KR20060123587A - 차창용 와이퍼 아암 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량, 특히 자동차의 후미부에 장착될 차창용 와이퍼 아암(8)에 관한 것으로, 구동샤프트(19)에 장착할 수 있는 장착헤드부(18)와 피봇핀(21)을 수단으로 장착헤드부에서 회전되게 연결될 아암부재(20)로 이루어지는바, 상기 차창용 와이퍼 아암(8)은 적어도 하나의 광원(30,31)을 갖추고 있는 것을 특징으로 한다.

Description

차창용 와이퍼 아암 {A windscreen wiper arm}

본 발명은 차량, 특히의 자동차의 후미부에 장착될 차창용 와이퍼 아암에 관한 것으로, 이는 구동샤프트에 장착될 수 있는 장착헤드부와 피봇핀을 매개로 하여 장착헤드부에서 회전되게 연결된 아암부재로 이루어져 있다. 특히, 아암부재는 2개의 측벽으로 이루어진 측면 피봇핀에 근접한 실제로 U자형상의 단면을 갖는바, 여기서 장착헤드부의 일부가 측벽 사이와 상기 피봇핀을 가로질러 길이연장된다.

일반적으로, 이러한 차창용 와이어 아암이 공지되어 있다. 오늘날 안정상의 이유로 자동차는, 차량통행(테일램프) 또는 주행중 위험한 상황의 발생으로 인한 제동(브레이크램프) 등을 뒤쪽으로 통행정보를 인지시켜주기 위해 테일램프(taillight) 또는 브레이크램프(breaklight)와 같이 차량의 후미부에 다수의 램프를 구비한다. 명백하게, 복잡한 기계류, 공구 등이 이러한 램프를 자동차의 종류별로 장착할 필요가 있으며, 이에 대한 비용이 발생하게 된다.

본 발명의 목적은 전술된 단점을 방지하기 위한 것으로, 최소한의 비용으로 복잡한 기계류와 추가적인 공구없이도 모든 유형의 자동차에 테일램프와 브레이크램프 및 추가적인 램프들을 장착시킬 수 있도록 한다.

본 발명에 따른 서문에서 언급된 차창용 와이퍼 아암의 목적을 성취하기 위해서, 상기 차창용 와이퍼 아암은 적어도 하나의 광원을 구비한다. 본 발명의 장점으로는, 자동차에 이미 존재하고 있고 와이퍼 아암의 왕복이동을 수행할 수 있는 전기수단이 자동차의 후미부에서 램프를 위해 사용된다. 다시 말하자면, 램프는 이미 갖춰져 있는 전력원, 전기연결부 등의 전기수단이 위치된 자동차의 후미부에 형성된다.

본 발명에 따른 차창용 와이퍼 아암의 바람직한 실시예에서, 광원이 아암부재 상에 구비된다. 바람직하기로, 광원이 장착헤드부 상에 구비된다.

본 발명에 따른 차창용 와이퍼 아암의 바람직한 다른 실시예에서, 광원은 구동샤프트용 장착위치에 근접해 있는 장착헤드부 상에 구비된다. 차창용 와이퍼 아암이 왕복이동을 수행할 때에, 광원이 이동하지 않는, 다시 말하자면 고정되어 있는 장점을 갖는다.

본 발명에 따른 차창용 와이퍼 아암의 바람직한 다른 실시예에서, 광원은 테일램프의 일부이다. 바람직하기로, 광원은 브레이크램프의 일부이다. 특히, 상기 브레이크램프는 자동차의 제3의 브레이크램프이다.

본 발명에 따른 차창용 와이퍼 아암의 바람직한 다른 실시예에서, 테일램프 또는 브레이크램프는 차창용 와이퍼 아암에 일체로 되어 있다.

또한, 본 발명은 본 발명에 따른 차창용 와이퍼 아암에 구비될 적어도 하나의 광원을 갖춘 장착헤드부 또는 아암부재에 관한 것이다.

또한, 본 발명은 본 발명에 따른 차창용 와이퍼 아암을 구비한 차창용 와이퍼장치에 관한 것이다. 특히, 상기 차창용 와이퍼장치는 유연하고 길이연장된 캐리어부재 뿐만 아니라 부드러운 소재의 길이연장된 와이퍼 블레이드로 이루어져, 닦여질 뒤창에 접하여 안착될 수 있으며, 와이퍼 블레이드는 길이측면에 마주보게 길이방향의 홈을 구비하여, 캐리어부재의 길이방향 스트립이 공간을 두고 이격되어 홈에 배치되며, 여기서 상기 길이방향의 스트립의 인접단부는 개별적인 연결부품으로 상호연결되되, 차창용 와이퍼장치는 본 발명에 따른 차창용 와이퍼 아암용 연결장치를 구비한다.

