KR100262783B1 - Parking apparatus in disk brake - Google Patents
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Abstract
Description
제1도는 종래의 구성 정면도.1 is a front view of a conventional configuration.
제2도는 종래의 구성 단면 작동예시도.2 is a view illustrating the operation of a conventional configuration cross section.
제3도는 본 발명의 구성 단면도.3 is a cross-sectional view of the configuration of the present invention.
제4a, b도는 본 발명의 작용예시 요부 확대 단면도.Figure 4a, b is an enlarged cross-sectional view showing the working example of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 오퍼레이팅 레버 2 : 오퍼레이팅 샤프트1: Operating lever 2: Operating shaft
5 : 피스톤 6 : 패드5: piston 6: pad
7 : 디스크 8 : 본체7: disc 8: body
9 : 케이블 10 : 나사부9 cable 10 thread
11 : 나선홈 12 : 너트11: spiral groove 12: nut
13 : 푸시로드 14 : 리턴스프링13: push rod 14: return spring
본 발명은 자동차의 제동을 위하여 휠의 일측에 설치 사용되는 후륜 디스크 브레이크의 주차장치에 관한 것으로서, 특히 상기 오퍼레이팅 레버와 연결 동작하는 샤프트에 나사부를 형성하여 볼트식으로 구성하고, 이와 결합되는 위치로 몸체에는 나선홈을 갖는 너트를 설치하여 상기 샤프트의 나사부와 너트의 나선홈이 결합되어 상기 오퍼레이팅 레버의 조작시 샤프트가 회전하면 나선 방식으로 동작하여 샤프트가 전진하면서 피스톤을 전진시켜 이와 연결되어 있는 패드를 밀어 디스크와 밀착되게 하여 주착상태를 유지할 수 있도록한 자동차용 디스크 브레이크의 주차장치에 관한 것이다.The present invention relates to a parking lot value of a rear wheel disc brake installed on one side of a wheel for braking of an automobile, and in particular, a screw part is formed on a shaft that is connected to the operating lever to form a bolt, and is coupled to a position thereof. The body is provided with a nut having a spiral groove, and the screw portion of the shaft and the spiral groove of the nut are coupled. When the shaft rotates when the operating lever is operated, the shaft operates in a spiral manner so that the shaft moves forward and the piston is connected to the pad. The present invention relates to a parking lot of a disc brake for an automobile, which is pressed to closely adhere to a disc so as to maintain a welding state.
일반적으로 차량의 전, 후륜에는 디스크 브레이크 장치가 설치되어 차량의 주행중 브레이크 페달의 조작에 의해서 라이닝이 동작하여 디스크와 밀착시키는 작동으로 차량의 제동력을 얻게 되며, 또한 차량의 주차시에는 운전자가 주차 브레이크 레버를 당기면 오퍼페리팅 레버가 회전하면서 이와 연결 되어 있는 샤프트를 회전시켜 피스톤의 진에 따라 패드가 디스크와 밀착되면서 주차상태를 유지하게 되는 것이다.In general, the front and rear wheels of the vehicle are equipped with a disc brake device, the lining is operated by the operation of the brake pedal during the driving of the vehicle to get close to the disc to obtain the braking force of the vehicle, and when the vehicle is parked, the driver brakes the parking brake. When the lever is pulled, the operating lever rotates and the shaft connected to it keeps the parking state as the pad comes into close contact with the disk along the piston.
이와같은 목적으로 이용되는 종래의 디스크 브레이크 주차장치를 보면 제1도와 제2도에서 보는 바와같이 패드(26)와 디스크(27)가 설치되는 브레이크의 본체(28)일측으로 주차브레이크 케이블(29)과 연결되는 오퍼레이팅 레버(21)가 회전 가능하게 설치되고, 상기 오퍼레이팅 레버(21)에 샤프트(22)를 일체로 연결 설치하여 경사판(24)과 접동하는 볼(23)과 연계동작 할 수 있게 설치하고, 상기 샤프트(22)는 브레이크 본체(28)내부에서 전, 후진 동작하며, 푸시로드(30)를 갖는 피스톤(25)과 연결 설치되어 구성되었다.In the conventional disc brake parking lot value used for this purpose, as shown in FIG. 1 and FIG. 2, the parking brake cable 29 and the parking brake cable 29 are directed to one side of the main body 28 of the brake on which the pad 26 and the disc 27 are installed. The operating lever 21 to be connected is rotatably installed, and the shaft 22 is integrally connected to the operating lever 21 so as to be connected to the ball 23 sliding with the inclined plate 24. In addition, the shaft 22 is configured to be connected to the piston 25 having the push rod 30 to move forward and backward in the brake body 28.
따라서 상기와 같은 종래의 브레이트 주차장치는 운전자가 차량을 주차시키기 위하여 운전석 우측에 위치한 핸드 브레이크 레버를 당기게 되면 주차브레이크케이블(29)이 당겨 지면서 이와 연결되어 있는 오퍼레이팅 레버(21)가 제1도에서 보는 바와같이 A방향으로 회전하게 된다.Therefore, when the driver pulls the hand brake lever located on the right side of the driver's seat to park the vehicle, the parking brake cable 29 is pulled and the operating lever 21 connected thereto is seen in FIG. As shown in FIG.
