KR20060049236A - 폴리옥시메틸렌 수지제 반송 컨베이어 벨트 - Google Patents

폴리옥시메틸렌 수지제 반송 컨베이어 벨트 Download PDF

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KR20060049236A
KR20060049236A KR1020050051936A KR20050051936A KR20060049236A KR 20060049236 A KR20060049236 A KR 20060049236A KR 1020050051936 A KR1020050051936 A KR 1020050051936A KR 20050051936 A KR20050051936 A KR 20050051936A KR 20060049236 A KR20060049236 A KR 20060049236A
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KR
South Korea
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polyoxymethylene
polyoxymethylene resin
conveyance belt
belt made
aggregate
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KR1020050051936A
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히데토시 오카와
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폴리플라스틱스 가부시키가이샤
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    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G15/00—Conveyors having endless load-conveying surfaces, i.e. belts and like continuous members, to which tractive effort is transmitted by means other than endless driving elements of similar configuration
    • B65G15/30—Belts or like endless load-carriers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
    • F16G1/00—Driving-belts
    • F16G1/04—Driving-belts made of fibrous material, e.g. textiles, whether rubber-covered or not

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Abstract

결정화도가 높고, 내마모성, 내굴곡피로성, 강성, 내알칼리성, 내알코올성 등이 우수한 폴리옥시메틸렌 수지제 반송 컨베이어 벨트를 제공한다. 주로 옥시메틸렌 단위의 반복으로 이루어진 폴리머쇄 중에 옥시메틸렌 단위 100mol당 1.5 내지 7 mol의 특정한 옥시알킬렌 단위를 포함하고, 용융 지수(190℃, 하중 2160g)가 1.0 내지 50g/10분인 폴리옥시메틸렌 공중합체로 이루어진 섬유의 집합체로 반송 컨베이어 벨트를 형성한다.

Description

폴리옥시메틸렌 수지제 반송 컨베이어 벨트{A TRANSFERRING CONVEYER BELT MADE OF POLYOXYMETHYLENE RESIN}
도 1은 실시예에서 실시한 내마모성 내구 평가의 시험 상황을 설명하는 도면이다.
본 발명은 특정한 폴리옥시메틸렌 공중합체로 이루어진 섬유의 집합체로 형성된 반송 컨베이어 벨트에 관한 것이다.
여러 산업에 있어서 합성 수지제 반송 컨베이어 벨트가 사용되고 있다.
종래에는 이러한 합성 수지제 반송 컨베이어 벨트는 폴리에스터나 폴리아마이드의 모노필라멘트의 다중 직포 구조체로 이루어진 것이 일반적이었다. 그러나, 폴리에스터는 내알칼리 가수분해성이나 내마모성이 떨어지고, 폴리아마이드는 흡수에 의한 치수 변화나 물성 변화가 크기 때문에 이러한 수지로 이루어진 반송 컨베이어 벨트는 그 반송물이나 사용 조건면에서 제약을 받는 경우가 있었다.
이에 반해, 폴리옥시메틸렌 수지는 결정화도가 높고, 내마모성이 우수하며, 내굴곡피로성, 강성, 내알칼리성, 내알코올성 등이 높기 때문에 상기와 같은 반송용 컨베이어 벨트의 소재로서 큰 기대를 모으고 있는 것이다.
그러나, 종래부터 시판되고 있는 폴리옥시메틸렌 수지에서는 그 결정화 특성으로 인해 사출 성형 이외의 성형 가공으로의 응용에는 큰 제약이 있어 이러한 수지로 이루어진 섬유의 제조는 매우 곤란하여, 상기 섬유의 집합체로서 형성되는 반송 컨베이어 벨트는 실용화되어 있지 않다. 또한, 그 폴리머의 결정화도가 높은 점에 기인하여 컨베이어로서 사용하는 경우, 반송물과의 마모에 의해 피브릴화되기 쉬워 충분한 실용 내구성을 얻을 수 없다는 과제도 있다.
