KR20060039122A - Structure for fixing cabin mounting for vehicle - Google Patents

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KR20060039122A
KR20060039122A KR1020040088180A KR20040088180A KR20060039122A KR 20060039122 A KR20060039122 A KR 20060039122A KR 1020040088180 A KR1020040088180 A KR 1020040088180A KR 20040088180 A KR20040088180 A KR 20040088180A KR 20060039122 A KR20060039122 A KR 20060039122A
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Abstract

본 발명은 차량의 캐빈 마운팅 고정구조에 관한 것으로서 특히, 캐빈 마운팅을 고정함에 있어서, 후방부에 응력이 집중적으로 발생할 경우에 마운팅 러버가 변형되거나 마운팅 볼트가 파단시에 2차적으로 캐빈과 섀시 프레임간의 이탈을 방지할 수 있도록 하는 것으로, 차량의 섀시 프레임(100)에 고정되는 마운팅 브라켓(210)과; 캐빈마운팅(도 1 참고)이 고정되는 바디 프레임(300)의 단부에 설치되는 마운팅보강재(220)와; 상기 마운팅 브라켓(210)과 마운팅보강재(220) 사이에 삽입되는 마운팅 러버(410)와; 상기 마운팅 브라켓(210)과 마운팅보강재(220)를 연결하여 마운팅 러버(410)를 관통하여 고정시키는 연결부재(420)와; 상기 마운팅보강재(220)의 하측면에 고정되는 후크(230)와; 상기 마운팅 브라켓(210)의 일측에 상기 후크(230)에 걸리도록 설치되는 후크 브라켓(240)을 포함하여 구성되어, 캐빈 고정구조의 안정성을 향상시키고, 2차적인 강성구조로 신뢰성이 개선되어, 전복의 위험요소 및 소음을 방지할 수 있는 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a cabin mounting fixing structure of a vehicle. In particular, in fixing a cabin mounting, when the stress is concentrated in the rear part, the mounting rubber is deformed or the mounting bolt is secondly broken when the mounting bolt is broken. To prevent the departure, the mounting bracket 210 is fixed to the chassis frame 100 of the vehicle; A mounting reinforcement 220 installed at an end of the body frame 300 to which the cabin mounting (see FIG. 1) is fixed; A mounting rubber 410 inserted between the mounting bracket 210 and the mounting reinforcement 220; A connection member 420 connecting the mounting bracket 210 and the mounting reinforcement 220 to fix the penetrating rubber through the mounting rubber 410; A hook 230 fixed to a lower side of the mounting reinforcing material 220; It is configured to include a hook bracket 240 which is installed to be hooked to the hook 230 on one side of the mounting bracket 210, to improve the stability of the cabin fixing structure, reliability is improved by the secondary rigid structure, It is possible to prevent the risk of rollover and noise.

캐빈, 후크, 마운팅보강재.Cabins, hooks, mounting reinforcements.

Description

차량의 캐빈 마운팅 고정구조 {Structure for fixing cabin mounting for vehicle} Cabin mounting structure for vehicle {Structure for fixing cabin mounting for vehicle}             

도 1은 종래의 차량의 캐빈 마운팅 고정구조의 일례를 나타내는 사시도, 1 is a perspective view showing an example of a cabin mounting fixing structure of a conventional vehicle,

도 2는 종래의 차량의 캐빈 마운팅 고정구조의 후방부의 단면도,2 is a cross-sectional view of the rear portion of the cabin mounting fixing structure of a conventional vehicle;

도 3은 본 발명의 차량의 캐빈 마운팅 고정구조의 일 실시예를 나타내는 Figure 3 shows an embodiment of the cabin mounting fixing structure of the vehicle of the present invention

측면도,        Side View,

도 4는 본 발명의 요부 사시도, 4 is a perspective view of main parts of the present invention;

도 5는 본 발명의 요부 분해사시도.
5 is an exploded perspective view of main parts of the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
<Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

