KR20060078087A

KR20060078087A - 지하철 게이트용 출입통제장치

Info

Publication number: KR20060078087A
Application number: KR1020040116763A
Authority: KR
Inventors: 이석환
Original assignee: 주식회사 푸른기술
Priority date: 2004-12-30
Filing date: 2004-12-30
Publication date: 2006-07-05
Also published as: CN100585642C; CN101095168A; WO2006071089A1; KR100663978B1

Abstract

본 발명은 지하철 역내의 게이트에 손쉽게 설치 및 분리할 수 있음은 물론 도어를 수직으로 개폐하여 수평방향의 작용력에 대한 지지력을 높일 수 있도록 한 지하철 게이트용 출입통제장치에 관한 것이다.

이에, 그 구성은 지하철의 게이트에 설치되어 통로를 개폐하는 출입통제장치에 있어서, 상기 게이트에 고정 및 분리가능하게 구성되는 메인프레임과, 상기 메인프레임에 일측이 힌지고정되어 수직방향으로 개폐되는 회전식 도어부와, 상기 메인프레임에 설치되어 상기 도어부를 작동하는 구동부와, 상기 구동부의 작동을 제어하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 출입통제장치는 고장발생시 신속하고 간편하게 유지 및 보수할 수 있음은 물론 이용객의 출입을 보다 확실하게 차단할 수 있는 효과를 가진다.

도어부, 구동부, 브레이크, 출입통제장치

Description

지하철 게이트용 출입통제장치{PASSING CONTROL APPARATUS FOR GATE-WAY}

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 출입통제장치를 보인 것으로,

도 1a는 도어부의 개방상태를 보인 사시도.

도 1b는 도어부의 폐쇄상태를 보인 사시도.

도 2는 도 1의 요부를 보인 도면.

도 3은 도 1의 도어부를 보인 도면.

도 4는 본 발명의 작동상태를 보인 것으로,

도 4a는 도어부의 폐쇄동작을 보인 개략도.

도 4b는 도어부의 개방동작을 보인 개략도.

도 4c는 도어부의 감속동작을 보인 개략도.

도 5는 도어부의 수동고정상태를 보인 도면.

※ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 : 메인프레임

20 : 도어부

21 : 지지대 22 : 차단부재

23 : 탄성판재

30 : 구동부

31 : 서보모터 32 : 샤프트

33 : 크랭크 34 : 링크부재

40 : 제1 지시수단

41 : 제1 캠 42 : 제1 센서

50 : 제2 지시수단

41 : 제2 캠 42 : 제2 센서

60 : 제3 지시수단

41 : 제3 캠 42 : 제3 센서

70 : 수동고정부

71 : 자석 72 ; 부착판

80 : 브레이크

90 : 탄성부재

본 발명은 지하철의 역내에 설치되는 게이트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 상기 게이트에 설치되어 통로를 개폐함으로써 승객의 출입을 통제하는 출입통제장치에 관한 것이다.

일반적으로 지하철이나 철도의 이용객은 출발역에서 티켓을 구입하고 개찰구에서 역무원에게 검표를 받은 후 기차에 탑승하게 되며, 도착역의 집찰구에서는 티 켓을 검표 및 회수하는 절차를 거치게 된다.

근래에는 티켓의 발권은 물론 검표 및 회수작업 등을 자동으로 수행할 수 있는 각종 역무 자동화 설비 즉, 무인 발권기나 게이트 등이 출시되어, 역무원의 인력절감 및 이용객의 편의를 도모하고 있다.

본 발명은 상기 자동화 설비 중 게이트에 설치되어 무임승차를 방지하는 출입통제장치에 관한 것이다. 상기 출입통제장치는 이용객이 게이트에 티켓을 넣지 않거나 티켓에 에러가 있는 경우, 도어를 작동하여 게이트의 통로를 폐쇄함으로써 이용객의 출입을 차단하는 장치이다.

그러나, 종래의 출입통제장치는 게이트의 일부분으로 설계 및 제작되어, 설치 후에는 게이트에서 분리하기가 매우 곤란하였다. 즉, 고장발생시 보수작업은 물론 부품교체 등의 유지작업이 매우 불편한 문제점이 있었다.