즉, 폴리옥시메틸렌 수지는 우수한 여러 특성을 갖는 수지이기는 하지만, 높은 결정화도나 빠른 결정화속도 등의 점에서, 공업적인 필라멘트 제조에는 적용하기 어려운 것으로 여겨져 왔다. 이 때문에, 학술적인 연구를 제외하면 거의 연구 대상은 되지 못하였다. 이러한 폴리옥시메틸렌 필라멘트의 가공체인 연사에 관한 얼마되지 않는 공지 기술로서는 유일하게 1000 데이어 이상의 섬도를 갖는 연사(撚絲)에 관한 것이 있을 뿐이다(예컨대, 일본 공개 특허 공보 제 86-146832 호 참조).
본 발명의 목적은 상기와 같은 과제를 해결하여, 결정화도가 높고, 내마모성, 내굴곡피로성, 강성, 내알칼리성, 내알코올성 등이 우수한 폴리옥시메틸렌 수 지제 반송 컨베이어 벨트를 제공하는 데에 있다.
본 발명자들은 상기 목적을 달성하기 위해 예의 연구한 결과, 결정화 특성, 유동성 등을 제어한 특정 조성의 폴리옥시메틸렌 공중합체를 이용함으로써 이들 과제를 모두 해결하여, 내마모성·내가수분해성·내구성·형태 안정성 등이 우수한 반송 컨베이어 벨트를 얻을 수 있다는 것을 발견하여 본 발명에 이르렀다.
즉, 본 발명은 주로 옥시메틸렌 단위의 반복으로 이루어진 폴리머쇄 중에, 옥시메틸렌 단위 100mol당 1.5 내지 7mol의 하기 화학식 1로 표시되는 옥시알킬렌 단위를 포함하면서, 또한 용융 지수(190℃, 하중 2160g)가 1.0 내지 50g/10분인 폴리옥시메틸렌 공중합체로 이루어진 섬유의 집합체로 형성된 폴리옥시메틸렌 수지제 반송 컨베이어 벨트이다.
Figure 112005031922141-PAT00001
상기 식에서,
R1, R2는 수소, 탄소수 1 내지 8의 알킬기, 탄소수 1 내지 8의 알킬기를 갖는 유기기, 페닐기, 페닐기를 갖는 유기기중에서 선택되고, R1, R2는 동일하거나 상이할 수 있고,
m은 2 내지 6의 정수를 나타낸다.
또한, 본 발명은 상기 폴리옥시메틸렌 공중합체제 섬유 집합체의 반송 컨베이어 벨트 용도도 제공한다.
본 발명에 의해 수득되는 반송 컨베이어 벨트는 내마모성·내가수분해성·내구성·형태 안정성 등이 우수하여 다종 다양한 산업 분야에서의 광범위한 이용이 기대된다.
이하, 본 발명을 구체적으로 설명한다. 본 발명의 폴리옥시메틸렌 수지제 반송 컨베이어 벨트는 상술한 바와 같이, 주로 옥시메틸렌 단위의 반복으로 이루어진 폴리머쇄 중에, 옥시메틸렌 단위 100mol당 1.5 내지 7mol의 상기 화학식 1로 표시되는 옥시알킬렌 단위를 포함하고, 또한 용융 지수(190℃, 하중 2160g)가 1.0 내지 50 g/10분인 폴리옥시메틸렌 공중합체로 이루어진 섬유의 집합체로 형성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 사용하는 이러한 폴리옥시메틸렌 공중합체에 있어서, 화학식 1로 표시되는 옥시알킬렌 단위의 비율은 옥시메틸렌 단위 100mol당 1.5 내지 7mol이며, 바람직하게는 옥시메틸렌 단위 100mol당 1.7 내지 6mol, 특히 바람직하게는 옥시메틸렌 단위 100mol당 1.8 내지 5mol이다. 화학식 1로 표시되는 옥시알킬렌 단위의 비율이 적어지면 폴리옥시메틸렌 공중합체의 결정화 속도가 빨라져, 반송 컨베이어 벨트를 구성하는 섬유 제조를 목적으로 한 방사시에 단사가 많이 발생하기 쉬워질 뿐 아니라, 방사 직후의 결정화도가 높기 때문에 연신성도 저하되어, 반송 컨베이어 벨트에 적합한 각종 필라멘트의 제조가 곤란해진다. 또한, 수득된 섬유 는 반송 컨베이어 벨트로서 사용시에 피브릴화에 따른 균열이 생기기 쉬워 내구성이 부족한 컨베이어 벨트가 되어 버린다.
