KR20060045435A

KR20060045435A - 클립 및 에어백본체의 부착구조

Info

Publication number: KR20060045435A
Application number: KR1020050027637A
Authority: KR
Inventors: 다쿠 다시마; 가즈오 이토
Original assignee: 가부시키가이샤 니프코
Priority date: 2004-04-02
Filing date: 2005-04-01
Publication date: 2006-05-17
Also published as: US7219400B2; JP2005291432A; US20050217083A1; JP4376680B2; KR100680490B1

Abstract

(과제) 수부재와 암부재를 연접하는 연결편이 길더라도, 굴곡된 연결편이 외측으로 돌출되지 않도록 한다.

(해결수단) 수부재(2)의 두부(21)와 암부재(1)의 외측 플랜지(10)를 수부재(2)의 다리축(20)의 하단부가 암부재(1)의 통의 상단부의 바로 위에 위치하도록 연접시킴과 아울러, 상기 수부재(2)의 압입에 의해 굴곡되는 연결편(3)을 가지고 있다. 연결편(3)은 수부재(2)의 다리축(20)의 축선(x)을 사이에 둔 일측에 있어서, 상단부(30)를 상기 수부재(2)의 두부(21)에 접합시키고, 또한, 하단부(31)를 암부재(1)의 외측 플랜지(10)에 접합시키고 있다. 연결편(3)은 수부재(2)의 상기 압입에 의해 그 중간부를 굴곡중심(32)으로 하고 수부재(2)의 다리축(20)의 축선(x)을 사이에 둔 타측으로 향하여진 측을 굴곡외측으로 해서 굴곡되도록 되어 있다.

Description

클립 및 에어백본체의 부착구조{CLIP AND MOUNTING STRUCTURE OF AIR BAG BODY}

도 1은 클립의 사용상태를 나타낸 정면도

도 2는 클립의 사용상태를 나타낸 정면도

도 3은 클립의 정면도

도 4는 클립의 우측면도

도 5는 클립의 저면도

도 6은 도 3에 있어서의 A-A선 단면도

도 7은 도 3에 있어서의 B-B선 단면도

도 8은 도 3에 있어서의 C-C선 단면도

도 9는 도 3에 있어서의 D-D선 요부 단면도

*도면 중 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 - 암부재 10 - 외측 플랜지

14 - 탄성 걸어맞춤편 15,16 - 분할홈

2 - 수부재 20 - 다리축

21 - 두부 3 - 연결편

30 - 상단부 31 - 하단부

x - 축선 P - 패널

H - 부착구멍

본 발명은 패널 등에 형성된 부착구멍에 삽입되어 상기 패널 등에 임시고정되는 암부재와, 상기와 같이 임시고정된 암부재내에 압입되어서 상기 암부재의 고정상태를 강고한 본고정으로 이행시키는 수부재를 구비하여 이루어지는 클립 및 상기 클립을 포함해서 구성되는 에어백본체의 부착구조에 관한 것이다.

관통구멍을 구비한 부재의 상기 관통구멍에 삽입되는 삽입부와, 상기 삽입부가 삽입되는 개구를 구비한 플랜지를, 굴곡가능한 연결편에 의해 연결시켜서 이루어지고, 플랜지의 개구를 통해서 상기 관통구멍에 연결편을 굴곡시키면서 삽입부를 압입시킴으로써 상기 부재에 고정되는 클립으로서, 특허문헌 1에 나타내어진 것이 있다.

그런데, 상기한 클립은 삽입부의 상기 압입에 있어서, 연결편이 그 굴곡중심을 삽입부의 삽입축부에서 멀어지게 하도록 굴곡되는 구조의 것이기 때문에, 클립의 고정에 있어서 상기 부재의 관통구멍 주위에 일정한 공간을 필요로 하는 것이었 다. 특히, 삽입부를 구성하는 삽입축부의 길이가 길어지면 길어질수록, 연결편도 길게 하지 않을 수 없고, 연결편이 길어지면 굴곡되어 외측으로 돌출되는 연결편의 이 돌출치수도 커지기 때문에, 상기 삽입부의 길이를 길게 하고자 하는 요청이 있어도, 그 요청에 충분히 따르기 어려운 것이었다.

[특허문헌 1] 일본국 실공평4-29123호 공보

본 발명이 해결하고자 하는 주된 문제점은, 암부재와 상기 암부재내에 압입되어 부착구멍에 대한 클립의 본고정상태를 만들어 내는 수부재를 상기의 압입에 의해서 굴곡되는 연결편에 의해 연결시켜서 이루어지는 클립에 있어서, 암부재내에 삽입되는 수부재의 다리축의 길이가 비교적 길어지고, 그에 따라서 또한 연결편의 길이가 비교적 길어지는 경우에도, 굴곡된 연결편이 불필요하게 외측으로 돌출되지 않도록 하는 점에 있다.

