해 오퍼레이팅 샤프트(131)가 회전하게 되면, 도 4의 (b)에 도시된 바와 같이 롤러(137)가 가이드홈(134, 136)의 센터홈(134a, 136a)으로부터 경사진 사이드홈(134b, 136b)을 따라 이동하게 되고, 그 결과 플랜지부(132)와 램프(135)의 간격이 벌어짐으로써 오퍼레이팅 샤프트(131)가 램프(135)로부터 이격되는 것이다.In this state, when the operating shaft 131 is rotated by the parking brake lever 9, as shown in Fig. 4B, the roller 137 is the center groove 134a of the guide grooves 134 and 136. , 136a is moved along the side grooves 134b and 136b which are inclined, and as a result, the gap between the flange portion 132 and the lamp 135 is increased so that the operating shaft 131 is spaced apart from the lamp 135. .
도 5는 가이드홈(134, 136)에 형성되는 사이드홈(134b, 136b)의 다양한 실시예들을 도시한 것이다. 도 5의 (a)는 경사도를 로그함수와 같은 형상으로 마련한 것으로서, 입력량에 대해 출력량이 초반에 급격하게 커지고 후반에 점진적으로 작아지게 함으로써 브레이크의 초기 작동력을 향상시킨 것이다. 또한, 도 5의 (b)는 경사도를 지수함수와 같은 형상으로 마련한 것으로서, 입력량에 대해 출력량이 점진적으로 커지도록 함으로써 후기 작동력을 향상시킨 것이다. 또한, 도 5의 (c)는 경사도를 사인(sin)함수와 같은 형상으로 마련한 것으로서, 입력량 대비 출력량을 완만하게 함으로써 작동감이 좋아지도록 한 것이다. 5 illustrates various embodiments of side grooves 134b and 136b formed in the guide grooves 134 and 136. FIG. 5 (a) shows the inclination in the shape of a logarithmic function, and the initial actuation force of the brake is improved by decreasing the output amount sharply at the beginning and gradually decreasing the latter with respect to the input amount. In addition, (b) of FIG. 5 is provided with an inclination in a shape such as an exponential function, which improves the late acting force by gradually increasing the output amount with respect to the input amount. In addition, as shown in (c) of FIG. 5, the inclination is provided in a shape such as a sin function, and the operation amount is improved by smoothing the output amount relative to the input amount.
그러면, 상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 디스크 브레이크의 동작에 대해 도 2를 참조하여 설명하기로 한다.Next, an operation of the disc brake according to the present invention configured as described above will be described with reference to FIG. 2.
먼저, 운전자가 페달을 밟게 되면 마스터실린더에는 작동 유압이 생성된다. 유압은 캘리퍼하우징(100)에 마련된 오일유입공(113)을 통해 실린더(114) 내부의 압력실(115)로 유입되고, 압력실(115)이 팽창하면서 피스톤(112)을 디스크(1) 쪽으로 이동시키게 된다. 그 결과, 일측의 패드 플레이트(3)가 먼저 디스크(1)에 밀착하게 되고, 계속되는 압력 팽창에 의해 본체부(110)가 후방으로 밀리면서 핑거부(105)가 타측의 패드 플레이트(2)를 디스크(1)에 밀착시켜 휠의 제동이 이루어지게 된다.First, when the driver presses the pedal, the hydraulic pressure is generated in the master cylinder. The hydraulic pressure is introduced into the pressure chamber 115 inside the cylinder 114 through the oil inlet hole 113 provided in the caliper housing 100, and the piston 112 is directed toward the disc 1 while the pressure chamber 115 expands. Will be moved. As a result, the pad plate 3 on one side is brought into close contact with the disk 1 first, and the body portion 110 is pushed backward by the continuous pressure expansion, and the finger portion 105 pushes the pad plate 2 on the other side. In close contact with the disk 1, the wheel is braked.