한편, 도어의 개폐가 수평방향으로 이루어지도록 구성되어, 평상시에는 이용객의 맞은편으로 젖혀져 있다가 작동시에는 이용객을 향하여 90도로 회전되는데, 위와 같은 도어는 수평방향의 지지력이 약하여 이용객의 충돌시 뒤로 젖혀져 제기능을 수행하지 못하는 문제점이 있었다.

이에, 본 발명은 상술한 바와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 그 목적은 독립된 모듈로 구성되어 게이트에 손쉽게 설치 및 분리할 수 있음은 물론 도어를 수직으로 개폐하여 수평방향의 작용력에 대한 지지력을 높일 수 있도록 한 지하철 게이트용 출입통제장치를 제공함에 있다.

상기와 같은 목적을 이루기 위한 본 발명의 일 양상은, 지하철의 게이트에 설치되어 통로를 개폐하는 출입통제장치에 있어서, 상기 게이트에 고정 및 분리가능하게 구성되는 메인프레임과, 상기 메인프레임에 일측이 힌지고정되어 수직방향으로 개폐되는 회전식 도어부와, 상기 메인프레임에 설치되어 상기 도어부를 작동하는 구동부와, 상기 구동부의 작동을 제어하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 도어부의 일 양상은, 상기 메인프레임에 일측이 힌지고정되어 상기 게이트의 통로측으로 회전되는 지지대와, 상기 지지대에 장착되는 차단부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 구동부의 일 양상은, 상기 메인프레임에 장착되는 서보모터와, 상기 서보모터에 의해 회전되는 샤프트와, 상기 샤프트의 일측에 장착되는 크랭크와, 상기 크랭크의 회전력을 상기 지지대에 전달하는 링크부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 제어부의 일 양상은, 상기 서보모터에 정/역회전 신호를 인가하는 마이컴과, 상기 도어부의 작동시 정지시점을 검출하여 상기 마이컴으로 신호를 출력하는 제1,2 지시수단과, 상기 마이컴의 신호에 따라 상기 서보모터을 정지시키는 브레이크를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 제어부는 상기 도어부의 개폐과정에서 소정 위치부터 정지시까지 상기 서보모터의 작동속도를 감속하는 감속부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 감속부의 일 양상은, 상기 도어부의 개폐시 감속시점을 검출하여 상기 마이컴으로 신호를 출력하는 제3 지시수단으로 구성되며, 상기 마이컴은 상기 제3 지시수단에서 신호에 따라 상기 서보모터의 속도를 감속하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 다른 양상은, 공급전원의 차단시 상기 제어부의 마이컴이 상기 브레이크의 작동을 해제하여, 도어부를 수동으로 개방할 수 있도록 구성되는 것을 특징으로 한다. 이때, 도어부를 개방위치로 탄성지지하는 탄성부재를 설치하면, 공급전원의 차단시 상기 도어부가 자동으로 개방된다.

상기와 같이 공급전원이 차단된 경우, 상기 도어부를 폐쇄위치에서 고정 및 해제하는 수동고정부를 구비하면, 역무원이 임의대로 통로를 개폐할 수 있게 된다.

본 발명의 또 다른 양상은, 상기 도어부의 차단부재를 폴리 우레탄과 같은 완충성이 뛰어난 합성수지로 구성하는 것을 특징으로 한다. 이에 따라, 이용객이 도어부에 충돌하는 경우 충격을 최소화하여 부상을 방지할 수 있다. 또한, 차단부재의 내부에 상기 지지대측에 고정되는 탄성판재를 하나 이상 설치하면, 외부의 충격에 대응하여 상기 차단부재의 복원력을 향상시킬 수 있다.

본 발명의 또 다른 양상은, 상기 도어부의 차단부재가 상기 지지대측에 고정 및 분리가 가능하게 구비되는 것을 특징으로 한다. 이에 따라 차단부재의 파손시 손쉽게 교체할 수 있게 된다.