상기한 문제점을 해결하기 위해, 본 발명에 있어서는, 클립이 이하의 (1)∼(5)의 구조를 구비한 것으로 하였다.

(1) 통의 양단부를 개방시킨 통형상을 이룸과 아울러, 통의 상단부에 외측 플랜지를 가지며, 또한 통의 측부에 형성된 분할홈에 의해서 구분된 통의 측부의 일부를 외측 플랜지에 걸어맞춤면을 향한 탄성 걸어맞춤편으로 하고 있고, 부착구 멍에 대한 삽입에 의해서 탄성 걸어맞춤편을 일단 내측으로 휘어져 들어가게 한 후의 삽입종료위치에서의 탄성 걸어맞춤편의 탄발에 의해 상기 걸어맞춤면을 상기 부착구멍의 삽입 선단측의 개구 가장자리부에 걸어맞춤시키도록 구성된 암부재와,

(2) 다리축과 상기 다리축의 상단부에 형성된 압입 조작용의 두부를 가지며, 암부재의 통의 상단부에서 다리축을 상기 암부재내에 압입시킴으로써 상기 암부재의 탄성 걸어맞춤편이 내측으로 휘어져 들어가는 것을 저지하도록 구성된 수부재와,

(3) 수부재의 두부와 암부재의 외측 플랜지를 수부재의 다리축의 하단부가 암부재의 통의 상단부의 바로 위에 위치되도록 연접시킴과 아울러, 수부재의 상기 압입에 의해 굴곡되는 연결편을 가지고 있고,

(4) 상기 연결편은, 수부재의 다리축의 축선을 사이에 둔 일측에 있어서, 연결편의 상단부를 상기 수부재의 두부에 접합시키고, 또한, 연결편의 하단부를 암부재의 외측 플랜지에 접합시키고 있음과 아울러,

(5) 상기 연결편은, 수부재의 상기 압입에 의해서 연결편의 중간부를 굴곡중심으로 하고 수부재의 다리축의 축선을 사이에 둔 타측으로 향하여진 측을 굴곡외측으로 해서 굴곡되도록 되어 있다.

수부재와 암부재는 상기 연결편에 의해서 일체화되어 있기 때문에, 제조라인 등에 있어서의 클립의 관리가 용이해진다.

또, 이러한 연결편에 의해서 수부재는, 암부재의 통의 상단부의 바로 위에 다리축의 하단부를 위치시킨 상태로 암부재에 지지되기 때문에, 부착구멍에 암부재 를 삽입하고 상기 부착구멍에 상기한 바와 같이 암부재를 걸어맞춤하여 임시고정시킨 상태에서 수부재의 두부를 이용하여 수부재를 똑바로 압입하는 것만으로 암부재내에 수부재를 위치맞춤하지 않고 적절히 압입할 수 있어, 이것에 의해 원터치로 암부재를 부착구멍에 본고정시킬 수 있다.

상기 수부재의 압입에 의해 연결편은 굴곡되어서 수부재의 두부와 암부재의 외측 플랜지 사이에 접힘형상으로 끼워 넣어지는데, 상기 연결편은 수부재의 상기 압입에 의해 연결편의 중간부를 굴곡중심으로 하고 수부재 다리축의 축선을 사이에 둔 타측으로 향하여진 측을 굴곡외측으로 해서 굴곡되도록 되어 있기 때문에, 수부재의 두부의 외측 가장자리보다 외측으로 굴곡된 연결편이 밀려나오지 않도록 할 수 있다. 즉, 클립의 본고정상태에 있어서, 클립의 부착개소에는 수부재의 두부의 크기 이상의 공간을 필요로 하지 않도록 할 수 있다. 그 결과, 연결편을 길게 구성시키는 것에도 지장이 없고, 따라서 상기 연결편에 의해 상기한 바와 같이 지지되는 수부재의 다리축도 지장없이 길게 구성시킬 수 있다.

상기 연결편이 수부재의 다리축을 사이에 둔 양측에 각각 형성되어 있도록 해 두기도 한다.

이와 같이 한 경우, 암부재의 외측 플랜지의 상측에 수부재를 안정적으로 지지할 수 있다.