마지막으로, 본 발명은 구동샤프트에 장착될 수 있는 장착헤드부와 피봇핀을 매개로 하여 장착헤드부에서 회전되게 연결된 아암부재로 이루어진 차량, 특히 자동차의 후미부에 장착될 차창용 와이퍼 아암을 제작하는 방법에 관한 것으로, 상기 차창용 와이퍼 아암이 적어도 하나의 광원을 구비하는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 첨부도면을 참조로 하여 더욱 상세히 설명될 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 차창용 와이퍼 아암을 갖춘 차창용 와이퍼장치의 바람직한 실시예를 개략적으로 도시한 도면으로, 여기서 차창용 와이퍼 아암이 닦는 위치에 놓여져 있다.

도 2 내지 도 4는 도 1의 차창용 와이퍼장치의 상세도이다.

도 5는 도 1의 차창용 와이퍼 아암의 저면도이다.

도 6 및 도 7은 자동차의 뒷 유리창에 장착될 도 1의 차창용 와이퍼장치를 도시한 도면들이다.

도 1 내지 도 4는 본 발명에 따른 차창용 와이퍼장치(1)의 바람직한 변형예를 도시한 것이다. 상기 차창용 와이퍼장치는 길이방향의 측면을 따라 반대방향으로 길이방향의 홈(3)이 형성된 탄성체 와이퍼 블레이드(2)와 상기 길이방향의 홈(3)에 장착될 길이연장된 스프링밴드형 스트립(4)으로 조립된다. 상기 스트립(4)은 고무 와이퍼 블레이드(2)를 위한 부드러운 캐리어부재를 형성하되, 다시 말하자면, 만곡부에서 기울어진다(작동위치에 만곡부는 닦여질 차창으로 되어 있다). 스트립(4)의 인접단부(5)는 연결부품(6)을 매개로 하여 차창용 와이퍼장치(1)의 양 측면으로 상호연결된다. 추가로, 차창용 와이퍼장치(1)는 왕복아암(8)용 연결장치와 스포일러(9)를 장착한다.

도 2 및 도 3은 도 1의 차창용 와이퍼장치의 자유단부를 도시한 것이지만, 도 4는 와이퍼 블레이드(2)가 존재하지 않은 상기 자유단부의 저면부를 보여주고 있다. 대응부품들은 동일한 참조부호를 사용한다. (별도의 구조적 부재와 같이 연결부품(6)의 사시도를 도해하는) 도 4에 도시된 바와 같이, 연결부품(6)은 연결부품(6) 내에 스트립(4)을 따라서 와이퍼 블레이드(2)의 상대적인 이동을 허용하도록 개방부(10)를 구비하여서, 상기 연결부품(6)이 사용중에는 와이퍼 블레이드(2)를 방해하지는 않는다. 연결부품(6)은 플라스틱소재로 제작된다.

도 2 및 도 3을 참조로 하면, 상기 스트립(4)은 스트립(4)의 길이방향의 내부가장자리(12)에서 측면으로 뻗어 있는 돌출부(11)를 각각 구비한다. 연결부품(6)이 스트립(4)의 인접단부(5) 상에서 미끄러지면서 장착될 때, 스냅 혹은 걸쇠 연결이 이루어져, 돌출부(11)는 연결부품(6) 내부에 고정자(13;"노치(13)") 사이에서 고정된다. 각각의 돌출부(11)는 양쪽의 고정자(13) 사이에 좁은 구멍(14)에 안착된다. 따라서, 스트립(4)은 연결부품(6)에 대해 길이방향으로 어떠한 이동도 방해하지 않는다. 또한, 각각의 연결부품(6)은 일체로 제작된 2개의 맞물림부재(15)를 구비하되, 여기서 상기 맞물림부재(15)는 스트립(4) 둘레로 맞물려져 스트립(4)이 그 내부로 미끄럼이동할 수 있게 홈(16)을 형성한다. 상기 맞물림부재(15)은 스트립(4)이 연결부품(6)에 대해서 가로지르는 방향으로 어떠한 이동도 방해하지 않는다. 각 연결부품(6)은 스포일러(9)의 자유단부를 수용하는 천공부(17)를 갖는다.

도 5에 도해되었듯이, 본 발명에 따른 차창용 와이퍼 아암(8)은 도시되지 않은 기계부품을 매개로 하여 소형모터로 구동될 샤프트(19)에서 회전되게 고정될 수 있는 플라스틱 장착헤드부(18)로 이루어진다. 상기 차창용 와이퍼 아암(8)은 장착헤드부(18)로 지지될 플라스틱 아암부재(20)를 추가로 구비하되, 여기서 상기 아암부재(20)는 도 1에 도시된 바와 같이 연결장치(7)의 도움으로 와이퍼 블레이드(2)를 교대로 지지한다. 아암부재(20)는 피봇핀(21)에 의해서 장착헤드부(18)에서 회전되게 연결된다. 스프링(22)은 장착헤드부(18)에 핀(23)의 제1단부와 아암부 재(20)의 부품(24)의 제2단부로 걸쳐져서 아암부재(20)를 고정함으로써 이에 연결된 와이퍼 블레이드(2)가 닦여질 차창을 가압한다. 사용중에, 샤프트(19)가 교대로 장착헤드부(18)를 시계방향과 반시계방향으로 선택적으로 회전하는데, 교대로 아암부재(20)를 회전하게 하며 연결장치(7)에 위해서 와이퍼 블레이드(2)를 움직인다.

