KR20060113049A

KR20060113049A - 차량용 슬라이딩도어 개폐장치

Info

Publication number: KR20060113049A
Application number: KR1020050035872A
Authority: KR
Inventors: 남궁정배
Original assignee: 남궁정배
Priority date: 2005-04-29
Filing date: 2005-04-29
Publication date: 2006-11-02

Abstract

본 발명은 슬라이딩도어를 자동 및 수동으로 개폐가능하게 설치하여 평소에는 자동을 도어가 개폐되도록 하여 탑승자가 직접 도어를 개폐하는 불편함을 해소하였고, 그리고 개폐장치의 구조를 개선하여 작업공정 및 고장률을 줄일 수 있는 차량용 슬라이딩도어 개폐장치를 제공할 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 차량의 슬라이딩 도어를 개폐가능하게 프레임이 포함된 개폐장치에 있어서, 상기 개폐장치는 슬라이딩도어의 일측에 결합되며 일정한 각도로 회동가능한 링크부와; 상기 링크부에 연결되며, 상기 가이드레일을 따라 전후진가능한 이송부와; 상기 이송부의 일측에 고정되며, 상기 모터에 의해 상기 이송부를 이송시키는 기어부와; 상기 기어부의 동작을 선택적으로 하여 상기 슬라이딩 도어를 수동 및 자동으로 개폐가능한 기어전환부로 구성된다.

도어, 슬라이딩도어, 이송부, 기어부, 기어전환부

Description

차량용 슬라이딩도어 개폐장치{AUTOMOBIL OF SLIDING DOOR OPEN AND CLOSE DEVICE}

도 1은 본 발명에 따른 분해사시도,

도 2는 본 발명에 따른 결합된 사시도,

도 3a,b은 본 발명에 따른 개폐장치의 자동으로 동작된 상태를 보인 평단면도,

도 4는 본 발명에 따른 개폐장치의 수동으로 동작된 상태를 보인 평단면도, 도 5은 본 발명에 따른 이송부를 보인 일부 단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10: 링크부 11: 고정브라켓

12: 제1링크 13: 제2링크

20: 이송부 30: 기어부

31: 래크 32: 피니언

33: 누름편 40: 기어전환부

41: 고정부재 42: 회동부재

43: 변환스위치 44: 케이스

45: 케이블 46: 레버

47: 롤러 48: 고리부

50: 리미트 스위치 60: 완충스프링

70: 토션스프링 80: 모터

90: 스프링 100 프레임

200: 슬라이딩도어

본 발명은 차량용 슬라이딩도어 개폐장치에 관한 것으로, 더 상세히는 차량용 슬라이딩도어를 자동 및 수동으로 개폐가능하게 하여 사용상에 편리함을 도포함과 아울러 개폐장치의 구조를 개선하여 작업공정 및 고정원인을 최소화할 수 있는 차량용 슬라이딩도어 개폐장치에 관한 것이다.

통상적으로 승합차 등에 적용되고 있는 슬라이딩도어는 도어의 측부 및 하부와 대응되도록 차체에 각기 고정된 안내레일을 따라 슬라이딩도어를 측방향으로 잡아당기거나 밀어서 도어를 개폐하였다.

상기와 같은 슬라이딩도어는 개폐시 무리한 힘을 가해야 하는 불편한점이 있었고, 자칫 실수로 슬라이딩되는 도어에 손이나 신체의 일부가 끼어 안전사고가 발 생되는 문제점이 내재되었다.

상기 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 슬라이딩도어를 자동 및 수동으로 개폐가능하게 설치하여 평소에는 자동을 도어가 개폐되도록 하여 탑승자가 직접 도어를 개폐하는 불편함을 해소하였고, 그리고 개폐장치의 구조를 개선하여 작업공정 및 고장률을 줄일 수 있는 차량용 슬라이딩도어 개폐장치를 제공할 목적이 있다.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 분해사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 결합된 사시도이며, 도 3a,b은 본 발명에 따른 개폐장치의 자동으로 동작된 상태를 보인 평단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 개폐장치의 수동으로 동작된 상태를 보인 평단면 도이며, 도 5은 본 발명에 따른 이송부를 보인 일부 단면도이다.

도 1내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 차량용 슬라이딩도어 개폐장치는 차량에 설치되는 프레임(100)과, 상기 프레임(100)에는 슬라이딩도어(200)에 링크부(10)가 결합되어 소정각도로 회동가능하며, 일측은 프레임(100)의 가이드레일(101)에 결합되고 타측은 링크부(10)에 연결되는 이송부(20)가 슬라이딩가능하게 구비되며, 상기 슬라이딩도어(200)의 개폐시 상기 이송부(20)의 전후진됨을 감지하는 상기 슬라이딩도어(200)의 개폐상태를 확인하는 리미트 스위치(50)가 설치되며, 상기 이송부(20)에 결합되어 상기 이송부(20)를 전후진가능하게 모터(80)에 의해 구동되는 기어부(30)가 구비되며, 상기 기어부(30)를 수동 및 자동으로 방향을 전환하는 기어전환부(40)로 구성된다.