또한, 상기 수부재의 두부와 암부재의 외측 플랜지가 각각 외측 가장자리형상을 대략 사각형상으로 하도록 구성되어 있음과 아울러,

한쌍의 연결편의 일측은, 연결편의 상단부를 수부재의 두부에 있어서의 하나 의 모서리부에 접합시키고, 또한, 연결편의 하단부를 상기 두부의 하나의 모서리부의 바로 아래에 있는 암부재의 외측 플랜지에 있어서의 하나의 모서리부에 접합시키고 있고,

또한, 한쌍의 연결편의 타측은, 연결편의 상단부를 수부재의 두부에 있어서의 상기 하나의 모서리부의 대각위치에 있는 모서리부에 접합시키고, 또한, 연결편의 하단부를 암부재의 외측 플랜지에 있어서의 상기 하나의 모서리부의 대각위치에 있는 모서리부에 접합시키도록 해 두기도 한다.

이와 같이 한 경우, 암부재의 외측 플랜지의 상측에 수부재를 보다 안정적으로 지지할 수 있다.

또한, 상기 연결편의 길이방향의 대략 중간정도의 위치에 두께가 얇은 부분이 형성되어 있고, 또한, 상기 연결편 길이의 2분의 1이 되는 길이가 수부재의 두부의 폭내에 수납되는 길이가 되도록 해 두기도 한다.

이와 같이 한 경우, 수부재의 압입조작에 의해서 수부재의 다리축이 암부재의 통의 상단부에서 암부재내에 똑바로 삽입되도록 할 수 있음과 아울러, 암부재내에 수부재를 완전히 압입한 본고정상태에 있어서, 굴곡되어서 수부재의 두부와 암부재의 외측 플랜지 사이에 접힘형상으로 끼워 넣어지는 연결편이 상기 두부의 외측 가장자리의 외측으로 밀려나오는 일이 없도록 할 수 있다.

또한, 본 발명에 관한 에어백본체의 부착구조는,

에어백장치를 구성하는 에어백본체에 부착된 상기 에어백본체의 부착용 플레이트에 관통상태로 형성된 부착구멍을,

자동차의 보디패널에 관통상태로 형성된 부착구멍에 연이어 통하게 하도록 하고,

양 부착구멍에 상기 클립을 구성하는 암부재를 삽입시킨 후, 상기 암부재내에 수부재의 다리축을 압입시켜서 에어백본체를 보디패널에 부착시키도록 한 것이다.

상기 구조에 의하면, 보디패널에 에어백본체를 용이하게 또한 안정적으로 부착할 수 있다.

(발명을 실시하기 위한 최량의 형태)

이하, 도 1 내지 도 9에 의거해서, 본 발명을 실시하기 위한 최량의 형태에 대하여 설명한다.

또한, 여기에 도 1은 임시고정상태에 있는 클립을, 도 2는 본고정상태에 있는 클립을 각각 나타내고 있다.

본 실시형태에 관한 클립은 패널(P) 등에 형성된 부착구멍(H)에 삽입되어 상기 패널(P) 등에 임시고정되는 암부재(1)와, 이와 같이 임시고정된 암부재(1) 내에 압입되어서 상기 암부재(1)의 고정상태를 강고한 본고정으로 이행하게 하는 수부재(2)를 구비해서 이루어지는 것이다.

상기 클립은, 전형적으로는, 2이상의 패널(P) 등에 각각 형성된 부착구멍(H)을 연이어 통하게 하도록 하고 이들을 중첩시킨 상태에 있어서, 상기 연이어 통하는 부착구멍(H)에 삽입되어 고정됨으로써, 이들 2이상의 패널(P) 등을 클립을 통해서 서로 고정시키도록 하는데 사용된다.

또한, 본 실시형태에 관한 에어백본체{평상시에는 접혀서 수납되어 있고, 자동차의 충돌시에 발생하는 충격을 계기로 가스방출장치에서 방출되는 가스에 의해 펼쳐지는 주머니체/일반적으로 백(bag)이라 불린다}의 부착구조는,

에어백장치를 구성하는 에어백본체(도시생략)에 부착된 상기 에어백본체의 부착용 플레이트(P')에 관통상태로 형성된 부착구멍(H)을,

자동차의 보디패널(P")에 관통상태로 형성된 부착구멍(H)에 연이어 통하게 하도록 하고,

양 부착구멍(H,H)에 상기 클립을 구성하는 암부재(1)를 삽입시킨 후, 상기 암부재(1) 내에 수부재(2)의 다리축을 압입시켜서 에어백본체를 보디패널(P")에 부착시켜 이루어지는 것이다.