반대로, 화학식 1로 표시되는 옥시알킬렌 단위의 비율이 너무 많아지면, 폴리옥시메틸렌 공중합체의 기계적 특성 등이 저하되어 반송 컨베이어 벨트로서의 실용 특성이 부족하게 된다.
또한, 본 발명에서 사용하는 폴리옥시메틸렌 공중합체는 ASTM D-1238에 따라 190℃, 2160g의 하중하에서 측정되는 용융 지수(MI)가 1 내지 50g/10분인 것이고, 바람직하게는 1.2 내지 30g/10분, 특히 바람직하게는 1.5 내지 20g/10분이다. 한편, 반송 컨베이어 벨트를 구성하는 필라멘트의 제조방법에 의해 이러한 용융 지수의 범위내에서 더욱 바람직한 용융 지수의 적합 범위가 존재하지만, 이 점에 대해서는 후술한다.
용융 지수(MI)가 과대한 폴리옥시메틸렌 공중합체는 이를 공업적으로 안정하게 제조하기가 곤란하고, 또한, 저분자량으로 용융 점도가 너무 낮아지기 때문에, 폴리옥시메틸렌 공중합체의 제조에 있어서는 상투적 수단으로서 이루어지는 용융 혼련에 의한 불안정 말단의 분해 제거 처리나, 안정제를 배합하여 압출기로 용융 혼련하는 안정화 처리 등에 있어서의 용융 가공성이 현저히 떨어지게 된다. 또한, 저분자량이기 때문에 열안정성이나 기계적 특성이 떨어지게 되고, 반송 컨베이어 벨트 를 구성하는 섬유의 방사 및 연신시에 단사되기 쉬워져 필라멘트의 제조가 불안정하게 된다. 반대로, 용융 지수(MI)가 과소한 폴리옥시메틸렌 공중합체에서는 용융 점도가 너무 높아지기 때문에 방사시의 부하가 증대되어 압출이 곤란해진다.
본 발명에서 사용하는 상기와 같은 폴리옥시메틸렌 공중합체의 제조방법은 특별히 한정되는 것은 아니며, 일반적으로는 트라이옥세인과 공단량체인 환상 에터 화합물 또는 환상 폼알(formal) 화합물을, 주로 양이온 중합 촉매를 이용하여 괴상 중합시키는 방법으로 얻을 수 있다. 중합 장치로서는 배치식, 연속식 등의 공지된 장치를 모두 사용할 수 있다. 여기서, 상술한 화학식 1로 표시되는 옥시알킬렌 단위의 도입 비율은 공중합시키는 공단량체의 양에 따라, 또한, 용융 지수(MI)는 중합시에 사용하는 연쇄 이동제, 예컨대 메틸알 등의 첨가량에 따라 조정할 수 있다.
공단량체로서 사용되는 환상 에터 화합물 또는 환상 폼알 화합물로서는, 에틸렌 옥사이드, 프로필렌 옥사이드, 뷰틸렌 옥사이드, 에피클로로히드린, 에피브로모히드린, 스타이렌 옥사이드, 옥세테인, 3,3-비스(클로로메틸)옥세테인, 테트라하이드로퓨란, 트라이옥세페인, 1,3-다이옥솔레인, 프로필렌글라이콜폼알, 다이에틸렌글라이콜폼알, 트리에틸렌글라이콜폼알, 1,4-부테인다이올폼알, 1,5-펜테인다이올폼알, 1,6-헥세인다이올폼알 등을 들 수 있고, 그 중에서도 에틸렌 옥사이드, 1,3-다이옥솔레인, 다이에틸렌글라이콜폼알, 1,4-부테인다이올폼알이 바람직하다. 또한, 본 발명에 사용하는 폴리옥시메틸렌 공중합체는 분지 또는 가교 구조를 갖는 것일 수도 있다.
