KR20060117801A - 차량 제습 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량 제습 구조 및 방법에 관한 것으로서, 보다 자세하게는 블로워를 통해 유입구로 유입된 공기가 증발기를 통과하여 이동하도록 하는 순환이동로와; 상기 블로워를 통해 유입구로 유입된 공기가 증발기를 통과하지 않고 직접 제습 토출구로 이동하도록 하는 직통로와; 상기 직통로를 개폐하여 블로워를 통해 유입된 공기의 유동을 제어하는 외기도어가 차량 공조장치에 포함되어, 차량 내에 형성되는 습기를 외부 공기를 통해 제거하되, 외부공기가 차량 내부온도를 외부온도에 유사하도록 유도하여 제습효과가 탁월하고, 에어컨 작동이 필요로 하지 않아 연비를 절감시켜 주는 특징이 있다.

공조시스템, 습기, 제습, 에어컨, 외부공기, 차량

Description

차량 제습 구조 및 방법{A DEHUMIDIFYING STRUCTURE AND METHOD IN A VEHICLE}

도 1은 일반적인 공조시스템을 나타내는 도면.

도 2는 본 발명에 따른 공조시스템에서 제습 기능에 따른 공기의 유동 상태를 나타내는 도면.

도 3은 도 2에서 제습 기능이 아닐 때 공기의 유동 상태를 나타내는 일 실시예.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

22 : 순환이동로 31 : 직통로

32 : 외기도어 33 : 제습토출구

34 : 제습도어

본 발명은 외부 공기가 별도의 직통로를 통해 제습토출구로 직접 이동하여 차량 내부에 형성된 습기를 제거해주는 것을 특징으로 하는 차량 제습 구조 및 방법에 관한 것이다.

일반적으로 차량공조 시스템은 하나의 블로워를 통해 유입되는 공기가 증발기나 히터를 경유하고, 사용자의 선택에 따라 다양한 토출구를 통해 차량 내부로 공기를 토출하게 된다.

도 1은 일반적인 공조시스템을 나타내는 도면인데, 미도시한 블로워를 통해 유입된 공기는 증발기(11)나 히터(12)를 통과하여 냉각되거나 가열된 상태에서, 이동로(13)를 통해 이동하면서 다수의 도어를 통해 각각의 토출구로 배출된다.

즉, 일반적인 공조시스템에서는 사용자가 선택하는 토출방향을 설정하면, 설정된 토출구에 해당하는 도어가 개방되어 공기가 차량 내부로 토출된다.

한편, 차량의 실내 유리창 전면과 측면에는 차량 내외부 온도 차에 의해 습기가 형성되는 경우가 빈번하다.

이러한 습기를 제거하기 위해 사용자가 공조시스템의 제습을 선택하면, 제습토출구(15)를 제외한 다른 토출구에는 공기가 이동하지 않도록, 다른 도어는 폐쇄되고 제습도어(14)만 개방된다.

그리고, 증발기(11)를 통해 냉각된 공기는 제습토출구(15)를 통해 차량의 전면 유리창 및 측면 유리창 방향으로 토출되어, 유리창에 형성된 습기를 제거하게 된다.

그러나, 상기한 제습 기능을 위해서는 에어컨을 작동시켜야 하므로, 차량의 연비가 낭비될 뿐만 아니라, 온도 설정이 부정확해지면 차량 내부가 쾌적하지 않게 되는 문제점이 있다.

한편, 에어컨의 냉각된 공기를 싫어하는 일부 차량 운전자는 제습을 위한 에어컨 구동 대신 측면 유리창을 개방하여 제습을 하기도 한다.

그러나, 고속 주행시 바람으로 인한 소음이 심하고, 비가 내리는 경우 차량 내부로 빗물이 유입되어 불쾌감을 유발하는 문제점이 있다.

상기한 문제점 해결을 위해, 차량 내부 온도와 외부온도간의 차이를 극복하고자 외부 공기를 제습토출구로 보내기도 한다.