이와 같이 한 경우, 보디패널(P")에 에어백본체를 용이하게 또한 안정적으로 부착할 수 있다. 즉, 에어백장치의 작동시, 즉 충돌시에, 에어백본체의 펼쳐짐동작에 수반하여 보디패널(P")에서 에어백본체가 탈락되는 일이 없는 강고한 부착상태를 확보하면서, 보디패널(P")에 에어백본체를 용이하게 부착하도록 할 수 있다. 또한 후술하는 바와 같이, 암부재(1)와 수부재(2)를 일체화시키는 연결편(3)은 암부재(1) 내에 대한 수부재(2)의 다리축(20)의 압입에 의해서, 상기 암부재(1)의 외측 플랜지(10)와 수부재(2)의 두부(21) 사이에 상기 두부(21)의 외측으로 밀려나는 일이 없이 접힘상태로 끼워 넣어지기 때문에, 에어백본체의 부착용 플레이트(P')의 부착구멍(H) 근방에는 클립을 구성하는 수부재(2)의 두부(21)만큼의 공간만 확보되어 있으면 클립의 고정에 어떠한 지장도 발생시키는 일이 없는 특징을 가진다.

상기 클립은 암부재(1)와 수부재(2)와 연결편(3)을 구비하고 있다.

암부재(1)는 통의 양단부를 개방시킨 통형상을 이룸과 아울러, 통의 상단부에 외측 플랜지(10)를 가지고 있다.

도시된 예에서는, 상기 암부재(1)는 폭이 넓은 한쌍의 측판부(11,11)를 가짐과 아울러, 상기 폭이 넓은 한쌍의 측판부(11,11)간에 폭이 좁은 측판부(12)를 구비하고, 통의 상단부와 통의 하단부에 모두 대략 직사각형 형상을 이루는 개구를 가진 사각통형상체의 통의 상단부를, 판형상체(13)의 일면에 일체로 접합시키도록 해서 구성되어 있다. 그리고, 이와 같이 접합된 판형상체(13)에 의해서, 상기 외측 플랜지(10)를 형성시키도록 하고 있다. 또한, 도시된 예에서는, 판형상체(13)의 타면에 있어서 개방되어 있는 암부재(1)의 통의 상단부의 개구(18)에 있어서의 마주보는 개구 가장자리부에는, 상기 개구 가장자리부를 따라서 연장되는 수부재(2)의 다리축(20)의 압입을 가이드하는 안내편(19)이 형성되어 있다.

또한 상기 암부재(1)는 통의 측부에 형성된 분할홈에 의해서 구분된 통의 측부의 일부를 외측 플랜지(10)에 걸어맞춤면(14d)을 향한 탄성 걸어맞춤편(14)으로 하고 있고, 부착구멍(H)에 대한 삽입에 의해서 탄성 걸어맞춤편(14)을 일단 내측으로 휘어져 들어가게 한 후, 삽입종료위치에서의 탄성 걸어맞춤편(14)의 탄발에 의해 상기 걸어맞춤면(14d)을 상기 부착구멍(H)의 삽입 선단측의 개구 가장자리부에 걸어맞춤시키도록 구성되어 있다.

도시된 예에서는, 상기 사각통형상체에 있어서의 한쌍의 폭이 넓은 측판부(11,11)에 각각 상기 탄성 걸어맞춤편(14)이 형성되어 있다. 구체적으로는 상기 폭 이 넓은 측판부(11)에는 사각통형상체의 통축을 따라서 연장되는 한쌍의 종방향 분할홈(15,15)과, 상기 한쌍의 종방향 분할홈(15,15)에 있어서의 외측 플랜지(10)측에 있는 홈의 단부간에 걸친 횡방향 분할홈(16)이 형성되어 있고, 이들 분할홈(15,16)에 의해서 사각통형상체의 통의 하단부측을 변형중심이 되는 기부로 한 상기 탄성 걸어맞춤편(14)이 형성되어 있다. 상기 탄성 걸어맞춤편(14)의 외면은, 상기 기부에서 상기 탄성 걸어맞춤편(14)의 자유단부를 향해서 점차 높아지는 경사면(14a)으로 되어 있고, 상기 경사면(14a)의 최상단부의 선단에 상기 걸어맞춤면(14d)이 형성되어 있다. 즉, 탄성 걸어맞춤편(14)의 외면부에는, 상기 경사면(14a)의 최상단부를 머리부(14c)로 한 걸어맞춤 돌출부(14b)가 형성되어 있다. 그리고, 도시된 예에 있어서는, 상기 사각통형상체의 횡단면 외곽형상을 따른 구멍 내곽형상을 가진 부착구멍(H)으로서, 마주하는 구멍내면간의 간격을 한쌍의 탄성 걸어맞춤편(14)에 있어서의 걸어맞춤 돌출부(14b)의 머리부(14c)간의 간격보다 약간 작게 하고, 또한, 상기 외측 플랜지(10)의 외경보다 구멍지름을 작게 한 부착구멍(H)에 대해, 사각통형상체의 통의 하단부를 선단으로 해서 외측 플랜지(10)가 걸리는 위치(즉, 상기 삽입종료위치)까지 암부재(1)를 삽입시킴으로써, 상기 경사면(14a)에 의해 일단 사각통형상체 내측으로 탄성 걸어맞춤편(14)을 휘어져 들어가게 한 후, 상기 탄성 걸어맞춤편(14)에 형성된 상기 걸어맞춤 돌출부(14b)의 머리부(14c)가 부착구멍(H)의 삽입 선단측의 개구 가장자리보다 앞에 삽입된 위치에서의 상기 탄성 걸어맞춤편(14)의 탄발에 의해서 상기 개구 가장자리부에 걸어맞춤면(14d)을 걸어맞춤시키고, 이것에 의해 암부재(1)를 부착구멍(H)에 원터치로 임시고정시키도록 하고 있다.