상술한 본 발명의 양상은 첨부된 도면을 참조하여 설명되는 바람직한 실시예들을 통하여 더욱 명백해질 것이다. 이하에서는 바람직한 실시예를 통해 당업자가 본 발명을 용이하게 이해하고 재현할 수 있도록 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 출입통제장치를 보인 것으로, 도 1a는 도어부의 개방상태를 보인 사시도이고, 도 1b는 도어부의 폐쇄상태를 보인 사시도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 출입통제장치는 지하철의 역내에 설치되어 티켓을 검표 및 회수하는 게이트(미도시)에 있어서, 각 게이트의 마주보는 측에 설치되어 통로를 개폐할 수 있도록 구성된다. 본 실시예에 따른 출입통제장치는 게이트에 고정 및 분리가능하게 구성되는 메인프레임(10)과, 상기 메인프레임에 일측이 힌지고정되어 수직방향으로 개폐되는 회전식 도어부(20)와, 상기 메인프레임에 설치되어 상기 도어부를 작동하는 구동부(30)와, 상기 구동부의 작동을 제어하는 제어부로 구성된다.

도어부(20)는, 하측이 메인프레임(10)에 힌지고정되어 상기 게이트의 통로측으로 회전되는 지지대(21)와, 상기 지지대에 장착되는 차단부재(22)로 구성된다. 구동부(30) 및 제어부의 구성 및 작동관계는 후술하는 도 2를 참조하여 상세하게 설명한다.

도 2는 도 1의 요부를 보인 도면로서, 상술한 구동부 및 제어부의 구성을 상세하게 설명한다. 도시된 바와 같이, 구동부(30)는 메인프레임(10)에 장착되는 서보모터(31)와, 상기 서보모터에 의해 회전하는 샤프트(32)과, 상기 샤프트의 일측에 장착되는 크랭크(33)와, 상기 크랭크의 회전력을 지지대(21)에 전달하는 링크부재(34)로 구성된다.

또한, 제어부는 서보모터(31)에 정/역회전 신호를 인가하는 마이컴과, 도어 부(20)의 작동시 정지시점을 검출하여 상기 마이컴으로 신호를 출력하는 제1,2 지시수단(40)(50)과, 상기 마이컴의 신호에 따라 상기 서보모터를 정지시키는 브레이크(80)로 구성된다. 상기 마이컴은 게이트측 컨트롤러의 신호에 따라 서보모터(31) 및 브레이크(80)를 제어할 수 있도록 셋팅되며, 당업자가 용이하게 실시할 수 있는 정도의 기술이므로 도시를 생략하였다.

제1 지시수단(40)은 샤프트(32)의 일측에 일체로 구비되어 함께 회전하며, 도어부(20)의 폐쇄과정에서 정지위치를 지시하는 제1 캠(41)과, 상기 제1 캠의 회전과정에서 정지위치를 검출하여 마이컴으로 신호를 출력하는 제1 센서(42)로 구성된다. 제2 지시수단(50)은 도어부(20)의 개방과정에서 정지위치를 지시하는 제2 캠(51)과, 상기 제2 캠의 회전과정에서 정지위치를 검출하여 마이컴으로 신호를 출력하는 제2 센서(52)로 구성된다.

또한, 제어부에는 도어부(20)의 개폐시 서보모터(31)의 감속을 유도하여 관성을 최소화하는 감속부가 구비된다. 상기 감속부는 도어부(20)의 개폐과정에서 소정 지점을 통과시 마이컴으로 신호를 출력하여, 서보모터(31)의 초기속도를 서서히 감속하여 정지에 이르게 한다. 본 실시예에서는 도어부(20)의 개폐시 감속시점을 검출하여 마이컴으로 신호를 출력하는 제3 지시수단(60)으로 구성되며, 상기 마이컴은 상기 제3 지시수단에서 신호에 따라 상기 서보모터(31)의 속도를 감속한다.

제3 지시수단(60)은 전술한 제1,2 지시수단(40)(50)과 마찬가지로 샤프트(32)상에 일체로 구비되며, 도어부(20)의 개폐시 감속위치를 지시하는 제3 캠(61)과, 상기 제3 캠의 회전과정에서 감속위치를 검출하여 마이컴으로 신호를 출력하는 제3 센서(62)로 구성된다.

도 3은 도 1의 도어부를 보인 도면이다. 도시된 바와 같이, 지지대(21)의 일측에 장착되어 게이트의 통로를 폐쇄하는 차단부재(22)는 폴리 우레탄과 같은 완충성이 뛰어난 합성수지로 구성되어, 이용객의 충돌시 부상을 방지한다.