100 : 섀시 프레임 210 : 마운팅 브라켓100: chassis frame 210: mounting bracket

220 : 마운팅보강재 230 : 후크220: mounting reinforcing material 230: hook

240 : 후크 브라켓 300 : 바디 프레임240: hook bracket 300: body frame

410 : 마운팅 러버 420 : 연결부재
410: mounting rubber 420: connecting member

본 발명은 차량의 캐빈 마운팅 고정구조에 관한 것으로서 특히, 캐빈 마운팅을 고정함에 있어서, 후방부에 응력이 집중적으로 발생할 경우에 마운팅 러버가 변형되거나 마운팅 볼트가 파단시에 2차적으로 캐빈과 섀시 프레임간의 이탈을 방지할 수 있도록 함으로써, 캐빈 고정구조의 안정성을 향상시키고, 2차적인 강성구조로 신뢰성이 개선되어, 전복의 위험요소 및 소음을 방지할 수 있는 차량의 캐빈 마운팅 고정구조에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a cabin mounting fixing structure of a vehicle. In particular, in fixing a cabin mounting, when the stress is concentrated in the rear part, the mounting rubber is deformed or the mounting bolt is secondly broken when the mounting bolt is broken. By preventing the departure, it is possible to improve the stability of the cabin fixing structure, and to improve the reliability of the secondary rigid structure, and relates to the cabin mounting fixing structure of the vehicle that can prevent the risk of rollover and noise.

일반적으로 화물차량의 캐빈은 차체의 후방에 화물실이 구비될 수 있도록 전방의 엔진실 상부에 회전 이동하는 캐빈이 구성되어 있다.In general, the cabin of the cargo vehicle is a cabin that is rotated to move on the upper engine compartment so that the cargo compartment is provided in the rear of the vehicle body.

상기 캐빈의 내부에는 탑승자의 주행 조작성을 부여하는 각종 기구메커니즘이 구비되고, 캐빈의 하측 외부에는 엔진과 엔진에 연결된 구동시스템 및 그 밖의 구성부품이 구비되어있다.Inside the cabin, various mechanism mechanisms are provided for imparting driving maneuverability to the cabin, and the outside of the cabin is provided with an engine, a drive system connected to the engine, and other components.

따라서, 엔진실의 각 구성부품의 수리를 요할시에는 캐빈을 전방으로 회동시킨 상태에서 엔진실을 개방시킨 후 각종 정비 작업을 할 수 있게 한 것이다.Therefore, when it is necessary to repair each component of the engine compartment, it is possible to perform various maintenance work after opening the engine compartment with the cabin rotated forward.

도 1은 종래의 차량의 캐빈 마운팅 고정구조의 일례를 나타내는 사시도이고, 도 2는 종래의 차량의 캐빈 마운팅 고정구조의 후방부의 단면도로서, 이러한 캐빈(1)은 전방부(2)와 후방부(3)에 2개소씩 고정하게 되며, 전방부(2)는 회동 작용을 할 수 있도록 전방측에 축(4)이 구비되고 후방에는 캐빈(1)을 착탈식으로 분리 또는 고정시키는 마운팅 구조가 구비되어 있다.1 is a perspective view showing an example of a cabin mounting fixing structure of a conventional vehicle, and FIG. 2 is a cross-sectional view of a rear portion of a cabin mounting fixing structure of a conventional vehicle. 3) is fixed in two places, the front portion (2) is provided with a shaft (4) on the front side for the rotational action and a mounting structure for detachably detaching or fixing the cabin (1) at the rear is provided have.

이와 같은 후방부(3) 구조는, 도 2에서와 같이, 섀시 프레임(5)에 고정되는 마운팅 브라켓(10)과 바디 프레임(6) 사이에 마운팅 러버(11)를 삽입하여, 마운팅 볼트(12)와 와셔(13) 및 너트(14)를 이용하여 결합하게 된다.
As shown in FIG. 2, the rear portion 3 has a mounting bolt 11 inserted between the mounting bracket 10 fixed to the chassis frame 5 and the body frame 6, and mounting bolts 12. ) And the washer 13 and the nut 14 to be combined.