한편, 수부재(2)는 다리축(20)과 상기 다리축(20)의 상단부에 형성된 압입 조작용의 두부(21)를 가지고 있다.

도시된 예에 있어서는, 상기한 다리축(20)은 판형상을 이루는 두부(21)의 일면의 대략 중앙부에 상단부를 일체로 접합시킴과 아울러, 암부재(1)의 사각통형상체 내에 그 통의 상단부에서 압입되어 넣어지는 굵기를 가지도록 구성되어 있다. 즉, 도시된 예에 있어서는 수부재(2)의 다리축(20)은, 암부재(1)의 사각통형상체의 횡단면 내곽형상을 따른 횡단면 외곽형상을 가진 주체부(20a)를 가지고 있고, 암부재(1) 내에 압입됨으로써 암부재(1)의 폭이 넓은 측판부(11)의 내면에 접하는 폭이 넓은 측면(20b)과, 암부재(1)의 폭이 좁은 측판부(12)의 내면에 접하는 폭이 좁은 측면(20c)을 가지도록 구성되어 있다. 이것에 의해 암부재(1)의 통의 상단부에서 다리축(20)을 상기 암부재(1) 내에 압입시킴으로써 상기 암부재(1)의 상기 탄성 걸어맞춤편(14)의 내측에 대한 휘어져 들어감이 저지되고, 부착구멍(H)에 대한 암부재(1)의 고정상태가 강고하게 유지된다(즉, 본고정상태가 만들어진다).

또한, 도시된 예에서는, 다리축(20)의 하단부에는 다리축(20)의 축선을 따라서 연장된 상단부를 주체부(20a)의 하단부에 일체로 접합시킨 앵커기체(22a)와, 상기 앵커기체(22a)의 하단부에 하단부를 일체로 접합시킴과 아울러 자유단부를 향함에 따라서 점차 상기 앵커기체(22a)에서 멀어지는 방향으로 경사형상으로 돌출되고 또한 자유단부에 두부(21)를 향한 걸어맞춤면(22c)을 구비한 한쌍의 앵커암(22b)으로 이루어지는 앵커형상 걸어맞춤부(22)가 형성되어 있다. 그리고 도시된 예에 있 어서는, 암부재(1) 내에 수부재(2)를 완전히 압입한 위치에서, 암부재(1)의 폭이 좁은 측판부(12)에 있어서의 상기 암부재(1)의 통의 하단부측의 내면에 형성된 상기 통의 하단부를 향한 단차면(17)에, 상기의 압입에 의해 일단 내측방향으로 탄성변형된 앵커암(22b)이 탄발에 의해서 그 걸어맞춤면(22c)을 하측에서 걸도록 되어 있다. 이것에 의해 도시된 예에 있어서는, 암부재(1) 내에 완전히 삽입된 수부재(2)는 다시 상기 암부재(1) 내에서 빠지지 않도록 되어 있다.

또한, 연결편(3)은 수부재(2)의 두부(21)와 암부재(1)의 외측 플랜지(10)를 수부재(2)의 다리축(20)의 하단부가 암부재(1)의 통의 상단부의 바로 위에 위치되도록 연접시킴과 아울러, 수부재(2)의 상기 압입에 의해서 굴곡되도록 구성되어 있다.

도시된 예에 있어서는, 상기한 연결편(3)에 의해서 수부재(2)의 다리축(20)의 하단부와 암부재(1)의 통의 상단부 개구(18) 사이에 간격을 둔 상태로, 암부재(1)의 외측 플랜지(10)의 상측에 수부재(2)가 지지되도록 되어 있다.