상기 프레임(100)은 슬라이딩도어(200)의 저면이나 측면에 설치되며, 일측면이 일정길이 개방되고, 내측 중앙에서 길이방향으로 가이드레일(101)이 설치된다.

상기 링크부(10)는 슬라이딩도어(200)에 결합되는 고정브라켓(11)과, 상기 고정브라켓(11)에 힌지결합되는 제1링크(12)와, 상기 제1링크(12)에 힌지결합되는 제2링크(13)로 이루어진다.

상기 제2링크(13)는 추후 설명할 완충스프링(60) 또는 이송부(20)에 소정각도로 경사지게 결합될 수 있는 것이다.

이와 같이, 상기 제2링크(13)를 소정각도로 경사지게 설치하여 슬라이딩도어(200) 닫혀지는 시점에서 완충스프링(60)의 작용을 자연스럽게 유도하여 슬라이딩 도어(200)의 충격을 최소화할 수 있는 것이다.

상기 슬라이딩도어(200)의 동작에 의해 힌지결합된 제1,2링크(12,13)가 절첩되면서 동작되는 것이다.

상기 이송부(20)는 자바라 방식으로 이루어지며, 각각의 연결부위에 힌지결합된다.

도 5에 도시된 바와 같이, 상기 이송부(20)의 중앙에 설치된 베어링은 상기 가이드레일(101)을 따라 슬라이딩되는 것이다.

한편, 상기 링크부(10)와 이송부(20) 사이에는 슬라이딩도어(200) 개폐시 충격을 흡수하는 완충스프링(60)이 설치된다.

상기 완충스프링(60)은 링크부(10)의 제2링크(13)와 상기 이송부(20)의 일단에 결합된다.

상기 기어부(30)는 이송부(20)의 일측에 힌지결합되는 래크(31)와, 상기 래크(31)에 맞물려지며 모터(80)의 출력측에 설치되는 피니언(32)으로 이루어진다.

상기 래크(31)는 길이방향으로 연장되며 일측면에 기어이가 형성되고, 일측으로 연장된 누름편(33)이 형성된다.

상기 래크(31)의 이동에 따라 상기 누름편(33)이 상기 리미트 스위치(50)를 동작시켜, 상기 슬라이딩도어(200)의 동작을 확인할 수 있는 것이다.

그리고, 상기 이송부(20)와 래크(31) 사이에는 토션스프링(70)이 개재되어 상기 래크(31)가 소정의 탄성지지되는 것이다.

이와 같이 상기 모터(80)의 구동에 의해 피니언(32)과 래크(31)가 맞물려 전 후진되는 것이다.

한편, 상기 기어전환부(40)는 프레임(100)의 내주면에는 볼트와 나사 등에 결합되는 고정부재(41)와, 상기 고정부재(41)의 상측에 배치되며, 상기 프레임(100)에 힌지결합되는 회동부재(42)와, 상기 고정부재(41)에 고정되며 상기 회동부재(42)에 연결되는 변환스위치(43)로 이루어진다.

상기 회동부재(42)는 래버의 배면에 당첩되어 회동가능한 롤러(47)가 장착되고, 상기 케이블(45)을 고정하는 고리부(48)가 형성된다.

상기 변환스위치(43)는 슬라이딩 도어(200)의 주위 또는 운전석 부근에 설치되는 케이스(44)와, 상기 케이스(44)의 내부에 설치된 레버(46)와, 상기 레버(46)에 연결되며 상기 고정부재(41)에 결합됨과 동시에 상기 회동부재(42)의 고리부(48)에 연결되는 케이블(45)로 이루어진다.

그리고 상기 회동부재(42)의 일단과 프레임(100)의 내주면에 스프링(90)이 탄성지지된다.

상기에서 보는 바와 같이, 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면, 상기 슬라이딩도어(200)를 자동으로 개폐하는 경우에는 먼저 상기 기어전환부(40)의 레버(46)를 수동상태에서 자동으로 위치를 변경하면, 상기 케이블(45)이 긴장된 상태가 해제됨에 따라 상기 프레임(100)과 회동부재(42) 사이에 설치된 스프링(90)에 의해 상기 회동부재(42)가 회동되면서 상기 롤러(47)에 의해 상기 래크(31)를 밀어 상기 래크(31)와 피니언(32)이 맞물려지는 것이다.

이어서, 상기 모터(80)에 의해 상기 피니언(32)와 래크(31)이 맞물려져 상기 래크(31)가 전후진됨에 따라 상기 래크(31)에 결합된 상기 이송부(20)는 상기 가이드레일(101)을 따라 자바라 방식으로 펼쳐지거나 접혀지고, 이와 동시에 상기 이송부(20)에 연결된 링크부(10)가 전후진되어 상기 슬라이딩도어(200)가 자동으로 개폐가 이루어지는 것이다.

그리고, 상기 슬라이딩도어(200)가 개폐시 발생되는 충격은 링크부(10)와 이송부(20)에 사이에 설치된 완충스프링(60)에 의해 충격이 흡수되어 소음 및 진동을 줄일 수 있는 것이다.