그러나, 이러한 방식은 공조시스템의 이동로를 통해 제습토출구로 이동하는 과정에서 증발기나 히터를 경유함으로써, 많은 양의 풍량 손실을 초래하여 목표로 하는 풍량 및 온도 확보가 어렵다는 문제점이 있다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로써, 본 발명은 종래 공조시스템에서 외부 공기가 증발기나 히터를 경유하지 않고 직접 제습 토출구로 이동하도록 유도하여, 에어컨의 가동 없이 차량 내부에 형성되는 습기를 제거하도록 하는 것을 목적으로 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 블로워를 통해 유입구로 유입 된 공기가 증발기를 통과하여 이동하도록 하는 순환이동로와; 상기 블로워를 통해 유입구로 유입된 공기가 증발기를 통과하지 않고 직접 제습 토출구로 이동하도록 하는 직통로와; 상기 직통로를 개폐하여 블로워를 통해 유입된 공기의 유동을 제어하는 외기도어를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량 제습 구조를 제공한다.

또한, 본 발명은 사용자가 외기를 통한 제습을 선택하는 단계와; 상기한 선택 단계를 통해 제어부가 외기도어를 작동하여 직통로를 개방하는 단계와; 상기 직통로를 개방함에 따라 블로워를 통해 유입구로 유입된 공기가 압력차에 의해 증발기로 이동하지 않고 직통로를 통해 제습 토출구로 곧장 이동하여 차량으로 배출되는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 제습 방법을 제공한다.

상기한 제습 구조 및 방법은 차량 내에 형성되는 습기를 외부 공기를 통해 제거하되, 외부공기가 차량 내부온도를 외부온도에 유사하도록 유도하여 제습효과가 탁월하고, 에어컨 작동이 필요로 하지 않아 연비를 절감시켜 준다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다.

또한, 본 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것이 아니라 단지 예시로 제시된 것이며, 종래 구성과 동일한 부분은 동일한 부호 또는 명칭을 사용한다.

도 2는 본 발명에 따른 공조시스템에서 제습 기능에 따른 공기의 유동 상태를 나타내는 도면이고, 도 3은 도 2에서 제습 기능이 아닐 때 공기의 유동 상태를 나타내는 일 실시예이다.

도시한 바와 같이, 공조시스템의 본체(20) 일측에는 미도시한 블로워를 통해 공기가 유입되기 위한 유입구(21)가 형성되고, 상기 유입된 공기가 순환이동로(22)로 이동하면서 증발기(11)나 히터(12)를 경유하여 이동하도록 순환이동로(22)가 형성된다.

그리고, 상기 본체(20)에는 차량 내부의 다양한 벤트로 공기를 토출하기 위한 다수의 토출구 및 이러한 토출구를 개폐하는 도어가 구비된다.

즉, 도면에서 상단의 좌측에는 공기가 차량의 전방으로 토출되기 위한 전방토출구(23) 및 상기 전방토출구(23)를 개폐하기 위한 전방도어(24)가 형성되고, 우측에는 공기가 차량의 유리창으로 토출되기 위한 제습토출구(33) 및 상기 제습토출구(33)를 개폐하기 위한 제습도어(34)가 형성되는데, 상기한 토출구나 도어 외에 다양한 토출구 및 도어의 상세한 설명은 생략한다.

한편, 본 발명에서는 유입구(21)로 유입된 공기가 순환이동로(22) 대신에 직접 제습토출구(33)로 이동하기 위한 직통로(31)가 형성되고, 상기 직통로(31)를 개폐하기 위한 외기도어(32)가 구비된다.

상기한 구성을 가지는 차량 제습 구조 및 방법에 대한 작동 상태를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 도 2와 같이 사용자가 제습기능을 선택하면, 외기도어(32)는 직통로(31)를 개방하고, 제습도어(34)는 제습토출구(33)를 개방하게 된다.