또한, 차단부재(22)의 내부에는 지지대(21)측에 고정되는 탄성판재(23)가 하나 이상 구비된다. 탄성판재(23)는 차단부재(22)의 강도를 보강하여, 외부의 충격발생시 상기 차단부재의 변형을 방지함은 물론 신속하게 복원하는 기능을 수행한다.

한편, 차단부재(22)는 지지대(21)와 별도로 구비되며, 상기 지지대측에 볼트로 체결되어 고정 및 분리가 가능하게 구성된다. 이에 따라, 사용과정에서 차단부재(22)가 파손된 경우 손쉽게 수리 및 교체할 수 있다.

도 4는 본 발명의 작동상태를 보인 것으로, 도 4a는 도어부의 폐쇄동작을 보인 개략도로서, 상술한 제1 지시수단의 작동관계를 상세하게 설명한다.

도시된 바와 같이, 도어부는 최초 개방상태에서 브레이크(80)에 의해 고정상태를 유지한다. 게이트측의 컨트롤러에서 폐쇄신호가 수신되면 마이컴은 상기 브레이크의 잠금상태를 해제하고 서보모터(31)를 정방향으로 구동하여 샤프트(32)를 회전시킨다.

샤프트(32)의 회전시 양측에 각각 구비된 크랭크(33)와 제1 캠(41)도 함께 회전한다. 상기 크랭크의 회전과 동시에 링크(34)가 지지대(21)를 통로측으로 밀어 차단부재(22)가 게이트의 측면으로 돌출되어 통로를 폐쇄하도록 한다.

한편, 제1 센서(42)는 제1 캠(41)에 형성된 캠곡선의 변화를 감지하며, 상기 캠곡선은 도어부의 폐쇄시점에서 상기 제1 센서에 신호를 전달하도록 형성된다. 제1 센서(42)는 통상의 마이크로 리밋 스위치가 사용되며, 제1 캠(41)으로부터 도어부의 정지시점을 알리는 신호의 전달시 마이컴으로 신호를 출력하며, 상기 마이컴은 서보모터(31)의 전원을 차단하는 한편 브레이크(80)를 작동한다.

도 4b는 도어부의 개방동작을 보인 개략도로서, 상술한 제2 지시수단의 작동관계를 상세하게 설명한다.

도시된 바와 같이, 도어부는 폐쇄된 상태에서 브레이크(80)에 의해 고정상태를 유지한다. 게이트측의 컨트롤러에서 개방신호가 수신되면 마이컴은 상기 브레이크의 잠금상태를 해제하고 서보모터(31)를 역방향으로 구동하여 샤프트(32)를 회전시킨다.

샤프트(32)의 회전시 양측에 각각 구비된 크랭크(33)와 제2 캠(41)도 함께 회전하며, 상기 크랭크의 회전과 동시에 링크(34)가 지지대(21) 및 차단부재(22)를 게이트의 내측으로 끌어들여 통로를 개방한다.

한편, 제2 센서(52)는 제2 캠(51)에 형성된 캠곡선의 변화를 감지하며, 상기 캠곡선은 도어부의 개방시점에서 상기 제2 센서에 신호를 전달하도록 형성된다. 제2 센서(52)는 통상의 마이크로 리밋 스위치가 사용되며, 제2 캠(51)으로부터 도어부의 정지시점을 알리는 신호의 전달시 마이컴으로 신호를 출력하며, 상기 마이컴은 서보모터(31)의 전원을 차단하는 한편 브레이크(80)를 작동한다.

도 4c는 도어부의 감속동작을 보인 개략도로서, 상술한 제3 지시수단의 작동 관계를 상세하게 설명한다.

도시된 바와 같이, 도어부의 폐쇄과정에서 샤프트(32)의 양측에 각각 구비된 크랭크(33)와 제3 캠(61)도 함께 회전하며, 상기 크랭크의 회전과 동시에 링크(34)가 지지대(21) 및 차단부재(22)를 게이트의 외부로 밀어내어 통로를 폐쇄한다.