상기의 동작에 의해서 상기 레버(21)와 연결되어 있는 오퍼레이팅 샤프트(22)가 회전하게 되고 이때 볼(23)이 경사판(24)을 따라 회전하면서 푸시로드(30)를 밀어 피스톤(25)을 밀게된다.By the above operation, the operating shaft 22 connected to the lever 21 is rotated. At this time, the ball 23 rotates along the inclined plate 24 to push the push rod 30 to push the piston 25. do.
이때 상기 피스톤(25)에 구속되어 있는 패드(26)가 전진하면서 디스크(27)면과 압착되면서 차량은 주차상태를 유지하게 되어 었더 것이다.At this time, as the pad 26 restrained by the piston 25 moves forward and the disk 26 is compressed, the vehicle will maintain the parking state.
따라서 상기와 같은 종래의 장치는 상기 오퍼레이팅 레버에 의해서 함께 회전하는 오퍼레이팅 샤프트의 외전시 볼의 스틱(STICK)에 의한 로킹 현상이 발생할 위험이 있으며, 또한 핀에 의해 케지가 고정되고 있으므로 핀의 파손될 위험이 있어 전체적으로 주차장치의 안전성이 떨어지고 신뢰성을 저하시키는 문제점이 있었다.Therefore, the conventional apparatus as described above has a risk of locking phenomenon due to the stick stick of the ball during abduction of the operating shaft which rotates together by the operating lever, and also because the cage is fixed by the pin. There is a problem that the overall safety of the parking lot value is lowered and reliability is lowered.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 보완하고져 상기 오퍼레이팅 레버와 연결 동작하는 샤프트에 나사부를 형성하여 볼트식으로 구성하고, 이와 결합되는 위치로 몸체에는 나선홈을 갖는 너틀르 설치하여 상기 샤프트의 나사부와 너트의 나선홈이 결합되어 상기 오퍼레이팅 레버의 조작시 샤프트가 회전하면 나선 방식으로 동작하여 샤프트가 전진하면서 피스톤을 전진시켜 이와 연결되어 있는 패드를 밀어 디스크와 밀착되게 하여 주자상태를 유지할 수 있게 하는데 그 목적이 있는 것으로서, 이하 본 발명을 첨부한 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.The present invention supplements the above-mentioned conventional problems and forms a screw part in the shaft which is connected to the operating lever to operate in a bolt type, and the nut part having a spiral groove in the body to be coupled thereto is installed in the screw part of the shaft. When the shaft rotates during the operation of the operating lever, the spiral groove of the nut and the nut are combined to operate in a helical manner, so that the shaft moves forward, the piston moves forward, and the pad connected thereto is pressed to keep in close contact with the disk. The purpose of the present invention will be described in detail below with reference to the accompanying drawings.
본 발명의 구성을 보면 제3도와 제4a도에서 보는 바와 같이 패드(6)와 디스크(7)를 갖는 브레이크의 본체(8)와,According to the configuration of the present invention, as shown in FIG. 3 and FIG. 4A, the main body 8 of the brake having the pad 6 and the disk 7,
상기 브레이크 본체(8)의 일측으로 운전자의 조작에 의해서 당겨지는 주차브레이크 케이블(9)과,A parking brake cable 9 pulled to one side of the brake body 8 by a driver's operation,
상기 주차브레이크 케이블(9)의 동작에 따라 회전 동작하는 오퍼레이팅 레버(1)와,An operating lever 1 which rotates according to the operation of the parking brake cable 9;
상기 오퍼레이팅 레버(1)의 회전 동작에 따라 함께 회전 동작하는 오퍼레이팅 샤프트(2)와,An operating shaft 2 which rotates together in accordance with the rotational operation of the operating lever 1,
상기 오퍼레이팅 샤프트(2)에 회전 운동을 직선 운동으로 바꿀수 있도록 형성되는 나사부(10)와,A screw portion (10) formed on the operating shaft (2) so as to change the rotational movement into a linear movement;
상기 나사부(10)와 결합 동작할 수 있도록 브레이크 본체(8)에 설치되며 나선홈(11)을 갖는 너트(12)와,A nut 12 installed in the brake body 8 so as to be coupled to the screw unit 10 and having a spiral groove 11;
상기 너트(12)의 나선홈(11)과 샤프트(2)의 나사부(10)결합 동작으로 전진하는 샤프트(2)에 의해서 밀려 이동하는 푸시로드(13)가 피스톤(5)과 일체로 설치되어 상기 패드(6)와 연께 동작하여 디스크(7)를 압착시켜줄 수 있게 구성된 것이다.The push rod 13 pushed and moved by the shaft 2 advancing by the screw groove 10 of the nut 12 and the screw portion 10 of the shaft 2 is integrally installed with the piston 5. It is configured to compress the disk 7 by operating in conjunction with the pad (6).
미설명부호(14)는 리턴스프링 임.Reference numeral 14 denotes a return spring.
이상과 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 작용효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the effects of the embodiment of the present invention configured as described above are as follows.