한편, 운전자가 주차를 위해 핸드 브레이크를 당기게 되면, 도 3에 도시된 바와 같이 파킹케이블(21)이 당겨지면서 파킹브레이크 레버(9)를 회전시키게 된다. 그러면, 파킹브레이크 레버(9)와 본체부(110) 내에서 축결합된 오퍼레이팅 샤프트(131)가 회전하게 되고, 이어서 롤러(137)가 플랜지부(132)와 램프(135)의 가이드홈(134, 136)을 따라 이동하면서 오퍼레이팅 샤프트(131)가 직선 운동하게 된다. 그 결과, 샤프트(131)의 플랜지부(132)와 접면하고 있는 푸시로드(125)가 디스크(1) 측으로 이동되고 피스톤(112)을 동작시켜 패드 플레이트(2, 3)를 디스크(1) 측으로 밀착시키게 된다. Meanwhile, when the driver pulls the hand brake for parking, the parking cable 21 is pulled to rotate the parking brake lever 9 as shown in FIG. 3. Then, the operating brake 131 axially coupled in the parking brake lever 9 and the main body 110 is rotated, and the roller 137 is then guided 134 of the flange 132 and the lamp 135. 136 moves linearly with the operating shaft 131. As a result, the push rod 125, which is in contact with the flange portion 132 of the shaft 131, is moved to the disk 1 side and the piston 112 is operated to move the pad plates 2 and 3 to the disk 1 side. It comes in close contact.
한편, 운전자가 핸드 브레이크를 풀게 되면, 실린더(114) 내부에 마련된 리턴스프링(116)에 의해 푸시로드(125)가 후방으로 밀리면서 오퍼레이팅 샤프트(131)가 원래 상태로 복귀되고, 비틀림스프링(119)에 의해 파킹브레이크 레버(9)가 초기 위치로 정확하게 복귀하게 된다. On the other hand, when the driver releases the hand brake, the push rod 125 is pushed backward by the return spring 116 provided in the cylinder 114, and the operating shaft 131 is returned to its original state, and the torsion spring 119 ), The parking brake lever 9 is correctly returned to the initial position.
이상 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 디스크 브레이크의 주차브레이크 장치는 오퍼레이팅 샤프트와 램프가 롤러에 의해 상대 회전함으로써, 종래의 볼 방식이 점접촉되는 것과는 달리 선접촉되기 때문에 작동 하중이 분산되어 캠수단의 작동이 안정적으로 이루어진다. 또한, 이러한 롤러 방식은 집중되는 하중을 분산시키게 되므로, 종래보다 저가의 재질을 사용할 수 있어 제조 비용을 절감할 수 있다.As described above in detail, the parking brake device of the disc brake according to the present invention, since the operating shaft and the lamp are rotated relative to each other by the rollers, because the conventional ball system is in line contact, unlike the point contact, the operating load is dispersed and the cam means. The operation is made stable. In addition, since the roller system distributes the concentrated load, it is possible to use a lower cost material than the conventional one, thereby reducing the manufacturing cost.

Claims (6)

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  4. 디스크의 양측에 설치된 패드 플레이트를 디스크에 밀착시키도록 핑거부와 본체부로 이루어진 캘리퍼하우징과, 이 캘리퍼하우징의 본체부에 마련된 실린더와, 이 실린더에 슬라이딩 가능하도록 마련되어 유압 또는 기계적으로 발생되는 추력에 의해 상기 패드 플레이트를 디스크 측으로 이동시키는 피스톤과, 실린더의 후방에 마련되어 파킹브레이크 레버의 회전운동을 상기 피스톤의 직선운동으로 변환시키기 위하여 오퍼레이팅 샤프트와 램프와 그 사이에 개재되는 롤러로 이루어진 캠수단을 구비하며,A caliper housing composed of a finger portion and a main body portion so as to bring the pad plates provided on both sides of the disk into close contact with the disk, a cylinder provided in the main body portion of the caliper housing, and a cylinder provided to be slidable by hydraulic or mechanically generated thrust. A piston for moving the pad plate to the disc side, and a cam means provided at the rear of the cylinder and composed of an operating shaft, a ramp and a roller interposed therebetween to convert the rotational movement of the parking brake lever into a linear movement of the piston; ,
    상기 롤러는 원통 형상으로 이루어져 상기 램프의 반경방향으로 설치되되, 상기 오퍼레이팅 샤프트와 램프가 동일한 회전축상에서 나란한 회전궤적을 가지도록 길이방향으로 테이퍼지며, The roller is formed in a cylindrical shape is installed in the radial direction of the lamp, the operating shaft and the lamp is tapered in the longitudinal direction so as to have side by side rotational trajectory on the same axis of rotation,
    상기 오퍼레이팅 샤프트와 램프는 대향하는 일면에 가이드홈이 각각 마련되고,The operating shaft and the lamp are provided with guide grooves on opposite surfaces, respectively.
    상기 가이드홈은 센터홈과 그 양측으로 연장된 사이드홈으로 이루어지되,The guide groove is made of a center groove and side grooves extending to both sides thereof,
    상기 사이드홈은 로그함수 형상으로 마련된 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크의 주차브레이크 장치.The side brake is a parking brake device of the disc brake, characterized in that provided in the shape of a log function.