이때, 제3 센서(62)는 제3 캠(61)에 형성된 캠곡선의 변화를 감지하며, 상기 캠곡선은 회전의 중간지점에서 상기 제2 센서에 신호를 전달하도록 형성된다. 제3 센서(62)는 통상의 마이크로 리밋 스위치가 사용되며, 제3 캠(61)으로부터 도어부의 감속시점을 알리는 신호의 전달시 마이컴으로 신호를 출력하며, 상기 마이컴은 서보모터(31)를 제어하여 초기속도보다 일정량 감속하여 구동한다. 도어부의 개방과정에서도 상기와 동일한 과정을 통해 감속이 이루어진다.

한편, 정전에 의해 공급전원의 차단시 마이컴이 브레이크(80)의 잠금상태를 해제하도록 구성되어, 역무원 또는 이용객이 도어부(20)를 수동으로 개방할 수 있다. 이때, 도 1a에 도시된 바와 같이 도어부(20)를 개방위치로 탄성지지하는 탄성부재(90)를 설치하면, 공급전원의 차단시 상기 도어부가 자동으로 작동하여 통로를 개방하게 된다.

도 5는 도어부의 수동고정상태를 보인 도면으로, 도 1b를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도시된 바와 같이, 공급전원이 차단된 경우 도어부(20)를 폐쇄위치에서 고정 및 해제하는 수동고정부(70)가 구비된다. 상기 수동고정부는 메인프레임(10)측에 구비되는 자석(71)과, 지지대(21)측에 구비되는 부착판(72)으로 구성되며, 상기 자 석과 부착판은 도어부(20)의 폐쇄위치에서 상호 부착되도록 설치된다.

이에 따라, 정전 등의 비상 상황발생시 게이트의 통로를 운용함에 있어서, 역무원이 임의대로 통로를 개폐할 수 있게 된다.

이때, 자석(71)과 부착판(72)은 링크(34)의 힌지점과 크랭크(33)의 중심점이 일치되는 지점에서 부착되도록 설치되며, 수동고정시 도어부(20)의 회전각도는 초기위치에서 29도 지점으로 셋팅된다.

즉, 평상시 개폐과정에서 도어부(20)는 28도 회전 후 정지하도록 셋팅되어, 공급전원의 차단시 탄성부재(90)의 탄성력으로 원상 복귀하도록 구성된다. 이때, 도어부(20)의 정지시 자석(71)과 부착판(72)이 약간 이격됨으로써, 상기 도어부가 불필요하게 고정되는 것이 방지된다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 출입통제장치는 독립된 모듈로 구성되어 게이트에 손쉽게 설치 및 분리할 수 있음은 물론, 도어를 수직으로 개폐하여 수평방향의 작용력에 대한 지지력을 높일 수 있게 된다.

상술한 바와 같이, 본 발명의 출입통제장치는 독립된 모듈로 구성되어 게이트에 손쉽게 설치 및 분리할 수 있으므로, 고장발생시 신속하고 간편하게 유지 및 보수할 수 있는 효과를 가진다.

아울러, 도어가 수직으로 개폐되어 수평방향의 작용력에 대한 지지력이 향상됨으로써, 이용객의 출입을 확실하게 차단할 수 있는 효과를 가진다.

한편, 본 발명은 도면에 도시된 실시예들을 참고로 설명되었으나 이는 예시 적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 이러한 개량 및 변경은 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것인 한 본 발명의 보호 범위에 속하게 될 것이다.

Claims

지하철 게이트에 설치되어 통로를 개폐하는 출입통제장치에 있어서,

상기 게이트에 고정 및 분리가능하게 구성되는 메인프레임(10)과, 상기 메인프레임에 일측이 힌지고정되어 수직방향으로 개폐되는 회전식 도어부(20)와, 상기 메인프레임에 설치되어 상기 도어부를 작동하는 구동부(30)와, 상기 구동부의 작동을 제어하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 지하철 게이트용 출입통제장치.
제1항에 있어서 상기 도어부(20)는,

상기 메인프레임(10)에 일측이 힌지고정되어 상기 게이트의 통로측으로 회전되는 지지대(21)와, 상기 지지대에 장착되는 차단부재(22)를 포함하는 것을 특징으로 하는 지하철 게이트용 출입통제장치.
제2항에 있어서 상기 구동부(30)는,