또한 상기 연결편(3)은 수부재(2)의 다리축(20)의 축선(x)을 사이에 둔 일측에 있어서, 상단부(30)를 상기 수부재(2)의 두부(21)에 접합(도시된 예에서는 일체적으로 서로 연결되어 있다)시키고, 또한, 하단부(31)를 암부재(1)의 외측 플랜지(10)에 접합(도시된 예에서는 일체적으로 서로 연결되어 있다)시키고 있음과 아울러,

상기 연결편(3)은 수부재(2)의 상기 압입에 의해서 그 중간부를 굴곡중심(32)으로 하고 수부재(2)의 다리축(20)의 축선(x)을 사이에 둔 타측으로 향하여진 측을 굴곡외측으로 해서 굴곡되도록 되어 있다.

수부재(2)와 암부재(1)는 상기 연결편(3)에 의해서 일체화되어 있기 때문에, 제조라인 등에 있어서의 클립의 관리가 용이해진다.

또한, 상기 연결편(3)에 의해서 수부재(2)는, 암부재(1)의 통의 상단부의 바로 위에 다리축(20)의 하단부를 위치시킨 상태로 암부재(1)에 지지되기 때문에, 부착구멍(H)에 암부재(1)를 삽입하고 상기 부착구멍(H)에 상기한 바와 같이 암부재(1)를 걸어맞춤하여 임시고정시킨 상태로부터 수부재(2)의 두부(21)를 이용해서 수부재(2)를 똑바로 압입하는 것만으로 암부재(1) 내에 수부재(2)를 위치맞춤하는 일 없이 적절히 압입할 수 있고, 이것에 의해 원터치로 암부재(1)를 부착구멍(H)에 본고정시킬 수 있다.

상기 수부재(2)의 압입에 의해서 연결편(3)은, 굴곡되고 수부재(2)의 두부(21)와 암부재(1)의 외측 플랜지(10) 사이에 접힘형상으로 끼워 넣어지는데, 상기 연결편(3)은 수부재(2)의 상기 압입에 의해 그 중간부를 굴곡중심(32)으로 하고 수부재(2)의 다리축(20)의 축선(x)을 사이에 둔 타측으로 향하여진 측을 굴곡외측으로 해서 굴곡되도록 되어 있기 때문에, 수부재(2)의 두부(21)의 외측 가장자리보다 외측으로 굴곡된 연결편(3)이 밀려나오지 않도록 할 수 있다. 즉, 클립의 본고정상태에 있어서, 클립의 부착개소에는 수부재(2)의 두부(21)의 크기 이상의 공간을 필요로 하지 않는다. 그 결과, 연결편(3)을 길게 구성시키는데 지장이 없고, 따라서, 상기 연결편(3)에 의해서 상기한 바와 같이 지지되는 수부재(2)의 다리축(20)도 지장없이 길게 구성하도록 할 수 있다.

도시된 예에서는, 상기한 연결편(3)이 수부재(2)의 다리축(20)을 사이에 둔 양측에 각각 형성되어 있다.

구체적으로는, 수부재(2)의 다리축(20)의 축선(x)을 포함하는 가상의 평면(y)을 사이에 둔 일측과 타측에 각각 연결편(3)이 형성되어 있다.

이것에 의해 도시된 예에 있어서는, 암부재(1)의 외측 플랜지(10)의 상측에 수부재(2)를 안정적으로 지지할 수 있도록 되어 있다.

보다 구체적으로, 도시된 예에 있어서는 수부재(2)의 다리축(20)의 축선(x)을 포함하는 가상의 평면(y)을 사이에 둔 일측에 있는 연결편(3)은, 수부재(2)의 다리축(20)의 축선(x)을 사이에 둔 일측에 있어서, 상단부(30)를 상기 수부재(2)의 두부(21)에 접합시키고, 또한, 하단부(31)를 암부재(1)의 외측 플랜지(10)에 접합시키고 있고,

상기 가상의 평면(y)을 사이에 둔 타측에 있는 연결편(3)은, 수부재(2)의 다리축(20)의 축선(x)을 사이에 둔 타측에 있어서, 상단부(30)를 상기 수부재(2)의 두부(21)에 접합시키고, 또한, 하단부(31)를 암부재(1)의 외측 플랜지(10)에 접합시키고 있다.