본 발명에서 사용하는 폴리옥시메틸렌 공중합체에 있어서, 이러한 공단량체에 의해 형성되는 상기 화학식 1로 표시되는 옥시알킬렌 단위는 폴리옥시메틸렌 공중합체의 분자쇄 중에 극히 균일하게 분산되어 있는 것이 바람직하고, 상기 화학식 1로 표시되는 옥시알킬렌 단위가 2개 이상 연쇄된 것의 비율은 옥시알킬렌 단위 전 체의 5mol% 이하인 것이 바람직하다.
중합에 의해 얻은 폴리옥시메틸렌 공중합체는 촉매의 실활화 처리, 미반응 모노머의 제거, 중합체의 세정, 건조, 불안정 말단부의 안정화 처리 등을 행한 후, 추가로 각종 안정제의 배합에 의한 안정화 처리 등을 하여 실용에 제공된다. 대표적인 안정제로서는, 힌더드 페놀계 화합물, 질소 함유 화합물, 알칼리 또는 알카리 토금속의 수산화물, 무기염, 카복실산염 등을 들 수 있다.
또한, 본 발명에서 사용하는 폴리옥시메틸렌 공중합체에는, 필요에 따라, 열 가소성 수지에 대한 일반적인 첨가제, 예컨대 염료, 안료 등의 착색제, 윤활제, 핵제, 이형제, 대전방지제, 계면활성제, 또는 유기 고분자 재료, 무기 또는 유기의 필라멘트상, 판상, 과립상의 충전제 등의 1종 또는 2종 이상을, 본 발명의 목적을 저해하지 않는 범위에서 첨가할 수 있다.
다음으로 본 발명의 폴리옥시메틸렌 수지제 반송 컨베이어 벨트를 구성하는 섬유의 제조방법에 대하여 설명한다.
반송 컨베이어 벨트를 구성하는 섬유로서는, 모노필라멘트 또는 멀티필라멘트가 사용되는데, 제조방법에 대해서는 특별히 한정되는 것은 아니며, 일반적인 용융방사 및 연신 제조 방법을 사용하는 것이 가능하다. 여기서, 모노필라멘트의 경우에는 상술한 용융 지수(MI) 중에서 용융 지수가 1 내지 30g/10분인 것을 사용하는 것이 바람직하고, 더욱 바람직하게는 1.5 내지 15g/10분이다. 또한, 멀티필라멘트의 경우에는 용융 지수가 1 내지 30g/10분인 것을 사용하는 것이 바람직하고, 더욱 바람직하게는 3 내지 20g/m분이다.
필라멘트의 제조방법의 일례로서는 용융 혼련 장치, 기어 펌프, 토출 노즐 등으로 구성된 방사 장치에서 토출된 용융 폴리머를 롤러에 의해 권취함으로써 방사를 하는 방법을 들 수 있다. 방사 공정에서 수득된 필라멘트는 연신 공정에 붙여 연속적, 또는 비연속적으로 연신을 할 수 있다.
연신비는 권출롤과 권취롤의 속도비를 적절히 설정함으로써 조정할 수 있어 원하는 연신 배율의 필라멘트가 얻어진다. 이 때의 가열 방법은 가열 기체, 가열 액체, 열판 접촉, 원적외선 가열, 레이저광 가열, 전자 유도 가열 등의 방법을 이용하는 것이 가능하고, 특별히 한정되는 것은 아니다.
본 발명에 있어서, 이러한 연신 조건으로서는, 폴리옥시메틸렌 공중합체의 유리 전이점 이상 융점 이하의 온도에서 2 내지 40배로 연신하는 것이 바람직하다. 연신시의 온도로서, 바람직하게는(융점 - 50℃)부터 (융점 - 20℃) 정도이다. 가열 부족 상태에서는 연신 응력이 커져 생산성이 저하될 뿐 아니라 단사도 발생하기 쉬워진다. 과가열 상태에서는 폴리머가 용융 상태가 되어 단사되기 때문에 바람직하지 않다.