상기 메인프레임(10)에 장착되는 서보모터(31)와, 상기 서보모터에 의해 회전하는 샤프트(32)과, 상기 샤프트의 일측에 장착되는 크랭크(33)와, 상기 크랭크의 회전력을 상기 지지대(21)에 전달하는 링크부재(34)를 포함하는 것을 특징으로 하는 지하철 게이트용 출입통제장치.
제3항에 있어서 상기 제어부는,

상기 서보모터(31)에 정/역회전 신호를 인가하는 마이컴과, 상기 도어부(20)의 작동시 정지시점을 검출하여 상기 마이컴으로 신호를 출력하는 제1,2 지시수단(40)(50)과, 상기 마이컴의 신호에 따라 상기 서보모터를 정지시키는 브레이크(80)를 포함하는 것을 특징으로 하는 지하철 게이트용 출입통제장치.
제4항에 있어서 상기 제어부는,

상기 도어부(20)의 개폐과정에서 소정 위치부터 정지시까지 상기 서보모터(31)의 작동속도를 감속하는 감속부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 지하철 게이트용 출입통제장치.
제4항에 있어서, 상기 제1,2 지시수단(40)(50)은,

상기 샤프트(32)상에 일체로 구비되어 함께 회전하며, 각각 상기 도어부(20)의 폐쇄 및 개방과정에서 정지위치를 지시하는 제1,2 캠(41)(51)과;

상기 제1,2 캠의 회전과정에서 정지위치를 검출하여 상기 마이컴으로 신호를 출력하는 제1,2 센서(42)(52)를 포함하는 것을 특징으로 하는 지하철 게이트용 출입통제장치.
제4항에 있어서,

상기 마이컴은 공급전원의 차단시 상기 브레이크(80)의 작동을 해제하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 지하철 게이트용 출입통제장치.
제5항에 있어서 상기 감속부는,

상기 도어부(20)의 개폐시 감속시점을 검출하여 상기 마이컴으로 신호를 출력하는 제3 지시수단(60)으로 구성되며, 상기 마이컴은 상기 제3 지시수단에서 신호에 따라 상기 서보모터(31)의 속도를 감속하는 것을 특징으로 하는 지하철 게이트용 출입통제장치.
제7항에 있어서,

상기 도어부(20)를 개방위치로 탄성지지하는 탄성부재(90)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 지하철 게이트용 출입통제장치.
제8항에 있어서, 상기 제3 지시수단(60)은,

상기 샤프트(32)상에 일체로 구비되어 함께 회전하며, 상기 도어부(20)의 개폐시 감속위치를 지시하는 제3 캠(61)과;

상기 제3 캠의 회전과정에서 감속위치를 검출하여 상기 마이컴으로 신호를 출력하는 제3 센서(62)를 포함하는 것을 특징으로 하는 지하철 게이트용 출입통제장치.
제7항 또는 제9항에 있어서,

상기 마이컴의 공급전원 차단시 상기 도어부(20)를 폐쇄위치에서 고정 및 해제하는 수동고정부(70)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 지하철 게이트용 출입통제장치.
제11항에 있어서 상기 수동고정부(70)는,

상기 메인프레임(10)측에 구비되는 자석(71)과, 상기 지지대(21)측에 구비되는 부착판(72)으로 구성되며, 상기 자석과 부착판은 상기 도어부(20)의 폐쇄위치에서 상호 부착되는 것을 특징으로 하는 지하철 게이트용 출입통제장치.
제12항에 있어서.

상기 자석(71)과 부착판(72)은 상기 링크(34)의 힌지점과 크랭크(33)의 중심점이 일치되는 지점에서 부착되는 것을 특징으로 하는 지하철 게이트용 출입통제장치.
제2항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 차단부재(22)는 완충성을 갖는 합성수지로 구성되는 것을 특징으로 하는 지하철 게이트용 출입통제장치.
제14항에 있어서,

상기 차단부재(22)의 내부에는 상기 지지대(21)측에 고정되는 탄성판재(23) 가 하나 이상 구비되는 것을 특징으로 하는 지하철 게이트용 출입통제장치.
제2항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 차단부재(22)는 상기 지지대(21)측에 고정 및 분리가 가능하게 구성되는 것을 특징으로 하는 지하철 게이트용 출입통제장치.