그러나 상기와 같은 캐빈 마운팅 고정구조는 캐빈 마운팅의 전방부에서 일정한 하중(F)을 가하게 되면 후방부에 응력이 집중되어, 마운팅 러버가 변형되거나, 마운팅 볼트가 파단되는 경우가 발생하고, 그리하여 캐빈이 전복될 우려가 있는 문제점이 있었다.
However, in the cabin mounting structure as described above, when a constant load (F) is applied at the front part of the cabin mounting, stress is concentrated at the rear part, so that the mounting rubber may be deformed or the mounting bolt may be broken. There was a problem that could be overturned.

본 발명은 상기의 결점을 해소하기 위한 것으로, 캐빈 고정구조의 안정성을 향상시키고, 2차적인 강성구조로 신뢰성이 개선되어, 전복의 위험요소 및 소음을 방지할 수 있는 차량의 캐빈 마운팅 고정구조를 제공하고자 한다.
The present invention is to solve the above-mentioned shortcomings, improve the stability of the cabin fixing structure, the reliability is improved by the secondary rigid structure, to secure the cabin mounting structure of the vehicle that can prevent the risk of rollover and noise To provide.

이러한 본 발명은, 차량의 캐빈 마운팅을 고정시키는 구조에 있어서, 차량의 섀시 프레임에 고정되는 마운팅 브라켓과; 캐빈마운팅이 고정되는 바디 프레임의 단부에 설치되는 마운팅보강재와; 상기 마운팅 브라켓과 마운팅보강재 사이에 삽입되는 마운팅 러버와; 상기 마운팅 브라켓과 마운팅보강재를 연결하여 마운팅 러버 를 관통하여 고정시키는 연결부재와; 상기 마운팅보강재의 하측면에 고정되는 후크와; 상기 마운팅 브라켓의 일측에 상기 후크에 걸리도록 설치되는 후크 브라켓을 포함하여 구성함으로써 달성된다.
The present invention is a structure for fixing the cabin mounting of the vehicle, mounting bracket which is fixed to the chassis frame of the vehicle; A mounting reinforcing material installed at an end of the body frame to which the cabin mounting is fixed; A mounting rubber inserted between the mounting bracket and the mounting reinforcement material; A connecting member connecting the mounting bracket and the mounting reinforcement to fix the mounting rubber through the mounting rubber; A hook fixed to a lower side of the mounting reinforcing material; It is achieved by including a hook bracket which is installed to be hooked to the hook on one side of the mounting bracket.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명의 차량의 캐빈 마운팅 고정구조의 일 실시예를 나타내는 측면도이고, 도 4는 본 발명의 요부 사시도이며, 도 5는 본 발명의 요부 분해사시도로서, 본 발명은, 차량의 캐빈 마운팅을 고정시키는 구조에 있어서, 차량의 섀시 프레임(100)에 고정되는 마운팅 브라켓(210)과; 캐빈마운팅(도 1 참고)이 고정되는 바디 프레임(300)의 단부에 설치되는 마운팅보강재(220)와; 상기 마운팅 브라켓(210)과 마운팅보강재(220) 사이에 삽입되는 마운팅 러버(410)와; 상기 마운팅 브라켓(210)과 마운팅보강재(220)를 연결하여 마운팅 러버(410)를 관통하여 고정시키는 연결부재(420)와; 상기 마운팅보강재(220)의 하측면에 고정되는 후크(230)와; 상기 마운팅 브라켓(210)의 일측에 상기 후크(230)에 걸리도록 설치되는 후크 브라켓(240)을 포함하여 구성되는 것을 그 기술상의 특징으로 한다.Figure 3 is a side view showing an embodiment of the cabin mounting fixing structure of the vehicle of the present invention, Figure 4 is a perspective view of the main part of the present invention, Figure 5 is an exploded perspective view of the main part of the present invention, the present invention, the cabin mounting of the vehicle In the structure for fixing the mounting bracket 210 is fixed to the chassis frame 100 of the vehicle; A mounting reinforcement 220 installed at an end of the body frame 300 to which the cabin mounting (see FIG. 1) is fixed; A mounting rubber 410 inserted between the mounting bracket 210 and the mounting reinforcement 220; A connection member 420 connecting the mounting bracket 210 and the mounting reinforcement 220 to fix the penetrating rubber through the mounting rubber 410; A hook 230 fixed to a lower side of the mounting reinforcing material 220; One of the mounting brackets 210 is characterized in that it comprises a hook bracket 240 which is installed to be hooked to the hook 230.