  5. 디스크의 양측에 설치된 패드 플레이트를 디스크에 밀착시키도록 핑거부와 본체부로 이루어진 캘리퍼하우징과, 이 캘리퍼하우징의 본체부에 마련된 실린더와, 이 실린더에 슬라이딩 가능하도록 마련되어 유압 또는 기계적으로 발생되는 추력에 의해 상기 패드 플레이트를 디스크 측으로 이동시키는 피스톤과, 실린더의 후방에 마련되어 파킹브레이크 레버의 회전운동을 상기 피스톤의 직선운동으로 변환시키기 위하여 오퍼레이팅 샤프트와 램프와 그 사이에 개재되는 롤러로 이루어진 캠수단을 구비하며,A caliper housing composed of a finger portion and a main body portion so as to bring the pad plates provided on both sides of the disk into close contact with the disk, a cylinder provided in the main body portion of the caliper housing, and a cylinder provided to be slidable by hydraulic or mechanically generated thrust. A piston for moving the pad plate to the disc side, and a cam means provided at the rear of the cylinder and composed of an operating shaft, a ramp and a roller interposed therebetween to convert the rotational movement of the parking brake lever into a linear movement of the piston; ,
    상기 롤러는 원통 형상으로 이루어져 상기 램프의 반경방향으로 설치되되, 상기 오퍼레이팅 샤프트와 램프가 동일한 회전축상에서 나란한 회전궤적을 가지도록 길이방향으로 테이퍼지며, The roller is formed in a cylindrical shape is installed in the radial direction of the lamp, the operating shaft and the lamp is tapered in the longitudinal direction so as to have side by side rotational trajectory on the same axis of rotation,
    상기 오퍼레이팅 샤프트와 램프는 대향하는 일면에 가이드홈이 각각 마련되고,The operating shaft and the lamp are provided with guide grooves on opposite surfaces, respectively.
    상기 가이드홈은 센터홈과 그 양측으로 연장된 사이드홈으로 이루어지되,The guide groove is made of a center groove and side grooves extending to both sides thereof,
    상기 사이드홈은 지수함수 형상으로 마련된 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크의 주차브레이크 장치.The side groove is a parking brake device of the disc brake, characterized in that provided in the exponential shape.
  6. 디스크의 양측에 설치된 패드 플레이트를 디스크에 밀착시키도록 핑거부와 본체부로 이루어진 캘리퍼하우징과, 이 캘리퍼하우징의 본체부에 마련된 실린더와, 이 실린더에 슬라이딩 가능하도록 마련되어 유압 또는 기계적으로 발생되는 추력에 의해 상기 패드 플레이트를 디스크 측으로 이동시키는 피스톤과, 실린더의 후방에 마련되어 파킹브레이크 레버의 회전운동을 상기 피스톤의 직선운동으로 변환시키기 위하여 오퍼레이팅 샤프트와 램프와 그 사이에 개재되는 롤러로 이루어진 캠수단을 구비하며,A caliper housing composed of a finger portion and a main body portion so as to bring the pad plates provided on both sides of the disk into close contact with the disk, a cylinder provided in the main body portion of the caliper housing, and a cylinder provided to be slidable by hydraulic or mechanically generated thrust. A piston means for moving the pad plate to the disc side, and a cam means composed of an operating shaft and a lamp and a roller interposed therebetween to convert the rotational movement of the parking brake lever into a linear movement of the piston provided at the rear of the cylinder; ,
    상기 롤러는 원통 형상으로 이루어져 상기 램프의 반경방향으로 설치되되, 상기 오퍼레이팅 샤프트와 램프가 동일한 회전축상에서 나란한 회전궤적을 가지도록 길이방향으로 테이퍼지며, The roller is formed in a cylindrical shape is installed in the radial direction of the lamp, the operating shaft and the lamp is tapered in the longitudinal direction so as to have side by side rotational trajectory on the same axis of rotation,
    상기 오퍼레이팅 샤프트와 램프는 대향하는 일면에 가이드홈이 각각 마련되고,The operating shaft and the lamp are provided with guide grooves on opposite surfaces, respectively.
    상기 가이드홈은 센터홈과 그 양측으로 연장된 사이드홈으로 이루어지되,The guide groove is made of a center groove and side grooves extending to both sides thereof,
    상기 사이드홈은 사인(sin)함수 형상으로 마련된 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크의 주차브레이크 장치.The side groove is a parking brake device of the disc brake, characterized in that provided in the form of a sin (sin) function.
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