먼저 운전자가 주차 브레이크 레버를 당기기 전에는 제4a도에서 보는 바와 같은 상태에 있게 된다.First, the driver is in a state as shown in FIG. 4A before the driver pulls the parking brake lever.
이상태에서 운전자가 차량을 주차시키기 위하여 운전석 우측에 위치한 핸드 브레이크 레버를 당기게 되면 주차브레이크 케이블(9)이 당겨 지면서 이와 연결되어 있는 오퍼레이팅 레버(1)가 회전하게 된다.In this state, when the driver pulls the hand brake lever located on the right side of the driver's seat to park the vehicle, the parking brake cable 9 is pulled to rotate the operating lever 1 connected thereto.
이때 상기 오퍼레이팅 레버(1)와 연결되어 있는 오퍼레이팅 샤프트(2)가 회전하게 되며, 이 동작에 의해서 상기 샤프트(2)에 형성되어 있는 나사부(10)가 이와 맞물려진 너트(12)의 나선홈(11)과 나선동작 하면서 샤프트(2)가 제4a도에서 보는 바와 같이 회전 하면서 전진 동작을 하게 되고, 이때 상기 샤프트(2)에 연결 설치되어 있는 푸시로드(13)가 화살표 방향으로 이동하게 되면 이와 일체로 구성되는 피스톤(5)이 화살표 방향으로 전진하고 이때 상기 피스톤(5)에 구속되어 있는 대프(6)가 전진하면서 디스크(7)면과 압착되면서 차량은 주차상태를 유지하게 되어 었던 것이다.At this time, the operating shaft 2 which is connected to the operating lever 1 is rotated, and by this operation, the threaded groove 10 of the nut 12 in which the threaded portion 10 formed on the shaft 2 is engaged with it. 11) and the spiral (2) to move forward as the shaft 2 rotates as shown in Figure 4a, at this time, when the push rod (13) connected to the shaft (2) is moved in the direction of the arrow The piston (5) integrally advances in the direction of the arrow, and at this time, the vehicle is parked while being pressed against the surface of the disk (7) while the dap (6) restrained by the piston (5) moves forward.
또한 반대로 주차상태를 풀기 위하여 주차 브레이크 레버를 풀면 리텅스프링의 반력에 의해서 피스톤(5)과 푸시로드(13) 및 샤프트(2)가 원래의 위치로 복원되면서 최초의 상태가 되어 차량의 주차 상태를 해제시켜 주게 되는 것이다.On the contrary, when the parking brake lever is released to release the parking state, the piston 5, the push rod 13, and the shaft 2 are restored to their original positions by the reaction force of the rivet spring, and the vehicle is in the initial state to restore the parking state of the vehicle. Will be released.
이상에서 설명한 바와같이 본 발명은 상기 오퍼레이팅 레버와 연결 동작하는 샤프트에 나사부를 형성하여 볼트식으로 구성하고, 이와 결합되는 위치로 몸체에는 나선홈을 갖는 너트를 설치하여 상기 샤프트의 나사부와 너트의 나선홈이 결합되어 상기 오퍼레이팅 레버의 조작시 샤프트가 회전하면 나선 방식으로 동작하여 샤프트가 전진하면서 피스톤을 전진시켜 이와 연결되어 있는 패드를 밀어 디스크와 밀착되게하여 주자상태를 유지할 수 있게 되므로 주차장치의 동작이 확실하게 이루어지면서 종래처럼 볼 스틱에 의한 록킹 현상이 방지되어 장치의 성능과 신뢰성을 향상시킬 수 있으며, 장치의 부품수를 줄여 제작이 용이하면서 제조원가도 절감시킬 수 있는 효과를 얻고자 한 것이다.As described above, in the present invention, a screw is formed on the shaft connected to the operating lever to form a bolt, and a nut having a spiral groove is installed at the body to be coupled thereto so that the screw of the screw and the nut of the shaft When the shaft is rotated during operation of the operating lever by operating the operating lever, it operates in a helical manner so that the shaft moves forward and the piston moves forward to push the pad connected to the disk to keep the runner state. While this is surely done, the locking phenomenon caused by the ball stick is prevented as in the related art, thereby improving the performance and reliability of the device, and reducing the number of parts of the device is easy to manufacture and to reduce the manufacturing cost.
Claims (1)
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|---|---|---|---|
| KR1019930030376A KR100262783B1 (en) | 1993-12-28 | 1993-12-28 | Parking apparatus in disk brake |
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| KR1019930030376A KR100262783B1 (en) | 1993-12-28 | 1993-12-28 | Parking apparatus in disk brake |
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Cited By (2)
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| KR101034480B1 (en) * | 2005-06-30 | 2011-05-17 | 주식회사 만도 | Parking brake device of disk brake |
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1993
- 1993-12-28 KR KR1019930030376A patent/KR100262783B1/en not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101034480B1 (en) * | 2005-06-30 | 2011-05-17 | 주식회사 만도 | Parking brake device of disk brake |
| KR101040938B1 (en) | 2005-11-23 | 2011-06-16 | 주식회사 만도 | Parking brake device of disk brake |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR950019291A (en) | 1995-07-22 |
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