도해되었듯이, 아암부재(20)는 2개의 측벽(25,26)으로 이루어진 상기 피봇핀(21)에 인접하게 실제로 U자형상의 단면을 갖으며, 여기서 장착헤드부(18)의 일 부분이 측벽(25,26) 사이 그리고 상기 피봇핀(21)을 지나서 뻗는다. 상기 부분이 측벽(25,26)에 대해 인접하도록 양쪽방향으로 인접면(27,28)을 구비한다. 장착헤드부(18) 또는 아암부재(20)는 일체로 형성된 테일램프(29)를 구비한다. 테일램프가 장차헤드부(18) 또는 아암부재(20)와 함께 왕복이동되는 것을 방지하기 위해서, 테일램프는 샤프트(19)의 위치에 인접하게 배치되는 것이 바람직하다.

도 6 및 도 7은 자동차의 뒤창에 장착될 도 1의 차창용 와이퍼장치(1)를 도시한 것으로, 샤프트(19)의 위치에 인접하게 테일램프(30)를 갖추고 있거나(도 6) 아암부재(20)에 테일램프(31)를 갖추고 있다(도 7).

본 발명은 도시된 실시예로만 국한되지 않고, 첨부된 청구범위의 범주 내에서 다른 실시예로도 실현될 수 있다.

Claims (13)

1. 차량, 특히 자동차의 후미부에 장착되고, 구동샤프트에 장착할 수 있는 장착헤드부와 피봇핀을 매개로 상기 장착헤드부에서 회전되게 연결되는 아암부재로 이루어진 차창용 와이퍼 아암에 있어서,

   적어도 하나의 광원을 구비하는 것을 특징으로 하는 차창용 와이퍼 아암.
2. 제1항에 있어서, 상기 광원은 아암부재에 구비되는 것을 특징으로 하는 차창용 와이퍼 아암.
3. 제1항에 있어서, 상기 광원은 장착헤드부에 구비되는 것을 특징으로 하는 차창용 와이퍼 아암.
4. 제3항에 있어서, 상기 광원은 상기 구동샤프트의 장착위치에 인접하게 장착헤드부를 구비하는 것을 특징으로 하는 차창용 와이퍼 아암.
5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 광원은 테일램프의 일부로 되어 있는 것을 특징으로 하는 차창용 와이퍼 아암.
6. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 광원은 브레이크램프의 일부로 되어 있는 것을 특징으로 하는 차창용 와이퍼 아암.
7. 제6항에 있어서, 상기 브레이크램프는 차량의 제3브레이크램프로 사용되는 것을 특징으로 하는 차창용 와이퍼 아암.
8. 제5항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 테일램프 또는 브레이크램프는 상기 차창용 와이퍼 아암에 일체로 되어 있는 차창용 와이퍼 아암.
9. 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 따른 차창용 와이퍼 아암에 적어도 하나의 광원을 구비하는 장착헤드부.
10. 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 따른 차창용 와이퍼 아암에 적어도 하나의 광원을 구비하는 아암부재.
11. 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 따른 차창용 와이퍼 아암으로 이루어진 차창용 와이퍼장치.
12. 제11항에 있어서, 유연하고 길이연장된 캐리어부재 뿐만 아니라 부드러운 소재의 길이연장된 와이퍼 블레이드로 이루어져, 닦여질 뒤창에 접하여 안착될 수 있으며, 상기 와이퍼 블레이드는 길이측면으로 마주보게 길이방향의 홈을 구비하여, 캐리어부재의 길이방향 스트립이 공간을 두고 이격되어 홈에 배치되며, 여기서 상기 길이방향의 스트립의 인접단부는 개별적인 연결부품으로 상호연결되어, 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 따른 차창용 와이퍼 아암용 연결장치로 이루어진 차창용 와이퍼장치.
13. 차량, 특히 자동차의 후미부에 장착되고, 구동샤프트에 장착할 수 있는 장착헤드부와 피봇핀을 매개로 상기 장착헤드부에서 회전되게 연결되는 아암부재로 이루어진 차창용 와이퍼 아암의 제작방법에 있어서,

    상기 차창용 와이퍼 아암은 적어도 하나의 광원을 구비하는 것을 특징으로 하는 차창용 와이퍼 아암의 제작방법.

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