KR20060060859A

KR20060060859A - 자동차용 연료 주입구 도어

Info

Publication number: KR20060060859A
Application number: KR1020040099643A
Authority: KR
Inventors: 정준철
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2004-12-01
Filing date: 2004-12-01
Publication date: 2006-06-07

Abstract

본 발명은 자동차용 연료 주입구 도어에 관한 것이며, 상세하게는 연료 주입구 도어의 정전기 방전구조에 관한 것으로서, 리드에 간단한 구성의 정전기 방전구조를 부설하여 주유자의 보유정전기에 의한 화재를 양호하게 방지할 수 있도록 한 것이다.

본 발명은 사이드 아웃터 패널(1)에 개방부(3)를 형성한 용기형상의 하우징(2)을 설치하여 상기 하우징(2)에 연료주입관(4)을 노출시키고, 상기 하우징(2)의 내부 일측에 상기 개방부(3)를 폐쇄하는 강판 또는 플라스틱제 리드(5)의 일측을 코일 스프링 부설 힌지(6)로 결합하며, 상기 리드(5)의 타측 내면에 로크(7)를 설치하여 하우징(2)의 내부 타측에 설치한 캐치(8)로서 로킹 또는 로킹해제하며, 상기 캐치(8)에는 케이블(9)을 연결하여 운전석 부근에 설치한 릴리스 핸들(미도시)로서 조작하도록 한 연료 주입구 도어에 있어서, 도전성이 양호한 철 또는 동으로 된 레버(10)를 수평으로 상기 리드(5)의 타측으로 돌출함과 동시에 상기 레버(10)에 상기 로크(7)보다 길이가 긴 후크(11)를 일체로 형성하여 레버(10)와 후크(11)의 대략 경계부를 로크(7)에 코일 스프링(13)과 함께 지지핀(12)으로 지지하고, 상기 하우징(2)의 후크(11) 대향위치에 도전성이 양호한 철 또는 동 등의 도전바(14)를 차체에 접지되게 설치하여 로크(7)가 캐치(8)에 로킹되었을 때에는 후크(11)는 도전바(14)에 비접촉되고, 로크(7)가 캐치(8)에서 로킹해제되었을 때 후크(11)가 도전바(14)에 걸림(접촉)되어 주유자의 보유정전기를 도전바(14)로 방전할 수 있도 록 한 것이다.

리드, 로크, 캐치, 레버, 후크, 도전바

Description

자동차용 연료 주입구 도어 {FUEL FILLER DOOR FOR AUTOMOBILE}

도 1은 본 발명의 실시예의 횡단면도.

도 2는 본 발명의 실시예의 요부사시도.

도 3a,3b는 본 발명의 실시예의 작용상태도.

도 4는 종래의 것의 횡단면도.

< 도면의 주요부분에 대한 부호설명 >

5 : 리드 7 : 로크 8 : 캐치 10 : 레버 11 : 후크 14 : 도전바

본 발명은 자동차용 연료 주입구 도어에 관한 것이며, 상세하게는 연료 주입구 도어의 정전기 방전구조에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이 자동차용 연료 주입구 도어는 도 4에 도시한 바와 같이, 사이드 아웃터 패널(1)에 개방부(3)를 형성한 용기형상의 하우징(2)을 설치하여 상기 하우징(2)에 연료주입관(4)을 노출시키고, 상기 하우징(2)의 내부 일측에 상기 개방부(3)를 폐쇄하는 강판 또는 플라스틱제 리드(5)의 일측을 코일 스프링 부설 힌지(6)로 결합하며, 상기 리드(5)의 타측 내면에 로크(7)를 설치하여 하우징(2)의 내부 타측에 설치한 캐치(8)로서 로킹 또는 로킹해제하며, 상기 캐치(8)에는 케이블(9)을 연결하여 운전석 부근에 설치한 릴리스 핸들(미도시)로서 조작하도록 한 것이다.

상기한 연료 주입구 도어는 운전자가 릴리스 핸들을 조작하면 케이블(9)이 견인됨에 따라 캐치(8)도 견인되어 로크(7)가 캐치(8)에서 로킹해제되고, 리드(5)는 힌지(6)에 부설된 코일 스프링의 탄성복원력에 의하여 대략 90도 정도 수직으로 열림으로 연료주입관(4)의 마개(4')를 열고 주유하며, 주유가 끝난 후에는 리드(5)를 닫으면 로크(7)가 캐치(8)에 로킹되는 것이다.

한편 상기 강판제 리드는 페인트 도막을 형성함으로 절연성을 가지고 있고, 플라스틱제 리드도 절연성을 가지고 있으며, 그리고 주유자 특히 운전자는 시트와 옷의 마찰로 인하여 정전기를 보유하고 있으며, 또한 상기 정전기는 날씨가 건조하여 습도가 40% 이하에서는 대기로 방전되지 못하고, 신체나 차량에 남아 있다가 두 물체가 아주 가까워졌을 때 ＋－ 전하가 순간적으로 대전하면서 스파크를 발생하고 소멸되는 것이다.

그러나 상기한 바와 같이 리드(5)가 절연성을 가지고 있고, 주유자가 정전기를 보유한 상태에서 리드(5)를 열고, 마개(4')를 여는 순간 연료 증발가스가 방출되면서 주유자의 손이 차체에 접촉될 때 정전기에 의하여 스파크가 발생되면 연료 증발가스가 점화 폭발되어 화재가 발생하는 문제점이 있는 것이다.