도시된 예에 있어서는, 수부재(2)의 두부(21)와 암부재(1)의 외측 플랜지(10)가 각각 외측 가장자리형상을 대략 사각형상으로 하도록 구성되어 있음과 아울러,

한쌍의 연결편(3)의 일측은, 상단부(30)를 수부재(2)의 두부(21)에 있어서의 하나의 모서리부(21a)에 접합시키고, 또한, 하단부(31)를 상기 두부(21)의 하나의 모서리부(21a)의 바로 아래에 있는 암부재(1)의 외측 플랜지(10)에 있어서의 하나의 모서리부(10a)에 접합시키고 있고,

또한, 한쌍의 연결편(3)의 타측은, 상단부(30)를 수부재(2)의 두부(21)에 있어서의 상기 하나의 모서리부(21a)의 대각위치에 있는 모서리부(21a)에 접합시키고, 또한, 하단부(31)를 암부재(1)의 외측 플랜지(10)에 있어서의 상기 하나의 모서리부(10a)의 대각위치에 있는 모서리부(10a)에 접합시키고 있다.

이것에 의해 도시된 예에 있어서는, 암부재(1)의 외측 플랜지(10)의 상측에 수부재(2)를 보다 안정적으로 지지할 수 있도록 되어 있다.

또한, 도시된 예에 있어서는, 연결편(3)의 길이방향의 대략 중간정도의 위치에 두께가 얇은 부분(33)이 형성되어 있고, 또한, 상기 연결편(3)의 길이의 2분의 1이 되는 길이가 수부재(2)의 두부(21)의 폭 내에 수납되는 길이로 되어 있다.

구체적으로 도시된 예에 있어서는, 연결편(3)은 띠판형상을 이루도록 구성되어 있음과 아울러, 그 길이방향의 대략 중간정도의 위치에 연결편(3)의 폭방향에 걸치는 홈형상부(34)를 구비하고 있고, 상기 홈형상부(34)에 의해서 상기 두께가 얇은 부분(33)이 형성되어 있다. 상기 홈형상부(34)는 수부재(2)의 다리축(20)의 축선(x)을 사이에 둔 일측으로 홈개구가 향하여져 있고, 또한 상기 홈형상부(34)에 의해서 형성된 두께가 얇은 부분(33)은 수부재(2)의 다리축(20)의 축선(x)을 사이에 둔 타측을 만곡외측으로 한 만곡편형상을 이루도록 구성되어 있다. 이것에 의해서, 수부재(2)를 압입조작하면, 연결편(3)은 상기 두께가 얇은 부분(33)을 굴곡중심(32)으로 하고 수부재(2)의 다리축(20)의 축선(x)을 사이에 둔 타측으로 향하여 진 측을 굴곡외측으로 해서 굴곡된다. 또한 도시된 예에서는, 연결편(3)의 상단부(30)와 하단부(31)에도 각각 연결편(3)의 폭방향에 걸치는 홈형상부(34)가 형성되어 있고, 이것에 의해서 상기 연결편(3)의 상단부(30)와 하단부(31)에도 각각 두께가 얇은 부분(33)이 형성되어 있다. 이것에 의해서, 수부재(2)의 압입조작에 의해 연결편(3)의 중간부를 상기한 바와 같이 원활하게 굴곡될 수 있도록 되어 있다. 또한 연결편(3)의 길이의 2분의 1이 되는 길이가 수부재(2)의 두부(21)의 폭, 도시된 예에서는, 외측 가장자리형상을 대략 사각형상으로 하는 수부재(2)의 두부(21)의 1변의 길이 내에 수납되는 길이로 되어 있다.

도시된 예에 있어서는, 연결편(3)의 길이방향의 대략 중간정도의 위치에 상기 두께가 얇은 부분(33)이 형성되어 있음과 아울러, 상기 연결편(3)의 길이의 2분의 1이 되는 길이가 수부재(2)의 두부(21)의 폭 내에 수납되는 길이로 되어 있기 때문에, 수부재(2)의 압입조작에 의해서 수부재(2)의 다리축(20)이 암부재(1)의 통의 상단부에서 암부재(1) 내에 똑바로 삽입되도록 할 수 있음과 아울러, 암부재(1) 내에 수부재(2)를 완전히 압입한 본고정상태에 있어서, 굴곡되어 수부재(2)의 두부(21)와 암부재(1)의 외측 플랜지(10) 사이에 접힘형상으로 끼워 넣어지는 연결편(3)이 상기 두부(21)의 외측 가장자리의 외측으로 밀려나오는 일이 없도록 할 수 있다.

도시된 예에서는, 띠판형상을 이루는 연결편(3)은, 그 두께방향에 있는 면을 수부재(2)의 다리축(20)의 폭이 넓은 측면측을 향한 상태로, 수부재(2)와 암부재(1)를 연결시키도록 구성되어 있다.

이상에 설명한 클립에 있어서의 탄성변형특성을 구비해야 할 개소에 대한 이 특성의 부여는, 전형적으로 상기 클립을 사출성형 등의 플라스틱성형에 의해서 형성시킴으로써 용이하게 확보하도록 할 수 있다.