또한, 연신 배율은 상기 범위내에서 용도에 따라 적절히 설정하는 것이 바람직하다. 연신 배율의 설정에 있어서는, 연신 배율의 상승에 따라 얻어지는 연신체의 강도는 향상되고, 반대로 신도는 낮아져서 인성이나 결절 강도 등의 실용 특성의 저하나 섬유 자체가 피브릴화되기 쉬워지는 거동을 나타내는 것을 고려하여, 범용적인 물성 밸런스를 고려한 경우에는 예컨대 5배 내지 10배 정도의 연신 배율, 직포의 경사에 사용하는 등에서 고강도가 필요한 경우에는 8배 내지 20배 정도의 고연신 배율로 연신하는 것이 바람직하다.
연신 공정에서 연신 처리되어 수득된 필라멘트는 가열 상태에서 분자 상태를 고정하는 열고정 처리를 하는 것이 바람직하고, 이에 따라 연신체의 치수 변화를 저감시킬 수 있다. 열고정 조건의 일례로서는 (융점 - 30℃) 이하의 온도에서 열고정하는 것을 들 수 있다.
컨베이어 벨트를 구성하는 섬유 집합체로서는 상술한 필라멘트(장섬유) 외에 단섬유를 사용하는 것도 가능하다. 단섬유를 얻는 경우에는 20 데니어 이하의 연신한 필라멘트를 필요에 따라 권축 처리를 실시하여 10mm 내지 100mm 정도의 길이로 절단함으로써 얻어진다.
본 발명의 폴리옥시메틸렌 수지제 반송 컨베이어 벨트는 상기 모노필라멘트나 멀티필라멘트를 직기로 제직함으로써 수득되는 직포의 양단부끼리를 접합하거나, 이음새없이 제직함으로써 통형의 천을 얻고, 이를 일반적인 구동 장치로 반송 목적에 따라 연속적 또는 단속적으로 회전 운전시킴으로써 반송 컨베이어 벨트로서의 기능을 발현하는 것이다. 직포의 짜임 구조에 대해서도 1층의 평직, 능직, 평첩직, 능첩직, 다중직, 그 외에 특별히 한정되는 것은 아니다. 또한, 필라멘트의 편직포도 반송 컨베이어 벨트로서의 사용이 가능하다.
이상과 같은 직포·편직포를 반송 컨베이어 벨트로서 사용하는 것 이외에, 모노필라멘트 또는 멀티필라멘트 등으로 이루어진 직포·편직포를 기재로 하여 단·장섬유를 니들링하는 등으로 제직 조직과 부직포 조직을 복합화함으로써 제조되는 필라멘트와 단섬유의 복합 조직 시트도 반송 컨베이어 벨트로서의 사용이 가능 하다.
또한, 직포를 구성할 때에, 다양한 목적에 따라 다른 소재 필라멘트를 경사, 위사의 일부 또는 전부에 사용하는 것도 가능하다. 다른 소재 필라멘트로서는, 폴리에스터계, 폴리프로필렌, 폴리아마이드, 폴리페닐렌 설파이드, 불소계 등의 기존의 필라멘트를 자유롭게 조합할 수 있다.
또한, 필라멘트 상태 또는 컨베이어 상태로 가공한 후에 사용시의 목적에 따라 계면활성제, 이종 폴리머 등 다양한 코팅을 실시하는 것도 가능하다.
상기한 바와 같이 하여 수득되는 본 발명의 반송 컨베이어 벨트는 내마모성, 내가수분해성, 내구성 등이 우수한 것으로, 공업적 이용 범위가 넓은 컨베이어 벨트이다.
<실시예>
이하, 실시예에 의해 본 발명을 더욱 구체적으로 설명하지만, 본 발명은 여기에 한정되는 것은 아니다.
실시예 1 내지 7
외측에 열(냉)매를 통과시키는 쟈켓이 장착되어 있고, 단면이 2개의 원이 일부 중첩되는 형상을 갖는 바렐과, 패들 부착 회전축으로 구성되는 연속식 혼합 반응기를 이용하여, 패들을 부착한 2개의 회전축을 각각 150rpm에서 회전시키면서, 액상의 트라이옥세인, 공단량체로서 환상 에터 또는 환상 폼알(1,3-다이옥솔레인, 1,4-부테인다이올폼알, 다이에틸렌글라이콜폼알)을 가하고, 추가로 분자량 조절제로서 메틸알, 동시에 촉매의 3불화 붕소 50ppm(전체 모노머에 대하여)을 중합기에 연속적으로 공급하면서 괴상 중합을 하여, 표 1에 나타내는 공단량체량의 중합체를 조제하였다. 중합기로부터 배출된 반응 생성물은 신속하게 파쇄기에 통과시키면서, 트라이에틸아민을 0.05 중량% 함유하는 60℃의 수용액에 가하여 촉매를 실활시켰다. 또한, 분리, 세정, 건조 후, 조 폴리옥시메틸렌 공중합체를 수득하였다.