상기 후크(230)는 상기 마운팅보강재(220)에 용접되어 설치되며, 상기 후크 브라켓(240)은 볼트(260)에 의하여 고정시키는 것이 바람직하다.The hook 230 is welded to the mounting reinforcement 220 is installed, it is preferable that the hook bracket 240 is fixed by the bolt 260.

도 5에서 도시하는 바와 같이, 상기 후크 브라켓(240)은 상기 후크(230)에 걸리는 부분이 두 개소의 패널로 형성되며, 이 두 개소의 패널 사이에 보강재(250) 를 추가함으로써, 그 강성을 보강하는 것이 바람직하다.
As shown in FIG. 5, the hook bracket 240 is formed of two panels on the hook 230, and its rigidity is added by adding a reinforcement 250 between the two panels. It is desirable to reinforce.

이하, 상기 도 3 내지 도 5를 참고하여 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation and effects of the present invention will be described with reference to FIGS. 3 to 5.

본 발명은 상기한 바와 같이, 마운팅 러버(410)와 볼트와 너트 등의 연결부재(420)로 마운팅 브라켓(210)과 캐빈마운팅이 설치되는 바디 프레임(300)을 고정시키는 구조에서, 상기 바디 프레임(300)과의 연결부위에 마운팅보강재(220)를 구비하고, 이 마운팅보강재(220)에 후크(230)를 용접하고, 이 후크(230)에 걸리는 후크 브라켓(240)을 상기 마운팅 브라켓(210)에 설정하는 것이다.As described above, in the structure of fixing the mounting bracket 210 and the body frame 300 in which the cabin mounting is installed by the mounting rubber 410 and connecting members 420 such as bolts and nuts, the body frame Mounting reinforcing material 220 is provided at the connection portion with the 300, and the hook 230 is welded to the mounting reinforcing material 220, the hook bracket 240 is caught on the hook 230, the mounting bracket 210 Is set to).

상기 후크(230)와 후크 브라켓(240)을 설치함에 있어서, 상기 후크(230)는 마운팅보강재(220)에 용접되어 고정되므로, 상기 후크(230)에 후크 브라켓(240)을 건 상태에서, 상기 후크 브라켓(240)을 마운팅 브라켓(210)의 측면에 볼트(260)를 이용하여 결합하게 된다.In installing the hook 230 and the hook bracket 240, the hook 230 is welded and fixed to the mounting reinforcing material 220, in the state in which the hook bracket 240 to the hook 230, The hook bracket 240 is coupled to the side of the mounting bracket 210 using the bolt 260.

그리하여, 상기 캐빈마운팅 고정부의 후방측에 과도한 하중이 가해지는 경우, 마운팅 러버(410)나 연결부재(420)가 파단되는 경우에, 상기 후크(230)와 후크 브라켓(240)이 2차적으로 고정시켜 줌으로써 캐빈마운팅이 이탈되는 것을 방지할 수 있는 것이다.Thus, when an excessive load is applied to the rear side of the cabin mounting fixing part, when the mounting rubber 410 or the connecting member 420 is broken, the hook 230 and the hook bracket 240 are secondarily By fixing it, the cabin mounting can be prevented from falling off.