상기한 정전기에 의한 화재를 예방하기 위하여, 플라스틱제 리드의 경우 도 전성을 가진 플라스틱을 사용하는 것이 알려졌으나, 이는 가격이 고가이고, 또한 주유자의 손은 리드에만 접촉되지 않고 강판제 차체에도 접촉됨으로 리드만을 도전성 플라스틱을 채용한다 하여도 화재발생 염려는 남아 있게 되는 것이다.

본 발명은 상기한 실정을 감안하여, 리드에 간단한 구성의 정전기 방전구조를 부설하여 주유자의 보유정전기에 의한 화재를 양호하게 방지할 수 있는 자동차용 연료 주입구 도어를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 사이드 아웃터 패널에 하우징을 설치하여 연료주입관을 노출시키고, 상기 하우징의 일측에 리드를 힌지 결합함과 동시에 타측에 로크를 설치하여 하우징의 타측에 설치한 캐치에 로킹하도록 한 것에 있어서, 도전성이 양호한 재료로 된 레버를 리드의 타측으로 돌출함과 동시에 상기 레버에 상기 로크보다 길이가 긴 후크를 일체로 형성하여 로크에 코일 스프링과 함께 핀으로 지지하고, 상기 하우징에 로크가 로킹해제된 후 후크가 걸림되는 도전바를 설치한 것을 특징으로 한다.

본 발명은 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 사이드 아웃터 패널(1)에 개방부(3)를 형성한 용기형상의 하우징(2)을 설치하여 상기 하우징(2)에 연료주입관(4)을 노출시키고, 상기 하우징(2)의 내부 일측에 상기 개방부(3)를 폐쇄하는 강판 또는 플라스틱제 리드(5)의 일측을 코일 스프링 부설 힌지(6)로 결합하며, 상기 리드(5)의 타측 내면에 로크(7)를 설치하여 하우징(2)의 내부 타측에 설치한 캐치(8)로서 로킹 또는 로킹해제하며, 상기 캐치(8)에는 케이블(9)을 연결하여 운전석 부근 에 설치한 릴리스 핸들(미도시)로서 조작하도록 한 연료 주입구 도어에 있어서, 도전성이 양호한 철 또는 동으로 된 레버(10)를 수평으로 상기 리드(5)의 타측으로 돌출함과 동시에 상기 레버(10)에 상기 로크(7)보다 길이가 긴 후크(11)를 일체로 형성하여 레버(10)와 후크(11)의 대략 경계부를 로크(7)에 코일 스프링(13)과 함께 지지핀(12)으로 지지하고, 상기 하우징(2)의 후크(11) 대향위치에 도전성이 양호한 철 또는 동 등의 도전바(14)를 차체에 접지되게 설치하여 로크(7)가 캐치(8)에 로킹되었을 때에는 후크(11)는 도전바(14)에 비접촉되고, 로크(7)가 캐치(8)에서 로킹해제되었을 때 후크(11)가 도전바(14)에 걸림(접촉)되어 주유자의 보유정전기를 도전바(14)로 방전할 수 있도록 한 것이다.

이상과 같은 본 발명은 도 1과 같이 리드(5)가 닫친상태에서 주유를 하기 위하여 운전석 부근에 설치한 릴리스 핸들을 조작하면 캐치(8)에서 로크(7)가 로킹해제됨과 동시에 힌지(6)에 부설된 코일 스프링의 탄성복원력에 의하여 리드(5)가 열리면서 도 3a와 같이 후크(11)가 도전바(14)에 걸림되는 것이다.

상기와 같이 리드(5)가 일부 열린 후 리드(5)를 완전히 열기 위하여 주유자가 레버(10)를 밀 때 주유자의 보유정전기는 레버(10), 후크(11) 및 차체에 접지된 도전바(14)를 경유하여 방전됨과 동시에 후크(11)는 도전바(14)에 걸림해제되고, 후크(11)가 도전바(14)에서 걸림해제되면 힌지(6)에 부설된 코일 스프링의 탄성복원력에 의하여 리드(5)는 도 3b와 같이 열리는 것이다.

상기와 같이 리드(5)를 열고 주유할 때 주유자의 보유정전기는 리드(5)를 열 때 방전되었음으로 마개(4')를 열 때 연료 증발가스가 방출되어도 스파크가 발생되 지 않고, 화재 염려도 없는 것이다.

그리고 주유후 리드(5)를 닫으면 도 1과 같이 로크(7)는 캐치(8)에 다시 로킹되고, 후크(11)는 도전바(14)에 비접촉상태를 유지하는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 로크에 레버 부설 후크를 지지핀으로 지지하고, 하우징의 상기 후크 대향위치에 로크가 로킹해제 되었을 때 접촉되는 도전바를 설치하여 리드를 열 때 주유자의 보유정전기를 방전함으로써 주유시 화재를 양호하게 예방하고, 구조가 간단하여 종래 리드만을 도전성 플라스틱으로 형성하던 것에 비하여 원가를 절감하고, 화재예방도 더욱더 양호하게 할 수 있는 것이다.

Claims

사이드 아웃터 패널에 하우징을 설치하여 연료주입관을 노출시키고, 상기 하우징의 일측에 리드를 힌지 결합함과 동시에 타측에 로크를 설치하여 하우징의 타측에 설치한 캐치에 로킹하도록 한 것에 있어서, 도전성이 양호한 재료로 된 레버를 리드의 타측으로 돌출함과 동시에 상기 레버에 상기 로크보다 길이가 긴 후크를 일체로 형성하여 로크에 코일 스프링과 함께 핀으로 지지하고, 상기 하우징에 로크가 로킹해제된 후 후크가 걸림되는 도전바를 설치한 것을 특징으로 한 자동차용 연료 주입구 도어.