이어서, 이 조질의 폴리옥시메틸렌 공중합체 100 중량부에 대하여 트라이에틸아민 5 중량% 수용액을 4 중량부, 펜타에리트리틸-테트라키스〔3-(3,5-다이-tert-뷰틸-4-하이드록시페닐)프로피오네이트〕를 0.3 중량부 첨가하고, 2축 압출기로 210℃에서 용융 혼련하여 불안정 부분을 제거하였다.
상기 방법으로 얻은 폴리옥시메틸렌 수지 100 중량부에, 안정제로서 펜타에리트리틸-테트라키스〔3-(3,5-다이-tert-뷰틸-4-하이드록시페닐)프로피오네이트〕를 0.03 중량부 및 멜라민 0.15 중량부를 첨가하고, 2축 압출기로 210℃에서 용융 혼련하여 펠렛상의 폴리옥시메틸렌 수지를 수득하였다.
수득된 폴리머를 이용하여 실린더 설정 온도 200℃의 압출 성형기에 의해 가소화·용융하여 구경 1mmΦ, 6공, 원형 구멍의 다이로부터 수지 압출량 20cc/min으로 연속적으로 압출하고, 이것을 인취 롤 속도 6m/min로 인취하는 과정에서, 실온의 수조내를 통과시킴으로써 냉각·고화시켜 원형 단면의 막대형 성형체를 수득하고, 이를 길이 방향으로 연신하였다. 연신은 150℃의 열풍 고온로 중에서, 상압하에서 롤 권취 속도비를 조정함으로써 수행하고, 구체적으로는 권출 롤러 속도를 6m/min, 권취 롤러 속도를 42m/min으로 제어함으로서 7배 연신을 실시하였다. 수득된 필라멘트를 평직으로 하여 반송 컨베이어 벨트로서의 내마모 내구 평가를 실 시하였다.
비교예 1 내지 6
본 발명의 규정외의 폴리옥시메틸렌 공중합체를 이용하여 실시예와 동일한 조건으로 미연신체를 조제하고, 추가로 모노필라멘트를 조제하여 평직으로 한 것을 실시예와 동일하게 평가하였다.
결과를 표 1에 나타내었다.
한편, 실시예·비교예에 있어서의 평가 항목, 그 측정 방법·평가 기준 등은 다음과 같다.
[용융 지수(MI) 측정]
ASTM D-1238에 따라 190℃, 2160g의 하중하에서 측정하였다.
[폴리머 조성 분석]
물성 평가에 이용한 폴리머를, 헥사플루오로아이소프로판올 d2에 용해시켜 1H-NMR 측정을 하였다. 각 유닛에 대응하는 피크 면적으로부터 정량하였다.
[내마모성 내구 평가]
도 1에 도시한 바와 같이, 단면을 고정한 폭 약 10cm 평직포 앞에 200g의 웨이트를 고정하고, 표면에 샌드 페이퍼 #2000를 부착한 SUS S55C 직경 20mm봉을 속도 조정 가능한 모터로 60rpm, 10min 회전시킨 후에 표면을 육안으로 관찰하였다.
※ 관찰 결과 판정 기준
판정 5 … 필라멘트 표면에 눈에 띄는 손상은 보이지 않음
판정 3 … 필라멘트 표면에 피브릴화가 보여 일부 붕괴가 보임.
판정 1 … 필라멘트 표면에 현저한 손상이 보임.
Figure 112005031922141-PAT00002
DO; 1,3-다이옥솔레인
BDF; 1,4-부테인다이올폼알
EGF; 다이에틸렌글라이콜폼알
본 발명에 따르면, 결정화 특성, 유동성 등을 제어한 특정 조성의 폴리옥시메틸렌 공중합체를 이용함으로써, 내마모성·내가수분해성·내구성·형태 안정성 등이 우수한 반송 컨베이어 벨트가 제공된다.