상기한 상태에서 차량의 이동에 따라 외부 공기가 블로워의 작동 없이 유입구(21)로 유입되는데, 제습토출구(33)는 개방되고 다른 토출구는 폐쇄되어 있기 때문에, 압력차에 의해 유입된 공기는 순환이동로(22)로 가지 않고 직통로(31)로 이 동한다.

그리고, 직통로(31)로 이동한 공기는 곧장 제습토출구(33)로 빠져나가 차량의 유리창으로 토출되는데, 토출된 공기는 증발기(11)나 히터(12)를 공유하지 않아 충분한 풍량에 외부온도를 유지하고 있어서, 차량 유리창에 형성된 습기를 안정적으로 제거할 수 있게 된다.

한편, 도 3과 같이 사용자가 제습기능 대신 전방토출구로 공기가 토출되도록 선택하면, 외기도어(32)는 직통로(31)를 폐쇄하고, 제습도어(34)는 제습토출구(33)를 폐쇄하며, 전방도어(24)는 전방토출구(23)를 개방시킨다.

상기한 상태에서 블로워가 작동하여 공기가 유입구(21)로 유입되는데, 외기도어(32)가 직통로(31)를 폐쇄시키고 있기 때문에, 압력차에 의해 유입된 공기는 직통로(31)로 가지 않고 순환이동로(22)로 이동한다.

그리고, 이동된 공기는 사용자의 선택에 따라 작동하는 증발기(11)와 히터(12)를 경유하면서 냉각되거나 가열된 후, 개방된 전방토출구(23)를 통해 차량 내부로 유입된다.

한편, 상기한 구성을 통해 알 수 있듯이, 각종 도어의 작동을 통해 사용자가 원하는 온도의 공기가 원하는 곳으로 토출되도록 할 수 있는바, 에어컨을 통한 제습을 원할 경우, 제습도어(34)를 개방하고 외기도어(32)만을 폐쇄한 상태에서, 공기가 증발기(11)를 통해 제습 토출구(33)로 토출되도록 할 수 있다.

상기한 바와 같이 본 발명에 따른 차량 제습 구조 및 방법은 외부공기가 유입되되, 증발기나 히터를 경유하는 순환 이동로 대신 별도로 형성된 통로를 통해 제습토출구로 배출됨으로써, 풍량의 저하 없이 외부 온도를 갖는 공기가 차량 유리창에 형성된 습기를 안정적으로 제거하는 효과가 있다.

특히, 외부 공기만을 이용하여 습기를 제거하기 때문에, 에어컨 미사용으로 연비를 절약하고, 외부 공기와 동일한 공기가 유리창으로 토출되어 제습 효율을 증대시키는 이점이 있다.

Claims (3)

1. 블로워를 통해 유입구로 유입된 공기가 증발기를 통과하여 이동하도록 하는 순환이동로와;

   상기 블로워를 통해 유입구로 유입된 공기가 증발기를 통과하지 않고 직접 제습 토출구로 이동하도록 하는 직통로와;

   상기 직통로를 개폐하여 블로워를 통해 유입된 공기의 유동을 제어하는 외기도어를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량 제습 구조.
2. 제 1항에 있어서, 상기 제습 토출구 부근에는 제습 기능이 작용하지 않을 때 공기가 제습 토출구로 유입되는 것을 방지하기 위한 제습도어가 구비되는 것을 특징으로 하는 하는 차량 제습 구조.
3. 사용자가 외기를 통한 제습을 선택하는 단계와;

   상기한 선택 단계를 통해 제어부가 외기도어를 작동하여 직통로를 개방하는 단계와;

   상기 직통로를 개방함에 따라 블로워를 통해 유입구로 유입된 공기가 압력차에 의해 증발기로 이동하지 않고 직통로를 통해 제습 토출구로 곧장 이동하여 차량 으로 배출되는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 제습 방법.

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