이때, 상기 후크 브라켓(240)에는 큰 하중을 받게 되므로, 상기 두 개의 패널로 이루어지는 후크 브라켓(240)의 걸리는 부분에, 몸체와 겹쳐지도록 설치되고, 이 후크 브라켓(240)의 걸리는 부분에 직각으로 보강되는 보강재(250)를 구성하고, 상기 걸리는 부분의 상측을 덮는 또 다른 보강재(250)를 구성할 수도 있다.
At this time, since the hook bracket 240 is subjected to a large load, it is installed to overlap the body on the hooking portion of the hook bracket 240 made of the two panels, and is perpendicular to the hooking portion of the hook bracket 240. A reinforcing member 250 to be reinforced may be configured, and another reinforcing member 250 may be configured to cover the upper side of the hooked portion.

상기 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구체적으로 설명하기 위한 일례로서, 본 발명의 범위는 상기의 도면이나 실시예에 한정되지 않는다.
The above embodiment is an example for explaining the technical idea of the present invention in detail, and the scope of the present invention is not limited to the above drawings and embodiments.

이상과 같은 본 발명은 캐빈 고정구조의 안정성을 향상시키고, 2차적인 강성구조로 신뢰성이 개선되어, 전복의 위험요소 및 소음을 방지할 수 있는 효과가 있는 것이다.
The present invention as described above is to improve the stability of the cabin fixing structure, the reliability is improved by the secondary rigid structure, there is an effect that can prevent the risk factors of rollover and noise.

Claims (4)

차량의 캐빈 마운팅을 고정시키는 구조에 있어서,In the structure for fixing the cabin mounting of the vehicle, 차량의 섀시 프레임에 고정되는 마운팅 브라켓과;A mounting bracket fixed to the chassis frame of the vehicle; 캐빈마운팅이 고정되는 바디 프레임의 단부에 설치되는 마운팅보강재와;A mounting reinforcement installed at an end of the body frame to which the cabin mounting is fixed; 상기 마운팅 브라켓과 마운팅보강재 사이에 삽입되는 마운팅 러버와;A mounting rubber inserted between the mounting bracket and the mounting reinforcement material; 상기 마운팅 브라켓과 마운팅보강재를 연결하여 마운팅 러버를 관통하여 고정시키는 연결부재와;A connection member connecting the mounting bracket and the mounting reinforcement to fix the mounting rubber through the mounting rubber; 상기 마운팅보강재의 하측면에 고정되는 후크와;A hook fixed to a lower side of the mounting reinforcing material; 상기 마운팅 브라켓의 일측에 상기 후크에 걸리도록 설치되는 후크 브라켓을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 캐빈 마운팅 고정구조.Cabin mounting structure of the vehicle, characterized in that it comprises a hook bracket which is installed to be hooked to the hook on one side of the mounting bracket. 제 1항에 있어서, 상기 후크 브라켓은 상기 후크에 걸리는 부분이 두 개소의 패널로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 캐빈 마운팅 고정구조.The cabin mounting structure of claim 1, wherein the hook bracket is formed by two panels on the hook. 제 1항에 있어서, 상기 후크 브라켓에는 상기 후크에 걸리는 부분에 보강재가 추가 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 캐빈 마운팅 고정구조.According to claim 1, Cabin mounting structure of the vehicle, characterized in that the reinforcement is further configured in the hook bracket is hooked portion. 제 1항에 있어서, 상기 후크는 상기 마운팅보강재에 용접되어 설치되며, 상기 후크 브라켓은 볼트에 의하여 고정되는 것을 특징으로 하는 차량의 캐빈 마운팅 고정구조.The cabin mounting structure of claim 1, wherein the hook is welded to the mounting reinforcement and the hook bracket is fixed by a bolt.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN106428256A (en) * 2016-12-19 2017-02-22 云南力帆骏马车辆有限公司 Automobile and automobile cab fastening structure

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