Claims (16)

  1. 주로 옥시메틸렌 단위의 반복으로 이루어진 폴리머쇄 중에, 옥시메틸렌 단위 100mol당 1.5 내지 7mol의 하기 화학식 1로 표시되는 옥시알킬렌 단위를 포함하고, 또한 용융 지수(190℃, 하중 2160g)가 1.0 내지 50g/10분인 폴리옥시메틸렌 공중합체로 이루어진 섬유의 집합체로 형성된 폴리옥시메틸렌 수지제 반송 컨베이어 벨트.
    화학식 1
    Figure 112005031922141-PAT00003
    상기 식에서,
    R1, R2는 수소, 탄소수 1 내지 8의 알킬기, 탄소수 1 내지 8의 알킬기를 갖는 유기기, 페닐기, 페닐기를 갖는 유기기중에서 선택되고, R1, R2는 동일하거나 상이할 수 있고,
    m은 2 내지 6의 정수를 나타낸다.
  2. 제 1 항에 있어서,
    폴리옥시메틸렌 공중합체가 옥시메틸렌 단위 100mol당 1.7 내지 6mol의 상기 옥시알킬렌 단위를 포함하는 것인 폴리옥시메틸렌 수지제 반송 컨베이어 벨트.
  3. 제 1 항에 있어서,
    폴리옥시메틸렌 공중합체가 옥시메틸렌 단위 100mol당 1.8 내지 5mol의 상기 옥시알킬렌 단위를 포함하는 것인 폴리옥시메틸렌 수지제 반송 컨베이어 벨트.
  4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    옥시알킬렌 단위가 옥시에틸렌 단위 및 옥시테트라메틸렌 단위중에서 선택되는 1종 이상의 것인 폴리옥시메틸렌 수지제 반송 컨베이어 벨트.
  5. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    폴리옥시메틸렌 공중합체가 1.2 내지 30g/10분의 용융 지수를 갖는 것인 폴리옥시메틸렌 수지제 반송 컨베이어 벨트.
  6. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    폴리옥시메틸렌 공중합체가 1.5 내지 20g/10분의 용융 지수를 갖는 것인 폴리옥시메틸렌 수지제 반송 컨베이어 벨트.
  7. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    폴리옥시메틸렌 공중합체가 분지 또는 가교 구조를 갖는 것인 폴리옥시메틸렌 수지제 반송 컨베이어 벨트.
  8. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    섬유의 집합체가 부직포인 폴리옥시메틸렌 수지제 반송 컨베이어 벨트.
  9. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    섬유의 집합체가 모노필라멘트로 형성된 직포인 폴리옥시메틸렌 수지제 반송 컨베이어 벨트.
  10. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    섬유의 집합체가 멀티필라멘트로 형성된 직포인 폴리옥시메틸렌 수지제 반송 컨베이어 벨트.
  11. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    섬유의 집합체가 모노필라멘트와 부직포를 복합화시켜 이루어진 것인 폴리옥시메틸렌 수지제 반송 컨베이어 벨트.
  12. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    섬유의 집합체가 멀티필라멘트와 부직포를 복합화시켜 이루어진 것인 폴리옥시메틸렌 수지제 반송 컨베이어 벨트.
  13. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    섬유의 집합체가 모노필라멘트 메쉬를 기재로 한 니들링 부직포인 폴리옥시메틸렌 수지제 반송 컨베이어 벨트.
  14. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    섬유의 집합체가 모노필라멘트 또는 멀티필라멘트의 편직포인 폴리옥시메틸렌 수지제 반송 컨베이어 벨트.
  15. 제 1 항 또는 제 2 항에 따른 폴리옥시메틸렌 공중합체제 섬유 집합체와 다른 소재 섬유로 이루어진 반송 컨베이어 벨트.
  16. 제 1 항 또는 제 2 항에 따른 폴리옥시메틸렌 공중합체제 섬유 집합체의 반송 컨베이어 벨트의 용도.
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