본 발명에 관한 클립에 의하면, 수부재의 다리축의 길이가 비교적 길어지고, 그에 따라서 또한 연결편의 길이가 비교적 길어지는 경우라도, 굴곡된 연결편이 불필요하게 외측으로 돌출되는 일이 없다.

또한 본 발명에 관한 에어백본체의 부착구조에 의하면, 보디패널에 에어백본체를 용이하게 또한 안정적으로 부착할 수 있음과 아울러, 에어백본체의 부착용 플레이트의 부착구멍 근방에는 클립을 구성하는 수부재의 두부만큼의 공간만 확보되어 있으면 클립의 고정에 어떠한 지장도 발생시키는 일이 없는 특징을 가진다.

Claims

통의 양단부를 개방시킨 통형상을 이룸과 아울러, 통의 상단부에 외측 플랜지를 가지며, 또한 통의 측부에 형성된 분할홈에 의해서 구분된 통의 측부의 일부를 외측 플랜지에 걸어맞춤면을 향한 탄성 걸어맞춤편으로 하고 있고, 부착구멍에 대한 삽입에 의해서 탄성 걸어맞춤편을 일단 내측으로 휘어져 들어가게 한 후의 삽입종료위치에서의 탄성 걸어맞춤편의 탄발에 의해 상기 걸어맞춤면을 상기 부착구멍의 삽입 선단측의 개구 가장자리부에 걸어맞춤시키도록 구성된 암부재와,

다리축과 상기 다리축의 상단부에 형성된 압입 조작용의 두부를 가지며, 암부재의 통의 상단부에서 다리축을 상기 암부재내에 압입시킴으로써 상기 암부재의 탄성 걸어맞춤편이 내측으로 휘어져 들어가는 것을 저지하도록 구성된 수부재와,

수부재의 두부와 암부재의 외측 플랜지를 수부재의 다리축의 하단부가 암부재의 통의 상단부의 바로 위에 위치되도록 연접시킴과 아울러, 수부재의 상기 압입에 의해 굴곡되는 연결편을 가지고 있고,

상기 연결편은, 수부재의 다리축의 축선을 사이에 둔 일측에 있어서, 연결편의 상단부를 상기 수부재의 두부에 접합시키고, 또한, 연결편의 하단부를 암부재의 외측 플랜지에 접합시키고 있음과 아울러,

상기 연결편은, 수부재의 상기 압입에 의해서 연결편의 중간부를 굴곡중심으로 하고 수부재의 다리축의 축선을 사이에 둔 타측으로 향하여진 측을 굴곡외측으로 해서 굴곡되도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 클립.
청구항 1에 있어서,

연결편이 수부재의 다리축을 사이에 둔 양측에 각각 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 클립.
청구항 2에 있어서,

수부재의 두부와 암부재의 외측 플랜지가 각각 외측 가장자리형상을 대략 사각형상으로 하도록 구성되어 있음과 아울러,

한쌍의 연결편의 일측은, 연결편의 상단부를 수부재의 두부에 있어서의 하나의 모서리부에 접합시키고, 또한, 연결편의 하단부를 상기 두부의 하나의 모서리부의 바로 아래에 있는 암부재의 외측 플랜지에 있어서의 하나의 모서리부에 접합시키고 있고,

또한, 한쌍의 연결편의 타측은, 연결편의 상단부를 수부재의 두부에 있어서의 상기 하나의 모서리부의 대각위치에 있는 모서리부에 접합시키고, 또한, 연결편의 하단부를 암부재의 외측 플랜지에 있어서의 상기 하나의 모서리부의 대각위치에 있는 모서리부에 접합시키고 있는 것을 특징으로 하는 클립.
청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 한 항에 있어서,

연결편의 길이방향의 대략 중간정도의 위치에 두께가 얇은 부분이 형성되어 있고, 또한, 상기 연결편 길이의 2분의 1이 되는 길이가 수부재의 두부의 폭내에 수납되는 길이가 되어 있는 것을 특징으로 하는 클립.
에어백장치를 구성하는 에어백본체에 부착된 상기 에어백본체의 부착용 플레이트에 관통상태로 형성된 부착구멍을,

자동차의 보디패널에 관통상태로 형성된 부착구멍에 연이어 통하게 하도록 하고,

양 부착구멍에 청구항 1 내지 청구항 4 중 어느 한 항에 기재된 클립을 구성하는 암부재를 삽입시킨 후, 상기 암부재내에 수부재의 다리축을 압입시켜서 에어백본체를 보디패널에 부착시키고 있는 것을 특징으로 하는 에어백본체의 부착구조.