또한, 상기 래크(31)의 이동에 따라 상기 래크(31)에 설치된 누름편(33)이 상기 리미트 스위치(50)를 누르면서 상기 슬라이딩도어(200)가 열려지거나 닫혀진 상태를 확인할 수 있는 것이다.

이로 인해 운전자는 운전석에서 슬라이딩도어(200)의 개폐 상태를 확인할 수 있어, 슬라이딩도어(200)가 열려진 상태로 달리는 등의 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 것이다.

또, 상기 슬라이딩도어(200)에 결합된 링크부(10)가 자연스럽게 연동됨에 따라 상기 슬라이딩도어(200)가 레일을 따라 이송되면서 발생되는 마찰에 의한 마모를 줄여 사용수명 및 고장률을 줄일 수 있는 것이다.

그리고, 상기 슬라이딩도어(200)를 자동으로 개폐가능하게 하여 어린이나 노약자 등 사용상에 편리함 장점이 있다.

한편, 상기 슬라이딩도어(200)를 수동으로 개폐하는 경우에는 먼저 상기 기 어전환부(40)의 래버를 자동에서 수동으로 위치를 변경하면, 상기 케이블(45)이 상기 회동부재(42)의 고리부(48)를 잡아당기면 힌지를 중심으로 상기 회동부재(42)가 회동됨에 따라 상기 피니언(32)에서 래크(31)가 분리된다.

이와 동시에 상기 래크(31)와 이송부(20) 사이에 설치된 토션스프링(70)에 의해 상기 래크(31)가 일측으로 회동되어 상기 회동부재(42)의 롤러(47)에 당첩된 상태가 된다.

이런 상태에서 상기 슬라이딩도어(200)를 수동으로 개폐하면, 상기 이송부(20)는 가이드레일(101)을 따라 전후진됨과 동시에 상기 래크(31)는 회동부재(42)의 롤러(47)를 따라 전후진가능한 것이다.

한편, 상기 링크부(10) 및 이송부(20), 기어부(30), 기어전환부(40) 등의 힌지 결합부위에 복수의 베어링이 개재함으로써, 상기 슬라이딩도어(200)와 개폐장치의 동작에 따른 힌지 결합부위에 흔들림과 뒤틀림을 방지함과 동시에 수직상태를 유지하여 내구성을 향상시킬 수 있는 것이다.

이상과 같이 본 발명의 실시예에 대하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 실시예와 실질적으로 균등의 범위에 있는 것까지 본 발명의 권리범위가 미친다.

따라서, 본 발명은 차량용 슬라이딩도어를 자동 및 수동으로 개폐가능하게 하여 사용상에 편리함을 도포함과 사고 발생에 대한 신속한 대처가능한 효과가 있 다.

그리고 상기 슬라이딩도어에 결합되는 개폐장치가 자연스럽게 연동됨과 동시에 적절하게 충격을 흡수함에 따라 상기 슬라이딩도어가 이송되는 레일의 마찰과 마모를 줄여 장기간 사용할 수 있는 효과가 있다.

Claims

차량의 슬라이딩 도어를 개폐가능하게 프레임이 포함된 개폐장치에 있어서,

상기 개폐장치는 슬라이딩 도어의 일측에 결합되며 일정한 각도로 회동가능한 링크부와;

상기 링크부에 연결되며, 상기 프레임의 가이드레일을 따라 전후진가능한 이송부와;

상기 이송부의 일측에 고정되며, 상기 모터에 의해 이송부를 전후진시키는 기어부와;

상기 기어부의 동작을 선택적으로 하여 상기 슬라이딩 도어를 수동 및 자동으로 개폐가능한 기어전환부로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 슬라이딩도어 개폐장치.
제1항에 있어서,

상기 링크부는 슬라이딩도어에 결합되는 고정브라켓과, 상기 고정브라켓에 힌지결합되는 제1링크와, 상기 제1링크에 힌지결합되는 제2링크로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 슬라이딩도어 개폐장치.
제1항에 있어서,

상기 이송부는 프레임의 가이드레일을 따라 전후진가능하게 자바라식으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 슬라이딩도어 개폐장치.
제1항에 있어서,

상기 링크부와 이송부 사이에 충격을 흡수하는 완충스프링이 더 포함된 것을특징으로 하는 차량용 슬라이딩도어 개폐장치.
제1항에 있어서,

상기 기어부는 모터의 출력측에 설치된 피니언과, 상기 피니언에 맞물려지며 상기 이송부의 일측에 결합되는 래크로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 슬라이딩도어 개폐장치.
제1항에 있어서,

상기 기어전환부는 프레임의 내주면에 설치되는 고정부재와, 상기 고정부재의 상측에 배치되며, 상기 프레임에 힌지결합되는 회동부재와, 상기 고정부재에 고정되며 상기 회동부재에 연결되는 변환스위치로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량 용 슬라이딩도어 개폐장치.
제1항 내지 제6항 중 어느 한항에 있어서,

상기 이송부와 기어부 사이에는 토션스프링이 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 슬라이딩도어 개폐장치.